حصار نفتی که به شرکت های بیمه برخورد می کند و بر روی محموله های نفتی ایران تأثیر دارد
ژاپن ، کره جنوبی و بیمه های بین المللی کشتی های باری در حال لابی کردن مقامات ECU هستند تا تحریم های برنامه ریزی شده علیه ایران را بازنگری کنند تا بازار بیمه اروپا بتواند محموله های نفتی ایران را پوشش دهد.
تحریم نفتی اتحادیه اروپا که قرار است در ماه ژوئیه برای جلوگیری از واردات نفت ECU توسط اعضای ECU اجرایی شود ، بیمه ها و بیمه های بیمه ای اتحادیه اروپا را از جبران خسارت شناورهای حامل نفت خام و سوخت ایران در هر جای بین المللی متوقف می کند.
بیمه های اروپا اکثریت ناوگان نفتکش های جهان را تحت پوشش قرار می دهند و این ممنوعیت می تواند از واردات نفت خام ایران به بزرگترین مصرف کنندگان نفت خام ایران جلوگیری کند.
"ما مخالف این قانون هستیم که به طور گسترده ای اعمال می شود زیرا شرکت های غیر اروپایی را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. نه تنها کره جنوبی بلکه ژاپن ، چین و سایر کشورها نیز با همین وضعیت روبرو هستند. " یک مقام کره جنوبی اظهار داشت. "اگر راه حلی حاصل نشود ، ممکن است از اول ژوئیه نفت خام ایران را دریافت نکنیم" منبع را بازگو کرد ، وی به دلیل اینکه اجازه ندارد با رسانه ها صحبت کند ، از شناسایی خودداری کرد.
تحریم ECU به منظور کاهش درآمد نفتی ایران به عنوان عنصری از فعالیت های گسترده تر برای ایجاد مشکلات اقتصادی تهران برای برنامه مشکوک تسلیحات هسته ای است.
افزایش فشارهای سیاسی جهانی بین ملل غربی و ایران و تردید در نحوه تأثیر تحریم ECU و تحریم های ایالات متحده بر تأمین نفت باعث افزایش هزینه های اساسی نفت خام شده است ، نفت خام برنت حدود 14 درصد افزایش یافته است.
هزینه های بالاتر نفت به معنای آن است که ایران برای صادرات خود قیمت سرسام آورتری دریافت می کند ، در حالی که واردکنندگانی مانند ژاپن و کره جنوبی با افزایش قبض سوخت روبرو هستند.
همیشه کسانی هستند که عواقب مالی خود را نسبت به اقدامات متحمل می شوند ، اما اقدامات مهم تر از ترازنامه است. این شرکت ها ، که مخالفت می کنند ، بیشتر به فکر سود فوری هستند و نه آنچه که برای جامعه جهانی بهتر است.
چین ، هند ، ژاپن و کره جنوبی 4 مشتری برتر نفت ایران هستند که بیش از پنجاه درصد صادرات تولید کننده اوپک یعنی 2.6 میلیون بشکه در روز را خریداری می کنند. و مطمئن باشید که با تحریم ، این کشورها می توانند با کاهش قیمت از ایران مذاکره کنند زیرا خریداران محدودی دارند.
این تحریم ها بر تجارت نفت تأثیر می گذارد ، به طوری که بیمه گران اتحادیه اروپا جلوی پوشش نفتکش ها را برای قراردادهای جدید حمل و نقل نفت خام ایران متوقف می کنند. این هدف از تحریم تحمیل مشکلات اقتصادی به محموله های نفتی ایران است تا ایرانیان را مجبور به برخورد با مسئله هسته ای کند.
این تحریم ها اخیراً بسیاری از شرکت های نفت کش منفرد ، از جمله Frontline و Maersk Tanker را مجبور کرده است حمل نفت ایران در کشتی های خود را متوقف کنند. بزرگترین شرکت حمل و نقل هند ، شرکت حمل و نقل هند ، ماه گذشته مجبور شد که محموله نفت خام ایران را لغو کند ، زیرا بیمه گران اتحادیه اروپا از پوشش آن خودداری کردند. این به معنای تأثیرگذاری تحریم است.
این شرکت در حال مذاکره با بیمه ها برای ارائه پوشش جایگزین است ، در حالی که دولت هند در حال ارائه تضمین های حاکمیتی است. هند می تواند سرانجام به کشورهای غربی بپیوندد و همچنین خرید از ایران را متوقف کند و این مشکلات را نجات دهد.
اگرچه ژاپن ، چین و سایر بیمه های دریایی آسیا تحت رژیم تحریم قرار نمی گیرند ، اما به دلیل وابستگی به بازار بیمه اتکایی اروپا ، که مجبورند خطر خود را بپوشانند ، همچنان در معرض خطر قرار می گیرند. "تانکرهای چینی در معرض خطرات مشابه اروپایی هستند زیرا منابع بیمه اتکایی مشابه هستند" یک مقام با صاحب کشتی چینی متعلق به دولت را بازگو کرد.
پس از اجرایی شدن تحریم های ECU ، باشگاه PI ژاپن ، بیمه کننده اصلی کشتی کشورها ، ممکن است به سادگی در موقعیتی قرار داشته باشد که تا 8 میلیون دلار برای تانکرهای فعال در ایران پوشش بدهد ، از یک میلیارد دلار غالب. هرگونه کاهش ، اعضای باشگاهی را که نیاز به ادامه واردات نفت ایران دارند مجبور می کند تا پوشش اضافی خارج از باشگاه PI ژاپن ، بدون شک در چین ، روسیه یا خاورمیانه را بدست آورند.
یک منبع صنعت ژاپن اظهار داشت:
حتی اگر شرکت های روسی تصمیم به پذیرش بگیرند ، این س aboutال وجود دارد که آیا ترازنامه آنها به اندازه کافی سالم است یا خیر و آیا مطمئناً در صورت تصادف هزینه پرداخت می کنند یا خیر. برای شرکتهای خاورمیانه ای نیز همین است
« چاپ پول و وام دادن آن به دولت بازارهای ایالات متحده جمعه تختی دارند »
