21. februara • Tržišni komentari • 5757 Pregledi • Komentari su isključeni o Amerikancima voze manje i manje lete, jesu li napokon na putu nigdje?
"Pa je li knjiga bila bolja od filma?" je često ponavljano pitanje kada se najprodavaniji roman prevede na veliko platno. Da li je put zabrinut, film vjerojatno nije toliko dobar kao knjiga, međutim, film je zaista jako dobar. Nedavno sam ga ponovno gledao i ako postoji podtekst, onda je napisan velik i to je jedna riječ; "Amerika".
Put je roman američkog pisca Cormaca McCarthyja iz 2006. To je postapokaliptična priča o putovanju oca i njegovog mladog sina u periodu od nekoliko mjeseci, preko krajolika raznesenog nespecificiranom kataklizmom koja je uništila veći dio civilizacije i gotovo cijeli život na Zemlji.
Nikad imenovani otac i njegov mladi sin putuju mračnim postapokaliptičnim krajolikom, nekoliko godina nakon što je velika neobjašnjiva kataklizma uništila civilizaciju i većinu života na Zemlji. Zemlja je ispunjena pepelom i lišena živih životinja i vegetacije. Mnogi od preostalih ljudi koji su preživjeli pribjegli su kanibalizmu, uklanjajući meso i gradski otpad. Majka dječaka, trudna s njim u vrijeme katastrofe, napustila je nadu i izvršila samoubistvo neko vrijeme prije nego što je priča započela, uprkos molbama oca. Veći dio knjige napisan je u trećem licu, sa referencama na „oca“ i „sina“ ili na „muškarca“ i „dječaka“.
Shvativši da neće preživjeti nadolazeću zimu tamo gdje jesu, otac odvodi dječaka na jug praznim cestama prema moru, noseći njihovu oskudnu imovinu u svojim naprtnjačama i kolicima supermarketa. Čovjek s vremena na vrijeme iskašlja krv i na kraju shvati da umire, ali još uvijek se bori da zaštiti svog sina od stalnih prijetnji napadom, izlaganjem i glađu ...
Britanskog zagovornika za zaštitu okoliša Georgea Monbiota toliko je impresionirao The Road da je proglasio McCarthyja jednim od „50 ljudi koji mogu spasiti planetu“ u članku objavljenom u januaru 2008. Monbiot je napisao;
To bi mogla biti najvažnija ekološka knjiga ikad. To je misaoni eksperiment koji zamišlja svijet bez biosfere i pokazuje da sve što cijenimo ovisi o ekosustavu.
Ova nominacija ponavlja odjek koji je Monbiot napisao nekoliko mjeseci ranije za The Guardian u kojem je napisao;
Prije nekoliko tjedana pročitao sam ono što smatram najvažnijom knjigom o okolišu ikad napisanom. Nije tiho proljeće, malo je lijepo ili čak Walden. Ne sadrži grafikone, tablice, činjenice, brojke, upozorenja, predviđanja ili čak argumente. Niti sadrži jednu sumornu rečenicu, što je, na žalost, razlikuje od većine ekološke literature. Riječ je o romanu koji je prvi put objavljen prije godinu dana i promijenit će način na koji vi vidite svijet.
Dvije riječi; „Ugljični otisak“ nestao je iz leksika i zeitgeista svakodnevnih rasprava tokom posljednjih godina. Možda je fraza smatrana 'anti-tezom' rasta, stoga su ove dvije riječi trebale biti ograničene na ekonomsku sobu 101. Ne možete postići rast bez upotrebe fosilnih goriva, pa su se te dvije riječi smatrale "ne ne" . A u zemlji koja u Bigfoot vjeruje više od ugljičnog otiska, nedostatak interesa za mjere uštede goriva nije iznenađujuće.
Američki građani ne znaju da su rođeni kad uzmete u obzir koliko plaćaju benzin (benzin) u odnosu na direktno poređenje sa njihovim evropskim rođacima. SAD zahvata strah da bi cijena plina mogla narasti na 4 dolara po galonu .. "šta, šališ se, galon, boje se da će benzin biti četiri dolara po galonu?"
Četiri dolara kupuju otprilike dva i po kilograma. Gruba metrika je 4.5 litre na galon, u Velikoj Britaniji cijena litre bezolovnog proizvoda brzo se približava 140 penija, pa hajde da „napravimo matematiku“ kako oni vole reći „tamo“.
"Galona" goriva u Velikoj Britaniji koštala bi 630 penija. Da su naši rođaci iz SAD-a plaćali protuvrijednost stanovnicima Velike Britanije za galon benzina, platili bi oko 9.95 dolara ... toliko ...
Ovo sada nije članak koji razmišlja o razlozima takvog odstupanja u cijenama s obzirom na to da je očit odgovor porez. Koja god američka stranka povremeno predala vlast pretvarajući se u demokratiju, nikada neće uvesti porez na dodatu vrijednost ili izravni porez u poređenju s evropskim na domaće ili industrijsko gorivo. Ne samo da bi to bilo političko samoubistvo, ekonomsko samoubistvo bilo bi trenutno. Ni ovaj članak neće postaviti očito pitanje zašto će je nezasitna žudnja i žeđ SAD-a odvesti u inozemne križarske ratove dok posljednje naftne države ne postanu "klijentice", postoji još jedan mnogo zanimljiviji ugao u odnosu na cijenu goriva i SAD na što mnogi komentatori tržišta ne ističu. Iako Amerikanci imaju nisko porezno okruženje, uprkos tome što Amerikanci plaćaju ekvivalent otprilike polovine troškova Europljana za gorivo, uprkos tome što je njihova srednja plaća jedna od najviših u razvijenom svijetu, oni jedva mogu priuštiti gorivo za vožnju, oni su na rub ..
Uzrokuju li cijene 'benzina' Amerikance da preispitaju svoju ljubavnu vezu s vožnjom?
Prema Federalnoj upravi autoputeva američkog Ministarstva saobraćaja, Amerikanci voze manje. Prešli su 38.3 milijarde kilometara manje u 2011. nego 2010., što je pad od 1.4 posto. Promjena nije bila toliko dramatična u sjevernom središnjem dijelu SAD-a, uključujući Ohio, koji je zabilježio pad od 0.7 posto na 53.6 milijardi milja.
Gas Buddy, web stranica koja prati cijene plina i srodne probleme, u ponedjeljak je u svom blogu rekla da je to dio trenda koji traje od kada su cijene plina dostigle 4 dolara galona u 2008. godini.
Cijene nafte WTI porasle su iznad granice od 100 dolara za barel, a "Business Insider" izvještava da "neki analitičari nafte predviđaju 4.50 dolara galona ili više do Dana sjećanja na zapadnoj obali i većim gradovima diljem Sjedinjenih Država kao što su Chicago, New York i Atlanta. "
Postoji nekoliko čimbenika koji utječu na cijene benzina, budući da su Amerikanci Velike recesije vozili manje zbog nezaposlenosti ili straha od gubitka posla, oni Amerikanci koji su i dalje spremni potrošiti svoje teško zarađene dolare, umjesto da klize, klize u sjedalo ispred svojih računara za volanom njihovih automobila izvještava „The Wall Street Journal“, jer podaci o e-trgovini pokazuju 16-postotni rast internetske prodaje u četvrtom kvartalu 2011.
U februaru 2010. Amerikanci su plaćali 2.50 dolara po galonu, do maja prošle godine cijene plina porasle su na 4.01 dolara po galonu. Amerikanci su počeli smanjivati svoju vožnju i tržište je reagiralo. Cijene plina stalno su padale otkako je doseglo granicu od četiri dolara, a do prvog dana 2012. cijene su pale na 3.10 dolara. Sada cijene idu prema gore, prosječna cijena plina u Atlanti (prema GasBuddy.com) iznosi 3.56 dolara.
Prosječni trošak redovnog benzina u Kaliforniji popeo se na preko 4 dolara po galonu, a predstoje još veće cijene. Nedavni dramatični porasti na nacionalnoj i državnoj razini mogli bi naštetiti potrošačima, a zauzvrat i široj ekonomiji.
Na putu
Širom Amerike 'obični' Amerikanci izvještavaju koliko je općenit svakodnevni život skup, a to je u društvu koje je imalo trideset godina hipoteke u prosjeku 3%, a srednja zarada od oko 40,000 američkih dolara znatno je veća od europske. Ako cijena ponovo probije 4 dolara po galonu i ostane duže od ove tačke otpora prilično dugo, tada bi američka trajna ljubavna veza s vožnjom mogla biti na teškom iskušenju. To je u tolikoj zemlji da bi istinski masovni brzi transport stigao prekasno i bio bi hitna mjera, naknadni događaj nakon razmišljanja.
Iako knjiga Put ukazuje na apokaliptičnu budućnost Amerike zasnovanu na onome što se čini horizontom događaja, postoji mogućnost da su SAD možda već poduzele prve korake na tom putu. Benzin od 5 dolara rubikon je za mnoge Amerikance, benzin od oko 10 dolara (evropski ekvivalent) brzo bi uzastopno doveo do ekonomskog i socijalnog kolapsa. SAD ne mogu nastaviti indirektno i umjetno podržavati niske cijene goriva jednostavnim povećanjem državnog duga na neodređeno vrijeme kao de facto subvencijom.
Realnost povećanja poreza na gorivo nije populistički ideal usmjeren na jedan posto, ali prije će se obični Amerikanci prije i kasnije morati suočiti do prekretnice, vrhunca nafte. Njihovo gorivo je previše jeftino i izravno i neizravno mnogi od nas plaćaju cijenu.
cijene benzinaukSAD
« Fundamentalizam za Forex trgovca ECB najavljuje posljednju prodajnu prodaju novca »
Amerikanci se manje voze, a manje lete, jesu li napokon na putu nigdje?
21. februara • Tržišni komentari • 5757 Pregledi • Komentari su isključeni o Amerikancima voze manje i manje lete, jesu li napokon na putu nigdje?
"Pa je li knjiga bila bolja od filma?" je često ponavljano pitanje kada se najprodavaniji roman prevede na veliko platno. Da li je put zabrinut, film vjerojatno nije toliko dobar kao knjiga, međutim, film je zaista jako dobar. Nedavno sam ga ponovno gledao i ako postoji podtekst, onda je napisan velik i to je jedna riječ; "Amerika".
Put je roman američkog pisca Cormaca McCarthyja iz 2006. To je postapokaliptična priča o putovanju oca i njegovog mladog sina u periodu od nekoliko mjeseci, preko krajolika raznesenog nespecificiranom kataklizmom koja je uništila veći dio civilizacije i gotovo cijeli život na Zemlji.
Nikad imenovani otac i njegov mladi sin putuju mračnim postapokaliptičnim krajolikom, nekoliko godina nakon što je velika neobjašnjiva kataklizma uništila civilizaciju i većinu života na Zemlji. Zemlja je ispunjena pepelom i lišena živih životinja i vegetacije. Mnogi od preostalih ljudi koji su preživjeli pribjegli su kanibalizmu, uklanjajući meso i gradski otpad. Majka dječaka, trudna s njim u vrijeme katastrofe, napustila je nadu i izvršila samoubistvo neko vrijeme prije nego što je priča započela, uprkos molbama oca. Veći dio knjige napisan je u trećem licu, sa referencama na „oca“ i „sina“ ili na „muškarca“ i „dječaka“.
Shvativši da neće preživjeti nadolazeću zimu tamo gdje jesu, otac odvodi dječaka na jug praznim cestama prema moru, noseći njihovu oskudnu imovinu u svojim naprtnjačama i kolicima supermarketa. Čovjek s vremena na vrijeme iskašlja krv i na kraju shvati da umire, ali još uvijek se bori da zaštiti svog sina od stalnih prijetnji napadom, izlaganjem i glađu ...
Britanskog zagovornika za zaštitu okoliša Georgea Monbiota toliko je impresionirao The Road da je proglasio McCarthyja jednim od „50 ljudi koji mogu spasiti planetu“ u članku objavljenom u januaru 2008. Monbiot je napisao;
To bi mogla biti najvažnija ekološka knjiga ikad. To je misaoni eksperiment koji zamišlja svijet bez biosfere i pokazuje da sve što cijenimo ovisi o ekosustavu.
Ova nominacija ponavlja odjek koji je Monbiot napisao nekoliko mjeseci ranije za The Guardian u kojem je napisao;
Prije nekoliko tjedana pročitao sam ono što smatram najvažnijom knjigom o okolišu ikad napisanom. Nije tiho proljeće, malo je lijepo ili čak Walden. Ne sadrži grafikone, tablice, činjenice, brojke, upozorenja, predviđanja ili čak argumente. Niti sadrži jednu sumornu rečenicu, što je, na žalost, razlikuje od većine ekološke literature. Riječ je o romanu koji je prvi put objavljen prije godinu dana i promijenit će način na koji vi vidite svijet.
Dvije riječi; „Ugljični otisak“ nestao je iz leksika i zeitgeista svakodnevnih rasprava tokom posljednjih godina. Možda je fraza smatrana 'anti-tezom' rasta, stoga su ove dvije riječi trebale biti ograničene na ekonomsku sobu 101. Ne možete postići rast bez upotrebe fosilnih goriva, pa su se te dvije riječi smatrale "ne ne" . A u zemlji koja u Bigfoot vjeruje više od ugljičnog otiska, nedostatak interesa za mjere uštede goriva nije iznenađujuće.
Američki građani ne znaju da su rođeni kad uzmete u obzir koliko plaćaju benzin (benzin) u odnosu na direktno poređenje sa njihovim evropskim rođacima. SAD zahvata strah da bi cijena plina mogla narasti na 4 dolara po galonu .. "šta, šališ se, galon, boje se da će benzin biti četiri dolara po galonu?"
Četiri dolara kupuju otprilike dva i po kilograma. Gruba metrika je 4.5 litre na galon, u Velikoj Britaniji cijena litre bezolovnog proizvoda brzo se približava 140 penija, pa hajde da „napravimo matematiku“ kako oni vole reći „tamo“.
"Galona" goriva u Velikoj Britaniji koštala bi 630 penija. Da su naši rođaci iz SAD-a plaćali protuvrijednost stanovnicima Velike Britanije za galon benzina, platili bi oko 9.95 dolara ... toliko ...
Ovo sada nije članak koji razmišlja o razlozima takvog odstupanja u cijenama s obzirom na to da je očit odgovor porez. Koja god američka stranka povremeno predala vlast pretvarajući se u demokratiju, nikada neće uvesti porez na dodatu vrijednost ili izravni porez u poređenju s evropskim na domaće ili industrijsko gorivo. Ne samo da bi to bilo političko samoubistvo, ekonomsko samoubistvo bilo bi trenutno. Ni ovaj članak neće postaviti očito pitanje zašto će je nezasitna žudnja i žeđ SAD-a odvesti u inozemne križarske ratove dok posljednje naftne države ne postanu "klijentice", postoji još jedan mnogo zanimljiviji ugao u odnosu na cijenu goriva i SAD na što mnogi komentatori tržišta ne ističu. Iako Amerikanci imaju nisko porezno okruženje, uprkos tome što Amerikanci plaćaju ekvivalent otprilike polovine troškova Europljana za gorivo, uprkos tome što je njihova srednja plaća jedna od najviših u razvijenom svijetu, oni jedva mogu priuštiti gorivo za vožnju, oni su na rub ..
Uzrokuju li cijene 'benzina' Amerikance da preispitaju svoju ljubavnu vezu s vožnjom?
Prema Federalnoj upravi autoputeva američkog Ministarstva saobraćaja, Amerikanci voze manje. Prešli su 38.3 milijarde kilometara manje u 2011. nego 2010., što je pad od 1.4 posto. Promjena nije bila toliko dramatična u sjevernom središnjem dijelu SAD-a, uključujući Ohio, koji je zabilježio pad od 0.7 posto na 53.6 milijardi milja.
Gas Buddy, web stranica koja prati cijene plina i srodne probleme, u ponedjeljak je u svom blogu rekla da je to dio trenda koji traje od kada su cijene plina dostigle 4 dolara galona u 2008. godini.
Cijene nafte WTI porasle su iznad granice od 100 dolara za barel, a "Business Insider" izvještava da "neki analitičari nafte predviđaju 4.50 dolara galona ili više do Dana sjećanja na zapadnoj obali i većim gradovima diljem Sjedinjenih Država kao što su Chicago, New York i Atlanta. "
Postoji nekoliko čimbenika koji utječu na cijene benzina, budući da su Amerikanci Velike recesije vozili manje zbog nezaposlenosti ili straha od gubitka posla, oni Amerikanci koji su i dalje spremni potrošiti svoje teško zarađene dolare, umjesto da klize, klize u sjedalo ispred svojih računara za volanom njihovih automobila izvještava „The Wall Street Journal“, jer podaci o e-trgovini pokazuju 16-postotni rast internetske prodaje u četvrtom kvartalu 2011.
U februaru 2010. Amerikanci su plaćali 2.50 dolara po galonu, do maja prošle godine cijene plina porasle su na 4.01 dolara po galonu. Amerikanci su počeli smanjivati svoju vožnju i tržište je reagiralo. Cijene plina stalno su padale otkako je doseglo granicu od četiri dolara, a do prvog dana 2012. cijene su pale na 3.10 dolara. Sada cijene idu prema gore, prosječna cijena plina u Atlanti (prema GasBuddy.com) iznosi 3.56 dolara.
Prosječni trošak redovnog benzina u Kaliforniji popeo se na preko 4 dolara po galonu, a predstoje još veće cijene. Nedavni dramatični porasti na nacionalnoj i državnoj razini mogli bi naštetiti potrošačima, a zauzvrat i široj ekonomiji.
Na putu
Širom Amerike 'obični' Amerikanci izvještavaju koliko je općenit svakodnevni život skup, a to je u društvu koje je imalo trideset godina hipoteke u prosjeku 3%, a srednja zarada od oko 40,000 američkih dolara znatno je veća od europske. Ako cijena ponovo probije 4 dolara po galonu i ostane duže od ove tačke otpora prilično dugo, tada bi američka trajna ljubavna veza s vožnjom mogla biti na teškom iskušenju. To je u tolikoj zemlji da bi istinski masovni brzi transport stigao prekasno i bio bi hitna mjera, naknadni događaj nakon razmišljanja.
Iako knjiga Put ukazuje na apokaliptičnu budućnost Amerike zasnovanu na onome što se čini horizontom događaja, postoji mogućnost da su SAD možda već poduzele prve korake na tom putu. Benzin od 5 dolara rubikon je za mnoge Amerikance, benzin od oko 10 dolara (evropski ekvivalent) brzo bi uzastopno doveo do ekonomskog i socijalnog kolapsa. SAD ne mogu nastaviti indirektno i umjetno podržavati niske cijene goriva jednostavnim povećanjem državnog duga na neodređeno vrijeme kao de facto subvencijom.
Realnost povećanja poreza na gorivo nije populistički ideal usmjeren na jedan posto, ali prije će se obični Amerikanci prije i kasnije morati suočiti do prekretnice, vrhunca nafte. Njihovo gorivo je previše jeftino i izravno i neizravno mnogi od nas plaćaju cijenu.
cijene benzinaukSAD
« Fundamentalizam za Forex trgovca ECB najavljuje posljednju prodajnu prodaju novca »