21 شباط (فبراير) • تعليقات السوق • 5756 مشاهدة • التعليقات مغلقة على الأمريكيين يقودون أقل ويطيرون أقل ، هل هم أخيرًا على الطريق إلى أي مكان؟
"فهل كان الكتاب أفضل من الفيلم؟" هو السؤال الذي يتكرر غالبًا عند ترجمة الرواية الأكثر مبيعًا إلى الشاشة الكبيرة. فيما يتعلق بالطريق ، يمكن القول أن الفيلم ليس جيدًا مثل الكتاب ، ومع ذلك ، فإن الفيلم حقًا جيد جدًا. لقد أعدت مشاهدته مؤخرًا وإذا كان هناك نص فرعي ، فسيكون مكتوبًا كبيرًا وهو كلمة واحدة ؛ "أمريكا".
الطريق رواية عام 2006 للكاتب الأمريكي كورماك مكارثي. إنها حكاية ما بعد نهاية العالم عن رحلة أب وابنه الصغير على مدى عدة أشهر ، عبر منظر طبيعي دمرته كارثة غير محددة دمرت الكثير من الحضارات وكل أشكال الحياة على الأرض تقريبًا.
رحلة أب لم يُذكر اسمه وابنه الصغير عبر مشهد قاتم ما بعد نهاية العالم ، بعد بضع سنوات من كارثة كبرى غير مفسرة دمرت الحضارة ومعظم الحياة على الأرض. الأرض مليئة بالرماد وخالية من الحيوانات والنباتات الحية. لجأ العديد من الناجين من البشر إلى أكل لحوم البشر ، بحثًا عن اللحم في مخلفات المدينة والريف على حد سواء. والدة الصبي ، التي كانت حاملًا به وقت الكارثة ، فقدت الأمل وانتحرت قبل فترة من بدء القصة ، على الرغم من توسلات الأب. كُتب الكثير من الكتاب بصيغة الغائب ، مع إشارات إلى "الأب" و "الابن" أو "الرجل" و "الصبي".
بعد أن أدرك الأب أنهم لن ينجوا من الشتاء القادم حيث هم ، أخذ الصبي جنوبًا على طول الطرق الفارغة باتجاه البحر ، حاملاً ممتلكاتهم الضئيلة في حقائبهم الصغيرة وفي عربة سوبر ماركت. يسعل الرجل دما من وقت لآخر ويدرك في النهاية أنه يحتضر ، لكنه لا يزال يكافح لحماية ابنه من التهديدات المستمرة بالهجوم والتعرض والمجاعة ...
أعجب الناشط البيئي البريطاني جورج مونبيوت بالطريق لدرجة أنه أعلن أن مكارثي هو واحد من "50 شخصًا يمكنهم إنقاذ الكوكب" في مقال نُشر في يناير 2008. كتب مونبيوت ؛
يمكن أن يكون أهم كتاب بيئي على الإطلاق. إنها تجربة فكرية تتخيل عالماً بدون محيط حيوي ، وتُظهر أن كل شيء نقدره يعتمد على النظام البيئي.
يعكس هذا الترشيح المراجعة التي كتبها Monbiot قبل بضعة أشهر لصحيفة The Guardian التي كتبها ؛
قبل بضعة أسابيع قرأت ما أعتقد أنه أهم كتاب بيئي كتب على الإطلاق. إنه ليس ربيعًا صامتًا ، صغير جميل أو حتى والدن. لا يحتوي على رسوم بيانية أو جداول أو حقائق أو أرقام أو تحذيرات أو تنبؤات أو حتى حجج. كما أنها لا تحمل جملة واحدة كئيبة ، والتي ، للأسف ، تميزها عن معظم الأدبيات البيئية. إنها رواية نُشرت لأول مرة قبل عام ، وستغير الطريقة التي ترى بها العالم.
كلمتان؛ اختفت "البصمة الكربونية" من قاموس وروح العصر في المناقشات اليومية على مدار السنوات الأخيرة. ربما اعتُبرت العبارة "معارضة" للنمو ، لذلك احتاجت هاتان الكلمتان إلى الحصر في الغرفة الاقتصادية 101. لا يمكن أن يكون لديك نمو بدون استخدام الوقود الأحفوري ، لذلك تم اعتبار الكلمتين "لا" . وفي بلد يؤمن بالقدم الكبيرة أكثر من البصمة الكربونية ، فإن عدم الاهتمام بتدابير توفير الوقود ليس مفاجئًا.
لا يعرف مواطنو الولايات المتحدة أنهم ولدوا عندما تفكر في ما يدفعونه مقابل البنزين (الغاز) مقابل المقارنة المباشرة مع أبناء عمومتهم الأوروبيين. يخيم الخوف على الولايات المتحدة من أن سعر الغاز قد يرتفع إلى 4 دولارات للغالون .. "ماذا ، هل تمزح معي ، جالون ، يخشون أن يكون سعر البنزين أربعة دولارات للغالون؟"
أربعة دولارات تشتري ما يقرب من جنيهين ونصف. المقياس التقريبي هو 4.5 لتر للغالون ، في المملكة المتحدة ، يقترب سعر اللتر الخالي من الرصاص بسرعة من 140 بنسًا ، لذلك دعونا "نحسب" كما يريدون أن يقولوا "هناك" ..
سيكلف جالون الوقود في المملكة المتحدة 630 بنسًا. إذا كان أبناء عمومتنا في الولايات المتحدة الأمريكية يدفعون ما يعادل سعر جالون البنزين لسكان المملكة المتحدة ، فإنهم سيدفعون حوالي 9.95 دولارًا .. المس ...
الآن هذه ليست مقالة تفكر في أسباب مثل هذا التناقض في الأسعار بالنظر إلى أن الإجابة الصارخة هي الضرائب. أيًا كان الحزب الأمريكي الذي يسلم السلطة من وقت لآخر من خلال التظاهر بالديمقراطية ، فلن يقوم أبدًا بفرض ضريبة القيمة المضافة أو ضريبة الضرائب المباشرة مقارنة بأوروبا على الوقود المحلي أو الصناعي. لن يكون انتحارًا سياسيًا فحسب ، بل سيكون انتحارًا اقتصاديًا فوريًا. كما أن هذه المقالة ليست على وشك طرح السؤال الواضح عن السبب الذي يجعل شهوة الولايات المتحدة النهمة وعطشها للنفط تدخل في الحروب الصليبية الأجنبية إلى أن تصبح الدول النفطية الأخيرة دولًا `` عميلة '' ، فهناك زاوية أخرى أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لسعر الوقود و الولايات المتحدة الأمريكية التي يفشل العديد من المعلقين في السوق في الإشارة إليها. على الرغم من وجود بيئة ضريبية منخفضة في الولايات المتحدة ، على الرغم من دفع الأمريكيين ما يعادل نصف تكلفة الأوروبيين للوقود تقريبًا ، على الرغم من أن متوسط أجرهم من أعلى المعدلات في العالم المتقدم ، إلا أنهم بالكاد يستطيعون تحمل تكلفة الوقود للقيادة ، فهم على حافة..
هل أسعار "الغاز" تدفع الأمريكيين إلى إعادة التفكير في علاقتهم العاطفية بالقيادة؟
وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية ، فإن الأمريكيين يقودون سيارات أقل. لقد قطعوا 38.3 مليار ميل أقل في عام 2011 مقارنة بعام 2010 ، بانخفاض قدره 1.4٪. لم يكن التغيير دراماتيكيًا في المنطقة الشمالية الوسطى من الولايات المتحدة ، بما في ذلك أوهايو ، التي شهدت انخفاضًا بنسبة 0.7 في المائة إلى 53.6 مليار ميل.
قال موقع Gas Buddy ، الذي يراقب أسعار الغاز والقضايا ذات الصلة ، في مدونة يوم الاثنين إن هذا جزء من الاتجاه السائد منذ أن بلغت أسعار الغاز 4 دولارات للغالون في عام 2008.
ارتفعت أسعار نفط خام غرب تكساس الوسيط لتتجاوز حاجز 100 دولار للبرميل ، وتشير تقارير "بزنس إنسايدر" إلى أن "بعض محللي النفط يتوقعون 4.50 دولار للغالون أو أكثر بحلول يوم الذكرى على الساحل الغربي والمدن الرئيسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة مثل شيكاغو ونيويورك و أتلانتا. "
هناك العديد من العوامل التي تؤثر على أسعار البنزين ، فمنذ الركود العظيم كان الأمريكيون يقودون سيارات أقل بسبب البطالة أو الخوف من فقدان وظائفهم ، فإن هؤلاء الأمريكيين الذين ما زالوا على استعداد لإنفاق دولاراتهم التي حصلوا عليها بصعوبة ينزلقون إلى المقعد أمام أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم بدلاً من الانزلاق. وراء مقود سيارتهم تقارير "وول ستريت جورنال" ، حيث تظهر أرقام التجارة الإلكترونية زيادة بنسبة 16 في المائة في المبيعات عبر الإنترنت في الربع الأخير من عام 2011.
في فبراير 2010 ، كان الأمريكيون يدفعون 2.50 دولار للغالون الواحد ، وبحلول مايو من العام الماضي ، ارتفعت أسعار الغاز إلى 4.01 دولار للغالون. بدأ الأمريكيون في تقليص قيادتهم واستجابت السوق. انخفضت أسعار الغاز بشكل مطرد منذ أن وصلت إلى أربعة باك ، وبحلول اليوم الأول من عام 2012 ، انخفضت الأسعار إلى 3.10 دولار. تتجه الأسعار الآن صعودًا ، حيث بلغ متوسط سعر الغاز في أتلانتا (وفقًا لموقع GasBuddy.com) 3.56 دولارًا.
ارتفع متوسط تكلفة البنزين العادي في كاليفورنيا إلى ما يزيد عن 4 دولارات للغالون ، مع توقعات بارتفاع الأسعار في المستقبل. الزيادات الدراماتيكية الأخيرة على المستوى الوطني وعلى مستوى الولاية يمكن أن تلحق الضرر بالمستهلكين ، وبالتالي الاقتصاد الأوسع.
ضرب الطريق
يبلغ الأمريكيون `` العاديون '' في جميع أنحاء أمريكا عن مدى تكلفة المعيشة العامة اليومية ، وهذا في مجتمع كان الرهون العقارية لمدة ثلاثين عامًا بمتوسط 3 ٪ ومتوسط الأجر البالغ 40,000 ألف دولار أعلى بكثير من أوروبا. إذا اخترق السعر 4 دولارات للغالون مرة أخرى وظل أعلى من نقطة المقاومة هذه لفترة طويلة من الوقت ، فيمكن اختبار حب الأمريكيين الدائم للقيادة بشدة. هذا في بلد شاسع لدرجة أن النقل الجماعي السريع سيصل بعد فوات الأوان وسيكون تدبيرًا طارئًا ، حدثًا تلو الآخر.
بينما يشير كتاب الطريق إلى مستقبل مروع لأمريكا بناءً على ما يبدو أنه أفق حدث ، هناك احتمال أن تكون الولايات المتحدة قد اتخذت بالفعل الخطوات الأولى على هذا الطريق. البنزين بسعر 5 دولارات هو الروبيكون بالنسبة للعديد من الأمريكيين ، والبنزين الذي يبلغ حوالي 10 دولارات (المكافئ الأوروبي) سيؤدي إلى انهيار اقتصادي واجتماعي في تتابع سريع. لا يمكن للولايات المتحدة أن تستمر في دعم أسعار الوقود المنخفضة بشكل غير مباشر ومصطنع عن طريق زيادة الدين الوطني إلى أجل غير مسمى كإعانة فعلية.
إن حقيقة زيادة الضرائب من خلال الوقود ليست نموذجًا شعبويًا يستهدف XNUMX٪ ، ولكن عاجلاً وليس آجلاً ، سيتعين على الأمريكيين العاديين مواجهة نقطة التحول ، وهي مشكلة النفط القصوى. وقودهم رخيص للغاية ويدفع الكثير منا الثمن بشكل مباشر وغير مباشر.
أسعار البنزينukالولايات المتحدة الأمريكية
« الأصولية لتاجر الفوركس أعلن البنك المركزي الأوروبي عن آخر مبيعاته الضخمة من الأموال »
الأمريكيون يقودون أقل ويطيرون أقل ، هل هم أخيرًا على الطريق إلى أي مكان؟
21 شباط (فبراير) • تعليقات السوق • 5756 مشاهدة • التعليقات مغلقة على الأمريكيين يقودون أقل ويطيرون أقل ، هل هم أخيرًا على الطريق إلى أي مكان؟
"فهل كان الكتاب أفضل من الفيلم؟" هو السؤال الذي يتكرر غالبًا عند ترجمة الرواية الأكثر مبيعًا إلى الشاشة الكبيرة. فيما يتعلق بالطريق ، يمكن القول أن الفيلم ليس جيدًا مثل الكتاب ، ومع ذلك ، فإن الفيلم حقًا جيد جدًا. لقد أعدت مشاهدته مؤخرًا وإذا كان هناك نص فرعي ، فسيكون مكتوبًا كبيرًا وهو كلمة واحدة ؛ "أمريكا".
الطريق رواية عام 2006 للكاتب الأمريكي كورماك مكارثي. إنها حكاية ما بعد نهاية العالم عن رحلة أب وابنه الصغير على مدى عدة أشهر ، عبر منظر طبيعي دمرته كارثة غير محددة دمرت الكثير من الحضارات وكل أشكال الحياة على الأرض تقريبًا.
رحلة أب لم يُذكر اسمه وابنه الصغير عبر مشهد قاتم ما بعد نهاية العالم ، بعد بضع سنوات من كارثة كبرى غير مفسرة دمرت الحضارة ومعظم الحياة على الأرض. الأرض مليئة بالرماد وخالية من الحيوانات والنباتات الحية. لجأ العديد من الناجين من البشر إلى أكل لحوم البشر ، بحثًا عن اللحم في مخلفات المدينة والريف على حد سواء. والدة الصبي ، التي كانت حاملًا به وقت الكارثة ، فقدت الأمل وانتحرت قبل فترة من بدء القصة ، على الرغم من توسلات الأب. كُتب الكثير من الكتاب بصيغة الغائب ، مع إشارات إلى "الأب" و "الابن" أو "الرجل" و "الصبي".
بعد أن أدرك الأب أنهم لن ينجوا من الشتاء القادم حيث هم ، أخذ الصبي جنوبًا على طول الطرق الفارغة باتجاه البحر ، حاملاً ممتلكاتهم الضئيلة في حقائبهم الصغيرة وفي عربة سوبر ماركت. يسعل الرجل دما من وقت لآخر ويدرك في النهاية أنه يحتضر ، لكنه لا يزال يكافح لحماية ابنه من التهديدات المستمرة بالهجوم والتعرض والمجاعة ...
أعجب الناشط البيئي البريطاني جورج مونبيوت بالطريق لدرجة أنه أعلن أن مكارثي هو واحد من "50 شخصًا يمكنهم إنقاذ الكوكب" في مقال نُشر في يناير 2008. كتب مونبيوت ؛
يمكن أن يكون أهم كتاب بيئي على الإطلاق. إنها تجربة فكرية تتخيل عالماً بدون محيط حيوي ، وتُظهر أن كل شيء نقدره يعتمد على النظام البيئي.
يعكس هذا الترشيح المراجعة التي كتبها Monbiot قبل بضعة أشهر لصحيفة The Guardian التي كتبها ؛
قبل بضعة أسابيع قرأت ما أعتقد أنه أهم كتاب بيئي كتب على الإطلاق. إنه ليس ربيعًا صامتًا ، صغير جميل أو حتى والدن. لا يحتوي على رسوم بيانية أو جداول أو حقائق أو أرقام أو تحذيرات أو تنبؤات أو حتى حجج. كما أنها لا تحمل جملة واحدة كئيبة ، والتي ، للأسف ، تميزها عن معظم الأدبيات البيئية. إنها رواية نُشرت لأول مرة قبل عام ، وستغير الطريقة التي ترى بها العالم.
كلمتان؛ اختفت "البصمة الكربونية" من قاموس وروح العصر في المناقشات اليومية على مدار السنوات الأخيرة. ربما اعتُبرت العبارة "معارضة" للنمو ، لذلك احتاجت هاتان الكلمتان إلى الحصر في الغرفة الاقتصادية 101. لا يمكن أن يكون لديك نمو بدون استخدام الوقود الأحفوري ، لذلك تم اعتبار الكلمتين "لا" . وفي بلد يؤمن بالقدم الكبيرة أكثر من البصمة الكربونية ، فإن عدم الاهتمام بتدابير توفير الوقود ليس مفاجئًا.
لا يعرف مواطنو الولايات المتحدة أنهم ولدوا عندما تفكر في ما يدفعونه مقابل البنزين (الغاز) مقابل المقارنة المباشرة مع أبناء عمومتهم الأوروبيين. يخيم الخوف على الولايات المتحدة من أن سعر الغاز قد يرتفع إلى 4 دولارات للغالون .. "ماذا ، هل تمزح معي ، جالون ، يخشون أن يكون سعر البنزين أربعة دولارات للغالون؟"
أربعة دولارات تشتري ما يقرب من جنيهين ونصف. المقياس التقريبي هو 4.5 لتر للغالون ، في المملكة المتحدة ، يقترب سعر اللتر الخالي من الرصاص بسرعة من 140 بنسًا ، لذلك دعونا "نحسب" كما يريدون أن يقولوا "هناك" ..
سيكلف جالون الوقود في المملكة المتحدة 630 بنسًا. إذا كان أبناء عمومتنا في الولايات المتحدة الأمريكية يدفعون ما يعادل سعر جالون البنزين لسكان المملكة المتحدة ، فإنهم سيدفعون حوالي 9.95 دولارًا .. المس ...
الآن هذه ليست مقالة تفكر في أسباب مثل هذا التناقض في الأسعار بالنظر إلى أن الإجابة الصارخة هي الضرائب. أيًا كان الحزب الأمريكي الذي يسلم السلطة من وقت لآخر من خلال التظاهر بالديمقراطية ، فلن يقوم أبدًا بفرض ضريبة القيمة المضافة أو ضريبة الضرائب المباشرة مقارنة بأوروبا على الوقود المحلي أو الصناعي. لن يكون انتحارًا سياسيًا فحسب ، بل سيكون انتحارًا اقتصاديًا فوريًا. كما أن هذه المقالة ليست على وشك طرح السؤال الواضح عن السبب الذي يجعل شهوة الولايات المتحدة النهمة وعطشها للنفط تدخل في الحروب الصليبية الأجنبية إلى أن تصبح الدول النفطية الأخيرة دولًا `` عميلة '' ، فهناك زاوية أخرى أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لسعر الوقود و الولايات المتحدة الأمريكية التي يفشل العديد من المعلقين في السوق في الإشارة إليها. على الرغم من وجود بيئة ضريبية منخفضة في الولايات المتحدة ، على الرغم من دفع الأمريكيين ما يعادل نصف تكلفة الأوروبيين للوقود تقريبًا ، على الرغم من أن متوسط أجرهم من أعلى المعدلات في العالم المتقدم ، إلا أنهم بالكاد يستطيعون تحمل تكلفة الوقود للقيادة ، فهم على حافة..
هل أسعار "الغاز" تدفع الأمريكيين إلى إعادة التفكير في علاقتهم العاطفية بالقيادة؟
وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية ، فإن الأمريكيين يقودون سيارات أقل. لقد قطعوا 38.3 مليار ميل أقل في عام 2011 مقارنة بعام 2010 ، بانخفاض قدره 1.4٪. لم يكن التغيير دراماتيكيًا في المنطقة الشمالية الوسطى من الولايات المتحدة ، بما في ذلك أوهايو ، التي شهدت انخفاضًا بنسبة 0.7 في المائة إلى 53.6 مليار ميل.
قال موقع Gas Buddy ، الذي يراقب أسعار الغاز والقضايا ذات الصلة ، في مدونة يوم الاثنين إن هذا جزء من الاتجاه السائد منذ أن بلغت أسعار الغاز 4 دولارات للغالون في عام 2008.
ارتفعت أسعار نفط خام غرب تكساس الوسيط لتتجاوز حاجز 100 دولار للبرميل ، وتشير تقارير "بزنس إنسايدر" إلى أن "بعض محللي النفط يتوقعون 4.50 دولار للغالون أو أكثر بحلول يوم الذكرى على الساحل الغربي والمدن الرئيسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة مثل شيكاغو ونيويورك و أتلانتا. "
هناك العديد من العوامل التي تؤثر على أسعار البنزين ، فمنذ الركود العظيم كان الأمريكيون يقودون سيارات أقل بسبب البطالة أو الخوف من فقدان وظائفهم ، فإن هؤلاء الأمريكيين الذين ما زالوا على استعداد لإنفاق دولاراتهم التي حصلوا عليها بصعوبة ينزلقون إلى المقعد أمام أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم بدلاً من الانزلاق. وراء مقود سيارتهم تقارير "وول ستريت جورنال" ، حيث تظهر أرقام التجارة الإلكترونية زيادة بنسبة 16 في المائة في المبيعات عبر الإنترنت في الربع الأخير من عام 2011.
في فبراير 2010 ، كان الأمريكيون يدفعون 2.50 دولار للغالون الواحد ، وبحلول مايو من العام الماضي ، ارتفعت أسعار الغاز إلى 4.01 دولار للغالون. بدأ الأمريكيون في تقليص قيادتهم واستجابت السوق. انخفضت أسعار الغاز بشكل مطرد منذ أن وصلت إلى أربعة باك ، وبحلول اليوم الأول من عام 2012 ، انخفضت الأسعار إلى 3.10 دولار. تتجه الأسعار الآن صعودًا ، حيث بلغ متوسط سعر الغاز في أتلانتا (وفقًا لموقع GasBuddy.com) 3.56 دولارًا.
ارتفع متوسط تكلفة البنزين العادي في كاليفورنيا إلى ما يزيد عن 4 دولارات للغالون ، مع توقعات بارتفاع الأسعار في المستقبل. الزيادات الدراماتيكية الأخيرة على المستوى الوطني وعلى مستوى الولاية يمكن أن تلحق الضرر بالمستهلكين ، وبالتالي الاقتصاد الأوسع.
ضرب الطريق
يبلغ الأمريكيون `` العاديون '' في جميع أنحاء أمريكا عن مدى تكلفة المعيشة العامة اليومية ، وهذا في مجتمع كان الرهون العقارية لمدة ثلاثين عامًا بمتوسط 3 ٪ ومتوسط الأجر البالغ 40,000 ألف دولار أعلى بكثير من أوروبا. إذا اخترق السعر 4 دولارات للغالون مرة أخرى وظل أعلى من نقطة المقاومة هذه لفترة طويلة من الوقت ، فيمكن اختبار حب الأمريكيين الدائم للقيادة بشدة. هذا في بلد شاسع لدرجة أن النقل الجماعي السريع سيصل بعد فوات الأوان وسيكون تدبيرًا طارئًا ، حدثًا تلو الآخر.
بينما يشير كتاب الطريق إلى مستقبل مروع لأمريكا بناءً على ما يبدو أنه أفق حدث ، هناك احتمال أن تكون الولايات المتحدة قد اتخذت بالفعل الخطوات الأولى على هذا الطريق. البنزين بسعر 5 دولارات هو الروبيكون بالنسبة للعديد من الأمريكيين ، والبنزين الذي يبلغ حوالي 10 دولارات (المكافئ الأوروبي) سيؤدي إلى انهيار اقتصادي واجتماعي في تتابع سريع. لا يمكن للولايات المتحدة أن تستمر في دعم أسعار الوقود المنخفضة بشكل غير مباشر ومصطنع عن طريق زيادة الدين الوطني إلى أجل غير مسمى كإعانة فعلية.
إن حقيقة زيادة الضرائب من خلال الوقود ليست نموذجًا شعبويًا يستهدف XNUMX٪ ، ولكن عاجلاً وليس آجلاً ، سيتعين على الأمريكيين العاديين مواجهة نقطة التحول ، وهي مشكلة النفط القصوى. وقودهم رخيص للغاية ويدفع الكثير منا الثمن بشكل مباشر وغير مباشر.
أسعار البنزينukالولايات المتحدة الأمريكية
« الأصولية لتاجر الفوركس أعلن البنك المركزي الأوروبي عن آخر مبيعاته الضخمة من الأموال »