Vasario 21 d. • Rinkos komentarai • 5757 peržiūros • Comments Off amerikiečiams, kurie mažiau važiuoja ir mažiau skraido, ar jie pagaliau eina į niekur?
"Taigi knyga buvo geresnė už filmą?" yra dažnai kartojamas klausimas, kai perkamiausias romanas yra išverstas į didįjį ekraną. Ar buvo susirūpinta keliu, filmas, be abejo, nėra toks geras kaip knyga, tačiau filmas tikrai labai geras. Neseniai žiūrėjau jį iš naujo ir, jei yra antrinis tekstas, jis parašytas didelis ir vienas žodis; „Amerika“.
„Kelias“ yra amerikiečių rašytojo Cormaco McCarthy romanas 2006 m. Tai yra postapokaliptinė pasaka apie tėvo ir jo mažamečio sūnaus kelionę per kelis mėnesius per kraštovaizdį, kurį užpūtė nenurodytas kataklizmas, kuris sunaikino didžiąją dalį civilizacijos ir beveik visą gyvenimą Žemėje.
Niekada neįvardytas tėvas ir jo mažasis sūnus keliauja po kraupų post-apokaliptinį kraštovaizdį, praėjus keleriems metams po to, kai didelis nepaaiškinamas kataklizmas sunaikino civilizaciją ir daugumą gyvybių Žemėje. Žemė pilna pelenų, be gyvų gyvūnų ir augalijos. Daugelis likusių išgyvenusių žmonių griebėsi kanibalizmo, ieškodami mėsos tiek miestui, tiek šaliai. Berniuko motina, nėščia su juo nelaimės metu, atsisakė vilties ir nusižudė kurį laiką iki istorijos pradžios, nepaisant tėvo prašymų. Didžioji knygos dalis parašyta trečiuoju asmeniu su nuorodomis į „tėvą“ ir „sūnų“ arba „vyrą“ ir „berniuką“.
Tėvas, suprasdamas, kad artėjančios žiemos neišgyvens ten, kur yra, tėvas nuneša berniuką į pietus tuščiais keliais link jūros, nešdamas jų menką turtą kuprinėse ir prekybos centro vežimėlyje. Vyras kartkartėmis kosėja krauju ir galų gale supranta, kad miršta, tačiau vis tiek stengiasi apsaugoti savo sūnų nuo nuolatinių grėsmių užpuolimo, poveikio ir bado ...
Didžiosios Britanijos aplinkosaugos kampanijos dalyviui George'ui Monbiotui „The Road“ padarė tokį įspūdį, kad jis paskelbė McCarthy vienu iš „50 žmonių, galinčių išgelbėti planetą“, paskelbtame 2008 m. Sausio mėn. Straipsnyje.
Tai gali būti pati svarbiausia aplinkosaugos knyga. Tai minties eksperimentas, kuris įsivaizduoja pasaulį be biosferos ir parodo, kad viskas, ką vertiname, priklauso nuo ekosistemos.
Ši nominacija atkartoja apžvalgą, kurią Monbiotas keletą mėnesių parašė „The Guardian“, kurioje jis parašė;
Prieš kelias savaites perskaičiau, mano manymu, svarbiausią kada nors parašytą aplinkosaugos knygą. Tai nėra „Tylus pavasaris“, „Mažas yra gražus“ ar net „Walden“. Jame nėra jokių grafikų, jokių lentelių, jokių faktų, paveikslų, įspėjimų, prognozių ar net argumentų. Taip pat nėra nė vieno niūrio sakinio, kuris, deja, jį išskiria iš daugumos aplinkosaugos literatūros. Tai romanas, pirmą kartą išleistas prieš metus ir pakeisiantis jūsų požiūrį į pasaulį.
Du žodžiai; „Anglies pėdsakas“ per pastaruosius metus dingo kasdienių diskusijų leksikoje ir žavesyje. Galbūt frazė buvo laikoma „anti-teze“ augimui, todėl šiuos du žodžius reikėjo apsiriboti 101. ekonominiu kambariu. Negalite augti nenaudodami iškastinio kuro, todėl šie du žodžiai buvo laikomi „ne ne“. . Šalyje, kuri tiki, kad „Bigfoot“ yra daugiau nei anglies dvideginio pėdsakas, mažai stebina nesidomėjimas degalų taupymo priemonėmis.
JAV piliečiai nežino, kad jie yra gimę, kai atsižvelgiate į tai, ką jie moka už benziną (dujas), palyginti su tiesioginiu jų pusbrolių europiečiu. JAV apima baimė, kad dujų kaina gali pakilti iki 4 USD už galoną .. „ką, tu juokauji, galonas, jie bijo, kad benzinas būtų keturių dolerių už galoną?“
Keturi doleriai perka maždaug du su puse svaro. Apytikslė metrika yra 4.5 litro iki galono, JK bešvinio litro kaina greitai artėja prie 140 pensų, todėl „pasimokykime“, kaip jie mėgsta sakyti „ten“.
„Galonas“ degalų JK kainuotų 630 pensų. Jei mūsų JAV pusbroliai mokėtų ekvivalentą JK gyventojams už litrą benzino, jie mokėtų maždaug 9.95 USD.
Dabar tai nėra straipsnis, kuriame kalbama apie tokio kainų neatitikimo priežastis, nes akivaizdus atsakymas yra mokesčiai. Nesvarbu, kuri JAV partija kartkartėmis perduos valdžią apsimetinėdama demokratija, jie niekada neįves pridėtinės vertės mokesčio ar tiesioginių mokesčių, palyginti su Europos vidaus ar pramonės degalais. Tai būtų ne tik politinė savižudybė, bet ir ekonominė savižudybė būtų momentinė. Šiame straipsnyje taip pat nėra keliamas akivaizdus klausimas, kodėl nepasotinamas JAV geismas ir troškulys aliejaus imsis užsienio kryžiaus žygių tol, kol paskutinės naftos valstybės bus „kliento“ valstybės, kuriai ir kitai kuro kainai yra dar vienas įdomesnis kampas. JAV, kurios daugelis rinkos apžvalgininkų nepajėgia nurodyti. Nepaisant to, kad amerikiečių aplinka yra maža, nepaisant to, kad amerikiečiai moka maždaug pusę europiečių kainos už degalus, nepaisant to, kad jų vidutinis darbo užmokestis yra vienas didžiausių išsivysčiusiame pasaulyje, jie vos gali sau leisti važiuoti degalais, jie kraštas ..
Ar dėl „dujų“ kainų amerikiečiai permąsto savo meilės romaną vairuodami?
JAV transporto departamento Federalinės greitkelių administracijos duomenimis, amerikiečiai važiuoja mažiau. 38.3 m. Jie nuvažiavo 2011 mlrd. Mažiau mylių nei 2010 m., O tai sumažėjo 1.4 proc. Pokytis nebuvo toks dramatiškas šiauriniame centriniame JAV regione, įskaitant Ohają, kur sumažėjo 0.7 proc. Iki 53.6 mlrd. Mylių.
„Gas Buddy“ svetainė, stebinti dujų kainas ir susijusias problemas, pirmadienio tinklaraščio įraše teigė, kad tai yra tendencijos, kuri tęsiasi nuo tada, kai 4 m. Dujų kainos pasiekė 2008 USD už galoną, dalis.
WTI naftos kainos viršijo 100 USD už barelį ribą, o „Business Insider“ skelbia, kad „kai kurie naftos analitikai per atminimo dieną Vakarų pakrantėje ir didžiuosiuose JAV miestuose, pavyzdžiui, Čikagoje, Niujorke ir JAV, prognozuoja 4.50 USD už galoną ar daugiau. Atlanta “.
Yra keletas veiksnių, turinčių įtakos benzino kainoms, kadangi Didžiojo nuosmukio metu amerikiečiai važiavo mažiau dėl nedarbo ar baimės prarasti darbą, tie amerikiečiai, kurie vis dar nori išleisti sunkiai uždirbtus dolerius, slysta į sėdynę priešais savo kompiuterius, o ne slenka prie savo automobilio vairo praneša „The Wall Street Journal“, nes elektroninės prekybos duomenys rodo, kad 16 m. ketvirtąjį ketvirtį pardavimai internete padidėjo 2011 proc.
2010 m. Vasario mėn. Amerikiečiai mokėjo 2.50 USD už galoną, o praėjusių metų gegužę dujų kainos pakilo iki 4.01 USD už galoną. Amerikiečiai pradėjo riboti savo vairavimą ir rinka reagavo. Dujų kainos stabiliai krito, nes pasiekė keturių dolerių ribą ir 2012 m. Pirmąją dieną kainos nukrito iki 3.10 USD. Dabar kainos kyla aukštyn, vidutinė dujų kaina Atlantoje (pagal GasBuddy.com) siekia 3.56 USD.
Vidutinė įprasto benzino kaina Kalifornijoje perkopė 4 USD už galoną, tikėtina, kad laukia dar didesnės kainos. Pastarasis dramatiškas padidėjimas nacionaliniu ir valstybiniu mastu gali pakenkti vartotojams ir savo ruožtu visai ekonomikai.
Pataikyti į kelią
Paprasti amerikiečiai visoje Amerikoje praneša, kaip brangiai kainuoja kasdienis gyvenimas, o tai buvo trisdešimties metų visuomenės hipoteka, kurios vidutiniškai siekė 3%, o vidutinis 40,000 4 USD darbo užmokestis yra daug didesnis nei Europoje. Jei kaina vėl viršys XNUMX dolerius už galoną ir ilgą laiką išliks aukščiau šio pasipriešinimo taško, amerikiečių ilgalaikis meilės romanas vairuojant gali būti stipriai išbandytas. Tai tokioje didžiulėje šalyje, kad tikras masinis greitasis transportas atvyks per vėlai ir būtų neatidėliotina priemonė, įvykis po apmąstymų.
Nors knyga „Kelias“ nurodo apokaliptinę Amerikos ateitį, remiantis, atrodo, įvykių horizontu, egzistuoja tikimybė, kad JAV jau galėjo žengti pirmuosius žingsnius tuo keliu. Benzinas, kurio kaina yra 5 USD, yra daugelio amerikiečių rubikonas, o maždaug 10 USD (europinio ekvivalento) benzinas greitai sukeltų ekonominį ir socialinį žlugimą. JAV negali toliau netiesiogiai ir dirbtinai remti mažas degalų kainas, tiesiog neribotą laiką didindama valstybės skolą kaip de facto subsidiją.
Mokesčių didinimo realumas nėra populistinis idealas, kuriuo siekiama vieno procento, tačiau anksčiau nei vėliau paprastiems amerikiečiams teks susidurti su lūžio tašku - didžiausiu naftos klausimu. Jų kuras yra per daug pigus ir tiesiogiai ir netiesiogiai daugelis iš mūsų moka kainą.
benzino kainosukJAV
« Forex prekybininko fundamentalizmas ECB paskelbia paskutinį išpūstų pinigų pardavimą »
Amerikiečiai važiuoja mažiau ir mažiau skraido, ar jie pagaliau kelyje į niekur?
Vasario 21 d. • Rinkos komentarai • 5757 peržiūros • Comments Off amerikiečiams, kurie mažiau važiuoja ir mažiau skraido, ar jie pagaliau eina į niekur?
"Taigi knyga buvo geresnė už filmą?" yra dažnai kartojamas klausimas, kai perkamiausias romanas yra išverstas į didįjį ekraną. Ar buvo susirūpinta keliu, filmas, be abejo, nėra toks geras kaip knyga, tačiau filmas tikrai labai geras. Neseniai žiūrėjau jį iš naujo ir, jei yra antrinis tekstas, jis parašytas didelis ir vienas žodis; „Amerika“.
„Kelias“ yra amerikiečių rašytojo Cormaco McCarthy romanas 2006 m. Tai yra postapokaliptinė pasaka apie tėvo ir jo mažamečio sūnaus kelionę per kelis mėnesius per kraštovaizdį, kurį užpūtė nenurodytas kataklizmas, kuris sunaikino didžiąją dalį civilizacijos ir beveik visą gyvenimą Žemėje.
Niekada neįvardytas tėvas ir jo mažasis sūnus keliauja po kraupų post-apokaliptinį kraštovaizdį, praėjus keleriems metams po to, kai didelis nepaaiškinamas kataklizmas sunaikino civilizaciją ir daugumą gyvybių Žemėje. Žemė pilna pelenų, be gyvų gyvūnų ir augalijos. Daugelis likusių išgyvenusių žmonių griebėsi kanibalizmo, ieškodami mėsos tiek miestui, tiek šaliai. Berniuko motina, nėščia su juo nelaimės metu, atsisakė vilties ir nusižudė kurį laiką iki istorijos pradžios, nepaisant tėvo prašymų. Didžioji knygos dalis parašyta trečiuoju asmeniu su nuorodomis į „tėvą“ ir „sūnų“ arba „vyrą“ ir „berniuką“.
Tėvas, suprasdamas, kad artėjančios žiemos neišgyvens ten, kur yra, tėvas nuneša berniuką į pietus tuščiais keliais link jūros, nešdamas jų menką turtą kuprinėse ir prekybos centro vežimėlyje. Vyras kartkartėmis kosėja krauju ir galų gale supranta, kad miršta, tačiau vis tiek stengiasi apsaugoti savo sūnų nuo nuolatinių grėsmių užpuolimo, poveikio ir bado ...
Didžiosios Britanijos aplinkosaugos kampanijos dalyviui George'ui Monbiotui „The Road“ padarė tokį įspūdį, kad jis paskelbė McCarthy vienu iš „50 žmonių, galinčių išgelbėti planetą“, paskelbtame 2008 m. Sausio mėn. Straipsnyje.
Tai gali būti pati svarbiausia aplinkosaugos knyga. Tai minties eksperimentas, kuris įsivaizduoja pasaulį be biosferos ir parodo, kad viskas, ką vertiname, priklauso nuo ekosistemos.
Ši nominacija atkartoja apžvalgą, kurią Monbiotas keletą mėnesių parašė „The Guardian“, kurioje jis parašė;
Prieš kelias savaites perskaičiau, mano manymu, svarbiausią kada nors parašytą aplinkosaugos knygą. Tai nėra „Tylus pavasaris“, „Mažas yra gražus“ ar net „Walden“. Jame nėra jokių grafikų, jokių lentelių, jokių faktų, paveikslų, įspėjimų, prognozių ar net argumentų. Taip pat nėra nė vieno niūrio sakinio, kuris, deja, jį išskiria iš daugumos aplinkosaugos literatūros. Tai romanas, pirmą kartą išleistas prieš metus ir pakeisiantis jūsų požiūrį į pasaulį.
Du žodžiai; „Anglies pėdsakas“ per pastaruosius metus dingo kasdienių diskusijų leksikoje ir žavesyje. Galbūt frazė buvo laikoma „anti-teze“ augimui, todėl šiuos du žodžius reikėjo apsiriboti 101. ekonominiu kambariu. Negalite augti nenaudodami iškastinio kuro, todėl šie du žodžiai buvo laikomi „ne ne“. . Šalyje, kuri tiki, kad „Bigfoot“ yra daugiau nei anglies dvideginio pėdsakas, mažai stebina nesidomėjimas degalų taupymo priemonėmis.
JAV piliečiai nežino, kad jie yra gimę, kai atsižvelgiate į tai, ką jie moka už benziną (dujas), palyginti su tiesioginiu jų pusbrolių europiečiu. JAV apima baimė, kad dujų kaina gali pakilti iki 4 USD už galoną .. „ką, tu juokauji, galonas, jie bijo, kad benzinas būtų keturių dolerių už galoną?“
Keturi doleriai perka maždaug du su puse svaro. Apytikslė metrika yra 4.5 litro iki galono, JK bešvinio litro kaina greitai artėja prie 140 pensų, todėl „pasimokykime“, kaip jie mėgsta sakyti „ten“.
„Galonas“ degalų JK kainuotų 630 pensų. Jei mūsų JAV pusbroliai mokėtų ekvivalentą JK gyventojams už litrą benzino, jie mokėtų maždaug 9.95 USD.
Dabar tai nėra straipsnis, kuriame kalbama apie tokio kainų neatitikimo priežastis, nes akivaizdus atsakymas yra mokesčiai. Nesvarbu, kuri JAV partija kartkartėmis perduos valdžią apsimetinėdama demokratija, jie niekada neįves pridėtinės vertės mokesčio ar tiesioginių mokesčių, palyginti su Europos vidaus ar pramonės degalais. Tai būtų ne tik politinė savižudybė, bet ir ekonominė savižudybė būtų momentinė. Šiame straipsnyje taip pat nėra keliamas akivaizdus klausimas, kodėl nepasotinamas JAV geismas ir troškulys aliejaus imsis užsienio kryžiaus žygių tol, kol paskutinės naftos valstybės bus „kliento“ valstybės, kuriai ir kitai kuro kainai yra dar vienas įdomesnis kampas. JAV, kurios daugelis rinkos apžvalgininkų nepajėgia nurodyti. Nepaisant to, kad amerikiečių aplinka yra maža, nepaisant to, kad amerikiečiai moka maždaug pusę europiečių kainos už degalus, nepaisant to, kad jų vidutinis darbo užmokestis yra vienas didžiausių išsivysčiusiame pasaulyje, jie vos gali sau leisti važiuoti degalais, jie kraštas ..
Ar dėl „dujų“ kainų amerikiečiai permąsto savo meilės romaną vairuodami?
JAV transporto departamento Federalinės greitkelių administracijos duomenimis, amerikiečiai važiuoja mažiau. 38.3 m. Jie nuvažiavo 2011 mlrd. Mažiau mylių nei 2010 m., O tai sumažėjo 1.4 proc. Pokytis nebuvo toks dramatiškas šiauriniame centriniame JAV regione, įskaitant Ohają, kur sumažėjo 0.7 proc. Iki 53.6 mlrd. Mylių.
„Gas Buddy“ svetainė, stebinti dujų kainas ir susijusias problemas, pirmadienio tinklaraščio įraše teigė, kad tai yra tendencijos, kuri tęsiasi nuo tada, kai 4 m. Dujų kainos pasiekė 2008 USD už galoną, dalis.
WTI naftos kainos viršijo 100 USD už barelį ribą, o „Business Insider“ skelbia, kad „kai kurie naftos analitikai per atminimo dieną Vakarų pakrantėje ir didžiuosiuose JAV miestuose, pavyzdžiui, Čikagoje, Niujorke ir JAV, prognozuoja 4.50 USD už galoną ar daugiau. Atlanta “.
Yra keletas veiksnių, turinčių įtakos benzino kainoms, kadangi Didžiojo nuosmukio metu amerikiečiai važiavo mažiau dėl nedarbo ar baimės prarasti darbą, tie amerikiečiai, kurie vis dar nori išleisti sunkiai uždirbtus dolerius, slysta į sėdynę priešais savo kompiuterius, o ne slenka prie savo automobilio vairo praneša „The Wall Street Journal“, nes elektroninės prekybos duomenys rodo, kad 16 m. ketvirtąjį ketvirtį pardavimai internete padidėjo 2011 proc.
2010 m. Vasario mėn. Amerikiečiai mokėjo 2.50 USD už galoną, o praėjusių metų gegužę dujų kainos pakilo iki 4.01 USD už galoną. Amerikiečiai pradėjo riboti savo vairavimą ir rinka reagavo. Dujų kainos stabiliai krito, nes pasiekė keturių dolerių ribą ir 2012 m. Pirmąją dieną kainos nukrito iki 3.10 USD. Dabar kainos kyla aukštyn, vidutinė dujų kaina Atlantoje (pagal GasBuddy.com) siekia 3.56 USD.
Vidutinė įprasto benzino kaina Kalifornijoje perkopė 4 USD už galoną, tikėtina, kad laukia dar didesnės kainos. Pastarasis dramatiškas padidėjimas nacionaliniu ir valstybiniu mastu gali pakenkti vartotojams ir savo ruožtu visai ekonomikai.
Pataikyti į kelią
Paprasti amerikiečiai visoje Amerikoje praneša, kaip brangiai kainuoja kasdienis gyvenimas, o tai buvo trisdešimties metų visuomenės hipoteka, kurios vidutiniškai siekė 3%, o vidutinis 40,000 4 USD darbo užmokestis yra daug didesnis nei Europoje. Jei kaina vėl viršys XNUMX dolerius už galoną ir ilgą laiką išliks aukščiau šio pasipriešinimo taško, amerikiečių ilgalaikis meilės romanas vairuojant gali būti stipriai išbandytas. Tai tokioje didžiulėje šalyje, kad tikras masinis greitasis transportas atvyks per vėlai ir būtų neatidėliotina priemonė, įvykis po apmąstymų.
Nors knyga „Kelias“ nurodo apokaliptinę Amerikos ateitį, remiantis, atrodo, įvykių horizontu, egzistuoja tikimybė, kad JAV jau galėjo žengti pirmuosius žingsnius tuo keliu. Benzinas, kurio kaina yra 5 USD, yra daugelio amerikiečių rubikonas, o maždaug 10 USD (europinio ekvivalento) benzinas greitai sukeltų ekonominį ir socialinį žlugimą. JAV negali toliau netiesiogiai ir dirbtinai remti mažas degalų kainas, tiesiog neribotą laiką didindama valstybės skolą kaip de facto subsidiją.
Mokesčių didinimo realumas nėra populistinis idealas, kuriuo siekiama vieno procento, tačiau anksčiau nei vėliau paprastiems amerikiečiams teks susidurti su lūžio tašku - didžiausiu naftos klausimu. Jų kuras yra per daug pigus ir tiesiogiai ir netiesiogiai daugelis iš mūsų moka kainą.
benzino kainosukJAV
« Forex prekybininko fundamentalizmas ECB paskelbia paskutinį išpūstų pinigų pardavimą »