ഓയിൽ നിരോധനം ഇൻഷുറർമാരെ തട്ടുന്നതും ഇറാൻ എണ്ണ കയറ്റുമതിയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നതും
ജപ്പാനും ദക്ഷിണ കൊറിയയും അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് കപ്പൽ ഇൻഷുറർമാരും ഇറാനെതിരായ ആസൂത്രിത ഉപരോധങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ ECU ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് ലോബി ചെയ്യുന്നു, ഇറാന്റെ എണ്ണ ചരക്ക് കവർ ചെയ്യുന്നതിന് യൂറോപ്പിന്റെ ഇൻഷുറൻസ് വിപണിയെ അനുവദിക്കുന്നതിന്.
ഇസിയു അംഗങ്ങൾ ഇറാനിയൻ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നതിനായി ജൂലൈയിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന EU എണ്ണ ഉപരോധം, അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ എവിടെയും ഇറാനിയൻ ക്രൂഡും ഇന്ധനവും കൊണ്ടുപോകുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് EU ഇൻഷുറർമാരെയും റീഇൻഷുറർമാരെയും തടയും.
യൂറോപ്പിലെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ലോകത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം എണ്ണക്കപ്പലുകൾക്കും പരിരക്ഷ നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഇറാനിലെ ഏറ്റവും വലിയ ക്രൂഡ് ഉപഭോക്താക്കളെ ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് നിരോധനം തടയും.
“ഈ നിയന്ത്രണം യൂറോപ്യൻ ഇതര കോർപ്പറേഷനുകളെ ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ ഇത് വളരെ വിശാലമായി ബാധകമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിയോജിക്കുന്നു. ദക്ഷിണ കൊറിയ മാത്രമല്ല, ജപ്പാനും ചൈനയും മറ്റുള്ളവരും ഇതേ അവസ്ഥയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. ഒരു ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. പരിഹാരമായില്ലെങ്കിൽ ജൂലൈ ഒന്ന് മുതൽ ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാം. മാധ്യമങ്ങളോട് സംസാരിക്കാൻ അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ തിരിച്ചറിയാൻ വിസമ്മതിച്ച ഉറവിടം വിവരിച്ചു.
ആണവായുധ പദ്ധതിയെന്ന് സംശയിക്കുന്ന ടെഹ്‌റാൻ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള വിപുലമായ പ്രചാരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇറാന്റെ എണ്ണ വരുമാനം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ECU ഉപരോധം.
പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളും ഇറാനും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഗോള രാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദവും ഇസിയു ഉപരോധവും യുഎസ് ഉപരോധവും എണ്ണ വിതരണത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന സംശയവും അസംസ്‌കൃത എണ്ണവില വർധിപ്പിച്ചു, ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ഏകദേശം 14% വർദ്ധിച്ചു.
ഉയർന്ന എണ്ണച്ചെലവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇറാന്റെ കയറ്റുമതിക്ക് ഉയർന്ന വിലയാണ് ലഭിക്കുന്നത്, അതേസമയം ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ തുടങ്ങിയ ഇറക്കുമതിക്കാർ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധന ബിൽ നേരിടുന്നു.
പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പേരിൽ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നവർ എപ്പോഴും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ബാലൻസ് ഷീറ്റിനേക്കാൾ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്. എതിർക്കുന്ന ഈ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ആഗോള സമൂഹത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ചത് എന്താണെന്നതിനെക്കാൾ ഉടനടി ലാഭത്തിലാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത്.
ചൈന, ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവ ഇറാന്റെ മികച്ച 4 എണ്ണ ഇടപാടുകാരാണ്, ഒപെക് ഉൽപ്പാദകരുടെ കയറ്റുമതിയുടെ അമ്പത് ശതമാനത്തിലധികം പ്രതിദിനം 2.6 ദശലക്ഷം ബാരൽ വാങ്ങുന്നു. ഉപരോധത്തോടെ, ഈ രാജ്യങ്ങൾക്ക് പരിമിതമായ വാങ്ങലുകാരുള്ളതിനാൽ ഇറാനിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ വിലകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുക.
ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പുതിയ കരാറുകൾക്കായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇൻഷുറർമാർ ടാങ്കർ കവറേജ് നിർത്തിയതോടെ ഉപരോധം എണ്ണ വ്യാപാരത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ആണവ പ്രശ്‌നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇറാനികളെ നിർബന്ധിക്കുന്നതിനായി ഇറാനിയൻ എണ്ണ കയറ്റുമതിയിൽ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപരോധത്തിന്റെ ലക്ഷ്യമാണിത്.
ഉപരോധം അടുത്തിടെ പല വ്യക്തിഗത എണ്ണക്കപ്പൽ കമ്പനികളെയും, ഉദാഹരണത്തിന് ഫ്രണ്ട്‌ലൈൻ, മെഴ്‌സ്‌ക് ടാങ്കർ എന്നിവയെ തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളിൽ ഇറാനിയൻ എണ്ണ കൊണ്ടുപോകുന്നത് നിർത്താൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഓഫ് ഇന്ത്യ, കഴിഞ്ഞ മാസം ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് കാർഗോ കവറേജ് നിരസിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് റദ്ദാക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. ഇതിനർത്ഥം ഉപരോധം ഫലമുണ്ടാക്കുന്നു എന്നാണ്.
ഇൻഷുറൻസ് കവറേജ് നൽകുന്നതിനായി കമ്പനി ഇൻഷുറർമാരുമായി ചർച്ചകൾ നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അതേസമയം ഇന്ത്യൻ ഭരണകൂടം പരമാധികാര ഗ്യാരന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒടുവിൽ പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളുമായി ചേരാനും ഇറാനിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നത് നിർത്താനും ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
ജപ്പാനും ചൈനയും മറ്റ് ഏഷ്യൻ മാരിടൈം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളും ഉപരോധ വ്യവസ്ഥയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്നില്ലെങ്കിലും, യൂറോപ്പിന്റെ റീഇൻഷുറൻസ് വിപണിയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ അവ ഇപ്പോഴും തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്നു, അവിടെ അവർക്ക് അവരുടെ അപകടസാധ്യതകൾ സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. റീഇൻഷുറൻസ് സ്രോതസ്സുകൾ സമാനമായതിനാൽ ചൈനീസ് ടാങ്കറുകൾ യൂറോപ്യൻ ടാങ്കറുകൾക്ക് സമാനമായ അപകടസാധ്യതകൾക്ക് വിധേയമാണ്. സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു ചൈനീസ് കപ്പൽ ഉടമയുമായി ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിവരിച്ചു.
ECU ഉപരോധം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, ജപ്പാനിലെ പ്രധാന കപ്പൽ ഇൻഷുറർ കമ്പനിയായ ജപ്പാനിലെ PI ക്ലബ്, ഇറാനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടാങ്കറുകൾക്ക് $8 മില്യൺ വരെ കവറേജ് നൽകാൻ കഴിയുന്ന അവസ്ഥയിലായിരിക്കാം, ഇത് നിലവിലുള്ള 1 ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു. ചൈനയിലോ റഷ്യയിലോ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലോ ഉള്ള ജപ്പാൻ പിഐ ക്ലബിന് പുറത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ കവറേജ് ലഭിക്കാൻ ഇറാനിയൻ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് തുടരേണ്ട ക്ലബ് അംഗങ്ങളെ നിർബന്ധിതരാക്കും.
ഒരു ജാപ്പനീസ് വ്യവസായ സ്രോതസ്സ് പ്രസ്താവിച്ചു:
റഷ്യൻ സ്ഥാപനങ്ങൾ അംഗീകരിക്കാൻ തീരുമാനമെടുത്താലും, അവരുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റുകൾ മതിയായതാണോ അല്ലയോ, അപകടമുണ്ടായാൽ അവർ തീർച്ചയായും പണം നൽകുമോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ചോദ്യമുണ്ട്. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് കമ്പനികളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി
« പണം അച്ചടിച്ച് സർക്കാരിന് കടം കൊടുക്കുക യുഎസ് മാർക്കറ്റുകൾക്ക് വെള്ളിയാഴ്ച ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഉണ്ട് »
