21. února • Tržní komentáře • 5762 zhlédnutí • Komentáře Vypnuto o Američanech jezdí méně a méně létají, jsou konečně na cestě nikam?
"Byla tedy kniha lepší než film?" je často opakovaná otázka, když je nejprodávanější román přeložen na velkou obrazovku. Were The Road is obavy, film pravděpodobně není tak dobrý jako kniha, ale film je opravdu velmi dobrý. Nedávno jsem to znovu sledoval a pokud existuje dílčí text, pak je to velký zápis a je to jedno slovo; "Amerika".
The Road je román amerického spisovatele Cormaca McCarthyho z roku 2006. Je to postapokalyptický příběh o putování otce a jeho malého syna po několik měsíců po krajině vypálené nespecifikovanou kataklyzmou, která zničila většinu civilizace a téměř veškerý život na Zemi.
Nikdy nepojmenovaný otec a jeho mladý syn putují ponurou post-apokalyptickou krajinou, několik let poté, co velká nevysvětlitelná kataklyzma zničila civilizaci a většinu života na Zemi. Země je plná popela a bez živých zvířat a vegetace. Mnoho ze zbývajících lidí, kteří přežili, se uchýlilo ke kanibalismu, čímž zachránilo zbytky města i země kvůli masu. Matka chlapce, těhotná s ním v době katastrofy, se vzdala naděje a spáchala sebevraždu nějaký čas před začátkem příběhu, a to navzdory otcovým prosbám. Velká část knihy je napsána ve třetí osobě s odkazy na „otce“ a „syna“ nebo na „muže“ a „chlapce“.
Uvědomil si, že nepřežijí blížící se zimu tam, kde jsou, a otec vezme chlapce na jih po prázdných silnicích směrem k moři a nesl jejich skromný majetek v batohu a v košíku supermarketu. Muž čas od času kašle na krev a nakonec si uvědomí, že umírá, přesto se snaží chránit svého syna před neustálými hrozbami útoku, odhalení a hladovění…
Britský ekologický aktivista George Monbiot byl The Road natolik ohromen, že v článku publikovaném v lednu 50 prohlásil McCarthyho za jednoho z „2008 lidí, kteří mohou zachránit planetu“; Monbiot napsal;
Mohla by to být nejdůležitější ekologická kniha vůbec. Jedná se o myšlenkový experiment, který si představuje svět bez biosféry a ukazuje, že vše, co si vážíme, závisí na ekosystému.
Tato nominace odráží recenzi, kterou Monbiot napsal před několika měsíci pro The Guardian, ve které napsal;
Před několika týdny jsem četl to, co je podle mého názoru nejdůležitější environmentální knihou, která kdy byla napsána. Není to Tiché jaro, Malý je krásný nebo dokonce Walden. Neobsahuje žádné grafy, žádné tabulky, žádná fakta, čísla, varování, předpovědi nebo dokonce argumenty. Neobsahuje ani jednu bezútěšnou větu, která ji, bohužel, odlišuje od většiny ekologické literatury. Jedná se o román, který byl poprvé vydán před rokem, a změní způsob, jakým vnímáte svět.
Dvě slova; „Uhlíková stopa“ z lexikonu a zeitgeistu každodenní diskuse v posledních letech zmizela. Možná byla tato fráze považována za „anti-tezi“ růstu, proto se tato dvě slova musela omezit na ekonomickou místnost 101. Růst bez použití fosilních paliv nemůžete dosáhnout, proto byla tato dvě slova považována za „ne ne“ . A v zemi, která věří v Bigfoot více než v uhlíkovou stopu, je nezájem o opatření na úsporu paliva stěží překvapivý.
Občané USA nevědí, že se narodili, když vezmete v úvahu, co platí za benzín (plyn) ve srovnání s přímým porovnáním s jejich evropskými bratranci. USA se zmocňuje strach, že cena plynu může stoupnout až na 4 dolary za galon ... „co, děláš si ze mě legraci, galon, obávají se, že benzín bude na čtyřech dolarech za galon?“
Čtyři dolary nakupují zhruba dvě a půl libry. Hrubá metrika je 4.5 litru na galon, ve Velké Británii se cena za litr bezolovnatého rychle blíží 140 centům, takže pojďme „udělat matematiku“, jak rádi říkají „tam“.
„Galon“ paliva ve Velké Británii by stál 630 pencí. Pokud by naši američtí bratranci platili ekvivalent obyvatelům Velké Británie za galon benzínu, platili by asi 9.95 $..ouch…
Nyní nejde o článek, který by uvažoval o důvodech takového rozdílu v ceně, protože do očí bijící odpovědí jsou daně. Kterákoli strana USA čas od času předá moc pod záminkou demokracie, nikdy nezavede daň z přidané hodnoty nebo daň z přímých daní ve srovnání s evropskými na domácí nebo průmyslové palivo. Nejen, že by to byla politická sebevražda, ekonomická sebevražda by byla okamžitá. Tento článek se také nebude ptát na zjevnou otázku, proč ho nenasytná touha a touha po ropě ustojí na zahraničních křížových výpravách, dokud nebudou poslední ropné státy „klientskými“ státy, existuje ještě mnohem zajímavější úhel pohledu na cenu paliva a USA, na které mnoho tržních komentátorů nedokáže poukázat. Přestože Američané mají prostředí s nízkými daněmi, navzdory tomu, že Američané platí za pohonné hmoty zhruba poloviční náklady Evropanů, přestože jejich střední mzda je jednou z nejvyšších v rozvinutém světě, mohou si sotva dovolit pohonné hmoty, jsou na okraj..
Způsobují ceny „plynu“ Američanům přehodnocení jejich milostného vztahu s řízením?
Podle Federální správy silnic amerického ministerstva dopravy Američané jezdí méně. V roce 38.3 najeli o 2011 miliard kilometrů méně než v roce 2010, což je pokles o 1.4 procenta. Změna nebyla tak dramatická v severovýchodní oblasti USA, včetně Ohia, kde došlo k poklesu o 0.7 procenta na 53.6 miliard mil.
Webová stránka Gas Buddy, která sleduje ceny plynu a související problémy, v pondělí na blogu uvedla, že jde o součást trendu, který pokračuje od doby, kdy ceny plynu v roce 4 dosáhly 2008 $ za galon.
Ceny ropy WTI se vyšplhaly kolem hranice 100 USD za barel a „Business Insider“ uvádí, že „někteří analytici ropy předpovídají 4.50 USD za galon nebo více do Memorial Day na západním pobřeží a ve velkých městech po celých Spojených státech, jako je Chicago, New York a Atlanta. “
Na ceny benzinu má vliv několik faktorů, protože Američané v době velké recese jezdí méně kvůli nezaměstnanosti nebo strachu ze ztráty zaměstnání, ti Američané, kteří jsou stále ochotni utratit své těžce vydělané dolary, se místo toho posouvají na místo před svými počítači za volantem svého vozu hlásí „The Wall Street Journal“, protože údaje elektronického obchodu ukazují ve čtvrtém čtvrtletí roku 16 2011% nárůst online prodeje.
V únoru 2010 platili Američané 2.50 USD za galon, do května loňského roku ceny plynu stouply na 4.01 USD za galon. Američané začali omezovat řízení a trh reagoval. Ceny plynu neustále klesaly, protože dosáhly hranice čtyř dolarů, a do prvního dne roku 2012 ceny klesly na 3.10 USD. Nyní ceny směřují nahoru, průměrná cena plynu v Atlantě (podle GasBuddy.com) na 3.56 USD.
Průměrné náklady na běžný benzín v Kalifornii se vyšplhaly kolem 4 $ za galon, s vyhlídkami na ještě vyšší ceny. Nedávný dramatický nárůst na národní i celostátní úrovni by mohl poškodit spotřebitele a následně i širší ekonomiku.
Bít na silnici
Po celé Americe „obyčejní“ Američané uvádějí, jak drahý je běžný každodenní život, a to ve společnosti bylo třicetileté hypotéky v průměru 3% a střední mzda kolem 40,000 4 $ je podstatně vyšší než v Evropě. Pokud cena znovu překročí XNUMX dolary za galon a zůstane po značnou dobu nad tímto bodem odporu, pak by mohla být přísně otestována trvalá milostná aféra Američanů s řízením. To v zemi tak obrovské, že skutečná hromadná rychlá doprava dorazí příliš pozdě a bude nouzovým opatřením, následnou událostí po zamyšlení.
Zatímco kniha Cesta ukazuje na apokalyptickou budoucnost Ameriky na základě toho, co se jeví jako horizont událostí, existuje možnost, že USA již mohly podniknout první kroky na tuto cestu. Benzín za 5 $ je rubikonem pro mnoho Američanů, benzín za přibližně 10 $ (evropský ekvivalent) by v rychlém sledu způsobil ekonomický a sociální kolaps. USA nemohou nadále nepřímo a uměle podporovat nízké ceny pohonných hmot pouhým neomezeným zvyšováním státního dluhu jako de facto subvence.
Realita zvyšování daní palivem není populistický ideál zaměřený na jedno procento, ale dříve než později se obyčejní Američané budou muset vyrovnat s bodem zlomu, špičkovou ropnou otázkou. Jejich palivo je příliš levné a přímo a nepřímo za to mnozí z nás platí.
ceny benzinuukSpojené státy americké
« Fundamentalismus pro Forex obchodníka ECB oznamuje poslední z prodeje vyhořelých peněz »
Američané méně řídí a méně létají, jsou konečně na cestě nikam?
21. února • Tržní komentáře • 5762 zhlédnutí • Komentáře Vypnuto o Američanech jezdí méně a méně létají, jsou konečně na cestě nikam?
"Byla tedy kniha lepší než film?" je často opakovaná otázka, když je nejprodávanější román přeložen na velkou obrazovku. Were The Road is obavy, film pravděpodobně není tak dobrý jako kniha, ale film je opravdu velmi dobrý. Nedávno jsem to znovu sledoval a pokud existuje dílčí text, pak je to velký zápis a je to jedno slovo; "Amerika".
The Road je román amerického spisovatele Cormaca McCarthyho z roku 2006. Je to postapokalyptický příběh o putování otce a jeho malého syna po několik měsíců po krajině vypálené nespecifikovanou kataklyzmou, která zničila většinu civilizace a téměř veškerý život na Zemi.
Nikdy nepojmenovaný otec a jeho mladý syn putují ponurou post-apokalyptickou krajinou, několik let poté, co velká nevysvětlitelná kataklyzma zničila civilizaci a většinu života na Zemi. Země je plná popela a bez živých zvířat a vegetace. Mnoho ze zbývajících lidí, kteří přežili, se uchýlilo ke kanibalismu, čímž zachránilo zbytky města i země kvůli masu. Matka chlapce, těhotná s ním v době katastrofy, se vzdala naděje a spáchala sebevraždu nějaký čas před začátkem příběhu, a to navzdory otcovým prosbám. Velká část knihy je napsána ve třetí osobě s odkazy na „otce“ a „syna“ nebo na „muže“ a „chlapce“.
Uvědomil si, že nepřežijí blížící se zimu tam, kde jsou, a otec vezme chlapce na jih po prázdných silnicích směrem k moři a nesl jejich skromný majetek v batohu a v košíku supermarketu. Muž čas od času kašle na krev a nakonec si uvědomí, že umírá, přesto se snaží chránit svého syna před neustálými hrozbami útoku, odhalení a hladovění…
Britský ekologický aktivista George Monbiot byl The Road natolik ohromen, že v článku publikovaném v lednu 50 prohlásil McCarthyho za jednoho z „2008 lidí, kteří mohou zachránit planetu“; Monbiot napsal;
Mohla by to být nejdůležitější ekologická kniha vůbec. Jedná se o myšlenkový experiment, který si představuje svět bez biosféry a ukazuje, že vše, co si vážíme, závisí na ekosystému.
Tato nominace odráží recenzi, kterou Monbiot napsal před několika měsíci pro The Guardian, ve které napsal;
Před několika týdny jsem četl to, co je podle mého názoru nejdůležitější environmentální knihou, která kdy byla napsána. Není to Tiché jaro, Malý je krásný nebo dokonce Walden. Neobsahuje žádné grafy, žádné tabulky, žádná fakta, čísla, varování, předpovědi nebo dokonce argumenty. Neobsahuje ani jednu bezútěšnou větu, která ji, bohužel, odlišuje od většiny ekologické literatury. Jedná se o román, který byl poprvé vydán před rokem, a změní způsob, jakým vnímáte svět.
Dvě slova; „Uhlíková stopa“ z lexikonu a zeitgeistu každodenní diskuse v posledních letech zmizela. Možná byla tato fráze považována za „anti-tezi“ růstu, proto se tato dvě slova musela omezit na ekonomickou místnost 101. Růst bez použití fosilních paliv nemůžete dosáhnout, proto byla tato dvě slova považována za „ne ne“ . A v zemi, která věří v Bigfoot více než v uhlíkovou stopu, je nezájem o opatření na úsporu paliva stěží překvapivý.
Občané USA nevědí, že se narodili, když vezmete v úvahu, co platí za benzín (plyn) ve srovnání s přímým porovnáním s jejich evropskými bratranci. USA se zmocňuje strach, že cena plynu může stoupnout až na 4 dolary za galon ... „co, děláš si ze mě legraci, galon, obávají se, že benzín bude na čtyřech dolarech za galon?“
Čtyři dolary nakupují zhruba dvě a půl libry. Hrubá metrika je 4.5 litru na galon, ve Velké Británii se cena za litr bezolovnatého rychle blíží 140 centům, takže pojďme „udělat matematiku“, jak rádi říkají „tam“.
„Galon“ paliva ve Velké Británii by stál 630 pencí. Pokud by naši američtí bratranci platili ekvivalent obyvatelům Velké Británie za galon benzínu, platili by asi 9.95 $..ouch…
Nyní nejde o článek, který by uvažoval o důvodech takového rozdílu v ceně, protože do očí bijící odpovědí jsou daně. Kterákoli strana USA čas od času předá moc pod záminkou demokracie, nikdy nezavede daň z přidané hodnoty nebo daň z přímých daní ve srovnání s evropskými na domácí nebo průmyslové palivo. Nejen, že by to byla politická sebevražda, ekonomická sebevražda by byla okamžitá. Tento článek se také nebude ptát na zjevnou otázku, proč ho nenasytná touha a touha po ropě ustojí na zahraničních křížových výpravách, dokud nebudou poslední ropné státy „klientskými“ státy, existuje ještě mnohem zajímavější úhel pohledu na cenu paliva a USA, na které mnoho tržních komentátorů nedokáže poukázat. Přestože Američané mají prostředí s nízkými daněmi, navzdory tomu, že Američané platí za pohonné hmoty zhruba poloviční náklady Evropanů, přestože jejich střední mzda je jednou z nejvyšších v rozvinutém světě, mohou si sotva dovolit pohonné hmoty, jsou na okraj..
Způsobují ceny „plynu“ Američanům přehodnocení jejich milostného vztahu s řízením?
Podle Federální správy silnic amerického ministerstva dopravy Američané jezdí méně. V roce 38.3 najeli o 2011 miliard kilometrů méně než v roce 2010, což je pokles o 1.4 procenta. Změna nebyla tak dramatická v severovýchodní oblasti USA, včetně Ohia, kde došlo k poklesu o 0.7 procenta na 53.6 miliard mil.
Webová stránka Gas Buddy, která sleduje ceny plynu a související problémy, v pondělí na blogu uvedla, že jde o součást trendu, který pokračuje od doby, kdy ceny plynu v roce 4 dosáhly 2008 $ za galon.
Ceny ropy WTI se vyšplhaly kolem hranice 100 USD za barel a „Business Insider“ uvádí, že „někteří analytici ropy předpovídají 4.50 USD za galon nebo více do Memorial Day na západním pobřeží a ve velkých městech po celých Spojených státech, jako je Chicago, New York a Atlanta. “
Na ceny benzinu má vliv několik faktorů, protože Američané v době velké recese jezdí méně kvůli nezaměstnanosti nebo strachu ze ztráty zaměstnání, ti Američané, kteří jsou stále ochotni utratit své těžce vydělané dolary, se místo toho posouvají na místo před svými počítači za volantem svého vozu hlásí „The Wall Street Journal“, protože údaje elektronického obchodu ukazují ve čtvrtém čtvrtletí roku 16 2011% nárůst online prodeje.
V únoru 2010 platili Američané 2.50 USD za galon, do května loňského roku ceny plynu stouply na 4.01 USD za galon. Američané začali omezovat řízení a trh reagoval. Ceny plynu neustále klesaly, protože dosáhly hranice čtyř dolarů, a do prvního dne roku 2012 ceny klesly na 3.10 USD. Nyní ceny směřují nahoru, průměrná cena plynu v Atlantě (podle GasBuddy.com) na 3.56 USD.
Průměrné náklady na běžný benzín v Kalifornii se vyšplhaly kolem 4 $ za galon, s vyhlídkami na ještě vyšší ceny. Nedávný dramatický nárůst na národní i celostátní úrovni by mohl poškodit spotřebitele a následně i širší ekonomiku.
Bít na silnici
Po celé Americe „obyčejní“ Američané uvádějí, jak drahý je běžný každodenní život, a to ve společnosti bylo třicetileté hypotéky v průměru 3% a střední mzda kolem 40,000 4 $ je podstatně vyšší než v Evropě. Pokud cena znovu překročí XNUMX dolary za galon a zůstane po značnou dobu nad tímto bodem odporu, pak by mohla být přísně otestována trvalá milostná aféra Američanů s řízením. To v zemi tak obrovské, že skutečná hromadná rychlá doprava dorazí příliš pozdě a bude nouzovým opatřením, následnou událostí po zamyšlení.
Zatímco kniha Cesta ukazuje na apokalyptickou budoucnost Ameriky na základě toho, co se jeví jako horizont událostí, existuje možnost, že USA již mohly podniknout první kroky na tuto cestu. Benzín za 5 $ je rubikonem pro mnoho Američanů, benzín za přibližně 10 $ (evropský ekvivalent) by v rychlém sledu způsobil ekonomický a sociální kolaps. USA nemohou nadále nepřímo a uměle podporovat nízké ceny pohonných hmot pouhým neomezeným zvyšováním státního dluhu jako de facto subvence.
Realita zvyšování daní palivem není populistický ideál zaměřený na jedno procento, ale dříve než později se obyčejní Američané budou muset vyrovnat s bodem zlomu, špičkovou ropnou otázkou. Jejich palivo je příliš levné a přímo a nepřímo za to mnozí z nás platí.
ceny benzinuukSpojené státy americké
« Fundamentalismus pro Forex obchodníka ECB oznamuje poslední z prodeje vyhořelých peněz »