21 फेब्रुवारी बाजार समालोचन 5764 XNUMX दृश्ये • टिप्पण्या बंद अमेरिकन लोक कमी ड्राईव्हिंग करीत आहेत आणि कमी उड्डाण करणारे आहेत, ते शेवटी कोठेही जात नाहीत?
“मग पुस्तक चित्रपटापेक्षा चांगले होते का?” जेव्हा बहुतेक विक्रय कादंबरी मोठ्या स्क्रीनवर अनुवादित केली जाते तेव्हा हा वारंवार प्रश्न आहे. व्हेर द रोडचा प्रश्न आहे चित्रपटाच्या दृष्टीने पुस्तक तितके चांगले नाही परंतु चित्रपट खरोखर खूप चांगला आहे. मी अलीकडेच हे पुन्हा पाहिले आहे आणि जर तेथे एखादा उप मजकूर असेल तर तो मोठा आहे आणि तो एक शब्द आहे; “अमेरिका”.
द रोड ही 2006 ची अमेरिकन लेखक कॉर्मॅक मॅककार्थी यांची कादंबरी आहे. अनेक महिन्यांपासून वडील आणि त्याच्या मुलाचा प्रवास ही एक अप्रतिम कथा आहे, ज्याला पृथ्वीवरील बहुतेक सभ्यता आणि जवळजवळ सर्व जीवनाचा नाश झालेल्या एका अनिर्बंध प्रलयातून स्फोट घडवून आणले गेले आहे.
कधीही न ओळखले गेलेले वडील आणि त्याचा तरुण मुलगा एक अप्रतिष्ठित लँडस्केप ओलांडून प्रवास करतात, काही वर्षानंतर एका मोठ्या स्पष्टीकरणानंतर आलेल्या महासंकल्पाने सभ्यता आणि पृथ्वीवरील बहुतेक जीवनाचा नाश केला आहे. जमीन राखांनी भरलेली आहे आणि जिवंत प्राणी व वनस्पती नसलेली आहे. उर्वरित मानवी बचावलेल्यांपैकी पुष्कळ लोक नरभक्षणाचा आधार घेतात आणि शहर आणि देशासाठी सारखेच मांस देतात. आपत्तीच्या वेळी त्याच्याबरोबर गरोदर असलेल्या मुलाच्या आईने वडिलांची विनंती असूनही कथा सोडण्यापूर्वी काही काळ निराश होऊन आत्महत्या केली. पुष्कळसे पुस्तक तिसर्‍या व्यक्तीमध्ये लिहिलेले आहे, ज्यात “पिता” आणि “मुलगा” किंवा “माणूस” आणि “मुलगा” यांचा उल्लेख आहे.
येणा winter्या हिवाळ्यातील जिथे जिथे आहेत तेथे ते टिकणार नाहीत हे लक्षात घेऊन वडील मुलास दक्षिणेकडील सर्व वस्तू त्यांच्या डब्यात आणि सुपरमार्केटच्या गाड्यात नेताना रिकाम्या रस्त्यासह दक्षिणेकडे नेतात. त्या माणसाला वेळोवेळी रक्त खोकला आणि अखेरीस तो मरणार आहे हे समजले, तरीही तरीही मुलाला सतत आक्रमण, असुरक्षितता आणि उपासमारीच्या धोक्यांपासून वाचवण्यासाठी धडपडत आहे…
ब्रिटिश पर्यावरण प्रचारक जॉर्ज मोनबीओट द रोडवर इतके प्रभावित झाले की त्यांनी जानेवारी २०० 50 मध्ये प्रसिद्ध केलेल्या एका लेखात मॅककार्थीला “ग्रह वाचवू शकणारे people० लोक” यापैकी एक असल्याचे घोषित केले. मोनबायोट यांनी लिहिले;
हे आतापर्यंतचे सर्वात महत्वाचे पर्यावरणीय पुस्तक असू शकते. हा एक विचार प्रयोग आहे जो बायोस्फीयरविना जगाची कल्पना करतो आणि हे दर्शवितो की आपण मूल्यवान प्रत्येक गोष्ट इकोसिस्टमवर अवलंबून असते.
या नामनिर्देशनातून काही महिन्यांपूर्वी द गार्डियनसाठी लिहिलेल्या पुनरावलोकनाची प्रतिध्वनी दिसते;
काही आठवड्यांपूर्वी मी वाचलेले माझे सर्वात महत्त्वाचे पर्यावरणीय पुस्तक आहे. हे साइलेंट स्प्रिंग नाही, स्मॉल इज ब्युटीफुल किंवा अगदी वाल्डनही नाही. यात कोणतेही आलेख नाही, सारण्या नाहीत, कोणतीही वस्तुस्थिती नाही, आकडेवारी आहेत, चेतावणी आहेत, भाकीत नाही किंवा वादही नाहीत. दुर्दैवाने, बहुतेक पर्यावरणीय साहित्यातून ते वेगळे करणारे एकल वाक्ये वाक्यदेखील ठेवत नाही. ही एक कादंबरी आहे, जी पहिल्यांदा एक वर्षांपूर्वी प्रकाशित केली गेली होती आणि ती आपल्या जगाकडे पाहण्याच्या दृष्टीकोनात बदल करेल.
दोन शब्द; अलिकडच्या वर्षांत दररोजच्या चर्चेच्या शब्दकोष आणि झीटजीस्टमधून “कार्बन फूटप्रिंट” नाहीसे झाले आहेत. कदाचित या वाक्यांशास वाढीसाठी 'एंटी-थीसिस' म्हणून संबोधले गेले आहे, म्हणून या दोन शब्दांना आर्थिक कक्षा १०१ पर्यंत मर्यादित ठेवणे आवश्यक आहे. जीवाश्म इंधनांचा वापर केल्याशिवाय आपली वाढ होऊ शकत नाही, म्हणूनच या दोन शब्दांना “नाही” नाही असे मानले गेले. . आणि ज्या देशात कार्बन फूटप्रिंटपेक्षा बिगफूटवर जास्त विश्वास आहे अशा देशात इंधन बचत उपायांमध्ये रस नसणे हे आश्चर्यकारकपणे आहे.
युरोपियन चुलतभावांशी प्रत्यक्ष तुलना केली असता आपण पेट्रोल (गॅस) साठी काय पैसे द्यायचा याचा विचार करता ते जन्मतात हे यूएसएच्या नागरिकांना माहित नाही. गॅसची किंमत 4 डॉलर प्रति गॅलन पर्यंत वाढू शकते अशी भीती अमेरिकेला भीती वाटली आहे. "काय, तू माझा उपहास करीत आहेस, एक गॅलन, पेट्रोल चार डॉलर्स एक गॅलन असल्याची भीती त्यांना आहे?"
चार डॉलर्स साधारणतः अडीच पौंड खरेदी करतात. उग्र मेट्रिक एक गॅलनसाठी 4.5 लिटर आहे, यूकेमध्ये अनलेडेडच्या प्रति लिटरची किंमत 140 पेन्सच्या वेगाने वेगाने येत आहे, तर त्यांना तिथे तिथे 'गणित करा' आवडेल.
यूकेमध्ये इंधनाची एक गॅलन 630 पेन्सची असेल. जर आमच्या यूएसए चुलतभावांनी यूकेच्या रहिवाशांना गॅलन पेट्रोलसाठी पैसे दिले असतील तर ते सुमारे 9.95 .XNUMX XNUMX.
आता हा उत्तर म्हणजे कर म्हणजे अचूक उत्तर देऊन किंमतीच्या तफावतीच्या कारणास्तव कारण शोधून काढणारा लेख नाही. देशांतर्गत किंवा औद्योगिक इंधनावरील युरोपच्या तुलनेत यूएसए पक्षाकडून लोकशाहीच्या ढोंगातून वेळोवेळी सत्ता हाती सोपवून ते कधीही मूल्यवर्धित कर किंवा थेट कर आकारणी करणार नाहीत. केवळ राजकीय आत्महत्याच नाही तर आर्थिक आत्महत्या तात्काळ होईल. अमेरिकेची अतीव लालसा आणि तेलाची तहान हे शेवटचे तेले राज्य 'ग्राहक' राज्ये होईपर्यंत परदेशी धर्मांवर का घेईल याचा स्पष्ट प्रश्न विचारत नाही, इंधनाच्या किंमती आणि आणखी एक मनोरंजक कोन आहे. यूएसए जे अनेक मार्केट भाष्यकार दर्शविण्यास अपयशी ठरले. अमेरिकन लोक कमी कर वातावरण असूनही अमेरिकन लोक इंधनासाठी युरोपियन लोकांच्या अंदाजे अर्ध्या किंमतीइतकेच देतात, जरी त्यांचे मध्यम वेतन विकसित जगात सर्वाधिक मानले जाते, तरी ते वाहन चालविण्यासाठी केवळ इंधन घेऊ शकतात, ते यावर आहेत धार ..
'गॅस' च्या किंमतींमुळे अमेरिकन त्यांचे वाहन चालविण्याच्या प्रेमसंबंधांवर पुन्हा विचार करण्यास कारणीभूत ठरतात?
अमेरिकेच्या परिवहन विभागाच्या फेडरल हायवे Administrationडमिनिस्ट्रेशनच्या मते, अमेरिकन लोक कमी ड्राईव्हिंग करतात. २०१० च्या तुलनेत २०१ 38.3 मध्ये त्यांनी .2011..2010 अब्ज कमी मैलांचा प्रवास केला होता. ओहायोसह अमेरिकेच्या उत्तर मध्य प्रदेशात हा बदल तितका नाट्यमय नव्हता, ज्यामध्ये ०.1.4 टक्क्यांनी घट होऊन .0.7 53.6..XNUMX अब्ज मैलांपर्यंत घसरण झाली.
गॅसच्या किंमती आणि त्या संबंधीत बाबींवर लक्ष ठेवणारी वेबसाइट गॅस बडी यांनी सोमवारी एका ब्लॉग पोस्टमध्ये म्हटले आहे की २०० 4 मध्ये गॅसच्या किंमती $ hit गॅलन झाल्यापासून हा एक ट्रेंड चालू आहे.
डब्ल्यूटीआय तेलाच्या किंमतींनी प्रति बॅरल १०० डॉलर व “बिझिनेस इनसाइडर” ची नोंद केली आहे की “काही तेल विश्लेषक वेस्ट कोस्टवरील मेमोरियल डे आणि अमेरिकेतील शिकागो, न्यूयॉर्क आणि बड्या शहरांमध्ये $.100० डॉलर किंवा त्यापेक्षा जास्त किंमतीचा अंदाज ठेवतात. अटलांटा. ”
पेट्रोलच्या किंमतींवर परिणाम करणारे अनेक घटक आहेत कारण बरीच मोठी मंदी अमेरिकन बेरोजगारीमुळे किंवा नोकरी गमावण्याच्या भीतीमुळे कमी चालत आली आहे, तरीही अमेरिकन लोक त्यांच्या कष्टाने कमावलेली डॉलर्स खर्च करण्यास इच्छुक आहेत, सरकण्याऐवजी त्यांच्या संगणकासमोर सीटवर सरकले आहेत. २०१ car च्या चौथ्या तिमाहीत ई-कॉमर्सच्या आकडेवारीनुसार ऑनलाइन विक्रीत १ percent टक्के वाढ दिसून आली आहे.
फेब्रुवारी २०१० मध्ये अमेरिकन प्रत्येक गॅलनसाठी $ २.2010० देय देत होते, गेल्या वर्षाच्या मेपर्यंत गॅसचे दर g.०१ डॉलर प्रति गॅलन होते. अमेरिकन लोक त्यांच्या ड्रायव्हिंगला कमी करु लागले आणि बाजाराने त्याला प्रतिसाद दिला. गॅसच्या किंमती सातत्याने खाली आल्या आणि चार दिवसांच्या पहिल्या टप्प्यात ते $.१० पर्यंत खाली आले. आता किंमती वरच्या दिशेने जात आहेत, अटलांटा मधील गॅसची सरासरी किंमत (गॅसबड्डी.कॉमनुसार) $ 2.50.
कॅलिफोर्नियामध्ये नियमित गॅसोलीनची सरासरी किंमत g 4 गॅलनच्या पुढे गेली आहे, त्यापेक्षा जास्त किंमतींच्या पुढे असण्याची शक्यता आहे. अलीकडील नाट्यमय प्रमाणात राष्ट्रीय आणि राज्यव्यापी वाढ होण्यामुळे ग्राहकांना इजा होऊ शकते आणि याउलट व्यापक अर्थव्यवस्थादेखील.
द रोड मारत आहे
संपूर्ण अमेरिकेतील सामान्य 'अमेरिकन लोक' रोजचे जगणे किती महागडे आहे हे सांगत आहेत आणि हे समाजात तीस वर्षांचे तारण होते सरासरी 3% आणि सर्काचे मध्यम वेतन युरोपपेक्षा बरेच जास्त होते. जर किंमत प्रति गॅलनसाठी $ 40,000 डॉलर्सचा पुन्हा उल्लंघन करते आणि बराच काळ या प्रतिकार बिंदूच्या वर राहिल्यास अमेरिकन लोकांचा ड्रायव्हिंगचा प्रेमसंबंध कठोरपणे तपासला जाऊ शकतो. हे इतके विस्तीर्ण देशात की वास्तविक वस्तुमान जलद वाहतुकीस उशीर होईल आणि तातडीचे उपाय असेल, विचारानंतरची ही घटना.
अमेरिकेने या रस्त्यावर पहिले पाऊल उचलले असावे ही घटना दिनांकित घडलेल्या घटनांच्या आधारे दी रोड नावाच्या पुस्तकाने अमेरिकेच्या एका अप्रसिद्ध भविष्याकडे लक्ष वेधले आहे. अनेक अमेरिकन लोकांसाठी पेट्रोल $ 5 हा रुबीकॉन आहे, जवळजवळ १० डॉलर (युरोपियन समतुल्य) येथे पेट्रोल हे आर्थिक व सामाजिक संकटाच्या परिणामी द्रुतगतीने घडेल. यूएसए अप्रत्यक्ष आणि कृत्रिमरित्या कमीतकमी इंधन दराचे समर्थन करणे चालू ठेवू शकत नाही.
इंधनाद्वारे कर वाढवण्याचे वास्तव एक एक टक्के लोकांचा आदर्श लोक नाही, परंतु नंतरच्या तुलनेत सामान्य अमेरिकन लोकांना आता टिपिंग पॉईंटला तोंड द्यावे लागेल, तेलाचा सर्वात मोठा मुद्दा. त्यांचे इंधन बरेच स्वस्त आणि प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्षपणे आपल्यापैकी बरेचजण किंमत देत आहेत.
पेट्रोलचे दरukसंयुक्त
« फॉरेक्स ट्रेडरसाठी कट्टरतावाद ईसीबीने आपल्या ब्लॉ आऊट मनी सेल्सची शेवटची घोषणा केली »
अमेरिकन लोक कमी ड्राईव्हिंग करीत आहेत आणि कमी उड्डाण करणारे आहेत, ते शेवटी कोठेही रस्त्यावर नाहीत?
21 फेब्रुवारी बाजार समालोचन 5764 XNUMX दृश्ये • टिप्पण्या बंद अमेरिकन लोक कमी ड्राईव्हिंग करीत आहेत आणि कमी उड्डाण करणारे आहेत, ते शेवटी कोठेही जात नाहीत?
“मग पुस्तक चित्रपटापेक्षा चांगले होते का?” जेव्हा बहुतेक विक्रय कादंबरी मोठ्या स्क्रीनवर अनुवादित केली जाते तेव्हा हा वारंवार प्रश्न आहे. व्हेर द रोडचा प्रश्न आहे चित्रपटाच्या दृष्टीने पुस्तक तितके चांगले नाही परंतु चित्रपट खरोखर खूप चांगला आहे. मी अलीकडेच हे पुन्हा पाहिले आहे आणि जर तेथे एखादा उप मजकूर असेल तर तो मोठा आहे आणि तो एक शब्द आहे; “अमेरिका”.
द रोड ही 2006 ची अमेरिकन लेखक कॉर्मॅक मॅककार्थी यांची कादंबरी आहे. अनेक महिन्यांपासून वडील आणि त्याच्या मुलाचा प्रवास ही एक अप्रतिम कथा आहे, ज्याला पृथ्वीवरील बहुतेक सभ्यता आणि जवळजवळ सर्व जीवनाचा नाश झालेल्या एका अनिर्बंध प्रलयातून स्फोट घडवून आणले गेले आहे.
कधीही न ओळखले गेलेले वडील आणि त्याचा तरुण मुलगा एक अप्रतिष्ठित लँडस्केप ओलांडून प्रवास करतात, काही वर्षानंतर एका मोठ्या स्पष्टीकरणानंतर आलेल्या महासंकल्पाने सभ्यता आणि पृथ्वीवरील बहुतेक जीवनाचा नाश केला आहे. जमीन राखांनी भरलेली आहे आणि जिवंत प्राणी व वनस्पती नसलेली आहे. उर्वरित मानवी बचावलेल्यांपैकी पुष्कळ लोक नरभक्षणाचा आधार घेतात आणि शहर आणि देशासाठी सारखेच मांस देतात. आपत्तीच्या वेळी त्याच्याबरोबर गरोदर असलेल्या मुलाच्या आईने वडिलांची विनंती असूनही कथा सोडण्यापूर्वी काही काळ निराश होऊन आत्महत्या केली. पुष्कळसे पुस्तक तिसर्‍या व्यक्तीमध्ये लिहिलेले आहे, ज्यात “पिता” आणि “मुलगा” किंवा “माणूस” आणि “मुलगा” यांचा उल्लेख आहे.
येणा winter्या हिवाळ्यातील जिथे जिथे आहेत तेथे ते टिकणार नाहीत हे लक्षात घेऊन वडील मुलास दक्षिणेकडील सर्व वस्तू त्यांच्या डब्यात आणि सुपरमार्केटच्या गाड्यात नेताना रिकाम्या रस्त्यासह दक्षिणेकडे नेतात. त्या माणसाला वेळोवेळी रक्त खोकला आणि अखेरीस तो मरणार आहे हे समजले, तरीही तरीही मुलाला सतत आक्रमण, असुरक्षितता आणि उपासमारीच्या धोक्यांपासून वाचवण्यासाठी धडपडत आहे…
ब्रिटिश पर्यावरण प्रचारक जॉर्ज मोनबीओट द रोडवर इतके प्रभावित झाले की त्यांनी जानेवारी २०० 50 मध्ये प्रसिद्ध केलेल्या एका लेखात मॅककार्थीला “ग्रह वाचवू शकणारे people० लोक” यापैकी एक असल्याचे घोषित केले. मोनबायोट यांनी लिहिले;
हे आतापर्यंतचे सर्वात महत्वाचे पर्यावरणीय पुस्तक असू शकते. हा एक विचार प्रयोग आहे जो बायोस्फीयरविना जगाची कल्पना करतो आणि हे दर्शवितो की आपण मूल्यवान प्रत्येक गोष्ट इकोसिस्टमवर अवलंबून असते.
या नामनिर्देशनातून काही महिन्यांपूर्वी द गार्डियनसाठी लिहिलेल्या पुनरावलोकनाची प्रतिध्वनी दिसते;
काही आठवड्यांपूर्वी मी वाचलेले माझे सर्वात महत्त्वाचे पर्यावरणीय पुस्तक आहे. हे साइलेंट स्प्रिंग नाही, स्मॉल इज ब्युटीफुल किंवा अगदी वाल्डनही नाही. यात कोणतेही आलेख नाही, सारण्या नाहीत, कोणतीही वस्तुस्थिती नाही, आकडेवारी आहेत, चेतावणी आहेत, भाकीत नाही किंवा वादही नाहीत. दुर्दैवाने, बहुतेक पर्यावरणीय साहित्यातून ते वेगळे करणारे एकल वाक्ये वाक्यदेखील ठेवत नाही. ही एक कादंबरी आहे, जी पहिल्यांदा एक वर्षांपूर्वी प्रकाशित केली गेली होती आणि ती आपल्या जगाकडे पाहण्याच्या दृष्टीकोनात बदल करेल.
दोन शब्द; अलिकडच्या वर्षांत दररोजच्या चर्चेच्या शब्दकोष आणि झीटजीस्टमधून “कार्बन फूटप्रिंट” नाहीसे झाले आहेत. कदाचित या वाक्यांशास वाढीसाठी 'एंटी-थीसिस' म्हणून संबोधले गेले आहे, म्हणून या दोन शब्दांना आर्थिक कक्षा १०१ पर्यंत मर्यादित ठेवणे आवश्यक आहे. जीवाश्म इंधनांचा वापर केल्याशिवाय आपली वाढ होऊ शकत नाही, म्हणूनच या दोन शब्दांना “नाही” नाही असे मानले गेले. . आणि ज्या देशात कार्बन फूटप्रिंटपेक्षा बिगफूटवर जास्त विश्वास आहे अशा देशात इंधन बचत उपायांमध्ये रस नसणे हे आश्चर्यकारकपणे आहे.
युरोपियन चुलतभावांशी प्रत्यक्ष तुलना केली असता आपण पेट्रोल (गॅस) साठी काय पैसे द्यायचा याचा विचार करता ते जन्मतात हे यूएसएच्या नागरिकांना माहित नाही. गॅसची किंमत 4 डॉलर प्रति गॅलन पर्यंत वाढू शकते अशी भीती अमेरिकेला भीती वाटली आहे. "काय, तू माझा उपहास करीत आहेस, एक गॅलन, पेट्रोल चार डॉलर्स एक गॅलन असल्याची भीती त्यांना आहे?"
चार डॉलर्स साधारणतः अडीच पौंड खरेदी करतात. उग्र मेट्रिक एक गॅलनसाठी 4.5 लिटर आहे, यूकेमध्ये अनलेडेडच्या प्रति लिटरची किंमत 140 पेन्सच्या वेगाने वेगाने येत आहे, तर त्यांना तिथे तिथे 'गणित करा' आवडेल.
यूकेमध्ये इंधनाची एक गॅलन 630 पेन्सची असेल. जर आमच्या यूएसए चुलतभावांनी यूकेच्या रहिवाशांना गॅलन पेट्रोलसाठी पैसे दिले असतील तर ते सुमारे 9.95 .XNUMX XNUMX.
आता हा उत्तर म्हणजे कर म्हणजे अचूक उत्तर देऊन किंमतीच्या तफावतीच्या कारणास्तव कारण शोधून काढणारा लेख नाही. देशांतर्गत किंवा औद्योगिक इंधनावरील युरोपच्या तुलनेत यूएसए पक्षाकडून लोकशाहीच्या ढोंगातून वेळोवेळी सत्ता हाती सोपवून ते कधीही मूल्यवर्धित कर किंवा थेट कर आकारणी करणार नाहीत. केवळ राजकीय आत्महत्याच नाही तर आर्थिक आत्महत्या तात्काळ होईल. अमेरिकेची अतीव लालसा आणि तेलाची तहान हे शेवटचे तेले राज्य 'ग्राहक' राज्ये होईपर्यंत परदेशी धर्मांवर का घेईल याचा स्पष्ट प्रश्न विचारत नाही, इंधनाच्या किंमती आणि आणखी एक मनोरंजक कोन आहे. यूएसए जे अनेक मार्केट भाष्यकार दर्शविण्यास अपयशी ठरले. अमेरिकन लोक कमी कर वातावरण असूनही अमेरिकन लोक इंधनासाठी युरोपियन लोकांच्या अंदाजे अर्ध्या किंमतीइतकेच देतात, जरी त्यांचे मध्यम वेतन विकसित जगात सर्वाधिक मानले जाते, तरी ते वाहन चालविण्यासाठी केवळ इंधन घेऊ शकतात, ते यावर आहेत धार ..
'गॅस' च्या किंमतींमुळे अमेरिकन त्यांचे वाहन चालविण्याच्या प्रेमसंबंधांवर पुन्हा विचार करण्यास कारणीभूत ठरतात?
अमेरिकेच्या परिवहन विभागाच्या फेडरल हायवे Administrationडमिनिस्ट्रेशनच्या मते, अमेरिकन लोक कमी ड्राईव्हिंग करतात. २०१० च्या तुलनेत २०१ 38.3 मध्ये त्यांनी .2011..2010 अब्ज कमी मैलांचा प्रवास केला होता. ओहायोसह अमेरिकेच्या उत्तर मध्य प्रदेशात हा बदल तितका नाट्यमय नव्हता, ज्यामध्ये ०.1.4 टक्क्यांनी घट होऊन .0.7 53.6..XNUMX अब्ज मैलांपर्यंत घसरण झाली.
गॅसच्या किंमती आणि त्या संबंधीत बाबींवर लक्ष ठेवणारी वेबसाइट गॅस बडी यांनी सोमवारी एका ब्लॉग पोस्टमध्ये म्हटले आहे की २०० 4 मध्ये गॅसच्या किंमती $ hit गॅलन झाल्यापासून हा एक ट्रेंड चालू आहे.
डब्ल्यूटीआय तेलाच्या किंमतींनी प्रति बॅरल १०० डॉलर व “बिझिनेस इनसाइडर” ची नोंद केली आहे की “काही तेल विश्लेषक वेस्ट कोस्टवरील मेमोरियल डे आणि अमेरिकेतील शिकागो, न्यूयॉर्क आणि बड्या शहरांमध्ये $.100० डॉलर किंवा त्यापेक्षा जास्त किंमतीचा अंदाज ठेवतात. अटलांटा. ”
पेट्रोलच्या किंमतींवर परिणाम करणारे अनेक घटक आहेत कारण बरीच मोठी मंदी अमेरिकन बेरोजगारीमुळे किंवा नोकरी गमावण्याच्या भीतीमुळे कमी चालत आली आहे, तरीही अमेरिकन लोक त्यांच्या कष्टाने कमावलेली डॉलर्स खर्च करण्यास इच्छुक आहेत, सरकण्याऐवजी त्यांच्या संगणकासमोर सीटवर सरकले आहेत. २०१ car च्या चौथ्या तिमाहीत ई-कॉमर्सच्या आकडेवारीनुसार ऑनलाइन विक्रीत १ percent टक्के वाढ दिसून आली आहे.
फेब्रुवारी २०१० मध्ये अमेरिकन प्रत्येक गॅलनसाठी $ २.2010० देय देत होते, गेल्या वर्षाच्या मेपर्यंत गॅसचे दर g.०१ डॉलर प्रति गॅलन होते. अमेरिकन लोक त्यांच्या ड्रायव्हिंगला कमी करु लागले आणि बाजाराने त्याला प्रतिसाद दिला. गॅसच्या किंमती सातत्याने खाली आल्या आणि चार दिवसांच्या पहिल्या टप्प्यात ते $.१० पर्यंत खाली आले. आता किंमती वरच्या दिशेने जात आहेत, अटलांटा मधील गॅसची सरासरी किंमत (गॅसबड्डी.कॉमनुसार) $ 2.50.
कॅलिफोर्नियामध्ये नियमित गॅसोलीनची सरासरी किंमत g 4 गॅलनच्या पुढे गेली आहे, त्यापेक्षा जास्त किंमतींच्या पुढे असण्याची शक्यता आहे. अलीकडील नाट्यमय प्रमाणात राष्ट्रीय आणि राज्यव्यापी वाढ होण्यामुळे ग्राहकांना इजा होऊ शकते आणि याउलट व्यापक अर्थव्यवस्थादेखील.
द रोड मारत आहे
संपूर्ण अमेरिकेतील सामान्य 'अमेरिकन लोक' रोजचे जगणे किती महागडे आहे हे सांगत आहेत आणि हे समाजात तीस वर्षांचे तारण होते सरासरी 3% आणि सर्काचे मध्यम वेतन युरोपपेक्षा बरेच जास्त होते. जर किंमत प्रति गॅलनसाठी $ 40,000 डॉलर्सचा पुन्हा उल्लंघन करते आणि बराच काळ या प्रतिकार बिंदूच्या वर राहिल्यास अमेरिकन लोकांचा ड्रायव्हिंगचा प्रेमसंबंध कठोरपणे तपासला जाऊ शकतो. हे इतके विस्तीर्ण देशात की वास्तविक वस्तुमान जलद वाहतुकीस उशीर होईल आणि तातडीचे उपाय असेल, विचारानंतरची ही घटना.
अमेरिकेने या रस्त्यावर पहिले पाऊल उचलले असावे ही घटना दिनांकित घडलेल्या घटनांच्या आधारे दी रोड नावाच्या पुस्तकाने अमेरिकेच्या एका अप्रसिद्ध भविष्याकडे लक्ष वेधले आहे. अनेक अमेरिकन लोकांसाठी पेट्रोल $ 5 हा रुबीकॉन आहे, जवळजवळ १० डॉलर (युरोपियन समतुल्य) येथे पेट्रोल हे आर्थिक व सामाजिक संकटाच्या परिणामी द्रुतगतीने घडेल. यूएसए अप्रत्यक्ष आणि कृत्रिमरित्या कमीतकमी इंधन दराचे समर्थन करणे चालू ठेवू शकत नाही.
इंधनाद्वारे कर वाढवण्याचे वास्तव एक एक टक्के लोकांचा आदर्श लोक नाही, परंतु नंतरच्या तुलनेत सामान्य अमेरिकन लोकांना आता टिपिंग पॉईंटला तोंड द्यावे लागेल, तेलाचा सर्वात मोठा मुद्दा. त्यांचे इंधन बरेच स्वस्त आणि प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्षपणे आपल्यापैकी बरेचजण किंमत देत आहेत.
पेट्रोलचे दरukसंयुक्त
« फॉरेक्स ट्रेडरसाठी कट्टरतावाद ईसीबीने आपल्या ब्लॉ आऊट मनी सेल्सची शेवटची घोषणा केली »