7. února • Tržní komentáře • 5734 zhlédnutí • Komentáře Vypnuto na Superbowl a Fishbowl, což je USA
Sledování většiny sportů mě baví, ale nikdy jsem úplně nezažil americký fotbal. Superbowl však čas od času sleduji a zatímco jsem v pondělí ráno v časných ranních hodinách psal a vylepšoval různé články, zprávy a zprávy o FXCC, měl jsem je zapnutý. Abych byl upřímný, hra byla fascinující a tři hodiny navíc uběhly, ale také událost představovala to, co Amerika umí nejlépe, formu parády a hollywoodský styl prodeje země širšímu světu.
Čísla jsou ohromující, pokud jde o domácí spotřebu například popcornu, piva a koly, obdobně jsou čísla diváků, domácí i mezinárodní, mimořádná, zřejmě 40% všech televizí v USA je naladěno na hru. Příležitostně vám komentátoři připomínají ekonomické výhody akce.
Upřímně řečeno, je to trochu povrchní, vzhledem k tomu, že zvýšený konzum v den nebo týden před konáním akce je velmi jednorozměrný; folkové vyprazdňování kapes výměny za den, popcorn nebo benzín se nepodpoří uzdravením. Reklamy jsou větším problémem, náklady na inzerci v poločase se však často považují za barometr ekonomického bohatství národa. Do oka mi padla jedna z reklam, reklama Chrysler, která byla možná konkrétně zaměřena na britský trh ...
Scény z automobilů byly natáčeny na pamětihodnostech v Londýně, komentář byl zaměřen na rétoriku sportovní psychologie o „návratu“, „překonání vzdálenosti“. Nejsem sám, kdo okamžitě zjistil, že inzerát je na místě, protože v USA od jeho vysílání byla spousta kritiky. Společnost, která byla před bankrotem zachráněna záchranným balíčkem o částce 17.4 miliardy dolarů a nyní je 58.5% ve vlastnictví FIAT *, by neměla mluvit o „odrazu“.
V prosinci 2008, americký prezident George W. Bush souhlasil s výdělkem $ 17.4 miliarda pro GM a Chrysler používat jeho širokou autoritu pod $ 700 miliardovým fondem založeným na pomoc bankám v selhání známých jako TARP.
10. června 2009 se společnost Chrysler LLC dostala z reorganizace bankrotu podle kapitoly 11 a v podstatě všechny její operace byly prodány nové společnosti Chrysler Group LLC, organizované ve spojenectví s italskou automobilkou Fiat. [6] [7] Zpočátku držel 20% podíl ve skupině Chrysler Group, podíl Fiat byl zvýšen na 58.5% (plně naředěný) po akvizici majetkových podílů držených americkou státní pokladnou (6% dne 3. června 2011) a Kanadou (1.5% dne 21. července 2011) .
Záchrany automobilového průmyslu byly celkově „úspěšné“, pokud podle úspěchu změříme desítky tisíc propuštěných kvalifikovaných pracovníků (většina z nich stále zůstává nezaměstnaných), zatímco společnosti se vzpamatovávaly kvůli ochraně před bankrotem a nezvyšování Phoenixu jako z trosek v šlapaných oblastech, jako je Detroit. Součástí „pravidel“ záchrany bylo naléhání na to, aby průmysl znovu modernizoval, přepracoval nástroje, vyráběl ekologická auta a vyráběl elektromobily… ale ve skutečnosti se nic z toho nestalo. Americký průmysl nadále vyrábí automobily se zaměřením na domácí trh.
Na rozvíjejících se trzích a rozvíjejících se ekonomikách a v Japonsku a Koreji nebude dominovat prostor pro malá auta nikdy nepraskne mezipaměť BMW nebo Mercedes. Ergo by mohl být předložen argument, že záchrany byly zbytečné, kromě ochrany hodnoty pro akcionáře, zbývajících pracovních míst a image USA, který má o sobě doma i v zahraničí. A obraz mohl být jediným důvodem záchrany a záchrany. Potlačení ega USA by mohlo být těžké, kdyby došlo k oddělení automobilového průmyslu.
Existuje však skutečná budoucnost pro automobilový průmysl v USA, může to re-model, re-nástroj a vzít na nejtěžší část amerického auta nákup psychiky prasknout, konverze na malé efektivní a nebo elektrická auta? Mohou si Američané vyměnit své SUV za vozy Mercedes Smart, nebo auta, která se zapojují do sítě, aby každou sobotu jezdili na 50 míle do Mall pro tenisky a hamburgery?
Může to být jedna prodejní práce, kterou ani Superbowl nedokáže vytáhnout, faktor dobrého pocitu a pocit jednoty je jedna věc, ale dostat Američany ze svých nákladních vozidel a do inteligentních automobilů je něco úplně jiného ... stále žijeme v naději , stejně jako New England Patriots ..
ChryslergmSpojené státy americké
« Nebuďte duševní svými zastávkami Výnos ročního dluhopisu Řecka vzrostl na 528% V úterý o 527.9% více než v Německu »
Superbowl a akvárium, které je USA
7. února • Tržní komentáře • 5734 zhlédnutí • Komentáře Vypnuto na Superbowl a Fishbowl, což je USA
Sledování většiny sportů mě baví, ale nikdy jsem úplně nezažil americký fotbal. Superbowl však čas od času sleduji a zatímco jsem v pondělí ráno v časných ranních hodinách psal a vylepšoval různé články, zprávy a zprávy o FXCC, měl jsem je zapnutý. Abych byl upřímný, hra byla fascinující a tři hodiny navíc uběhly, ale také událost představovala to, co Amerika umí nejlépe, formu parády a hollywoodský styl prodeje země širšímu světu.
Čísla jsou ohromující, pokud jde o domácí spotřebu například popcornu, piva a koly, obdobně jsou čísla diváků, domácí i mezinárodní, mimořádná, zřejmě 40% všech televizí v USA je naladěno na hru. Příležitostně vám komentátoři připomínají ekonomické výhody akce.
Upřímně řečeno, je to trochu povrchní, vzhledem k tomu, že zvýšený konzum v den nebo týden před konáním akce je velmi jednorozměrný; folkové vyprazdňování kapes výměny za den, popcorn nebo benzín se nepodpoří uzdravením. Reklamy jsou větším problémem, náklady na inzerci v poločase se však často považují za barometr ekonomického bohatství národa. Do oka mi padla jedna z reklam, reklama Chrysler, která byla možná konkrétně zaměřena na britský trh ...
Scény z automobilů byly natáčeny na pamětihodnostech v Londýně, komentář byl zaměřen na rétoriku sportovní psychologie o „návratu“, „překonání vzdálenosti“. Nejsem sám, kdo okamžitě zjistil, že inzerát je na místě, protože v USA od jeho vysílání byla spousta kritiky. Společnost, která byla před bankrotem zachráněna záchranným balíčkem o částce 17.4 miliardy dolarů a nyní je 58.5% ve vlastnictví FIAT *, by neměla mluvit o „odrazu“.
V prosinci 2008, americký prezident George W. Bush souhlasil s výdělkem $ 17.4 miliarda pro GM a Chrysler používat jeho širokou autoritu pod $ 700 miliardovým fondem založeným na pomoc bankám v selhání známých jako TARP.
10. června 2009 se společnost Chrysler LLC dostala z reorganizace bankrotu podle kapitoly 11 a v podstatě všechny její operace byly prodány nové společnosti Chrysler Group LLC, organizované ve spojenectví s italskou automobilkou Fiat. [6] [7] Zpočátku držel 20% podíl ve skupině Chrysler Group, podíl Fiat byl zvýšen na 58.5% (plně naředěný) po akvizici majetkových podílů držených americkou státní pokladnou (6% dne 3. června 2011) a Kanadou (1.5% dne 21. července 2011) .
Záchrany automobilového průmyslu byly celkově „úspěšné“, pokud podle úspěchu změříme desítky tisíc propuštěných kvalifikovaných pracovníků (většina z nich stále zůstává nezaměstnaných), zatímco společnosti se vzpamatovávaly kvůli ochraně před bankrotem a nezvyšování Phoenixu jako z trosek v šlapaných oblastech, jako je Detroit. Součástí „pravidel“ záchrany bylo naléhání na to, aby průmysl znovu modernizoval, přepracoval nástroje, vyráběl ekologická auta a vyráběl elektromobily… ale ve skutečnosti se nic z toho nestalo. Americký průmysl nadále vyrábí automobily se zaměřením na domácí trh.
Na rozvíjejících se trzích a rozvíjejících se ekonomikách a v Japonsku a Koreji nebude dominovat prostor pro malá auta nikdy nepraskne mezipaměť BMW nebo Mercedes. Ergo by mohl být předložen argument, že záchrany byly zbytečné, kromě ochrany hodnoty pro akcionáře, zbývajících pracovních míst a image USA, který má o sobě doma i v zahraničí. A obraz mohl být jediným důvodem záchrany a záchrany. Potlačení ega USA by mohlo být těžké, kdyby došlo k oddělení automobilového průmyslu.
Existuje však skutečná budoucnost pro automobilový průmysl v USA, může to re-model, re-nástroj a vzít na nejtěžší část amerického auta nákup psychiky prasknout, konverze na malé efektivní a nebo elektrická auta? Mohou si Američané vyměnit své SUV za vozy Mercedes Smart, nebo auta, která se zapojují do sítě, aby každou sobotu jezdili na 50 míle do Mall pro tenisky a hamburgery?
Může to být jedna prodejní práce, kterou ani Superbowl nedokáže vytáhnout, faktor dobrého pocitu a pocit jednoty je jedna věc, ale dostat Američany ze svých nákladních vozidel a do inteligentních automobilů je něco úplně jiného ... stále žijeme v naději , stejně jako New England Patriots ..
ChryslergmSpojené státy americké
« Nebuďte duševní svými zastávkami Výnos ročního dluhopisu Řecka vzrostl na 528% V úterý o 527.9% více než v Německu »