21 월 XNUMX 일 • 시장 논평 • 5757보기 • 코멘트 끄기 미국인들은 운전과 비행을 줄였습니다. 드디어 어디로도가는 길에 있습니까?
“그래서 책이 영화보다 낫습니까?” 베스트셀러 소설이 큰 화면으로 번역 될 때 자주 반복되는 질문입니다. The Road가 우려한다면 영화가 책만큼 좋지는 않지만 영화는 정말 훌륭합니다. 나는 최근에 그것을 다시 보았고, 하위 텍스트가 있다면 그것은 크게 쓰여지고 그것은 한 단어입니다. "미국".
The Road는 미국 작가 Cormac McCarthy의 2006 년 소설입니다. 그것은 많은 문명과 지구상의 거의 모든 생명체를 파괴 한 불특정 대격변에 의해 폭파 된 풍경을 가로 지르는 아버지와 그의 어린 아들이 몇 달에 걸친 여정에 대한 포스트 아포 칼립스 이야기입니다.
이름을 알 수없는 아버지와 그의 어린 아들은 암울한 종말 이후의 풍경을 여행하며 설명 할 수없는 주요 대격변이 문명과 지구상의 대부분의 생명체를 파괴 한 지 몇 년 후입니다. 땅은 재로 가득 차 있으며 살아있는 동물과 초목이 없습니다. 남아있는 많은 인간 생존자들은 식인 풍습에 의존하여 도시와 국가의 쓰레기를 모두 육체로 청소했습니다. 재난 당시 그를 임신 한 소년의 어머니는 아버지의 간청에도 불구하고 이야기가 시작되기 얼마 전에 희망을 포기하고 자살했습니다. 책의 대부분은“아버지”와“아들”또는“남자”와“소년”을 언급하면서 XNUMX 인칭으로 쓰여졌습니다.
다가오는 겨울을 살아남지 못할 것임을 깨달은 아버지는 소년을 빈 도로를 따라 바다를 향해 남쪽으로 데려가 배낭과 슈퍼마켓 카트에 빈약 한 물건을 들고 갔다. 남자는 때때로 피를 흘리며 결국 자신이 죽어 가고 있음을 깨닫지 만 여전히 공격, 노출 및 기아의 끊임없는 위협으로부터 아들을 보호하기 위해 고군분투하고 있습니다.
영국의 환경 운동가 인 George Monbiot는 The Road에 감명을 받아 50 년 2008 월에 발표 된 기사에서 McCarthy를 "지구를 구할 수있는 XNUMX 명의 사람들"중 한 명이라고 선언했습니다. Monbiot는 다음과 같이 썼습니다.
가장 중요한 환경 책이 될 수 있습니다. 생물권이없는 세상을 상상하는 사고 실험이며 우리가 중요하게 여기는 모든 것이 생태계에 달려 있음을 보여줍니다.
이 지명은 Monbiot가 그가 쓴 The Guardian을 위해 몇 달 전에 쓴 리뷰를 반영합니다.
몇 주 전에 나는 지금까지 쓰여진 가장 중요한 환경 책이라고 믿는 것을 읽었습니다. 고요한 봄, Small Is Beautiful 또는 Walden이 아닙니다. 그래프, 표, 사실, 수치, 경고, 예측 또는 인수도 포함되지 않습니다. 슬프게도 대부분의 환경 문헌과 구별되는 음울한 문장도 하나도 없습니다. XNUMX 년 전에 처음 출판 된 소설이며 세상을 보는 방식을 바꿀 것입니다.
두 단어; “탄소 발자국”은 최근 몇 년 동안 일상적인 토론의 어휘와 시대 정신에서 사라졌습니다. 아마도이 문구는 성장에 대한 '반 논문'으로 간주되었으므로이 두 단어는 경제 실 101에 국한되어야했습니다. 화석 연료를 사용하지 않고는 성장할 수 없기 때문에 두 단어는“아니오”로 간주되었습니다. . 그리고 탄소 발자국보다 빅풋을 더 믿는 나라에서 연료 절약 조치에 대한 관심이 없다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
미국 시민들은 휘발유 (가스)에 대해 지불하는 비용을 유럽 사촌과의 직접적인 비교를 고려할 때 자신이 태어났다는 사실을 모릅니다. 미국은 휘발유 가격이 갤런 당 4 달러까지 올라갈 지 모른다는 두려움이 미국을 움켜 쥐고 있습니다 .. "뭐야, XNUMX 갤런, 휘발유 가격이 갤런 당 XNUMX 달러인지 두려워하니?"
4.5 달러는 약 140 파운드를 산다. 대략적인 미터법은 XNUMX 리터에서 XNUMX 갤런입니다. 영국에서는 무연의 리터당 가격이 XNUMX 펜스에 가까워지기 때문에 그들이 '저기'라고 말하고 싶은대로 "수학"을합시다.
영국에서 '갤런'의 연료는 630 펜스입니다. 미국의 사촌들이 영국 주민들에게 휘발유 9.95 갤런에 상응하는 금액을 지불한다면 약 XNUMX 달러를 지불하게 될 것입니다. 아야…
이제 이것은 눈부신 대답이 세금이라는 점을 감안할 때 그러한 가격 불일치의 이유를 생각하는 기사가 아닙니다. 어느 미국 정당이 때때로 민주주의의 척을 통해 권력을 넘겨 주든간에 그들은 국내 또는 산업 연료에 대한 유럽과 비교하여 부가가치세 나 직접세를 도입하지 않을 것입니다. 정치적 자살 일뿐만 아니라 경제적 자살은 즉각적 일 것입니다. 이 기사는 마지막 석유 국가가 '고객'국가가 될 때까지 미국의 탐욕스러운 석유에 대한 갈증이 왜 외국 십자군에 영향을 미칠 것인지에 대한 명백한 질문을 던지지 않습니다. 연료 가격과 많은 시장 평론가들이 지적하지 않는 미국. 미국인들은 낮은 세금 환경을 가지고 있음에도 불구하고 미국인들이 유럽인의 연료 비용의 약 절반에 해당하는 금액을 지불하고 있음에도 불구하고 그들의 중간 임금이 선진국에서 가장 높은 수준 임에도 불구하고 그들은 운전할 연료를 거의 감당할 수 없습니다. 가장자리..
'유류'가격 때문에 미국인들은 운전에 대한 애정을 다시 생각하게 될까요?
미국 교통부의 연방 고속도로 관리국에 따르면 미국인들은 운전을 덜하고 있습니다. 38.3 년에는 2011 년보다 2010 % 감소한 1.4 억 마일을 운전했습니다. 0.7 % 감소한 53.6 억 마일을 기록한 오하이오를 포함한 미국 중북부 지역의 변화는 그다지 극적이지 않았습니다.
가스 가격 및 관련 문제를 모니터링하는 웹 사이트 인 Gas Buddy는 월요일 블로그 게시물에서 이것이 4 년 가스 가격이 갤런 당 2008 달러를 기록한 이후 계속되고있는 추세의 일부라고 말했습니다.
WTI 유가는 배럴당 100 달러를 넘어서 급등했으며“비즈니스 인사이더”는“일부 석유 분석가들은 미국 서부 해안과 시카고, 뉴욕, 미국의 주요 도시에서 갤런 당 4.50 달러 이상을 예상하고 있습니다. 애틀랜타.”
휘발유 가격에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있습니다. 대 불황으로 인해 실업이나 실직에 대한 두려움으로 인해 운전을 덜한 미국인들은 여전히 힘들게 번 돈을 쓸 의향이있는 미국인들이 미끄러지는 대신 컴퓨터 앞 좌석으로 미끄러지고 있습니다. 전자 상거래 수치에 따르면 16 년 2011 분기 온라인 판매가 XNUMX % 증가한 것으로 나타났기 때문에 자동차 운전석에서 "The Wall Street Journal"을보고합니다.
2010 년 2.50 월 미국인들은 갤런 당 $ 4.01를 지불했고 작년 2012 월에는 가스 가격이 갤런 당 $ 3.10까지 상승했습니다. 미국인들은 운전을 줄이기 시작했고 시장은 이에 대응했습니다. 가스 가격은 3.56 달러에 도달 한 이후 꾸준히 하락했으며 XNUMX 년 첫날 가격은 XNUMX 달러로 떨어졌습니다. 이제 가격은 상승하고 있으며, 애틀랜타의 평균 가스 가격 (GasBuddy.com에 따르면)은 $ XNUMX입니다.
캘리포니아에서 일반 휘발유의 평균 비용은 갤런 당 4 달러를 넘어서면서 더 높은 가격에 대한 전망이 있습니다. 최근 전국 및 주 전체의 극적인 증가는 소비자에게 피해를 입히고 결과적으로 더 넓은 경제에 피해를 줄 수 있습니다.
길을 치는
미국 전역의 '평범한'미국인들은 일상 생활이 얼마나 비싸다고보고하고 있으며, 사회에서 3 년 동안 모기지가 평균 40,000 %에 이르고 약 4 달러의 중간 임금이 유럽보다 상당히 높습니다. 가격이 다시 갤런 당 XNUMX 달러를 위반하고 상당한 시간 동안이 저항 점 이상으로 유지된다면 미국인의 운전에 대한 지속적인 사랑은 심각하게 테스트 될 수 있습니다. 이것은 너무나 광대 한 나라에서 진짜 대량의 쾌속 수송이 너무 늦게 도착할 것이고 비상 조치가 될 것입니다.
The Road라는 책은 사건의 지평선으로 보이는 것에 기초하여 미국의 묵시적인 미래를 가리 키지 만 미국이 이미 그 길로 첫 걸음을 내딛었을 가능성이 있습니다. 5 달러의 휘발유는 많은 미국인에게 루비콘이며, 약 10 달러 (유럽에 상응하는 금액)의 휘발유는 빠르게 연속적으로 경제적, 사회적 붕괴를 가져올 것입니다. 미국은 사실상의 보조금으로 국가 부채를 무기한 증가시킴으로써 낮은 연료 가격을 간접적이고 인위적으로 지원할 수 없습니다.
연료를 통한 세금 인상의 현실은 XNUMX %를 목표로하는 포퓰리스트의 이상이 아니지만, 평범한 미국인들은 조만간 석유 피크 문제인 티핑 포인트에 직면하게 될 것입니다. 그들의 연료는 너무 저렴하고 직간접 적으로 많은 사람들이 그 대가를 지불하고 있습니다.
가솔린 가격uk미국
« 외환 트레이더를위한 기본주의 ECB는 그것의 분출 돈 판매의 마지막을 발표합니다 »
미국인들은 덜 운전하고 덜 비행하고 있습니다. 드디어 어디로도가는 길에 있습니까?
21 월 XNUMX 일 • 시장 논평 • 5757보기 • 코멘트 끄기 미국인들은 운전과 비행을 줄였습니다. 드디어 어디로도가는 길에 있습니까?
“그래서 책이 영화보다 낫습니까?” 베스트셀러 소설이 큰 화면으로 번역 될 때 자주 반복되는 질문입니다. The Road가 우려한다면 영화가 책만큼 좋지는 않지만 영화는 정말 훌륭합니다. 나는 최근에 그것을 다시 보았고, 하위 텍스트가 있다면 그것은 크게 쓰여지고 그것은 한 단어입니다. "미국".
The Road는 미국 작가 Cormac McCarthy의 2006 년 소설입니다. 그것은 많은 문명과 지구상의 거의 모든 생명체를 파괴 한 불특정 대격변에 의해 폭파 된 풍경을 가로 지르는 아버지와 그의 어린 아들이 몇 달에 걸친 여정에 대한 포스트 아포 칼립스 이야기입니다.
이름을 알 수없는 아버지와 그의 어린 아들은 암울한 종말 이후의 풍경을 여행하며 설명 할 수없는 주요 대격변이 문명과 지구상의 대부분의 생명체를 파괴 한 지 몇 년 후입니다. 땅은 재로 가득 차 있으며 살아있는 동물과 초목이 없습니다. 남아있는 많은 인간 생존자들은 식인 풍습에 의존하여 도시와 국가의 쓰레기를 모두 육체로 청소했습니다. 재난 당시 그를 임신 한 소년의 어머니는 아버지의 간청에도 불구하고 이야기가 시작되기 얼마 전에 희망을 포기하고 자살했습니다. 책의 대부분은“아버지”와“아들”또는“남자”와“소년”을 언급하면서 XNUMX 인칭으로 쓰여졌습니다.
다가오는 겨울을 살아남지 못할 것임을 깨달은 아버지는 소년을 빈 도로를 따라 바다를 향해 남쪽으로 데려가 배낭과 슈퍼마켓 카트에 빈약 한 물건을 들고 갔다. 남자는 때때로 피를 흘리며 결국 자신이 죽어 가고 있음을 깨닫지 만 여전히 공격, 노출 및 기아의 끊임없는 위협으로부터 아들을 보호하기 위해 고군분투하고 있습니다.
영국의 환경 운동가 인 George Monbiot는 The Road에 감명을 받아 50 년 2008 월에 발표 된 기사에서 McCarthy를 "지구를 구할 수있는 XNUMX 명의 사람들"중 한 명이라고 선언했습니다. Monbiot는 다음과 같이 썼습니다.
가장 중요한 환경 책이 될 수 있습니다. 생물권이없는 세상을 상상하는 사고 실험이며 우리가 중요하게 여기는 모든 것이 생태계에 달려 있음을 보여줍니다.
이 지명은 Monbiot가 그가 쓴 The Guardian을 위해 몇 달 전에 쓴 리뷰를 반영합니다.
몇 주 전에 나는 지금까지 쓰여진 가장 중요한 환경 책이라고 믿는 것을 읽었습니다. 고요한 봄, Small Is Beautiful 또는 Walden이 아닙니다. 그래프, 표, 사실, 수치, 경고, 예측 또는 인수도 포함되지 않습니다. 슬프게도 대부분의 환경 문헌과 구별되는 음울한 문장도 하나도 없습니다. XNUMX 년 전에 처음 출판 된 소설이며 세상을 보는 방식을 바꿀 것입니다.
두 단어; “탄소 발자국”은 최근 몇 년 동안 일상적인 토론의 어휘와 시대 정신에서 사라졌습니다. 아마도이 문구는 성장에 대한 '반 논문'으로 간주되었으므로이 두 단어는 경제 실 101에 국한되어야했습니다. 화석 연료를 사용하지 않고는 성장할 수 없기 때문에 두 단어는“아니오”로 간주되었습니다. . 그리고 탄소 발자국보다 빅풋을 더 믿는 나라에서 연료 절약 조치에 대한 관심이 없다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
미국 시민들은 휘발유 (가스)에 대해 지불하는 비용을 유럽 사촌과의 직접적인 비교를 고려할 때 자신이 태어났다는 사실을 모릅니다. 미국은 휘발유 가격이 갤런 당 4 달러까지 올라갈 지 모른다는 두려움이 미국을 움켜 쥐고 있습니다 .. "뭐야, XNUMX 갤런, 휘발유 가격이 갤런 당 XNUMX 달러인지 두려워하니?"
4.5 달러는 약 140 파운드를 산다. 대략적인 미터법은 XNUMX 리터에서 XNUMX 갤런입니다. 영국에서는 무연의 리터당 가격이 XNUMX 펜스에 가까워지기 때문에 그들이 '저기'라고 말하고 싶은대로 "수학"을합시다.
영국에서 '갤런'의 연료는 630 펜스입니다. 미국의 사촌들이 영국 주민들에게 휘발유 9.95 갤런에 상응하는 금액을 지불한다면 약 XNUMX 달러를 지불하게 될 것입니다. 아야…
이제 이것은 눈부신 대답이 세금이라는 점을 감안할 때 그러한 가격 불일치의 이유를 생각하는 기사가 아닙니다. 어느 미국 정당이 때때로 민주주의의 척을 통해 권력을 넘겨 주든간에 그들은 국내 또는 산업 연료에 대한 유럽과 비교하여 부가가치세 나 직접세를 도입하지 않을 것입니다. 정치적 자살 일뿐만 아니라 경제적 자살은 즉각적 일 것입니다. 이 기사는 마지막 석유 국가가 '고객'국가가 될 때까지 미국의 탐욕스러운 석유에 대한 갈증이 왜 외국 십자군에 영향을 미칠 것인지에 대한 명백한 질문을 던지지 않습니다. 연료 가격과 많은 시장 평론가들이 지적하지 않는 미국. 미국인들은 낮은 세금 환경을 가지고 있음에도 불구하고 미국인들이 유럽인의 연료 비용의 약 절반에 해당하는 금액을 지불하고 있음에도 불구하고 그들의 중간 임금이 선진국에서 가장 높은 수준 임에도 불구하고 그들은 운전할 연료를 거의 감당할 수 없습니다. 가장자리..
'유류'가격 때문에 미국인들은 운전에 대한 애정을 다시 생각하게 될까요?
미국 교통부의 연방 고속도로 관리국에 따르면 미국인들은 운전을 덜하고 있습니다. 38.3 년에는 2011 년보다 2010 % 감소한 1.4 억 마일을 운전했습니다. 0.7 % 감소한 53.6 억 마일을 기록한 오하이오를 포함한 미국 중북부 지역의 변화는 그다지 극적이지 않았습니다.
가스 가격 및 관련 문제를 모니터링하는 웹 사이트 인 Gas Buddy는 월요일 블로그 게시물에서 이것이 4 년 가스 가격이 갤런 당 2008 달러를 기록한 이후 계속되고있는 추세의 일부라고 말했습니다.
WTI 유가는 배럴당 100 달러를 넘어서 급등했으며“비즈니스 인사이더”는“일부 석유 분석가들은 미국 서부 해안과 시카고, 뉴욕, 미국의 주요 도시에서 갤런 당 4.50 달러 이상을 예상하고 있습니다. 애틀랜타.”
휘발유 가격에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있습니다. 대 불황으로 인해 실업이나 실직에 대한 두려움으로 인해 운전을 덜한 미국인들은 여전히 힘들게 번 돈을 쓸 의향이있는 미국인들이 미끄러지는 대신 컴퓨터 앞 좌석으로 미끄러지고 있습니다. 전자 상거래 수치에 따르면 16 년 2011 분기 온라인 판매가 XNUMX % 증가한 것으로 나타났기 때문에 자동차 운전석에서 "The Wall Street Journal"을보고합니다.
2010 년 2.50 월 미국인들은 갤런 당 $ 4.01를 지불했고 작년 2012 월에는 가스 가격이 갤런 당 $ 3.10까지 상승했습니다. 미국인들은 운전을 줄이기 시작했고 시장은 이에 대응했습니다. 가스 가격은 3.56 달러에 도달 한 이후 꾸준히 하락했으며 XNUMX 년 첫날 가격은 XNUMX 달러로 떨어졌습니다. 이제 가격은 상승하고 있으며, 애틀랜타의 평균 가스 가격 (GasBuddy.com에 따르면)은 $ XNUMX입니다.
캘리포니아에서 일반 휘발유의 평균 비용은 갤런 당 4 달러를 넘어서면서 더 높은 가격에 대한 전망이 있습니다. 최근 전국 및 주 전체의 극적인 증가는 소비자에게 피해를 입히고 결과적으로 더 넓은 경제에 피해를 줄 수 있습니다.
길을 치는
미국 전역의 '평범한'미국인들은 일상 생활이 얼마나 비싸다고보고하고 있으며, 사회에서 3 년 동안 모기지가 평균 40,000 %에 이르고 약 4 달러의 중간 임금이 유럽보다 상당히 높습니다. 가격이 다시 갤런 당 XNUMX 달러를 위반하고 상당한 시간 동안이 저항 점 이상으로 유지된다면 미국인의 운전에 대한 지속적인 사랑은 심각하게 테스트 될 수 있습니다. 이것은 너무나 광대 한 나라에서 진짜 대량의 쾌속 수송이 너무 늦게 도착할 것이고 비상 조치가 될 것입니다.
The Road라는 책은 사건의 지평선으로 보이는 것에 기초하여 미국의 묵시적인 미래를 가리 키지 만 미국이 이미 그 길로 첫 걸음을 내딛었을 가능성이 있습니다. 5 달러의 휘발유는 많은 미국인에게 루비콘이며, 약 10 달러 (유럽에 상응하는 금액)의 휘발유는 빠르게 연속적으로 경제적, 사회적 붕괴를 가져올 것입니다. 미국은 사실상의 보조금으로 국가 부채를 무기한 증가시킴으로써 낮은 연료 가격을 간접적이고 인위적으로 지원할 수 없습니다.
연료를 통한 세금 인상의 현실은 XNUMX %를 목표로하는 포퓰리스트의 이상이 아니지만, 평범한 미국인들은 조만간 석유 피크 문제인 티핑 포인트에 직면하게 될 것입니다. 그들의 연료는 너무 저렴하고 직간접 적으로 많은 사람들이 그 대가를 지불하고 있습니다.
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