பிப்ரவரி 7 • சந்தை குறிப்புகள் 5739 XNUMX காட்சிகள் • இனிய comments சூப்பர்பவுல் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஃபிஷ்போல்
நான் பெரும்பாலான விளையாட்டுகளைப் பார்த்து ரசிக்கிறேன், ஆனால் எனக்கு ஒருபோதும் அமெரிக்க கால்பந்து கிடைக்கவில்லை. இருப்பினும், நான் அவ்வப்போது சூப்பர்பவுலைப் பார்க்கிறேன், அதே நேரத்தில் திங்கட்கிழமை அதிகாலையில் பல்வேறு எஃப்.எக்ஸ்.சி.சி கட்டுரைகள், மெயில் அவுட்கள் மற்றும் அறிக்கைகளை எழுதி சுத்திகரிக்கிறேன். உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்த விளையாட்டு கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது, மேலும் மூன்று மணிநேரங்கள் பறந்தன, ஆனால் இந்த நிகழ்வு அமெரிக்கா சிறப்பாகச் செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது, ஒரு வகையான போட்டி மற்றும் ஒரு ஹாலிவுட் பாணி நாட்டை பரந்த உலகிற்கு விற்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, பாப்கார்ன், பீர் மற்றும் கோலா ஆகியவற்றின் வீட்டு நுகர்வு அடிப்படையில் எண்கள் அதிர்ச்சியூட்டுகின்றன, இதேபோல் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பார்வையாளர்களின் புள்ளிவிவரங்கள் அசாதாரணமானவை, அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து தொலைக்காட்சிகளிலும் 40% விளையாட்டுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளன. நிகழ்வின் பொருளாதார நன்மைகள் குறித்த வர்ணனையாளர்களால் சில சமயங்களில் உங்களுக்கு நினைவூட்டப்படும்.
மிகவும் வெளிப்படையாக இது ஒரு பிட் ஆழமற்றது, அதிகரித்த நுகர்வோர், நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும் நாள் அல்லது வாரத்தில், ஒரு பரிமாணமாகும்; பீர், பாப்கார்ன் அல்லது பெட்ரோல் ஆகியவற்றிற்கான நாளின் மாற்றத்தின் பைகளை காலி செய்யும் மக்கள் மீட்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்தப் போவதில்லை. விளம்பரங்கள் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தாலும், அரை நேரத்தில் விளம்பரம் செய்வதற்கான செலவு பெரும்பாலும் நாட்டின் பொருளாதார செல்வத்தின் காற்றழுத்தமானியாக கருதப்படுகிறது. விளம்பரங்களில் ஒன்று, ஒரு கிறைஸ்லர் விளம்பரம் குறிப்பாக இங்கிலாந்து சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்டது, என் கண்களைக் கவர்ந்தது…
கார் காட்சிகள் லண்டனில் உள்ள அடையாளங்களில் படமாக்கப்பட்டன, “திரும்பி வருவது”, “தூரத்திற்குச் செல்வது” பற்றிய விளையாட்டு உளவியல் சொல்லாட்சிக் கலைகளில் வர்ணனை அதிகமாக இருந்தது. அமெரிக்காவில் ஒளிபரப்பப்பட்டதிலிருந்து ஏராளமான விமர்சனங்கள் இருந்ததால், அந்த விளம்பரம் தவறாக இடம்பெயர்ந்ததைக் கண்டுபிடிப்பதில் நான் தனியாக இல்லை. ஒரு நிறுவனம் திவால்நிலையிலிருந்து ஒரு பகுதி $ 17.4 bl மீட்புப் பொதியால் மீட்கப்பட்டது, இப்போது 58.5% FIAT * க்கு சொந்தமானது, இதன் விளைவாக, 'மீண்டும் குதித்தல்' பற்றி பேசக்கூடாது.
* டிசம்பர் 2008 இல், அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ் GM மற்றும் கிறைஸ்லருக்கு 17.4 பில்லியன் டாலர் பிணை எடுப்புக்கு ஒப்புக் கொண்டார், TARP என அழைக்கப்படும் தோல்வியுற்ற வங்கிகளுக்கு உதவ நிறுவப்பட்ட 700 பில்லியன் டாலர் நிதியத்தின் கீழ் தனது பரந்த அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தினார்.
ஜூன் 10, 2009 அன்று, கிறைஸ்லர் எல்.எல்.சி அத்தியாயம் 11 திவால் மறுசீரமைப்பிலிருந்து வெளிப்பட்டது மற்றும் அதன் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபியட்டுடன் கூட்டாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கிறைஸ்லர் குரூப் எல்.எல்.சி என்ற புதிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. [6] [7] ஆரம்பத்தில் கிறைஸ்லர் குழுமத்தில் 20% வட்டி வைத்திருந்த ஃபியட்டின் பங்கு 58.5% ஆக (முழுமையாக நீர்த்த) அமெரிக்க கருவூலம் (6 ஜூன் 3 அன்று 2011%) மற்றும் கனடா (ஜூலை 1.5, 21 அன்று 2011%) வைத்திருந்த பங்கு நலன்களைப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து XNUMX% ஆக உயர்த்தப்பட்டது. .
ஒட்டுமொத்தமாக வாகனத் துறையின் மீட்புகள் 'வெற்றிகரமானவை', வெற்றியின் மூலம் பல்லாயிரக்கணக்கான திறமையான தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தால், (அவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் வேலையில்லாமல் இருக்கிறார்கள்), அதே நேரத்தில் நிறுவனங்கள் திவால்நிலையிலிருந்து பாதுகாப்பால் மீண்டு, பீனிக்ஸ் இடிபாடுகளிலிருந்து உயரவில்லை டெட்ராய்ட் போன்ற மிதித்த பகுதிகளில். பிணை எடுப்பு 'விதிகளின்' ஒரு பகுதி, தொழிற்துறையை மறு நவீனமயமாக்குதல், மறு கருவி அமைத்தல், பச்சை கார்களை உருவாக்குதல், மின்சார கார்களை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை வலியுறுத்தியது. ஆனால் உண்மையில் அது எதுவும் நடக்கவில்லை. யுஎஸ்ஏ தொழில் உள்நாட்டு சந்தையில் கவனம் செலுத்தி கார்களைத் தொடர்ந்து தயாரிக்கிறது.
வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் மற்றும் வளரும் பொருளாதாரங்களில் இது ஒருபோதும் பி.எம்.டபிள்யூ அல்லது மெர்சிடிஸ் கேச் சிதைக்காது, மேலும் சிறிய கார்களுக்கான இடத்தை ஜப்பான் மற்றும் கொரியா ஆதிக்கம் செலுத்தும். பங்குதாரர் மதிப்பு, மீதமுள்ள வேலைகள் மற்றும் அமெரிக்காவின் பிம்பத்தை உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பாதுகாப்பதைத் தவிர்த்து, மீட்பது அர்த்தமற்றது என்று ஒரு வாதத்தை முன்வைக்க முடியும். மீட்பு மற்றும் பிணை எடுப்புக்கு பின்னால் ஒரே காரணம் படமாக இருந்திருக்கலாம். வாகனத் தொழில் துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால் அமெரிக்காவின் ஈகோவிற்கு கடுமையானதாக இருந்திருக்கலாம்.
ஆனால் யுஎஸ்ஏ கார் தொழிலுக்கு ஒரு உண்மையான எதிர்காலம் இருக்கிறதா, அதை மறு மாடல், மறு கருவி மற்றும் அமெரிக்க கார் வாங்கும் ஆன்மாவின் கடினமான பகுதியை உடைக்க, சிறிய திறமையான மற்றும் மின்சார கார்களாக மாற்ற முடியுமா? ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் பர்கர்களுக்காக மாலுக்கு 50 மைல் தூரத்தை ஓட்ட அமெரிக்கர்கள் மெர்சிடிஸ் ஸ்மார்ட் கார்களுக்காக அல்லது மெயின்களில் செருகக்கூடிய கார்களுக்காக மாற்ற முடியுமா?
இது ஒரு விற்பனையான வேலையாக இருக்கலாம், இது சூப்பர் பவுல் கூட இழுக்க முடியாது, ஒரு நல்ல காரணி மற்றும் ஒற்றுமை உணர்வு ஒரு விஷயம், ஆனால் அமெரிக்கர்களை தங்கள் லாரிகளிலிருந்து வெளியேற்றி ஸ்மார்ட் கார்களில் சேர்ப்பது என்பது மற்றொரு விஷயம்..நாம் நம்பிக்கையுடன் வாழ்கிறோம் , புதிய இங்கிலாந்து தேசபக்தர்களைப் போல ..
கிறைஸ்லர்gmஅமெரிக்கா
« உங்கள் நிறுத்தங்களுடன் மனதளவில் இருக்க வேண்டாம் கிரேக்கத்தின் ஒரு வருட பாண்ட் மகசூல் செவ்வாயன்று, 528% ஜெர்மனியை விட உயர்ந்தது »
சூப்பர் பவுல் மற்றும் ஃபிஷ்போல் அது அமெரிக்கா
பிப்ரவரி 7 • சந்தை குறிப்புகள் 5739 XNUMX காட்சிகள் • இனிய comments சூப்பர்பவுல் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஃபிஷ்போல்
நான் பெரும்பாலான விளையாட்டுகளைப் பார்த்து ரசிக்கிறேன், ஆனால் எனக்கு ஒருபோதும் அமெரிக்க கால்பந்து கிடைக்கவில்லை. இருப்பினும், நான் அவ்வப்போது சூப்பர்பவுலைப் பார்க்கிறேன், அதே நேரத்தில் திங்கட்கிழமை அதிகாலையில் பல்வேறு எஃப்.எக்ஸ்.சி.சி கட்டுரைகள், மெயில் அவுட்கள் மற்றும் அறிக்கைகளை எழுதி சுத்திகரிக்கிறேன். உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்த விளையாட்டு கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது, மேலும் மூன்று மணிநேரங்கள் பறந்தன, ஆனால் இந்த நிகழ்வு அமெரிக்கா சிறப்பாகச் செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது, ஒரு வகையான போட்டி மற்றும் ஒரு ஹாலிவுட் பாணி நாட்டை பரந்த உலகிற்கு விற்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, பாப்கார்ன், பீர் மற்றும் கோலா ஆகியவற்றின் வீட்டு நுகர்வு அடிப்படையில் எண்கள் அதிர்ச்சியூட்டுகின்றன, இதேபோல் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பார்வையாளர்களின் புள்ளிவிவரங்கள் அசாதாரணமானவை, அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து தொலைக்காட்சிகளிலும் 40% விளையாட்டுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளன. நிகழ்வின் பொருளாதார நன்மைகள் குறித்த வர்ணனையாளர்களால் சில சமயங்களில் உங்களுக்கு நினைவூட்டப்படும்.
மிகவும் வெளிப்படையாக இது ஒரு பிட் ஆழமற்றது, அதிகரித்த நுகர்வோர், நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும் நாள் அல்லது வாரத்தில், ஒரு பரிமாணமாகும்; பீர், பாப்கார்ன் அல்லது பெட்ரோல் ஆகியவற்றிற்கான நாளின் மாற்றத்தின் பைகளை காலி செய்யும் மக்கள் மீட்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்தப் போவதில்லை. விளம்பரங்கள் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தாலும், அரை நேரத்தில் விளம்பரம் செய்வதற்கான செலவு பெரும்பாலும் நாட்டின் பொருளாதார செல்வத்தின் காற்றழுத்தமானியாக கருதப்படுகிறது. விளம்பரங்களில் ஒன்று, ஒரு கிறைஸ்லர் விளம்பரம் குறிப்பாக இங்கிலாந்து சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்டது, என் கண்களைக் கவர்ந்தது…
கார் காட்சிகள் லண்டனில் உள்ள அடையாளங்களில் படமாக்கப்பட்டன, “திரும்பி வருவது”, “தூரத்திற்குச் செல்வது” பற்றிய விளையாட்டு உளவியல் சொல்லாட்சிக் கலைகளில் வர்ணனை அதிகமாக இருந்தது. அமெரிக்காவில் ஒளிபரப்பப்பட்டதிலிருந்து ஏராளமான விமர்சனங்கள் இருந்ததால், அந்த விளம்பரம் தவறாக இடம்பெயர்ந்ததைக் கண்டுபிடிப்பதில் நான் தனியாக இல்லை. ஒரு நிறுவனம் திவால்நிலையிலிருந்து ஒரு பகுதி $ 17.4 bl மீட்புப் பொதியால் மீட்கப்பட்டது, இப்போது 58.5% FIAT * க்கு சொந்தமானது, இதன் விளைவாக, 'மீண்டும் குதித்தல்' பற்றி பேசக்கூடாது.
* டிசம்பர் 2008 இல், அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ் GM மற்றும் கிறைஸ்லருக்கு 17.4 பில்லியன் டாலர் பிணை எடுப்புக்கு ஒப்புக் கொண்டார், TARP என அழைக்கப்படும் தோல்வியுற்ற வங்கிகளுக்கு உதவ நிறுவப்பட்ட 700 பில்லியன் டாலர் நிதியத்தின் கீழ் தனது பரந்த அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தினார்.
ஜூன் 10, 2009 அன்று, கிறைஸ்லர் எல்.எல்.சி அத்தியாயம் 11 திவால் மறுசீரமைப்பிலிருந்து வெளிப்பட்டது மற்றும் அதன் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபியட்டுடன் கூட்டாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கிறைஸ்லர் குரூப் எல்.எல்.சி என்ற புதிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. [6] [7] ஆரம்பத்தில் கிறைஸ்லர் குழுமத்தில் 20% வட்டி வைத்திருந்த ஃபியட்டின் பங்கு 58.5% ஆக (முழுமையாக நீர்த்த) அமெரிக்க கருவூலம் (6 ஜூன் 3 அன்று 2011%) மற்றும் கனடா (ஜூலை 1.5, 21 அன்று 2011%) வைத்திருந்த பங்கு நலன்களைப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து XNUMX% ஆக உயர்த்தப்பட்டது. .
ஒட்டுமொத்தமாக வாகனத் துறையின் மீட்புகள் 'வெற்றிகரமானவை', வெற்றியின் மூலம் பல்லாயிரக்கணக்கான திறமையான தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தால், (அவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் வேலையில்லாமல் இருக்கிறார்கள்), அதே நேரத்தில் நிறுவனங்கள் திவால்நிலையிலிருந்து பாதுகாப்பால் மீண்டு, பீனிக்ஸ் இடிபாடுகளிலிருந்து உயரவில்லை டெட்ராய்ட் போன்ற மிதித்த பகுதிகளில். பிணை எடுப்பு 'விதிகளின்' ஒரு பகுதி, தொழிற்துறையை மறு நவீனமயமாக்குதல், மறு கருவி அமைத்தல், பச்சை கார்களை உருவாக்குதல், மின்சார கார்களை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை வலியுறுத்தியது. ஆனால் உண்மையில் அது எதுவும் நடக்கவில்லை. யுஎஸ்ஏ தொழில் உள்நாட்டு சந்தையில் கவனம் செலுத்தி கார்களைத் தொடர்ந்து தயாரிக்கிறது.
வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் மற்றும் வளரும் பொருளாதாரங்களில் இது ஒருபோதும் பி.எம்.டபிள்யூ அல்லது மெர்சிடிஸ் கேச் சிதைக்காது, மேலும் சிறிய கார்களுக்கான இடத்தை ஜப்பான் மற்றும் கொரியா ஆதிக்கம் செலுத்தும். பங்குதாரர் மதிப்பு, மீதமுள்ள வேலைகள் மற்றும் அமெரிக்காவின் பிம்பத்தை உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பாதுகாப்பதைத் தவிர்த்து, மீட்பது அர்த்தமற்றது என்று ஒரு வாதத்தை முன்வைக்க முடியும். மீட்பு மற்றும் பிணை எடுப்புக்கு பின்னால் ஒரே காரணம் படமாக இருந்திருக்கலாம். வாகனத் தொழில் துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால் அமெரிக்காவின் ஈகோவிற்கு கடுமையானதாக இருந்திருக்கலாம்.
ஆனால் யுஎஸ்ஏ கார் தொழிலுக்கு ஒரு உண்மையான எதிர்காலம் இருக்கிறதா, அதை மறு மாடல், மறு கருவி மற்றும் அமெரிக்க கார் வாங்கும் ஆன்மாவின் கடினமான பகுதியை உடைக்க, சிறிய திறமையான மற்றும் மின்சார கார்களாக மாற்ற முடியுமா? ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் பர்கர்களுக்காக மாலுக்கு 50 மைல் தூரத்தை ஓட்ட அமெரிக்கர்கள் மெர்சிடிஸ் ஸ்மார்ட் கார்களுக்காக அல்லது மெயின்களில் செருகக்கூடிய கார்களுக்காக மாற்ற முடியுமா?
இது ஒரு விற்பனையான வேலையாக இருக்கலாம், இது சூப்பர் பவுல் கூட இழுக்க முடியாது, ஒரு நல்ல காரணி மற்றும் ஒற்றுமை உணர்வு ஒரு விஷயம், ஆனால் அமெரிக்கர்களை தங்கள் லாரிகளிலிருந்து வெளியேற்றி ஸ்மார்ட் கார்களில் சேர்ப்பது என்பது மற்றொரு விஷயம்..நாம் நம்பிக்கையுடன் வாழ்கிறோம் , புதிய இங்கிலாந்து தேசபக்தர்களைப் போல ..
கிறைஸ்லர்gmஅமெரிக்கா
« உங்கள் நிறுத்தங்களுடன் மனதளவில் இருக்க வேண்டாம் கிரேக்கத்தின் ஒரு வருட பாண்ட் மகசூல் செவ்வாயன்று, 528% ஜெர்மனியை விட உயர்ந்தது »