21 feb. • Marktkommentaren • 5764 werjeften • Reaksjes Off oer Amerikanen Ride minder en fleane minder, Binne se einlings op wei nei nearne?
"Wie it boek dus better dan de film?" is de faak werhelle fraach as in bêst ferkeapjende roman wurdt oerset nei it grutte skerm. Were The Road soargen is de film nei alle gedachten net sa goed as it boek, lykwols is de film echt heul goed. Ik haw it koartlyn opnij besjoen en as d'r in subtekst is dan wurdt it grut skreaun en is it ien wurd; "Amearika".
The Road is in roman út 2006 fan 'e Amerikaanske skriuwer Cormac McCarthy. It is in post-apokalyptysk ferhaal fan in reis fan in heit en syn jonge soan oer in perioade fan ferskate moannen, oer in lânskip blaasd troch in net spesifisearre ramp dy't in protte fan 'e beskaving en hast al it libben op ierde hat ferneatige.
In nea neamde heit en syn jonge soan reizgje oer in grimmitich post-apokalyptysk lânskip, inkele jierren nei't in grutte ûnferklearbere katastrof beskaving en it measte libben op ierde hat ferneatige. It lân is fol mei jiske en sûnder libbene bisten en fegetaasje. In protte fan 'e oerbleaune minsklike oerlibbenen hawwe har toevlucht naam ta kannibalisme, en hawwe de detritus fan stêd en lân gelyk ferwidere foar fleis. De mem fan 'e jonge, swier op' e tiid fan 'e ramp mei him, joech de hope op en pleegde in skoft foardat it ferhaal begon selsmoard, nettsjinsteande it pleit fan' e heit. In grut part fan it boek is skreaun yn 'e tredde persoan, mei ferwizingen nei "de heit" en "de soan" as nei "de man" en "de jonge".
Doe't hy beseft dat se de oankommende winter net oerlibje wêr't se binne, nimt de heit de jonge nei it suden lâns lege diken rjochting de see, en draacht har meagere besittingen yn har rêchsekjes en yn in supermerkar. De man hoastet sa no en dan bloed en beseft úteinlik dat er stjerret, mar wrakselet noch om syn soan te beskermjen tsjin de konstante bedrigingen fan oanfal, bleatstelling en honger ...
Britske miljeukampanje George Monbiot wie sa ûnder de yndruk fan The Road dat hy McCarthy ferklearre as ien fan 'e "50 minsken dy't de planeet koenen rêde" yn in artikel publisearre yn jannewaris 2008. Monbiot skreau;
It kin it wichtichste miljeuboek ea wêze. It is in gedachte-eksperimint dat in wrâld foarstelt sûnder in biosfear, en lit sjen dat alles wat wy wurdearje hinget ôf fan it ekosysteem.
Dizze nominaasje wjerklanket de resinsje dy't Monbiot inkelde moannen earder foar The Guardian hie skreaun wêryn hy skreau;
In pear wike lyn lies ik wat ik leau it wichtichste miljeuboek is dat ea is skreaun. It is gjin Silent Spring, Small Is Beautiful of sels Walden. It befettet gjin grafiken, gjin tabellen, gjin feiten, sifers, warskôgingen, foarsizzingen as sels arguminten. It hat ek gjin inkelde drege sin, dy't him, spitigernôch, ûnderskiedt fan 'e measte miljeu-literatuer. It is in roman, foar it earst publisearre in jier lyn, en it sil de manier feroarje hoe't jo de wrâld sjogge.
Twa wurden; "Carbon footprint" binne de lêste jierren ferdwûn fan it leksikon en tiidgeist fan deistige diskusje. Miskien waard de útdrukking beskôge as de 'anty-skripsje' foar groei, dêrom moasten dizze twa wurden beheine ta ekonomyske keamer 101. Jo kinne gjin groei hawwe sûnder it brûken fan fossile brânstoffen, dêrom waarden de twa wurden beskôge as in "nee nee" , En yn in lân dat mear leaut yn Bigfoot dan koalstoffoetôfdruk is it gebrek oan belangstelling foar brânstofbesparjende maatregels amper ferrassend.
Boargers fan 'e FS wite net dat se berne binne as jo beskôgje wat se betelje foar benzine (gas) vis in direkte fergeliking mei har Jeropeeske neven. Angst pakt de FS oan dat de priis fan gas kin oprinne nei $ 4 de gallon .. "wat, grapke jo my, in gallon, se binne bang dat benzine op fjouwer dollar de gallon leit?"
Fjouwer dollar keapet sawat twa en in heal pûn. De rûge metrik is 4.5 liter oant in gallon, yn 't Feriene Keninkryk komt de priis per liter blydleas rapper op 140 pence, dus litte wy' de wiskunde dwaan 'sa't se' dêre 'wolle sizze ..
In 'gallon' brânstof yn 't Feriene Keninkryk soe 630 pence kostje. As ús neven fan 'e Feriene Steaten it ekwivalint betellen oan' e Britske ynwenners foar in liter benzine, soene se sawat $ 9.95 betelje .. oant ...
No is dit gjin artikel dat tinkt oer de redenen foar sa'n priisdiskrepânsje, om't it skriklike antwurd belestingen is. Hokker FSA-partij ek sa no en dan de macht oernimt troch it pretinsje fan demokrasy, se sille nea in belesting mei tafoege wearde as direkte belestingheffing ynfiere yn ferliking mei Jeropa op binnen- as yndustriële brânstof. Net allinich soe it politike selsmoard wêze ekonomyske selsmoard soe direkt wêze. Dit artikel giet ek net om de foar de hân lizzende fraach te freegjen wêrom't de net te sêdzjen lust en toarst nei de oalje it sil nimme op bûtenlânske krústochten oant de lêste oaljesteaten 'kliïnt' binne, d'r is in oare folle nijsgjirriger hoeke oan 'e priis fan brânstof en de USA wêr't in protte merkkommentators net op wize. Nettsjinsteande Amerikanen dy't in lege belestingomjouwing hawwe, nettsjinsteande Amerikanen dy't it ekwivalint betelje fan sawat de helte fan 'e kosten fan Europeanen foar brânstof, nettsjinsteande dat har mediaan ien fan' e heechsten yn 'e ûntwikkele wrâld is, kinne se amper brânstof betelje om te riden, se binne op' e edge ..
Brûke 'gas' prizen Amerikanen opnij oan har leafdesaffêre mei riden?
Neffens de Federal Highway Administration fan 'e US Department of Transportation ride Amerikanen minder. Se rieden yn 38.3 2011 miljard minder milen as yn 2010, in delgong fan 1.4 prosint. De feroaring wie net sa dramatysk yn 'e noardlike sintrale regio fan' e FS, ynklusyf Ohio, dy't in delgong fan 0.7 prosint seach nei 53.6 miljard milen.
Gas Buddy, in webside dy't gasprizen en relatearre problemen kontroleart, sei moandei yn in blogpost dat dit diel is fan in trend dy't trochgien is sûnt gasprizen $ 4 per gallon yn 2008 sloegen.
Prizen foar WTI-oalje binne foarby de $ 100 per vat markeare en "Business Insider" rapporteart dat "guon oaljeanalisten $ 4.50 per gallon of mear foarsizze troch Memorial Day oan 'e Westkust en grutte stêden yn' e Feriene Steaten lykas Chicago, New York en Atlanta. ”
D'r binne ferskate faktoaren dy't benzineprizen beynfloedzje, om't de Amerikanen fan 'e Grutte Resesje minder riden hawwe fanwegen wurkleazens of eangst om har baan te ferliezen, dy Amerikanen noch ree binne om har hurd fertsjinne dollars te besteegjen, glide yn' e sit foar har kompjûters ynstee fan te gliden efter it stjoer fan har auto meldt "The Wall Street Journal", lykas sifers fan e-commerce in ferheging fan 16 prosint yn onlineferkeap yn it fjirde kwartaal fan 2011 sjen litte.
Yn febrewaris 2010 betellen Amerikanen $ 2.50 per gallon, yn maaie fan ferline jier wiene de gasprizen oprûn nei $ 4.01 per gallon. Amerikanen begûnen har riden te beheinen en de merk antwurde. Gasprizen sakke stadichoan sûnt it berikken fan 'e fjouwer boken en tsjin' e earste dei fan 2012 wiene de prizen sakke nei $ 3.10. No geane de prizen nei boppen, de gemiddelde gaspriis yn Atlanta (neffens GasBuddy.com) op $ 3.56.
De gemiddelde kosten foar reguliere benzine yn Kalifornje binne foarby $ 4 per gallon klommen, mei perspektiven foar noch hegere prizen foarút. De resinte dramatyske tanimmingen nasjonaal en yn 'e heule steat kinne konsuminten en op har beurt de bredere ekonomy sear dwaan.
Slaan de wei
Yn hiel Amearika melde 'gewoane' Amerikanen krekt hoe djoer it algemiene deistich libben is, en dit yn in maatskippij wiene tritichjierrige hypoteken op gemiddeld 3% en it mediaanlean fan sawat $ 40,000 is flink heger as Jeropa. As priis $ 4 dollar per gallon opnij ynbrekt en in heule tiid boppe dit fersetspunt bliuwt, dan soe de duorsume leafdesaffêre fan 'e Amerikanen mei serieus wurde hifke kinne. Dit yn in lân sa grut dat echt massaal rap ferfier te let soe oankomme en in needmaatregel wêze soe, in postbarrens nei gedachte.
Wylst it boek The Road wiist op in apokalyptyske takomst foar Amearika basearre op wat in barrenshorizon liket te wêzen, bestiet de mooglikheid dat de FS al de earste stappen op dy wei hawwe nommen. Benzine op $ 5 is it rubykon foar in protte Amerikanen, benzine op sawat $ 10 (it Jeropeeske ekwivalint) soe yn rappe opienfolging ekonomyske en sosjale ynstoarting bringe. De FS kinne net yndirekt en keunstmjittich trochgean mei lege brânstofprizen troch gewoan de nasjonale skuld ûnbeheind te ferheegjen as in de facto subsydzje.
De realiteit fan it ferheegjen fan belestingen fia brânstof is net in populistysk ideaal dat rjochte is op de iene prosint, mar earder dan sille gewoane Amerikanen it kantelpunt, it peak-oaljeprobleem, moatte oandwaan. Harren brânstof is fierstente goedkeap en direkt en yndirekt betelje in protte fan ús de priis.
benzine prizenukusa
« Fundamentalisme foar de Forex Trader De EZB kundiget de lêste fan har jildferkeap oan »
Amerikanen ride minder en fleane minder, binne se einlings op wei nei nearne?
21 feb. • Marktkommentaren • 5764 werjeften • Reaksjes Off oer Amerikanen Ride minder en fleane minder, Binne se einlings op wei nei nearne?
"Wie it boek dus better dan de film?" is de faak werhelle fraach as in bêst ferkeapjende roman wurdt oerset nei it grutte skerm. Were The Road soargen is de film nei alle gedachten net sa goed as it boek, lykwols is de film echt heul goed. Ik haw it koartlyn opnij besjoen en as d'r in subtekst is dan wurdt it grut skreaun en is it ien wurd; "Amearika".
The Road is in roman út 2006 fan 'e Amerikaanske skriuwer Cormac McCarthy. It is in post-apokalyptysk ferhaal fan in reis fan in heit en syn jonge soan oer in perioade fan ferskate moannen, oer in lânskip blaasd troch in net spesifisearre ramp dy't in protte fan 'e beskaving en hast al it libben op ierde hat ferneatige.
In nea neamde heit en syn jonge soan reizgje oer in grimmitich post-apokalyptysk lânskip, inkele jierren nei't in grutte ûnferklearbere katastrof beskaving en it measte libben op ierde hat ferneatige. It lân is fol mei jiske en sûnder libbene bisten en fegetaasje. In protte fan 'e oerbleaune minsklike oerlibbenen hawwe har toevlucht naam ta kannibalisme, en hawwe de detritus fan stêd en lân gelyk ferwidere foar fleis. De mem fan 'e jonge, swier op' e tiid fan 'e ramp mei him, joech de hope op en pleegde in skoft foardat it ferhaal begon selsmoard, nettsjinsteande it pleit fan' e heit. In grut part fan it boek is skreaun yn 'e tredde persoan, mei ferwizingen nei "de heit" en "de soan" as nei "de man" en "de jonge".
Doe't hy beseft dat se de oankommende winter net oerlibje wêr't se binne, nimt de heit de jonge nei it suden lâns lege diken rjochting de see, en draacht har meagere besittingen yn har rêchsekjes en yn in supermerkar. De man hoastet sa no en dan bloed en beseft úteinlik dat er stjerret, mar wrakselet noch om syn soan te beskermjen tsjin de konstante bedrigingen fan oanfal, bleatstelling en honger ...
Britske miljeukampanje George Monbiot wie sa ûnder de yndruk fan The Road dat hy McCarthy ferklearre as ien fan 'e "50 minsken dy't de planeet koenen rêde" yn in artikel publisearre yn jannewaris 2008. Monbiot skreau;
It kin it wichtichste miljeuboek ea wêze. It is in gedachte-eksperimint dat in wrâld foarstelt sûnder in biosfear, en lit sjen dat alles wat wy wurdearje hinget ôf fan it ekosysteem.
Dizze nominaasje wjerklanket de resinsje dy't Monbiot inkelde moannen earder foar The Guardian hie skreaun wêryn hy skreau;
In pear wike lyn lies ik wat ik leau it wichtichste miljeuboek is dat ea is skreaun. It is gjin Silent Spring, Small Is Beautiful of sels Walden. It befettet gjin grafiken, gjin tabellen, gjin feiten, sifers, warskôgingen, foarsizzingen as sels arguminten. It hat ek gjin inkelde drege sin, dy't him, spitigernôch, ûnderskiedt fan 'e measte miljeu-literatuer. It is in roman, foar it earst publisearre in jier lyn, en it sil de manier feroarje hoe't jo de wrâld sjogge.
Twa wurden; "Carbon footprint" binne de lêste jierren ferdwûn fan it leksikon en tiidgeist fan deistige diskusje. Miskien waard de útdrukking beskôge as de 'anty-skripsje' foar groei, dêrom moasten dizze twa wurden beheine ta ekonomyske keamer 101. Jo kinne gjin groei hawwe sûnder it brûken fan fossile brânstoffen, dêrom waarden de twa wurden beskôge as in "nee nee" , En yn in lân dat mear leaut yn Bigfoot dan koalstoffoetôfdruk is it gebrek oan belangstelling foar brânstofbesparjende maatregels amper ferrassend.
Boargers fan 'e FS wite net dat se berne binne as jo beskôgje wat se betelje foar benzine (gas) vis in direkte fergeliking mei har Jeropeeske neven. Angst pakt de FS oan dat de priis fan gas kin oprinne nei $ 4 de gallon .. "wat, grapke jo my, in gallon, se binne bang dat benzine op fjouwer dollar de gallon leit?"
Fjouwer dollar keapet sawat twa en in heal pûn. De rûge metrik is 4.5 liter oant in gallon, yn 't Feriene Keninkryk komt de priis per liter blydleas rapper op 140 pence, dus litte wy' de wiskunde dwaan 'sa't se' dêre 'wolle sizze ..
In 'gallon' brânstof yn 't Feriene Keninkryk soe 630 pence kostje. As ús neven fan 'e Feriene Steaten it ekwivalint betellen oan' e Britske ynwenners foar in liter benzine, soene se sawat $ 9.95 betelje .. oant ...
No is dit gjin artikel dat tinkt oer de redenen foar sa'n priisdiskrepânsje, om't it skriklike antwurd belestingen is. Hokker FSA-partij ek sa no en dan de macht oernimt troch it pretinsje fan demokrasy, se sille nea in belesting mei tafoege wearde as direkte belestingheffing ynfiere yn ferliking mei Jeropa op binnen- as yndustriële brânstof. Net allinich soe it politike selsmoard wêze ekonomyske selsmoard soe direkt wêze. Dit artikel giet ek net om de foar de hân lizzende fraach te freegjen wêrom't de net te sêdzjen lust en toarst nei de oalje it sil nimme op bûtenlânske krústochten oant de lêste oaljesteaten 'kliïnt' binne, d'r is in oare folle nijsgjirriger hoeke oan 'e priis fan brânstof en de USA wêr't in protte merkkommentators net op wize. Nettsjinsteande Amerikanen dy't in lege belestingomjouwing hawwe, nettsjinsteande Amerikanen dy't it ekwivalint betelje fan sawat de helte fan 'e kosten fan Europeanen foar brânstof, nettsjinsteande dat har mediaan ien fan' e heechsten yn 'e ûntwikkele wrâld is, kinne se amper brânstof betelje om te riden, se binne op' e edge ..
Brûke 'gas' prizen Amerikanen opnij oan har leafdesaffêre mei riden?
Neffens de Federal Highway Administration fan 'e US Department of Transportation ride Amerikanen minder. Se rieden yn 38.3 2011 miljard minder milen as yn 2010, in delgong fan 1.4 prosint. De feroaring wie net sa dramatysk yn 'e noardlike sintrale regio fan' e FS, ynklusyf Ohio, dy't in delgong fan 0.7 prosint seach nei 53.6 miljard milen.
Gas Buddy, in webside dy't gasprizen en relatearre problemen kontroleart, sei moandei yn in blogpost dat dit diel is fan in trend dy't trochgien is sûnt gasprizen $ 4 per gallon yn 2008 sloegen.
Prizen foar WTI-oalje binne foarby de $ 100 per vat markeare en "Business Insider" rapporteart dat "guon oaljeanalisten $ 4.50 per gallon of mear foarsizze troch Memorial Day oan 'e Westkust en grutte stêden yn' e Feriene Steaten lykas Chicago, New York en Atlanta. ”
D'r binne ferskate faktoaren dy't benzineprizen beynfloedzje, om't de Amerikanen fan 'e Grutte Resesje minder riden hawwe fanwegen wurkleazens of eangst om har baan te ferliezen, dy Amerikanen noch ree binne om har hurd fertsjinne dollars te besteegjen, glide yn' e sit foar har kompjûters ynstee fan te gliden efter it stjoer fan har auto meldt "The Wall Street Journal", lykas sifers fan e-commerce in ferheging fan 16 prosint yn onlineferkeap yn it fjirde kwartaal fan 2011 sjen litte.
Yn febrewaris 2010 betellen Amerikanen $ 2.50 per gallon, yn maaie fan ferline jier wiene de gasprizen oprûn nei $ 4.01 per gallon. Amerikanen begûnen har riden te beheinen en de merk antwurde. Gasprizen sakke stadichoan sûnt it berikken fan 'e fjouwer boken en tsjin' e earste dei fan 2012 wiene de prizen sakke nei $ 3.10. No geane de prizen nei boppen, de gemiddelde gaspriis yn Atlanta (neffens GasBuddy.com) op $ 3.56.
De gemiddelde kosten foar reguliere benzine yn Kalifornje binne foarby $ 4 per gallon klommen, mei perspektiven foar noch hegere prizen foarút. De resinte dramatyske tanimmingen nasjonaal en yn 'e heule steat kinne konsuminten en op har beurt de bredere ekonomy sear dwaan.
Slaan de wei
Yn hiel Amearika melde 'gewoane' Amerikanen krekt hoe djoer it algemiene deistich libben is, en dit yn in maatskippij wiene tritichjierrige hypoteken op gemiddeld 3% en it mediaanlean fan sawat $ 40,000 is flink heger as Jeropa. As priis $ 4 dollar per gallon opnij ynbrekt en in heule tiid boppe dit fersetspunt bliuwt, dan soe de duorsume leafdesaffêre fan 'e Amerikanen mei serieus wurde hifke kinne. Dit yn in lân sa grut dat echt massaal rap ferfier te let soe oankomme en in needmaatregel wêze soe, in postbarrens nei gedachte.
Wylst it boek The Road wiist op in apokalyptyske takomst foar Amearika basearre op wat in barrenshorizon liket te wêzen, bestiet de mooglikheid dat de FS al de earste stappen op dy wei hawwe nommen. Benzine op $ 5 is it rubykon foar in protte Amerikanen, benzine op sawat $ 10 (it Jeropeeske ekwivalint) soe yn rappe opienfolging ekonomyske en sosjale ynstoarting bringe. De FS kinne net yndirekt en keunstmjittich trochgean mei lege brânstofprizen troch gewoan de nasjonale skuld ûnbeheind te ferheegjen as in de facto subsydzje.
De realiteit fan it ferheegjen fan belestingen fia brânstof is net in populistysk ideaal dat rjochte is op de iene prosint, mar earder dan sille gewoane Amerikanen it kantelpunt, it peak-oaljeprobleem, moatte oandwaan. Harren brânstof is fierstente goedkeap en direkt en yndirekt betelje in protte fan ús de priis.
benzine prizenukusa
« Fundamentalisme foar de Forex Trader De EZB kundiget de lêste fan har jildferkeap oan »