21 Feb • Komentar Pasar • 5757 Tampilan • Comments Off Tentang Orang Amerika Mengemudi Lebih Sedikit dan Terbang Lebih Sedikit, Apakah Mereka Akhirnya Di Jalan Ke Mana Saja?
“Jadi, apakah bukunya lebih baik dari filmnya?” adalah pertanyaan yang sering diulang ketika novel terlaris diterjemahkan ke layar lebar. Apakah The Road prihatin, film ini bisa dibilang tidak sebagus bukunya, namun, film tersebut benar-benar sangat bagus. Saya baru-baru ini menontonnya kembali dan jika ada sub teks maka tulisannya besar dan terdiri dari satu kata; "Amerika".
The Road adalah novel tahun 2006 oleh penulis Amerika Cormac McCarthy. Ini adalah kisah pasca-apokaliptik tentang perjalanan seorang ayah dan putranya yang masih kecil selama beberapa bulan, melintasi lanskap yang diledakkan oleh bencana alam yang tidak ditentukan yang telah menghancurkan sebagian besar peradaban dan hampir semua kehidupan di Bumi.
Seorang ayah yang tidak pernah disebutkan namanya dan putranya yang masih kecil melakukan perjalanan melintasi lanskap pasca-apokaliptik yang suram, beberapa tahun setelah bencana besar yang tidak dapat dijelaskan telah menghancurkan peradaban dan sebagian besar kehidupan di Bumi. Tanah dipenuhi abu dan tanpa hewan dan tumbuhan hidup. Banyak manusia yang selamat yang tersisa telah beralih ke kanibalisme, mengais sisa-sisa kota dan desa untuk daging. Ibu anak laki-laki itu, yang sedang mengandung anak laki-laki pada saat bencana, putus asa dan bunuh diri beberapa saat sebelum cerita dimulai, meskipun ayah memohon. Banyak dari buku ini ditulis dengan orang ketiga, dengan referensi ke "ayah" dan "anak" atau "pria" dan "anak laki-laki".
Menyadari bahwa mereka tidak akan selamat dari musim dingin yang akan datang di mana mereka berada, sang ayah membawa anak laki-laki itu ke selatan melalui jalan-jalan kosong menuju laut, membawa harta benda mereka yang tidak seberapa di ransel mereka dan di gerobak supermarket. Pria itu batuk darah dari waktu ke waktu dan akhirnya menyadari bahwa dia sedang sekarat, namun masih berjuang untuk melindungi putranya dari ancaman serangan, paparan, dan kelaparan yang terus-menerus ...
Juru kampanye lingkungan Inggris George Monbiot sangat terkesan dengan The Road sehingga dia menyatakan McCarthy sebagai salah satu dari "50 orang yang bisa menyelamatkan planet ini" dalam sebuah artikel yang diterbitkan pada Januari 2008. Monbiot menulis;
Ini bisa menjadi buku lingkungan paling penting yang pernah ada. Ini adalah eksperimen pemikiran yang membayangkan dunia tanpa biosfer, dan menunjukkan bahwa semua yang kita hargai bergantung pada ekosistem.
Nominasi ini menggemakan ulasan yang ditulis Monbiot beberapa bulan sebelumnya untuk The Guardian di mana dia menulis;
Beberapa minggu yang lalu saya membaca apa yang saya yakini sebagai buku lingkungan paling penting yang pernah ditulis. Ini bukan Musim Semi yang Hening, Kecil Itu Indah atau bahkan Walden. Ini tidak berisi grafik, tidak ada tabel, tidak ada fakta, angka, peringatan, prediksi atau bahkan argumen. Juga tidak membawa satu kalimat suram, yang sayangnya, membedakannya dari kebanyakan literatur lingkungan. Ini adalah novel, pertama kali diterbitkan setahun yang lalu, dan itu akan mengubah cara Anda memandang dunia.
Dua kata; “Jejak karbon” telah menghilang dari leksikon dan zeitgeist diskusi sehari-hari selama beberapa tahun terakhir. Mungkin frase tersebut dianggap sebagai 'anti-tesis' terhadap pertumbuhan, oleh karena itu kedua kata ini perlu dibatasi pada ruang ekonomi 101. Anda tidak dapat tumbuh tanpa menggunakan bahan bakar fosil, oleh karena itu kedua kata tersebut dianggap “tidak, tidak” . Dan di negara yang lebih percaya pada Bigfoot daripada jejak karbon, kurangnya minat pada langkah-langkah penghematan bahan bakar bukanlah hal yang mengejutkan.
Warga AS tidak tahu bahwa mereka lahir ketika Anda mempertimbangkan berapa yang mereka bayar untuk bensin (gas) dibandingkan langsung dengan sepupu Eropa mereka. Ketakutan mencengkeram AS bahwa harga bahan bakar akan naik menjadi $ 4 per galon .. "apa, apa kau bercanda, satu galon, mereka takut harga bensin empat dolar per galon?"
Empat dolar untuk membeli kira-kira dua setengah pound. Metrik kasarnya adalah 4.5 liter per galon, di Inggris harga per liter tanpa timbal dengan cepat mendekati 140 pence, jadi mari kita "menghitungnya" seperti yang mereka katakan 'di sana' ..
Satu 'galon' bahan bakar di Inggris akan menelan biaya 630 pence. Jika sepupu AS kita membayar setara dengan penduduk Inggris untuk satu galon bensin, mereka akan membayar sekitar $ 9.95..sentuh…
Sekarang ini bukan artikel yang membahas tentang alasan perbedaan harga tersebut mengingat jawaban yang mencolok adalah pajak. Siapa pun pihak AS yang menyerahkan kekuasaan dari waktu ke waktu melalui dalih demokrasi, mereka tidak akan pernah menerapkan pajak pertambahan nilai atau pungutan pajak langsung dibandingkan dengan Eropa atas bahan bakar domestik atau industri. Bunuh diri politik bukan hanya bunuh diri ekonomi yang terjadi secara instan. Artikel ini juga tidak akan menanyakan pertanyaan yang jelas mengapa nafsu dan kehausan AS yang tak terpuaskan akan minyak membawanya pada perang salib asing sampai negara minyak terakhir adalah negara 'klien', ada sudut lain yang jauh lebih menarik untuk harga bahan bakar dan Amerika Serikat yang banyak komentator pasar gagal tunjukkan. Meskipun orang Amerika memiliki lingkungan pajak yang rendah, meskipun orang Amerika membayar kira-kira setara dengan setengah biaya orang Eropa untuk bahan bakar, meskipun upah rata-rata mereka adalah salah satu yang tertinggi di dunia maju, mereka hampir tidak mampu membeli bahan bakar untuk mengemudi, mereka tetap tepi..
Apakah harga 'bensin' menyebabkan orang Amerika memikirkan kembali hubungan asmara mereka dengan mengemudi?
Menurut Administrasi Jalan Raya Federal Departemen Transportasi AS, orang Amerika mengemudi lebih sedikit. Mereka mengemudi 38.3 miliar mil lebih sedikit pada tahun 2011 dibandingkan pada tahun 2010, penurunan sebesar 1.4 persen. Perubahan itu tidak terlalu dramatis di wilayah tengah utara AS, termasuk Ohio, yang mengalami penurunan 0.7 persen menjadi 53.6 miliar mil.
Gas Buddy, situs web yang memantau harga gas dan masalah terkait, mengatakan dalam sebuah posting blog pada hari Senin bahwa ini adalah bagian dari tren yang telah terjadi sejak harga gas mencapai $ 4 per galon pada tahun 2008.
Harga minyak WTI telah melonjak melewati angka $ 100 per barel dan "Business Insider" melaporkan bahwa "beberapa analis minyak memperkirakan $ 4.50 per galon atau lebih pada Hari Peringatan di Pantai Barat dan kota-kota besar di seluruh Amerika Serikat seperti Chicago, New York dan Atlanta. "
Ada beberapa faktor yang mempengaruhi harga bensin, karena Resesi Hebat Orang Amerika telah mengurangi mengemudi karena pengangguran atau takut kehilangan pekerjaan, orang-orang Amerika yang masih mau menghabiskan dolar yang diperoleh dengan susah payah meluncur ke kursi di depan komputer mereka daripada tergelincir di belakang kemudi mobil mereka melaporkan "The Wall Street Journal," karena angka e-commerce menunjukkan peningkatan 16 persen dalam penjualan online pada kuartal keempat tahun 2011.
Pada Februari 2010, orang Amerika membayar $ 2.50 per galon, pada Mei tahun lalu harga gas telah naik menjadi $ 4.01 per galon. Orang Amerika mulai membatasi mengemudi mereka dan pasar merespons. Harga gas terus turun sejak mencapai angka empat dolar dan pada hari pertama tahun 2012 harga turun menjadi $ 3.10. Sekarang harga sedang menuju ke atas, harga gas rata-rata di Atlanta (menurut GasBuddy.com) di $ 3.56.
Biaya rata-rata untuk bensin biasa di California telah naik melewati $ 4 per galon, dengan prospek harga yang lebih tinggi di masa depan. Peningkatan dramatis baru-baru ini secara nasional dan di seluruh negara bagian dapat merugikan konsumen dan, pada gilirannya, perekonomian yang lebih luas.
Menekan Jalan
Di seluruh Amerika, orang Amerika 'biasa' melaporkan betapa mahalnya kehidupan sehari-hari secara umum, dan dalam masyarakat ini ada hipotek tiga puluh tahun rata-rata 3% dan upah rata-rata sekitar $ 40,000 jauh lebih tinggi daripada Eropa. Jika harga menembus $ 4 dolar per galon lagi dan tetap di atas titik resistensi ini untuk waktu yang cukup lama, maka hubungan cinta abadi orang Amerika dengan mengemudi dapat diuji. Ini di negara yang sangat luas sehingga transportasi massal cepat yang asli akan datang terlambat dan akan menjadi tindakan darurat, peristiwa setelah dipikirkan.
Sementara buku The Road menunjuk ke masa depan apokaliptik bagi Amerika berdasarkan apa yang tampak sebagai cakrawala peristiwa, ada kemungkinan bahwa AS mungkin telah mengambil langkah pertama ke jalan itu. Bensin dengan harga $ 5 adalah rubik bagi banyak orang Amerika, bensin dengan harga sekitar $ 10 (setara dengan Eropa) akan menyebabkan keruntuhan ekonomi dan sosial secara berurutan. AS tidak dapat terus secara tidak langsung dan artifisial mendukung harga bahan bakar yang rendah hanya dengan meningkatkan hutang nasional tanpa batas sebagai subsidi de facto.
Realitas menaikkan pajak melalui bahan bakar bukanlah cita-cita populis yang ditujukan pada satu persen, tetapi lebih cepat daripada nanti orang Amerika biasa harus menghadapi titik kritis, masalah puncak minyak. Bahan bakar mereka terlalu murah dan secara langsung dan tidak langsung banyak dari kita yang menanggung akibatnya.
harga bensinukAmerika Serikat
« Fundamentalisme Untuk Trader Forex ECB Mengumumkan Peluncuran Terakhir Dari Penjualan Uang »
Orang Amerika Semakin Sedikit Mengemudi Dan Terbang Lebih Sedikit, Apakah Mereka Akhirnya Di Jalan Ke Mana-Mana?
21 Feb • Komentar Pasar • 5757 Tampilan • Comments Off Tentang Orang Amerika Mengemudi Lebih Sedikit dan Terbang Lebih Sedikit, Apakah Mereka Akhirnya Di Jalan Ke Mana Saja?
“Jadi, apakah bukunya lebih baik dari filmnya?” adalah pertanyaan yang sering diulang ketika novel terlaris diterjemahkan ke layar lebar. Apakah The Road prihatin, film ini bisa dibilang tidak sebagus bukunya, namun, film tersebut benar-benar sangat bagus. Saya baru-baru ini menontonnya kembali dan jika ada sub teks maka tulisannya besar dan terdiri dari satu kata; "Amerika".
The Road adalah novel tahun 2006 oleh penulis Amerika Cormac McCarthy. Ini adalah kisah pasca-apokaliptik tentang perjalanan seorang ayah dan putranya yang masih kecil selama beberapa bulan, melintasi lanskap yang diledakkan oleh bencana alam yang tidak ditentukan yang telah menghancurkan sebagian besar peradaban dan hampir semua kehidupan di Bumi.
Seorang ayah yang tidak pernah disebutkan namanya dan putranya yang masih kecil melakukan perjalanan melintasi lanskap pasca-apokaliptik yang suram, beberapa tahun setelah bencana besar yang tidak dapat dijelaskan telah menghancurkan peradaban dan sebagian besar kehidupan di Bumi. Tanah dipenuhi abu dan tanpa hewan dan tumbuhan hidup. Banyak manusia yang selamat yang tersisa telah beralih ke kanibalisme, mengais sisa-sisa kota dan desa untuk daging. Ibu anak laki-laki itu, yang sedang mengandung anak laki-laki pada saat bencana, putus asa dan bunuh diri beberapa saat sebelum cerita dimulai, meskipun ayah memohon. Banyak dari buku ini ditulis dengan orang ketiga, dengan referensi ke "ayah" dan "anak" atau "pria" dan "anak laki-laki".
Menyadari bahwa mereka tidak akan selamat dari musim dingin yang akan datang di mana mereka berada, sang ayah membawa anak laki-laki itu ke selatan melalui jalan-jalan kosong menuju laut, membawa harta benda mereka yang tidak seberapa di ransel mereka dan di gerobak supermarket. Pria itu batuk darah dari waktu ke waktu dan akhirnya menyadari bahwa dia sedang sekarat, namun masih berjuang untuk melindungi putranya dari ancaman serangan, paparan, dan kelaparan yang terus-menerus ...
Juru kampanye lingkungan Inggris George Monbiot sangat terkesan dengan The Road sehingga dia menyatakan McCarthy sebagai salah satu dari "50 orang yang bisa menyelamatkan planet ini" dalam sebuah artikel yang diterbitkan pada Januari 2008. Monbiot menulis;
Ini bisa menjadi buku lingkungan paling penting yang pernah ada. Ini adalah eksperimen pemikiran yang membayangkan dunia tanpa biosfer, dan menunjukkan bahwa semua yang kita hargai bergantung pada ekosistem.
Nominasi ini menggemakan ulasan yang ditulis Monbiot beberapa bulan sebelumnya untuk The Guardian di mana dia menulis;
Beberapa minggu yang lalu saya membaca apa yang saya yakini sebagai buku lingkungan paling penting yang pernah ditulis. Ini bukan Musim Semi yang Hening, Kecil Itu Indah atau bahkan Walden. Ini tidak berisi grafik, tidak ada tabel, tidak ada fakta, angka, peringatan, prediksi atau bahkan argumen. Juga tidak membawa satu kalimat suram, yang sayangnya, membedakannya dari kebanyakan literatur lingkungan. Ini adalah novel, pertama kali diterbitkan setahun yang lalu, dan itu akan mengubah cara Anda memandang dunia.
Dua kata; “Jejak karbon” telah menghilang dari leksikon dan zeitgeist diskusi sehari-hari selama beberapa tahun terakhir. Mungkin frase tersebut dianggap sebagai 'anti-tesis' terhadap pertumbuhan, oleh karena itu kedua kata ini perlu dibatasi pada ruang ekonomi 101. Anda tidak dapat tumbuh tanpa menggunakan bahan bakar fosil, oleh karena itu kedua kata tersebut dianggap “tidak, tidak” . Dan di negara yang lebih percaya pada Bigfoot daripada jejak karbon, kurangnya minat pada langkah-langkah penghematan bahan bakar bukanlah hal yang mengejutkan.
Warga AS tidak tahu bahwa mereka lahir ketika Anda mempertimbangkan berapa yang mereka bayar untuk bensin (gas) dibandingkan langsung dengan sepupu Eropa mereka. Ketakutan mencengkeram AS bahwa harga bahan bakar akan naik menjadi $ 4 per galon .. "apa, apa kau bercanda, satu galon, mereka takut harga bensin empat dolar per galon?"
Empat dolar untuk membeli kira-kira dua setengah pound. Metrik kasarnya adalah 4.5 liter per galon, di Inggris harga per liter tanpa timbal dengan cepat mendekati 140 pence, jadi mari kita "menghitungnya" seperti yang mereka katakan 'di sana' ..
Satu 'galon' bahan bakar di Inggris akan menelan biaya 630 pence. Jika sepupu AS kita membayar setara dengan penduduk Inggris untuk satu galon bensin, mereka akan membayar sekitar $ 9.95..sentuh…
Sekarang ini bukan artikel yang membahas tentang alasan perbedaan harga tersebut mengingat jawaban yang mencolok adalah pajak. Siapa pun pihak AS yang menyerahkan kekuasaan dari waktu ke waktu melalui dalih demokrasi, mereka tidak akan pernah menerapkan pajak pertambahan nilai atau pungutan pajak langsung dibandingkan dengan Eropa atas bahan bakar domestik atau industri. Bunuh diri politik bukan hanya bunuh diri ekonomi yang terjadi secara instan. Artikel ini juga tidak akan menanyakan pertanyaan yang jelas mengapa nafsu dan kehausan AS yang tak terpuaskan akan minyak membawanya pada perang salib asing sampai negara minyak terakhir adalah negara 'klien', ada sudut lain yang jauh lebih menarik untuk harga bahan bakar dan Amerika Serikat yang banyak komentator pasar gagal tunjukkan. Meskipun orang Amerika memiliki lingkungan pajak yang rendah, meskipun orang Amerika membayar kira-kira setara dengan setengah biaya orang Eropa untuk bahan bakar, meskipun upah rata-rata mereka adalah salah satu yang tertinggi di dunia maju, mereka hampir tidak mampu membeli bahan bakar untuk mengemudi, mereka tetap tepi..
Apakah harga 'bensin' menyebabkan orang Amerika memikirkan kembali hubungan asmara mereka dengan mengemudi?
Menurut Administrasi Jalan Raya Federal Departemen Transportasi AS, orang Amerika mengemudi lebih sedikit. Mereka mengemudi 38.3 miliar mil lebih sedikit pada tahun 2011 dibandingkan pada tahun 2010, penurunan sebesar 1.4 persen. Perubahan itu tidak terlalu dramatis di wilayah tengah utara AS, termasuk Ohio, yang mengalami penurunan 0.7 persen menjadi 53.6 miliar mil.
Gas Buddy, situs web yang memantau harga gas dan masalah terkait, mengatakan dalam sebuah posting blog pada hari Senin bahwa ini adalah bagian dari tren yang telah terjadi sejak harga gas mencapai $ 4 per galon pada tahun 2008.
Harga minyak WTI telah melonjak melewati angka $ 100 per barel dan "Business Insider" melaporkan bahwa "beberapa analis minyak memperkirakan $ 4.50 per galon atau lebih pada Hari Peringatan di Pantai Barat dan kota-kota besar di seluruh Amerika Serikat seperti Chicago, New York dan Atlanta. "
Ada beberapa faktor yang mempengaruhi harga bensin, karena Resesi Hebat Orang Amerika telah mengurangi mengemudi karena pengangguran atau takut kehilangan pekerjaan, orang-orang Amerika yang masih mau menghabiskan dolar yang diperoleh dengan susah payah meluncur ke kursi di depan komputer mereka daripada tergelincir di belakang kemudi mobil mereka melaporkan "The Wall Street Journal," karena angka e-commerce menunjukkan peningkatan 16 persen dalam penjualan online pada kuartal keempat tahun 2011.
Pada Februari 2010, orang Amerika membayar $ 2.50 per galon, pada Mei tahun lalu harga gas telah naik menjadi $ 4.01 per galon. Orang Amerika mulai membatasi mengemudi mereka dan pasar merespons. Harga gas terus turun sejak mencapai angka empat dolar dan pada hari pertama tahun 2012 harga turun menjadi $ 3.10. Sekarang harga sedang menuju ke atas, harga gas rata-rata di Atlanta (menurut GasBuddy.com) di $ 3.56.
Biaya rata-rata untuk bensin biasa di California telah naik melewati $ 4 per galon, dengan prospek harga yang lebih tinggi di masa depan. Peningkatan dramatis baru-baru ini secara nasional dan di seluruh negara bagian dapat merugikan konsumen dan, pada gilirannya, perekonomian yang lebih luas.
Menekan Jalan
Di seluruh Amerika, orang Amerika 'biasa' melaporkan betapa mahalnya kehidupan sehari-hari secara umum, dan dalam masyarakat ini ada hipotek tiga puluh tahun rata-rata 3% dan upah rata-rata sekitar $ 40,000 jauh lebih tinggi daripada Eropa. Jika harga menembus $ 4 dolar per galon lagi dan tetap di atas titik resistensi ini untuk waktu yang cukup lama, maka hubungan cinta abadi orang Amerika dengan mengemudi dapat diuji. Ini di negara yang sangat luas sehingga transportasi massal cepat yang asli akan datang terlambat dan akan menjadi tindakan darurat, peristiwa setelah dipikirkan.
Sementara buku The Road menunjuk ke masa depan apokaliptik bagi Amerika berdasarkan apa yang tampak sebagai cakrawala peristiwa, ada kemungkinan bahwa AS mungkin telah mengambil langkah pertama ke jalan itu. Bensin dengan harga $ 5 adalah rubik bagi banyak orang Amerika, bensin dengan harga sekitar $ 10 (setara dengan Eropa) akan menyebabkan keruntuhan ekonomi dan sosial secara berurutan. AS tidak dapat terus secara tidak langsung dan artifisial mendukung harga bahan bakar yang rendah hanya dengan meningkatkan hutang nasional tanpa batas sebagai subsidi de facto.
Realitas menaikkan pajak melalui bahan bakar bukanlah cita-cita populis yang ditujukan pada satu persen, tetapi lebih cepat daripada nanti orang Amerika biasa harus menghadapi titik kritis, masalah puncak minyak. Bahan bakar mereka terlalu murah dan secara langsung dan tidak langsung banyak dari kita yang menanggung akibatnya.
harga bensinukAmerika Serikat
« Fundamentalisme Untuk Trader Forex ECB Mengumumkan Peluncuran Terakhir Dari Penjualan Uang »