21 feb • Komentar Pasar • 5761 Ndeleng • Komentar Off ing Amerika Apa Nyetir Kurang Lan Mlajeng, Apa Pungkasane Ing dalan Menyang endi-endi?
"Dadi apa bukune luwih apik tinimbang film?" minangka pitakon sing asring diulang nalika novel sing paling laris diterjemahake menyang layar amba. Ware The Road prihatin film kasebut bisa dibantah ora sepira buku kasebut, nanging film kasebut pancen apik banget. Bubar aku nonton maneh lan yen ana sub teks mula bakal ditulis gedhe lan ana siji tembung; "Amerika".
Dalan kasebut minangka novel 2006 dening panulis Amerika Cormac McCarthy. Iki minangka crita pasca apokaliptik babagan lelungan bapak lan putrane sing isih cilik sajrone pirang-pirang wulan, nyebrang lanskap sing diledak dening bencana sing ora ditemtokake sing wis ngrusak akeh peradaban lan meh kabeh urip ing Bumi.
Bapak lan bapakné sing isih cilik jenenge lelungan nyebrang lanskap pasca apokaliptik, sawetara taun sawise bencana utama sing durung dingerteni wis ngrusak peradaban lan urip ing Bumi. Lemah kasebut kebak awu lan ora ana kewan lan tanduran sing urip. Akeh wong sing isih slamet wis nggunakake kanibalisme, ngrusak detritus kutha lan negara kanggo daging. Ibune bocah lanang sing lagi ngandut nalika bencana kasebut, nyerah pangarep-arep lan nglalu sawetara wektu sadurunge crita diwiwiti, sanajan bapakne njaluk. Umume buku ditulis ing wong kaping telu, kanthi referensi "bapak" lan "putra" utawa "pria" lan "bocah lanang".
Rumangsa manawa dheweke ora bakal bisa slamet ing mangsa adhem, bapakne nggawa bocah lanang ngidul ing dalan kosong tumuju segara, nggawa bandhane mung sethithik ing kanthong lan kranjang supermarket. Wong kasebut watuk getih saben-saben lan pungkasane ngerti yen dheweke bakal seda, nanging isih ngupayakake nglindhungi putrane saka ancaman serangan, paparan, lan keluwen terus-terusan.
Kampanye lingkungan Inggris George Monbiot pancen kesengsem karo The Road nganti dheweke negesake manawa McCarthy dadi salah sawijine "50 wong sing bisa nylametake planet iki" ing artikel sing diterbitake wulan Januari 2008. Monbiot nulis;
Iki bisa dadi buku lingkungan sing paling penting. Iki minangka eksperimen pamikiran sing mbayangake jagad tanpa biosfer, lan nuduhake manawa kabeh sing kita larang gumantung karo ekosistem.
Nominasi iki nyuarakake kajian sing ditulis Monbiot sawetara wulan sadurunge kanggo The Guardian nalika nulis;
Sawetara minggu kepungkur, aku maca sing dakkarepake minangka buku lingkungan sing paling penting sing durung tau ditulis. Iki dudu Spring Silent, Small Is Beautiful utawa malah Walden. Ora ngemot grafik, tabel, fakta, tokoh, peringatan, prediksi utawa malah bantahan. Uga ora nggawa ukara sedhih, sing sedhih banget, mbedakake karo literatur lingkungan. Iki minangka novel, pisanan diterbitake setaun kepungkur, lan bakal ngganti cara sampeyan ndeleng jagad iki.
Rong tembung; "Jejak karbon" wis ilang saka leksikon lan zeitgeist diskusi saben dina suwene taun-taun kepungkur. Bisa uga tembung kasebut dianggep minangka 'anti-tesis' tumrap tuwuh, mula tembung loro iki prelu dibuwang ing ruang ekonomi 101. Sampeyan ora bisa tuwuh tanpa nggunakake bahan bakar fosil, mula tembung loro kasebut dianggep "ora ora" . Lan ing negara sing pitados ing Bigfoot luwih saka tilas karbon, kurang minat kanggo ngirit bahan bakar pancen ora nggumunake.
Warga Amerika Serikat ora ngerti yen lair nalika sampeyan mikir apa sing dibayar kanggo bensin (gas) minangka perbandingan langsung karo sedulur-sedulur ing Eropa. Wedi banget yen Amerika Serikat rega gas bisa mundhak dadi $ 4 saben galon .. "apa, apa kowe guyon, aku galon, dheweke wedi bensin regane patang dolar sak galon?"
Sekawan dolar tuku udakara rong setengah kilogram. Metrik atos 4.5 liter nganti siji galon, ing Inggris rega sak liter unleaded cepet nyedhak 140 sen, mula ayo "nindakake matematika" kaya sing dikandhani 'ing kana' ..
Bahan bakar 'galon' ing Inggris regane 630 pensiun. Yen sedulur Amerika Serikat mbayar sing padha karo pedunung ing Inggris kanggo galon bensin, mula padha mbayar udakara $ 9.95.. kanthong…
Saiki iki dudu artikel sing dipikirake sebab ana bedane rega kaya ngono amarga wangsulan pajeg. Partai AS apa wae sing nyerahake kekuwatan saben wektu liwat demokrasi, dheweke ora bakal ngenalake pajak tambah utawa pajak langsung yen dibandhingake karo Eropa babagan bahan bakar domestik utawa industri. Ora mung lampus politik ekonomi lampus uga bakal cepet. Artikel iki uga ora bakal takon babagan sebab kenapa hawa nepsu lan rasa ngelak Amerika Serikat bakal ditindakake ing perang salib asing nganti negara bagian minyak pungkasan yaiku negara 'klien', ana sudut pandang rega bahan bakar lan bahan bakar liyane sing luwih menarik. USA sing akeh komentator pasar gagal nuduhake. Sanajan warga Amerika duwe lingkungan pajak sing sithik, sanajan wong Amerika mbayar setara udakara setengah biaya kanggo bahan bakar Eropa, sanajan upah rata-rata minangka salah sawijining sing paling dhuwur ing negara maju, dheweke meh ora bisa bahan bakar kanggo nyopir, nanging isih padha pinggiran ..
Apa rega 'gas' nyebabake wong-wong Amerika mikir maneh hubungane karo nyetir?
Miturut Administrasi Highway Federal Departemen Perhubungan AS, wong Amerika kurang nyopir. Dheweke ndamel 38.3 milyar luwih sithik mil ing 2011 tinimbang ing 2010, penurunan 1.4 persen. Pangowahan kasebut ora dramatis banget ing wilayah tengah Amerika Serikat, kalebu Ohio, sing nyuda 0.7 persen dadi 53.6 milyar mil.
Gas Buddy, situs web sing ngawasi rega bensin lan masalah sing ana gandhengane, ujar ing sawijining posting ing dina Senin, yen iki minangka bagean saka tren sing wiwit ana wiwit rega bensin nganti $ 4 saben galon ing taun 2008.
Rega kanggo minyak WTI mundhak luwih saka $ 100 saben barel lan laporan "Business Insider" nglaporake manawa "sawetara analis minyak prakiraan $ 4.50 per galon utawa luwih saka dina Pèngetan ing Pantai Barat lan kutha-kutha utama ing Amerika Serikat kayata Chicago, New York lan Atlanta. "
Ana sawetara faktor sing mengaruhi rega bensin, amarga Resesi Besar Amerika wis nyopir kurang amarga pengangguran utawa wedi kelangan pegawean, wong-wong Amerika sing isih gelem nglampahi dolar kanthi entuk dhuwit mlebu ing kursi ing ngarepe komputer tinimbang ngusapake ing mburine mobil kasebut nglaporake "The Wall Street Journal," amarga angka e-commerce nuduhake kenaikan 16 persen ing penjualan online ing kuartal kaping papat 2011.
Ing wulan Februari 2010 wong Amerika mbayar $ 2.50 saben galon, ing wulan Mei taun lalu rega gas mundhak dadi $ 4.01 saben galon. Warga Amerika wiwit nyuda nyopir lan pasar nanggapi. Harga gas terus mudhun amarga tekan papat tandha lan ing dina pertama 2012 rega mudhun dadi $ 3.10. Saiki rega mundhak munggah, rega gas rata-rata ing Atlanta (miturut GasBuddy.com) $ 3.56.
Biaya rata-rata kanggo bensin biasa ing California wis mundhak luwih saka $ 4 sak galon, kanthi prospek rega sing luwih larang sadurunge. Paningkatan dramatis anyar ing saindenging negara lan ing saindenging negara bisa nyebabake konsumen lan, ing sabanjure, ekonomi sing luwih jembar.
Ngengingi Dalan
Kabeh wong Amerika 'biasa' Amerika nglaporake sepira regane umume saben dina, lan iki ing masarakat udakara telung puluh taun hipotek rata-rata 3% lan upah rata-rata udakara $ 40,000 luwih dhuwur tinimbang Eropa. Yen rega nglanggar $ 4 dolar saben galon maneh lan tetep ing ndhuwur titik resistensi iki suwene wektu sing cukup, mula hubungan cinta Amerika kanthi nyetir bisa dites banget. Iki ing negara sing jembar, saengga transportasi cepet massal asli bakal kasep lan bakal dadi langkah darurat, acara kirim sawise dipikirake.
Nalika buku The Road nuduhake masa depan apokaliptik kanggo Amerika adhedhasar kedadeyan sing katon ana kemungkinan Amerika Serikat bisa uga njupuk langkah pertama ing dalan kasebut. Petrol kanthi rega $ 5 minangka rubicon kanggo akeh wong Amerika, bensin udakara $ 10 (setara karo Eropa) bakal nyebabake runtuh ekonomi lan sosial kanthi cepet. Amerika Serikat ora bisa terus ndhukung kanthi ora langsung lan sacara artifisial kanthi rega BBM sing murah kanthi mung nambah utang nasional tanpa wates minangka subsidi de facto.
Kasunyatan ngunggahake pajak liwat bahan bakar dudu tujuan populis sing dituju persen, nanging luwih cepet tinimbang wong Amerika biasa kudu ngadhepi titik puncak, masalah minyak paling dhuwur. Bahan bakar kasebut regane murah banget lan langsung lan ora langsung akeh wong sing mbayar rega kasebut.
rega bensinukusa
« Dhasar Kanggo Trader Forex ECB Ngumumake Pungkasan Adol Dhuwit Jeblugan »
Wong Amerika Nganggo Kurang Lan Mlaku, Apa Pungkasane Ing dalan Menyang endi-endi?
21 feb • Komentar Pasar • 5761 Ndeleng • Komentar Off ing Amerika Apa Nyetir Kurang Lan Mlajeng, Apa Pungkasane Ing dalan Menyang endi-endi?
"Dadi apa bukune luwih apik tinimbang film?" minangka pitakon sing asring diulang nalika novel sing paling laris diterjemahake menyang layar amba. Ware The Road prihatin film kasebut bisa dibantah ora sepira buku kasebut, nanging film kasebut pancen apik banget. Bubar aku nonton maneh lan yen ana sub teks mula bakal ditulis gedhe lan ana siji tembung; "Amerika".
Dalan kasebut minangka novel 2006 dening panulis Amerika Cormac McCarthy. Iki minangka crita pasca apokaliptik babagan lelungan bapak lan putrane sing isih cilik sajrone pirang-pirang wulan, nyebrang lanskap sing diledak dening bencana sing ora ditemtokake sing wis ngrusak akeh peradaban lan meh kabeh urip ing Bumi.
Bapak lan bapakné sing isih cilik jenenge lelungan nyebrang lanskap pasca apokaliptik, sawetara taun sawise bencana utama sing durung dingerteni wis ngrusak peradaban lan urip ing Bumi. Lemah kasebut kebak awu lan ora ana kewan lan tanduran sing urip. Akeh wong sing isih slamet wis nggunakake kanibalisme, ngrusak detritus kutha lan negara kanggo daging. Ibune bocah lanang sing lagi ngandut nalika bencana kasebut, nyerah pangarep-arep lan nglalu sawetara wektu sadurunge crita diwiwiti, sanajan bapakne njaluk. Umume buku ditulis ing wong kaping telu, kanthi referensi "bapak" lan "putra" utawa "pria" lan "bocah lanang".
Rumangsa manawa dheweke ora bakal bisa slamet ing mangsa adhem, bapakne nggawa bocah lanang ngidul ing dalan kosong tumuju segara, nggawa bandhane mung sethithik ing kanthong lan kranjang supermarket. Wong kasebut watuk getih saben-saben lan pungkasane ngerti yen dheweke bakal seda, nanging isih ngupayakake nglindhungi putrane saka ancaman serangan, paparan, lan keluwen terus-terusan.
Kampanye lingkungan Inggris George Monbiot pancen kesengsem karo The Road nganti dheweke negesake manawa McCarthy dadi salah sawijine "50 wong sing bisa nylametake planet iki" ing artikel sing diterbitake wulan Januari 2008. Monbiot nulis;
Iki bisa dadi buku lingkungan sing paling penting. Iki minangka eksperimen pamikiran sing mbayangake jagad tanpa biosfer, lan nuduhake manawa kabeh sing kita larang gumantung karo ekosistem.
Nominasi iki nyuarakake kajian sing ditulis Monbiot sawetara wulan sadurunge kanggo The Guardian nalika nulis;
Sawetara minggu kepungkur, aku maca sing dakkarepake minangka buku lingkungan sing paling penting sing durung tau ditulis. Iki dudu Spring Silent, Small Is Beautiful utawa malah Walden. Ora ngemot grafik, tabel, fakta, tokoh, peringatan, prediksi utawa malah bantahan. Uga ora nggawa ukara sedhih, sing sedhih banget, mbedakake karo literatur lingkungan. Iki minangka novel, pisanan diterbitake setaun kepungkur, lan bakal ngganti cara sampeyan ndeleng jagad iki.
Rong tembung; "Jejak karbon" wis ilang saka leksikon lan zeitgeist diskusi saben dina suwene taun-taun kepungkur. Bisa uga tembung kasebut dianggep minangka 'anti-tesis' tumrap tuwuh, mula tembung loro iki prelu dibuwang ing ruang ekonomi 101. Sampeyan ora bisa tuwuh tanpa nggunakake bahan bakar fosil, mula tembung loro kasebut dianggep "ora ora" . Lan ing negara sing pitados ing Bigfoot luwih saka tilas karbon, kurang minat kanggo ngirit bahan bakar pancen ora nggumunake.
Warga Amerika Serikat ora ngerti yen lair nalika sampeyan mikir apa sing dibayar kanggo bensin (gas) minangka perbandingan langsung karo sedulur-sedulur ing Eropa. Wedi banget yen Amerika Serikat rega gas bisa mundhak dadi $ 4 saben galon .. "apa, apa kowe guyon, aku galon, dheweke wedi bensin regane patang dolar sak galon?"
Sekawan dolar tuku udakara rong setengah kilogram. Metrik atos 4.5 liter nganti siji galon, ing Inggris rega sak liter unleaded cepet nyedhak 140 sen, mula ayo "nindakake matematika" kaya sing dikandhani 'ing kana' ..
Bahan bakar 'galon' ing Inggris regane 630 pensiun. Yen sedulur Amerika Serikat mbayar sing padha karo pedunung ing Inggris kanggo galon bensin, mula padha mbayar udakara $ 9.95.. kanthong…
Saiki iki dudu artikel sing dipikirake sebab ana bedane rega kaya ngono amarga wangsulan pajeg. Partai AS apa wae sing nyerahake kekuwatan saben wektu liwat demokrasi, dheweke ora bakal ngenalake pajak tambah utawa pajak langsung yen dibandhingake karo Eropa babagan bahan bakar domestik utawa industri. Ora mung lampus politik ekonomi lampus uga bakal cepet. Artikel iki uga ora bakal takon babagan sebab kenapa hawa nepsu lan rasa ngelak Amerika Serikat bakal ditindakake ing perang salib asing nganti negara bagian minyak pungkasan yaiku negara 'klien', ana sudut pandang rega bahan bakar lan bahan bakar liyane sing luwih menarik. USA sing akeh komentator pasar gagal nuduhake. Sanajan warga Amerika duwe lingkungan pajak sing sithik, sanajan wong Amerika mbayar setara udakara setengah biaya kanggo bahan bakar Eropa, sanajan upah rata-rata minangka salah sawijining sing paling dhuwur ing negara maju, dheweke meh ora bisa bahan bakar kanggo nyopir, nanging isih padha pinggiran ..
Apa rega 'gas' nyebabake wong-wong Amerika mikir maneh hubungane karo nyetir?
Miturut Administrasi Highway Federal Departemen Perhubungan AS, wong Amerika kurang nyopir. Dheweke ndamel 38.3 milyar luwih sithik mil ing 2011 tinimbang ing 2010, penurunan 1.4 persen. Pangowahan kasebut ora dramatis banget ing wilayah tengah Amerika Serikat, kalebu Ohio, sing nyuda 0.7 persen dadi 53.6 milyar mil.
Gas Buddy, situs web sing ngawasi rega bensin lan masalah sing ana gandhengane, ujar ing sawijining posting ing dina Senin, yen iki minangka bagean saka tren sing wiwit ana wiwit rega bensin nganti $ 4 saben galon ing taun 2008.
Rega kanggo minyak WTI mundhak luwih saka $ 100 saben barel lan laporan "Business Insider" nglaporake manawa "sawetara analis minyak prakiraan $ 4.50 per galon utawa luwih saka dina Pèngetan ing Pantai Barat lan kutha-kutha utama ing Amerika Serikat kayata Chicago, New York lan Atlanta. "
Ana sawetara faktor sing mengaruhi rega bensin, amarga Resesi Besar Amerika wis nyopir kurang amarga pengangguran utawa wedi kelangan pegawean, wong-wong Amerika sing isih gelem nglampahi dolar kanthi entuk dhuwit mlebu ing kursi ing ngarepe komputer tinimbang ngusapake ing mburine mobil kasebut nglaporake "The Wall Street Journal," amarga angka e-commerce nuduhake kenaikan 16 persen ing penjualan online ing kuartal kaping papat 2011.
Ing wulan Februari 2010 wong Amerika mbayar $ 2.50 saben galon, ing wulan Mei taun lalu rega gas mundhak dadi $ 4.01 saben galon. Warga Amerika wiwit nyuda nyopir lan pasar nanggapi. Harga gas terus mudhun amarga tekan papat tandha lan ing dina pertama 2012 rega mudhun dadi $ 3.10. Saiki rega mundhak munggah, rega gas rata-rata ing Atlanta (miturut GasBuddy.com) $ 3.56.
Biaya rata-rata kanggo bensin biasa ing California wis mundhak luwih saka $ 4 sak galon, kanthi prospek rega sing luwih larang sadurunge. Paningkatan dramatis anyar ing saindenging negara lan ing saindenging negara bisa nyebabake konsumen lan, ing sabanjure, ekonomi sing luwih jembar.
Ngengingi Dalan
Kabeh wong Amerika 'biasa' Amerika nglaporake sepira regane umume saben dina, lan iki ing masarakat udakara telung puluh taun hipotek rata-rata 3% lan upah rata-rata udakara $ 40,000 luwih dhuwur tinimbang Eropa. Yen rega nglanggar $ 4 dolar saben galon maneh lan tetep ing ndhuwur titik resistensi iki suwene wektu sing cukup, mula hubungan cinta Amerika kanthi nyetir bisa dites banget. Iki ing negara sing jembar, saengga transportasi cepet massal asli bakal kasep lan bakal dadi langkah darurat, acara kirim sawise dipikirake.
Nalika buku The Road nuduhake masa depan apokaliptik kanggo Amerika adhedhasar kedadeyan sing katon ana kemungkinan Amerika Serikat bisa uga njupuk langkah pertama ing dalan kasebut. Petrol kanthi rega $ 5 minangka rubicon kanggo akeh wong Amerika, bensin udakara $ 10 (setara karo Eropa) bakal nyebabake runtuh ekonomi lan sosial kanthi cepet. Amerika Serikat ora bisa terus ndhukung kanthi ora langsung lan sacara artifisial kanthi rega BBM sing murah kanthi mung nambah utang nasional tanpa wates minangka subsidi de facto.
Kasunyatan ngunggahake pajak liwat bahan bakar dudu tujuan populis sing dituju persen, nanging luwih cepet tinimbang wong Amerika biasa kudu ngadhepi titik puncak, masalah minyak paling dhuwur. Bahan bakar kasebut regane murah banget lan langsung lan ora langsung akeh wong sing mbayar rega kasebut.
rega bensinukusa
« Dhasar Kanggo Trader Forex ECB Ngumumake Pungkasan Adol Dhuwit Jeblugan »