21. veljače • Tržišni komentari • 5768 Pregleda • Komentari Isključeno o Amerikancima voze manje, a manje lete, jesu li napokon na putu nikamo?
"Pa je li knjiga bila bolja od filma?" je često ponavljano pitanje kada se najprodavaniji roman prevodi na veliko platno. Da li je put zabrinut, film vjerojatno nije toliko dobar kao knjiga, međutim, film je zaista jako dobar. Nedavno sam ga ponovno gledao i ako postoji podtekst, onda je napisan velik i to je jedna riječ; "Amerika".
Put je roman američkog književnika Cormaca McCarthyja iz 2006. To je postapokaliptična priča o putovanju oca i njegovog malog sina tijekom razdoblja od nekoliko mjeseci, preko krajolika raznesenog nespecificiranom kataklizmom koja je uništila velik dio civilizacije i gotovo cijeli život na Zemlji.
Nikad imenovani otac i njegov mladi sin putuju mračnim postapokaliptičnim krajolikom, nekoliko godina nakon što je velika neobjašnjiva kataklizma uništila civilizaciju i većinu života na Zemlji. Zemlja je ispunjena pepelom i lišena živih životinja i vegetacije. Mnogi od preostalih ljudi koji su preživjeli pribjegli su kanibalizmu, uklanjajući meso i gradski otpad. Majka dječaka, trudna s njim u vrijeme katastrofe, napustila je nadu i izvršila samoubojstvo neko vrijeme prije nego što je priča započela, unatoč očevim molbama. Veći dio knjige napisan je u trećem licu, s referencama na „oca” i „sina” ili na „muškarca” i „dječaka”.
Shvativši da neće preživjeti nadolazeću zimu tamo gdje jesu, otac odvodi dječaka na jug praznim cestama prema moru, noseći njihovu oskudnu imovinu u svojim naprtnjačama i kolicima supermarketa. Čovjek s vremena na vrijeme iskašlja krv i na kraju shvati da umire, ali se i dalje bori da zaštiti svog sina od stalnih prijetnji napadom, izlaganjem i glađu ...
Britanskog zagovornika za zaštitu okoliša Georgea Monbiota toliko je impresionirao The Road da je u članku objavljenom u siječnju 50. godine McCarthyja proglasio jednim od "2008 ljudi koji mogu spasiti planet";
To bi mogla biti najvažnija knjiga o okolišu ikad. To je misaoni eksperiment koji zamišlja svijet bez biosfere i pokazuje da sve što cijenimo ovisi o ekosustavu.
Ova nominacija ponavlja odjek koji je Monbiot napisao nekoliko mjeseci ranije za The Guardian u kojem je napisao;
Prije nekoliko tjedana pročitao sam ono što smatram najvažnijom knjigom o okolišu ikad napisanom. Nije tiho proljeće, malo je lijepo ili čak Walden. Ne sadrži grafikone, tablice, činjenice, brojke, upozorenja, predviđanja ili čak argumente. Niti sadrži jednu jedinu turobnu rečenicu, što je, nažalost, razlikuje od većine ekološke literature. Riječ je o romanu koji je prvi put objavljen prije godinu dana i promijenit će način na koji vi vidite svijet.
Dvije riječi; „Ugljični otisak“ nestali su iz leksika i zeitgeista svakodnevnih rasprava tijekom posljednjih godina. Možda je fraza smatrana 'anti-tezom' rasta, stoga su ove dvije riječi trebale biti ograničene na ekonomsku sobu 101. Ne možete postići rast bez upotrebe fosilnih goriva, pa su se te dvije riječi smatrale "ne ne" . A u zemlji koja u Bigfoot vjeruje više od ugljičnog otiska nedostatak interesa za mjere uštede goriva i ne iznenađuje.
Američki građani ne znaju da su rođeni kad uzmete u obzir koliko plaćaju benzin (plin) u odnosu na izravnu usporedbu s njihovim europskim rođacima. SAD zahvaća strah da bi cijena plina mogla narasti na 4 dolara po galonu .. "što, šališ se, galonu, boje se da će benzin biti četiri dolara po galonu?"
Četiri dolara kupuju otprilike dva i pol kilograma. Gruba metrika je 4.5 litre na galon, u Velikoj Britaniji cijena litre bezolovnog proizvoda brzo se približava 140 penija, pa "napravimo matematiku" kako oni vole reći "tamo".
"Galona" goriva u Velikoj Britaniji koštala bi 630 penija. Da su naši rođaci iz SAD-a plaćali protuvrijednost stanovnika Ujedinjenog Kraljevstva za galon benzina, platili bi oko 9.95 dolara ... puno ...
Ovo sada nije članak koji razmišlja o razlozima takvog odstupanja u cijenama s obzirom na to da je očit odgovor porez. Koja god američka stranka povremeno predala vlast pretvarajući se u demokraciju, nikada neće uvesti porez na dodanu vrijednost ili izravni porez u poređenju s europskim na domaće ili industrijsko gorivo. Ne samo da bi to bilo političko samoubojstvo, ekonomsko samoubojstvo bilo bi trenutno. Ni ovaj članak neće postaviti očito pitanje zašto će je nezasitna žudnja i žeđ SAD-a odvesti u inozemne križarske ratove dok posljednje naftne države ne postanu države klijentice, postoji još jedan puno zanimljiviji kut prema cijeni goriva i SAD što mnogi komentatori tržišta ne uspijevaju istaknuti. Unatoč tome što Amerikanci imaju nisko porezno okruženje, unatoč tome što Amerikanci plaćaju protuvrijednost otprilike polovice troškova Europljana za gorivo, unatoč tome što je njihova srednja plaća jedna od najviših u razvijenom svijetu, oni jedva mogu priuštiti gorivo za vožnju, oni su na rub..
Uzrokuju li cijene 'plina' Amerikance da preispitaju svoju ljubav s vožnjom?
Prema podacima Federalne uprave za autoceste američkog Ministarstva prometa, Amerikanci voze manje. U 38.3. prešli su 2011 milijarde kilometara manje nego 2010., što je pad od 1.4 posto. Promjena nije bila tako dramatična u sjevernom središnjem dijelu SAD-a, uključujući Ohio, koji je zabilježio pad od 0.7 posto na 53.6 milijardi milja.
Gas Buddy, web stranica koja prati cijene plina i srodne probleme, u ponedjeljak je u postu na blogu rekla da je to dio trenda koji traje od kada su cijene plina dosegle 4 dolara galona 2008. godine.
Cijene nafte WTI porasle su iznad granice od 100 dolara za barel, a "Business Insider" izvještava da "neki naftni analitičari predviđaju 4.50 dolara galona ili više do Dana sjećanja na zapadnoj obali i većim gradovima diljem Sjedinjenih Država kao što su Chicago, New York i Atlanta."
Postoji nekoliko čimbenika koji utječu na cijene benzina, budući da su Amerikanci Velike recesije vozili manje zbog nezaposlenosti ili straha od gubitka posla, oni Amerikanci koji su i dalje spremni potrošiti svoje teško zarađene dolare, umjesto da klize, klize u sjedalo ispred svojih računala za volanom njihovih automobila izvještava "The Wall Street Journal", jer podaci o e-trgovini pokazuju 16-postotni rast internetske prodaje u četvrtom tromjesečju 2011.
U veljači 2010. Amerikanci su plaćali 2.50 dolara po galonu, do svibnja prošle godine cijene plina porasle su na 4.01 dolara po galonu. Amerikanci su počeli smanjivati svoju vožnju i tržište je reagiralo. Cijene plina neprestano su padale otkako je doseglo granicu od četiri dolara, a do prvog dana 2012. cijene su pale na 3.10 dolara. Sada cijene idu prema gore, prosječna cijena plina u Atlanti (prema GasBuddy.com) iznosi 3.56 dolara.
Prosječni trošak redovnog benzina u Kaliforniji popeo se na preko 4 dolara po galonu, a predstoje izgledi za još veće cijene. Nedavni dramatični porasti na nacionalnoj i državnoj razini mogli bi naštetiti potrošačima i, pak, široj ekonomiji.
Na putu
Širom Amerike 'obični' Amerikanci izvještavaju koliko je općenit svakodnevni život skup, a to je u društvu s trideset godina hipoteke u prosjeku 3%, a srednja plaća oko 40,000 američkih dolara znatno je veća od europske. Ako cijena ponovno probije 4 dolara po galonu i zadrži duže vrijeme iznad ove točke otpora, tada bi trajna ljubavna veza Amerikanaca s vožnjom mogla biti na ozbiljnom ispitu. To je u tolikoj zemlji da bi istinski masovni brzi prijevoz stigao prekasno i bio bi hitna mjera, nakon razmišljanja.
Iako knjiga Put ukazuje na apokaliptičnu budućnost Amerike na temelju onoga što se čini horizontom događaja, postoji mogućnost da su SAD možda već poduzele prve korake na tom putu. Benzin po cijeni od 5 dolara rubikon je za mnoge Amerikance, a benzin po cijeni od oko 10 dolara (europski ekvivalent) brzo bi zaredom doveo do ekonomskog i socijalnog kolapsa. SAD ne mogu nastaviti neizravno i umjetno podupirati niske cijene goriva jednostavnim povećanjem državnog duga na neodređeno vrijeme kao de facto subvencijom.
Stvarnost povećanja poreza na gorivo nije populistički ideal usmjeren na jedan posto, ali prije i kasnije obični Amerikanci morat će se suočiti do prekretnice, vrhunca nafte. Njihovo je gorivo previše jeftino i izravno i neizravno mnogi od nas plaćaju cijenu.
cijene benzinauknamjene
« Fundamentalizam za Forex trgovca ECB najavljuje posljednju prodajnu prodaju novca »
Amerikanci voze manje, a manje lete, jesu li napokon na putu nikamo?
21. veljače • Tržišni komentari • 5768 Pregleda • Komentari Isključeno o Amerikancima voze manje, a manje lete, jesu li napokon na putu nikamo?
"Pa je li knjiga bila bolja od filma?" je često ponavljano pitanje kada se najprodavaniji roman prevodi na veliko platno. Da li je put zabrinut, film vjerojatno nije toliko dobar kao knjiga, međutim, film je zaista jako dobar. Nedavno sam ga ponovno gledao i ako postoji podtekst, onda je napisan velik i to je jedna riječ; "Amerika".
Put je roman američkog književnika Cormaca McCarthyja iz 2006. To je postapokaliptična priča o putovanju oca i njegovog malog sina tijekom razdoblja od nekoliko mjeseci, preko krajolika raznesenog nespecificiranom kataklizmom koja je uništila velik dio civilizacije i gotovo cijeli život na Zemlji.
Nikad imenovani otac i njegov mladi sin putuju mračnim postapokaliptičnim krajolikom, nekoliko godina nakon što je velika neobjašnjiva kataklizma uništila civilizaciju i većinu života na Zemlji. Zemlja je ispunjena pepelom i lišena živih životinja i vegetacije. Mnogi od preostalih ljudi koji su preživjeli pribjegli su kanibalizmu, uklanjajući meso i gradski otpad. Majka dječaka, trudna s njim u vrijeme katastrofe, napustila je nadu i izvršila samoubojstvo neko vrijeme prije nego što je priča započela, unatoč očevim molbama. Veći dio knjige napisan je u trećem licu, s referencama na „oca” i „sina” ili na „muškarca” i „dječaka”.
Shvativši da neće preživjeti nadolazeću zimu tamo gdje jesu, otac odvodi dječaka na jug praznim cestama prema moru, noseći njihovu oskudnu imovinu u svojim naprtnjačama i kolicima supermarketa. Čovjek s vremena na vrijeme iskašlja krv i na kraju shvati da umire, ali se i dalje bori da zaštiti svog sina od stalnih prijetnji napadom, izlaganjem i glađu ...
Britanskog zagovornika za zaštitu okoliša Georgea Monbiota toliko je impresionirao The Road da je u članku objavljenom u siječnju 50. godine McCarthyja proglasio jednim od "2008 ljudi koji mogu spasiti planet";
To bi mogla biti najvažnija knjiga o okolišu ikad. To je misaoni eksperiment koji zamišlja svijet bez biosfere i pokazuje da sve što cijenimo ovisi o ekosustavu.
Ova nominacija ponavlja odjek koji je Monbiot napisao nekoliko mjeseci ranije za The Guardian u kojem je napisao;
Prije nekoliko tjedana pročitao sam ono što smatram najvažnijom knjigom o okolišu ikad napisanom. Nije tiho proljeće, malo je lijepo ili čak Walden. Ne sadrži grafikone, tablice, činjenice, brojke, upozorenja, predviđanja ili čak argumente. Niti sadrži jednu jedinu turobnu rečenicu, što je, nažalost, razlikuje od većine ekološke literature. Riječ je o romanu koji je prvi put objavljen prije godinu dana i promijenit će način na koji vi vidite svijet.
Dvije riječi; „Ugljični otisak“ nestali su iz leksika i zeitgeista svakodnevnih rasprava tijekom posljednjih godina. Možda je fraza smatrana 'anti-tezom' rasta, stoga su ove dvije riječi trebale biti ograničene na ekonomsku sobu 101. Ne možete postići rast bez upotrebe fosilnih goriva, pa su se te dvije riječi smatrale "ne ne" . A u zemlji koja u Bigfoot vjeruje više od ugljičnog otiska nedostatak interesa za mjere uštede goriva i ne iznenađuje.
Američki građani ne znaju da su rođeni kad uzmete u obzir koliko plaćaju benzin (plin) u odnosu na izravnu usporedbu s njihovim europskim rođacima. SAD zahvaća strah da bi cijena plina mogla narasti na 4 dolara po galonu .. "što, šališ se, galonu, boje se da će benzin biti četiri dolara po galonu?"
Četiri dolara kupuju otprilike dva i pol kilograma. Gruba metrika je 4.5 litre na galon, u Velikoj Britaniji cijena litre bezolovnog proizvoda brzo se približava 140 penija, pa "napravimo matematiku" kako oni vole reći "tamo".
"Galona" goriva u Velikoj Britaniji koštala bi 630 penija. Da su naši rođaci iz SAD-a plaćali protuvrijednost stanovnika Ujedinjenog Kraljevstva za galon benzina, platili bi oko 9.95 dolara ... puno ...
Ovo sada nije članak koji razmišlja o razlozima takvog odstupanja u cijenama s obzirom na to da je očit odgovor porez. Koja god američka stranka povremeno predala vlast pretvarajući se u demokraciju, nikada neće uvesti porez na dodanu vrijednost ili izravni porez u poređenju s europskim na domaće ili industrijsko gorivo. Ne samo da bi to bilo političko samoubojstvo, ekonomsko samoubojstvo bilo bi trenutno. Ni ovaj članak neće postaviti očito pitanje zašto će je nezasitna žudnja i žeđ SAD-a odvesti u inozemne križarske ratove dok posljednje naftne države ne postanu države klijentice, postoji još jedan puno zanimljiviji kut prema cijeni goriva i SAD što mnogi komentatori tržišta ne uspijevaju istaknuti. Unatoč tome što Amerikanci imaju nisko porezno okruženje, unatoč tome što Amerikanci plaćaju protuvrijednost otprilike polovice troškova Europljana za gorivo, unatoč tome što je njihova srednja plaća jedna od najviših u razvijenom svijetu, oni jedva mogu priuštiti gorivo za vožnju, oni su na rub..
Uzrokuju li cijene 'plina' Amerikance da preispitaju svoju ljubav s vožnjom?
Prema podacima Federalne uprave za autoceste američkog Ministarstva prometa, Amerikanci voze manje. U 38.3. prešli su 2011 milijarde kilometara manje nego 2010., što je pad od 1.4 posto. Promjena nije bila tako dramatična u sjevernom središnjem dijelu SAD-a, uključujući Ohio, koji je zabilježio pad od 0.7 posto na 53.6 milijardi milja.
Gas Buddy, web stranica koja prati cijene plina i srodne probleme, u ponedjeljak je u postu na blogu rekla da je to dio trenda koji traje od kada su cijene plina dosegle 4 dolara galona 2008. godine.
Cijene nafte WTI porasle su iznad granice od 100 dolara za barel, a "Business Insider" izvještava da "neki naftni analitičari predviđaju 4.50 dolara galona ili više do Dana sjećanja na zapadnoj obali i većim gradovima diljem Sjedinjenih Država kao što su Chicago, New York i Atlanta."
Postoji nekoliko čimbenika koji utječu na cijene benzina, budući da su Amerikanci Velike recesije vozili manje zbog nezaposlenosti ili straha od gubitka posla, oni Amerikanci koji su i dalje spremni potrošiti svoje teško zarađene dolare, umjesto da klize, klize u sjedalo ispred svojih računala za volanom njihovih automobila izvještava "The Wall Street Journal", jer podaci o e-trgovini pokazuju 16-postotni rast internetske prodaje u četvrtom tromjesečju 2011.
U veljači 2010. Amerikanci su plaćali 2.50 dolara po galonu, do svibnja prošle godine cijene plina porasle su na 4.01 dolara po galonu. Amerikanci su počeli smanjivati svoju vožnju i tržište je reagiralo. Cijene plina neprestano su padale otkako je doseglo granicu od četiri dolara, a do prvog dana 2012. cijene su pale na 3.10 dolara. Sada cijene idu prema gore, prosječna cijena plina u Atlanti (prema GasBuddy.com) iznosi 3.56 dolara.
Prosječni trošak redovnog benzina u Kaliforniji popeo se na preko 4 dolara po galonu, a predstoje izgledi za još veće cijene. Nedavni dramatični porasti na nacionalnoj i državnoj razini mogli bi naštetiti potrošačima i, pak, široj ekonomiji.
Na putu
Širom Amerike 'obični' Amerikanci izvještavaju koliko je općenit svakodnevni život skup, a to je u društvu s trideset godina hipoteke u prosjeku 3%, a srednja plaća oko 40,000 američkih dolara znatno je veća od europske. Ako cijena ponovno probije 4 dolara po galonu i zadrži duže vrijeme iznad ove točke otpora, tada bi trajna ljubavna veza Amerikanaca s vožnjom mogla biti na ozbiljnom ispitu. To je u tolikoj zemlji da bi istinski masovni brzi prijevoz stigao prekasno i bio bi hitna mjera, nakon razmišljanja.
Iako knjiga Put ukazuje na apokaliptičnu budućnost Amerike na temelju onoga što se čini horizontom događaja, postoji mogućnost da su SAD možda već poduzele prve korake na tom putu. Benzin po cijeni od 5 dolara rubikon je za mnoge Amerikance, a benzin po cijeni od oko 10 dolara (europski ekvivalent) brzo bi zaredom doveo do ekonomskog i socijalnog kolapsa. SAD ne mogu nastaviti neizravno i umjetno podupirati niske cijene goriva jednostavnim povećanjem državnog duga na neodređeno vrijeme kao de facto subvencijom.
Stvarnost povećanja poreza na gorivo nije populistički ideal usmjeren na jedan posto, ali prije i kasnije obični Amerikanci morat će se suočiti do prekretnice, vrhunca nafte. Njihovo je gorivo previše jeftino i izravno i neizravno mnogi od nas plaćaju cijenu.
cijene benzinauknamjene
« Fundamentalizam za Forex trgovca ECB najavljuje posljednju prodajnu prodaju novca »