அந்நிய செலாவணி வர்த்தக கட்டுரைகள் - பின்தங்கிய நிறுத்தங்களின் பாறை சாலை

உங்கள் அந்நிய செலாவணி இலாபங்களை பூட்டுவதற்கு பின்னால் செல்லும் நிறுத்தங்களின் ராக்கி பாதை உதவும்

நவம்பர் 17 • அந்நிய செலாவணி வர்த்தக கட்டுரைகள் 5514 XNUMX காட்சிகள் • இனிய comments உங்கள் அந்நிய செலாவணி இலாபங்களை பூட்டுவதற்கு பின்னால் நிறுத்தங்களின் ராக்கி டிரெயில் உதவும்

அவர்களை நேசிக்கவும் அல்லது வெறுக்கவும், திறம்பட மற்றும் சரியாகப் பின்னால் நிறுத்தங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்க வர்த்தக மேலாண்மை கருவியாக இருக்கலாம், குறிப்பாக ஸ்விங் அல்லது நிலை வர்த்தகர்களுக்கு, இன்ட்ராடே அந்நிய செலாவணி வர்த்தகர்களும் பல நன்மைகளை அனுபவிக்க முடியும்.

புதிய பயனர்கள் பின்தங்கிய நிறுத்தங்களின் நிகழ்வுகளுக்கு மிகப்பெரிய 'தவறு' செய்தால், அவர்களின் விலையுயர்ந்த நிறுத்தங்களை தற்போதைய விலைக்கு மிக நெருக்கமாக வைப்பது. டைனமிக் அல்லது நிலையான ட்ரெயிலிங் ஸ்டாப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், பின்தங்கிய நிறுத்தங்களை மிகவும் இறுக்கமாக வைத்திருப்பது தவிர்க்க முடியாமல் இழந்த பிப்ஸ் மற்றும் லாபத்தை ஏற்படுத்தும். பின்தங்கிய நிறுத்தங்களின் ஒரு மதிப்புமிக்க பயன்பாடு ஒரு பெரிய லாபத்தை சாத்தியமான இழப்பு அல்லது முறிவு-கூட வர்த்தகமாக மாற்றுவதைத் தடுப்பதாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வர்த்தகம் நூறு பைப்ஸாக இருந்தால், பாதை 25 ஆல் 'நிழல்' பெற்றிருந்தால், உச்சத்திலிருந்து சுமார் 25 பைப்புகள் வீழ்ச்சியடைந்தால் வர்த்தகம் 75 பிப்ஸ் லாபத்துடன் மூடப்படும். அதேபோல், நீங்கள் ஒரு ஐம்பது குழாய் பின்னால் நிறுத்தத்துடன் ஒரு ஸ்விங் வர்த்தகத்தை மேற்கொண்டால், 50 பைப்புகளை மீண்டும் பெறுவதை நீங்கள் அனுபவித்தால், நீங்கள் இன்னும் 50 பைப்புகள் அல்லது 50% நகர்வுகளில் பூட்டப்படுவீர்கள்.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் '25 எடுத்துக்காட்டில் 'வர்த்தகம் 25 ஆல் பின்வாங்கினால், நீங்கள் மேலும் விரக்தியடைந்தால், நீங்கள் 150 பிப்ஸ் + செய்திருக்கலாம். பின்தங்கிய நிறுத்தங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கலையின் ஒரு பகுதி, உங்கள் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் சராசரியை நிர்ணயிப்பதாகும், இது Y இன் விலை திரும்பப்பெறுகிறது, அதிகபட்ச X ஐ எட்டியிருந்தால், வர்த்தகத்தின் வேகத்தை முடித்திருக்கலாம். எப்பொழுதும் போலவே “அநேகமாக” என்ற சொல் முக்கியமானது, எந்த நேரத்திலும் எஃப்எக்ஸ் சந்தையில் என்ன நடக்கும் என்பதை எந்த அளவிலும் உறுதியாகக் கூற முடியாது.

பின்தங்கிய நிறுத்தங்களுடனான மற்றுமொரு முக்கிய பிரச்சினை என்னவென்றால், எந்த கால அளவு மற்றும் எந்த வர்த்தக 'பாணி' மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் இந்த வர்த்தக கருவியில் இருந்து சிறந்ததைப் பெறுகிறது. வர்த்தகர்கள் ஒரு ஸ்விங் அல்லது நிலை வர்த்தகத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவிகிதம் திரும்பப் பெறுவதை சரியான புள்ளியாகக் கருதலாம். இருப்பினும், நாள் வர்த்தகம் மற்றும் முப்பது பைப்புகளை இலக்காகக் கொண்டால், அல்லது ஐந்து பைப்புகளை இலக்காகக் கொண்டால், பெரும்பாலான வர்த்தக வரம்புகளில் சாதாரண சந்தை சத்தம் மூலம் ஒரு பின்தங்கிய நிறுத்தம் பெரும்பாலும் எடுக்கப்படும்.

ஒரு பின்தங்கிய நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது கோட்பாட்டளவில் உங்கள் இலாபங்களை ஒரே நேரத்தில் இழப்புகளைக் குறைத்து, உங்கள் கணிக்கப்பட்ட திசையில் விலை நகர்வதால் அந்த இலாபங்களை பூட்டுவதற்கும் அல்லது உங்கள் ஆதாயங்களின் விகிதத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் விலை தலைகீழாக இருக்க அனுமதிக்கிறது. பெரும்பாலான ஆன்லைன் புரோக்கர்களால் தரகர் ஊக்குவிக்கும் தளங்களின் மூலம் பின்தங்கிய சதவீதம் அல்லது பிப் ஸ்டாப் ஆர்டர்கள் வழங்கப்படுகின்றன. பின்தொடர்தல் நிறுத்த ஆர்டர்கள் ஏணி அல்லது ராட்செட் விளைவில் செயல்படுகின்றன; ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தால் விலை இயக்கங்களை பின்னுக்குத் தள்ளுதல் அல்லது பொதுவாக போக்கின் திசையில் ஒரு குழாய் மதிப்பு. விலை திசையை மாற்றியமைத்தால், நிறுத்தம் அதன் முந்தைய மட்டத்திலேயே இருக்கும், மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சதவீதம் அல்லது குழாய் மதிப்பால் விலை மாறினால் அது செயல்படுத்தப்படும்.

ஒரு விற்பனையின் பின்னால் நிறுத்தும் ஆர்டர், நிறுத்தப்பட்ட விலையை சந்தை விலைக்குக் கீழே ஒரு நிலையான தொகையுடன் இணைக்கப்பட்ட “பின்” தொகையுடன் அமைக்கிறது. சந்தை விலை உயரும்போது, ​​நிறுத்த விலை சோதனையின் அளவு உயர்கிறது, ஆனால் ஜோடி விலை வீழ்ச்சியடைந்தால், நிறுத்த இழப்பு விலை மாறாது, மற்றும் நிறுத்த விலை தாக்கும்போது சந்தை ஒழுங்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. இந்த நுட்பம் ஒரு முதலீட்டாளருக்கு அதிகபட்ச லாபத்திற்கு ஒரு வரம்பை நிர்ணயிக்காமல், அதிகபட்ச இழப்புக்கான வரம்பைக் குறிப்பிட அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரெய்லிங் ஸ்டாப் ஆர்டர்களை வாங்குவது விற்பனையின் ஸ்டாப் ஆர்டர்களின் கண்ணாடிப் படம், மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த சந்தைகளில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது.

ஒரு வர்த்தகத் திட்டத்தில் உங்கள் விளிம்பு மற்றும் அமைப்புக்கு கூடுதலாக ஒரு நிறுத்த-இழப்பைப் பின்தொடர்வது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அவை அதிக நிலையற்றதாக இருக்கும் நாணய ஜோடிகளுக்கு விண்ணப்பிப்பது மற்றும் வேலை செய்வது கடினம். இந்த ஜோடி தவறாக நகர்ந்தால் மற்றும் ஒரு நிறுத்த இழப்பு தற்போதைய விலைக்கு மிக நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்டால், அது பொருத்தமற்ற வர்த்தகத்தை நெருங்க கட்டாயப்படுத்தக்கூடும். அந்த சூழ்நிலைகளில், 20% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரம்பு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். பிளஸ் பக்கத்தில், வர்த்தகத்திற்கு எதிராக விலை நகரும் போது மூலதனத்தை தங்கள் முதல் குறிக்கோள் விற்பனையாக வர்த்தகர்கள் உணர வேண்டும் என்று நினைத்தால், மூலதன பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய முறையாகும். பின்தங்கிய நிறுத்தங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உங்கள் இழப்புகளை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்க உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம் உண்டு.

பின்னால் நிற்கும் இழப்பை பயன்படுத்த, உங்கள் தற்போதைய ஜோடியின் விலைக்குக் கீழே பல புள்ளிகள் அல்லது சதவீதத்தை அமைக்கவும். இது உங்கள் குறைந்தபட்சமாக இருக்கும்; விலை மீறப்பட்டால் விற்க தானியங்கி தூண்டுதல். இருப்பினும், ஜோடியின் விலை உயர்வு ஏற்பட்டால், உங்கள் நிறுத்த இழப்பு ஜோடியின் விலையின் அதே விகிதத்தில் மேல்நோக்கி நகர்த்தப்படுகிறது. எனவே, உங்கள் தூண்டுதல் தற்போதைய விலையை விட 15% குறைவாக இருக்கும் (எடுத்துக்காட்டாக), ஆனால் அது முன்பு இருந்ததை விட அதிகமாக இருக்கும். மேலும் விலை உயர்கிறது, மேலும் 'ஏணி' தூண்டுதல் மீட்டமைக்கப்படுகிறது. இது பெரும்பான்மையான இலாபங்களை பூட்டுவதன் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. விலை தலைகீழாக மாற வேண்டுமானால், நீங்கள் உங்கள் புதிய உயர் மட்டத்தில் விற்கிறீர்கள், ஆனால் விலை உயர்ந்து கொண்டே இருந்தால், அந்த லாபங்களிலிருந்து நீங்கள் லாபத்தைப் பெறுவீர்கள்.

 

அந்நிய செலாவணி டெமோ கணக்கு அந்நிய செலாவணி நேரடி கணக்கு உங்கள் கணக்குக்கு நிதி அளிக்கவும்

 

எடுத்துக்காட்டு வர்த்தகம்
எனவே, ஒரு அடிப்படை உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அவை எங்களுக்கு வேலை செய்வதற்கான வழிகளைப் பார்ப்போம். வர்த்தகம் திறக்கப்படும் போது 1.3500 விலையில் EUR / USD இல் 'வாங்கினால்' (நீண்ட நேரம் செல்லுங்கள்) ஒரு நிலையான நிலையான பின் நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல், 50 புள்ளிகளின் பின்னால் நிறுத்தும் தூரத்தைத் தேர்வுசெய்க. பின்தங்கிய நிறுத்தம் ஆரம்பத்தில் உங்கள் தொடக்க விலைக்கு 50 புள்ளிகள் பின்னால் 1.3450 ஆக உள்ளது.

எங்கள் யூரோ வர்த்தகம் டாலருக்கு எதிராக மேம்படுகிறது என்று கற்பனை செய்யலாம். மிக விரைவில் எங்கள் விலை 1.3510 ஆக உயர்ந்துள்ளது (உங்கள் தொடக்க விலையை விட 10 புள்ளிகள்) புதிய சந்தை மட்டத்திலிருந்து 10-புள்ளி தூரத்தை மீண்டும் நிறுவ ஒரு டைனமிக் டிரெயிலிங் 1.3460 ஆக நிறுத்தப்பட்டால், நிறுத்தம் 50 புள்ளிகள் உயரும். பேரணி தொடர்கிறது மற்றும் மதிய உணவு நேரத்தில் EUR / USD 1.3600 க்கு வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. எனவே நிறுத்தம் தானாகவே நகர்ந்தது, இப்போது ஆரோக்கியமான சாத்தியமான லாபம் (100 பிப்ஸ்) உள்ளது, பின் நிறுத்தத்தில் 50 புள்ளிகள் பின்னால் 1.3550 க்கு காத்திருக்கிறது. ஒரு மோசமான சூழ்நிலையில் கூட, உங்கள் நிலைக்கு விரோத உணர்வை ஏற்படுத்தும் மிகப்பெரிய செய்தி நிகழ்வு, நிறுத்தம் 50 பைப்புகளில் பூட்டப்பட்டுள்ளது.

அந்த நிகழ்வு நிகழ்கிறது; யூரோப்பகுதி பத்திர கடன் நெருக்கடி தொற்று இத்தாலியின் பத்து ஆண்டு பத்திரத்தை 8% ஆக உயர்த்தியதாக ஒரு அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டுள்ளது, இது யூரோ சரிவை அனுப்புகிறது மற்றும் சில நொடிகளில் EUR / USD 1.3530 க்கு வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. பின்தங்கிய நிறுத்தம் தூண்டப்பட்டுள்ளது, இந்த நிலை இப்போது சமீபத்திய உயர்வான 50 க்கு கீழே 1.3600 புள்ளிகள் மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தொடக்க விலையான 1.3500 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. இப்போது விலை 1.3530 க்கு திரும்பிய போதிலும், 1.3550 பிப்ஸ் லாபத்தில் 50 பூட்டுதலின் பின்னால் நிறுத்தப்பட்டது.

ஒரு வழக்கமான நிறுத்த வரிசையுடன், அதை கைமுறையாக நகர்த்தாவிட்டால், வர்த்தகம் இன்னும் சிறிய 'விளையாட்டில்' லாபத்துடன் வாழ முடியும். இந்த சூழ்நிலையில், ஒரு வர்த்தகர் நிலையற்ற சந்தையை மீறி லாபம் ஈட்டுவது மட்டுமல்லாமல், சந்தையிலிருந்து ஐம்பது சதவிகித நகர்வை அவர்கள் எடுத்துள்ளார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும்.

ஒரு எச்சரிக்கை, பின்தங்கிய நிறுத்தங்கள் நழுவுதலுக்கு உட்பட்டிருக்கலாம், எனவே சந்தை உங்களுக்கு எதிராக கடுமையாக நகர்ந்தால் உங்கள் ஆரம்ப வைப்புத்தொகையை விட அதிகமான இழப்புகள் ஏற்படக்கூடும். ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை என்.எஃப்.பி வேலைகள் ஊதியம் போன்ற நேரங்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டுமென்றே பின்தொடர்தல் நிறுத்தங்களைப் பயன்படுத்துவது, கொடுக்கப்பட்ட புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாக இருக்காது, இது சந்தை நிறுத்தப்படுவதற்கு மிக வேகமாக நகரக்கூடும்.

Comments மூடப்பட்டது.

« »