21 лютага • рынак Каментары • 5757 праглядаў • Каментароў няма пра амерыканцаў менш ездзяць і менш ляцяць, ці нарэшце яны на шляху ў нікуды?
"Дык ці была кніга лепшай за фільм?" - часта паўтаральнае пытанне, калі раман-бэстсэлер перакладаецца на вялікі экран. Калі б дарога была занепакоеная, фільм, магчыма, не такі добры, як кніга, аднак фільм сапраўды вельмі добры. Я нядаўна пераглядаў яго, і калі ёсць падтэкст, то ён напісаны вялікім і гэта адно слова; «Амерыка».
Дарога - раман амерыканскага пісьменніка Кормака Макарці ў 2006 годзе. Гэта постапакаліптычная гісторыя пра падарожжа бацькі і яго маленькага сына на працягу некалькіх месяцаў па ландшафце, разбураным няўдалым катаклізмам, які разбурыў вялікую частку цывілізацыі і амаль усё жыццё на Зямлі.
Ніколі не названы бацька і яго маленькі сын падарожнічаюць па змрочным постапакаліптычным пейзажы праз некалькі гадоў пасля таго, як буйны невытлумачальны катаклізм разбурыў цывілізацыю і большасць жыцця на Зямлі. Зямля запоўнена попелам і пазбаўлена жывых жывёл і расліннасці. Шмат хто з тых, хто застаўся ў жывых, звярнуўся да канібалізму, знішчаючы плоць горада і краіны. Маці хлопчыка, цяжарная ім падчас катастрофы, пакінула надзею і скончыла жыццё самагубствам за некаторы час да пачатку гісторыі, нягледзячы на просьбы бацькі. Большая частка кнігі напісана ад трэцяй асобы са спасылкамі на "бацьку" і "сына" альбо на "мужчыну" і "хлопчыка".
Разумеючы, што яны не перажывуць надыходзячую зіму там, дзе яны знаходзяцца, бацька праводзіць хлопчыка на поўдзень па пустых дарогах да мора, несучы іх мізэрную маёмасць у заплечніках і ў вазку супермаркетаў. Чалавек час ад часу кашляе кроў і ў рэшце рэшт разумее, што памірае, але ўсё яшчэ спрабуе абараніць сына ад пастаянных пагроз, нападаў і голаду ...
Брытанскі ахоўнік навакольнага асяроддзя Джордж Манбіё быў настолькі ўражаны "Дарогай", што ў сваім артыкуле, апублікаваным у студзені 50 года, ён абвясціў Маккарта адным з "2008 чалавек, якія могуць выратаваць планету";
Гэта можа быць самая важная экалагічная кніга з усіх часоў. Гэта мысленны эксперымент, які ўяўляе свет без біясферы і паказвае, што ўсё, што мы цэнім, залежыць ад экасістэмы.
Гэта намінацыя паўтарае агляд, напісаны Манбіё некалькімі месяцамі раней для The Guardian, у якім ён пісаў;
Некалькі тыдняў таму я прачытаў, на маю думку, самую важную экалагічную кнігу, калі-небудзь напісаную. Гэта не маўклівая вясна, малая прыгожая і нават Вальдэн. Ён не ўтрымлівае графікаў, табліц, фактаў, лічбаў, папярэджанняў, прагнозаў і нават аргументаў. Таксама ў ім няма ніводнага сумнага сказа, што, на жаль, адрознівае яго ад большасці экалагічнай літаратуры. Гэта раман, упершыню апублікаваны год таму, і ён зменіць ваша ўяўленне пра свет.
Два словы; «Вугляродны след» знік з лексікі і духу паўсядзённых дыскусій на працягу апошніх гадоў. Магчыма, фраза была расцэнена як "антытэза" да росту, таму гэтыя два словы трэба было абмежаваць эканамічным памяшканнем 101. Вы не можаце дасягнуць росту без выкарыстання выкапнёвага паліва, таму гэтыя два словы лічыліся "не" не "" . І ў краіне, якая верыць у Бігфута больш, чым у вугляродны след, адсутнасць цікавасці да мер эканоміі паліва не выклікае здзіўлення.
Грамадзяне ЗША не ведаюць, што нарадзіліся, калі ўлічыць, колькі яны плацяць за бензін (газ) у параўнанні з прамым параўнаннем са сваімі еўрапейскімі стрыечнымі братамі. ЗША ахоплівае страх, што цана на газ можа вырасці да 4 долараў за галон .. "што, вы жартуеце, галон, яны баяцца, што бензін будзе чатыры долары за галон?"
Чатыры долары купляюць прыкладна два з паловай фунты. Прыблізная метрыка складае 4.5 літра на галон, у Вялікабрытаніі цана за літр неэтыліраванага напою хутка набліжаецца да 140 пенсаў, таму давайце "падлічым", як любяць казаць "там".
"Галон" паліва ў Вялікабрытаніі будзе каштаваць 630 пенсаў. Калі б нашы стрыечныя браты ЗША плацілі эквівалент жыхарам Вялікабрытаніі за літр бензіну, яны б плацілі каля $ 9.95 ...
Зараз гэты артыкул не разважае пра прычыны такой неадпаведнасці цэн, улічваючы відавочны адказ - падаткі. Якая б партыя ЗША час ад часу не перадавала ўладу з выгляду дэмакратыі, яны ніколі не ўвядуць падатак на дабаўленую вартасць альбо прамыя падатковыя зборы ў параўнанні з еўрапейскімі на ўнутранае або прамысловае паліва. Мала таго, што гэта будзе палітычнае самагубства, эканамічнае самагубства будзе імгненным. У гэтым артыкуле таксама не плануецца задаваць відавочнага пытання, чаму ненасытная пажада і прага нафты ў ЗША возьмуць яе на замежныя крыжовыя паходы, пакуль апошнія нафтавыя дзяржавы не стануць "кліенцкімі" дзяржавамі. Існуе яшчэ адзін куды больш цікавы ракурс на кошт паліва і ЗША, на якія многія аглядальнікі рынку не звяртаюць увагі. Нягледзячы на тое, што амерыканцы маюць нізкі ўзровень падаткаабкладання, нягледзячы на тое, што амерыканцы плацяць за паліва ў памеры прыкладна паловы кошту еўрапейцаў, нягледзячы на тое, што іх сярэдняя заработная плата з'яўляецца адной з самых высокіх у развітых краінах свету, яны ледзь могуць дазволіць сабе паліва для кіравання, яны знаходзяцца на край ..
Ці прымушаюць амерыканцы пераасэнсаваць сваю любоўную сувязь з кіраваннем аўтамабілем?
Па дадзеных Федэральнай адміністрацыі аўтамабільных дарог Міністэрства транспарту ЗША, амерыканцы ездзяць менш. У 38.3 годзе яны праехалі на 2011 мільярда міль менш, чым у 2010 годзе, знізіўшыся на 1.4 працэнта. Змены не былі настолькі рэзкімі ў паўночным цэнтральным рэгіёне ЗША, у тым ліку ў Агаё, дзе назіралася зніжэнне на 0.7 працэнта да 53.6 мільярда міль.
Газавы прыяцель, сайт, які адсочвае цэны на газ і звязаныя з гэтым праблемы, заявіў у панядзелак у сваім блогу, што гэта частка тэндэнцыі, якая працягваецца з таго часу, як у 4 годзе цэны на газ дасягнулі 2008 долараў за галон.
Цэны на нафту маркі WTI перавысілі адзнаку ў 100 долараў за барэль, а "Business Insider" паведамляе, што "некаторыя нафтавыя аналітыкі прагназуюць да Дня памяці на Заходнім узбярэжжы і ў буйных гарадах ЗША, такіх як Чыкага, Нью-Ёрк і ЗША, 4.50 даляра за галон і больш. Атланта ».
Ёсць некалькі фактараў, якія ўплываюць на цэны на бензін, паколькі з-за Вялікай рэцэсіі амерыканцы ездзілі менш з-за беспрацоўя ці страху страціць працу, амерыканцы, якія ўсё яшчэ гатовыя выдаткаваць свае заробленыя долары, хутчэй слізгаюць на месца перад камп'ютэрам, чым слізгаюць за рулём іх аўтамабільных рэпартажаў "The Wall Street Journal", паколькі лічбы электроннай камерцыі паказваюць павелічэнне продажаў у Інтэрнэце на 16 адсоткаў у чацвёртым квартале 2011 года.
У лютым 2010 года амерыканцы плацілі $ 2.50 за галон, да мая мінулага года цэны на газ узраслі да $ 4.01 за галон. Амерыканцы пачалі згортваць свой рух, і рынак адрэагаваў. Цэны на газ пастаянна зніжаліся, паколькі ён дасягнуў адзнакі чатырох долараў і да першага дня 2012 года кошты знізіліся да 3.10 даляра. Цяпер цэны рухаюцца ўверх, сярэдняя цана на газ у Атланце (паводле GasBuddy.com) складае 3.56 даляра.
Сярэдні кошт звычайнага бензіну ў Каліфорніі перавысіў 4 долары за галон, наперадзе яшчэ больш высокія цэны. Нядаўняе рэзкае павелічэнне на нацыянальным і дзяржаўным узроўні можа нашкодзіць спажыўцам і, у сваю чаргу, эканоміцы ў цэлым.
На дарогу
Ва ўсёй Амерыцы "звычайныя" амерыканцы паведамляюць, наколькі дарагі звычайны побыт, і гэта ў грамадстве трыццацігадовай іпатэкі складае ў сярэднім 3%, а сярэдняя заработная плата каля 40,000 4 долараў значна вышэйшая, чым у Еўропе. Калі цана зноў праб'ецца ў XNUMX долары за галон і застанецца вышэй гэтай кропкі супраціву на працягу доўгага часу, то трывалыя любоўныя адносіны амерыканцаў з кіраваннем аўтамабілем могуць быць сур'ёзна правераны. Гэта ў краіне настолькі шырокай, што сапраўдны масавы хуткі транспарт прыбывае занадта позна і будзе надзвычайнай мерай, пасля разважанняў.
У той час як кніга "Дарога" паказвае на апакаліптычнае будучыню Амерыкі, заснаванае на тым, што ўяўляецца гарызонтам падзей, існуе верагоднасць, што ЗША, магчыма, ужо зрабілі першыя крокі на гэтым шляху. Бензін у 5 долараў - гэта рубікон для многіх амерыканцаў, бензін прыблізна ў 10 долараў (еўрапейскі эквівалент) хутка прывядзе да эканамічнага і сацыяльнага краху. ЗША не могуць працягваць ускосна і штучна падтрымліваць нізкія цэны на паліва, проста бясконца павялічваючы дзяржаўны доўг у якасці фактычнай субсідыі.
Рэальнасць павышэння падаткаў за кошт паліва не з'яўляецца папулісцкім ідэалам, накіраваным на адзін працэнт, але раней, чым пазней, звычайным амерыканцам давядзецца сутыкнуцца з пераломным момантам - пікам нафтавай праблемы. Іх паліва занадта таннае, і прама і ўскосна шмат хто з нас плаціць за гэта.
цэны на бензінukЗША
« Фундаменталізм для форекс ЕЦБ абвяшчае апошнія выбухі грошай »
Амерыканцы менш ездзяць і менш ляцяць, ці нарэшце яны на шляху ў нікуды?
21 лютага • рынак Каментары • 5757 праглядаў • Каментароў няма пра амерыканцаў менш ездзяць і менш ляцяць, ці нарэшце яны на шляху ў нікуды?
"Дык ці была кніга лепшай за фільм?" - часта паўтаральнае пытанне, калі раман-бэстсэлер перакладаецца на вялікі экран. Калі б дарога была занепакоеная, фільм, магчыма, не такі добры, як кніга, аднак фільм сапраўды вельмі добры. Я нядаўна пераглядаў яго, і калі ёсць падтэкст, то ён напісаны вялікім і гэта адно слова; «Амерыка».
Дарога - раман амерыканскага пісьменніка Кормака Макарці ў 2006 годзе. Гэта постапакаліптычная гісторыя пра падарожжа бацькі і яго маленькага сына на працягу некалькіх месяцаў па ландшафце, разбураным няўдалым катаклізмам, які разбурыў вялікую частку цывілізацыі і амаль усё жыццё на Зямлі.
Ніколі не названы бацька і яго маленькі сын падарожнічаюць па змрочным постапакаліптычным пейзажы праз некалькі гадоў пасля таго, як буйны невытлумачальны катаклізм разбурыў цывілізацыю і большасць жыцця на Зямлі. Зямля запоўнена попелам і пазбаўлена жывых жывёл і расліннасці. Шмат хто з тых, хто застаўся ў жывых, звярнуўся да канібалізму, знішчаючы плоць горада і краіны. Маці хлопчыка, цяжарная ім падчас катастрофы, пакінула надзею і скончыла жыццё самагубствам за некаторы час да пачатку гісторыі, нягледзячы на просьбы бацькі. Большая частка кнігі напісана ад трэцяй асобы са спасылкамі на "бацьку" і "сына" альбо на "мужчыну" і "хлопчыка".
Разумеючы, што яны не перажывуць надыходзячую зіму там, дзе яны знаходзяцца, бацька праводзіць хлопчыка на поўдзень па пустых дарогах да мора, несучы іх мізэрную маёмасць у заплечніках і ў вазку супермаркетаў. Чалавек час ад часу кашляе кроў і ў рэшце рэшт разумее, што памірае, але ўсё яшчэ спрабуе абараніць сына ад пастаянных пагроз, нападаў і голаду ...
Брытанскі ахоўнік навакольнага асяроддзя Джордж Манбіё быў настолькі ўражаны "Дарогай", што ў сваім артыкуле, апублікаваным у студзені 50 года, ён абвясціў Маккарта адным з "2008 чалавек, якія могуць выратаваць планету";
Гэта можа быць самая важная экалагічная кніга з усіх часоў. Гэта мысленны эксперымент, які ўяўляе свет без біясферы і паказвае, што ўсё, што мы цэнім, залежыць ад экасістэмы.
Гэта намінацыя паўтарае агляд, напісаны Манбіё некалькімі месяцамі раней для The Guardian, у якім ён пісаў;
Некалькі тыдняў таму я прачытаў, на маю думку, самую важную экалагічную кнігу, калі-небудзь напісаную. Гэта не маўклівая вясна, малая прыгожая і нават Вальдэн. Ён не ўтрымлівае графікаў, табліц, фактаў, лічбаў, папярэджанняў, прагнозаў і нават аргументаў. Таксама ў ім няма ніводнага сумнага сказа, што, на жаль, адрознівае яго ад большасці экалагічнай літаратуры. Гэта раман, упершыню апублікаваны год таму, і ён зменіць ваша ўяўленне пра свет.
Два словы; «Вугляродны след» знік з лексікі і духу паўсядзённых дыскусій на працягу апошніх гадоў. Магчыма, фраза была расцэнена як "антытэза" да росту, таму гэтыя два словы трэба было абмежаваць эканамічным памяшканнем 101. Вы не можаце дасягнуць росту без выкарыстання выкапнёвага паліва, таму гэтыя два словы лічыліся "не" не "" . І ў краіне, якая верыць у Бігфута больш, чым у вугляродны след, адсутнасць цікавасці да мер эканоміі паліва не выклікае здзіўлення.
Грамадзяне ЗША не ведаюць, што нарадзіліся, калі ўлічыць, колькі яны плацяць за бензін (газ) у параўнанні з прамым параўнаннем са сваімі еўрапейскімі стрыечнымі братамі. ЗША ахоплівае страх, што цана на газ можа вырасці да 4 долараў за галон .. "што, вы жартуеце, галон, яны баяцца, што бензін будзе чатыры долары за галон?"
Чатыры долары купляюць прыкладна два з паловай фунты. Прыблізная метрыка складае 4.5 літра на галон, у Вялікабрытаніі цана за літр неэтыліраванага напою хутка набліжаецца да 140 пенсаў, таму давайце "падлічым", як любяць казаць "там".
"Галон" паліва ў Вялікабрытаніі будзе каштаваць 630 пенсаў. Калі б нашы стрыечныя браты ЗША плацілі эквівалент жыхарам Вялікабрытаніі за літр бензіну, яны б плацілі каля $ 9.95 ...
Зараз гэты артыкул не разважае пра прычыны такой неадпаведнасці цэн, улічваючы відавочны адказ - падаткі. Якая б партыя ЗША час ад часу не перадавала ўладу з выгляду дэмакратыі, яны ніколі не ўвядуць падатак на дабаўленую вартасць альбо прамыя падатковыя зборы ў параўнанні з еўрапейскімі на ўнутранае або прамысловае паліва. Мала таго, што гэта будзе палітычнае самагубства, эканамічнае самагубства будзе імгненным. У гэтым артыкуле таксама не плануецца задаваць відавочнага пытання, чаму ненасытная пажада і прага нафты ў ЗША возьмуць яе на замежныя крыжовыя паходы, пакуль апошнія нафтавыя дзяржавы не стануць "кліенцкімі" дзяржавамі. Існуе яшчэ адзін куды больш цікавы ракурс на кошт паліва і ЗША, на якія многія аглядальнікі рынку не звяртаюць увагі. Нягледзячы на тое, што амерыканцы маюць нізкі ўзровень падаткаабкладання, нягледзячы на тое, што амерыканцы плацяць за паліва ў памеры прыкладна паловы кошту еўрапейцаў, нягледзячы на тое, што іх сярэдняя заработная плата з'яўляецца адной з самых высокіх у развітых краінах свету, яны ледзь могуць дазволіць сабе паліва для кіравання, яны знаходзяцца на край ..
Ці прымушаюць амерыканцы пераасэнсаваць сваю любоўную сувязь з кіраваннем аўтамабілем?
Па дадзеных Федэральнай адміністрацыі аўтамабільных дарог Міністэрства транспарту ЗША, амерыканцы ездзяць менш. У 38.3 годзе яны праехалі на 2011 мільярда міль менш, чым у 2010 годзе, знізіўшыся на 1.4 працэнта. Змены не былі настолькі рэзкімі ў паўночным цэнтральным рэгіёне ЗША, у тым ліку ў Агаё, дзе назіралася зніжэнне на 0.7 працэнта да 53.6 мільярда міль.
Газавы прыяцель, сайт, які адсочвае цэны на газ і звязаныя з гэтым праблемы, заявіў у панядзелак у сваім блогу, што гэта частка тэндэнцыі, якая працягваецца з таго часу, як у 4 годзе цэны на газ дасягнулі 2008 долараў за галон.
Цэны на нафту маркі WTI перавысілі адзнаку ў 100 долараў за барэль, а "Business Insider" паведамляе, што "некаторыя нафтавыя аналітыкі прагназуюць да Дня памяці на Заходнім узбярэжжы і ў буйных гарадах ЗША, такіх як Чыкага, Нью-Ёрк і ЗША, 4.50 даляра за галон і больш. Атланта ».
Ёсць некалькі фактараў, якія ўплываюць на цэны на бензін, паколькі з-за Вялікай рэцэсіі амерыканцы ездзілі менш з-за беспрацоўя ці страху страціць працу, амерыканцы, якія ўсё яшчэ гатовыя выдаткаваць свае заробленыя долары, хутчэй слізгаюць на месца перад камп'ютэрам, чым слізгаюць за рулём іх аўтамабільных рэпартажаў "The Wall Street Journal", паколькі лічбы электроннай камерцыі паказваюць павелічэнне продажаў у Інтэрнэце на 16 адсоткаў у чацвёртым квартале 2011 года.
У лютым 2010 года амерыканцы плацілі $ 2.50 за галон, да мая мінулага года цэны на газ узраслі да $ 4.01 за галон. Амерыканцы пачалі згортваць свой рух, і рынак адрэагаваў. Цэны на газ пастаянна зніжаліся, паколькі ён дасягнуў адзнакі чатырох долараў і да першага дня 2012 года кошты знізіліся да 3.10 даляра. Цяпер цэны рухаюцца ўверх, сярэдняя цана на газ у Атланце (паводле GasBuddy.com) складае 3.56 даляра.
Сярэдні кошт звычайнага бензіну ў Каліфорніі перавысіў 4 долары за галон, наперадзе яшчэ больш высокія цэны. Нядаўняе рэзкае павелічэнне на нацыянальным і дзяржаўным узроўні можа нашкодзіць спажыўцам і, у сваю чаргу, эканоміцы ў цэлым.
На дарогу
Ва ўсёй Амерыцы "звычайныя" амерыканцы паведамляюць, наколькі дарагі звычайны побыт, і гэта ў грамадстве трыццацігадовай іпатэкі складае ў сярэднім 3%, а сярэдняя заработная плата каля 40,000 4 долараў значна вышэйшая, чым у Еўропе. Калі цана зноў праб'ецца ў XNUMX долары за галон і застанецца вышэй гэтай кропкі супраціву на працягу доўгага часу, то трывалыя любоўныя адносіны амерыканцаў з кіраваннем аўтамабілем могуць быць сур'ёзна правераны. Гэта ў краіне настолькі шырокай, што сапраўдны масавы хуткі транспарт прыбывае занадта позна і будзе надзвычайнай мерай, пасля разважанняў.
У той час як кніга "Дарога" паказвае на апакаліптычнае будучыню Амерыкі, заснаванае на тым, што ўяўляецца гарызонтам падзей, існуе верагоднасць, што ЗША, магчыма, ужо зрабілі першыя крокі на гэтым шляху. Бензін у 5 долараў - гэта рубікон для многіх амерыканцаў, бензін прыблізна ў 10 долараў (еўрапейскі эквівалент) хутка прывядзе да эканамічнага і сацыяльнага краху. ЗША не могуць працягваць ускосна і штучна падтрымліваць нізкія цэны на паліва, проста бясконца павялічваючы дзяржаўны доўг у якасці фактычнай субсідыі.
Рэальнасць павышэння падаткаў за кошт паліва не з'яўляецца папулісцкім ідэалам, накіраваным на адзін працэнт, але раней, чым пазней, звычайным амерыканцам давядзецца сутыкнуцца з пераломным момантам - пікам нафтавай праблемы. Іх паліва занадта таннае, і прама і ўскосна шмат хто з нас плаціць за гэта.
цэны на бензінukЗША
« Фундаменталізм для форекс ЕЦБ абвяшчае апошнія выбухі грошай »