7 월 XNUMX 일 • 시장 논평 • 5727보기 • 코멘트 끄기 The Superbowl And The Fishbowl That Is The USA에서
나는 대부분의 스포츠를 보는 것을 좋아하지만 미식 축구를 본 적이 없습니다. 그러나 저는 수시로 Superbowl을 시청하고 있으며 월요일 아침 이른 시간에 다양한 FXCC 기사, 우편 발송 및 보고서를 작성하고 수정하는 동안 시청합니다. 솔직히 말해서 게임은 매혹적이었고 XNUMX 시간 이상이지나 갔지만이 행사는 미국이 가장 잘하는 것, 미인 대회의 한 형태, 더 넓은 세계에 대한 할리우드 스타일의 판매를 대표했습니다.
예를 들어 팝콘, 맥주, 콜라 등의 가정 소비 측면에서 그 숫자는 놀랍습니다. 이와 유사하게 국내 및 해외 관객 수치는 놀랍습니다. 미국의 모든 TV 중 40 %가 게임에 맞춰져 있습니다. 때로는 해설자들이 행사의 경제적 이점에 대해 상기시킵니다.
솔직히 말해서 이벤트가 시작되기까지의 날이나 주에 증가 된 소비주의가 매우 XNUMX 차원 적이라는 점을 감안할 때 약간 얕습니다. 맥주, 팝콘 또는 휘발유를 위해 그날 잔돈 주머니를 비우는 사람들은 회복을 뒷받침하지 않을 것입니다. 광고는 더 큰 문제이지만 절반 시간에 광고하는 비용은 종종 국가의 경제적 부의 지표로 간주됩니다. 광고 중 하나 인 Chrysler 광고가 특별히 영국 시장을 겨냥한 것 같습니다.
자동차 장면은 런던의 랜드 마크에서 촬영되었으며, 해설은 "돌아온다", "멀리 다"에 대한 스포츠 심리학 수사에 대해 높았습니다. 미국에서 방영 된 이후 많은 비판이 있었기 때문에 광고가 잘못 배치 된 것을 즉시 발견하는 것은 나 혼자가 아닙니다. 파산에서 구출 된 회사는 부분적으로 $ 17.4 bl 구조 패키지로 구출되었고 결과적으로 FIAT *가 58.5 %를 소유하고 있기 때문에 '반복'에 대해 이야기 할 필요가 없습니다.
* 12 월 2008에서 조지 W. 부시 미국 대통령은 TARP로 알려진 실패한 은행을 돕기 위해 설립 된 $ 17.4 억 기금 아래 광범위한 권한을 사용하여 GM 및 크라이슬러에 대한 $ 700 억의 구제 금융에 동의했다.
10 년 2009 월 11 일, Chrysler LLC는 6 장 파산 재편에서 벗어 났고 거의 모든 사업이 이탈리아 자동차 제조업체 인 Fiat와 제휴하여 조직 된 새로운 회사 인 Chrysler Group LLC에 매각되었습니다. [7] [20] 처음에 Chrysler Group의 지분 58.5 %를 보유한 Fiat의 지분은 미국 재무부 (6 년 3 월 2011 일 1.5 %)와 캐나다 (21 년 2011 월 XNUMX 일 XNUMX %)가 보유한 지분을 인수 한 후 XNUMX % (완전 희석)로 증가했습니다. .
전반적으로 자동차 산업 구조는 '성공적'이었습니다. 만약 성공을 통해 수만 명의 숙련 된 노동자가 해고 (대부분은 여전히 실업 상태로 남아 있음)를 측정한다면, 회사는 파산으로부터 보호 받고 피닉스가 파산처럼 상승하지 않았기 때문에 회복되었습니다. 디트로이트와 같은 험난한 지역에서. 구제 금융 '규칙'의 일부는 산업 재현 대화, 재조정, 친환경 자동차 제조, 전기 자동차 제조에 대한 주장 이었지만 실제로는 그 어느 것도 일어나지 않았습니다. 미국 산업은 국내 시장을 중심으로 계속해서 자동차를 만들고 있습니다.
신흥 시장과 개발 도상국에서는 BMW 나 메르세데스 캐시를 깨지 않을 것이며 일본과 한국은 소형차 공간을 장악 할 것입니다. 주주 가치, 남은 일자리, 국내외 미국 이미지를 보호하는 것 외에는 구조가 무의미하다는 주장이 제기 될 수 있습니다. 그리고 이미지는 구조와 구제 금융의 유일한 이유 일 수 있습니다. 자동차 산업이 분리 되었다면 미국 자아에 대한 움푹 들어간 곳은 심각 할 수있었습니다.
그러나 미국 자동차 산업의 진정한 미래가 있습니다. 다시 모델링하고, 다시 도구를 사용하고, 크래킹을위한 정신을 구입하는 미국 자동차의 가장 어려운 부분을 취할 수 있습니까? 소형 또는 전기 자동차로의 전환? 미국인은 매주 토요일에 운동화와 버거를 사기 위해 50 마일을 몰에 몰기 위해 메르세데스 스마트 카나 메인에 연결하는 자동차를 위해 SUV를 교환 할 수 있습니까?
이것은 Superbowl조차도 할 수없는 하나의 판매 직업 일 수 있고, 기분 좋은 요소와 일체감은 하나이지만 미국인들을 트럭에서 꺼내 스마트 카로 데려가는 것은 완전히 다른 일입니다. 우리는 여전히 희망 속에 살고 있습니다. , 뉴 잉글랜드 애국자도 마찬가지입니다.
크라이슬러gm미국
« 당신의 중지에 정신이되지 마십시오 그리스의 528 년 채권 수익률은 화요일에 527.9 %로 상승하여 독일보다 XNUMX % 높습니다. »
슈퍼 볼과 미국인 어항
7 월 XNUMX 일 • 시장 논평 • 5727보기 • 코멘트 끄기 The Superbowl And The Fishbowl That Is The USA에서
나는 대부분의 스포츠를 보는 것을 좋아하지만 미식 축구를 본 적이 없습니다. 그러나 저는 수시로 Superbowl을 시청하고 있으며 월요일 아침 이른 시간에 다양한 FXCC 기사, 우편 발송 및 보고서를 작성하고 수정하는 동안 시청합니다. 솔직히 말해서 게임은 매혹적이었고 XNUMX 시간 이상이지나 갔지만이 행사는 미국이 가장 잘하는 것, 미인 대회의 한 형태, 더 넓은 세계에 대한 할리우드 스타일의 판매를 대표했습니다.
예를 들어 팝콘, 맥주, 콜라 등의 가정 소비 측면에서 그 숫자는 놀랍습니다. 이와 유사하게 국내 및 해외 관객 수치는 놀랍습니다. 미국의 모든 TV 중 40 %가 게임에 맞춰져 있습니다. 때로는 해설자들이 행사의 경제적 이점에 대해 상기시킵니다.
솔직히 말해서 이벤트가 시작되기까지의 날이나 주에 증가 된 소비주의가 매우 XNUMX 차원 적이라는 점을 감안할 때 약간 얕습니다. 맥주, 팝콘 또는 휘발유를 위해 그날 잔돈 주머니를 비우는 사람들은 회복을 뒷받침하지 않을 것입니다. 광고는 더 큰 문제이지만 절반 시간에 광고하는 비용은 종종 국가의 경제적 부의 지표로 간주됩니다. 광고 중 하나 인 Chrysler 광고가 특별히 영국 시장을 겨냥한 것 같습니다.
자동차 장면은 런던의 랜드 마크에서 촬영되었으며, 해설은 "돌아온다", "멀리 다"에 대한 스포츠 심리학 수사에 대해 높았습니다. 미국에서 방영 된 이후 많은 비판이 있었기 때문에 광고가 잘못 배치 된 것을 즉시 발견하는 것은 나 혼자가 아닙니다. 파산에서 구출 된 회사는 부분적으로 $ 17.4 bl 구조 패키지로 구출되었고 결과적으로 FIAT *가 58.5 %를 소유하고 있기 때문에 '반복'에 대해 이야기 할 필요가 없습니다.
* 12 월 2008에서 조지 W. 부시 미국 대통령은 TARP로 알려진 실패한 은행을 돕기 위해 설립 된 $ 17.4 억 기금 아래 광범위한 권한을 사용하여 GM 및 크라이슬러에 대한 $ 700 억의 구제 금융에 동의했다.
10 년 2009 월 11 일, Chrysler LLC는 6 장 파산 재편에서 벗어 났고 거의 모든 사업이 이탈리아 자동차 제조업체 인 Fiat와 제휴하여 조직 된 새로운 회사 인 Chrysler Group LLC에 매각되었습니다. [7] [20] 처음에 Chrysler Group의 지분 58.5 %를 보유한 Fiat의 지분은 미국 재무부 (6 년 3 월 2011 일 1.5 %)와 캐나다 (21 년 2011 월 XNUMX 일 XNUMX %)가 보유한 지분을 인수 한 후 XNUMX % (완전 희석)로 증가했습니다. .
전반적으로 자동차 산업 구조는 '성공적'이었습니다. 만약 성공을 통해 수만 명의 숙련 된 노동자가 해고 (대부분은 여전히 실업 상태로 남아 있음)를 측정한다면, 회사는 파산으로부터 보호 받고 피닉스가 파산처럼 상승하지 않았기 때문에 회복되었습니다. 디트로이트와 같은 험난한 지역에서. 구제 금융 '규칙'의 일부는 산업 재현 대화, 재조정, 친환경 자동차 제조, 전기 자동차 제조에 대한 주장 이었지만 실제로는 그 어느 것도 일어나지 않았습니다. 미국 산업은 국내 시장을 중심으로 계속해서 자동차를 만들고 있습니다.
신흥 시장과 개발 도상국에서는 BMW 나 메르세데스 캐시를 깨지 않을 것이며 일본과 한국은 소형차 공간을 장악 할 것입니다. 주주 가치, 남은 일자리, 국내외 미국 이미지를 보호하는 것 외에는 구조가 무의미하다는 주장이 제기 될 수 있습니다. 그리고 이미지는 구조와 구제 금융의 유일한 이유 일 수 있습니다. 자동차 산업이 분리 되었다면 미국 자아에 대한 움푹 들어간 곳은 심각 할 수있었습니다.
그러나 미국 자동차 산업의 진정한 미래가 있습니다. 다시 모델링하고, 다시 도구를 사용하고, 크래킹을위한 정신을 구입하는 미국 자동차의 가장 어려운 부분을 취할 수 있습니까? 소형 또는 전기 자동차로의 전환? 미국인은 매주 토요일에 운동화와 버거를 사기 위해 50 마일을 몰에 몰기 위해 메르세데스 스마트 카나 메인에 연결하는 자동차를 위해 SUV를 교환 할 수 있습니까?
이것은 Superbowl조차도 할 수없는 하나의 판매 직업 일 수 있고, 기분 좋은 요소와 일체감은 하나이지만 미국인들을 트럭에서 꺼내 스마트 카로 데려가는 것은 완전히 다른 일입니다. 우리는 여전히 희망 속에 살고 있습니다. , 뉴 잉글랜드 애국자도 마찬가지입니다.
크라이슬러gm미국
« 당신의 중지에 정신이되지 마십시오 그리스의 528 년 채권 수익률은 화요일에 527.9 %로 상승하여 독일보다 XNUMX % 높습니다. »