7. február • Komentáre trhu • 5734 pozretí • Komentáre Vypnuté na Superbowl a Fishbowl, ktorým je USA
Rád sledujem väčšinu športov, ale americký futbal som nikdy úplne nezvládol. Z času na čas však sledujem Superbowl a pri písaní a dolaďovaní rôznych článkov FXCC, mailov a správ v pondelok v skorých ranných hodinách som to mal zapnuté. Aby som bol úprimný, hra bola fascinujúca a tie tri hodiny preleteli, ale aj táto udalosť predstavovala to, čo Amerika robí najlepšie, formu parády a hollywoodskeho štýlu predaja krajiny do širšieho sveta.
Čísla sú ohromujúce, pokiaľ ide o domácu spotrebu napríklad pukancov, piva a koly, podobne aj čísla sledovanosti na domácej aj medzinárodnej úrovni sú mimoriadne, podľa všetkého je na hre naladených 40 % všetkých televízií v USA. Príležitostne vám komentátori pripomenú ekonomické výhody podujatia.
Úprimne povedané, je to trochu plytké vzhľadom na to, že zvýšený konzumizmus v deň alebo týždeň pred udalosťou je veľmi jednorozmerný; Ľudia, ktorí si v deň vyprázdňujú vrecká za pivo, pukance alebo benzín, nepodporia zotavenie. Reklamy sú väčším problémom, ale náklady na reklamu v polčase sa často považujú za barometer ekonomického bohatstva národa. Jedna z reklám, reklama Chrysler, možno špecificky zameraná na britský trh, ma zaujala…
Scény s autami sa natáčali pri pamiatkach v Londýne, komentár bol vysoko na športovej psychologickej rétorike o „návrate späť“, „prechode na diaľku“. Nie som sám, komu sa reklama okamžite stala nemiestnou, keďže od jej odvysielania bolo v USA na ňu veľa kritiky. Spoločnosť, ktorú zachránil pred bankrotom časť záchranného balíka vo výške 17.4 miliardy USD a v dôsledku čoho jej teraz 58.5 % vlastní FIAT*, by sotva mala hovoriť o „odraze späť“.
*V decembri 2008 americký prezident George W. Bush súhlasil so záchranou vo výške 17.4 miliardy dolárov pre GM a Chrysler s využitím svojej širokej autority v rámci fondu 700 miliárd dolárov založeného na pomoc krachujúcim bankám známym ako TARP.
Dňa 10. júna 2009 sa Chrysler LLC vynoril z konkurznej reorganizácie podľa kapitoly 11 a v podstate všetky jej prevádzky boli predané novej spoločnosti, Chrysler Group LLC, organizovanej v aliancii s talianskou automobilkou Fiat.[6][7] Pôvodne vlastnil 20 % podiel v Chrysler Group, podiel Fiat sa však zvýšil na 58.5 % (úplne zriedený) po akvizícii majetkových podielov v držbe ministerstva financií USA (6 % 3. júna 2011) a Kanady (1.5 % 21. júla 2011). .
Celkovo boli záchrany v automobilovom priemysle „úspešné“, ak úspechom meriame desaťtisíce prepustených kvalifikovaných pracovníkov (väčšina z nich stále zostáva nezamestnaná), kým sa spoločnosti zotavia vďaka ochrane pred bankrotom a nie povstaniu Phoenixu ako z trosiek. v zatlačených oblastiach, ako je Detroit. Súčasťou záchranných „pravidiel“ bolo naliehanie na remodernizáciu priemyslu, prerobenie nástrojov, výrobu ekologických áut, výrobu elektrických áut, ale v skutočnosti sa nič z toho nestalo. Priemysel USA pokračuje vo výrobe automobilov so zameraním na domáci trh.
Nikdy to neprelomí vyrovnávaciu pamäť BMW alebo Mercedesu na rozvíjajúcich sa trhoch a v rozvojových ekonomikách a Japonsku a Kórei budú dominovať priestoru pre malé autá. Dal by sa teda uviesť argument, že záchrany boli zbytočné, okrem ochrany hodnoty akcionárov, zostávajúcich pracovných miest a obrazu USA, ktorý o sebe majú doma aj v zahraničí. A imidž mohol byť jediným dôvodom záchrany a záchrany. Poškodenie ega USA mohlo byť vážne, keby sa automobilový priemysel oddelil.
Existuje však pre automobilový priemysel v USA skutočná budúcnosť, dokáže prerobiť, prerobiť a prevziať najťažšiu časť americkej psychiky pri nákupe áut, prestavbu na malé, efektívne alebo elektrické autá? Môžu Američania vymeniť svoje SUV za autá Mercedes Smart alebo autá, ktoré sa zapoja do elektrickej siete, aby každú sobotu prešli tých 50 míľ do nákupného centra za tenisky a hamburgery?
Toto by mohla byť jedna z vecí na predaj, ktorú nezvládne ani Superbowl, dobrý pocit a pocit jednoty je jedna vec, ale dostať Američanov z kamiónov do áut Smart je niečo úplne iné. Stále žijeme v nádeji. , rovnako ako New England Patriots..
ChryslergmSpojené štáty americké
« Nebuďte mentálni pri svojich zastávkach Výnos jednoročného gréckeho dlhopisu vzrástol v utorok na 528 %, čo je o 527.9 % viac ako v Nemecku »
Superbowl a akvárium, ktoré sú USA
7. február • Komentáre trhu • 5734 pozretí • Komentáre Vypnuté na Superbowl a Fishbowl, ktorým je USA
Rád sledujem väčšinu športov, ale americký futbal som nikdy úplne nezvládol. Z času na čas však sledujem Superbowl a pri písaní a dolaďovaní rôznych článkov FXCC, mailov a správ v pondelok v skorých ranných hodinách som to mal zapnuté. Aby som bol úprimný, hra bola fascinujúca a tie tri hodiny preleteli, ale aj táto udalosť predstavovala to, čo Amerika robí najlepšie, formu parády a hollywoodskeho štýlu predaja krajiny do širšieho sveta.
Čísla sú ohromujúce, pokiaľ ide o domácu spotrebu napríklad pukancov, piva a koly, podobne aj čísla sledovanosti na domácej aj medzinárodnej úrovni sú mimoriadne, podľa všetkého je na hre naladených 40 % všetkých televízií v USA. Príležitostne vám komentátori pripomenú ekonomické výhody podujatia.
Úprimne povedané, je to trochu plytké vzhľadom na to, že zvýšený konzumizmus v deň alebo týždeň pred udalosťou je veľmi jednorozmerný; Ľudia, ktorí si v deň vyprázdňujú vrecká za pivo, pukance alebo benzín, nepodporia zotavenie. Reklamy sú väčším problémom, ale náklady na reklamu v polčase sa často považujú za barometer ekonomického bohatstva národa. Jedna z reklám, reklama Chrysler, možno špecificky zameraná na britský trh, ma zaujala…
Scény s autami sa natáčali pri pamiatkach v Londýne, komentár bol vysoko na športovej psychologickej rétorike o „návrate späť“, „prechode na diaľku“. Nie som sám, komu sa reklama okamžite stala nemiestnou, keďže od jej odvysielania bolo v USA na ňu veľa kritiky. Spoločnosť, ktorú zachránil pred bankrotom časť záchranného balíka vo výške 17.4 miliardy USD a v dôsledku čoho jej teraz 58.5 % vlastní FIAT*, by sotva mala hovoriť o „odraze späť“.
*V decembri 2008 americký prezident George W. Bush súhlasil so záchranou vo výške 17.4 miliardy dolárov pre GM a Chrysler s využitím svojej širokej autority v rámci fondu 700 miliárd dolárov založeného na pomoc krachujúcim bankám známym ako TARP.
Dňa 10. júna 2009 sa Chrysler LLC vynoril z konkurznej reorganizácie podľa kapitoly 11 a v podstate všetky jej prevádzky boli predané novej spoločnosti, Chrysler Group LLC, organizovanej v aliancii s talianskou automobilkou Fiat.[6][7] Pôvodne vlastnil 20 % podiel v Chrysler Group, podiel Fiat sa však zvýšil na 58.5 % (úplne zriedený) po akvizícii majetkových podielov v držbe ministerstva financií USA (6 % 3. júna 2011) a Kanady (1.5 % 21. júla 2011). .
Celkovo boli záchrany v automobilovom priemysle „úspešné“, ak úspechom meriame desaťtisíce prepustených kvalifikovaných pracovníkov (väčšina z nich stále zostáva nezamestnaná), kým sa spoločnosti zotavia vďaka ochrane pred bankrotom a nie povstaniu Phoenixu ako z trosiek. v zatlačených oblastiach, ako je Detroit. Súčasťou záchranných „pravidiel“ bolo naliehanie na remodernizáciu priemyslu, prerobenie nástrojov, výrobu ekologických áut, výrobu elektrických áut, ale v skutočnosti sa nič z toho nestalo. Priemysel USA pokračuje vo výrobe automobilov so zameraním na domáci trh.
Nikdy to neprelomí vyrovnávaciu pamäť BMW alebo Mercedesu na rozvíjajúcich sa trhoch a v rozvojových ekonomikách a Japonsku a Kórei budú dominovať priestoru pre malé autá. Dal by sa teda uviesť argument, že záchrany boli zbytočné, okrem ochrany hodnoty akcionárov, zostávajúcich pracovných miest a obrazu USA, ktorý o sebe majú doma aj v zahraničí. A imidž mohol byť jediným dôvodom záchrany a záchrany. Poškodenie ega USA mohlo byť vážne, keby sa automobilový priemysel oddelil.
Existuje však pre automobilový priemysel v USA skutočná budúcnosť, dokáže prerobiť, prerobiť a prevziať najťažšiu časť americkej psychiky pri nákupe áut, prestavbu na malé, efektívne alebo elektrické autá? Môžu Američania vymeniť svoje SUV za autá Mercedes Smart alebo autá, ktoré sa zapoja do elektrickej siete, aby každú sobotu prešli tých 50 míľ do nákupného centra za tenisky a hamburgery?
Toto by mohla byť jedna z vecí na predaj, ktorú nezvládne ani Superbowl, dobrý pocit a pocit jednoty je jedna vec, ale dostať Američanov z kamiónov do áut Smart je niečo úplne iné. Stále žijeme v nádeji. , rovnako ako New England Patriots..
ChryslergmSpojené štáty americké
« Nebuďte mentálni pri svojich zastávkach Výnos jednoročného gréckeho dlhopisu vzrástol v utorok na 528 %, čo je o 527.9 % viac ako v Nemecku »