7 fevral • Bazar şərhləri • 5736 Baxış • Off Şərhlər Superbowl Və ABŞ-ın Balıq Kovası haqqında
Ən çox idmanı izləməkdən zövq alıram, amma Amerika futbolunu heç vaxt əldə etməmişəm. Bununla birlikdə, Superbowl'u ara-sıra izləyirəm və bazar ertəsi səhər saatlarında müxtəlif FXCC məqalələrini, poçt çıxışlarını və hesabatlarını qələmə alaraq və dəqiqləşdirirəm. Dürüst olmaq üçün oyun cazibədar idi və üç saat üstə uçdu, eyni zamanda tədbir Amerikanın ən yaxşısını təmsil etdi, bir yarışma forması və bir ölkənin Hollivud üslubunda ölkənin daha geniş dünyaya satılması.
Rəqəmlər, məsələn, popkorn, pivə və kolanın ev istehlakı baxımından təəccüblüdür, eyni şəkildə həm yerli, həm də beynəlxalq tamaşaçı rəqəmləri fövqəladədir, görünür ABŞ-dakı bütün televiziyaların 40% -i oyuna köklənmişdir. Bəzən şərhçilər tərəfindən tədbirin iqtisadi faydalarını xatırladırsınız.
Açığını deyim ki, tədbirə gedən gün və ya həftədə artan istehlakçılığın bir ölçülü olduğu nəzərə alınmaqla bir az dayazdır; Pivə, patlamış mısır və ya benzin üçün dəyişmə ciblərini gün boşaltan xalq bir bərpa üçün dayaq olmayacaq. Reklamlar daha böyük bir məsələdir, lakin yarı vaxtda reklam xərcləri millətin iqtisadi sərvətinin barometri kimi qəbul edilir. Reklamlardan biri, bəlkə də xüsusi olaraq İngiltərə bazarına yönəlmiş bir Chrysler reklamı diqqətimi çəkdi ...
Avtomobil səhnələri Londondakı əlamətdar yerlərdə çəkildi, "geri qayıtmaq", "məsafəyə getmək" haqqında idman psixologiyası ritorikasının şərhi yüksək idi. ABŞ-da yayımlandığından bəri bu barədə çoxlu tənqid olduğu üçün reklamı dərhal yalnış tapmaqda tək deyiləm. 17.4 milyard dollarlıq bir xilasetmə paketi ilə iflasdan qurtarılan və nəticədə% 58.5-i FIAT-a məxsus olan bir şirkət 'geri dönmək' barədə danışmaq çətin idi.
* Dekabr 2008-ci ildə ABŞ Prezidenti George W. Bush, TARP kimi tanınan iflasa uğrayan banklara kömək məqsədi ilə qurulan 17.4 milyard dollarlıq fond altında geniş səlahiyyətlərindən istifadə edərək GM və Chrysler üçün 700 milyard dollarlıq bir yardım təklifi ilə razılaşdı.
10 iyun 2009-cu ildə Chrysler MMC 11-ci fəsil iflas yenidən təşkil edilməsindən çıxdı və bütün əməliyyatları İtaliyanın Fiat şirkəti ilə ittifaqda təşkil edilmiş yeni bir şirkət olan Chrysler Group LLC-yə satıldı. [6] [7] Başlanğıcda Chrysler Group-da% 20 paya sahib olan Fiat-ın payı ABŞ Xəzinədarlığı (58.5 iyun 6-ci il tarixində 3%) və Kanada (2011 iyul 1.5-ci ildə 21%) olan səhmlərin əldə edilməsindən sonra 2011% -ə (tamamilə seyreltilmiş) yüksəldilmişdir. .
Ümumilikdə avtomobil sənayesində xilasetmə işləri 'uğurlu oldu', müvəffəqiyyətlə işdən çıxarılan on minlərlə ixtisaslı işçini ölçsək (əksəriyyəti hələ də işsiz qalır) şirkətlər iflasdan qorunma və Phoenix-in dağıntılar kimi yüksəlməməsi səbəbiylə sağaldıqda. Detroit kimi aşağı basılmış yerlərdə. Qurtarma 'qaydaları' nın bir hissəsi sənayedə yenidən modernləşmə, yenidən işləmə, yaşıl maşınlar, elektrikli avtomobillər istehsalında bir israr idi ... amma əslində bunların heç biri olmadı. ABŞ sənayesi daxili bazara diqqət yetirərək avtomobillər istehsalına davam edir.
İnkişaf etməkdə olan bazarlarda və inkişaf etməkdə olan ölkələrdə BMW və ya Mercedes önbelleğini heç vaxt qırmayacaq və Yaponiya və Koreya kiçik avtomobillər üçün üstünlük təşkil edəcək. Ergo, qurtuluşların səhmdar dəyərini, qalan iş yerlərini və ABŞ-ın yerli və xaricdəki imicini qorumaq xaricində mənasız olduğuna dair bir mübahisəni irəli sürə bilər. Və qurtarma və xilasetmə arxasında tək səbəb imic ola bilərdi. Avtomobil sənayesi ayrılsaydı ABŞ eqosunun zədələnməsi ciddi ola bilərdi.
Bəs ABŞ avtomobil sənayesi üçün gerçək bir gələcək varmı, Amerika avtomobilinin psixikasını qırmaq, kiçik səmərəli və ya elektrikli avtomobillərə çevirmək üçün yenidən modelləşdirə, yenidən düzəldə bilər və ən çətin hissəsini ala bilərmi? Amerikalılar SUV-lərini Mercedes Smart avtomobilləri ilə və ya şənbə günü idman salonu və burgerlər üçün AVM-ə 50 mil məsafədə getmək üçün elektrik şəbəkəsinə qoşulan avtomobillərlə dəyişdirə bilərmi?
Bu, Superbowl-un belə çəkə bilməyəcəyi bir satış işi ola bilər, yaxşı hiss etmək və birlik hissi bir şeydir, amma amerikalıları yük maşınlarından çıxartmaq və ağıllı avtomobillərə salmaq başqa bir şeydir ... yenə də ümidlə yaşayırıq , New England Patriotları kimi ..
chryslergmAmerika Birləşmiş Ştatları
« Dayanacaqlarınızla Zehni Olmayın Yunanıstanın bir illik istiqraz gəliri çərşənbə axşamı Almaniyanın payından% 528% -ə yüksəldi »
ABŞ-ın Superbowl Və Fishbowl
7 fevral • Bazar şərhləri • 5736 Baxış • Off Şərhlər Superbowl Və ABŞ-ın Balıq Kovası haqqında
Ən çox idmanı izləməkdən zövq alıram, amma Amerika futbolunu heç vaxt əldə etməmişəm. Bununla birlikdə, Superbowl'u ara-sıra izləyirəm və bazar ertəsi səhər saatlarında müxtəlif FXCC məqalələrini, poçt çıxışlarını və hesabatlarını qələmə alaraq və dəqiqləşdirirəm. Dürüst olmaq üçün oyun cazibədar idi və üç saat üstə uçdu, eyni zamanda tədbir Amerikanın ən yaxşısını təmsil etdi, bir yarışma forması və bir ölkənin Hollivud üslubunda ölkənin daha geniş dünyaya satılması.
Rəqəmlər, məsələn, popkorn, pivə və kolanın ev istehlakı baxımından təəccüblüdür, eyni şəkildə həm yerli, həm də beynəlxalq tamaşaçı rəqəmləri fövqəladədir, görünür ABŞ-dakı bütün televiziyaların 40% -i oyuna köklənmişdir. Bəzən şərhçilər tərəfindən tədbirin iqtisadi faydalarını xatırladırsınız.
Açığını deyim ki, tədbirə gedən gün və ya həftədə artan istehlakçılığın bir ölçülü olduğu nəzərə alınmaqla bir az dayazdır; Pivə, patlamış mısır və ya benzin üçün dəyişmə ciblərini gün boşaltan xalq bir bərpa üçün dayaq olmayacaq. Reklamlar daha böyük bir məsələdir, lakin yarı vaxtda reklam xərcləri millətin iqtisadi sərvətinin barometri kimi qəbul edilir. Reklamlardan biri, bəlkə də xüsusi olaraq İngiltərə bazarına yönəlmiş bir Chrysler reklamı diqqətimi çəkdi ...
Avtomobil səhnələri Londondakı əlamətdar yerlərdə çəkildi, "geri qayıtmaq", "məsafəyə getmək" haqqında idman psixologiyası ritorikasının şərhi yüksək idi. ABŞ-da yayımlandığından bəri bu barədə çoxlu tənqid olduğu üçün reklamı dərhal yalnış tapmaqda tək deyiləm. 17.4 milyard dollarlıq bir xilasetmə paketi ilə iflasdan qurtarılan və nəticədə% 58.5-i FIAT-a məxsus olan bir şirkət 'geri dönmək' barədə danışmaq çətin idi.
* Dekabr 2008-ci ildə ABŞ Prezidenti George W. Bush, TARP kimi tanınan iflasa uğrayan banklara kömək məqsədi ilə qurulan 17.4 milyard dollarlıq fond altında geniş səlahiyyətlərindən istifadə edərək GM və Chrysler üçün 700 milyard dollarlıq bir yardım təklifi ilə razılaşdı.
10 iyun 2009-cu ildə Chrysler MMC 11-ci fəsil iflas yenidən təşkil edilməsindən çıxdı və bütün əməliyyatları İtaliyanın Fiat şirkəti ilə ittifaqda təşkil edilmiş yeni bir şirkət olan Chrysler Group LLC-yə satıldı. [6] [7] Başlanğıcda Chrysler Group-da% 20 paya sahib olan Fiat-ın payı ABŞ Xəzinədarlığı (58.5 iyun 6-ci il tarixində 3%) və Kanada (2011 iyul 1.5-ci ildə 21%) olan səhmlərin əldə edilməsindən sonra 2011% -ə (tamamilə seyreltilmiş) yüksəldilmişdir. .
Ümumilikdə avtomobil sənayesində xilasetmə işləri 'uğurlu oldu', müvəffəqiyyətlə işdən çıxarılan on minlərlə ixtisaslı işçini ölçsək (əksəriyyəti hələ də işsiz qalır) şirkətlər iflasdan qorunma və Phoenix-in dağıntılar kimi yüksəlməməsi səbəbiylə sağaldıqda. Detroit kimi aşağı basılmış yerlərdə. Qurtarma 'qaydaları' nın bir hissəsi sənayedə yenidən modernləşmə, yenidən işləmə, yaşıl maşınlar, elektrikli avtomobillər istehsalında bir israr idi ... amma əslində bunların heç biri olmadı. ABŞ sənayesi daxili bazara diqqət yetirərək avtomobillər istehsalına davam edir.
İnkişaf etməkdə olan bazarlarda və inkişaf etməkdə olan ölkələrdə BMW və ya Mercedes önbelleğini heç vaxt qırmayacaq və Yaponiya və Koreya kiçik avtomobillər üçün üstünlük təşkil edəcək. Ergo, qurtuluşların səhmdar dəyərini, qalan iş yerlərini və ABŞ-ın yerli və xaricdəki imicini qorumaq xaricində mənasız olduğuna dair bir mübahisəni irəli sürə bilər. Və qurtarma və xilasetmə arxasında tək səbəb imic ola bilərdi. Avtomobil sənayesi ayrılsaydı ABŞ eqosunun zədələnməsi ciddi ola bilərdi.
Bəs ABŞ avtomobil sənayesi üçün gerçək bir gələcək varmı, Amerika avtomobilinin psixikasını qırmaq, kiçik səmərəli və ya elektrikli avtomobillərə çevirmək üçün yenidən modelləşdirə, yenidən düzəldə bilər və ən çətin hissəsini ala bilərmi? Amerikalılar SUV-lərini Mercedes Smart avtomobilləri ilə və ya şənbə günü idman salonu və burgerlər üçün AVM-ə 50 mil məsafədə getmək üçün elektrik şəbəkəsinə qoşulan avtomobillərlə dəyişdirə bilərmi?
Bu, Superbowl-un belə çəkə bilməyəcəyi bir satış işi ola bilər, yaxşı hiss etmək və birlik hissi bir şeydir, amma amerikalıları yük maşınlarından çıxartmaq və ağıllı avtomobillərə salmaq başqa bir şeydir ... yenə də ümidlə yaşayırıq , New England Patriotları kimi ..
chryslergmAmerika Birləşmiş Ştatları
« Dayanacaqlarınızla Zehni Olmayın Yunanıstanın bir illik istiqraz gəliri çərşənbə axşamı Almaniyanın payından% 528% -ə yüksəldi »