ፌብሩዋሪ 7 • የገበያ ሀሳቦች • 5739 ዕይታዎች • አስተያየቶች ጠፍቷል ዩ ኤስ ኤ በሆነው በሱፐር ቦውል እና በአሳው ቦውል ላይ
ብዙ ስፖርት ማየት ያስደስተኛል ነገርግን የአሜሪካን እግር ኳስ አግኝቼ አላውቅም። ሆኖም፣ ሱፐርቦውልን ከጊዜ ወደ ጊዜ እመለከታለሁ እናም የተለያዩ የ FXCC መጣጥፎችን፣ የፖስታ መልእክቶችን እና ሪፖርቶችን በምጽፍበት እና በማጣራት በሰኞ ጥዋት መጀመሪያ ሰአታት ውስጥ ገባሁ። እውነቱን ለመናገር ጨዋታው አስደናቂ ነበር እና ሶስት ሰአት ሲደመር በረረ፣ነገር ግን ዝግጅቱ አሜሪካ የተሻለ የምታደርገውን ይወክላል፣የገጽታ አይነት እና የሆሊውድ ዘይቤ አገሪቱን ለሰፊው አለም የምትሸጠው።
ቁጥሮቹ ከቤት ፍጆታ አንፃር በጣም አስደናቂ ናቸው፣ ለምሳሌ ፋንዲሻ፣ ቢራ እና ኮላ፣ በተመሳሳይ መልኩ የሃገር ውስጥም ሆነ የውጭ ተመልካቾች እጅግ በጣም አስደናቂ ናቸው፣ በአሜሪካ ውስጥ ከሚገኙት ሁሉም ቴሌቪዥኖች 40 በመቶው በጨዋታው ላይ ተቀምጠዋል። በአጋጣሚ የዝግጅቱ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ አስተያየት ሰጪዎች ያስታውሳሉ።
የፍጆታ ፍጆታ መጨመር፣ ወደ ዝግጅቱ በሚቀድመው ቀን ወይም ሳምንት፣ በጣም አንድ ልኬት ስለሆነ፣ እውነቱን ለመናገር ይህ ትንሽ ጥልቀት የሌለው ነው። በእለቱ ኪሳቸውን ለቢራ፣ ፋንዲሻ ወይም ቤንዚን ባዶ ማድረግ ለማገገም የሚያግዝ አይሆንም። ማስታወቂያዎቹ ትልቅ ጉዳይ ናቸው ነገር ግን በግማሽ ሰዓት ለማስተዋወቅ የሚወጣው ወጪ ብዙ ጊዜ የአገሪቱን ኢኮኖሚያዊ ሀብት እንደ ባሮሜትር ነው የሚወሰደው. ከማስታወቂያዎቹ አንዱ የሆነው የክሪስለር ማስታወቂያ በተለይ ወደ ዩኬ ገበያ ያነጣጠረ፣ ዓይኔን ሳበው…
የመኪናው ትዕይንቶች በለንደን በሚገኙ ምልክቶች ላይ በጥይት ተመትተዋል, አስተያየቱ ስለ "መመለስ", "ርቀት መሄድ" በሚለው የስፖርት ስነ-ልቦና ንግግሮች ላይ ከፍተኛ ነበር. ማስታወቂያው ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ በዩኤስኤ ውስጥ ብዙ ትችቶች ስለነበሩ ማስታወቂያው የተሳሳተ ቦታ ለማግኘት ብቻዬን አይደለሁም። በከፊል በ$17.4 ቢሊየን የማዳን ጥቅል ከኪሳራ የዳነ እና አሁን 58.5% በFIAT* ባለቤትነት የተያዘ ኩባንያ ስለ 'መመለስ' ማውራት በጭራሽ የለበትም።
*በታህሳስ 2008 የዩኤስ ፕሬዝዳንት ጆርጅ ደብሊው ቡሽ ታአርፕ በመባል የሚታወቁትን ውድቀቶች ባንኮችን ለመርዳት በተቋቋመው 17.4 ቢሊዮን ዶላር ፈንድ መሠረት ሰፊ ሥልጣናቸውን ተጠቅመው ለጂኤም እና ለክሪስለር 700 ቢሊዮን ዶላር ድጋፍ ለመስጠት ተስማሙ።
ሰኔ 10፣ 2009፣ Chrysler LLC ከምዕራፍ 11 የኪሳራ መልሶ ማደራጀት ወጣ እና ሁሉም ስራዎቹ ከጣልያናዊው የመኪና አምራች Fiat ጋር በጥምረት ለተደራጀው አዲስ ኩባንያ ለ Chrysler Group LLC ተሸጡ።[6][7] መጀመሪያ ላይ በክሪስለር ቡድን ውስጥ 20% ወለድ ይዞ፣ የ Fiat ድርሻ በዩኤስ ግምጃ ቤት (58.5% በጁን 6 ቀን 3) እና ካናዳ (2011% በጁላይ 1.5 ቀን 21) የተያዙትን የፍትሃዊነት ጥቅሞችን ማግኘቱን ተከትሎ ወደ 2011% (ሙሉ በሙሉ የተቀበረ) ጨምሯል። .
በአጠቃላይ የመኪና ኢንዱስትሪ ማዳን 'የተሳካ' ነበር፣ በስኬት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የሰለጠኑ ሰራተኞች ከቀነሱ፣ (አብዛኞቹ አሁንም ስራ አጥ ሆነው ይቆያሉ) ካምፓኒዎቹ በኪሳራ ጥበቃ ሳቢያ አገግመው ፎኒክስ እንደ ፍርስራሹ አይነሳም። እንደ ዲትሮይት ባሉ በተረገጡ አካባቢዎች። የዋስትና 'ደንቦች' አንዱ ኢንዱስትሪውን እንደገና ማዘመን፣ እንደገና መገልገያ፣ አረንጓዴ መኪናዎችን በመስራት፣ ኤሌክትሪክ መኪኖችን ለመስራት መጣር ነበር… ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ አልሆነም። የአሜሪካ ኢንዱስትሪ በአገር ውስጥ ገበያ ላይ በማተኮር መኪናዎችን መሥራቱን ቀጥሏል.
በታዳጊ ገበያዎች እና በማደግ ላይ ባሉ ኢኮኖሚዎች ውስጥ BMW ወይም Mercedes cache በጭራሽ አይሰነጠቅም እና ጃፓን እና ኮሪያ ለአነስተኛ መኪኖች ቦታ ይቆጣጠራሉ። ስለዚህ የድጋፍ ሒደቱ ትርጉም የለሽ ነበር የሚል መከራከሪያ ሊቀርብ ይችላል፣ ይህም የአክሲዮን ባለቤት እሴትን፣ የተቀሩትን ሥራዎች እና የራሷን የዩኤስኤ ገጽታ ከአገር ውስጥ እና ከውጪ ከመጠበቅ ውጪ። እና ምስል ለማዳን እና ለማዳን ብቸኛው ምክንያት ሊሆን ይችላል። የመኪና ኢንደስትሪ ቢቋረጥ ኖሮ የዩኤስኤ ኢጎ ችግር ከባድ ሊሆን ይችላል።
ግን ለዩኤስኤ የመኪና ኢንዱስትሪ እውነተኛ የወደፊት ዕድል አለ ፣ እንደገና ሞዴል ማድረግ ፣ እንደገና መገልገል እና የአሜሪካን መኪና የመግዛት ፕስሂን ለመስበር በጣም ከባድ የሆነውን ፣ ወደ ትናንሽ ቀልጣፋ እና ወይም የኤሌክትሪክ መኪኖች መለወጥ ይችላል? አሜሪካውያን የሱቪ መኪኖቻቸውን ለመርሴዲስ ስማርት መኪኖች ወይም አውታረ መረቡ ላይ የሚሰኩ መኪኖችን 50 ማይል ወደ የገበያ ማዕከሉ ለመንዳት በየቅዳሜው ለስኒከር እና ለበርገር መቀየር ይችላሉ?
ይህ ሱፐርቦውል እንኳን ሊያወጣው የማይችለው የሽያጭ ሥራ ሊሆን ይችላል ፣ ጥሩ ስሜት እና የአንድነት ስሜት አንድ ነገር ነው ፣ ግን አሜሪካውያንን ከጭነት መኪናቸው አውጥተው ወደ ስማርት መኪኖች ማስገባቱ ሌላ ነው ። አሁንም በተስፋ እንኖራለን ። እንደ ኒው ኢንግላንድ አርበኞች..
chryslergmዩናይትድ ስቴትስ
« በማቆሚያዎችዎ አእምሯዊ አይሁኑ የግሪክ የአንድ ዓመት የቦንድ ውጤት ሮዝ ወደ 528% ማክሰኞ ማክሰኞ 527.9% ከጀርመን የበለጠ ነው »
ዩኤስ አሜሪካ የሆነው ሱፐር ቦውል እና ፊሽ ቦውል
ፌብሩዋሪ 7 • የገበያ ሀሳቦች • 5739 ዕይታዎች • አስተያየቶች ጠፍቷል ዩ ኤስ ኤ በሆነው በሱፐር ቦውል እና በአሳው ቦውል ላይ
ብዙ ስፖርት ማየት ያስደስተኛል ነገርግን የአሜሪካን እግር ኳስ አግኝቼ አላውቅም። ሆኖም፣ ሱፐርቦውልን ከጊዜ ወደ ጊዜ እመለከታለሁ እናም የተለያዩ የ FXCC መጣጥፎችን፣ የፖስታ መልእክቶችን እና ሪፖርቶችን በምጽፍበት እና በማጣራት በሰኞ ጥዋት መጀመሪያ ሰአታት ውስጥ ገባሁ። እውነቱን ለመናገር ጨዋታው አስደናቂ ነበር እና ሶስት ሰአት ሲደመር በረረ፣ነገር ግን ዝግጅቱ አሜሪካ የተሻለ የምታደርገውን ይወክላል፣የገጽታ አይነት እና የሆሊውድ ዘይቤ አገሪቱን ለሰፊው አለም የምትሸጠው።
ቁጥሮቹ ከቤት ፍጆታ አንፃር በጣም አስደናቂ ናቸው፣ ለምሳሌ ፋንዲሻ፣ ቢራ እና ኮላ፣ በተመሳሳይ መልኩ የሃገር ውስጥም ሆነ የውጭ ተመልካቾች እጅግ በጣም አስደናቂ ናቸው፣ በአሜሪካ ውስጥ ከሚገኙት ሁሉም ቴሌቪዥኖች 40 በመቶው በጨዋታው ላይ ተቀምጠዋል። በአጋጣሚ የዝግጅቱ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ አስተያየት ሰጪዎች ያስታውሳሉ።
የፍጆታ ፍጆታ መጨመር፣ ወደ ዝግጅቱ በሚቀድመው ቀን ወይም ሳምንት፣ በጣም አንድ ልኬት ስለሆነ፣ እውነቱን ለመናገር ይህ ትንሽ ጥልቀት የሌለው ነው። በእለቱ ኪሳቸውን ለቢራ፣ ፋንዲሻ ወይም ቤንዚን ባዶ ማድረግ ለማገገም የሚያግዝ አይሆንም። ማስታወቂያዎቹ ትልቅ ጉዳይ ናቸው ነገር ግን በግማሽ ሰዓት ለማስተዋወቅ የሚወጣው ወጪ ብዙ ጊዜ የአገሪቱን ኢኮኖሚያዊ ሀብት እንደ ባሮሜትር ነው የሚወሰደው. ከማስታወቂያዎቹ አንዱ የሆነው የክሪስለር ማስታወቂያ በተለይ ወደ ዩኬ ገበያ ያነጣጠረ፣ ዓይኔን ሳበው…
የመኪናው ትዕይንቶች በለንደን በሚገኙ ምልክቶች ላይ በጥይት ተመትተዋል, አስተያየቱ ስለ "መመለስ", "ርቀት መሄድ" በሚለው የስፖርት ስነ-ልቦና ንግግሮች ላይ ከፍተኛ ነበር. ማስታወቂያው ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ በዩኤስኤ ውስጥ ብዙ ትችቶች ስለነበሩ ማስታወቂያው የተሳሳተ ቦታ ለማግኘት ብቻዬን አይደለሁም። በከፊል በ$17.4 ቢሊየን የማዳን ጥቅል ከኪሳራ የዳነ እና አሁን 58.5% በFIAT* ባለቤትነት የተያዘ ኩባንያ ስለ 'መመለስ' ማውራት በጭራሽ የለበትም።
*በታህሳስ 2008 የዩኤስ ፕሬዝዳንት ጆርጅ ደብሊው ቡሽ ታአርፕ በመባል የሚታወቁትን ውድቀቶች ባንኮችን ለመርዳት በተቋቋመው 17.4 ቢሊዮን ዶላር ፈንድ መሠረት ሰፊ ሥልጣናቸውን ተጠቅመው ለጂኤም እና ለክሪስለር 700 ቢሊዮን ዶላር ድጋፍ ለመስጠት ተስማሙ።
ሰኔ 10፣ 2009፣ Chrysler LLC ከምዕራፍ 11 የኪሳራ መልሶ ማደራጀት ወጣ እና ሁሉም ስራዎቹ ከጣልያናዊው የመኪና አምራች Fiat ጋር በጥምረት ለተደራጀው አዲስ ኩባንያ ለ Chrysler Group LLC ተሸጡ።[6][7] መጀመሪያ ላይ በክሪስለር ቡድን ውስጥ 20% ወለድ ይዞ፣ የ Fiat ድርሻ በዩኤስ ግምጃ ቤት (58.5% በጁን 6 ቀን 3) እና ካናዳ (2011% በጁላይ 1.5 ቀን 21) የተያዙትን የፍትሃዊነት ጥቅሞችን ማግኘቱን ተከትሎ ወደ 2011% (ሙሉ በሙሉ የተቀበረ) ጨምሯል። .
በአጠቃላይ የመኪና ኢንዱስትሪ ማዳን 'የተሳካ' ነበር፣ በስኬት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የሰለጠኑ ሰራተኞች ከቀነሱ፣ (አብዛኞቹ አሁንም ስራ አጥ ሆነው ይቆያሉ) ካምፓኒዎቹ በኪሳራ ጥበቃ ሳቢያ አገግመው ፎኒክስ እንደ ፍርስራሹ አይነሳም። እንደ ዲትሮይት ባሉ በተረገጡ አካባቢዎች። የዋስትና 'ደንቦች' አንዱ ኢንዱስትሪውን እንደገና ማዘመን፣ እንደገና መገልገያ፣ አረንጓዴ መኪናዎችን በመስራት፣ ኤሌክትሪክ መኪኖችን ለመስራት መጣር ነበር… ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ አልሆነም። የአሜሪካ ኢንዱስትሪ በአገር ውስጥ ገበያ ላይ በማተኮር መኪናዎችን መሥራቱን ቀጥሏል.
በታዳጊ ገበያዎች እና በማደግ ላይ ባሉ ኢኮኖሚዎች ውስጥ BMW ወይም Mercedes cache በጭራሽ አይሰነጠቅም እና ጃፓን እና ኮሪያ ለአነስተኛ መኪኖች ቦታ ይቆጣጠራሉ። ስለዚህ የድጋፍ ሒደቱ ትርጉም የለሽ ነበር የሚል መከራከሪያ ሊቀርብ ይችላል፣ ይህም የአክሲዮን ባለቤት እሴትን፣ የተቀሩትን ሥራዎች እና የራሷን የዩኤስኤ ገጽታ ከአገር ውስጥ እና ከውጪ ከመጠበቅ ውጪ። እና ምስል ለማዳን እና ለማዳን ብቸኛው ምክንያት ሊሆን ይችላል። የመኪና ኢንደስትሪ ቢቋረጥ ኖሮ የዩኤስኤ ኢጎ ችግር ከባድ ሊሆን ይችላል።
ግን ለዩኤስኤ የመኪና ኢንዱስትሪ እውነተኛ የወደፊት ዕድል አለ ፣ እንደገና ሞዴል ማድረግ ፣ እንደገና መገልገል እና የአሜሪካን መኪና የመግዛት ፕስሂን ለመስበር በጣም ከባድ የሆነውን ፣ ወደ ትናንሽ ቀልጣፋ እና ወይም የኤሌክትሪክ መኪኖች መለወጥ ይችላል? አሜሪካውያን የሱቪ መኪኖቻቸውን ለመርሴዲስ ስማርት መኪኖች ወይም አውታረ መረቡ ላይ የሚሰኩ መኪኖችን 50 ማይል ወደ የገበያ ማዕከሉ ለመንዳት በየቅዳሜው ለስኒከር እና ለበርገር መቀየር ይችላሉ?
ይህ ሱፐርቦውል እንኳን ሊያወጣው የማይችለው የሽያጭ ሥራ ሊሆን ይችላል ፣ ጥሩ ስሜት እና የአንድነት ስሜት አንድ ነገር ነው ፣ ግን አሜሪካውያንን ከጭነት መኪናቸው አውጥተው ወደ ስማርት መኪኖች ማስገባቱ ሌላ ነው ። አሁንም በተስፋ እንኖራለን ። እንደ ኒው ኢንግላንድ አርበኞች..
chryslergmዩናይትድ ስቴትስ
« በማቆሚያዎችዎ አእምሯዊ አይሁኑ የግሪክ የአንድ ዓመት የቦንድ ውጤት ሮዝ ወደ 528% ማክሰኞ ማክሰኞ 527.9% ከጀርመን የበለጠ ነው »