ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ• អ្នកអត្ថាធិប្បាយអំពីទីផ្សារ •ទស្សនៈ ២៧៥២ • យោបល់ 1 ស្តីពីសន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកនិងតួលេខនាំចូលរបស់ចិន
សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកនិងតួលេខនាំចូលរបស់ចិនប្រាប់រឿងរ៉ាវដែលអ្នកសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនមិនចង់ស្តាប់
ប្រសិនបើមានសន្ទស្សន៍ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់និងខ្ពស់ដែលបានធ្លាក់ចុះជាង ៦០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមិនត្រឹមតែសហគមន៍វិនិយោគនោះទេដែលមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងនោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសំខាន់ៗក៏នឹងមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងប្រតិកម្មរបស់វាផងដែរ។ ចំណងជើងនឹងឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេណារីយ៉ូនៃថ្ងៃបញ្ចប់។ គ្រហស្ថដែលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏មហិមាដែលមិនអាចជៀសផុតបានកំពុងនឹងត្រូវលាតត្រដាង។
គ្មានសូចនាករសំខាន់ៗដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់បានធ្លាក់ចុះដោយបរិមាណបែបនេះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងការចងចាំក្នុងការរស់នៅមិនថានៅក្នុងឆ្នាំ ២០០៨-២០០៩ ឬការកែថ្មីៗបន្ថែមទៀតនៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០១១។ ការដែលយើងបានជួបប្រទះបំផុតក្នុងអំឡុងវិបត្តិបំណុលនៅតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូគឺ / គឺជាការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរនៅទីក្រុងអាថែនដែលបានដួលរលំប្រហែល 2008% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំហើយនេះបើទោះបីជាមានការកើនឡើងប្រហែល 2009% ចាប់តាំងពីកំរិតទាបកាលពីថ្ងៃទី 2011 ខែមករាក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែស។ ស។ ប។ ទោះបីជាមានការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកក្រុងអាតែនក៏ដោយស្ទើរតែមិនអាចចាត់ទុកថាជា“ សន្ទស្សន៍ដ៏សំខាន់” នោះទេ។
ចុះយ៉ាងណាបើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាទូទៅចំពោះសុខភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលបានស្មានបានធ្លាក់ចុះប្រហែល ៦០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដូចជា SPX ឬ FTSE 60? ងាកចេញពីជំនឿនិងទ្រឹស្តីណាមួយដែលថាទីផ្សារធំ ៗ លែងជាសូចនាករសុខភាពសេដ្ឋកិច្ចដោយត្រង់ដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុនមកដោយសារគោលនយោបាយ zirp ថវិកាសង្គ្រោះសង្គ្រោះថវិកានិងកម្មវិធីបន្ធូរបន្ថយបរិមាណបង្កើតការរីកដុះដាលមិនពិតដែលមិនទាក់ទងនឹងការពិតសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រសិនបើសន្ទស្សន៍សំខាន់បានទទួលរងនូវការដួលរលំប្រតិកម្មនឹងអស្ចារ្យ។
មានសន្ទស្សន៍មួយដែលសេដ្ឋវិទូអ្នកធ្វើអត្ថាធិប្បាយទីផ្សារនិងអ្នកវិភាគទីផ្សារជាច្រើនសំឡឹងមើលហើយនិយាយថាពីព្រោះទីផ្សារសំខាន់ៗត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានដោយការបូមកញ្ចប់ជួយសង្គ្រោះវាបង្ហាញពីការឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពទីផ្សារពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្នដូចដែលវាមានមូលដ្ឋាន នៅលើសរសរគ្រឹះនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទាំងមូលដូចជាការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការការនាំចេញនិងនាំចេញវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិក។
វាជាពេលវេលានិងសមស្របក្នុងការលើកឡើងពីសន្ទស្សន៍នេះដែលបានបង្ហាញពីតួលេខដែលបានចេញផ្សាយនៅព្រឹកនេះពីប្រទេសចិនទាក់ទងនឹងតួលេខនាំចេញនិងនាំចូល។ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះក្នុងខែមករាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភថាតម្រូវការក្រៅស្រុកខ្សោយកំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចជំរុញការនាំចេញ។
តួលេខចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃសុក្រដោយទីភ្នាក់ងារគយបង្ហាញថាការនាំចូលបានធ្លាក់ចុះ ១៥,៣ ភាគរយដល់ ១២២,៦ ពាន់លានដុល្លារខណៈការនាំចេញធ្លាក់ចុះ ០,៥ ភាគរយស្មើនឹង ១៤៩,៩ ពាន់លានដុល្លារ។ អតិរេកពាណិជ្ជកម្មដ៏រសើបខាងនយោបាយរបស់ចិនបានកើនឡើងដល់ ២៧,៣ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ខែមករាដែលជាតួលេខខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល ៦ ខែ។ អ្នកវិភាគហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនបានលើកឡើងថាលទ្ធផលពាណិជ្ជកម្មក្នុងខែមករាបង្ហាញថាសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទី ២ របស់ពិភពលោកកំពុងធ្លាក់ចុះដោយសារអត្រាគ្មានការងារធ្វើនៅអាមេរិកមានកម្រិតខ្ពស់និងវិបត្តិបំណុលនៅតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូ។
កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្តៅក្រហមរបស់ចិនបានធ្លាក់ចុះដល់ ៨,៩ ភាគរយដែលជាអត្រាទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំកន្លះ។ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិបានព្យាករណ៍ពីកំណើន ៨,២ ភាគរយសម្រាប់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ប៉ុន្តែព្រមានថាតួលេខនេះអាចនឹងកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលប្រសិនបើបញ្ហាសារពើពន្ធរបស់អឺរ៉ុបកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។
សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងរីកលូតលាស់របស់ប្រទេសចិនពីមុនគឺជាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកចាស់មួយ។ វាផ្អែកលើពាណិជ្ជកម្មបែបប្រពៃណីកំណើនក្នុងស្រុកដ៏ធំដែលមានបទពិសោធន៍បានបង្កើតភាពស្រេកឃ្លានយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការនាំចូលពីបណ្តាប្រទេសដូចជាអូស្ត្រាលី។ ទន្ទឹមនឹងសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុបានរីកចម្រើនជាពិសេសនៅអតីតអាណានិគមចក្រភពអង់គ្លេសហុងកុងការរីកចំរើនរបស់ចិនបានបង្កើតនូវពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកពិតដ៏អស្ចារ្យមួយដែលទាមទារការនាំចូលវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងច្រើន។ ការនាំចូលទាំងនោះបានធ្លាក់ចុះជាង ១៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគួរជាហេតុធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសប្រសិនបើប្រទេសចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកជំនួយការដ៏សំខាន់ពីសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតដែលមានតុល្យភាពនិងលូតលាស់។
ទោះយ៉ាងណាតួលេខពាណិជ្ជកម្មអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសូចនាករដ៏យឺតយ៉ាវទោះបីជាទស្សនៈនេះអាជ្ញាធរចិនបានខិតខំយ៉ាងខ្លាំងនៅព្រឹកនេះដើម្បីបញ្ជាក់ថារយៈពេលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងប្រតិទិនចន្ទគតិបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់តួលេខនេះ។ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចការផ្គត់ផ្គង់ / ការនាំចូល / ការនាំចេញគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថា IMF និងតាមពិតវាជាអង្គការបងប្អូនស្រីធនាគារពិភពលោកបានលើកឡើងថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចអាចនឹងថយចុះពី ៨,៣% ប្រសិនបើវិបត្តិនៅតំបន់អឺរ៉ូបន្តឬកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហាតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូអាចជាផ្នែកមួយនៃបញ្ហានេះការដួលរលំយ៉ាងខ្លាំងនៃការនាំចូលអាចបង្ហាញពីបាតុភូតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបន្ថែមទៀតសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចចិនក្នុងស្រុកតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមអាចនឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់ភ្លាមៗហើយការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗនេះ សតិបណ្ដោះអាសន្នប្រហែលជាត្រូវបានទាយជាមុនប្រសិនបើយើងយកចិត្តទុកដាក់មើលទៅក្នុងភាពងងឹតនៃទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានដែលមនុស្សជាច្រើនខ្លាច ..
Baltic Dry Index
សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិក (ប៊ី។ អាយ។ អាយ។ ប៊ី។ ប៊ី) គឺជាលេខដែលចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរបាល់ទិកនៅទីក្រុងឡុង។ ដោយមិនកំណត់ចំពោះបណ្តាប្រទេសនៅសមុទ្របាល់ទិកសន្ទស្សន៍នេះតាមដានតម្លៃដឹកទំនិញអន្តរជាតិទូទាំងពិភពលោកនៃទំនិញដឹកទំនិញស្ងួតជាច្រើន។
សន្ទស្សន៍នេះផ្តល់នូវការវាយតំលៃអំពីតំលៃនៃការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗតាមសមុទ្រ។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនចំនួន ២៦ ត្រូវបានវាស់វែងដោយផ្អែកលើពេលវេលានិងការធ្វើដំណើរការសន្ទស្សន៍នេះគ្របដណ្តប់លើក្រុមហ៊ុន Handymax ក្រុមហ៊ុន Panamax និងក្រុមហ៊ុន Capesize ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញស្ងួតស្ងួតផ្ទុកទំនិញជាច្រើនរួមមានធ្យូងថ្មរ៉ែដែកនិងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
របៀបដែលវាធ្វើការ
រាល់ថ្ងៃធ្វើការគណៈកប៉ាល់ដឹកសំពៅអន្ដរជាតិដាក់ទស្សនៈរបស់ពួកគេអំពីថ្លៃដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវផ្សេងៗទៅផ្សារបាល់ទិក។ ផ្លូវគឺមានន័យថាជាអ្នកតំណាងពោលគឺមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីផ្សារទាំងមូល។
ការវាយតំលៃអត្រាទាំងនេះត្រូវបានថ្លឹងថ្លែងជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតទាំង BDI និងសន្ទស្សន៍ Supramax, Panamax និង Capesize ។ កត្តាប៊ី។ អេ។ អាយ។ អិលនៅក្នុងទំហំ ៤ ផ្សេងគ្នានៃនាវាដឹកជញ្ជូនស្ងួតធំ ៗ តាមអូកហ្គោងៈ
ប៊ី។ ប៊ី។ អាយមានផ្ទុកនូវការវាយតំលៃលើផ្លូវទាំងមូលដ្ឋាន“ ដុល្លារបង់ក្នុងមួយតោនដឹក” (ឧទាហរណ៍មុនថ្លៃដើមកំពង់ផែនិងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានកាត់ចេញ) និង“ ដុល្លារបង់ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយថ្ងៃ” (ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់ជាញឹកញាប់ហៅថា“ ប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នានឹងធម្មនុញ្ញពេលវេលា”) ។ ឥន្ធនៈ (=” លានដ្ឋាន”) គឺជាការចំណាយដែលពឹងផ្អែកលើការធ្វើដំណើរដ៏ធំបំផុតនិងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឆៅ។ ក្នុងកំឡុងពេលដែលថ្លៃចំណាយលើលានដ្ឋានប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះ BDI នឹងផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងចំណូលដែលរកបានដោយម្ចាស់នាវា។
សន្ទស្សន៍នេះអាចទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃការជាវផ្ទាល់ពីផ្សារបាល់ទិកក៏ដូចជាពីព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនិងសេវាកម្មព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា Thomson Reuters និង Bloomberg LP ។
ហេតុអ្វីបានជាសេដ្ឋវិទូនិងវិនិយោគិនផ្សារហ៊ុនអានវា
ភាគច្រើនដោយផ្ទាល់សន្ទស្សន៍វាស់ស្ទង់តម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធៀបនឹងការផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្ងួតច្រើន។ តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមានភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញដែលត្រូវបានជួញដូរឬផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងៗ (ការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការ) ។
ការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដឹកទំនិញជាទូទៅមានលក្ខណៈតឹងតែងនិងគ្មានគុណភាព - វាត្រូវការពេលពីរឆ្នាំដើម្បីសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីហើយកប៉ាល់មានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការធ្វើចរាចរតាមផ្លូវដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចតនៅលើវាលខ្សាច់ដែលមិនចាំបាច់។ ដូច្នេះការកើនឡើងនូវតម្រូវការអាចជំរុញឱ្យសន្ទស្សន៍កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយតម្រូវការថយចុះអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទស្សន៍ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឧទាហរណ៍ៈប្រសិនបើអ្នកមាននាវា ១០០ ចូលរួមប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកទំនិញចំនួន ៩៩ នោះអត្រាការប្រាក់នឹងថយចុះចំណែកឯប្រសិនបើអ្នកមាន ៩៩ កប៉ាល់សំរាប់ដឹកទំនិញ ១០០ នោះអត្រានឹងកើនឡើង។ និយាយម៉្យាងទៀតការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាតូចៗនិងបញ្ហាខាងដឹកនាំសាស្ត្រអាចធ្វើឱ្យអត្រាគាំង ... សន្ទស្សន៍នេះវាស់ស្ទង់ដោយប្រយោលនូវការផ្គត់ផ្គង់និងតំរូវការសកលសម្រាប់ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដឹកស្ងួតដូចជាវត្ថុធាតុដើមសំណង់ធ្យូងថ្មរ៉ែលោហធាតុនិងធញ្ញជាតិ។
រឿងនិទាននៃកាសែតនេះ
នៅថ្ងៃទី ២០ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០០៨ សន្ទស្សន៍នេះបានឈានដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីការណែនាំនៅឆ្នាំ ១៩៨៥ ឈានដល់ ១១.៧៩៣ ពិន្ទុ។ កន្លះឆ្នាំក្រោយមកនៅថ្ងៃទី ៥ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០០៨ សន្ទស្សន៍នេះបានធ្លាក់ចុះ ៩៤% មកត្រឹម ៦៦៣ ពិន្ទុដែលជាកំរិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៦ ។ ទោះបីជាមកដល់ថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០០៩ វាបានស្រកមកវិញនូវដីដែលបាត់បន្តិចបន្ទួចទៅ ១.៣១៦ ។ អត្រាទាបបានផ្លាស់ប្តូរទៅជិតគ្រោះថ្នាក់នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការរួមទាំងកប៉ាល់ប្រេងឥន្ធនៈនិងនាវិក។
កម្រិតទាបថ្មីច្រើនទសវត្សរ៍ត្រូវបានឈានដល់នៅថ្ងៃទី ៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១២
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ សន្ទស្សន៍នេះបានងើបឡើងវិញខ្ពស់ដល់ ៤៦៦១ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានធ្លាក់ចុះដល់ ១០៤៣ ក្នុងខែកុម្ភះឆ្នាំ ២០១១ បន្ទាប់ពីការបន្តបញ្ជូននាវាថ្មីនិងទឹកជំនន់នៅអូស្ត្រាលី។ ទោះបីជាមានការស្ទុះងើបឡើងវិញដល់ឆ្នាំ ២០០០ នៅថ្ងៃទី ៧ ខែតុលាត្រឹមថ្ងៃទី ៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១២ ក៏ដោយក៏សន្ទស្សន៍នេះបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ ៦៤៧ ដងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទស្សវត្សថ្មីលើកប៉ាល់ដឹកកុងតឺន័រហើយការបញ្ជាទិញដែកនិងធ្យូងថ្មថយចុះ។
បច្ចុប្បន្នសន្ទស្សន៍ធ្លាក់ចុះ ៦០,០១% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនិងធ្លាក់ចុះ ៣៦,៣៦% ក្នុងរយៈពេល ៦ សប្តាហ៍ដំបូងនៃឆ្នាំ ២០១២ ។ ការពិតដែលថាកម្រិតទាបនៃទសវត្សថ្មីបានឈានដល់ដើមខែកុម្ភៈគួរតែជាស្ថិតិមួយក្នុងចំណោមស្ថិតិសេដ្ឋកិច្ចដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនៅឆ្នាំនេះ។ ទោះយ៉ាងណាខណៈដែលអ្នកអត្ថាធិប្បាយជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាននៅតែត្រូវបានដោះស្រាយនៅលើទីផ្សារទីផ្សារចម្បងឧបករណ៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននេះនឹងនៅតែត្រូវបានមើល។
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ប៊ីឌីប្រទេសចិន
« នៅពេលជនជាតិក្រិចបង្វិលចានច្រើនពេកអ្នកខ្លះនឹងចៀសមិនផុត Manolis Glezos - វីរបុរសក្រិក »
សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកនិងតួលេខនាំចូលរបស់ចិន
ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ• អ្នកអត្ថាធិប្បាយអំពីទីផ្សារ •ទស្សនៈ ២៧៥២ • យោបល់ 1 ស្តីពីសន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកនិងតួលេខនាំចូលរបស់ចិន
សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិកនិងតួលេខនាំចូលរបស់ចិនប្រាប់រឿងរ៉ាវដែលអ្នកសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនមិនចង់ស្តាប់
ប្រសិនបើមានសន្ទស្សន៍ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់និងខ្ពស់ដែលបានធ្លាក់ចុះជាង ៦០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមិនត្រឹមតែសហគមន៍វិនិយោគនោះទេដែលមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងនោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសំខាន់ៗក៏នឹងមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងប្រតិកម្មរបស់វាផងដែរ។ ចំណងជើងនឹងឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេណារីយ៉ូនៃថ្ងៃបញ្ចប់។ គ្រហស្ថដែលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏មហិមាដែលមិនអាចជៀសផុតបានកំពុងនឹងត្រូវលាតត្រដាង។
គ្មានសូចនាករសំខាន់ៗដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់បានធ្លាក់ចុះដោយបរិមាណបែបនេះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងការចងចាំក្នុងការរស់នៅមិនថានៅក្នុងឆ្នាំ ២០០៨-២០០៩ ឬការកែថ្មីៗបន្ថែមទៀតនៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០១១។ ការដែលយើងបានជួបប្រទះបំផុតក្នុងអំឡុងវិបត្តិបំណុលនៅតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូគឺ / គឺជាការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរនៅទីក្រុងអាថែនដែលបានដួលរលំប្រហែល 2008% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំហើយនេះបើទោះបីជាមានការកើនឡើងប្រហែល 2009% ចាប់តាំងពីកំរិតទាបកាលពីថ្ងៃទី 2011 ខែមករាក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែស។ ស។ ប។ ទោះបីជាមានការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកក្រុងអាតែនក៏ដោយស្ទើរតែមិនអាចចាត់ទុកថាជា“ សន្ទស្សន៍ដ៏សំខាន់” នោះទេ។
ចុះយ៉ាងណាបើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាទូទៅចំពោះសុខភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលបានស្មានបានធ្លាក់ចុះប្រហែល ៦០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដូចជា SPX ឬ FTSE 60? ងាកចេញពីជំនឿនិងទ្រឹស្តីណាមួយដែលថាទីផ្សារធំ ៗ លែងជាសូចនាករសុខភាពសេដ្ឋកិច្ចដោយត្រង់ដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុនមកដោយសារគោលនយោបាយ zirp ថវិកាសង្គ្រោះសង្គ្រោះថវិកានិងកម្មវិធីបន្ធូរបន្ថយបរិមាណបង្កើតការរីកដុះដាលមិនពិតដែលមិនទាក់ទងនឹងការពិតសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រសិនបើសន្ទស្សន៍សំខាន់បានទទួលរងនូវការដួលរលំប្រតិកម្មនឹងអស្ចារ្យ។
មានសន្ទស្សន៍មួយដែលសេដ្ឋវិទូអ្នកធ្វើអត្ថាធិប្បាយទីផ្សារនិងអ្នកវិភាគទីផ្សារជាច្រើនសំឡឹងមើលហើយនិយាយថាពីព្រោះទីផ្សារសំខាន់ៗត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានដោយការបូមកញ្ចប់ជួយសង្គ្រោះវាបង្ហាញពីការឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពទីផ្សារពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្នដូចដែលវាមានមូលដ្ឋាន នៅលើសរសរគ្រឹះនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទាំងមូលដូចជាការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការការនាំចេញនិងនាំចេញវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិក។
វាជាពេលវេលានិងសមស្របក្នុងការលើកឡើងពីសន្ទស្សន៍នេះដែលបានបង្ហាញពីតួលេខដែលបានចេញផ្សាយនៅព្រឹកនេះពីប្រទេសចិនទាក់ទងនឹងតួលេខនាំចេញនិងនាំចូល។ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះក្នុងខែមករាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភថាតម្រូវការក្រៅស្រុកខ្សោយកំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចជំរុញការនាំចេញ។
តួលេខចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃសុក្រដោយទីភ្នាក់ងារគយបង្ហាញថាការនាំចូលបានធ្លាក់ចុះ ១៥,៣ ភាគរយដល់ ១២២,៦ ពាន់លានដុល្លារខណៈការនាំចេញធ្លាក់ចុះ ០,៥ ភាគរយស្មើនឹង ១៤៩,៩ ពាន់លានដុល្លារ។ អតិរេកពាណិជ្ជកម្មដ៏រសើបខាងនយោបាយរបស់ចិនបានកើនឡើងដល់ ២៧,៣ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ខែមករាដែលជាតួលេខខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល ៦ ខែ។ អ្នកវិភាគហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនបានលើកឡើងថាលទ្ធផលពាណិជ្ជកម្មក្នុងខែមករាបង្ហាញថាសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទី ២ របស់ពិភពលោកកំពុងធ្លាក់ចុះដោយសារអត្រាគ្មានការងារធ្វើនៅអាមេរិកមានកម្រិតខ្ពស់និងវិបត្តិបំណុលនៅតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូ។
កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្តៅក្រហមរបស់ចិនបានធ្លាក់ចុះដល់ ៨,៩ ភាគរយដែលជាអត្រាទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំកន្លះ។ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិបានព្យាករណ៍ពីកំណើន ៨,២ ភាគរយសម្រាប់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ប៉ុន្តែព្រមានថាតួលេខនេះអាចនឹងកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលប្រសិនបើបញ្ហាសារពើពន្ធរបស់អឺរ៉ុបកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។
សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងរីកលូតលាស់របស់ប្រទេសចិនពីមុនគឺជាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកចាស់មួយ។ វាផ្អែកលើពាណិជ្ជកម្មបែបប្រពៃណីកំណើនក្នុងស្រុកដ៏ធំដែលមានបទពិសោធន៍បានបង្កើតភាពស្រេកឃ្លានយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការនាំចូលពីបណ្តាប្រទេសដូចជាអូស្ត្រាលី។ ទន្ទឹមនឹងសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុបានរីកចម្រើនជាពិសេសនៅអតីតអាណានិគមចក្រភពអង់គ្លេសហុងកុងការរីកចំរើនរបស់ចិនបានបង្កើតនូវពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកពិតដ៏អស្ចារ្យមួយដែលទាមទារការនាំចូលវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងច្រើន។ ការនាំចូលទាំងនោះបានធ្លាក់ចុះជាង ១៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគួរជាហេតុធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសប្រសិនបើប្រទេសចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកជំនួយការដ៏សំខាន់ពីសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតដែលមានតុល្យភាពនិងលូតលាស់។
ទោះយ៉ាងណាតួលេខពាណិជ្ជកម្មអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសូចនាករដ៏យឺតយ៉ាវទោះបីជាទស្សនៈនេះអាជ្ញាធរចិនបានខិតខំយ៉ាងខ្លាំងនៅព្រឹកនេះដើម្បីបញ្ជាក់ថារយៈពេលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងប្រតិទិនចន្ទគតិបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់តួលេខនេះ។ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចការផ្គត់ផ្គង់ / ការនាំចូល / ការនាំចេញគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថា IMF និងតាមពិតវាជាអង្គការបងប្អូនស្រីធនាគារពិភពលោកបានលើកឡើងថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចអាចនឹងថយចុះពី ៨,៣% ប្រសិនបើវិបត្តិនៅតំបន់អឺរ៉ូបន្តឬកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហាតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូអាចជាផ្នែកមួយនៃបញ្ហានេះការដួលរលំយ៉ាងខ្លាំងនៃការនាំចូលអាចបង្ហាញពីបាតុភូតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបន្ថែមទៀតសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចចិនក្នុងស្រុកតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមអាចនឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់ភ្លាមៗហើយការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗនេះ សតិបណ្ដោះអាសន្នប្រហែលជាត្រូវបានទាយជាមុនប្រសិនបើយើងយកចិត្តទុកដាក់មើលទៅក្នុងភាពងងឹតនៃទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានដែលមនុស្សជាច្រើនខ្លាច ..
Baltic Dry Index
សន្ទស្សន៍ស្ងួតបាល់ទិក (ប៊ី។ អាយ។ អាយ។ ប៊ី។ ប៊ី) គឺជាលេខដែលចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយមជ្ឈមណ្ឌលប្តូរបាល់ទិកនៅទីក្រុងឡុង។ ដោយមិនកំណត់ចំពោះបណ្តាប្រទេសនៅសមុទ្របាល់ទិកសន្ទស្សន៍នេះតាមដានតម្លៃដឹកទំនិញអន្តរជាតិទូទាំងពិភពលោកនៃទំនិញដឹកទំនិញស្ងួតជាច្រើន។
សន្ទស្សន៍នេះផ្តល់នូវការវាយតំលៃអំពីតំលៃនៃការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗតាមសមុទ្រ។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនចំនួន ២៦ ត្រូវបានវាស់វែងដោយផ្អែកលើពេលវេលានិងការធ្វើដំណើរការសន្ទស្សន៍នេះគ្របដណ្តប់លើក្រុមហ៊ុន Handymax ក្រុមហ៊ុន Panamax និងក្រុមហ៊ុន Capesize ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញស្ងួតស្ងួតផ្ទុកទំនិញជាច្រើនរួមមានធ្យូងថ្មរ៉ែដែកនិងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
របៀបដែលវាធ្វើការ
រាល់ថ្ងៃធ្វើការគណៈកប៉ាល់ដឹកសំពៅអន្ដរជាតិដាក់ទស្សនៈរបស់ពួកគេអំពីថ្លៃដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវផ្សេងៗទៅផ្សារបាល់ទិក។ ផ្លូវគឺមានន័យថាជាអ្នកតំណាងពោលគឺមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីផ្សារទាំងមូល។
ការវាយតំលៃអត្រាទាំងនេះត្រូវបានថ្លឹងថ្លែងជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតទាំង BDI និងសន្ទស្សន៍ Supramax, Panamax និង Capesize ។ កត្តាប៊ី។ អេ។ អាយ។ អិលនៅក្នុងទំហំ ៤ ផ្សេងគ្នានៃនាវាដឹកជញ្ជូនស្ងួតធំ ៗ តាមអូកហ្គោងៈ
ប៊ី។ ប៊ី។ អាយមានផ្ទុកនូវការវាយតំលៃលើផ្លូវទាំងមូលដ្ឋាន“ ដុល្លារបង់ក្នុងមួយតោនដឹក” (ឧទាហរណ៍មុនថ្លៃដើមកំពង់ផែនិងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានកាត់ចេញ) និង“ ដុល្លារបង់ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយថ្ងៃ” (ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់ជាញឹកញាប់ហៅថា“ ប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នានឹងធម្មនុញ្ញពេលវេលា”) ។ ឥន្ធនៈ (=” លានដ្ឋាន”) គឺជាការចំណាយដែលពឹងផ្អែកលើការធ្វើដំណើរដ៏ធំបំផុតនិងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឆៅ។ ក្នុងកំឡុងពេលដែលថ្លៃចំណាយលើលានដ្ឋានប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះ BDI នឹងផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងចំណូលដែលរកបានដោយម្ចាស់នាវា។
សន្ទស្សន៍នេះអាចទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃការជាវផ្ទាល់ពីផ្សារបាល់ទិកក៏ដូចជាពីព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនិងសេវាកម្មព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា Thomson Reuters និង Bloomberg LP ។
ហេតុអ្វីបានជាសេដ្ឋវិទូនិងវិនិយោគិនផ្សារហ៊ុនអានវា
ភាគច្រើនដោយផ្ទាល់សន្ទស្សន៍វាស់ស្ទង់តម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធៀបនឹងការផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្ងួតច្រើន។ តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមានភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញដែលត្រូវបានជួញដូរឬផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងៗ (ការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការ) ។
ការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដឹកទំនិញជាទូទៅមានលក្ខណៈតឹងតែងនិងគ្មានគុណភាព - វាត្រូវការពេលពីរឆ្នាំដើម្បីសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីហើយកប៉ាល់មានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការធ្វើចរាចរតាមផ្លូវដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចតនៅលើវាលខ្សាច់ដែលមិនចាំបាច់។ ដូច្នេះការកើនឡើងនូវតម្រូវការអាចជំរុញឱ្យសន្ទស្សន៍កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយតម្រូវការថយចុះអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទស្សន៍ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឧទាហរណ៍ៈប្រសិនបើអ្នកមាននាវា ១០០ ចូលរួមប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកទំនិញចំនួន ៩៩ នោះអត្រាការប្រាក់នឹងថយចុះចំណែកឯប្រសិនបើអ្នកមាន ៩៩ កប៉ាល់សំរាប់ដឹកទំនិញ ១០០ នោះអត្រានឹងកើនឡើង។ និយាយម៉្យាងទៀតការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាតូចៗនិងបញ្ហាខាងដឹកនាំសាស្ត្រអាចធ្វើឱ្យអត្រាគាំង ... សន្ទស្សន៍នេះវាស់ស្ទង់ដោយប្រយោលនូវការផ្គត់ផ្គង់និងតំរូវការសកលសម្រាប់ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដឹកស្ងួតដូចជាវត្ថុធាតុដើមសំណង់ធ្យូងថ្មរ៉ែលោហធាតុនិងធញ្ញជាតិ។
រឿងនិទាននៃកាសែតនេះ
នៅថ្ងៃទី ២០ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០០៨ សន្ទស្សន៍នេះបានឈានដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីការណែនាំនៅឆ្នាំ ១៩៨៥ ឈានដល់ ១១.៧៩៣ ពិន្ទុ។ កន្លះឆ្នាំក្រោយមកនៅថ្ងៃទី ៥ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០០៨ សន្ទស្សន៍នេះបានធ្លាក់ចុះ ៩៤% មកត្រឹម ៦៦៣ ពិន្ទុដែលជាកំរិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៦ ។ ទោះបីជាមកដល់ថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០០៩ វាបានស្រកមកវិញនូវដីដែលបាត់បន្តិចបន្ទួចទៅ ១.៣១៦ ។ អត្រាទាបបានផ្លាស់ប្តូរទៅជិតគ្រោះថ្នាក់នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការរួមទាំងកប៉ាល់ប្រេងឥន្ធនៈនិងនាវិក។
កម្រិតទាបថ្មីច្រើនទសវត្សរ៍ត្រូវបានឈានដល់នៅថ្ងៃទី ៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១២
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ សន្ទស្សន៍នេះបានងើបឡើងវិញខ្ពស់ដល់ ៤៦៦១ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានធ្លាក់ចុះដល់ ១០៤៣ ក្នុងខែកុម្ភះឆ្នាំ ២០១១ បន្ទាប់ពីការបន្តបញ្ជូននាវាថ្មីនិងទឹកជំនន់នៅអូស្ត្រាលី។ ទោះបីជាមានការស្ទុះងើបឡើងវិញដល់ឆ្នាំ ២០០០ នៅថ្ងៃទី ៧ ខែតុលាត្រឹមថ្ងៃទី ៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១២ ក៏ដោយក៏សន្ទស្សន៍នេះបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ ៦៤៧ ដងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទស្សវត្សថ្មីលើកប៉ាល់ដឹកកុងតឺន័រហើយការបញ្ជាទិញដែកនិងធ្យូងថ្មថយចុះ។
បច្ចុប្បន្នសន្ទស្សន៍ធ្លាក់ចុះ ៦០,០១% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនិងធ្លាក់ចុះ ៣៦,៣៦% ក្នុងរយៈពេល ៦ សប្តាហ៍ដំបូងនៃឆ្នាំ ២០១២ ។ ការពិតដែលថាកម្រិតទាបនៃទសវត្សថ្មីបានឈានដល់ដើមខែកុម្ភៈគួរតែជាស្ថិតិមួយក្នុងចំណោមស្ថិតិសេដ្ឋកិច្ចដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនៅឆ្នាំនេះ។ ទោះយ៉ាងណាខណៈដែលអ្នកអត្ថាធិប្បាយជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាននៅតែត្រូវបានដោះស្រាយនៅលើទីផ្សារទីផ្សារចម្បងឧបករណ៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននេះនឹងនៅតែត្រូវបានមើល។
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ប៊ីឌីប្រទេសចិន
« នៅពេលជនជាតិក្រិចបង្វិលចានច្រើនពេកអ្នកខ្លះនឹងចៀសមិនផុត Manolis Glezos - វីរបុរសក្រិក »