Økonomiske data, der skal følges for ugen
Denne uges vigtigste amerikanske økonomiske dataudgivelse vil være ordrer på varige varer i april den 24. maj. Rapporten vil kaste lys over omfanget af den automatiske rebound i USA - og om den har opretholdt sig selv i 2. kvartal.
Økonomisk aktivitet omkring biler var den besparende nåde for BNP i 1. kvartal, der var ansvarlig for at bidrage med + 1.1% af den samlede vækst i lagerbeholdningen på 1.6% (dvs. fravær af stigningen i den økonomiske aktivitet omkring motorkøretøjer, den endelige indenlandske efterspørgsel ville have været meget lavere).
Dette var ikke en engangsartikel: motorkøretøjer tilføjede også 0.5% til 4. kvartal 2011 i BNP. Spørgsmålet her er, hvorvidt bilens aktivitet kan fortsætte.
Argumenterne "pro" er:
- den amerikanske bilflåde ældes
- inden de sidste to måneder var udsigterne til job forbedret
- nye biler tilbyder mange teknologiske fremskridt såsom brændstofeffektivitet osv. Argumentet 'con' er i det væsentlige, at beskæftigelsesdata - lønninger, lønninger, arbejdstimer - for nylig er blødgjort og ikke er stærke nok til at understøtte et stort forbrugsopgang. Et ikke-makro-argument ville være, at forbedrede amerikanske biler vinder markedsandele - selvom det samlede salg i branchen måske på mellemlang sigt forbliver fladt
Vi forventer, at biler yder et solidt bidrag til ordrer med varige varer sammen med den samlede styrke signaliseret af ISM-indekset. Risikofaktoren her er, at nye ordrer i Boeing styrtede ned til kun fire nye fly. Det repræsenterer en reduktion på over 90% fra den foregående måned og kan fortryde hele momentumet fra ordrer på nye biler.
Alligevel forventer vi en vækst på 0.5% på balance. Blandt højdepunkterne i næste uges britiske økonomiske datakalender er frigivelsen af CPI og RPI-inflationen for april. Vi forventer, at CPI-inflationen aftager fra 3.5% å / å til 3.3%, mens RPI-inflation sandsynligvis vil holde sig stabilt på 3.6% å / å. Inflationen havde været på en temmelig stejl nedadgående bane siden september, men den sluttede pludseligt i sidste måned, da satsen tikkede op igen. Vi ser en moderat yderligere opbremsning i midten af året, men ud over det vil sandsynligvis nedtendensen miste momentum. De vigtigste drivkræfter for prisstigninger i denne måned vil sandsynligvis være priser på alkohol, tobak og transport, mens en høj basiseffekt i flyrejseromkostningerne vil give et træk på overskriftsprintet.
Samlet set viser inflationen sig mere klæbrig end forventet tidligere på året. En del heraf skyldes stigningen i oliepriserne mod US $ 125 / mia. Indtil midten af marts.
Når det er sagt, bør faldet til omkring US $ 110 pr. Uge i denne uge tage noget af varmen ud af benzinpriserne fremadrettet. Det er dog usandsynligt, at denne udvikling vil ændre det store billede meget. Vores opfattelse er, at CPI-inflationen kun meget kort vil falde lige under 3% å / å i år.
Rækken af forprogrammerede prisstigninger såsom stigninger i universitetets studieafgift, syndeskatter, stigninger i realkreditrenter osv. Skal lade inflationen vedvarende være over Bank of Englands mål på 2%.
Thailands økonomi er fortsat på en genopretningsvej med privat forbrug og eksport, der understøtter opsvinget i årets første kvartal. Genopbygningsindsats og finanspolitisk stimulus er fortsat de vigtigste drivkræfter for den thailandske opsving efter sidste års oversvømmelser. Denne forbedring har imidlertid været ujævn på tværs af industrisektorer, og mens nogle af dem har genvundet deres niveau før oversvømmelsen, forbliver andre dæmpede. Vi forventer, at den thailandske økonomi vil vokse 5.0% å / å i 2012; vi forventer dog en vækstrate tæt på nul i årets første kvartal efter fald med 9.0% å / å i de sidste tre måneder af 2011.
« Grækenland vejer på guld og sølv Markedsanmeldelse 22. maj 2012 »
