ဖေဖော်ဝါရီ ၂၃ • စျေးကွက်ဝေဖန်ချက် • 5755 ယောက်ကြည့်ရှု့• ဟာ Off comments အမေရိကန်တွေကကားမောင်းတာနည်းနည်းနဲ့ပျံတာနည်းတာလား။ နောက်ဆုံးတော့ဘယ်နေရာကိုမှလမ်းမှာရောက်နေသလား။
"ဒါကြောင့်စာအုပ်ရုပ်ရှင်ထက်ပိုကောင်းခဲ့သလား" အရောင်းရဆုံးဝတ္ထုကိုမျက်နှာပြင်ကြီးသို့ပြန်ဆိုသောအခါမကြာခဏထပ်ခါတလဲလဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ The Road ကစိုးရိမ်ပူပန်ပါကရုပ်ရှင်သည်စာအုပ်ကဲ့သို့မကောင်းပါ၊ သို့သော်ရုပ်ရှင်သည်အလွန်ကောင်းသည်။ ငါမကြာသေးမီက၎င်းကိုပြန်လည်ကြည့်ရှုပြီးစာသားခွဲတစ်ခုရှိပါက၎င်းသည်ကြီးမားသောစာအရေးအသားနှင့်စကားလုံးတစ်လုံးတည်းဖြစ်သည်။ "အမေရိက" ။
The Road သည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်အမေရိကန်စာရေးဆရာ Cormac McCarthy မှဝတ္ထုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယဉ်ကျေးမှုများနှင့်ကမ္ဘာပေါ်ရှိသက်ရှိအားလုံးနီးပါးကိုဖျက်ဆီးပစ်လိုက်သည့်မသတ်မှတ်ထားသောဘေးအန္တရာယ်ကြောင့်လောင်ကျွမ်းနေသောရှုခင်းတစ်လျှောက်ဖခင်တစ် ဦး နှင့်သူ့သားငယ်၏လပေါင်းများစွာကြာသောခရီးကိုလွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကပင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။
အမည်မသိသောဖခင်နှင့်သူ၏သားငယ်သည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိလူ့အဖွဲ့အစည်းနှင့်လူအများစုတို့၏ဘဝကိုပျက်စီးစေခဲ့ပြီးနောက်နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်မှေးမှိန်သွားပြီးနောက်အလွန်ဆိုးဝါးသောရှုခင်းများကိုဖြတ်ကျော်။ ခရီးဆက်ခဲ့သည်။ ထိုမြေသည်ပြာများဖြင့်ပြည့်နှက်နေပြီးသက်ရှိသတ္တဝါများနှင့်အပင်များကင်းမဲ့နေသည်။ ကျန်ရှိနေသေးသောလူအများအပြားသည်လူသားစားမှုကိုသာပြုမူခဲ့ကြပြီး၊ ကလေးငယ်၏မိခင်ဖြစ်သူသည်ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်ချိန်တွင်သူနှင့်ကိုယ်ဝန်ရှိနေသည်။ ဖခင်၏တောင်းပန်မှုများကြားမှဇာတ်လမ်းမစခင်အချိန်အတန်ကြာမှမျှော်လင့်ချက်ကင်းမဲ့ပြီးကိုယ့်ကိုယ်ကိုသတ်သေခဲ့သည်။ စာအုပ်အများစုကို“ ဖခင်” နှင့်“ သား” သို့မဟုတ်“ လူ” နှင့်“ ကောင်လေး” ကိုရည်ညွှန်းသည်။
ဖခင်ဖြစ်သူသည်သူတို့လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင်သူတို့ရှင်သန်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်းသိလိုက်သောအခါဖခင်သည်ကောင်လေးကိုတောင်ဘက်ပင်လယ်လမ်းများသို့ခေါ်ဆောင်သွားကာသူတို့၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကိုအိတ်များနှင့်စူပါမားကတ်လှည်းများတွင်သယ်ဆောင်သွားသည်။ လူသည်အခါအားလျော်စွာသွေးချောင်းဆိုးနေပြီးနောက်ဆုံးတွင်သူသေဆုံးနေသည်ကိုသတိပြုမိသော်လည်း၊ သားဖြစ်သူအားအဆက်မပြတ်တိုက်ခိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ခြင်းနှင့်အစာခေါင်းပါးခြင်းများမှကာကွယ်ရန်ရုန်းကန်နေရသည်။
ဗြိတိန်သဘာ ၀ ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာလှုပ်ရှားသူ George Monbiot သည် The Road အားအလွန်စွဲမှတ်သွားပြီး ၂၀၀၈ ခုနှစ်ဇန်န ၀ ါရီလတွင်ထုတ်ဝေသောဆောင်းပါးတစ်ခုတွင်မက်ကာသီအား“ ကမ္ဘာဂြိုဟ်ကိုကယ်တင်နိုင်သောလူ ၅၀” အနက်မှတစ် ဦး ဖြစ်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။
၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာအရေးအကြီးဆုံးစာအုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အတွေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးဇီဝသက်ရှိမရှိသောကမ္ဘာကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပြီးကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားသမျှသည်ဂေဟစနစ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။
ဤအမည်စာရင်းတင်သွင်းမှုသည် Monbiot မှလအနည်းငယ်အစောပိုင်းကရေးသားခဲ့သော The Guardian အတွက်ရေးသားခဲ့သောပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကိုပဲ့တင်ထပ်သည်။
ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကျွန်ုပ်ရေးသားခဲ့သည်မှာအရေးအကြီးဆုံးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စာအုပ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအသံတိတ်နွေမဟုတ်ပါဘူး, အသေးစားလှပသည်သို့မဟုတ်ပင် Walden ။ ၎င်းတွင်ဂရပ်များ၊ ဇယားများ၊ အချက်အလက်များ၊ ကိန်းဂဏန်းများ၊ သတိပေးချက်များ၊ ဝမ်းနည်းစရာမှာ၎င်းကိုပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာစာပေအများစုနှင့်ခွဲခြားထားသော dreary ဝါကျတစ်ခုမျှမပါရှိပါ။ ၎င်းသည် ၀ တ္ထုတစ်ပုဒ်ဖြစ်ပြီးလွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကပထမဆုံးပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကမ္ဘာကြီးကိုသင်မြင်တွေ့ပုံကိုပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်။
စကားလုံးနှစ်လုံး၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းနေ့စဉ်ဆွေးနွေးမှု၏အဘိဓာန်နှင့်အစွမ်းသတ္တိမှ“ ကာဗွန်ခြေရာ” ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဤစကားစုကိုစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် 'စာတမ်းဆန့်ကျင်ရေး' အဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ဤစကားလုံးနှစ်လုံးသည်စီးပွားရေးအခန်းကဏ္ to နှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ ၁၀၁။ ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကိုအသုံးမပြုဘဲကြီးထွားမှုကိုမရရှိနိုင်ပါ။ ။ ပြီးတော့ Bigfoot ကိုကာဗွန်အမှတ်အသားထက်ပိုပြီးယုံကြည်တဲ့နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမှာလောင်စာချွေတာမှုတွေကိုစိတ် ၀ င်စားမှုမရှိတာအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။
ယူအက်စ်နိုင်ငံသားများသည်သူတို့၏ဥရောပဝမ်းကွဲများနှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဓာတ်ဆီ (ဓာတ်ငွေ့) အတွက်မည်သည့်အရာအတွက်ပေးရသည်ကိုစဉ်းစားသောအခါသူတို့မွေးဖွားသည်ကိုမသိကြပါ။ ယူအက်စ်ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄ ဒေါ်လာအထိမြင့်တက်လာမည်ကိုကြောက်ရွံ့စိုးရိမ်နေကြသည်။
လေးဒေါ်လာသည်အကြမ်းအားဖြင့် ၂ ပေါင်ပေါင် ၀ ယ်သည်။ မက်ထရစ်ကြိတ်ခွဲမှုသည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄.၅ လီတာဖြစ်သည်။ ယူကေတွင်တစ်လီတာလျှင်တစ်လီတာလျှင်စျေးနှုန်းသည် ၁၄၀ pence သို့ရောက်နေပြီ။ ထို့ကြောင့်“ ဟိုမှာ” ဟုပြောသည့်အတိုင်း“ သင်္ချာပြုကြစို့” ..
ယူကေရှိဆီတစ်ဂါလံလောင်စာသည် ၆၃၀ ကျပ်သာကျသင့်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ယူအက်စ်ဝမ်းကွဲများသည်ဗြိတိန်နိုင်ငံသားများနှင့်တူညီသောဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံကိုပေးဆောင်ပါကသူတို့သည် ၉.၉၅ ဒေါ်လာခန့်သာပေးမည်ဖြစ်သည်။
ယခုဤအချက်မှာရှင်းလင်းသောအဖြေမှာအခွန်များဖြစ်သည့်အတွက်ဤကဲ့သို့သောစျေးနှုန်းကွာဟမှု၏အကြောင်းရင်းများကို အခြေခံ၍ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်မဟုတ်ပါ။ ယူအက်စ်ပါတီသည်ဒီမိုကရေစီ၏ဟန်ဆောင်မှုဖြင့်အာဏာကိုအခါအားလျော်စွာလွှဲပြောင်းပေးသည်ဖြစ်စေသူတို့သည်ဥရောပသို့မဟုတ်ပြည်တွင်းသို့မဟုတ်စက်မှုလောင်စာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထပ်တိုးအခွန်သို့မဟုတ်တိုက်ရိုက်အခွန်ကောက်ခံခြင်းကိုမည်သည့်အခါမျှမိတ်ဆက်မည်မဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံရေးသတ်သေမှုဖြစ်ရုံသာမကစီးပွားရေးသတ်သေမှုသည်ချက်ချင်းပင်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ဤဆောင်းပါးသည်ယူအက်စ်၏ရေရှည်စွဲမက်မှုနှင့်ရေငတ်မှုသည်လွန်ခဲ့သောရေနံပြည်နယ်များသည်ဖောက်သည်များနိုင်ငံများဖြစ်သည့်တိုင်နိုင်ငံခြားခရူးဆိတ်စစ်ပွဲများကိုအဘယ်ကြောင့်ယူသွားမည်ကိုရှင်းလင်းစွာသိလိုသည့်မေးခွန်းကိုမေးရန်မဟုတ်ပါ။ များစွာသောစျေးကွက်ဝေဖန်သုံးသပ်သူကထောက်ပြရန်ပျက်ကွက်သောအမေရိကန်။ အမေရိကန်များသည်အခွန်နည်းပါးသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိသော်လည်းအမေရိကန်များသည်လောင်စာဆီအတွက်ဥရောပတိုက်သားများ၏ကုန်ကျစရိတ်တစ်ဝက်ခန့်ကိုပေးဆောင်သော်လည်းသူတို့၏ပျမ်းမျှလုပ်အားခသည်ဖွံ့ဖြိုးပြီးကမ္ဘာတွင်အမြင့်မားဆုံးဖြစ်သော်လည်းကားမောင်းရန်လောင်စာဆီကိုမတတ်နိုင်ပေ။ အစွန်း ..
'ဓာတ်ငွေ့' စျေးနှုန်းများကအမေရိကန်များကိုသူတို့၏ချစ်ခြင်းမေတ္တာကားမောင်းခြင်းအားပြန်လည်စဉ်းစားစေသလား။
ယူအက်စ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ဖက်ဒရယ်အဝေးပြေးစီမံခန့်ခွဲမှုအရအမေရိကန်များသည်ကားမောင်းခြင်းနည်းသည်။ သူတို့သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်မိုင်ပေါင်း ၃၈.၃ ဘီလီယံလျော့နည်းပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်ထက် ၁.၄ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ အပြောင်းအလဲသည်အမေရိကန်၏မြောက်ပိုင်းအလယ်ပိုင်းအိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်အပါအ ၀ င်သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုမရှိပေ။ ၀.၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း။ မိုင် ၅၃.၆ ဘီလီယံအထိရှိသည်။
သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းနှင့်ဆက်စပ်သောပြissuesနာများကိုစောင့်ကြည့်သော ၀ က်ဘ်ဆိုက်တစ်ခုဖြစ်သော Gas Buddy က ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံ ၄ ဒေါ်လာအထိရှိခဲ့သည့်နောက်ပိုင်းတွင်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသောလမ်းကြောင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းဘလော့ဂ်တစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
WTI ရေနံစျေးနှုန်းသည်တစ်စည်လျှင်ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကျော်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး Business Insider မှဖော်ပြခဲ့သည်မှာ“ ရေနံလေ့လာသူများကအနောက်ကမ်းခြေနှင့်ချီကာဂို၊ နယူးယောက်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအဓိကမြို့ကြီးများမှအောက်မေ့ရာပွဲနေ့၌ရေနံလေ့လာသူများကတစ်ဂါလံဒေါ်လာ ၄.၅၀ နှင့်အထက်ခန့်မှန်းကြသည်။ အတ္တလန်တာ
ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသောအချက်များစွာရှိသည်။ Great Recession - အမေရိကန်များသည်အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်ခြင်းသို့မဟုတ်အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်မည်ကိုကြောက်ရွံ့ခြင်းကြောင့်မောင်းနှင်မှုနည်းပါးသောကြောင့်၊ အမေရိကန်များကသူတို့၏ ၀ င်ငွေကောင်းသောကုန်ပစ္စည်းများကိုဖြုန်းတီးရန်စိတ်အားထက်သန်နေကြသောကြောင့်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ရောင်းဝယ်မှုကိန်းဂဏန်းများအရ ၂၀၁၁ ခုနှစ်စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်အွန်လိုင်းရောင်းချမှုသည် ၁၆ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ကြောင်းပြသထားသည့်“ Wall Street ဂျာနယ်” ကသူတို့၏ကား၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင်ရှိသည်။
၂၀၁၀ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်အမေရိကန်များသည်တစ်ဂါလံလျှင်ဒေါ်လာ ၂.၅၀ ပေး၍ ပြီးခဲ့သည့်မေလကဓာတ်ငွေ့ဈေးသည်တစ်ဂါလံလျှင်ဒေါ်လာ ၄.၀၁ အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်တွေကသူတို့ရဲ့မောင်းနှင်မှုကိုစတင်ကန့်သတ်လိုက်ပြီးစျေးကွက်ကတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းသည်ဘတ် ၄ မှတ်အထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၁၂ ပထမနေ့တွင်ဒေါ်လာ ၃.၁၀ သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ ယခုအခါစျေးနှုန်းများတက်နေပြီးအတ္တလန်တာတွင်ဓာတ်ငွေ့ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းမှာ (GasBuddy.com ၏ဖော်ပြချက်အရ) ၃.၅၆ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိပုံမှန်ဓာတ်ဆီအတွက်ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်သည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄ ဒေါ်လာအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာနှင့်တစ်နိုင်ငံလုံးအနှံ့အပြားသိသိသာသာတိုးများလာခြင်းကြောင့်စားသုံးသူများနှင့်စီးပွားရေးကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။
The Road Hitting
အမေရိကတစ်လွှားရှိသာမန်အမေရိကန်များသည်လူနေမှုဘဝသည်မည်မျှစျေးကြီးသည်ကိုသတင်းပို့ကြသည်။ လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင်အနှစ်သုံးဆယ်ပေါင်ပေါင် ၃ ရာနှုန်းနှင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀,၀၀၀ ၏ပျမ်းမျှလုပ်အားခသည်ဥရောပထက်များစွာပိုမိုမြင့်မားသည်။ အကယ်၍ စျေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံလျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ ဒေါ်လာကိုထပ်မံချိုးဖောက်ပြီး၎င်းကိုခုခံနိုင်သည့်အချက်ထက်ကျော်လွန်နေလျှင်အချိန်ကြာမြင့်စွာတည်ရှိနေပါကအမေရိကန်၏မောင်းနှင်မှုအပေါ်တည်မြဲသောချစ်ခြင်းမေတ္တာကိုအကြီးအကျယ်စမ်းသပ်နိုင်သည်။ အလွန်ကျယ်ပြန့်သောတိုင်းပြည်တွင်ဤမျှကြီးမားသောကြောင့်စစ်မှန်သောအစုလိုက်အပြုံလိုက်အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်နောက်ကျလွန်း။ အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်လိမ့်မည်။
အဖြစ်အပျက်မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်ပေါက်လာပုံကို အခြေခံ၍ The Road သည်အမေရိကအတွက် Apocalyptic အနာဂတ်ကိုညွှန်ပြနေစဉ်အမေရိကန်သည်ထိုလမ်းပေါ်သို့ ဦး ဆုံးခြေလှမ်းများလှမ်းနိုင်ခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ရှိဓာတ်ဆီသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာများစွာအတွက်ရူဘီနီယမ်ဖြစ်ပြီး၊ ဒေါ်လာ ၁၀ ခန့် (ဥရောပနှင့်ညီမျှသော) ရှိဓာတ်ဆီသည်လျှင်မြန်စွာဆက်တိုက်စီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးပြိုကျမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယူအက်စ်အနေဖြင့်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းကိုသွယ်ဝိုက်။ သွယ်ဝိုက်ပံ့ပိုးနိုင်ခြင်းအားဖြင့်နိုင်ငံတော်ကြွေးမြီကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိတိုးမြှင့်ပေးခြင်းအားဖြင့်ဆက်လက်ထောက်ပံ့။ မရပါ။
လောင်စာများမှတဆင့်အခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းသည်အမှန်တကယ်တွင်တစ်ရာခိုင်နှုန်းကိုရည်ရွယ်သောလူထုကြိုက်စံနှုန်းမဟုတ်သော်လည်းမကြာမီတွင်သာမန်အမေရိကန်များသည်ရေနံပြpeakနာဖြစ်သည့်ထိပ်သို့ ဦး တည်သွားရန်ရှိသည်။ သူတို့ရဲ့လောင်စာကအရမ်းစျေးပေါလွန်းတယ်၊ ကျမတို့တော်တော်များများကစျေးကိုပေးနေတယ်။
ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းukusa
« Forex ကုန်သည်အတွက်အခြေခံ ECB သည်နောက်ဆုံးရောင်းလိုက်သောငွေကြေးရောင်းအားကိုကြေငြာခဲ့သည် »
အမေရိကန်တွေကကားမောင်းတာနည်းနည်းနဲ့ပျံလာတာနည်းတယ်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၂၃ • စျေးကွက်ဝေဖန်ချက် • 5755 ယောက်ကြည့်ရှု့• ဟာ Off comments အမေရိကန်တွေကကားမောင်းတာနည်းနည်းနဲ့ပျံတာနည်းတာလား။ နောက်ဆုံးတော့ဘယ်နေရာကိုမှလမ်းမှာရောက်နေသလား။
"ဒါကြောင့်စာအုပ်ရုပ်ရှင်ထက်ပိုကောင်းခဲ့သလား" အရောင်းရဆုံးဝတ္ထုကိုမျက်နှာပြင်ကြီးသို့ပြန်ဆိုသောအခါမကြာခဏထပ်ခါတလဲလဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ The Road ကစိုးရိမ်ပူပန်ပါကရုပ်ရှင်သည်စာအုပ်ကဲ့သို့မကောင်းပါ၊ သို့သော်ရုပ်ရှင်သည်အလွန်ကောင်းသည်။ ငါမကြာသေးမီက၎င်းကိုပြန်လည်ကြည့်ရှုပြီးစာသားခွဲတစ်ခုရှိပါက၎င်းသည်ကြီးမားသောစာအရေးအသားနှင့်စကားလုံးတစ်လုံးတည်းဖြစ်သည်။ "အမေရိက" ။
The Road သည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်အမေရိကန်စာရေးဆရာ Cormac McCarthy မှဝတ္ထုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယဉ်ကျေးမှုများနှင့်ကမ္ဘာပေါ်ရှိသက်ရှိအားလုံးနီးပါးကိုဖျက်ဆီးပစ်လိုက်သည့်မသတ်မှတ်ထားသောဘေးအန္တရာယ်ကြောင့်လောင်ကျွမ်းနေသောရှုခင်းတစ်လျှောက်ဖခင်တစ် ဦး နှင့်သူ့သားငယ်၏လပေါင်းများစွာကြာသောခရီးကိုလွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကပင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။
အမည်မသိသောဖခင်နှင့်သူ၏သားငယ်သည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိလူ့အဖွဲ့အစည်းနှင့်လူအများစုတို့၏ဘဝကိုပျက်စီးစေခဲ့ပြီးနောက်နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်မှေးမှိန်သွားပြီးနောက်အလွန်ဆိုးဝါးသောရှုခင်းများကိုဖြတ်ကျော်။ ခရီးဆက်ခဲ့သည်။ ထိုမြေသည်ပြာများဖြင့်ပြည့်နှက်နေပြီးသက်ရှိသတ္တဝါများနှင့်အပင်များကင်းမဲ့နေသည်။ ကျန်ရှိနေသေးသောလူအများအပြားသည်လူသားစားမှုကိုသာပြုမူခဲ့ကြပြီး၊ ကလေးငယ်၏မိခင်ဖြစ်သူသည်ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်ချိန်တွင်သူနှင့်ကိုယ်ဝန်ရှိနေသည်။ ဖခင်၏တောင်းပန်မှုများကြားမှဇာတ်လမ်းမစခင်အချိန်အတန်ကြာမှမျှော်လင့်ချက်ကင်းမဲ့ပြီးကိုယ့်ကိုယ်ကိုသတ်သေခဲ့သည်။ စာအုပ်အများစုကို“ ဖခင်” နှင့်“ သား” သို့မဟုတ်“ လူ” နှင့်“ ကောင်လေး” ကိုရည်ညွှန်းသည်။
ဖခင်ဖြစ်သူသည်သူတို့လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင်သူတို့ရှင်သန်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်းသိလိုက်သောအခါဖခင်သည်ကောင်လေးကိုတောင်ဘက်ပင်လယ်လမ်းများသို့ခေါ်ဆောင်သွားကာသူတို့၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကိုအိတ်များနှင့်စူပါမားကတ်လှည်းများတွင်သယ်ဆောင်သွားသည်။ လူသည်အခါအားလျော်စွာသွေးချောင်းဆိုးနေပြီးနောက်ဆုံးတွင်သူသေဆုံးနေသည်ကိုသတိပြုမိသော်လည်း၊ သားဖြစ်သူအားအဆက်မပြတ်တိုက်ခိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ခြင်းနှင့်အစာခေါင်းပါးခြင်းများမှကာကွယ်ရန်ရုန်းကန်နေရသည်။
ဗြိတိန်သဘာ ၀ ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာလှုပ်ရှားသူ George Monbiot သည် The Road အားအလွန်စွဲမှတ်သွားပြီး ၂၀၀၈ ခုနှစ်ဇန်န ၀ ါရီလတွင်ထုတ်ဝေသောဆောင်းပါးတစ်ခုတွင်မက်ကာသီအား“ ကမ္ဘာဂြိုဟ်ကိုကယ်တင်နိုင်သောလူ ၅၀” အနက်မှတစ် ဦး ဖြစ်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။
၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာအရေးအကြီးဆုံးစာအုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အတွေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးဇီဝသက်ရှိမရှိသောကမ္ဘာကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပြီးကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားသမျှသည်ဂေဟစနစ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။
ဤအမည်စာရင်းတင်သွင်းမှုသည် Monbiot မှလအနည်းငယ်အစောပိုင်းကရေးသားခဲ့သော The Guardian အတွက်ရေးသားခဲ့သောပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကိုပဲ့တင်ထပ်သည်။
ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကျွန်ုပ်ရေးသားခဲ့သည်မှာအရေးအကြီးဆုံးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စာအုပ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအသံတိတ်နွေမဟုတ်ပါဘူး, အသေးစားလှပသည်သို့မဟုတ်ပင် Walden ။ ၎င်းတွင်ဂရပ်များ၊ ဇယားများ၊ အချက်အလက်များ၊ ကိန်းဂဏန်းများ၊ သတိပေးချက်များ၊ ဝမ်းနည်းစရာမှာ၎င်းကိုပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာစာပေအများစုနှင့်ခွဲခြားထားသော dreary ဝါကျတစ်ခုမျှမပါရှိပါ။ ၎င်းသည် ၀ တ္ထုတစ်ပုဒ်ဖြစ်ပြီးလွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကပထမဆုံးပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကမ္ဘာကြီးကိုသင်မြင်တွေ့ပုံကိုပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်။
စကားလုံးနှစ်လုံး၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းနေ့စဉ်ဆွေးနွေးမှု၏အဘိဓာန်နှင့်အစွမ်းသတ္တိမှ“ ကာဗွန်ခြေရာ” ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဤစကားစုကိုစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် 'စာတမ်းဆန့်ကျင်ရေး' အဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ဤစကားလုံးနှစ်လုံးသည်စီးပွားရေးအခန်းကဏ္ to နှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ ၁၀၁။ ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကိုအသုံးမပြုဘဲကြီးထွားမှုကိုမရရှိနိုင်ပါ။ ။ ပြီးတော့ Bigfoot ကိုကာဗွန်အမှတ်အသားထက်ပိုပြီးယုံကြည်တဲ့နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမှာလောင်စာချွေတာမှုတွေကိုစိတ် ၀ င်စားမှုမရှိတာအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။
ယူအက်စ်နိုင်ငံသားများသည်သူတို့၏ဥရောပဝမ်းကွဲများနှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဓာတ်ဆီ (ဓာတ်ငွေ့) အတွက်မည်သည့်အရာအတွက်ပေးရသည်ကိုစဉ်းစားသောအခါသူတို့မွေးဖွားသည်ကိုမသိကြပါ။ ယူအက်စ်ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄ ဒေါ်လာအထိမြင့်တက်လာမည်ကိုကြောက်ရွံ့စိုးရိမ်နေကြသည်။
လေးဒေါ်လာသည်အကြမ်းအားဖြင့် ၂ ပေါင်ပေါင် ၀ ယ်သည်။ မက်ထရစ်ကြိတ်ခွဲမှုသည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄.၅ လီတာဖြစ်သည်။ ယူကေတွင်တစ်လီတာလျှင်တစ်လီတာလျှင်စျေးနှုန်းသည် ၁၄၀ pence သို့ရောက်နေပြီ။ ထို့ကြောင့်“ ဟိုမှာ” ဟုပြောသည့်အတိုင်း“ သင်္ချာပြုကြစို့” ..
ယူကေရှိဆီတစ်ဂါလံလောင်စာသည် ၆၃၀ ကျပ်သာကျသင့်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ယူအက်စ်ဝမ်းကွဲများသည်ဗြိတိန်နိုင်ငံသားများနှင့်တူညီသောဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံကိုပေးဆောင်ပါကသူတို့သည် ၉.၉၅ ဒေါ်လာခန့်သာပေးမည်ဖြစ်သည်။
ယခုဤအချက်မှာရှင်းလင်းသောအဖြေမှာအခွန်များဖြစ်သည့်အတွက်ဤကဲ့သို့သောစျေးနှုန်းကွာဟမှု၏အကြောင်းရင်းများကို အခြေခံ၍ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်မဟုတ်ပါ။ ယူအက်စ်ပါတီသည်ဒီမိုကရေစီ၏ဟန်ဆောင်မှုဖြင့်အာဏာကိုအခါအားလျော်စွာလွှဲပြောင်းပေးသည်ဖြစ်စေသူတို့သည်ဥရောပသို့မဟုတ်ပြည်တွင်းသို့မဟုတ်စက်မှုလောင်စာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထပ်တိုးအခွန်သို့မဟုတ်တိုက်ရိုက်အခွန်ကောက်ခံခြင်းကိုမည်သည့်အခါမျှမိတ်ဆက်မည်မဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံရေးသတ်သေမှုဖြစ်ရုံသာမကစီးပွားရေးသတ်သေမှုသည်ချက်ချင်းပင်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ဤဆောင်းပါးသည်ယူအက်စ်၏ရေရှည်စွဲမက်မှုနှင့်ရေငတ်မှုသည်လွန်ခဲ့သောရေနံပြည်နယ်များသည်ဖောက်သည်များနိုင်ငံများဖြစ်သည့်တိုင်နိုင်ငံခြားခရူးဆိတ်စစ်ပွဲများကိုအဘယ်ကြောင့်ယူသွားမည်ကိုရှင်းလင်းစွာသိလိုသည့်မေးခွန်းကိုမေးရန်မဟုတ်ပါ။ များစွာသောစျေးကွက်ဝေဖန်သုံးသပ်သူကထောက်ပြရန်ပျက်ကွက်သောအမေရိကန်။ အမေရိကန်များသည်အခွန်နည်းပါးသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိသော်လည်းအမေရိကန်များသည်လောင်စာဆီအတွက်ဥရောပတိုက်သားများ၏ကုန်ကျစရိတ်တစ်ဝက်ခန့်ကိုပေးဆောင်သော်လည်းသူတို့၏ပျမ်းမျှလုပ်အားခသည်ဖွံ့ဖြိုးပြီးကမ္ဘာတွင်အမြင့်မားဆုံးဖြစ်သော်လည်းကားမောင်းရန်လောင်စာဆီကိုမတတ်နိုင်ပေ။ အစွန်း ..
'ဓာတ်ငွေ့' စျေးနှုန်းများကအမေရိကန်များကိုသူတို့၏ချစ်ခြင်းမေတ္တာကားမောင်းခြင်းအားပြန်လည်စဉ်းစားစေသလား။
ယူအက်စ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ဖက်ဒရယ်အဝေးပြေးစီမံခန့်ခွဲမှုအရအမေရိကန်များသည်ကားမောင်းခြင်းနည်းသည်။ သူတို့သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်မိုင်ပေါင်း ၃၈.၃ ဘီလီယံလျော့နည်းပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်ထက် ၁.၄ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ အပြောင်းအလဲသည်အမေရိကန်၏မြောက်ပိုင်းအလယ်ပိုင်းအိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်အပါအ ၀ င်သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုမရှိပေ။ ၀.၇ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း။ မိုင် ၅၃.၆ ဘီလီယံအထိရှိသည်။
သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းနှင့်ဆက်စပ်သောပြissuesနာများကိုစောင့်ကြည့်သော ၀ က်ဘ်ဆိုက်တစ်ခုဖြစ်သော Gas Buddy က ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံ ၄ ဒေါ်လာအထိရှိခဲ့သည့်နောက်ပိုင်းတွင်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသောလမ်းကြောင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းဘလော့ဂ်တစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
WTI ရေနံစျေးနှုန်းသည်တစ်စည်လျှင်ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကျော်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး Business Insider မှဖော်ပြခဲ့သည်မှာ“ ရေနံလေ့လာသူများကအနောက်ကမ်းခြေနှင့်ချီကာဂို၊ နယူးယောက်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအဓိကမြို့ကြီးများမှအောက်မေ့ရာပွဲနေ့၌ရေနံလေ့လာသူများကတစ်ဂါလံဒေါ်လာ ၄.၅၀ နှင့်အထက်ခန့်မှန်းကြသည်။ အတ္တလန်တာ
ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသောအချက်များစွာရှိသည်။ Great Recession - အမေရိကန်များသည်အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်ခြင်းသို့မဟုတ်အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်မည်ကိုကြောက်ရွံ့ခြင်းကြောင့်မောင်းနှင်မှုနည်းပါးသောကြောင့်၊ အမေရိကန်များကသူတို့၏ ၀ င်ငွေကောင်းသောကုန်ပစ္စည်းများကိုဖြုန်းတီးရန်စိတ်အားထက်သန်နေကြသောကြောင့်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ရောင်းဝယ်မှုကိန်းဂဏန်းများအရ ၂၀၁၁ ခုနှစ်စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်အွန်လိုင်းရောင်းချမှုသည် ၁၆ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ကြောင်းပြသထားသည့်“ Wall Street ဂျာနယ်” ကသူတို့၏ကား၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင်ရှိသည်။
၂၀၁၀ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်အမေရိကန်များသည်တစ်ဂါလံလျှင်ဒေါ်လာ ၂.၅၀ ပေး၍ ပြီးခဲ့သည့်မေလကဓာတ်ငွေ့ဈေးသည်တစ်ဂါလံလျှင်ဒေါ်လာ ၄.၀၁ အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်တွေကသူတို့ရဲ့မောင်းနှင်မှုကိုစတင်ကန့်သတ်လိုက်ပြီးစျေးကွက်ကတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းသည်ဘတ် ၄ မှတ်အထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၁၂ ပထမနေ့တွင်ဒေါ်လာ ၃.၁၀ သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ ယခုအခါစျေးနှုန်းများတက်နေပြီးအတ္တလန်တာတွင်ဓာတ်ငွေ့ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းမှာ (GasBuddy.com ၏ဖော်ပြချက်အရ) ၃.၅၆ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိပုံမှန်ဓာတ်ဆီအတွက်ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်သည်တစ်ဂါလံလျှင် ၄ ဒေါ်လာအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာနှင့်တစ်နိုင်ငံလုံးအနှံ့အပြားသိသိသာသာတိုးများလာခြင်းကြောင့်စားသုံးသူများနှင့်စီးပွားရေးကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။
The Road Hitting
အမေရိကတစ်လွှားရှိသာမန်အမေရိကန်များသည်လူနေမှုဘဝသည်မည်မျှစျေးကြီးသည်ကိုသတင်းပို့ကြသည်။ လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင်အနှစ်သုံးဆယ်ပေါင်ပေါင် ၃ ရာနှုန်းနှင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀,၀၀၀ ၏ပျမ်းမျှလုပ်အားခသည်ဥရောပထက်များစွာပိုမိုမြင့်မားသည်။ အကယ်၍ စျေးနှုန်းသည်တစ်ဂါလံလျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ ဒေါ်လာကိုထပ်မံချိုးဖောက်ပြီး၎င်းကိုခုခံနိုင်သည့်အချက်ထက်ကျော်လွန်နေလျှင်အချိန်ကြာမြင့်စွာတည်ရှိနေပါကအမေရိကန်၏မောင်းနှင်မှုအပေါ်တည်မြဲသောချစ်ခြင်းမေတ္တာကိုအကြီးအကျယ်စမ်းသပ်နိုင်သည်။ အလွန်ကျယ်ပြန့်သောတိုင်းပြည်တွင်ဤမျှကြီးမားသောကြောင့်စစ်မှန်သောအစုလိုက်အပြုံလိုက်အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်နောက်ကျလွန်း။ အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်လိမ့်မည်။
အဖြစ်အပျက်မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်ပေါက်လာပုံကို အခြေခံ၍ The Road သည်အမေရိကအတွက် Apocalyptic အနာဂတ်ကိုညွှန်ပြနေစဉ်အမေရိကန်သည်ထိုလမ်းပေါ်သို့ ဦး ဆုံးခြေလှမ်းများလှမ်းနိုင်ခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ရှိဓာတ်ဆီသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာများစွာအတွက်ရူဘီနီယမ်ဖြစ်ပြီး၊ ဒေါ်လာ ၁၀ ခန့် (ဥရောပနှင့်ညီမျှသော) ရှိဓာတ်ဆီသည်လျှင်မြန်စွာဆက်တိုက်စီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးပြိုကျမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယူအက်စ်အနေဖြင့်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းကိုသွယ်ဝိုက်။ သွယ်ဝိုက်ပံ့ပိုးနိုင်ခြင်းအားဖြင့်နိုင်ငံတော်ကြွေးမြီကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိတိုးမြှင့်ပေးခြင်းအားဖြင့်ဆက်လက်ထောက်ပံ့။ မရပါ။
လောင်စာများမှတဆင့်အခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းသည်အမှန်တကယ်တွင်တစ်ရာခိုင်နှုန်းကိုရည်ရွယ်သောလူထုကြိုက်စံနှုန်းမဟုတ်သော်လည်းမကြာမီတွင်သာမန်အမေရိကန်များသည်ရေနံပြpeakနာဖြစ်သည့်ထိပ်သို့ ဦး တည်သွားရန်ရှိသည်။ သူတို့ရဲ့လောင်စာကအရမ်းစျေးပေါလွန်းတယ်၊ ကျမတို့တော်တော်များများကစျေးကိုပေးနေတယ်။
ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းukusa
« Forex ကုန်သည်အတွက်အခြေခံ ECB သည်နောက်ဆုံးရောင်းလိုက်သောငွေကြေးရောင်းအားကိုကြေငြာခဲ့သည် »