21 ақпан • Нарық түсіндірмесі • 5762 қаралды • Off Пікірлер Американдықтар аз көлік айдап, аз ұшады, олар ешқайда кетпейтін жолда ма?
«Сонда кітап фильмге қарағанда жақсы болды ма?» ең көп сатылатын роман үлкен экранға аударылған кезде жиі қайталанатын сұрақ. Егер жол киноның кітабымен бірдей емес екеніне алаңдаушылық білдірді, дегенмен, фильм өте жақсы. Мен жақында оны қайта қарадым, егер субмәтін болса, ол үлкен және бір сөзді құрайды; «Америка».
Жол - 2006 жылы американдық жазушы Кормак Маккартидің романы. Бұл әкесінің және оның жас ұлының өркениеттің көп бөлігі мен жер бетіндегі барлық тіршілік әрекеттерін жойған, анықталмаған катаклизммен жарылған ландшафт бойынша саяхаты туралы постокалиптикалық ертегі.
Ешқашан аталмаған әкесі мен оның ұлы ұлы апокалиптикалық пост-локальды саяхатты басып өтіп, бірнеше жыл өткен соң, түсініксіз катаклизм өркениетті және жер бетіндегі өмірді жойды. Жер күлге толып, тірі жануарлар мен өсімдік жамылғысынан айырылған. Тірі қалған адамдардың көпшілігі адам жегіштікке жүгініп, қала мен елдің детритін етке айналдырды. Баланың апаты кезінде одан жүкті болған анасы үмітін үзіп, әкесінің өтінішіне қарамастан, оқиға басталмай тұрып өз-өзіне қол жұмсады. Кітаптың көп бөлігі «әкесі» мен «ұлы» немесе «ер» мен «бала» сілтемелерімен үшінші тұлғада жазылған.
Алда тұрған қыстан аман-есен шыға алмайтындықтарын түсінген әкесі, азын-аулақ дүниелерін рюкзактарында және супермаркет арбасында алып, баланы оңтүстікке қарай бос жолдармен теңізге апарады. Ер адам мезгіл-мезгіл қанмен жөтеліп, ақыры өлетінін түсінеді, бірақ ұлын үнемі шабуыл, аштық және аштық қаупінен қорғауға тырысады ...
Британдық экологиялық науқаншы Джордж Монбиотқа The Road қатты әсер еткені соншалық, ол Маккартиді 50 жылдың қаңтарында жарияланған мақаласында «планетаны құтқара алатын 2008 адамның» бірі деп жариялады. Монбиот жазды;
Бұл қазіргі кездегі ең маңызды экологиялық кітап болуы мүмкін. Бұл әлемді биосферасыз елестететін және біз бағалайтын нәрсенің бәрі экожүйеге тәуелді екенін көрсететін ой эксперименті.
Бұл номинация Монбиоттың бірнеше ай бұрын өзі жазған The Guardian газетіне жазған шолуын қайталайды;
Бірнеше апта бұрын мен жазған экологиялық маңызды кітап деп оқыдым. Бұл тыныш көктем емес, кішкентай әдемі, тіпті Уолден емес. Онда графиктер, кестелер, фактілер, цифрлар, ескертулер, болжамдар, тіпті дәлелдер жоқ. Сондай-ақ, мұнда өкінішке орай, оны экологиялық әдебиеттердің көпшілігінен ажырататын жалғыз қорқынышты сөйлем болмайды. Бұл алғаш рет бір жыл бұрын шыққан роман және ол сіздің әлемге деген көзқарасыңызды өзгертеді.
Екі сөз; «Көміртектің ізі» соңғы жылдары күнделікті талқылаудың лексикасы мен зейтгистінен жоғалып кетті. Мүмкін, бұл сөз тіркестің өсуіне қарсы «анти-тезис» ретінде қарастырылған шығар, сондықтан бұл екі сөз 101-экономикалық бөлмеге қамалуы керек еді. Сізде қазба отынынсыз өсу болмайды, сондықтан екі сөз «жоқ» деп саналды . Бигфутқа көміртегі ізінен гөрі сенетін елде отын үнемдеу шараларына қызығушылықтың болмауы таңқаларлық емес.
АҚШ азаматтары бензинге (газға) төлейтін ақшаларын еуропалық немерелерімен тікелей салыстырған кезде олардың туылғанын білмейді. Газдың бағасы галлонға 4 долларға дейін көтерілуі мүмкін деген қорқыныш АҚШ-ты басып тұр ... «не дейсіз, мені, галлон, олар бензин галлонның төрт долларынан қорқады ма?»
Төрт доллар шамамен екі жарым фунт стерлинг сатып алады. Дөрекі метрика галлонға дейін 4.5 литрді құрайды, Ұлыбританияда бір литр қорғасынсыз бағасы 140 пенске жақындап келеді, сондықтан олар «ана жақта» айтқысы келгендей «есеп шығарайық».
Ұлыбританияда «галлон» жанармай 630 пенс тұрады. Егер біздің АҚШ-тағы немере ағаларымыз Ұлыбритания тұрғындарына бір галлон бензин үшін балама төлейтін болса, онда олар шамамен 9.95 доллар төлейтін еді ... солай ...
Енді бұл бағаға сәйкес келмеу себептері туралы салық туралы айтатын мақала емес. АҚШ-тың қай партиясы болса да, демократияны сылтауратып, билікті мезгіл-мезгіл тапсырса да, олар ешқашан Еуропадағы ішкі немесе өндірістік отынға қарағанда қосымша құн салығын немесе тікелей салық төлемін енгізбейді. Бұл тек қана саяси суицид емес, экономикалық суицид бірден болуы мүмкін. Бұл мақалада АҚШ-тың неге деген тойымсыз құмарлығы мен ашқарақтық сезімі оны соңғы кресттік елдер «клиент» болғанға дейін шетелдік крест жорықтарында қабылдайтыны туралы нақты сұрақ қойылмайды, жанармай бағасына тағы да қызықты бұрыш бар. Көптеген нарық комментаторлары атап көрсетпейтін АҚШ. Американдықтардың салықтық жағдайы төмен болғанына қарамастан, американдықтар еуропалықтардың жанармай құнын шамамен жартысына тең төлегеніне қарамастан, олардың орташа жалақысы дамыған әлемдегі ең жоғары жалақы болғанына қарамастан, олар көлік жүргізуге жанармайға әрең жетеді, шеті ..
«Жанармайдың» бағасы американдықтардың көлік жүргізуге деген сүйіспеншілігін қайта ойлауға себеп бола ма?
АҚШ Көлік министрлігі Федералды автомобиль жолдары басқармасының мәліметі бойынша, американдықтар көліктерді аз айдайды. Олар 38.3 жылы 2011 жылмен салыстырғанда 2010 миллиард мильге аз жүрді, бұл 1.4 пайызға төмендеді. Бұл өзгеріс АҚШ-тың солтүстік орталық аймағында, оның ішінде Огайода 0.7 пайызға төмендеп, 53.6 миллиард мильге дейін қатты болған жоқ.
Газ бағалары мен онымен байланысты мәселелерді бақылайтын Gas Buddy веб-сайты дүйсенбіде блогтағы жазбасында бұл 4 жылы бензин бағасы 2008 галлонға жеткеннен бері жалғасып келе жатқан үрдістің бір бөлігі екенін айтты.
WTI маркалы мұнай бағасы барреліне 100 доллардан асып кетті және «Business Insider» «кейбір мұнай сарапшылары Батыс жағалауындағы еске алу күніне дейін және Чикаго, Нью-Йорк және Америка Құрама Штаттарының ірі қалаларында бір галлон 4.50 доллар немесе одан да көп болады деп болжайды. Атланта ».
Бензин бағасына әсер ететін бірнеше факторлар бар, өйткені американдықтар жұмыссыздықтан немесе жұмыссыз қалудан қорқудың салдарынан аз көлік айдайды, сол американдықтар әлі күнге дейін тапқан долларларын жұмсауға дайын, сырғанай емес, компьютерлерінің алдындағы орынға сырғып кетеді олардың автокөліктерінің рөлінде «The Wall Street Journal» хабарлайды, өйткені электронды коммерция цифрлары 16 жылдың төртінші тоқсанында онлайн-сатылымның 2011 пайызға өскендігін көрсетеді.
2010 жылдың ақпанында американдықтар бір галлон үшін 2.50 доллар төледі, өткен жылдың мамырында бензин бағасы бір галлон үшін 4.01 долларға дейін өсті. Америкалықтар көлік құралдарын шектей бастады, ал нарық жауап берді. Газ бағасы төрт бағаның деңгейіне жеткеннен кейін тұрақты төмендеді және 2012 жылдың бірінші күніне баға 3.10 долларға дейін түсті. Қазір Атлантадағы газдың орташа бағасы (GasBuddy.com деректері бойынша) 3.56 доллар деңгейінде жоғарылап келеді.
Калифорнияда кәдімгі бензиннің орташа құны галлоннан 4 доллардан асты, ал одан да жоғары бағалардың болашағы бар. Жуырдағы ұлттық және штат көлеміндегі күрт өсулер тұтынушыларға және өз кезегінде кең экономикаға зиян тигізуі мүмкін.
Жолды соғу
Бүкіл Америкада «қарапайым» американдықтар жалпы өмір сүру күнінің қаншалықты қымбат екенін хабарлайды, ал қоғамда отыз жылдық ипотека орташа алғанда 3% құрайды, ал орташа жалақы $ 40,000 Еуропадан едәуір жоғары. Егер баға бір галлон үшін тағы 4 долларды бұзып, осы қарсылық шегінен ұзақ уақыт бойы сақталса, онда американдықтардың көлік жүргізуге деген сүйіспеншілігі қатты сыналуы мүмкін. Бұл өте ауқымды елде шынайы жаппай жедел көлік тым кеш жететін болады және шұғыл шара болады, бұл кейін ойланғаннан кейінгі оқиға.
«Жол» кітабы оқиғалар көкжиегінде көрінетін Американың ақырзаман болашағына нұсқайды, алайда АҚШ бұл жолға алғашқы қадамдарын жасаған болуы мүмкін. 5 долларлық бензин - көптеген американдықтар үшін рубрикон, шамамен 10 долларлық бензин (еуропалық эквивалент) экономикалық және әлеуметтік күйреуді тез-тез бастайды. АҚШ жанармай және жасанды жолмен жанармайдың төмен бағасын іс жүзінде субсидия ретінде ұлттық қарызды шексіз көбейту арқылы жалғастыра алмайды.
Салықты жанармай арқылы өсіру шындығында бір пайызға бағытталған популистік идеал емес, бірақ ертерек қарапайым американдықтар ең жоғарғы деңгейге жететін мұнай мәселесіне тап болуы керек. Олардың жанармайлары тым арзан және тікелей және жанама түрде біздің көпшілігіміз бағаны төлеп жатырмыз.
бензин бағасыukАҚШ
« Forex Trader үшін фундаментализм ECB өзінің соңғы сатылымдағы ақшасын жариялайды »
Американдықтар аз көлік айдап, аз ұшады, олар ақыры ешқайда кетпейтін жолға келе ме?
21 ақпан • Нарық түсіндірмесі • 5762 қаралды • Off Пікірлер Американдықтар аз көлік айдап, аз ұшады, олар ешқайда кетпейтін жолда ма?
«Сонда кітап фильмге қарағанда жақсы болды ма?» ең көп сатылатын роман үлкен экранға аударылған кезде жиі қайталанатын сұрақ. Егер жол киноның кітабымен бірдей емес екеніне алаңдаушылық білдірді, дегенмен, фильм өте жақсы. Мен жақында оны қайта қарадым, егер субмәтін болса, ол үлкен және бір сөзді құрайды; «Америка».
Жол - 2006 жылы американдық жазушы Кормак Маккартидің романы. Бұл әкесінің және оның жас ұлының өркениеттің көп бөлігі мен жер бетіндегі барлық тіршілік әрекеттерін жойған, анықталмаған катаклизммен жарылған ландшафт бойынша саяхаты туралы постокалиптикалық ертегі.
Ешқашан аталмаған әкесі мен оның ұлы ұлы апокалиптикалық пост-локальды саяхатты басып өтіп, бірнеше жыл өткен соң, түсініксіз катаклизм өркениетті және жер бетіндегі өмірді жойды. Жер күлге толып, тірі жануарлар мен өсімдік жамылғысынан айырылған. Тірі қалған адамдардың көпшілігі адам жегіштікке жүгініп, қала мен елдің детритін етке айналдырды. Баланың апаты кезінде одан жүкті болған анасы үмітін үзіп, әкесінің өтінішіне қарамастан, оқиға басталмай тұрып өз-өзіне қол жұмсады. Кітаптың көп бөлігі «әкесі» мен «ұлы» немесе «ер» мен «бала» сілтемелерімен үшінші тұлғада жазылған.
Алда тұрған қыстан аман-есен шыға алмайтындықтарын түсінген әкесі, азын-аулақ дүниелерін рюкзактарында және супермаркет арбасында алып, баланы оңтүстікке қарай бос жолдармен теңізге апарады. Ер адам мезгіл-мезгіл қанмен жөтеліп, ақыры өлетінін түсінеді, бірақ ұлын үнемі шабуыл, аштық және аштық қаупінен қорғауға тырысады ...
Британдық экологиялық науқаншы Джордж Монбиотқа The Road қатты әсер еткені соншалық, ол Маккартиді 50 жылдың қаңтарында жарияланған мақаласында «планетаны құтқара алатын 2008 адамның» бірі деп жариялады. Монбиот жазды;
Бұл қазіргі кездегі ең маңызды экологиялық кітап болуы мүмкін. Бұл әлемді биосферасыз елестететін және біз бағалайтын нәрсенің бәрі экожүйеге тәуелді екенін көрсететін ой эксперименті.
Бұл номинация Монбиоттың бірнеше ай бұрын өзі жазған The Guardian газетіне жазған шолуын қайталайды;
Бірнеше апта бұрын мен жазған экологиялық маңызды кітап деп оқыдым. Бұл тыныш көктем емес, кішкентай әдемі, тіпті Уолден емес. Онда графиктер, кестелер, фактілер, цифрлар, ескертулер, болжамдар, тіпті дәлелдер жоқ. Сондай-ақ, мұнда өкінішке орай, оны экологиялық әдебиеттердің көпшілігінен ажырататын жалғыз қорқынышты сөйлем болмайды. Бұл алғаш рет бір жыл бұрын шыққан роман және ол сіздің әлемге деген көзқарасыңызды өзгертеді.
Екі сөз; «Көміртектің ізі» соңғы жылдары күнделікті талқылаудың лексикасы мен зейтгистінен жоғалып кетті. Мүмкін, бұл сөз тіркестің өсуіне қарсы «анти-тезис» ретінде қарастырылған шығар, сондықтан бұл екі сөз 101-экономикалық бөлмеге қамалуы керек еді. Сізде қазба отынынсыз өсу болмайды, сондықтан екі сөз «жоқ» деп саналды . Бигфутқа көміртегі ізінен гөрі сенетін елде отын үнемдеу шараларына қызығушылықтың болмауы таңқаларлық емес.
АҚШ азаматтары бензинге (газға) төлейтін ақшаларын еуропалық немерелерімен тікелей салыстырған кезде олардың туылғанын білмейді. Газдың бағасы галлонға 4 долларға дейін көтерілуі мүмкін деген қорқыныш АҚШ-ты басып тұр ... «не дейсіз, мені, галлон, олар бензин галлонның төрт долларынан қорқады ма?»
Төрт доллар шамамен екі жарым фунт стерлинг сатып алады. Дөрекі метрика галлонға дейін 4.5 литрді құрайды, Ұлыбританияда бір литр қорғасынсыз бағасы 140 пенске жақындап келеді, сондықтан олар «ана жақта» айтқысы келгендей «есеп шығарайық».
Ұлыбританияда «галлон» жанармай 630 пенс тұрады. Егер біздің АҚШ-тағы немере ағаларымыз Ұлыбритания тұрғындарына бір галлон бензин үшін балама төлейтін болса, онда олар шамамен 9.95 доллар төлейтін еді ... солай ...
Енді бұл бағаға сәйкес келмеу себептері туралы салық туралы айтатын мақала емес. АҚШ-тың қай партиясы болса да, демократияны сылтауратып, билікті мезгіл-мезгіл тапсырса да, олар ешқашан Еуропадағы ішкі немесе өндірістік отынға қарағанда қосымша құн салығын немесе тікелей салық төлемін енгізбейді. Бұл тек қана саяси суицид емес, экономикалық суицид бірден болуы мүмкін. Бұл мақалада АҚШ-тың неге деген тойымсыз құмарлығы мен ашқарақтық сезімі оны соңғы кресттік елдер «клиент» болғанға дейін шетелдік крест жорықтарында қабылдайтыны туралы нақты сұрақ қойылмайды, жанармай бағасына тағы да қызықты бұрыш бар. Көптеген нарық комментаторлары атап көрсетпейтін АҚШ. Американдықтардың салықтық жағдайы төмен болғанына қарамастан, американдықтар еуропалықтардың жанармай құнын шамамен жартысына тең төлегеніне қарамастан, олардың орташа жалақысы дамыған әлемдегі ең жоғары жалақы болғанына қарамастан, олар көлік жүргізуге жанармайға әрең жетеді, шеті ..
«Жанармайдың» бағасы американдықтардың көлік жүргізуге деген сүйіспеншілігін қайта ойлауға себеп бола ма?
АҚШ Көлік министрлігі Федералды автомобиль жолдары басқармасының мәліметі бойынша, американдықтар көліктерді аз айдайды. Олар 38.3 жылы 2011 жылмен салыстырғанда 2010 миллиард мильге аз жүрді, бұл 1.4 пайызға төмендеді. Бұл өзгеріс АҚШ-тың солтүстік орталық аймағында, оның ішінде Огайода 0.7 пайызға төмендеп, 53.6 миллиард мильге дейін қатты болған жоқ.
Газ бағалары мен онымен байланысты мәселелерді бақылайтын Gas Buddy веб-сайты дүйсенбіде блогтағы жазбасында бұл 4 жылы бензин бағасы 2008 галлонға жеткеннен бері жалғасып келе жатқан үрдістің бір бөлігі екенін айтты.
WTI маркалы мұнай бағасы барреліне 100 доллардан асып кетті және «Business Insider» «кейбір мұнай сарапшылары Батыс жағалауындағы еске алу күніне дейін және Чикаго, Нью-Йорк және Америка Құрама Штаттарының ірі қалаларында бір галлон 4.50 доллар немесе одан да көп болады деп болжайды. Атланта ».
Бензин бағасына әсер ететін бірнеше факторлар бар, өйткені американдықтар жұмыссыздықтан немесе жұмыссыз қалудан қорқудың салдарынан аз көлік айдайды, сол американдықтар әлі күнге дейін тапқан долларларын жұмсауға дайын, сырғанай емес, компьютерлерінің алдындағы орынға сырғып кетеді олардың автокөліктерінің рөлінде «The Wall Street Journal» хабарлайды, өйткені электронды коммерция цифрлары 16 жылдың төртінші тоқсанында онлайн-сатылымның 2011 пайызға өскендігін көрсетеді.
2010 жылдың ақпанында американдықтар бір галлон үшін 2.50 доллар төледі, өткен жылдың мамырында бензин бағасы бір галлон үшін 4.01 долларға дейін өсті. Америкалықтар көлік құралдарын шектей бастады, ал нарық жауап берді. Газ бағасы төрт бағаның деңгейіне жеткеннен кейін тұрақты төмендеді және 2012 жылдың бірінші күніне баға 3.10 долларға дейін түсті. Қазір Атлантадағы газдың орташа бағасы (GasBuddy.com деректері бойынша) 3.56 доллар деңгейінде жоғарылап келеді.
Калифорнияда кәдімгі бензиннің орташа құны галлоннан 4 доллардан асты, ал одан да жоғары бағалардың болашағы бар. Жуырдағы ұлттық және штат көлеміндегі күрт өсулер тұтынушыларға және өз кезегінде кең экономикаға зиян тигізуі мүмкін.
Жолды соғу
Бүкіл Америкада «қарапайым» американдықтар жалпы өмір сүру күнінің қаншалықты қымбат екенін хабарлайды, ал қоғамда отыз жылдық ипотека орташа алғанда 3% құрайды, ал орташа жалақы $ 40,000 Еуропадан едәуір жоғары. Егер баға бір галлон үшін тағы 4 долларды бұзып, осы қарсылық шегінен ұзақ уақыт бойы сақталса, онда американдықтардың көлік жүргізуге деген сүйіспеншілігі қатты сыналуы мүмкін. Бұл өте ауқымды елде шынайы жаппай жедел көлік тым кеш жететін болады және шұғыл шара болады, бұл кейін ойланғаннан кейінгі оқиға.
«Жол» кітабы оқиғалар көкжиегінде көрінетін Американың ақырзаман болашағына нұсқайды, алайда АҚШ бұл жолға алғашқы қадамдарын жасаған болуы мүмкін. 5 долларлық бензин - көптеген американдықтар үшін рубрикон, шамамен 10 долларлық бензин (еуропалық эквивалент) экономикалық және әлеуметтік күйреуді тез-тез бастайды. АҚШ жанармай және жасанды жолмен жанармайдың төмен бағасын іс жүзінде субсидия ретінде ұлттық қарызды шексіз көбейту арқылы жалғастыра алмайды.
Салықты жанармай арқылы өсіру шындығында бір пайызға бағытталған популистік идеал емес, бірақ ертерек қарапайым американдықтар ең жоғарғы деңгейге жететін мұнай мәселесіне тап болуы керек. Олардың жанармайлары тым арзан және тікелей және жанама түрде біздің көпшілігіміз бағаны төлеп жатырмыз.
бензин бағасыukАҚШ
« Forex Trader үшін фундаментализм ECB өзінің соңғы сатылымдағы ақшасын жариялайды »