10 лютага • рынак Каментары • 11105 праглядаў • 1 Каментарыі па паказчыках Балтыйскага сухога індэкса і лічбах імпарту Кітая
Паказчыкі Балтыйскага сухога індэкса і імпарт з Кітая расказваюць гісторыю, якую большасць эканамістаў не хочуць чуць
Калі б існаваў добра вядомы індэкс, які б упадаў больш чым на 60% у год, інвестыцыйная супольнасць была б не толькі глыбока занепакоеная, але і рэакцыя асноўных СМІ была б кататычнай. Загалоўкі адлюстроўваюць сцэнар "канца дзён". Крык пра тое, што вось-вось разгорнецца непазбежны катаклізм падзей, будзе глухім ...
Ні адзін буйны, папулярны індэкс з высокай спасылкай не панізіўся на такую велічыню ў гадавым вылічэнні. У жывой памяці - альбо ў выніку крушэння 2008-2009 гадоў, альбо ў апошняй карэкцыі ў апошнім квартале 2011 года. Самым блізкім, які мы адчулі падчас пазыковага крызісу ў еўразоне, было / - гэта карэкцыя біржы ў Афінах, якая ўпала прыблізна на 50% у гадавым вылічэнні, і гэта нягледзячы на рост прыблізна на 30% з нядаўняга мінімуму 10 студзеня. Але ASE, нягледзячы на вялікую ўвагу, скіраваную на Афіны, наўрад ці можна разглядаць як "асноўны індэкс".
Што рабіць, калі б агульнапрызнаны барометр меркаванага эканамічнага здароўя ўпаў прыблізна на 60% у год, напрыклад SPX ці FTSE 100? Адхіляючы ад усялякай веры і тэорыі, што асноўныя рынкі ўжо не з'яўляюцца прамым паказчыкам эканамічнага здароўя, якім яны былі калісьці, дзякуючы палітыцы закруткі, дапамогі, выратавання, цыраты і праграм колькаснага змякчэння, якія ствараюць свецкі ілжывы бум, які не мае ніякага дачынення да эканамічнай рэальнасці, калі б асноўныя паказчыкі сапраўды пацярпелі такія падзенні, рэакцыя была б уражлівай.
Існуе адзін індэкс, за якім многія эканамісты, каментатары рынку і аналітыкі рынку сочаць за надвор'ем і, магчыма, таму, што асноўныя рынкі былі настолькі істотна зменены ў выніку напампоўкі выратавальных пакетаў, што ён адлюстроўвае больш дакладнае адлюстраванне сучасных умоў сусветнага рынку, бо ён заснаваны на апорах сусветнай эканомікі, такіх як попыт і прапанова, імпарт і экспарт, ён вядомы як Балтыйскі сухі індэкс.
Своечасова і мэтазгодна згадаць гэты індэкс, улічваючы лічбы, апублікаваныя сёння раніцай з Кітая, у дачыненні да паказчыкаў экспарту і імпарту; Гандлёвая актыўнасць Кітая ў студзені скарацілася ў параўнанні з аналагічным перыядам годам раней, што выклікала занепакоенасць тым, што слабы замежны попыт уплывае на экспартную эканоміку.
Дадзеныя мытнага ведамства, апублікаваныя ў пятніцу, паказваюць, што імпарт знізіўся на 15.3 працэнта да 122.6 млрд. Долараў, а экспарт скараціўся на 0.5 працэнта да 149.9 млрд. Долараў. Гэта самыя дрэнныя дадзеныя па гандлі з 2009 года. Палітычна адчувальны прафіцыт гандлёвага балансу Кітая за студзень вырас да 27.3 мільярда долараў, гэта самы высокі паказчык за апошнія паўгода. Шмат якія фінансавыя аналітыкі мяркуюць, што вынікі таргоў у студзені паказваюць, што другая па велічыні эканоміка ў свеце запавольваецца з-за нязменна высокага ўзроўню беспрацоўя ў ЗША і даўгавога крызісу ў еўразоне.
Распалены ў свой час эканамічны рост Кітая паменшыўся да 8.9 працэнта, што з'яўляецца самым нізкім паказчыкам за два з паловай гады. Міжнародны валютны фонд прагназуе рост росту Кітая ў 8.2 годзе на 2012 працэнта, але папярэджвае, што гэты паказчык можа скараціцца напалову, калі фінансавыя праблемы Еўропы пагоршацца.
Эканамічная эканоміка Кітая, якая раней квітнела, магчыма, з'яўляецца рэальнай эканомікай "старога свету". Ён заснаваны на традыцыйнай гандлі, а масіўны ўнутраны рост стварыў эпічную прагу да імпарту з такіх краін, як Аўстралія. У той час як фінансавыя паслугі бурна развіваліся, асабліва ў былой брытанскай калоніі Ганконг, бум Кітая стварыў уражлівы асноўны гандаль у рэальным свеце, які патрабуе масавага ўвозу сыравіны. Тое, што гэты імпарт скараціўся больш чым на 15% у гадавым вылічэнні, павінна выклікаць вялікую занепакоенасць, асабліва калі Кітай разглядаецца як асноўны стрыжань, у якім збалансавана і развіваецца шмат якія іншыя эканомікі.
Аднак паказчыкі гандлю могуць разглядацца як адстаючыя паказчыкі, нягледзячы на тое, што кітайскія ўлады сёння раніцай прыклалі вялікія намаганні, каб падкрэсліць, што перыяд адпачынкаў і месяцовы каляндар моцна паўплывалі на гэтыя паказчыкі. Эканамічная імпартна-экспартная цыкла "попыт / прапанова" зачароўвае ў святле таго, што МВФ і, сапраўды, "сястрынская" арганізацыя Сусветнага банка мяркуюць, што рост можа скараціцца ўдвая - з 8.3%, калі крызіс еўразоны будзе працягвацца альбо эскалатаваць. Аднак пытанне еўразоны можа быць толькі часткай гэтага пытання, рэзкі абвал імпарту можа прадвесціць яшчэ больш трывожныя з'явы для айчыннай эканомікі Кітая, інтэнсіўны попыт на сыравіну можа раптоўна скончыцца, і гэты раптоўны ўдар буферы маглі быць прадказаны, калі мы хочам зазірнуць у цёмныя шчыліны асноўных эканамічных дадзеных, куды многія баяцца ісці ..
Балтыйскі сухі індэкс
Балтыйскі сухі індэкс (BDI) - нумар, які штодня выпускае Лонданская Балтыйская біржа. Індэкс не абмяжоўваецца краінамі Балтыйскага мора, а таксама адсочвае міжнародныя цэны на дастаўку розных сухіх сыпкіх грузаў.
Індэкс забяспечвае «ацэнку кошту перамяшчэння асноўнай сыравіны па моры. Узяўшы ўдзел у 26 маршрутах суднаходства, вымераных па чартары і плаванні, індэкс ахоплівае сухія насыпныя суда Handymax, Panamax і Capesize, якія перавозяць цэлы шэраг тавараў, уключаючы вугаль, жалезную руду і збожжа ".
Як гэта працуе
Кожны працоўны дзень група міжнародных суднавых брокераў прадстаўляе на Балтыйскую біржу сваё меркаванне аб бягучых выдатках на фрахт па розных маршрутах. Маршруты павінны быць рэпрэзентатыўнымі, гэта значыць дастаткова вялікімі па аб'ёме, каб мець значэнне для агульнага рынку.
Затым гэтыя ацэнкі хуткасці ўзважваюцца, каб стварыць як агульны BDI, так і памер паказчыкаў Supramax, Panamax і Capesize. Фактары BDI для чатырох розных памераў акіянскіх судоў для перавозкі сухіх сыпкіх грузаў:
BDI змяшчае ацэнкі маршрутаў як на аснове "долараў, выплачаных за перавезеную тону" (г. зн. Да вылічэння расходаў на паліва, порт і іншыя плацяжы), так і "долараў, выплачаных у дзень" (г. зн. Пасля вылічэння выдаткаў, якія залежаць ад плавання, часта называюць " Часовы эквівалент заробку "). Паліва (= "Бункеры") - гэта найбольшы кошт, які залежыць ад падарожжа, і змяняецца з цаной на сырую нафту. Таму ў перыяды, калі кошт бункера значна вагаецца, BDI будзе рухацца больш, чым рэалізаваны прыбытак суднаўладальнікаў.
Індэкс можна атрымаць па падпісцы непасрэдна з Балтыйскай біржы, а таксама з асноўных фінансавых інфармацыйных і навінавых службаў, такіх як Thomson Reuters і Bloomberg LP.
Чаму гэта чытаюць эканамісты і інвестары на фондавым рынку
Самы непасрэдны індэкс вымярае попыт на грузападымальнасць у параўнанні з прапановай сухіх насыпных судоў. Попыт на дастаўку вар'іруецца ў залежнасці ад колькасці грузаў, якія гандлююцца альбо перамяшчаюцца на розных рынках (попыт і прапанова).
Пастаўкі грузавых караблёў, як правіла, жорсткія і неэластычныя - для пабудовы новага карабля патрабуецца два гады, і караблі занадта дарагія, каб вывесці іх з абарачэння так, як авіякампаніі ставяць непатрэбныя самалёты ў пустынях. Такім чынам, маргінальнае павелічэнне попыту можа хутка падштурхнуць індэкс да больш высокага ўзроўню, а памяншэнне гранічнага попыту можа прывесці да хуткага падзення індэкса. напрыклад, «калі ў вас 100 караблёў, якія канкуруюць за 99 грузаў, стаўкі зніжаюцца, а калі ў вас 99 судоў, якія канкуруюць за 100 грузаў, стаўкі растуць. Іншымі словамі, невялікія змены флоту і матэрыяльна-тэхнічныя пытанні могуць пацярпець крушэнне ... »Індэкс апасродкавана вымярае глабальны попыт і попыт на сыравінныя тавары, якія пастаўляюцца на борт сухіх сыпучых грузавікоў, такіх як будаўнічыя матэрыялы, вугаль, металічныя руды і збожжа.
Казка пра стужку
20 мая 2008 г. індэкс дасягнуў рэкордна высокага ўзроўню з моманту ўвядзення ў 1985 г., дасягнуўшы 11,793 5 пунктаў. Праз паўгода, 2008 снежня 94 года, індэкс знізіўся на 663% і склаў 1986 пункты - самы нізкі з 4 года; хаця да 2009 лютага 1,316 года ён аднавіў крыху страчаныя пазіцыі, вярнуўшыся да XNUMX. Гэтыя нізкія паказчыкі небяспечна наблізіліся да сукупных эксплуатацыйных выдаткаў суднаў, паліва і экіпажаў.
Мульты дзесяцігоддзе новы мінімум быў дасягнуты 3 лютага 2012 года
На працягу 2009 года індэкс аднавіўся да 4661, але потым дасягнуў 1043 у лютым 2011 г. пасля працяглых паставак новых караблёў і паводкі ў Аўстраліі. Нягледзячы на тое, што 2000 кастрычніка адскочыў да 7 года, да 3 лютага 2012 года індэкс дасягнуў новага шматдзетнага мінімуму ў 647 пры працяглым перанасычэнні кантэйнерных судоў і зніжэнні заказаў на жалеза і вугаль.
У цяперашні час індэкс знізіўся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 60.01%, а за першыя шэсць тыдняў 36.36 года - на 2012%. Той факт, што новы шматдзетны мінімум быў дасягнуты ў пачатку лютага, павінен стаць адным з найбольш выцвярэжлівых эканамічных статыстычных дадзеных, выяўленых у гэтым годзе. Аднак, нягледзячы на тое, што многія каментатары ў асноўных сродках масавай інфармацыі застаюцца засяроджанымі на асноўных рынкавых паказчыках, гэты неверагодна бясцэнны інструмент застанецца без увагі.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ДуйКітай
« Паколькі грэкі круцяць занадта шмат пласцін, некаторыя непазбежна ўпадуць Маналіс Глезос - грэчаскі герой »
Балтыйскі індэкс сухасці і лічбы імпарту Кітая
10 лютага • рынак Каментары • 11105 праглядаў • 1 Каментарыі па паказчыках Балтыйскага сухога індэкса і лічбах імпарту Кітая
Паказчыкі Балтыйскага сухога індэкса і імпарт з Кітая расказваюць гісторыю, якую большасць эканамістаў не хочуць чуць
Калі б існаваў добра вядомы індэкс, які б упадаў больш чым на 60% у год, інвестыцыйная супольнасць была б не толькі глыбока занепакоеная, але і рэакцыя асноўных СМІ была б кататычнай. Загалоўкі адлюстроўваюць сцэнар "канца дзён". Крык пра тое, што вось-вось разгорнецца непазбежны катаклізм падзей, будзе глухім ...
Ні адзін буйны, папулярны індэкс з высокай спасылкай не панізіўся на такую велічыню ў гадавым вылічэнні. У жывой памяці - альбо ў выніку крушэння 2008-2009 гадоў, альбо ў апошняй карэкцыі ў апошнім квартале 2011 года. Самым блізкім, які мы адчулі падчас пазыковага крызісу ў еўразоне, было / - гэта карэкцыя біржы ў Афінах, якая ўпала прыблізна на 50% у гадавым вылічэнні, і гэта нягледзячы на рост прыблізна на 30% з нядаўняга мінімуму 10 студзеня. Але ASE, нягледзячы на вялікую ўвагу, скіраваную на Афіны, наўрад ці можна разглядаць як "асноўны індэкс".
Што рабіць, калі б агульнапрызнаны барометр меркаванага эканамічнага здароўя ўпаў прыблізна на 60% у год, напрыклад SPX ці FTSE 100? Адхіляючы ад усялякай веры і тэорыі, што асноўныя рынкі ўжо не з'яўляюцца прамым паказчыкам эканамічнага здароўя, якім яны былі калісьці, дзякуючы палітыцы закруткі, дапамогі, выратавання, цыраты і праграм колькаснага змякчэння, якія ствараюць свецкі ілжывы бум, які не мае ніякага дачынення да эканамічнай рэальнасці, калі б асноўныя паказчыкі сапраўды пацярпелі такія падзенні, рэакцыя была б уражлівай.
Існуе адзін індэкс, за якім многія эканамісты, каментатары рынку і аналітыкі рынку сочаць за надвор'ем і, магчыма, таму, што асноўныя рынкі былі настолькі істотна зменены ў выніку напампоўкі выратавальных пакетаў, што ён адлюстроўвае больш дакладнае адлюстраванне сучасных умоў сусветнага рынку, бо ён заснаваны на апорах сусветнай эканомікі, такіх як попыт і прапанова, імпарт і экспарт, ён вядомы як Балтыйскі сухі індэкс.
Своечасова і мэтазгодна згадаць гэты індэкс, улічваючы лічбы, апублікаваныя сёння раніцай з Кітая, у дачыненні да паказчыкаў экспарту і імпарту; Гандлёвая актыўнасць Кітая ў студзені скарацілася ў параўнанні з аналагічным перыядам годам раней, што выклікала занепакоенасць тым, што слабы замежны попыт уплывае на экспартную эканоміку.
Дадзеныя мытнага ведамства, апублікаваныя ў пятніцу, паказваюць, што імпарт знізіўся на 15.3 працэнта да 122.6 млрд. Долараў, а экспарт скараціўся на 0.5 працэнта да 149.9 млрд. Долараў. Гэта самыя дрэнныя дадзеныя па гандлі з 2009 года. Палітычна адчувальны прафіцыт гандлёвага балансу Кітая за студзень вырас да 27.3 мільярда долараў, гэта самы высокі паказчык за апошнія паўгода. Шмат якія фінансавыя аналітыкі мяркуюць, што вынікі таргоў у студзені паказваюць, што другая па велічыні эканоміка ў свеце запавольваецца з-за нязменна высокага ўзроўню беспрацоўя ў ЗША і даўгавога крызісу ў еўразоне.
Распалены ў свой час эканамічны рост Кітая паменшыўся да 8.9 працэнта, што з'яўляецца самым нізкім паказчыкам за два з паловай гады. Міжнародны валютны фонд прагназуе рост росту Кітая ў 8.2 годзе на 2012 працэнта, але папярэджвае, што гэты паказчык можа скараціцца напалову, калі фінансавыя праблемы Еўропы пагоршацца.
Эканамічная эканоміка Кітая, якая раней квітнела, магчыма, з'яўляецца рэальнай эканомікай "старога свету". Ён заснаваны на традыцыйнай гандлі, а масіўны ўнутраны рост стварыў эпічную прагу да імпарту з такіх краін, як Аўстралія. У той час як фінансавыя паслугі бурна развіваліся, асабліва ў былой брытанскай калоніі Ганконг, бум Кітая стварыў уражлівы асноўны гандаль у рэальным свеце, які патрабуе масавага ўвозу сыравіны. Тое, што гэты імпарт скараціўся больш чым на 15% у гадавым вылічэнні, павінна выклікаць вялікую занепакоенасць, асабліва калі Кітай разглядаецца як асноўны стрыжань, у якім збалансавана і развіваецца шмат якія іншыя эканомікі.
Аднак паказчыкі гандлю могуць разглядацца як адстаючыя паказчыкі, нягледзячы на тое, што кітайскія ўлады сёння раніцай прыклалі вялікія намаганні, каб падкрэсліць, што перыяд адпачынкаў і месяцовы каляндар моцна паўплывалі на гэтыя паказчыкі. Эканамічная імпартна-экспартная цыкла "попыт / прапанова" зачароўвае ў святле таго, што МВФ і, сапраўды, "сястрынская" арганізацыя Сусветнага банка мяркуюць, што рост можа скараціцца ўдвая - з 8.3%, калі крызіс еўразоны будзе працягвацца альбо эскалатаваць. Аднак пытанне еўразоны можа быць толькі часткай гэтага пытання, рэзкі абвал імпарту можа прадвесціць яшчэ больш трывожныя з'явы для айчыннай эканомікі Кітая, інтэнсіўны попыт на сыравіну можа раптоўна скончыцца, і гэты раптоўны ўдар буферы маглі быць прадказаны, калі мы хочам зазірнуць у цёмныя шчыліны асноўных эканамічных дадзеных, куды многія баяцца ісці ..
Балтыйскі сухі індэкс
Балтыйскі сухі індэкс (BDI) - нумар, які штодня выпускае Лонданская Балтыйская біржа. Індэкс не абмяжоўваецца краінамі Балтыйскага мора, а таксама адсочвае міжнародныя цэны на дастаўку розных сухіх сыпкіх грузаў.
Індэкс забяспечвае «ацэнку кошту перамяшчэння асноўнай сыравіны па моры. Узяўшы ўдзел у 26 маршрутах суднаходства, вымераных па чартары і плаванні, індэкс ахоплівае сухія насыпныя суда Handymax, Panamax і Capesize, якія перавозяць цэлы шэраг тавараў, уключаючы вугаль, жалезную руду і збожжа ".
Як гэта працуе
Кожны працоўны дзень група міжнародных суднавых брокераў прадстаўляе на Балтыйскую біржу сваё меркаванне аб бягучых выдатках на фрахт па розных маршрутах. Маршруты павінны быць рэпрэзентатыўнымі, гэта значыць дастаткова вялікімі па аб'ёме, каб мець значэнне для агульнага рынку.
Затым гэтыя ацэнкі хуткасці ўзважваюцца, каб стварыць як агульны BDI, так і памер паказчыкаў Supramax, Panamax і Capesize. Фактары BDI для чатырох розных памераў акіянскіх судоў для перавозкі сухіх сыпкіх грузаў:
BDI змяшчае ацэнкі маршрутаў як на аснове "долараў, выплачаных за перавезеную тону" (г. зн. Да вылічэння расходаў на паліва, порт і іншыя плацяжы), так і "долараў, выплачаных у дзень" (г. зн. Пасля вылічэння выдаткаў, якія залежаць ад плавання, часта называюць " Часовы эквівалент заробку "). Паліва (= "Бункеры") - гэта найбольшы кошт, які залежыць ад падарожжа, і змяняецца з цаной на сырую нафту. Таму ў перыяды, калі кошт бункера значна вагаецца, BDI будзе рухацца больш, чым рэалізаваны прыбытак суднаўладальнікаў.
Індэкс можна атрымаць па падпісцы непасрэдна з Балтыйскай біржы, а таксама з асноўных фінансавых інфармацыйных і навінавых службаў, такіх як Thomson Reuters і Bloomberg LP.
Чаму гэта чытаюць эканамісты і інвестары на фондавым рынку
Самы непасрэдны індэкс вымярае попыт на грузападымальнасць у параўнанні з прапановай сухіх насыпных судоў. Попыт на дастаўку вар'іруецца ў залежнасці ад колькасці грузаў, якія гандлююцца альбо перамяшчаюцца на розных рынках (попыт і прапанова).
Пастаўкі грузавых караблёў, як правіла, жорсткія і неэластычныя - для пабудовы новага карабля патрабуецца два гады, і караблі занадта дарагія, каб вывесці іх з абарачэння так, як авіякампаніі ставяць непатрэбныя самалёты ў пустынях. Такім чынам, маргінальнае павелічэнне попыту можа хутка падштурхнуць індэкс да больш высокага ўзроўню, а памяншэнне гранічнага попыту можа прывесці да хуткага падзення індэкса. напрыклад, «калі ў вас 100 караблёў, якія канкуруюць за 99 грузаў, стаўкі зніжаюцца, а калі ў вас 99 судоў, якія канкуруюць за 100 грузаў, стаўкі растуць. Іншымі словамі, невялікія змены флоту і матэрыяльна-тэхнічныя пытанні могуць пацярпець крушэнне ... »Індэкс апасродкавана вымярае глабальны попыт і попыт на сыравінныя тавары, якія пастаўляюцца на борт сухіх сыпучых грузавікоў, такіх як будаўнічыя матэрыялы, вугаль, металічныя руды і збожжа.
Казка пра стужку
20 мая 2008 г. індэкс дасягнуў рэкордна высокага ўзроўню з моманту ўвядзення ў 1985 г., дасягнуўшы 11,793 5 пунктаў. Праз паўгода, 2008 снежня 94 года, індэкс знізіўся на 663% і склаў 1986 пункты - самы нізкі з 4 года; хаця да 2009 лютага 1,316 года ён аднавіў крыху страчаныя пазіцыі, вярнуўшыся да XNUMX. Гэтыя нізкія паказчыкі небяспечна наблізіліся да сукупных эксплуатацыйных выдаткаў суднаў, паліва і экіпажаў.
Мульты дзесяцігоддзе новы мінімум быў дасягнуты 3 лютага 2012 года
На працягу 2009 года індэкс аднавіўся да 4661, але потым дасягнуў 1043 у лютым 2011 г. пасля працяглых паставак новых караблёў і паводкі ў Аўстраліі. Нягледзячы на тое, што 2000 кастрычніка адскочыў да 7 года, да 3 лютага 2012 года індэкс дасягнуў новага шматдзетнага мінімуму ў 647 пры працяглым перанасычэнні кантэйнерных судоў і зніжэнні заказаў на жалеза і вугаль.
У цяперашні час індэкс знізіўся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 60.01%, а за першыя шэсць тыдняў 36.36 года - на 2012%. Той факт, што новы шматдзетны мінімум быў дасягнуты ў пачатку лютага, павінен стаць адным з найбольш выцвярэжлівых эканамічных статыстычных дадзеных, выяўленых у гэтым годзе. Аднак, нягледзячы на тое, што многія каментатары ў асноўных сродках масавай інфармацыі застаюцца засяроджанымі на асноўных рынкавых паказчыках, гэты неверагодна бясцэнны інструмент застанецца без увагі.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
ДуйКітай
« Паколькі грэкі круцяць занадта шмат пласцін, некаторыя непазбежна ўпадуць Маналіс Глезос - грэчаскі герой »