ಎಪ್ರಿಲ್ 10 • ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು 5520 XNUMX ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು • ಆಫ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಚೀನಾ, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಜಿಸಿಸಿ
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅರಬ್ ವಸಂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿತು, ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ 126 XNUMX ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಬೆಲೆಗಳು 2010 ರ ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿಲ್ಲ, ಆ ವರ್ಷದ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $ 80 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬದಲಾಗಿ, 110 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ 2011 ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು 15 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 2012% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ತೈಲವು ಇಂದು 100.00 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆದಾಯದ ಮೂಲಕ ಜಿಸಿಸಿ (ಗಲ್ಫ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್) ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಏರಿದಾಗ, ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಪೆಕ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಳಜಿ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡವಳಿಕೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮಟ್ಟವಿದೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಬದಲಾವಣೆಯು ಸರಳ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವರ್ತನೆಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ, ಇತರ ದೇಶಗಳಂತೆ, 2012 ಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಅಂತೆಯೇ, ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ, ಇತರರು ಅದನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಯು ದೈತ್ಯರ ಖರೀದಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಪೆಕ್ (ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಫ್ತು ದೇಶಗಳ) ಜಿಸಿಸಿ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬರುವ ಚೀನಾದ ಆಮದಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ತೈಲದ ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತವು ಕೇವಲ 12 ದೇಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಒಪೆಕ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಜಿಸಿಸಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಯುಎಇ, ಕುವೈತ್ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಒಪೆಕ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಸರಬರಾಜಿನ 20 ಪ್ರತಿಶತ.
ನಾಲ್ಕು ಜಿಸಿಸಿ ದೇಶಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ 4.6 7.8 ಬಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 68.8 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ತೈಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜಿಸಿಸಿ ದೇಶಗಳಿಂದ ಚೀನಾ ಎಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ XNUMX ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಧೈರ್ಯ ತುಂಬುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು. ಬಲವಾದ ಯುಎಸ್ ವಿತ್ತೀಯ ನೀತಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್-ಟು-ಪರಿಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆನ್ಸಿಗಳು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಬಲ್ಲವು, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಜಿಸಿಸಿಯ ರಫ್ತಿಗೆ.
ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಜಿಸಿಸಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇರಾನ್‌ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ಇರಾನ್‌ನ ಪಾವತಿ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಕುವೈತ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ಇರಾನ್ ತಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಇರಾನ್ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವೇ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಕೂಡ ಒಂದು, ಆದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದು.
ಜಿಸಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಆದಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು, ಅದು ಅವರ ಕಳಪೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಯೂರೋ ವಲಯದ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾಕಚ್ಚಾgcc
« ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 2012 »
ಚೀನಾ, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಜಿಸಿಸಿ
ಎಪ್ರಿಲ್ 10 • ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು 5520 XNUMX ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು • ಆಫ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಚೀನಾ, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಜಿಸಿಸಿ
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅರಬ್ ವಸಂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿತು, ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ 126 XNUMX ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಬೆಲೆಗಳು 2010 ರ ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿಲ್ಲ, ಆ ವರ್ಷದ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $ 80 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬದಲಾಗಿ, 110 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ 2011 ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು 15 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 2012% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ತೈಲವು ಇಂದು 100.00 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆದಾಯದ ಮೂಲಕ ಜಿಸಿಸಿ (ಗಲ್ಫ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್) ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಏರಿದಾಗ, ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಪೆಕ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಳಜಿ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡವಳಿಕೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮಟ್ಟವಿದೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಬದಲಾವಣೆಯು ಸರಳ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವರ್ತನೆಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ, ಇತರ ದೇಶಗಳಂತೆ, 2012 ಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಅಂತೆಯೇ, ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ, ಇತರರು ಅದನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಯು ದೈತ್ಯರ ಖರೀದಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಪೆಕ್ (ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಫ್ತು ದೇಶಗಳ) ಜಿಸಿಸಿ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬರುವ ಚೀನಾದ ಆಮದಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ತೈಲದ ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತವು ಕೇವಲ 12 ದೇಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಒಪೆಕ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಜಿಸಿಸಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಯುಎಇ, ಕುವೈತ್ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಒಪೆಕ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಸರಬರಾಜಿನ 20 ಪ್ರತಿಶತ.
ನಾಲ್ಕು ಜಿಸಿಸಿ ದೇಶಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ 4.6 7.8 ಬಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 68.8 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ತೈಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜಿಸಿಸಿ ದೇಶಗಳಿಂದ ಚೀನಾ ಎಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ XNUMX ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಧೈರ್ಯ ತುಂಬುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು. ಬಲವಾದ ಯುಎಸ್ ವಿತ್ತೀಯ ನೀತಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್-ಟು-ಪರಿಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆನ್ಸಿಗಳು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಬಲ್ಲವು, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಜಿಸಿಸಿಯ ರಫ್ತಿಗೆ.
ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಜಿಸಿಸಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇರಾನ್‌ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ಇರಾನ್‌ನ ಪಾವತಿ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಕುವೈತ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ಇರಾನ್ ತಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಇರಾನ್ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವೇ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಕೂಡ ಒಂದು, ಆದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದು.
ಜಿಸಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಆದಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು, ಅದು ಅವರ ಕಳಪೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಯೂರೋ ವಲಯದ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾಕಚ್ಚಾgcc
« ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 2012 »