10 ก.พ. • ข้อคิดเห็นของตลาด • 11102 ผู้ชม• 1 แสดงความคิดเห็น ดัชนี Baltic Dry และตัวเลขการนำเข้าของจีน
ดัชนี Baltic Dry และตัวเลขนำเข้าของจีนบอกเล่าเรื่องราวที่นักเศรษฐศาสตร์ส่วนใหญ่ไม่อยากได้ยิน
หากมีดัชนีที่เป็นที่รู้จักและมีการอ้างอิงสูงซึ่งลดลงกว่า 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีไม่เพียง แต่ชุมชนการลงทุนจะมีความกังวลอย่างมากสื่อกระแสหลักก็จะเป็นตัวสั่นในปฏิกิริยา พาดหัวข่าวจะสะท้อนสถานการณ์ 'สิ้นวัน' เสียงกรีดร้องที่เหตุการณ์หายนะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้กำลังจะเกิดขึ้นจะทำให้หูหนวก ...
ไม่มีดัชนีหลักที่ได้รับความนิยมและมีการอ้างอิงสูงลดลงตามจำนวนปีต่อปีในหน่วยความจำที่มีชีวิตไม่ว่าจะเป็นความผิดพลาดในปี 2008-2009 หรือการแก้ไขล่าสุดในไตรมาสสุดท้ายของปี 2011 สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เราเคยพบในช่วงวิกฤตหนี้ยูโรโซนคือ / คือการแก้ไขการแลกเปลี่ยนของเอเธนส์ซึ่งทรุดตัวลงประมาณ 50% เมื่อเทียบเป็นรายปีและแม้จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% นับตั้งแต่ระดับต่ำสุดของวันที่ 10 ม.ค. แต่ ASE แม้จะมุ่งเน้นไปที่เอเธนส์เป็นจำนวนมาก แต่ก็แทบจะไม่สามารถถือได้ว่าเป็น "ดัชนีหลัก"
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าบารอมิเตอร์ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับสุขภาพทางเศรษฐกิจที่ควรจะลดลงประมาณ 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีเช่น SPX หรือ FTSE 100? การละทิ้งความเชื่อและทฤษฎีใด ๆ ที่ว่าตลาดหลักไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้สุขภาพทางเศรษฐกิจที่ตรงไปตรงมาอีกต่อไปเนื่องจากนโยบาย zirp การช่วยเหลือการช่วยเหลือผ้าใบกันน้ำและโครงการผ่อนคลายเชิงปริมาณที่สร้างความเจริญผิด ๆ ทางโลกที่ไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ หากดัชนีหลักประสบความล้มเหลวเช่นนี้ปฏิกิริยาจะน่าตื่นเต้น
มีดัชนีหนึ่งที่นักเศรษฐศาสตร์นักวิจารณ์ตลาดและนักวิเคราะห์ตลาดจำนวนมากจับตาดูสภาพอากาศและเนื้อหาเนื่องจากตลาดหลักได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานจากการสูบน้ำของแพ็คเกจช่วยเหลือจึงแสดงภาพสะท้อนที่แท้จริงของสภาพตลาดโลกในปัจจุบันตามที่อ้างอิง บนเสาหลักของเศรษฐกิจโลกเช่นอุปสงค์และอุปทานการนำเข้าและการส่งออกหรือที่เรียกว่า Baltic Dry Index
เป็นเวลาและเหมาะสมที่จะกล่าวถึงดัชนีนี้เนื่องจากตัวเลขที่เปิดเผยเมื่อเช้านี้จากจีนเกี่ยวกับตัวเลขการส่งออกและการนำเข้า กิจกรรมการค้าของจีนหดตัวลงในเดือนมกราคมเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนทำให้เกิดความกังวลว่าความต้องการจากต่างประเทศที่อ่อนแอกำลังส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยการส่งออก
ตัวเลขที่เปิดเผยเมื่อวันศุกร์โดยหน่วยงานศุลกากรระบุว่าการนำเข้าลดลง 15.3% เป็น 122.6 ล้านดอลลาร์ในขณะที่การส่งออกลดลง 0.5% สู่ 149.9 พันล้านดอลลาร์ นับเป็นข้อมูลการค้าที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่ปี 2009 การเกินดุลการค้าที่อ่อนไหวทางการเมืองของจีนเพิ่มขึ้นเป็น 27.3 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคมซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดในรอบ XNUMX เดือน นักวิเคราะห์ทางการเงินหลายคนแนะนำว่าผลการซื้อขายในเดือนมกราคมบ่งชี้ว่าเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกกำลังชะลอตัวเนื่องจากอัตราการว่างงานของสหรัฐที่ยังคงอยู่ในระดับสูงและวิกฤตหนี้ในยูโรโซน
การเติบโตทางเศรษฐกิจที่เคยร้อนแรงของจีนได้ผ่อนคลายลงเหลือ 8.9 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดในรอบ 8.2 ปีครึ่ง กองทุนการเงินระหว่างประเทศคาดการณ์ว่าจีนจะเติบโต 2012 เปอร์เซ็นต์ในปี XNUMX แต่เตือนว่าตัวเลขดังกล่าวอาจถูกลดลงครึ่งหนึ่งหากปัญหาการคลังของยุโรปแย่ลง
เศรษฐกิจที่เฟื่องฟูก่อนหน้านี้ของจีนถือได้ว่าเป็นเศรษฐกิจ 'โลกเก่า' ที่แท้จริง จากการค้าแบบดั้งเดิมการเติบโตในประเทศจำนวนมากได้สร้างความกระหายที่จะนำเข้าจากประเทศต่างๆเช่นออสเตรเลีย ในขณะที่บริการทางการเงินกำลังเติบโตขึ้นโดยเฉพาะในอดีตอาณานิคมของสหราชอาณาจักรในฮ่องกง แต่การเติบโตของจีนได้ก่อให้เกิดการค้าขั้นพื้นฐานในโลกแห่งความเป็นจริงที่ต้องใช้การนำเข้าวัตถุดิบจำนวนมาก การนำเข้าเหล่านั้นลดลงกว่า 15% เมื่อเทียบเป็นรายปีน่าจะทำให้เกิดความกังวลอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจีนถูกมองว่าเป็นแกนหลักที่ทำให้เศรษฐกิจอื่น ๆ มีความสมดุลและเจริญเติบโต
อย่างไรก็ตามตัวเลขทางการค้าอาจถือได้ว่าเป็นดัชนีชี้วัดที่ล้าหลังแม้ว่าในเช้าวันนี้ทางการจีนจะใช้ความพยายามอย่างมากเพื่อตอกย้ำว่าช่วงวันหยุดและปฏิทินจันทรคติส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อตัวเลขดังกล่าว ห่วงเศรษฐกิจอุปทาน / อุปสงค์ / ส่งออกเป็นเรื่องที่น่าสนใจเนื่องจาก IMF และแท้จริงแล้วเป็นองค์กร 'น้องสาว' ที่ธนาคารโลกแนะนำว่าการเติบโตอาจลดลงครึ่งหนึ่งจาก 8.3% หากวิกฤตยูโรโซนยังคงดำเนินต่อไปหรือทวีความรุนแรงขึ้น อย่างไรก็ตามปัญหายูโรโซนอาจเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาการล่มสลายอย่างมากในการนำเข้าสามารถบ่งบอกถึงปรากฏการณ์ที่น่ากังวลมากขึ้นสำหรับเศรษฐกิจจีนในประเทศความต้องการวัตถุดิบที่รุนแรงอาจสิ้นสุดลงอย่างกะทันหันและการหยุดชะงักอย่างกะทันหันนี้ บัฟเฟอร์อาจได้รับการพยากรณ์ล่วงหน้าหากเราสนใจที่จะมองเข้าไปในรอยแยกที่มืดมนของข้อมูลพื้นฐานทางเศรษฐกิจที่หลายคนกลัวว่าจะไป ..
ดัชนีแห้งบอลติก
Baltic Dry Index (BDI) เป็นตัวเลขที่ออกโดย Baltic Exchange ในลอนดอนทุกวัน ดัชนีนี้ไม่ จำกัด เฉพาะประเทศในทะเลบอลติกดัชนีนี้ติดตามราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศทั่วโลกของสินค้าแห้งเทกองต่างๆ
ดัชนีดังกล่าวให้“ การประเมินราคาของการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบที่สำคัญทางทะเล จากการกำหนดเส้นทางการเดินเรือ 26 เส้นทางโดยวัดตามเวลาการเช่าเหมาลำและการเดินทางดัชนีครอบคลุมผู้ให้บริการเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Handymax, Panamax และ Capesize ซึ่งมีสินค้าหลายประเภทเช่นถ่านหินแร่เหล็กและเมล็ดพืช”
มันทำงานอย่างไร
ทุกวันทำการแผงนายหน้าระหว่างประเทศจะส่งมุมมองของค่าขนส่งในปัจจุบันของพวกเขาในเส้นทางต่างๆไปยัง Baltic Exchange เส้นทางมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นตัวแทนกล่าวคือมีปริมาณมากพอที่จะมีความสำคัญต่อตลาดโดยรวม
จากนั้นการประเมินอัตราเหล่านี้จะถูกถ่วงน้ำหนักร่วมกันเพื่อสร้างทั้ง BDI โดยรวมและดัชนี Supramax, Panamax และ Capesize เฉพาะขนาด BDI มีปัจจัยสี่ขนาดของเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่มีขนาดแตกต่างกัน:
BDI ประกอบด้วยการประเมินเส้นทางทั้งตาม“ USD ที่จ่ายต่อตันที่บรรทุก” (เช่นก่อนหักค่าน้ำมันท่าเรือและต้นทุนอื่น ๆ ที่ขึ้นกับการเดินทาง) และ“ USD ที่จ่ายต่อวัน” (เช่นหลังจากหักต้นทุนตามการเดินทางแล้วมักเรียกว่า“ รายได้เทียบเท่ากฎบัตรเวลา”) เชื้อเพลิง (=” บังเกอร์”) เป็นต้นทุนที่ขึ้นกับการเดินทางมากที่สุดและเคลื่อนไหวตามราคาน้ำมันดิบ ในช่วงที่ต้นทุนของบังเกอร์มีความผันผวนอย่างมากดังนั้น BDI จะขยับมากกว่ารายได้ที่รับรู้ของเจ้าของเรือ
ดัชนีนี้สามารถเข้าถึงได้โดยการสมัครสมาชิกโดยตรงจาก Baltic Exchange ตลอดจนข้อมูลทางการเงินและบริการข่าวสารที่สำคัญเช่น Thomson Reuters และ Bloomberg LP
ทำไมนักเศรษฐศาสตร์และนักลงทุนในตลาดหุ้นจึงอ่านมัน
โดยตรงที่สุดดัชนีจะวัดความต้องการกำลังการขนส่งเทียบกับอุปทานของผู้ให้บริการแห้งเทกอง ความต้องการในการขนส่งจะแตกต่างกันไปตามปริมาณสินค้าที่มีการซื้อขายหรือเคลื่อนย้ายในตลาดต่างๆ (อุปสงค์และอุปทาน)
การจัดหาเรือบรรทุกสินค้าโดยทั่วไปมีทั้งแบบแน่นและไม่ยืดหยุ่น - ต้องใช้เวลาสองปีในการสร้างเรือใหม่และเรือมีราคาแพงเกินกว่าที่จะหมุนเวียนออกไปเหมือนกับที่สายการบินจอดเครื่องบินไอพ่นที่ไม่จำเป็นในทะเลทราย ดังนั้นความต้องการที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยสามารถผลักดันดัชนีให้สูงขึ้นได้อย่างรวดเร็วและความต้องการส่วนเพิ่มที่ลดลงอาจทำให้ดัชนีตกลงอย่างรวดเร็ว เช่น“ หากคุณมีเรือ 100 ลำที่แข่งขันกันเพื่อรับสินค้า 99 ลำอัตราจะลดลงในขณะที่หากคุณมีเรือ 99 ลำที่แข่งขันกันเพื่อรับสินค้า 100 ลำอัตราจะเพิ่มขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยนแปลงของกองเรือขนาดเล็กและปัญหาด้านลอจิสติกส์อาจทำให้อัตราความผิดพลาดได้…” ดัชนีนี้วัดอุปสงค์และอุปทานทั่วโลกสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ที่จัดส่งบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองเช่นวัสดุก่อสร้างถ่านหินแร่โลหะและธัญพืช
เรื่องของเทป
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2008 ดัชนีขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1985 โดยแตะระดับ 11,793 จุด ครึ่งปีต่อมาในวันที่ 5 ธันวาคม 2008 ดัชนีได้ลดลง 94% มาอยู่ที่ 663 จุดซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1986 แม้ว่าภายในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2009 จะสามารถกู้คืนพื้นดินที่หายไปได้เล็กน้อยกลับมาที่ 1,316 อัตราที่ต่ำเหล่านี้ขยับใกล้เคียงกับต้นทุนการดำเนินงานของเรือเชื้อเพลิงและลูกเรือโดยรวม
จุดต่ำสุดใหม่หลายทศวรรษมาถึงเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2012
ในช่วงปี 2009 ดัชนีฟื้นตัวสูงถึง 4661 แต่แล้วก็ผ่านจุดต่ำสุดที่ 1043 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 หลังจากส่งมอบเรือใหม่อย่างต่อเนื่องและน้ำท่วมในออสเตรเลีย แม้ว่าจะดีดตัวขึ้นสู่ปี 2000 ในวันที่ 7 ตุลาคมภายในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2012 แต่ดัชนีดังกล่าวได้ทำระดับต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษที่ 647 จากจำนวนเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังคงมีจำนวนมากและคำสั่งซื้อเหล็กและถ่านหินลดลง
ขณะนี้ดัชนีลดลง 60.01% เมื่อเทียบเป็นรายปีและลดลง 36.36% ในช่วงหกสัปดาห์แรกของปี 2012 ความจริงที่ว่าจุดต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษใหม่มาถึงในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์น่าจะเป็นหนึ่งในสถิติทางเศรษฐกิจที่น่าวิตกที่สุดที่เปิดเผยในปีนี้ อย่างไรก็ตามในขณะที่นักวิจารณ์จำนวนมากในสื่อกระแสหลักยังคงจับจ้องไปที่ดัชนีตลาดหลักเครื่องมือที่ประเมินค่าไม่ได้นี้จะยังคงถูกมองข้าม
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ดัชนีค่าระวางเรือประเทศจีน
« เมื่อชาวกรีกหมุนจานมากเกินไปบางคนก็จะล้มลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ Manolis Glezos - วีรบุรุษชาวกรีก »
ดัชนีแห้งบอลติกและตัวเลขการนำเข้าของจีน
10 ก.พ. • ข้อคิดเห็นของตลาด • 11102 ผู้ชม• 1 แสดงความคิดเห็น ดัชนี Baltic Dry และตัวเลขการนำเข้าของจีน
ดัชนี Baltic Dry และตัวเลขนำเข้าของจีนบอกเล่าเรื่องราวที่นักเศรษฐศาสตร์ส่วนใหญ่ไม่อยากได้ยิน
หากมีดัชนีที่เป็นที่รู้จักและมีการอ้างอิงสูงซึ่งลดลงกว่า 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีไม่เพียง แต่ชุมชนการลงทุนจะมีความกังวลอย่างมากสื่อกระแสหลักก็จะเป็นตัวสั่นในปฏิกิริยา พาดหัวข่าวจะสะท้อนสถานการณ์ 'สิ้นวัน' เสียงกรีดร้องที่เหตุการณ์หายนะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้กำลังจะเกิดขึ้นจะทำให้หูหนวก ...
ไม่มีดัชนีหลักที่ได้รับความนิยมและมีการอ้างอิงสูงลดลงตามจำนวนปีต่อปีในหน่วยความจำที่มีชีวิตไม่ว่าจะเป็นความผิดพลาดในปี 2008-2009 หรือการแก้ไขล่าสุดในไตรมาสสุดท้ายของปี 2011 สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เราเคยพบในช่วงวิกฤตหนี้ยูโรโซนคือ / คือการแก้ไขการแลกเปลี่ยนของเอเธนส์ซึ่งทรุดตัวลงประมาณ 50% เมื่อเทียบเป็นรายปีและแม้จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% นับตั้งแต่ระดับต่ำสุดของวันที่ 10 ม.ค. แต่ ASE แม้จะมุ่งเน้นไปที่เอเธนส์เป็นจำนวนมาก แต่ก็แทบจะไม่สามารถถือได้ว่าเป็น "ดัชนีหลัก"
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าบารอมิเตอร์ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับสุขภาพทางเศรษฐกิจที่ควรจะลดลงประมาณ 60% เมื่อเทียบเป็นรายปีเช่น SPX หรือ FTSE 100? การละทิ้งความเชื่อและทฤษฎีใด ๆ ที่ว่าตลาดหลักไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้สุขภาพทางเศรษฐกิจที่ตรงไปตรงมาอีกต่อไปเนื่องจากนโยบาย zirp การช่วยเหลือการช่วยเหลือผ้าใบกันน้ำและโครงการผ่อนคลายเชิงปริมาณที่สร้างความเจริญผิด ๆ ทางโลกที่ไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ หากดัชนีหลักประสบความล้มเหลวเช่นนี้ปฏิกิริยาจะน่าตื่นเต้น
มีดัชนีหนึ่งที่นักเศรษฐศาสตร์นักวิจารณ์ตลาดและนักวิเคราะห์ตลาดจำนวนมากจับตาดูสภาพอากาศและเนื้อหาเนื่องจากตลาดหลักได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานจากการสูบน้ำของแพ็คเกจช่วยเหลือจึงแสดงภาพสะท้อนที่แท้จริงของสภาพตลาดโลกในปัจจุบันตามที่อ้างอิง บนเสาหลักของเศรษฐกิจโลกเช่นอุปสงค์และอุปทานการนำเข้าและการส่งออกหรือที่เรียกว่า Baltic Dry Index
เป็นเวลาและเหมาะสมที่จะกล่าวถึงดัชนีนี้เนื่องจากตัวเลขที่เปิดเผยเมื่อเช้านี้จากจีนเกี่ยวกับตัวเลขการส่งออกและการนำเข้า กิจกรรมการค้าของจีนหดตัวลงในเดือนมกราคมเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนทำให้เกิดความกังวลว่าความต้องการจากต่างประเทศที่อ่อนแอกำลังส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยการส่งออก
ตัวเลขที่เปิดเผยเมื่อวันศุกร์โดยหน่วยงานศุลกากรระบุว่าการนำเข้าลดลง 15.3% เป็น 122.6 ล้านดอลลาร์ในขณะที่การส่งออกลดลง 0.5% สู่ 149.9 พันล้านดอลลาร์ นับเป็นข้อมูลการค้าที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่ปี 2009 การเกินดุลการค้าที่อ่อนไหวทางการเมืองของจีนเพิ่มขึ้นเป็น 27.3 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคมซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดในรอบ XNUMX เดือน นักวิเคราะห์ทางการเงินหลายคนแนะนำว่าผลการซื้อขายในเดือนมกราคมบ่งชี้ว่าเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกกำลังชะลอตัวเนื่องจากอัตราการว่างงานของสหรัฐที่ยังคงอยู่ในระดับสูงและวิกฤตหนี้ในยูโรโซน
การเติบโตทางเศรษฐกิจที่เคยร้อนแรงของจีนได้ผ่อนคลายลงเหลือ 8.9 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดในรอบ 8.2 ปีครึ่ง กองทุนการเงินระหว่างประเทศคาดการณ์ว่าจีนจะเติบโต 2012 เปอร์เซ็นต์ในปี XNUMX แต่เตือนว่าตัวเลขดังกล่าวอาจถูกลดลงครึ่งหนึ่งหากปัญหาการคลังของยุโรปแย่ลง
เศรษฐกิจที่เฟื่องฟูก่อนหน้านี้ของจีนถือได้ว่าเป็นเศรษฐกิจ 'โลกเก่า' ที่แท้จริง จากการค้าแบบดั้งเดิมการเติบโตในประเทศจำนวนมากได้สร้างความกระหายที่จะนำเข้าจากประเทศต่างๆเช่นออสเตรเลีย ในขณะที่บริการทางการเงินกำลังเติบโตขึ้นโดยเฉพาะในอดีตอาณานิคมของสหราชอาณาจักรในฮ่องกง แต่การเติบโตของจีนได้ก่อให้เกิดการค้าขั้นพื้นฐานในโลกแห่งความเป็นจริงที่ต้องใช้การนำเข้าวัตถุดิบจำนวนมาก การนำเข้าเหล่านั้นลดลงกว่า 15% เมื่อเทียบเป็นรายปีน่าจะทำให้เกิดความกังวลอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจีนถูกมองว่าเป็นแกนหลักที่ทำให้เศรษฐกิจอื่น ๆ มีความสมดุลและเจริญเติบโต
อย่างไรก็ตามตัวเลขทางการค้าอาจถือได้ว่าเป็นดัชนีชี้วัดที่ล้าหลังแม้ว่าในเช้าวันนี้ทางการจีนจะใช้ความพยายามอย่างมากเพื่อตอกย้ำว่าช่วงวันหยุดและปฏิทินจันทรคติส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อตัวเลขดังกล่าว ห่วงเศรษฐกิจอุปทาน / อุปสงค์ / ส่งออกเป็นเรื่องที่น่าสนใจเนื่องจาก IMF และแท้จริงแล้วเป็นองค์กร 'น้องสาว' ที่ธนาคารโลกแนะนำว่าการเติบโตอาจลดลงครึ่งหนึ่งจาก 8.3% หากวิกฤตยูโรโซนยังคงดำเนินต่อไปหรือทวีความรุนแรงขึ้น อย่างไรก็ตามปัญหายูโรโซนอาจเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาการล่มสลายอย่างมากในการนำเข้าสามารถบ่งบอกถึงปรากฏการณ์ที่น่ากังวลมากขึ้นสำหรับเศรษฐกิจจีนในประเทศความต้องการวัตถุดิบที่รุนแรงอาจสิ้นสุดลงอย่างกะทันหันและการหยุดชะงักอย่างกะทันหันนี้ บัฟเฟอร์อาจได้รับการพยากรณ์ล่วงหน้าหากเราสนใจที่จะมองเข้าไปในรอยแยกที่มืดมนของข้อมูลพื้นฐานทางเศรษฐกิจที่หลายคนกลัวว่าจะไป ..
ดัชนีแห้งบอลติก
Baltic Dry Index (BDI) เป็นตัวเลขที่ออกโดย Baltic Exchange ในลอนดอนทุกวัน ดัชนีนี้ไม่ จำกัด เฉพาะประเทศในทะเลบอลติกดัชนีนี้ติดตามราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศทั่วโลกของสินค้าแห้งเทกองต่างๆ
ดัชนีดังกล่าวให้“ การประเมินราคาของการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบที่สำคัญทางทะเล จากการกำหนดเส้นทางการเดินเรือ 26 เส้นทางโดยวัดตามเวลาการเช่าเหมาลำและการเดินทางดัชนีครอบคลุมผู้ให้บริการเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Handymax, Panamax และ Capesize ซึ่งมีสินค้าหลายประเภทเช่นถ่านหินแร่เหล็กและเมล็ดพืช”
มันทำงานอย่างไร
ทุกวันทำการแผงนายหน้าระหว่างประเทศจะส่งมุมมองของค่าขนส่งในปัจจุบันของพวกเขาในเส้นทางต่างๆไปยัง Baltic Exchange เส้นทางมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นตัวแทนกล่าวคือมีปริมาณมากพอที่จะมีความสำคัญต่อตลาดโดยรวม
จากนั้นการประเมินอัตราเหล่านี้จะถูกถ่วงน้ำหนักร่วมกันเพื่อสร้างทั้ง BDI โดยรวมและดัชนี Supramax, Panamax และ Capesize เฉพาะขนาด BDI มีปัจจัยสี่ขนาดของเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่มีขนาดแตกต่างกัน:
BDI ประกอบด้วยการประเมินเส้นทางทั้งตาม“ USD ที่จ่ายต่อตันที่บรรทุก” (เช่นก่อนหักค่าน้ำมันท่าเรือและต้นทุนอื่น ๆ ที่ขึ้นกับการเดินทาง) และ“ USD ที่จ่ายต่อวัน” (เช่นหลังจากหักต้นทุนตามการเดินทางแล้วมักเรียกว่า“ รายได้เทียบเท่ากฎบัตรเวลา”) เชื้อเพลิง (=” บังเกอร์”) เป็นต้นทุนที่ขึ้นกับการเดินทางมากที่สุดและเคลื่อนไหวตามราคาน้ำมันดิบ ในช่วงที่ต้นทุนของบังเกอร์มีความผันผวนอย่างมากดังนั้น BDI จะขยับมากกว่ารายได้ที่รับรู้ของเจ้าของเรือ
ดัชนีนี้สามารถเข้าถึงได้โดยการสมัครสมาชิกโดยตรงจาก Baltic Exchange ตลอดจนข้อมูลทางการเงินและบริการข่าวสารที่สำคัญเช่น Thomson Reuters และ Bloomberg LP
ทำไมนักเศรษฐศาสตร์และนักลงทุนในตลาดหุ้นจึงอ่านมัน
โดยตรงที่สุดดัชนีจะวัดความต้องการกำลังการขนส่งเทียบกับอุปทานของผู้ให้บริการแห้งเทกอง ความต้องการในการขนส่งจะแตกต่างกันไปตามปริมาณสินค้าที่มีการซื้อขายหรือเคลื่อนย้ายในตลาดต่างๆ (อุปสงค์และอุปทาน)
การจัดหาเรือบรรทุกสินค้าโดยทั่วไปมีทั้งแบบแน่นและไม่ยืดหยุ่น - ต้องใช้เวลาสองปีในการสร้างเรือใหม่และเรือมีราคาแพงเกินกว่าที่จะหมุนเวียนออกไปเหมือนกับที่สายการบินจอดเครื่องบินไอพ่นที่ไม่จำเป็นในทะเลทราย ดังนั้นความต้องการที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยสามารถผลักดันดัชนีให้สูงขึ้นได้อย่างรวดเร็วและความต้องการส่วนเพิ่มที่ลดลงอาจทำให้ดัชนีตกลงอย่างรวดเร็ว เช่น“ หากคุณมีเรือ 100 ลำที่แข่งขันกันเพื่อรับสินค้า 99 ลำอัตราจะลดลงในขณะที่หากคุณมีเรือ 99 ลำที่แข่งขันกันเพื่อรับสินค้า 100 ลำอัตราจะเพิ่มขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยนแปลงของกองเรือขนาดเล็กและปัญหาด้านลอจิสติกส์อาจทำให้อัตราความผิดพลาดได้…” ดัชนีนี้วัดอุปสงค์และอุปทานทั่วโลกสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ที่จัดส่งบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองเช่นวัสดุก่อสร้างถ่านหินแร่โลหะและธัญพืช
เรื่องของเทป
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2008 ดัชนีขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1985 โดยแตะระดับ 11,793 จุด ครึ่งปีต่อมาในวันที่ 5 ธันวาคม 2008 ดัชนีได้ลดลง 94% มาอยู่ที่ 663 จุดซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1986 แม้ว่าภายในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2009 จะสามารถกู้คืนพื้นดินที่หายไปได้เล็กน้อยกลับมาที่ 1,316 อัตราที่ต่ำเหล่านี้ขยับใกล้เคียงกับต้นทุนการดำเนินงานของเรือเชื้อเพลิงและลูกเรือโดยรวม
จุดต่ำสุดใหม่หลายทศวรรษมาถึงเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2012
ในช่วงปี 2009 ดัชนีฟื้นตัวสูงถึง 4661 แต่แล้วก็ผ่านจุดต่ำสุดที่ 1043 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 หลังจากส่งมอบเรือใหม่อย่างต่อเนื่องและน้ำท่วมในออสเตรเลีย แม้ว่าจะดีดตัวขึ้นสู่ปี 2000 ในวันที่ 7 ตุลาคมภายในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2012 แต่ดัชนีดังกล่าวได้ทำระดับต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษที่ 647 จากจำนวนเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังคงมีจำนวนมากและคำสั่งซื้อเหล็กและถ่านหินลดลง
ขณะนี้ดัชนีลดลง 60.01% เมื่อเทียบเป็นรายปีและลดลง 36.36% ในช่วงหกสัปดาห์แรกของปี 2012 ความจริงที่ว่าจุดต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษใหม่มาถึงในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์น่าจะเป็นหนึ่งในสถิติทางเศรษฐกิจที่น่าวิตกที่สุดที่เปิดเผยในปีนี้ อย่างไรก็ตามในขณะที่นักวิจารณ์จำนวนมากในสื่อกระแสหลักยังคงจับจ้องไปที่ดัชนีตลาดหลักเครื่องมือที่ประเมินค่าไม่ได้นี้จะยังคงถูกมองข้าม
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ดัชนีค่าระวางเรือประเทศจีน
« เมื่อชาวกรีกหมุนจานมากเกินไปบางคนก็จะล้มลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ Manolis Glezos - วีรบุรุษชาวกรีก »