Ekonomiese gegewens om vir die week dop te hou
Hierdie week se belangrikste Amerikaanse vrystelling van ekonomiese data sal bestellings vir duursame goedere vir April 24 wees. Die verslag sal die omvang van die outomatiese rebound in die VSA lig werp - en of dit homself in die tweede kwartaal volgehou het.
Ekonomiese aktiwiteite rondom motors was die besparing van die BBP in die eerste kwartaal, wat verantwoordelik was vir die bydrae van + 1% uit die totale groei van die vorige voorraad van 1.1% (dws indien die ekonomiese aktiwiteit rondom motorvoertuie afwesig was, sou die finale binnelandse vraag baie laer gewees het).
Dit was nie eenmalig nie: motorvoertuie het ook die kwartaal van die BBP in die vierde kwartaal van 0.5 bygevoeg. Die vraag hier is of die deurmekaarspoed van motoraktiwiteite kan voortduur al dan nie.
Die argumente "pro" is:
- die Amerikaanse voertuigvloot word ouer
- voor die afgelope twee maande het die werkvooruitsigte verbeter
- nuwe motors bied baie tegnologiese vooruitgang, soos brandstofdoeltreffendheid, ensovoorts. Die argument 'teenwoordig' is in wese dat die werkgegewens - lone, lone, ure gewerk - onlangs versag het en nie sterk genoeg is om 'n groot opswaai in die verbruik te ondersteun nie. 'N Nie-makro-argument sou wees dat verbeterde Amerikaanse motors 'n markaandeel wen, selfs al sou die totale verkope in die bedryf op medium termyn dalk plat bly
Ons verwag dat motors 'n goeie bydrae sal lewer tot bestellings van duursame goedere, sowel as die totale sterkte wat deur die ISM-indeks aangedui word. Die risikofaktor hier is dat nuwe bestellings by Boeing na slegs vier nuwe vliegtuie gedaal het. Dit is 'n vermindering van meer as 90% in vergelyking met die vorige maand en kan die momentum van nuwe motorbestellings ongedaan maak.
Tog verwag ons 'n groei van 0.5% per saldo. Onder die hoogtepunte van die Britse Britse ekonomiese data-kalender van volgende week is die vrystelling van VPI en RPI-inflasie vir April. Ons verwag dat die VPI-inflasie sal afneem van 3.5% op 'n jaargrondslag tot 3.3%, terwyl die RPI-inflasie waarskynlik op 3.6% op 'n jaargrondslag sal hou. Inflasie was sedert September redelik steil, maar dit het verlede maand skielik tot 'n einde gekom toe die koers weer hoër is. Ons sien 'n matige verdere verlangsaming in die middel van die jaar, maar verder sal die verslechtering neiging waarskynlik momentum verloor. Die belangrikste dryfvere vir prysstygings vandeesmaand is waarskynlik alkohol-, tabak- en vervoerpryse, terwyl 'n hoë basiseffek in die lugreiskoste 'n druk op die kopdruk sal lewer.
In die algemeen blyk inflasie taaier te wees as wat vroeër in die jaar verwag is. 'N Deel hiervan is te danke aan die styging in oliepryse in die rigting van VS $ 125 per miljard tot middel Maart.
Dit gesê, die daling tot ongeveer US $ 110 per miljard vandeesweek behoort die hitte van petrolpryse vorentoe te neem. Dit is egter onwaarskynlik dat hierdie ontwikkeling die groot prentjie met groot verandering sal verander. Ons mening is dat die VPI-inflasie vanjaar net baie kort onder 3% j / j sal daal.
Die reeks voorafgeprogrammeerde prysverhogings, soos die verhoging van universiteitsgeld, belasting op sondes, verhoging van die verbandkoers, ens. Moet inflasie aanhoudend bo die Bank van Engeland se teiken van 2% laat.
Die ekonomie van Thailand bly op 'n herstelpad met private verbruik en uitvoer wat die rebound in die eerste kwartaal van die jaar ondersteun. Heropbouingspogings en fiskale stimulus bly die belangrikste dryfvere vir die Thaise herstel ná verlede jaar se oorstromings. Hierdie verbetering was egter ongelyk in nywerheidsektore, en hoewel sommige van hulle hul vlakke voor die vloed herwin het, bly ander gedemp. Ons verwag dat die Thaise ekonomie in 5.0 met 2012% op 'n jaargrondslag sal groei; ons verwag egter dat 'n groeikoers van nagenoeg nul in die eerste kwartaal van die jaar sal wees nadat dit in die laaste drie maande van 9.0 met 2011% op 'n jaargrondslag gedaal het.
« Griekeland weeg op goud en silwer Markoorsig 22 Mei 2012 »
