21月XNUMX日• 市場解説 •5761ビュー• コメントオフ アメリカ人は運転が少なく、飛行も少なくなっていますが、彼らはついにどこにも行かないのでしょうか？
「それで、本は映画よりも良かったですか？」 ベストセラーの小説が大画面に翻訳されるときによく繰り返される質問です。 The Roadが懸念しているのは、映画が本ほど良くないことは間違いないが、映画は本当にとても良い。 私は最近それを再視聴しました、そしてサブテキストがあるならば、それは大きく書かれていて、それは一言です。 "アメリカ"。
The Roadは、アメリカの作家コーマックマッカーシーによる2006年の小説です。 それは、文明の多くと地球上のほとんどすべての生命を破壊した不特定の大変動によって爆破された風景を横切って、数ヶ月の期間にわたる父と彼の幼い息子の旅の終末論的な物語です。
名前のない父親と彼の幼い息子は、原因不明の大変動が文明と地球上のほとんどの生命を破壊した数年後、終末後の厳しい風景を旅します。 土地は灰で満たされ、生きている動物や植物がありません。 残りの人間の生存者の多くは共食いに訴え、都市と国の残骸を同様に肉のために掃討しました。 災害時に妊娠していた少年の母親は、父親の嘆願にもかかわらず、物語が始まる少し前に希望を捨てて自殺した。 本の多くは、「父」と「息子」または「男」と「少年」に言及して、第三者で書かれています。
父親は、彼らが今いる冬を乗り切ることができないことに気づき、少年を南の空の道に沿って海に向かって連れて行き、わずかな持ち物をナップザックとスーパーマーケットのカートに入れて運びました。 男は時々血を吐き、最終的には死にかけていることに気づきますが、それでも攻撃、暴露、飢餓の絶え間ない脅威から息子を守るのに苦労しています…
イギリスの環境運動家ジョージ・モンビオットは、50年2008月に発表された記事で、マッカーシズムを「地球を救うことができるXNUMX人」のXNUMX人であると宣言したほどTheRoadに感銘を受けました。
これは、これまでで最も重要な環境の本になる可能性があります。 これは、生物圏のない世界を想像する思考実験であり、私たちが大切にしているものはすべて生態系に依存していることを示しています。
この指名は、モンビオットが数か月前にガーディアンのために書いたレビューを反映しています。
数週間前、私はこれまでに書かれた中で最も重要な環境の本であると私が信じているものを読みました。 それは沈黙の春ではなく、スモールイズビューティフルでもウォルデンでもありません。 グラフ、表、事実、図、警告、予測、さらには議論も含まれていません。 また、悲しいことに、ほとんどの環境文学と区別する、XNUMXつの退屈な文章も含まれていません。 XNUMX年前に最初に出版された小説であり、世界の見方を変えるでしょう。
二つの単語; 「カーボンフットプリント」は、近年、日常の議論の用語集や時代精神から姿を消しました。 おそらく、このフレーズは成長に対する「アンチテーゼ」と見なされていたため、これらの101つの単語は経済室XNUMXに限定する必要がありました。化石燃料を使用せずに成長することはできないため、XNUMXつの単語は「いいえ」と見なされました。 。 そして、カーボンフットプリントよりもビッグフットを信じている国では、燃料節約策への関心の欠如は驚くことではありません。
アメリカの市民は、ヨーロッパのいとことの直接の比較に対して、ガソリン（ガス）に支払う金額を考えると、自分が生まれたことを知りません。 ガスの価格が4ガロンXNUMXドルに上昇するかもしれないという恐れが米国を掴んでいます。「何、ガロン、ガソリンがXNUMXガロンXNUMXドルになるのを恐れているのですか？」
4.5ドルで約140ポンド購入します。 大まかな測定基準はXNUMXガロンあたりXNUMXリットルですが、英国では無鉛のXNUMXリットルあたりの価格がXNUMXペンスに急速に近づいているので、「あそこ」と言いたいように「計算を行います」。
英国の「ガロン」の燃料は630ペンスかかります。 私たちの米国のいとこが9.95ガロンのガソリンに対して英国の住民と同等の金額を支払っていたとしたら、彼らはおよそ$ XNUMX..ouch…を支払うことになります。
明白な答えが税金であることを考えると、これはそのような価格の不一致の理由を熟考している記事ではありません。 どちらの米国の政党も、民主主義のふりをして時々権力を譲り渡すが、ヨーロッパの国内または工業用燃料と比較して、付加価値税や直接税を導入することは決してないだろう。 政治的自殺だけでなく、経済的自殺も瞬時に起こります。 この記事は、米国の飽くなき石油への欲望と渇望が、最後の石油州が「クライアント」州になるまで、なぜ外国の十字軍にそれを受け入れるのかという明白な質問をすることもありません。燃料の価格と多くの市場評論家が指摘していない米国。 アメリカ人は低税環境であるにもかかわらず、アメリカ人はヨーロッパ人の約半分の燃料費を支払っていますが、賃金の中央値は先進国で最も高いもののXNUMXつですが、運転するための燃料をほとんど買う余裕はありません。縁..
「ガソリン」価格はアメリカ人に運転への彼らの恋愛を再考させていますか？
米国運輸省の連邦高速道路局によると、アメリカ人は運転が少なくなっています。 38.3年の走行距離は2011年より2010億マイル少なく、1.4％減少しました。 この変化は、オハイオ州を含む米国中北部地域ではそれほど劇的ではありませんでした。オハイオ州では、0.7％減少して53.6億マイルになりました。
ガス価格と関連する問題を監視するウェブサイトであるガスバディは、月曜日のブログ投稿で、これはガス価格が4年に2008ガロンXNUMXドルに達して以来続いている傾向の一部であると述べた。
WTI石油の価格は、100バレルあたり4.50ドルを超えて急騰し、「Business Insider」は、「一部の石油アナリストは、西海岸とシカゴ、ニューヨーク、ニューヨークなどの米国中の主要都市でのメモリアルデーまでにXNUMXガロンあたりXNUMXドル以上を予測しています。アトランタ。」
ガソリン価格に影響を与えるいくつかの要因があります。失業や失業の恐れのためにアメリカ人の運転が減っているため、苦労して稼いだお金を使うことをいとわないアメリカ人は、スライドするのではなく、コンピューターの前の席に滑り込んでいます。電子商取引の数字が16年の第2011四半期にオンライン販売のXNUMX％の増加を示しているように、彼らの車のハンドルの後ろに「ウォールストリートジャーナル」が報告されています。
2010年2.50月、アメリカ人は4.01ガロンあたり2012ドルを支払っていましたが、昨年の3.10月までに、ガソリン価格は3.56ガロンあたりXNUMXドルに上昇していました。 アメリカ人は運転を減らし始め、市場はそれに応えました。 ガス価格はXNUMXドルに達して以来着実に下落し、XNUMX年の初日までに価格はXNUMXドルに下落しました。 現在、価格は上昇傾向にあり、アトランタの平均ガソリン価格（GasBuddy.comによる）はXNUMXドルです。
カリフォルニアのレギュラーガソリンの平均コストは4ガロンあたりXNUMXドルを超えて上昇しており、今後さらに高い価格が見込まれます。 最近の全国的および州全体の劇的な増加は、消費者、ひいてはより広い経済に打撃を与える可能性があります。
道を打つ
アメリカ全土の「普通の」アメリカ人は、日常生活がどれほど高価であるかを報告しています。これは、3年の住宅ローンが平均40,000％であり、平均賃金が約4ドルでヨーロッパよりもかなり高い社会です。 価格が再びXNUMXガロンあたりXNUMXドルに違反し、かなりの期間この抵抗点を上回ったままである場合、運転に対するアメリカ人の永続的な恋愛は厳しくテストされる可能性があります。 これは非常に広大な国であるため、本物の大量高速輸送は到着が遅すぎて緊急措置であり、考えた後の出来事です。
『ザ・ロード』は、事象の地平線のように見えるものに基づいて、アメリカの終末論的な未来を指摘していますが、アメリカはすでにその道への第一歩を踏み出した可能性があります。 5ドルのガソリンは多くのアメリカ人にとってルビコンであり、10ドル前後のガソリン（ヨーロッパの同等物）は経済的および社会的崩壊を次々と引き起こします。 米国は、事実上の補助金として国債を無期限に増やすだけでは、間接的かつ人為的に低燃料価格を支援し続けることはできません。
燃料による増税の現実は、XNUMX％を目指すポピュリストの理想ではありませんが、遅かれ早かれ、普通のアメリカ人は、ピークの石油問題である転換点に立ち向かわなければなりません。 彼らの燃料は安すぎて、直接的にも間接的にも私たちの多くが代償を払っています。
ガソリン価格ukアメリカ合衆国
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アメリカ人は運転が少なく、飛行も少なくなっています、彼らはついにどこにも行かないのですか？
21月XNUMX日• 市場解説 •5761ビュー• コメントオフ アメリカ人は運転が少なく、飛行も少なくなっていますが、彼らはついにどこにも行かないのでしょうか？
「それで、本は映画よりも良かったですか？」 ベストセラーの小説が大画面に翻訳されるときによく繰り返される質問です。 The Roadが懸念しているのは、映画が本ほど良くないことは間違いないが、映画は本当にとても良い。 私は最近それを再視聴しました、そしてサブテキストがあるならば、それは大きく書かれていて、それは一言です。 "アメリカ"。
The Roadは、アメリカの作家コーマックマッカーシーによる2006年の小説です。 それは、文明の多くと地球上のほとんどすべての生命を破壊した不特定の大変動によって爆破された風景を横切って、数ヶ月の期間にわたる父と彼の幼い息子の旅の終末論的な物語です。
名前のない父親と彼の幼い息子は、原因不明の大変動が文明と地球上のほとんどの生命を破壊した数年後、終末後の厳しい風景を旅します。 土地は灰で満たされ、生きている動物や植物がありません。 残りの人間の生存者の多くは共食いに訴え、都市と国の残骸を同様に肉のために掃討しました。 災害時に妊娠していた少年の母親は、父親の嘆願にもかかわらず、物語が始まる少し前に希望を捨てて自殺した。 本の多くは、「父」と「息子」または「男」と「少年」に言及して、第三者で書かれています。
父親は、彼らが今いる冬を乗り切ることができないことに気づき、少年を南の空の道に沿って海に向かって連れて行き、わずかな持ち物をナップザックとスーパーマーケットのカートに入れて運びました。 男は時々血を吐き、最終的には死にかけていることに気づきますが、それでも攻撃、暴露、飢餓の絶え間ない脅威から息子を守るのに苦労しています…
イギリスの環境運動家ジョージ・モンビオットは、50年2008月に発表された記事で、マッカーシズムを「地球を救うことができるXNUMX人」のXNUMX人であると宣言したほどTheRoadに感銘を受けました。
これは、これまでで最も重要な環境の本になる可能性があります。 これは、生物圏のない世界を想像する思考実験であり、私たちが大切にしているものはすべて生態系に依存していることを示しています。
この指名は、モンビオットが数か月前にガーディアンのために書いたレビューを反映しています。
数週間前、私はこれまでに書かれた中で最も重要な環境の本であると私が信じているものを読みました。 それは沈黙の春ではなく、スモールイズビューティフルでもウォルデンでもありません。 グラフ、表、事実、図、警告、予測、さらには議論も含まれていません。 また、悲しいことに、ほとんどの環境文学と区別する、XNUMXつの退屈な文章も含まれていません。 XNUMX年前に最初に出版された小説であり、世界の見方を変えるでしょう。
二つの単語; 「カーボンフットプリント」は、近年、日常の議論の用語集や時代精神から姿を消しました。 おそらく、このフレーズは成長に対する「アンチテーゼ」と見なされていたため、これらの101つの単語は経済室XNUMXに限定する必要がありました。化石燃料を使用せずに成長することはできないため、XNUMXつの単語は「いいえ」と見なされました。 。 そして、カーボンフットプリントよりもビッグフットを信じている国では、燃料節約策への関心の欠如は驚くことではありません。
アメリカの市民は、ヨーロッパのいとことの直接の比較に対して、ガソリン（ガス）に支払う金額を考えると、自分が生まれたことを知りません。 ガスの価格が4ガロンXNUMXドルに上昇するかもしれないという恐れが米国を掴んでいます。「何、ガロン、ガソリンがXNUMXガロンXNUMXドルになるのを恐れているのですか？」
4.5ドルで約140ポンド購入します。 大まかな測定基準はXNUMXガロンあたりXNUMXリットルですが、英国では無鉛のXNUMXリットルあたりの価格がXNUMXペンスに急速に近づいているので、「あそこ」と言いたいように「計算を行います」。
英国の「ガロン」の燃料は630ペンスかかります。 私たちの米国のいとこが9.95ガロンのガソリンに対して英国の住民と同等の金額を支払っていたとしたら、彼らはおよそ$ XNUMX..ouch…を支払うことになります。
明白な答えが税金であることを考えると、これはそのような価格の不一致の理由を熟考している記事ではありません。 どちらの米国の政党も、民主主義のふりをして時々権力を譲り渡すが、ヨーロッパの国内または工業用燃料と比較して、付加価値税や直接税を導入することは決してないだろう。 政治的自殺だけでなく、経済的自殺も瞬時に起こります。 この記事は、米国の飽くなき石油への欲望と渇望が、最後の石油州が「クライアント」州になるまで、なぜ外国の十字軍にそれを受け入れるのかという明白な質問をすることもありません。燃料の価格と多くの市場評論家が指摘していない米国。 アメリカ人は低税環境であるにもかかわらず、アメリカ人はヨーロッパ人の約半分の燃料費を支払っていますが、賃金の中央値は先進国で最も高いもののXNUMXつですが、運転するための燃料をほとんど買う余裕はありません。縁..
「ガソリン」価格はアメリカ人に運転への彼らの恋愛を再考させていますか？
米国運輸省の連邦高速道路局によると、アメリカ人は運転が少なくなっています。 38.3年の走行距離は2011年より2010億マイル少なく、1.4％減少しました。 この変化は、オハイオ州を含む米国中北部地域ではそれほど劇的ではありませんでした。オハイオ州では、0.7％減少して53.6億マイルになりました。
ガス価格と関連する問題を監視するウェブサイトであるガスバディは、月曜日のブログ投稿で、これはガス価格が4年に2008ガロンXNUMXドルに達して以来続いている傾向の一部であると述べた。
WTI石油の価格は、100バレルあたり4.50ドルを超えて急騰し、「Business Insider」は、「一部の石油アナリストは、西海岸とシカゴ、ニューヨーク、ニューヨークなどの米国中の主要都市でのメモリアルデーまでにXNUMXガロンあたりXNUMXドル以上を予測しています。アトランタ。」
ガソリン価格に影響を与えるいくつかの要因があります。失業や失業の恐れのためにアメリカ人の運転が減っているため、苦労して稼いだお金を使うことをいとわないアメリカ人は、スライドするのではなく、コンピューターの前の席に滑り込んでいます。電子商取引の数字が16年の第2011四半期にオンライン販売のXNUMX％の増加を示しているように、彼らの車のハンドルの後ろに「ウォールストリートジャーナル」が報告されています。
2010年2.50月、アメリカ人は4.01ガロンあたり2012ドルを支払っていましたが、昨年の3.10月までに、ガソリン価格は3.56ガロンあたりXNUMXドルに上昇していました。 アメリカ人は運転を減らし始め、市場はそれに応えました。 ガス価格はXNUMXドルに達して以来着実に下落し、XNUMX年の初日までに価格はXNUMXドルに下落しました。 現在、価格は上昇傾向にあり、アトランタの平均ガソリン価格（GasBuddy.comによる）はXNUMXドルです。
カリフォルニアのレギュラーガソリンの平均コストは4ガロンあたりXNUMXドルを超えて上昇しており、今後さらに高い価格が見込まれます。 最近の全国的および州全体の劇的な増加は、消費者、ひいてはより広い経済に打撃を与える可能性があります。
道を打つ
アメリカ全土の「普通の」アメリカ人は、日常生活がどれほど高価であるかを報告しています。これは、3年の住宅ローンが平均40,000％であり、平均賃金が約4ドルでヨーロッパよりもかなり高い社会です。 価格が再びXNUMXガロンあたりXNUMXドルに違反し、かなりの期間この抵抗点を上回ったままである場合、運転に対するアメリカ人の永続的な恋愛は厳しくテストされる可能性があります。 これは非常に広大な国であるため、本物の大量高速輸送は到着が遅すぎて緊急措置であり、考えた後の出来事です。
『ザ・ロード』は、事象の地平線のように見えるものに基づいて、アメリカの終末論的な未来を指摘していますが、アメリカはすでにその道への第一歩を踏み出した可能性があります。 5ドルのガソリンは多くのアメリカ人にとってルビコンであり、10ドル前後のガソリン（ヨーロッパの同等物）は経済的および社会的崩壊を次々と引き起こします。 米国は、事実上の補助金として国債を無期限に増やすだけでは、間接的かつ人為的に低燃料価格を支援し続けることはできません。
燃料による増税の現実は、XNUMX％を目指すポピュリストの理想ではありませんが、遅かれ早かれ、普通のアメリカ人は、ピークの石油問題である転換点に立ち向かわなければなりません。 彼らの燃料は安すぎて、直接的にも間接的にも私たちの多くが代償を払っています。
ガソリン価格ukアメリカ合衆国
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