અઠવાડિયા માટે જોવા માટે આર્થિક ડેટા
આ અઠવાડિયે મુખ્ય યુ.એસ. ના આર્થિક ડેટા પ્રકાશન 24 મે ના રોજ એપ્રિલના ટકાઉ માલના ઓર્ડર હશે. અહેવાલમાં યુ.એસ. માં ઓટો રિબાઉન્ડની હદ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવશે - અને શું તે ક્યુ 2 માં જતું રહ્યું છે કે કેમ.
કારની આજુબાજુની આર્થિક પ્રવૃત્તિ એ ક્યુ 1 જીડીપીની બચત ગ્રેસ હતી, જે 1.1% ની કુલ ભૂતપૂર્વ ઇન્વેન્ટરી વૃદ્ધિમાંથી + 1.6% ફાળો આપવા માટે જવાબદાર હતી (એટલે કે મોટર વાહનોની આજુબાજુની આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં વધારો ન હોવા છતાં, અંતિમ સ્થાનિક માંગ ઘણી ઓછી હોત).
આ એક offફ-ઓફ નહોતું: મોટર વાહનો ક્યુ 0.5 4 જીડીપીમાં 2011% પણ ઉમેર્યા છે. અહીં સવાલ એ છે કે omotટોમોટિવ પ્રવૃત્તિની બ્રેક-નેક ગતિ ચાલુ રહી શકે છે કે નહીં.
દલીલો “તરફી” છે:
- યુએસ વાહનનો કાફલો વૃદ્ધ થઈ રહ્યો છે
- છેલ્લાં બે મહિના પહેલાં, નોકરીના દૃષ્ટિકોણમાં સુધારો થયો હતો
- નવી કાર ઘણી તકનીકી પ્રગતિઓ જેવી કે બળતણની કાર્યક્ષમતા વગેરે પ્રદાન કરે છે. દલીલ 'કોન' એ જરૂરી છે કે રોજગાર ડેટા - પેરોલ્સ, વેતન, કલાકો કામ કર્યા - તાજેતરમાં નરમ પડ્યા છે અને મોટા વપરાશમાં વધારો કરવા માટે તેટલા મજબૂત નથી. નોન-મેક્રો દલીલ એવી હશે કે સુધારેલી યુ.એસ. ગાડીઓ બજારનો હિસ્સો જીતી રહી છે - ભલે એકંદર ઉદ્યોગનું વેચાણ મધ્યમ ગાળામાં ફ્લેટ રહે.
અમે અપેક્ષા રાખી રહ્યા છીએ કે આઇએસએમ અનુક્રમણિકા દ્વારા સંકેત આપવામાં આવતી એકંદર તાકાત સાથે ટકાઉ માલના ઓર્ડરમાં કાર નક્કર ફાળો આપશે. અહીં જોખમનું પરિબળ એ છે કે બોઇંગના નવા ઓર્ડર ફક્ત ચાર નવા વિમાનોમાં ઉતરી ગયા છે. તે પાછલા મહિનાના 90% કરતા વધુ ઘટાડાને રજૂ કરે છે, અને નવા કાર ઓર્ડરથી તમામ ગતિને પૂર્વવત્ કરી શકે છે.
તેમ છતાં, અમે સંતુલન પર 0.5% વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખી રહ્યા છીએ. આગામી સપ્તાહના યુકેના આર્થિક ડેટા કેલેન્ડરની હાઇલાઇટ્સમાં એપ્રિલ માટે સીપીઆઇ અને આરપીઆઈ ફુગાવાનું પ્રકાશન હશે. અમે અપેક્ષા કરીએ છીએ કે સીપીઆઈ ફુગાવા 3.5.%% વાય / વાયથી ઘટીને 3.3% થશે, જ્યારે આરપીઆઈ ફુગાવા 3.6..XNUMX% વાય / વાય પર સ્થિર રહેવાની સંભાવના છે. સપ્ટેમ્બરથી ફુગાવો એકદમ તીવ્ર નીચેની ગતિ પર રહ્યો હતો, જોકે, ગયા મહિને તે દર એકાએક આગળ આવ્યો ત્યારે આકસ્મિક અંત આવ્યો. અમે મધ્ય-વર્ષમાં મધ્યમથી વધુ ઘટાડાને જોયો છે, પરંતુ તેનાથી આગળ ડાઉનટ્રેન્ડ વેગ ગુમાવવાની સંભાવના છે. આ મહિને ભાવમાં વધારો થનારા મુખ્ય ડ્રાઇવરો આલ્કોહોલ, તમાકુ અને પરિવહનના ભાવ હોઈ શકે છે, જ્યારે હવાઇ મુસાફરી ખર્ચમાં ઉચ્ચ આધાર અસર હેડલાઇન પ્રિન્ટ પર ખેંચાણ પ્રદાન કરશે.
એકંદરે, ફુગાવાનો દર વર્ષની શરૂઆતમાં અપેક્ષા કરતા વધુ સસ્તું પુરવાર થઈ રહ્યું છે. આનો એક ભાગ માર્ચના મધ્યભાગ સુધી તેલના ભાવમાં યુએસ ડોલર / બીબીએલ તરફનો કૂદકો હોવાને કારણે છે.
એમ કહીને, આ અઠવાડિયે આશરે યુએસ. 110 / બીબીએલના ઘટાડાને લીધે પેટ્રોલના ભાવ આગળ જતા થોડી ગરમી લેવી જોઈએ. જો કે, આ વિકાસ મોટા ચિત્રને મોટા પ્રમાણમાં બદલવાની સંભાવના નથી. અમારો મત એ છે કે આ વર્ષે સીપીઆઈ ફુગાવો ફક્ત 3% વાય / વાયની નીચે ખૂબ ટૂંકમાં ડૂબશે.
પૂર્વ-પ્રોગ્રામ કરેલ કિંમતોમાં વધારા જેવા કે યુનિવર્સિટીના ટ્યુશન ફી વધારા, પાપ કર, મોર્ટગેજ રેટમાં વધારો, વગેરે ફુગાવાને સતત બેંક Englandફ ઇંગ્લેંડના 2% લક્ષ્યાંકથી ઉપર છોડી દેવા જોઈએ.
વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં થાઇલેન્ડની અર્થવ્યવસ્થા, ખાનગી વપરાશ અને નિકાસમાં સુધારેલા સહાય સાથે પુન recoveryપ્રાપ્તિના માર્ગ પર છે. પાછલા વર્ષના પૂર પછી પુનર્નિર્માણના પ્રયત્નો અને નાણાકીય ઉત્તેજના થાઇ પુન recoveryપ્રાપ્તિના મુખ્ય ડ્રાઇવર રહી છે. જો કે, આ improvementદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં આ સુધારો અસમાન રહ્યો છે અને જ્યારે તેમાંના કેટલાકએ પૂર-પૂરનું સ્તર પાછું મેળવ્યું છે, તો બીજાઓ વશમાં છે. અમે અનુમાન કરીએ છીએ કે થાઇ અર્થતંત્ર 5.0 માં 2012% y / y વૃદ્ધિ કરશે; જો કે, અમે 9.0 ના છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં 2011% વાય / વાય દ્વારા ઘટાડા પછી વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં નજીકથી શૂન્ય વૃદ્ધિ દરની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
« ગ્રીસનું વજન સોના અને રજત પર છે માર્કેટ સમીક્ષા મે 22, 2012 »
