7 ақпан • Нарық түсіндірмесі • 5730 қаралды • Off Пікірлер Superbowl және АҚШ-тағы Fishbowl туралы
Мен спорттың көп түрін көргенді ұнатамын, бірақ менде ешқашан американдық футбол болған емес. Алайда мен Superbowl-ді анда-санда көремін және FXCC мақалаларын, пошталық хабарламаларын және есептерін дүйсенбі күні таңертең таңертең жазған кезде және жетілдіргенде көрдім. Шынымды айтсам, ойын өте қызықты болды және үш сағат ұшып өтті, сонымен бірге бұл іс-шара Американың не істейтінін көрсетті, бұл байқаудың бір түрі және елдің әлемге голливудтық стилін сату.
Мысалы, попкорн, сыра және коланы үйде тұтыну жағынан сандар таңқаларлық, сол сияқты ішкі және халықаралық аудитория қайраткерлері ерекше, АҚШ-тағы барлық теледидардың 40% -ы ойынға бейімделген көрінеді. Кейде комментаторлар сізге іс-шараның экономикалық тиімділігі туралы еске салады.
Шынымды айтсақ, бұл іс-шара басталатын күні немесе аптасында тұтынушылықтың өсуі бір өлшемді болатынын ескере отырып, бұл өте таяз; сыра, попкорн немесе бензин үшін қалталарын босату күні қалпына келуге негіз болмайды. Жарнамалар үлкен мәселе болып табылады, алайда жарты уақыттағы жарнаманың құны ұлттың экономикалық байлығының барометрі ретінде қарастырылады. Жарнамалардың бірі, Chrysler жарнамасы, әсіресе Ұлыбритания нарығына бағытталған, менің назарыма ілікті ...
Автокөлік көріністері Лондондағы көрнекті орындарда түсірілді, спорттық психологияның «қайтып келу», «қашықтыққа бару» риторикасына жоғары түсініктеме берілді. Мен жарнаманы бірден тауып алған жалғыз емеспін, өйткені АҚШ-та бұл эфирге шыққаннан бері көптеген сын-ескертпелер болды. 17.4 млрд. Долларлық құтқару пакетімен банкроттықтан құтқарылған және соның салдарынан қазір 58.5% FIAT * -ке тиесілі компания «қайта оралу» туралы айтпауы керек.
* 2008 жылдың желтоқсанында АҚШ президенті Джордж Буш TARP деп аталатын істен шыққан банктерге көмек ретінде құрылған 17.4 миллиардтық қордың кең өкілеттігін пайдаланып, GM мен Chrysler-ге 700 миллиард доллар құтқаруға келісім берді.
10 жылы 2009 маусымда Chrysler LLC банкроттықты қайта ұйымдастырудың 11-тарауынан шықты және оның барлық іс-әрекеттері итальяндық Fiat автомобиль өндірушісімен ұйымдасқан Chrysler Group LLC жаңа компаниясына сатылды. [6] [7] Бастапқыда Chrysler Group-та 20% үлеске ие болған АҚШ-тың қазынашылық үлесі (58.5 ж. 6 маусымында 3%) және Канада (2011 ж. 1.5 шілдесінде 21%) үлесіне ие болғаннан кейін, Fiat-тің үлесі 2011% -ға дейін (толық сұйылтылған) дейін ұлғайтылды. .
Жалпы алғанда, автокөлік өнеркәсібіндегі құтқарулар сәтті болды, егер біз сәттілікпен жұмыстан шығарылған ондаған мың білікті жұмысшыны өлшейтін болсақ, (олардың көпшілігі әлі жұмыссыз қалады), ал компаниялар банкроттықтан және Феникстің үйінділер сияқты көтерілмеуінен қалпына келтірілді. Детройт сияқты аяқ асты жерлерде. Құтқару ережелерінің бір бөлігі өнеркәсіпті қайта жаңарту, қайта жабдықтау, жасыл машиналар жасау, электромобильдер жасау талаптары болды ... бірақ шын мәнінде олардың ешқайсысы болған жоқ. АҚШ индустриясы ішкі нарыққа бағдарланған автомобильдер жасауды жалғастыруда.
Бұл дамушы нарықтар мен дамушы экономикалардағы BMW немесе Mercedes кэштерін ешқашан бұзбайды, ал Жапония мен Корея кішігірім автокөліктер үшін басым болады. Эрго құтқару акционерлердің құнын, қалған жұмыс орындарын және оның АҚШ-тағы имиджін және сыртындағы беделін қорғаудан басқа мағынасыз болды деп дәлелдеуі мүмкін. Құтқару мен құтқарудың жалғыз себебі сурет болуы мүмкін. Автокөлік өнеркәсібі ажырасса, АҚШ-тың эго-ті қатты болуы мүмкін.
Бірақ АҚШ автомобиль индустриясының нақты болашағы бар ма, ол американдық автомобильдердің психикасын бұзу, ұсақ тиімді және электромобильдерге көшу үшін қайта модельдеу, қайта құру және ең қиын бөлігін ала ала ма? Америкалықтар өздерінің жол талғамайтын машиналарын Mercedes Smart көліктеріне немесе магистральға 50 мильге дейін сенбіге кроссовкалар мен гамбургерлер әкелу үшін желіге қосылатын машиналарға ауыстыра ала ма?
Бұл бір супербауылдың да қолынан келе бермейтін сатылатын жұмыс болуы мүмкін, жақсы сезіну факторы мен бірлікті сезіну бір басқа, бірақ американдықтарды жүк көліктерінен шығарып, ақылды көліктерге отырғызу - бұл басқа ... біз үмітпен өмір сүреміз , Жаңа Англия Патриоттары сияқты ..
ChryslergmАҚШ
« Аялдамаларыңызбен ақыл-ой болмаңыз Грецияның бір жылдық облигациясы 528% -ға өсті, сейсенбіде Германиядан 527.9% жоғары »
Суперқоңыр мен АҚШ-тағы балықтар
7 ақпан • Нарық түсіндірмесі • 5730 қаралды • Off Пікірлер Superbowl және АҚШ-тағы Fishbowl туралы
Мен спорттың көп түрін көргенді ұнатамын, бірақ менде ешқашан американдық футбол болған емес. Алайда мен Superbowl-ді анда-санда көремін және FXCC мақалаларын, пошталық хабарламаларын және есептерін дүйсенбі күні таңертең таңертең жазған кезде және жетілдіргенде көрдім. Шынымды айтсам, ойын өте қызықты болды және үш сағат ұшып өтті, сонымен бірге бұл іс-шара Американың не істейтінін көрсетті, бұл байқаудың бір түрі және елдің әлемге голливудтық стилін сату.
Мысалы, попкорн, сыра және коланы үйде тұтыну жағынан сандар таңқаларлық, сол сияқты ішкі және халықаралық аудитория қайраткерлері ерекше, АҚШ-тағы барлық теледидардың 40% -ы ойынға бейімделген көрінеді. Кейде комментаторлар сізге іс-шараның экономикалық тиімділігі туралы еске салады.
Шынымды айтсақ, бұл іс-шара басталатын күні немесе аптасында тұтынушылықтың өсуі бір өлшемді болатынын ескере отырып, бұл өте таяз; сыра, попкорн немесе бензин үшін қалталарын босату күні қалпына келуге негіз болмайды. Жарнамалар үлкен мәселе болып табылады, алайда жарты уақыттағы жарнаманың құны ұлттың экономикалық байлығының барометрі ретінде қарастырылады. Жарнамалардың бірі, Chrysler жарнамасы, әсіресе Ұлыбритания нарығына бағытталған, менің назарыма ілікті ...
Автокөлік көріністері Лондондағы көрнекті орындарда түсірілді, спорттық психологияның «қайтып келу», «қашықтыққа бару» риторикасына жоғары түсініктеме берілді. Мен жарнаманы бірден тауып алған жалғыз емеспін, өйткені АҚШ-та бұл эфирге шыққаннан бері көптеген сын-ескертпелер болды. 17.4 млрд. Долларлық құтқару пакетімен банкроттықтан құтқарылған және соның салдарынан қазір 58.5% FIAT * -ке тиесілі компания «қайта оралу» туралы айтпауы керек.
* 2008 жылдың желтоқсанында АҚШ президенті Джордж Буш TARP деп аталатын істен шыққан банктерге көмек ретінде құрылған 17.4 миллиардтық қордың кең өкілеттігін пайдаланып, GM мен Chrysler-ге 700 миллиард доллар құтқаруға келісім берді.
10 жылы 2009 маусымда Chrysler LLC банкроттықты қайта ұйымдастырудың 11-тарауынан шықты және оның барлық іс-әрекеттері итальяндық Fiat автомобиль өндірушісімен ұйымдасқан Chrysler Group LLC жаңа компаниясына сатылды. [6] [7] Бастапқыда Chrysler Group-та 20% үлеске ие болған АҚШ-тың қазынашылық үлесі (58.5 ж. 6 маусымында 3%) және Канада (2011 ж. 1.5 шілдесінде 21%) үлесіне ие болғаннан кейін, Fiat-тің үлесі 2011% -ға дейін (толық сұйылтылған) дейін ұлғайтылды. .
Жалпы алғанда, автокөлік өнеркәсібіндегі құтқарулар сәтті болды, егер біз сәттілікпен жұмыстан шығарылған ондаған мың білікті жұмысшыны өлшейтін болсақ, (олардың көпшілігі әлі жұмыссыз қалады), ал компаниялар банкроттықтан және Феникстің үйінділер сияқты көтерілмеуінен қалпына келтірілді. Детройт сияқты аяқ асты жерлерде. Құтқару ережелерінің бір бөлігі өнеркәсіпті қайта жаңарту, қайта жабдықтау, жасыл машиналар жасау, электромобильдер жасау талаптары болды ... бірақ шын мәнінде олардың ешқайсысы болған жоқ. АҚШ индустриясы ішкі нарыққа бағдарланған автомобильдер жасауды жалғастыруда.
Бұл дамушы нарықтар мен дамушы экономикалардағы BMW немесе Mercedes кэштерін ешқашан бұзбайды, ал Жапония мен Корея кішігірім автокөліктер үшін басым болады. Эрго құтқару акционерлердің құнын, қалған жұмыс орындарын және оның АҚШ-тағы имиджін және сыртындағы беделін қорғаудан басқа мағынасыз болды деп дәлелдеуі мүмкін. Құтқару мен құтқарудың жалғыз себебі сурет болуы мүмкін. Автокөлік өнеркәсібі ажырасса, АҚШ-тың эго-ті қатты болуы мүмкін.
Бірақ АҚШ автомобиль индустриясының нақты болашағы бар ма, ол американдық автомобильдердің психикасын бұзу, ұсақ тиімді және электромобильдерге көшу үшін қайта модельдеу, қайта құру және ең қиын бөлігін ала ала ма? Америкалықтар өздерінің жол талғамайтын машиналарын Mercedes Smart көліктеріне немесе магистральға 50 мильге дейін сенбіге кроссовкалар мен гамбургерлер әкелу үшін желіге қосылатын машиналарға ауыстыра ала ма?
Бұл бір супербауылдың да қолынан келе бермейтін сатылатын жұмыс болуы мүмкін, жақсы сезіну факторы мен бірлікті сезіну бір басқа, бірақ американдықтарды жүк көліктерінен шығарып, ақылды көліктерге отырғызу - бұл басқа ... біз үмітпен өмір сүреміз , Жаңа Англия Патриоттары сияқты ..
ChryslergmАҚШ
« Аялдамаларыңызбен ақыл-ой болмаңыз Грецияның бір жылдық облигациясы 528% -ға өсті, сейсенбіде Германиядан 527.9% жоғары »