10 თებერვალი ბაზრის კომენტარები • 11108 ნახვა • 1 კომენტარები ბალტიის მშრალი ინდექსისა და ჩინეთის იმპორტის მაჩვენებლებზე
ბალტიის მშრალი ინდექსისა და ჩინეთის იმპორტის მაჩვენებლები მოგვითხრობს ისეთ ამბავზე, რომლის მოსმენა ეკონომისტების უმეტესობას არ სურს
რომ არსებობდეს კარგად ცნობილი და მაღალგანვითარებული ინდექსი, რომელიც წლიურად 60% -ზე მეტით დაეცემა, არა მხოლოდ ინვესტიციების საზოგადოება ღრმად შეშფოთდებოდა, არამედ საშუალო მედიაც კატატონიური იქნებოდა მის რეაქციაში. სათაურები ასახავს "დღის ბოლოს" სცენარს. ყვირილი, რომ მოვლენების გარდაუვალი კატაკლიზმა უნდა განვითარდეს, ყრუ იქნება
არცერთი მნიშვნელოვანი, პოპულარული, მაღალ მითითებული ინდექსები წლიურად არ ჩამოვარდნილა ასეთი რაოდენობით. ცოცხალ მეხსიერებაში, ან 2008-2009 წლების ავარიის დროს, ან 2011 წლის ბოლო კვარტლის უახლესი გამოსწორების დროს. ყველაზე ახლოს ჩვენ ევროზონის ვალის კრიზისის დროს განვიცდით / არის ათენის გაცვლის კორექტირება, რომელიც წელთან შედარებით დაახლოებით 50% -ით იშლება და ეს დაახლოებით 30% -იანი ზრდის მიუხედავად, ბოლო 10 იანვარს. ASE, მიუხედავად ათენის მიმართ ამდენი ყურადღებისა, ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს "მთავარ ინდექსად".
რა მოხდება, თუ სავარაუდოდ ეკონომიკური ჯანმრთელობის ფართოდ აღიარებული ბარომეტრი წლიურად 60% -ით დაეცა, მაგალითად, SPX ან FTSE 100? გადავდოთ ნებისმიერი რწმენა და თეორია იმის შესახებ, რომ ძირითადი ბაზრები აღარ არის პირდაპირი ეკონომიკური ჯანმრთელობის მაჩვენებელი, როგორც ეს ადრე იყო, რადგან მოხდა zirp პოლიტიკა, გადარჩენა, გადარჩენა, ტარპი და რაოდენობრივი შემსუბუქებული პროგრამები, შექმნა საერო ყალბი ბუმი, რომელიც არანაირ კავშირში არ არის ეკონომიკურ რეალობასთან, თუ ძირითადი ინდექსები განიცდიან ასეთ ვარდნას, რეაქცია სანახაობრივი იქნება.
არსებობს ერთი ინდექსი, რომელსაც მრავალი ეკონომისტი, ბაზრის კომენტატორი და ბაზრის ანალიტიკოსი ადევნებს თვალყურს ამინდიდან და შეიძლება ითქვას, რომ ძირითადი ბაზრები იმდენად ფუნდამენტურად შეიცვალა, რომ სამაშველო პაკეტების ამოტუმბვამ მოახდინა გავლენა ამ გლობალური ბაზრის ამჟამინდელი პირობების უფრო ჭეშმარიტი ასახვით, როგორც ეს დაფუძნებულია მსოფლიო ეკონომიკის ისეთ საყრდენებზე, როგორიცაა მიწოდება და მოთხოვნა, იმპორტი და ექსპორტი, იგი ცნობილია როგორც ბალტიის მშრალი ინდექსი.
დროული და მიზანშეწონილია ამ ინდექსის აღნიშვნა იმ ჩინობის მონაცემების გათვალისწინებით, რომლებიც დღეს დილიდან გამოვიდა ჩინეთიდან ექსპორტისა და იმპორტის ციფრებთან დაკავშირებით; იანვრის იანვარს ჩინეთის სავაჭრო აქტივობა შემცირდა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რამაც გამოიწვია შეშფოთება იმის შესახებ, რომ საზღვარგარეთ სუსტი მოთხოვნა აზიანებს ექსპორტზე ორიენტირებულ ეკონომიკას.
საბაჟო სააგენტოს მიერ პარასკევს გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, იმპორტი 15.3 პროცენტით ჩაიძირა და 122.6 მილიარდი დოლარი შეადგინა, ხოლო ექსპორტი 0.5 პროცენტით შემცირდა და 149.9 მილიარდი დოლარი შეადგინა. ეს არის ყველაზე ცუდი სავაჭრო მონაცემები 2009 წლის შემდეგ. ჩინეთის პოლიტიკურად მგრძნობიარე სავაჭრო ზედმეტი იანვრისთვის $ 27.3 მილიარდს მიაღწია, რაც ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია ექვსი თვის განმავლობაში. ბევრი ფინანსური ანალიტიკოსი ვარაუდობს, რომ იანვრის ვაჭრობის შედეგები მიუთითებს, რომ მსოფლიოში სიდიდით მეორე ეკონომიკა შენელდება, აშშ – ში მუდმივად მაღალი უმუშევრობის დონისა და ევროზონის ვალის კრიზისის გამო.
ჩინეთის ოდესღაც ცხელი ეკონომიკური ზრდა შემცირდა 8.9 პროცენტამდე, რაც ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია ბოლო ორწელიწადნახევრის განმავლობაში. საერთაშორისო სავალუტო ფონდმა 8.2 წელს ჩინეთისთვის 2012 პროცენტიანი ზრდა იწინასწარმეტყველა, მაგრამ აფრთხილებს, რომ ეს მაჩვენებელი შეიძლება განახევრდეს, თუ ევროპის ფისკალური პრობლემები გაუარესდება.
ჩინეთის მანამდე განვითარებული ეკონომიკა, სავარაუდოდ, ნამდვილი "ძველი სამყაროს" ეკონომიკაა. ეს ეფუძნება ტრადიციულ კომერციას, მასობრივმა საშინაო ზრდამ შექმნა ეპიკური წყურვილი იმპორტის ქვეყნებიდან, როგორიცაა ავსტრალია. მიუხედავად იმისა, რომ ფინანსური მომსახურება აყვავებულია, განსაკუთრებით დიდი ბრიტანეთის ყოფილ კოლონიაში ჰონგ კონგში, ჩინეთის ბუმმა შექმნა შესანიშნავი რეალური რეალურ სამყაროში ვაჭრობა, რომელიც მოითხოვს ნედლეულის მასობრივ შემოტანას. ის რომ იმპორტი წლიურად 15% -ზე მეტით შემცირდა, დიდი შეშფოთების მიზეზი უნდა იყოს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩინეთი განიხილება, როგორც მთავარი პირობა, საიდანაც მრავალი სხვა ეკონომიკა გაწონასწორებულია და ვითარდება.
ამასთან, სავაჭრო მაჩვენებლები შეიძლება ჩაითვალოს ჩამორჩენილ ინდიკატორებად, მიუხედავად ამ მოსაზრებისა, ამ დილით ჩინეთის ხელისუფლებამ ძალ-ღონე არ იმოქმედა და ხაზი გაუსვა იმას, რომ დღესასწაულების პერიოდმა და მთვარის კალენდარმა მნიშვნელოვნად იმოქმედა ამ მაჩვენებლებზე. ეკონომიკური, მიწოდების / მოთხოვნის იმპორტი / ექსპორტი მარყუჟი მომხიბლავია იმ ფონზე, როდესაც საერთაშორისო სავალუტო ფონდი და მისი ”დას” ორგანიზაცია მსოფლიო ბანკის ვარაუდით, ევროზონის კრიზისის გაგრძელების ან გამწვავების შემთხვევაში, ზრდა შეიძლება განახევრდეს, 8.3% -დან ამასთან, ევროზონის საკითხი შეიძლება საკითხის მხოლოდ ნაწილი იყოს, იმპორტის დრამატულმა კოლაფსმა შეიძლება გააფრთხილოს უფრო მეტად შემაშფოთებელი მოვლენები შიდა ჩინეთის ეკონომიკისთვის, ნედლეულის მძაფრი მოთხოვნა შეიძლება მოულოდნელად დასრულდეს და ეს მოულოდნელი დარტყმა გახდეს ალბათ, ამის შესახებ წინასწარმეტყველებული იყო ბუფერები, თუკი ჩვენ ვიზრუნებთ ფუნდამენტური ეკონომიკური მონაცემების ბნელ ნაპრალებში, სადაც ბევრის წასვლის შიშია.
ბალტიის მშრალი ინდექსი
ბალტიის მშრალი ინდექსი (BDI) არის ნომერი, რომელსაც ყოველდღიურად გამოსცემს ლონდონში მოქმედი ბალტიის ბირჟა. ეს არ შემოიფარგლება მხოლოდ ბალტიის ზღვის ქვეყნებით და ადევნებს თვალყურს მსოფლიოში სხვადასხვა მშრალი ტვირთის საერთაშორისო გადაზიდვის ფასებს.
ინდექსში მოცემულია „ძირითადი ნედლეულის ზღვით გადატანის ფასის შეფასება. დრო დანიშნულების და მოგზაურობის საფუძველზე იზომება 26 გადაზიდვის მარშრუტი, ინდექსი მოიცავს Handymax, Panamax და Capesize მშრალი ნაყარი გადამზიდავებს, რომლებიც ატარებენ მთელ რიგ საქონელს, მათ შორის ქვანახშირის, რკინის მადნისა და მარცვლეულის. ”
როგორ მუშაობს
ყოველ სამუშაო დღეს, საერთაშორისო გემთმფლობელთა კოლეგიამ წარმოადგინა მათი ხედი ბალტიის ბირჟის სხვადასხვა მარშრუტის მიმდინარე სატვირთო ღირებულების შესახებ. მარშრუტები უნდა იყოს წარმომადგენლობითი, ანუ მოცულობით საკმარისად დიდი, რომ მთლიანი ბაზრისთვის მნიშვნელოვანი იყოს.
ამ მაჩვენებლის შეფასება შემდეგ შეწონილდება, რათა შეიქმნას როგორც BDI, ასევე ზომის სპეციფიკური Supramax, Panamax და Capesize ინდექსები. მშრალი ნაყარი სატრანსპორტო გემების ოთხი სხვადასხვა ზომის BDI ფაქტორები:
BDI შეიცავს მარშრუტის შეფასებას, როგორც ”გადაზიდული ტონა დოლარზე” (ე.ი. საწვავზე, ნავსადგურზე და მოგზაურობაზე დამოკიდებული სხვა ხარჯების შემცირებაზე) და ”დღეში გადახდილი აშშ დოლარის” საფუძველზე (ანუ მოგზაურობის შემდეგ ხარჯების შემცირება, რომელსაც ხშირად უწოდებენ ” დროის ქარტიის ექვივალენტი მოგება ”). საწვავი (= ბუნკერები) არის ყველაზე დიდი მოგზაურობა, რაც დამოკიდებულია ნედლი ნავთობის ფასზე. იმ პერიოდებში, როდესაც ბუნკერების ხარჯები მნიშვნელოვნად იცვლება, იქ BDI გადავა უფრო მეტი ვიდრე გემთმფლობელების რეალიზებული შემოსავალი.
ინდექსზე წვდომა შესაძლებელია პირდაპირ ბალტიის ბირჟიდან, აგრეთვე ძირითადი ფინანსური ინფორმაციისა და ახალი ამბების სერვისებიდან, როგორიცაა ტომსონ როიტერი და ბლუმბერგის LP.
რატომ კითხულობენ ამას ეკონომისტები და საფონდო ბირჟის ინვესტორები
ყველაზე პირდაპირ, ინდექსი ზომავს გადაზიდვის მოცულობაზე მოთხოვნას მშრალი ნაყარი გადამზიდავების მიწოდებაზე. გადაზიდვაზე მოთხოვნა განსხვავდება ტვირთის ოდენობით, რომლის ვაჭრობა ან გადაადგილება ხდება სხვადასხვა ბაზრებზე (მიწოდება და მოთხოვნა).
სატვირთო გემების მიწოდება, როგორც წესი, მჭიდრო და ელასტიურია - ორი წელი სჭირდება ახალი გემის მშენებლობას, ხოლო გემები ძალიან ძვირია, რომ მიმოქცევიდან გამოვიდეს ავიაკომპანიების უდაბნოებში არასაჭირო თვითმფრინავების გაჩერებით. ასე რომ, მოთხოვნის ზღვრულმა ზრდამ შეიძლება ინდექსს უფრო სწრაფად აიძულოს, ხოლო ზღვრული მოთხოვნის შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ინდექსის სწრაფი ვარდნა. მაგალითად, ”თუ თქვენ გაქვთ 100 ხომალდი, რომლებიც 99 ტვირთის გადაზიდვას აპირებენ, ტარიფები იკლებს, ხოლო თუ 99 გემი 100 ტვირთვისთვის გეხმარებათ, ტარიფები იზრდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მცირე ფლოტის ცვლილებებმა და ლოგისტიკურმა საკითხებმა შეიძლება დაანგრიონ ტარიფები ... ”ინდექსი არაპირდაპირ ზომავს გლობალურ მიწოდებას და მოთხოვნას მშრალი ნაყარი გადამზიდავებით გადაზიდულ საქონელზე, როგორიცაა სამშენებლო მასალები, ნახშირი, ლითონის მადნები და მარცვლეული.
ფილმის ზღაპარი
20 წლის 2008 მაისს ინდექსმა მიაღწია რეკორდულ მაღალ დონეს 1985 წლის შემოღების შემდეგ და მიაღწია 11,793 პუნქტს. ნახევარი წლის შემდეგ, 5 წლის 2008 დეკემბერს, ინდექსი 94% -ით დაეცა, 663 პუნქტით, რაც ყველაზე დაბალია 1986 წლის შემდეგ; თუმცა 4 წლის 2009 თებერვლისთვის მან ცოტათი დაკარგა დაკარგული მიწის ნაკვეთი, რომელიც 1,316 – ს დაუბრუნდა. ეს დაბალი მაჩვენებლები სახიფათოდ მიუახლოვდა გემის, საწვავისა და ეკიპაჟის კომბინირებულ საოპერაციო ხარჯებს.
მრავალ ათწლეულის ახალმა დაბალმა მიღწეულ იქნა 3 წლის 2012 თებერვალს
2009 წლის განმავლობაში ინდექსი 4661-მდე აღდგა, მაგრამ 1043 წლის თებერვალში 2011-ზე ჩამოვიდა, ავსტრალიაში ახალი გემების მიწოდების და წყალდიდობის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ 2000 წლის 7 ოქტომბერს 3 წლისთვის მიაღწია, 2012 წლის 647 თებერვლისთვის ინდექსმა ახალი ათწლეულის დაბალი მაჩვენებელი XNUMX შეადგინა, ხოლო კონტეინერების გემების უჟანგავი წონა კვლავ შემცირდა და შემცირდა რკინისა და ნახშირის შეკვეთები.
ინდექსი ამჟამად 60.01% -ით ნაკლებია წლიურად და 36.36% -ით ნაკლები 2012 წლის პირველი ექვსი კვირის განმავლობაში. ის ფაქტი, რომ თებერვლის დასაწყისში მიაღწიეს მრავალ ათწლეულის მინიმუმს, უნდა იყოს ერთ-ერთი ყველაზე ფხიზელი ეკონომიკური სტატისტიკა, რომელიც გამოვლინდა წელს. ამასთან, მეინსტრიმ მედიაში ბევრი კომენტატორი ფიქსირდება ბაზრის მთავარ ინდექსებზე, მაგრამ ეს ძალიან ფასდაუდებელი ინსტრუმენტი კვლავ გამოიყურება.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ბდიჩინეთში
« რადგან ბერძნები ძალიან ბევრ ფირფიტას ტრიალებენ, ზოგი აუცილებლად დაეცემა მანოლის გლეზოსი - ბერძენი გმირი »
ბალტიის მშრალი ინდექსი და ჩინეთის იმპორტის მაჩვენებლები
10 თებერვალი ბაზრის კომენტარები • 11108 ნახვა • 1 კომენტარები ბალტიის მშრალი ინდექსისა და ჩინეთის იმპორტის მაჩვენებლებზე
ბალტიის მშრალი ინდექსისა და ჩინეთის იმპორტის მაჩვენებლები მოგვითხრობს ისეთ ამბავზე, რომლის მოსმენა ეკონომისტების უმეტესობას არ სურს
რომ არსებობდეს კარგად ცნობილი და მაღალგანვითარებული ინდექსი, რომელიც წლიურად 60% -ზე მეტით დაეცემა, არა მხოლოდ ინვესტიციების საზოგადოება ღრმად შეშფოთდებოდა, არამედ საშუალო მედიაც კატატონიური იქნებოდა მის რეაქციაში. სათაურები ასახავს "დღის ბოლოს" სცენარს. ყვირილი, რომ მოვლენების გარდაუვალი კატაკლიზმა უნდა განვითარდეს, ყრუ იქნება
არცერთი მნიშვნელოვანი, პოპულარული, მაღალ მითითებული ინდექსები წლიურად არ ჩამოვარდნილა ასეთი რაოდენობით. ცოცხალ მეხსიერებაში, ან 2008-2009 წლების ავარიის დროს, ან 2011 წლის ბოლო კვარტლის უახლესი გამოსწორების დროს. ყველაზე ახლოს ჩვენ ევროზონის ვალის კრიზისის დროს განვიცდით / არის ათენის გაცვლის კორექტირება, რომელიც წელთან შედარებით დაახლოებით 50% -ით იშლება და ეს დაახლოებით 30% -იანი ზრდის მიუხედავად, ბოლო 10 იანვარს. ASE, მიუხედავად ათენის მიმართ ამდენი ყურადღებისა, ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს "მთავარ ინდექსად".
რა მოხდება, თუ სავარაუდოდ ეკონომიკური ჯანმრთელობის ფართოდ აღიარებული ბარომეტრი წლიურად 60% -ით დაეცა, მაგალითად, SPX ან FTSE 100? გადავდოთ ნებისმიერი რწმენა და თეორია იმის შესახებ, რომ ძირითადი ბაზრები აღარ არის პირდაპირი ეკონომიკური ჯანმრთელობის მაჩვენებელი, როგორც ეს ადრე იყო, რადგან მოხდა zirp პოლიტიკა, გადარჩენა, გადარჩენა, ტარპი და რაოდენობრივი შემსუბუქებული პროგრამები, შექმნა საერო ყალბი ბუმი, რომელიც არანაირ კავშირში არ არის ეკონომიკურ რეალობასთან, თუ ძირითადი ინდექსები განიცდიან ასეთ ვარდნას, რეაქცია სანახაობრივი იქნება.
არსებობს ერთი ინდექსი, რომელსაც მრავალი ეკონომისტი, ბაზრის კომენტატორი და ბაზრის ანალიტიკოსი ადევნებს თვალყურს ამინდიდან და შეიძლება ითქვას, რომ ძირითადი ბაზრები იმდენად ფუნდამენტურად შეიცვალა, რომ სამაშველო პაკეტების ამოტუმბვამ მოახდინა გავლენა ამ გლობალური ბაზრის ამჟამინდელი პირობების უფრო ჭეშმარიტი ასახვით, როგორც ეს დაფუძნებულია მსოფლიო ეკონომიკის ისეთ საყრდენებზე, როგორიცაა მიწოდება და მოთხოვნა, იმპორტი და ექსპორტი, იგი ცნობილია როგორც ბალტიის მშრალი ინდექსი.
დროული და მიზანშეწონილია ამ ინდექსის აღნიშვნა იმ ჩინობის მონაცემების გათვალისწინებით, რომლებიც დღეს დილიდან გამოვიდა ჩინეთიდან ექსპორტისა და იმპორტის ციფრებთან დაკავშირებით; იანვრის იანვარს ჩინეთის სავაჭრო აქტივობა შემცირდა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რამაც გამოიწვია შეშფოთება იმის შესახებ, რომ საზღვარგარეთ სუსტი მოთხოვნა აზიანებს ექსპორტზე ორიენტირებულ ეკონომიკას.
საბაჟო სააგენტოს მიერ პარასკევს გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, იმპორტი 15.3 პროცენტით ჩაიძირა და 122.6 მილიარდი დოლარი შეადგინა, ხოლო ექსპორტი 0.5 პროცენტით შემცირდა და 149.9 მილიარდი დოლარი შეადგინა. ეს არის ყველაზე ცუდი სავაჭრო მონაცემები 2009 წლის შემდეგ. ჩინეთის პოლიტიკურად მგრძნობიარე სავაჭრო ზედმეტი იანვრისთვის $ 27.3 მილიარდს მიაღწია, რაც ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია ექვსი თვის განმავლობაში. ბევრი ფინანსური ანალიტიკოსი ვარაუდობს, რომ იანვრის ვაჭრობის შედეგები მიუთითებს, რომ მსოფლიოში სიდიდით მეორე ეკონომიკა შენელდება, აშშ – ში მუდმივად მაღალი უმუშევრობის დონისა და ევროზონის ვალის კრიზისის გამო.
ჩინეთის ოდესღაც ცხელი ეკონომიკური ზრდა შემცირდა 8.9 პროცენტამდე, რაც ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია ბოლო ორწელიწადნახევრის განმავლობაში. საერთაშორისო სავალუტო ფონდმა 8.2 წელს ჩინეთისთვის 2012 პროცენტიანი ზრდა იწინასწარმეტყველა, მაგრამ აფრთხილებს, რომ ეს მაჩვენებელი შეიძლება განახევრდეს, თუ ევროპის ფისკალური პრობლემები გაუარესდება.
ჩინეთის მანამდე განვითარებული ეკონომიკა, სავარაუდოდ, ნამდვილი "ძველი სამყაროს" ეკონომიკაა. ეს ეფუძნება ტრადიციულ კომერციას, მასობრივმა საშინაო ზრდამ შექმნა ეპიკური წყურვილი იმპორტის ქვეყნებიდან, როგორიცაა ავსტრალია. მიუხედავად იმისა, რომ ფინანსური მომსახურება აყვავებულია, განსაკუთრებით დიდი ბრიტანეთის ყოფილ კოლონიაში ჰონგ კონგში, ჩინეთის ბუმმა შექმნა შესანიშნავი რეალური რეალურ სამყაროში ვაჭრობა, რომელიც მოითხოვს ნედლეულის მასობრივ შემოტანას. ის რომ იმპორტი წლიურად 15% -ზე მეტით შემცირდა, დიდი შეშფოთების მიზეზი უნდა იყოს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩინეთი განიხილება, როგორც მთავარი პირობა, საიდანაც მრავალი სხვა ეკონომიკა გაწონასწორებულია და ვითარდება.
ამასთან, სავაჭრო მაჩვენებლები შეიძლება ჩაითვალოს ჩამორჩენილ ინდიკატორებად, მიუხედავად ამ მოსაზრებისა, ამ დილით ჩინეთის ხელისუფლებამ ძალ-ღონე არ იმოქმედა და ხაზი გაუსვა იმას, რომ დღესასწაულების პერიოდმა და მთვარის კალენდარმა მნიშვნელოვნად იმოქმედა ამ მაჩვენებლებზე. ეკონომიკური, მიწოდების / მოთხოვნის იმპორტი / ექსპორტი მარყუჟი მომხიბლავია იმ ფონზე, როდესაც საერთაშორისო სავალუტო ფონდი და მისი ”დას” ორგანიზაცია მსოფლიო ბანკის ვარაუდით, ევროზონის კრიზისის გაგრძელების ან გამწვავების შემთხვევაში, ზრდა შეიძლება განახევრდეს, 8.3% -დან ამასთან, ევროზონის საკითხი შეიძლება საკითხის მხოლოდ ნაწილი იყოს, იმპორტის დრამატულმა კოლაფსმა შეიძლება გააფრთხილოს უფრო მეტად შემაშფოთებელი მოვლენები შიდა ჩინეთის ეკონომიკისთვის, ნედლეულის მძაფრი მოთხოვნა შეიძლება მოულოდნელად დასრულდეს და ეს მოულოდნელი დარტყმა გახდეს ალბათ, ამის შესახებ წინასწარმეტყველებული იყო ბუფერები, თუკი ჩვენ ვიზრუნებთ ფუნდამენტური ეკონომიკური მონაცემების ბნელ ნაპრალებში, სადაც ბევრის წასვლის შიშია.
ბალტიის მშრალი ინდექსი
ბალტიის მშრალი ინდექსი (BDI) არის ნომერი, რომელსაც ყოველდღიურად გამოსცემს ლონდონში მოქმედი ბალტიის ბირჟა. ეს არ შემოიფარგლება მხოლოდ ბალტიის ზღვის ქვეყნებით და ადევნებს თვალყურს მსოფლიოში სხვადასხვა მშრალი ტვირთის საერთაშორისო გადაზიდვის ფასებს.
ინდექსში მოცემულია „ძირითადი ნედლეულის ზღვით გადატანის ფასის შეფასება. დრო დანიშნულების და მოგზაურობის საფუძველზე იზომება 26 გადაზიდვის მარშრუტი, ინდექსი მოიცავს Handymax, Panamax და Capesize მშრალი ნაყარი გადამზიდავებს, რომლებიც ატარებენ მთელ რიგ საქონელს, მათ შორის ქვანახშირის, რკინის მადნისა და მარცვლეულის. ”
როგორ მუშაობს
ყოველ სამუშაო დღეს, საერთაშორისო გემთმფლობელთა კოლეგიამ წარმოადგინა მათი ხედი ბალტიის ბირჟის სხვადასხვა მარშრუტის მიმდინარე სატვირთო ღირებულების შესახებ. მარშრუტები უნდა იყოს წარმომადგენლობითი, ანუ მოცულობით საკმარისად დიდი, რომ მთლიანი ბაზრისთვის მნიშვნელოვანი იყოს.
ამ მაჩვენებლის შეფასება შემდეგ შეწონილდება, რათა შეიქმნას როგორც BDI, ასევე ზომის სპეციფიკური Supramax, Panamax და Capesize ინდექსები. მშრალი ნაყარი სატრანსპორტო გემების ოთხი სხვადასხვა ზომის BDI ფაქტორები:
BDI შეიცავს მარშრუტის შეფასებას, როგორც ”გადაზიდული ტონა დოლარზე” (ე.ი. საწვავზე, ნავსადგურზე და მოგზაურობაზე დამოკიდებული სხვა ხარჯების შემცირებაზე) და ”დღეში გადახდილი აშშ დოლარის” საფუძველზე (ანუ მოგზაურობის შემდეგ ხარჯების შემცირება, რომელსაც ხშირად უწოდებენ ” დროის ქარტიის ექვივალენტი მოგება ”). საწვავი (= ბუნკერები) არის ყველაზე დიდი მოგზაურობა, რაც დამოკიდებულია ნედლი ნავთობის ფასზე. იმ პერიოდებში, როდესაც ბუნკერების ხარჯები მნიშვნელოვნად იცვლება, იქ BDI გადავა უფრო მეტი ვიდრე გემთმფლობელების რეალიზებული შემოსავალი.
ინდექსზე წვდომა შესაძლებელია პირდაპირ ბალტიის ბირჟიდან, აგრეთვე ძირითადი ფინანსური ინფორმაციისა და ახალი ამბების სერვისებიდან, როგორიცაა ტომსონ როიტერი და ბლუმბერგის LP.
რატომ კითხულობენ ამას ეკონომისტები და საფონდო ბირჟის ინვესტორები
ყველაზე პირდაპირ, ინდექსი ზომავს გადაზიდვის მოცულობაზე მოთხოვნას მშრალი ნაყარი გადამზიდავების მიწოდებაზე. გადაზიდვაზე მოთხოვნა განსხვავდება ტვირთის ოდენობით, რომლის ვაჭრობა ან გადაადგილება ხდება სხვადასხვა ბაზრებზე (მიწოდება და მოთხოვნა).
სატვირთო გემების მიწოდება, როგორც წესი, მჭიდრო და ელასტიურია - ორი წელი სჭირდება ახალი გემის მშენებლობას, ხოლო გემები ძალიან ძვირია, რომ მიმოქცევიდან გამოვიდეს ავიაკომპანიების უდაბნოებში არასაჭირო თვითმფრინავების გაჩერებით. ასე რომ, მოთხოვნის ზღვრულმა ზრდამ შეიძლება ინდექსს უფრო სწრაფად აიძულოს, ხოლო ზღვრული მოთხოვნის შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ინდექსის სწრაფი ვარდნა. მაგალითად, ”თუ თქვენ გაქვთ 100 ხომალდი, რომლებიც 99 ტვირთის გადაზიდვას აპირებენ, ტარიფები იკლებს, ხოლო თუ 99 გემი 100 ტვირთვისთვის გეხმარებათ, ტარიფები იზრდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მცირე ფლოტის ცვლილებებმა და ლოგისტიკურმა საკითხებმა შეიძლება დაანგრიონ ტარიფები ... ”ინდექსი არაპირდაპირ ზომავს გლობალურ მიწოდებას და მოთხოვნას მშრალი ნაყარი გადამზიდავებით გადაზიდულ საქონელზე, როგორიცაა სამშენებლო მასალები, ნახშირი, ლითონის მადნები და მარცვლეული.
ფილმის ზღაპარი
20 წლის 2008 მაისს ინდექსმა მიაღწია რეკორდულ მაღალ დონეს 1985 წლის შემოღების შემდეგ და მიაღწია 11,793 პუნქტს. ნახევარი წლის შემდეგ, 5 წლის 2008 დეკემბერს, ინდექსი 94% -ით დაეცა, 663 პუნქტით, რაც ყველაზე დაბალია 1986 წლის შემდეგ; თუმცა 4 წლის 2009 თებერვლისთვის მან ცოტათი დაკარგა დაკარგული მიწის ნაკვეთი, რომელიც 1,316 – ს დაუბრუნდა. ეს დაბალი მაჩვენებლები სახიფათოდ მიუახლოვდა გემის, საწვავისა და ეკიპაჟის კომბინირებულ საოპერაციო ხარჯებს.
მრავალ ათწლეულის ახალმა დაბალმა მიღწეულ იქნა 3 წლის 2012 თებერვალს
2009 წლის განმავლობაში ინდექსი 4661-მდე აღდგა, მაგრამ 1043 წლის თებერვალში 2011-ზე ჩამოვიდა, ავსტრალიაში ახალი გემების მიწოდების და წყალდიდობის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ 2000 წლის 7 ოქტომბერს 3 წლისთვის მიაღწია, 2012 წლის 647 თებერვლისთვის ინდექსმა ახალი ათწლეულის დაბალი მაჩვენებელი XNUMX შეადგინა, ხოლო კონტეინერების გემების უჟანგავი წონა კვლავ შემცირდა და შემცირდა რკინისა და ნახშირის შეკვეთები.
ინდექსი ამჟამად 60.01% -ით ნაკლებია წლიურად და 36.36% -ით ნაკლები 2012 წლის პირველი ექვსი კვირის განმავლობაში. ის ფაქტი, რომ თებერვლის დასაწყისში მიაღწიეს მრავალ ათწლეულის მინიმუმს, უნდა იყოს ერთ-ერთი ყველაზე ფხიზელი ეკონომიკური სტატისტიკა, რომელიც გამოვლინდა წელს. ამასთან, მეინსტრიმ მედიაში ბევრი კომენტატორი ფიქსირდება ბაზრის მთავარ ინდექსებზე, მაგრამ ეს ძალიან ფასდაუდებელი ინსტრუმენტი კვლავ გამოიყურება.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ბდიჩინეთში
« რადგან ბერძნები ძალიან ბევრ ფირფიტას ტრიალებენ, ზოგი აუცილებლად დაეცემა მანოლის გლეზოსი - ბერძენი გმირი »