Peb 21 • Mga Komentaryo sa Market • Mga Pananaw noong 5768 • Mga Puna Off sa mga Amerikano Ay Mas Mabagal sa Pagmamaneho At Mas Malilipad na, Sa wakas Nasa Daan Na Ba Sa Wala?
"Kaya't ang libro ay mas mahusay kaysa sa pelikula?" ay ang madalas na paulit-ulit na tanong kapag ang isang pinakamahusay na nagbebenta ng nobela ay isinalin sa malaking screen. Nag-aalala ang Kalsada na ang pelikula ay hindi masasabing hindi kasing ganda ng libro, subalit, ang pelikula ay talagang napakahusay. Kamakailan ko lang ulit itong napanood at kung mayroong isang sub text kung gayon ito ay malaki ang sulat at ito ay isang salita; "Amerika".
Ang Daan ay isang nobela noong 2006 ng manunulat na Amerikano na si Cormac McCarthy. Ito ay isang post-apocalyptic tale ng isang paglalakbay ng isang ama at ng kanyang anak na lalaki sa loob ng maraming buwan, sa isang tanawin na sinabog ng isang hindi natukoy na cataclysm na sumira sa maraming sibilisasyon at halos lahat ng buhay sa Earth.
Ang isang hindi pinangalanan na ama at ang kanyang anak na lalaki ay naglalakbay sa isang mabangis na tanawin pagkatapos ng apocalyptic, ilang taon pagkatapos ng isang pangunahing hindi maipaliwanag na katakilya ay nawasak ang sibilisasyon at karamihan sa buhay sa Earth. Ang lupa ay napuno ng abo at walang mga buhay na hayop at halaman. Marami sa natitirang mga nakaligtas sa tao ay lumipat sa kanibalismo, na tinanggal ang detritus ng lungsod at bansa na magkatulad sa laman. Ang ina ng batang lalaki, na buntis sa kanya sa oras ng sakuna, ay nagbigay ng pag-asa at nagpakamatay ilang oras bago magsimula ang kuwento, sa kabila ng mga pagsusumamo ng ama. Karamihan sa libro ay nakasulat sa pangatlong tao, na may mga sanggunian sa "ama" at "anak na lalaki" o sa "lalaki" at "batang lalaki".
Napagtanto na hindi sila makakaligtas sa paparating na taglamig kung nasaan sila, dinala ng ama ang bata sa timog kasama ang mga walang laman na kalsada patungo sa dagat, dala ang kanilang kaunting mga pag-aari sa kanilang mga knapsack at sa isang supermarket cart. Ang lalaki ay umuubo ng dugo paminsan-minsan at kalaunan napagtanto na siya ay namamatay, ngunit nagpupumiglas pa rin upang protektahan ang kanyang anak mula sa patuloy na pagbabanta ng atake, pagkakalantad, at gutom ...
Ang taga-kampanyang British sa kalikasan na si George Monbiot ay labis na humanga sa The Road kaya't idineklara niya si McCarthy na isa sa "50 tao na maaaring mai-save ang planeta" sa isang artikulong inilathala noong Enero 2008. Sumulat si Monbiot;
Maaaring ito ang pinakamahalagang aklat sa kapaligiran. Ito ay isang pag-iisip na eksperimento na naglalarawan ng isang mundo na walang biosfera, at ipinapakita na ang lahat ng pinahahalagahan natin ay nakasalalay sa ecosystem.
Ang nominasyon na ito ay nagpapahiwatig ng pagsusuri na isinulat ni Monbiot ilang buwan nang mas maaga para sa The Guardian kung saan siya sumulat;
Ilang linggo na ang nakakaraan nabasa ko kung ano ang pinaniniwalaan kong pinakamahalagang aklat sa kapaligiran na naisulat. Hindi ito Silent Spring, Maliit Ay Maganda o kahit na Walden. Naglalaman ito ng walang mga graphic, walang mga talahanayan, walang mga katotohanan, numero, babala, hula o kahit na mga argumento. Hindi rin ito nagdadala ng isang solong nakakatakot na pangungusap, na kung saan, nakalulungkot, naiiba ito mula sa karamihan sa panitikan sa kapaligiran. Ito ay isang nobela, na unang inilathala noong isang taon, at babaguhin nito ang paraan ng iyong nakikita sa mundo.
Dalawang salita; Ang "carbon footprint" ay nawala mula sa lexicon at zeitgeist ng pang-araw-araw na talakayan sa mga nakaraang taon. Marahil ang parirala ay itinuturing na 'kontra-tesis' sa paglago, samakatuwid ang dalawang salitang ito ay kinakailangan ng pagtakip sa silid pang-ekonomiya 101. Hindi ka maaaring magkaroon ng paglago nang walang paggamit ng mga fossil fuel, samakatuwid ang dalawang salita ay isinasaalang-alang bilang isang "hindi hindi" . At sa isang bansa na naniniwala sa Bigfoot higit pa sa carbon footprint ang kawalan ng interes sa mga hakbang sa pag-save ng gasolina ay hindi nakakagulat.
Ang mga mamamayan ng USA ay hindi alam na ipinanganak sila kapag isinasaalang-alang mo kung ano ang binabayaran nila para sa gasolina (gas) sa isang direktang paghahambing sa kanilang mga pinsan sa Europa. Ang takot ay nakakakuha sa USA na ang presyo ng gas ay maaaring tumaas sa $ 4 sa isang galon .. "ano, binibiro mo ba ako, isang galon, natatakot silang ang gasolina ay nasa apat na dolyar sa isang galon?"
Ang apat na dolyar ay bibili ng halos dalawa at kalahating pounds. Ang magaspang na sukatan ay 4.5 liters sa isang galon, sa UK ang presyo bawat litro ng unleaded ay mabilis na papalapit sa 140 pence, kaya "gawin natin ang matematika" na nais nilang sabihin 'doon' ..
Ang isang 'galon' na gasolina sa UK ay nagkakahalaga ng 630 pence. Kung ang aming mga pinsan ng USA ay nagbabayad ng katumbas sa mga naninirahan sa UK para sa isang galon ng gasolina magbabayad sila ng halos $ 9.95..ouch…
Ngayon hindi ito isang artikulong binabanggit ang mga dahilan para sa isang pagkakaiba sa presyo na binigyan ng nakasisilaw na sagot ay mga buwis. Alinmang partido ng USA ang nag-oabot ng kapangyarihan pana-panahon sa pamamagitan ng pagkukunwari ng demokrasya na hindi nila kailanman ipakikilala ang isang idinagdag na halaga ng buwis o derektang buwis sa buwis kumpara sa Europa sa domestic o pang-industriya na gasolina. Hindi lamang magiging pampulitika na pagpapakamatay ang pang-ekonomiyang pagpapakamatay ay magiging instant. Ni ang artikulong ito ay tungkol sa upang tanungin ang halatang tanong kung bakit ang walang kasiyahan na pagnanasa at pagkauhaw ng langis ng USA ay dadalhin ito sa mga banyagang krusada hanggang sa ang huling mga estado ng langis ay mga estado ng 'kliyente', mayroong isa pang mas kawili-wiling anggulo sa presyo ng gasolina at ang USA kung saan maraming mga komentarista sa merkado ang nabigong ituro. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang mababang kapaligiran sa buwis sa mga Amerikano, sa kabila ng mga Amerikano na nagbabayad ng katumbas ng halos kalahati ng gastos ng mga Europeo para sa gasolina, sa kabila ng kanilang panggitna sahod na isa sa pinakamataas sa maunlad na mundo, halos hindi nila kayang bayaran ang gasolina upang magmaneho, sila ay nasa gilid ..
Ang mga 'gas' na presyo ba ay sanhi ng mga Amerikano na muling isipin ang kanilang pag-ibig sa pagmamaneho?
Ayon sa Federal Highway Administration ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos, mas mababa ang pagmamaneho ng mga Amerikano. Nagmaneho sila ng 38.3 bilyong mas kaunting milya noong 2011 kaysa noong 2010, isang pagtanggi na 1.4 porsyento. Ang pagbabago ay hindi gaanong kapansin-pansing sa hilagang gitnang rehiyon ng US, kabilang ang Ohio, na nakita ang pagtanggi ng 0.7 porsyento hanggang 53.6 bilyong milya.
Ang Gas Buddy, isang website na sumusubaybay sa mga presyo ng gas at mga kaugnay na isyu, ay nagsabi sa isang post sa blog noong Lunes na bahagi ito ng isang trend na nagaganap mula nang umabot sa $ 4 ang isang galon noong 2008.
Ang mga presyo para sa langis ng WTI ay tumaas na lampas sa $ 100 bawat marka ng bariles at iniulat ng "Business Insider" na "ang ilang mga analista ng langis ay hinulaan ang $ 4.50 sa isang galon o higit pa sa araw ng Memoryal sa West Coast at mga pangunahing lungsod sa buong Estados Unidos tulad ng Chicago, New York at Atlanta. "
Mayroong maraming mga kadahilanan na nakakaapekto sa mga presyo ng gasolina, dahil ang Great Recession Amerikano ay mas mababa ang pagmamaneho dahil sa kawalan ng trabaho o takot na mawalan ng trabaho, ang mga Amerikanong handa pa ring gugulin ang kanilang pinaghirapan na dolyar ay dumudulas sa upuan sa harap ng kanilang mga computer kaysa sa pag-slide Sa likod ng gulong ng kanilang kotse ay iniulat ang "The Wall Street Journal," habang ang mga numero sa e-commerce ay nagpapakita ng 16 porsyento na pagtaas sa mga benta sa online sa ikaapat na bahagi ng 2011.
Noong Pebrero 2010 ang mga Amerikano ay nagbabayad ng $ 2.50 bawat galon, hanggang Mayo ng nakaraang taon ang mga presyo ng gas ay tumataas sa $ 4.01 bawat galon. Sinimulan ng curve ng mga Amerikano ang kanilang pagmamaneho at tumugon ang merkado. Ang mga presyo ng gas ay patuloy na bumaba mula noong umabot ito sa apat na marka ng marka at sa unang araw ng 2012 ang mga presyo ay bumaba sa $ 3.10. Ngayon ang mga presyo ay patungo paitaas, ang average na presyo ng gas sa Atlanta (ayon sa GasBuddy.com) sa $ 3.56.
Ang average na gastos para sa regular na gasolina sa California ay umakyat ng lampas sa $ 4 sa isang galon, na may mga prospect para sa mas mataas na presyo sa unahan. Ang kamakailang dramatikong pagtaas ng pambansa at sa buong estado ay maaaring saktan ang mga mamimili at, sa turn, ng mas malawak na ekonomiya.
Pagpindot sa Kalsada
Lahat sa buong 'ordinaryong' Amerikano ng Amerika ay nag-uulat kung gaano kahalaga ang pangkalahatang pamumuhay araw-araw, at ito sa isang lipunan ay tatlumpung taong mortgage ay nasa average na 3% at ang panggitna na sahod na humigit kumulang na $ 40,000 ay mas mataas kaysa sa Europa. Kung ang presyo ay lumalabag sa $ 4 dolyar bawat galon muli at mananatili sa itaas ng punto ng paglaban na ito para sa isang malaking haba ng oras pagkatapos ay ang matibay na pag-ibig ng mga Amerikano sa pagmamaneho ay maaaring masubukan nang masubukan. Ito sa isang bansa na napakalawak na ang tunay na masa na mabilis na transportasyon ay darating na huli at magiging isang hakbang sa emerhensiya, isang post na kaganapan pagkatapos naisip.
Habang ang librong The Road ay tumuturo sa isang apocalyptic na hinaharap para sa Amerika batay sa kung ano ang lilitaw na isang kaganapan sa panahon ng posibilidad na mayroon na ang USA ay maaaring gumawa ng mga unang hakbang papunta sa kalsadang iyon. Ang petrolyo na $ 5 ay ang rubicon para sa maraming mga Amerikano, ang gasolina sa humigit-kumulang na $ 10 (ang katumbas ng Europa) ay magbubunga ng pang-ekonomiya at panlipunang pagbagsak. Ang USA ay hindi maaaring magpatuloy na hindi direkta at artipisyal na suportahan ang mababang presyo ng gasolina sa pamamagitan lamang ng pagdaragdag ng pambansang utang nang walang katiyakan bilang isang de facto subsidy.
Ang katotohanan ng pagtataas ng buwis sa pamamagitan ng gasolina ay hindi isang ideal na populist na naglalayong sa isang porsyento, ngunit mas maaga kaysa sa paglaon ang mga ordinaryong Amerikano ay kailangang harapin ang puntong tipping, ang pinakamataas na isyu ng langis. Ang kanilang gasolina ay masyadong mura at direkta at hindi direktang marami sa atin ang nagbabayad ng presyo.
mga presyo ng gasolinaukEstados Unidos
« Fundamentalism Para sa Forex Trader Inanunsyo ng ECB Ang Huling Ng Blow Out Money Sales »
Ang mga Amerikano Ay Nagmamaneho ng Mas Mababa at Lumilipad nang Mababa, Sa wakas ay Sa Daan Na Nga Nasaan?
Peb 21 • Mga Komentaryo sa Market • Mga Pananaw noong 5768 • Mga Puna Off sa mga Amerikano Ay Mas Mabagal sa Pagmamaneho At Mas Malilipad na, Sa wakas Nasa Daan Na Ba Sa Wala?
"Kaya't ang libro ay mas mahusay kaysa sa pelikula?" ay ang madalas na paulit-ulit na tanong kapag ang isang pinakamahusay na nagbebenta ng nobela ay isinalin sa malaking screen. Nag-aalala ang Kalsada na ang pelikula ay hindi masasabing hindi kasing ganda ng libro, subalit, ang pelikula ay talagang napakahusay. Kamakailan ko lang ulit itong napanood at kung mayroong isang sub text kung gayon ito ay malaki ang sulat at ito ay isang salita; "Amerika".
Ang Daan ay isang nobela noong 2006 ng manunulat na Amerikano na si Cormac McCarthy. Ito ay isang post-apocalyptic tale ng isang paglalakbay ng isang ama at ng kanyang anak na lalaki sa loob ng maraming buwan, sa isang tanawin na sinabog ng isang hindi natukoy na cataclysm na sumira sa maraming sibilisasyon at halos lahat ng buhay sa Earth.
Ang isang hindi pinangalanan na ama at ang kanyang anak na lalaki ay naglalakbay sa isang mabangis na tanawin pagkatapos ng apocalyptic, ilang taon pagkatapos ng isang pangunahing hindi maipaliwanag na katakilya ay nawasak ang sibilisasyon at karamihan sa buhay sa Earth. Ang lupa ay napuno ng abo at walang mga buhay na hayop at halaman. Marami sa natitirang mga nakaligtas sa tao ay lumipat sa kanibalismo, na tinanggal ang detritus ng lungsod at bansa na magkatulad sa laman. Ang ina ng batang lalaki, na buntis sa kanya sa oras ng sakuna, ay nagbigay ng pag-asa at nagpakamatay ilang oras bago magsimula ang kuwento, sa kabila ng mga pagsusumamo ng ama. Karamihan sa libro ay nakasulat sa pangatlong tao, na may mga sanggunian sa "ama" at "anak na lalaki" o sa "lalaki" at "batang lalaki".
Napagtanto na hindi sila makakaligtas sa paparating na taglamig kung nasaan sila, dinala ng ama ang bata sa timog kasama ang mga walang laman na kalsada patungo sa dagat, dala ang kanilang kaunting mga pag-aari sa kanilang mga knapsack at sa isang supermarket cart. Ang lalaki ay umuubo ng dugo paminsan-minsan at kalaunan napagtanto na siya ay namamatay, ngunit nagpupumiglas pa rin upang protektahan ang kanyang anak mula sa patuloy na pagbabanta ng atake, pagkakalantad, at gutom ...
Ang taga-kampanyang British sa kalikasan na si George Monbiot ay labis na humanga sa The Road kaya't idineklara niya si McCarthy na isa sa "50 tao na maaaring mai-save ang planeta" sa isang artikulong inilathala noong Enero 2008. Sumulat si Monbiot;
Maaaring ito ang pinakamahalagang aklat sa kapaligiran. Ito ay isang pag-iisip na eksperimento na naglalarawan ng isang mundo na walang biosfera, at ipinapakita na ang lahat ng pinahahalagahan natin ay nakasalalay sa ecosystem.
Ang nominasyon na ito ay nagpapahiwatig ng pagsusuri na isinulat ni Monbiot ilang buwan nang mas maaga para sa The Guardian kung saan siya sumulat;
Ilang linggo na ang nakakaraan nabasa ko kung ano ang pinaniniwalaan kong pinakamahalagang aklat sa kapaligiran na naisulat. Hindi ito Silent Spring, Maliit Ay Maganda o kahit na Walden. Naglalaman ito ng walang mga graphic, walang mga talahanayan, walang mga katotohanan, numero, babala, hula o kahit na mga argumento. Hindi rin ito nagdadala ng isang solong nakakatakot na pangungusap, na kung saan, nakalulungkot, naiiba ito mula sa karamihan sa panitikan sa kapaligiran. Ito ay isang nobela, na unang inilathala noong isang taon, at babaguhin nito ang paraan ng iyong nakikita sa mundo.
Dalawang salita; Ang "carbon footprint" ay nawala mula sa lexicon at zeitgeist ng pang-araw-araw na talakayan sa mga nakaraang taon. Marahil ang parirala ay itinuturing na 'kontra-tesis' sa paglago, samakatuwid ang dalawang salitang ito ay kinakailangan ng pagtakip sa silid pang-ekonomiya 101. Hindi ka maaaring magkaroon ng paglago nang walang paggamit ng mga fossil fuel, samakatuwid ang dalawang salita ay isinasaalang-alang bilang isang "hindi hindi" . At sa isang bansa na naniniwala sa Bigfoot higit pa sa carbon footprint ang kawalan ng interes sa mga hakbang sa pag-save ng gasolina ay hindi nakakagulat.
Ang mga mamamayan ng USA ay hindi alam na ipinanganak sila kapag isinasaalang-alang mo kung ano ang binabayaran nila para sa gasolina (gas) sa isang direktang paghahambing sa kanilang mga pinsan sa Europa. Ang takot ay nakakakuha sa USA na ang presyo ng gas ay maaaring tumaas sa $ 4 sa isang galon .. "ano, binibiro mo ba ako, isang galon, natatakot silang ang gasolina ay nasa apat na dolyar sa isang galon?"
Ang apat na dolyar ay bibili ng halos dalawa at kalahating pounds. Ang magaspang na sukatan ay 4.5 liters sa isang galon, sa UK ang presyo bawat litro ng unleaded ay mabilis na papalapit sa 140 pence, kaya "gawin natin ang matematika" na nais nilang sabihin 'doon' ..
Ang isang 'galon' na gasolina sa UK ay nagkakahalaga ng 630 pence. Kung ang aming mga pinsan ng USA ay nagbabayad ng katumbas sa mga naninirahan sa UK para sa isang galon ng gasolina magbabayad sila ng halos $ 9.95..ouch…
Ngayon hindi ito isang artikulong binabanggit ang mga dahilan para sa isang pagkakaiba sa presyo na binigyan ng nakasisilaw na sagot ay mga buwis. Alinmang partido ng USA ang nag-oabot ng kapangyarihan pana-panahon sa pamamagitan ng pagkukunwari ng demokrasya na hindi nila kailanman ipakikilala ang isang idinagdag na halaga ng buwis o derektang buwis sa buwis kumpara sa Europa sa domestic o pang-industriya na gasolina. Hindi lamang magiging pampulitika na pagpapakamatay ang pang-ekonomiyang pagpapakamatay ay magiging instant. Ni ang artikulong ito ay tungkol sa upang tanungin ang halatang tanong kung bakit ang walang kasiyahan na pagnanasa at pagkauhaw ng langis ng USA ay dadalhin ito sa mga banyagang krusada hanggang sa ang huling mga estado ng langis ay mga estado ng 'kliyente', mayroong isa pang mas kawili-wiling anggulo sa presyo ng gasolina at ang USA kung saan maraming mga komentarista sa merkado ang nabigong ituro. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang mababang kapaligiran sa buwis sa mga Amerikano, sa kabila ng mga Amerikano na nagbabayad ng katumbas ng halos kalahati ng gastos ng mga Europeo para sa gasolina, sa kabila ng kanilang panggitna sahod na isa sa pinakamataas sa maunlad na mundo, halos hindi nila kayang bayaran ang gasolina upang magmaneho, sila ay nasa gilid ..
Ang mga 'gas' na presyo ba ay sanhi ng mga Amerikano na muling isipin ang kanilang pag-ibig sa pagmamaneho?
Ayon sa Federal Highway Administration ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos, mas mababa ang pagmamaneho ng mga Amerikano. Nagmaneho sila ng 38.3 bilyong mas kaunting milya noong 2011 kaysa noong 2010, isang pagtanggi na 1.4 porsyento. Ang pagbabago ay hindi gaanong kapansin-pansing sa hilagang gitnang rehiyon ng US, kabilang ang Ohio, na nakita ang pagtanggi ng 0.7 porsyento hanggang 53.6 bilyong milya.
Ang Gas Buddy, isang website na sumusubaybay sa mga presyo ng gas at mga kaugnay na isyu, ay nagsabi sa isang post sa blog noong Lunes na bahagi ito ng isang trend na nagaganap mula nang umabot sa $ 4 ang isang galon noong 2008.
Ang mga presyo para sa langis ng WTI ay tumaas na lampas sa $ 100 bawat marka ng bariles at iniulat ng "Business Insider" na "ang ilang mga analista ng langis ay hinulaan ang $ 4.50 sa isang galon o higit pa sa araw ng Memoryal sa West Coast at mga pangunahing lungsod sa buong Estados Unidos tulad ng Chicago, New York at Atlanta. "
Mayroong maraming mga kadahilanan na nakakaapekto sa mga presyo ng gasolina, dahil ang Great Recession Amerikano ay mas mababa ang pagmamaneho dahil sa kawalan ng trabaho o takot na mawalan ng trabaho, ang mga Amerikanong handa pa ring gugulin ang kanilang pinaghirapan na dolyar ay dumudulas sa upuan sa harap ng kanilang mga computer kaysa sa pag-slide Sa likod ng gulong ng kanilang kotse ay iniulat ang "The Wall Street Journal," habang ang mga numero sa e-commerce ay nagpapakita ng 16 porsyento na pagtaas sa mga benta sa online sa ikaapat na bahagi ng 2011.
Noong Pebrero 2010 ang mga Amerikano ay nagbabayad ng $ 2.50 bawat galon, hanggang Mayo ng nakaraang taon ang mga presyo ng gas ay tumataas sa $ 4.01 bawat galon. Sinimulan ng curve ng mga Amerikano ang kanilang pagmamaneho at tumugon ang merkado. Ang mga presyo ng gas ay patuloy na bumaba mula noong umabot ito sa apat na marka ng marka at sa unang araw ng 2012 ang mga presyo ay bumaba sa $ 3.10. Ngayon ang mga presyo ay patungo paitaas, ang average na presyo ng gas sa Atlanta (ayon sa GasBuddy.com) sa $ 3.56.
Ang average na gastos para sa regular na gasolina sa California ay umakyat ng lampas sa $ 4 sa isang galon, na may mga prospect para sa mas mataas na presyo sa unahan. Ang kamakailang dramatikong pagtaas ng pambansa at sa buong estado ay maaaring saktan ang mga mamimili at, sa turn, ng mas malawak na ekonomiya.
Pagpindot sa Kalsada
Lahat sa buong 'ordinaryong' Amerikano ng Amerika ay nag-uulat kung gaano kahalaga ang pangkalahatang pamumuhay araw-araw, at ito sa isang lipunan ay tatlumpung taong mortgage ay nasa average na 3% at ang panggitna na sahod na humigit kumulang na $ 40,000 ay mas mataas kaysa sa Europa. Kung ang presyo ay lumalabag sa $ 4 dolyar bawat galon muli at mananatili sa itaas ng punto ng paglaban na ito para sa isang malaking haba ng oras pagkatapos ay ang matibay na pag-ibig ng mga Amerikano sa pagmamaneho ay maaaring masubukan nang masubukan. Ito sa isang bansa na napakalawak na ang tunay na masa na mabilis na transportasyon ay darating na huli at magiging isang hakbang sa emerhensiya, isang post na kaganapan pagkatapos naisip.
Habang ang librong The Road ay tumuturo sa isang apocalyptic na hinaharap para sa Amerika batay sa kung ano ang lilitaw na isang kaganapan sa panahon ng posibilidad na mayroon na ang USA ay maaaring gumawa ng mga unang hakbang papunta sa kalsadang iyon. Ang petrolyo na $ 5 ay ang rubicon para sa maraming mga Amerikano, ang gasolina sa humigit-kumulang na $ 10 (ang katumbas ng Europa) ay magbubunga ng pang-ekonomiya at panlipunang pagbagsak. Ang USA ay hindi maaaring magpatuloy na hindi direkta at artipisyal na suportahan ang mababang presyo ng gasolina sa pamamagitan lamang ng pagdaragdag ng pambansang utang nang walang katiyakan bilang isang de facto subsidy.
Ang katotohanan ng pagtataas ng buwis sa pamamagitan ng gasolina ay hindi isang ideal na populist na naglalayong sa isang porsyento, ngunit mas maaga kaysa sa paglaon ang mga ordinaryong Amerikano ay kailangang harapin ang puntong tipping, ang pinakamataas na isyu ng langis. Ang kanilang gasolina ay masyadong mura at direkta at hindi direktang marami sa atin ang nagbabayad ng presyo.
mga presyo ng gasolinaukEstados Unidos
« Fundamentalism Para sa Forex Trader Inanunsyo ng ECB Ang Huling Ng Blow Out Money Sales »