21 лютого • Коментарі ринку • 5752 Переглядів • Коментарі відключені про американців менше їздять і менше літають, чи нарешті вони в дорозі в нікуди?
"То чи книга була кращою за фільм?" - це часто повторюване питання, коли роман, що продається, перекладається на великий екран. Якби дорога була стурбована, фільм, мабуть, не такий хороший, як книга, однак, фільм справді дуже хороший. Я нещодавно переглядав його, і якщо є підтекст, то він написаний великим і це одне слово; “Америка”.
Дорога - це роман американського письменника Кормака Маккарті 2006 року. Це постапокаліптична казка про подорож батька та його маленького сина впродовж кількох місяців, через пейзаж, підбитий невизначеним катаклізмом, який зруйнував значну частину цивілізації та майже все життя на Землі.
Батько, якого ніколи не називали, та його маленький син подорожують похмурим постапокаліптичним ландшафтом через кілька років після того, як великий незрозумілий катаклізм зруйнував цивілізацію та більшість життя на Землі. Земля наповнена попелом і позбавлена живих тварин і рослинності. Багато людей, що залишилися в живих, вдалися до канібалізму, збиваючи плоть міста та країни. Мати хлопчика, вагітна ним на час катастрофи, кинула надію і покінчила життя самогубством за деякий час до початку історії, незважаючи на прохання батька. Більша частина книги написана від третьої особи з посиланнями на «батька» та «сина» або на «чоловіка» та «хлопчика».
Розуміючи, що вони не переживуть наступаючу зиму там, де вони перебувають, батько веде хлопчика на південь порожніми дорогами до моря, несучи їхні мізерні речі в рюкзаках та у візку супермаркету. Чоловік час від часу кашляє кров і врешті-решт усвідомлює, що вмирає, але все ще намагається захистити свого сина від постійних загроз нападу, оголення та голоду ...
Британський екологічний агітатор Джордж Монбіот був настільки вражений дорогою, що він оголосив Маккарті одним із "50 людей, які можуть врятувати планету" у статті, опублікованій у січні 2008 року.
Це може бути найважливіша екологічна книга за всю історію. Це мисленнєвий експеримент, який уявляє світ без біосфери і показує, що все, що ми цінуємо, залежить від екосистеми.
Ця номінація перегукується з оглядом, який Монбьйо написав кількома місяцями раніше для The Guardian, в якому він писав;
Кілька тижнів тому я прочитав, на мою думку, найважливішу екологічну книгу, коли-небудь написану. Це не Тиха весна, Мале - прекрасне чи навіть Уолден. Він не містить графіків, таблиць, фактів, цифр, попереджень, прогнозів і навіть аргументів. Він також не містить жодного похмурого речення, що, на жаль, відрізняє його від більшості екологічних літератур. Це роман, вперше виданий рік тому, і він змінить ваше бачення світу.
Два слова; «Вуглецевий слід» зник з лексикону та духу щоденних дискусій протягом останніх років. Можливо, цю фразу розглядали як "антитезу" до зростання, тому ці два слова потребували обмеження до економічної кімнати 101. Ви не можете досягти зростання без використання викопного палива, тому ці два слова вважалися "ні" ні " . І в країні, яка вірить у Бігфута більше, ніж вуглецевий слід, відсутність зацікавленості у заходах економії палива навряд чи дивно.
Громадяни США не знають, що народилися, якщо врахувати, скільки вони платять за бензин (газ), на відміну від прямого порівняння з їхніми європейськими кузенами. США охоплює страх, що ціна на газ може зрости до 4 доларів за галон .. "що, ти жартуєш, галон, вони бояться, що бензин буде в чотири долари за галон?"
Чотири долари купують приблизно два з половиною фунти. Орієнтовна метрика становить 4.5 літра на галон, у Великобританії ціна за літр неетильованого швидко наближається до 140 пенсів, тож давайте «підрахуємо», як вони люблять казати «там».
"Галон" палива у Великобританії коштував би 630 пенсів. Якби наші двоюрідні брати США платили еквівалент жителям Великобританії за галон бензину, вони б платили близько 9.95 доларів ... стільки ...
Зараз ця стаття не роздумує про причини такої розбіжності в ціні, враховуючи кричущу відповідь - це податки. Яка б партія США не передавала владу час від часу через притворство демократії, вони ніколи не запровадять податок на додану вартість або прямий податковий збір порівняно з європейським на внутрішнє або промислове паливо. Мало того, що це буде політичне самогубство, економічне самогубство буде миттєвим. Також ця стаття не збирається задавати очевидного питання про те, чому ненаситна пожадливість і спрага нафти США буде сприймати її на закордонні хрестові походи, поки останні нафтові держави не стануть країнами-клієнтами, є ще набагато цікавіший кут щодо ціни на паливо та США, на що багато коментаторів ринку не вказують. Незважаючи на те, що американці мають низьке податкове середовище, незважаючи на те, що американці платять еквівалент приблизно половини вартості європейців за пальне, незважаючи на те, що їх середня заробітна плата є однією з найвищих у розвинених країнах світу, вони ледве можуть дозволити собі паливо для керування, вони на край ..
Ціни на «бензин» змушують американців переосмислити свої любовні стосунки з керуванням автомобілем?
За даними Федерального управління автомобільних доріг Міністерства транспорту США, американці їдуть менше. У 38.3 році вони проїхали на 2011 мільярда миль менше, ніж у 2010 році, зменшившись на 1.4 відсотка. Зміни не були настільки різкими в північному центральному регіоні США, включаючи Огайо, де спостерігалося зменшення на 0.7 відсотка до 53.6 млрд. Миль.
Веб-сайт Gas Buddy, який відстежує ціни на газ та пов'язані з цим питання, заявив у своєму повідомленні в блозі в понеділок, що це частина тенденції, яка триває з тих пір, як ціни на газ у 4 році досягли 2008 доларів за галон.
Ціни на нафту марки WTI перевищили позначку в 100 доларів за барель, а "Business Insider" повідомляє, що "деякі нафтові аналітики прогнозують до Дня пам'яті на Західному узбережжі та у великих містах США, таких як Чикаго, Нью-Йорк та Атланта ".
Існує кілька факторів, що впливають на ціни на бензин, оскільки з часів Великої рецесії американці їхали менше через безробіття або страх втратити роботу, ті американці, які все ще готові витратити свої зароблені долари, скочуються на сидіння перед своїми комп’ютерами, а не ковзають за кермом їхніх автомобільних репортажів "The Wall Street Journal", як свідчать цифри електронної комерції, обсяги продажів в Інтернеті в четвертому кварталі 16 року зросли на 2011 відсотків.
У лютому 2010 року американці платили $ 2.50 за галон, до травня минулого року ціни на газ зросли до $ 4.01 за галон. Американці почали обмежувати своє водіння, і ринок відреагував. Ціни на газ стабільно падали, оскільки він досяг позначки чотири долари і до першого дня 2012 року ціни впали до 3.10 доларів. Зараз ціни рухаються вгору, середня ціна на газ в Атланті (за даними GasBuddy.com) становить 3.56 дол.
Середня вартість звичайного бензину в Каліфорнії подолала понад 4 долари за галон, попереду перспективи ще вищих цін. Нещодавнє різке зростання на національному та загальнодержавному рівні може завдати шкоди споживачам і, в свою чергу, економіці в цілому.
На дорозі
По всій Америці `` звичайні '' американці повідомляють, наскільки дорогим є загальний повсякденний спосіб життя, і це в суспільстві тридцятирічної іпотеки становить у середньому 3%, а середня заробітна плата близько 40,000 4 доларів значно перевищує європейську. Якщо ціна знову пробиє XNUMX долари за галон і буде залишатися вище цієї точки опору протягом значного періоду часу, тоді тривале кохання американців з водінням може бути серйозно випробувано. Це у такій величезній країні, що справжній масовий швидкий транспорт прибуде занадто пізно і стане надзвичайним заходом, після події після роздумів.
У той час як книга "Дорога" вказує на апокаліптичне майбутнє Америки, засноване на, як видається, горизонті подій, існує ймовірність того, що США, можливо, вже зробили перші кроки на цьому шляху. Бензин за 5 доларів - це рубікон для багатьох американців, бензин приблизно за 10 доларів (європейський еквівалент) швидко призведе до економічного та соціального колапсу. США не можуть продовжувати опосередковано та штучно підтримувати низькі ціни на паливо, просто збільшуючи державний борг на невизначений час як фактичну субсидію.
Реальність підвищення податків за рахунок палива не є популістським ідеалом, націленим на один відсоток, але швидше, ніж пізніше, пересічним американцям доведеться зіткнутися з переломною точкою, піком нафтової проблеми. Їх паливо занадто дешеве, і прямо та опосередковано багато з нас платять за це.
ціни на бензинukСША
« Фундаменталізм для форекс-трейдера ЄЦБ оголошує про останні вибухи грошей »
Американці менше їздять і менше літають, чи нарешті вони в дорозі в нікуди?
21 лютого • Коментарі ринку • 5752 Переглядів • Коментарі відключені про американців менше їздять і менше літають, чи нарешті вони в дорозі в нікуди?
"То чи книга була кращою за фільм?" - це часто повторюване питання, коли роман, що продається, перекладається на великий екран. Якби дорога була стурбована, фільм, мабуть, не такий хороший, як книга, однак, фільм справді дуже хороший. Я нещодавно переглядав його, і якщо є підтекст, то він написаний великим і це одне слово; “Америка”.
Дорога - це роман американського письменника Кормака Маккарті 2006 року. Це постапокаліптична казка про подорож батька та його маленького сина впродовж кількох місяців, через пейзаж, підбитий невизначеним катаклізмом, який зруйнував значну частину цивілізації та майже все життя на Землі.
Батько, якого ніколи не називали, та його маленький син подорожують похмурим постапокаліптичним ландшафтом через кілька років після того, як великий незрозумілий катаклізм зруйнував цивілізацію та більшість життя на Землі. Земля наповнена попелом і позбавлена живих тварин і рослинності. Багато людей, що залишилися в живих, вдалися до канібалізму, збиваючи плоть міста та країни. Мати хлопчика, вагітна ним на час катастрофи, кинула надію і покінчила життя самогубством за деякий час до початку історії, незважаючи на прохання батька. Більша частина книги написана від третьої особи з посиланнями на «батька» та «сина» або на «чоловіка» та «хлопчика».
Розуміючи, що вони не переживуть наступаючу зиму там, де вони перебувають, батько веде хлопчика на південь порожніми дорогами до моря, несучи їхні мізерні речі в рюкзаках та у візку супермаркету. Чоловік час від часу кашляє кров і врешті-решт усвідомлює, що вмирає, але все ще намагається захистити свого сина від постійних загроз нападу, оголення та голоду ...
Британський екологічний агітатор Джордж Монбіот був настільки вражений дорогою, що він оголосив Маккарті одним із "50 людей, які можуть врятувати планету" у статті, опублікованій у січні 2008 року.
Це може бути найважливіша екологічна книга за всю історію. Це мисленнєвий експеримент, який уявляє світ без біосфери і показує, що все, що ми цінуємо, залежить від екосистеми.
Ця номінація перегукується з оглядом, який Монбьйо написав кількома місяцями раніше для The Guardian, в якому він писав;
Кілька тижнів тому я прочитав, на мою думку, найважливішу екологічну книгу, коли-небудь написану. Це не Тиха весна, Мале - прекрасне чи навіть Уолден. Він не містить графіків, таблиць, фактів, цифр, попереджень, прогнозів і навіть аргументів. Він також не містить жодного похмурого речення, що, на жаль, відрізняє його від більшості екологічних літератур. Це роман, вперше виданий рік тому, і він змінить ваше бачення світу.
Два слова; «Вуглецевий слід» зник з лексикону та духу щоденних дискусій протягом останніх років. Можливо, цю фразу розглядали як "антитезу" до зростання, тому ці два слова потребували обмеження до економічної кімнати 101. Ви не можете досягти зростання без використання викопного палива, тому ці два слова вважалися "ні" ні " . І в країні, яка вірить у Бігфута більше, ніж вуглецевий слід, відсутність зацікавленості у заходах економії палива навряд чи дивно.
Громадяни США не знають, що народилися, якщо врахувати, скільки вони платять за бензин (газ), на відміну від прямого порівняння з їхніми європейськими кузенами. США охоплює страх, що ціна на газ може зрости до 4 доларів за галон .. "що, ти жартуєш, галон, вони бояться, що бензин буде в чотири долари за галон?"
Чотири долари купують приблизно два з половиною фунти. Орієнтовна метрика становить 4.5 літра на галон, у Великобританії ціна за літр неетильованого швидко наближається до 140 пенсів, тож давайте «підрахуємо», як вони люблять казати «там».
"Галон" палива у Великобританії коштував би 630 пенсів. Якби наші двоюрідні брати США платили еквівалент жителям Великобританії за галон бензину, вони б платили близько 9.95 доларів ... стільки ...
Зараз ця стаття не роздумує про причини такої розбіжності в ціні, враховуючи кричущу відповідь - це податки. Яка б партія США не передавала владу час від часу через притворство демократії, вони ніколи не запровадять податок на додану вартість або прямий податковий збір порівняно з європейським на внутрішнє або промислове паливо. Мало того, що це буде політичне самогубство, економічне самогубство буде миттєвим. Також ця стаття не збирається задавати очевидного питання про те, чому ненаситна пожадливість і спрага нафти США буде сприймати її на закордонні хрестові походи, поки останні нафтові держави не стануть країнами-клієнтами, є ще набагато цікавіший кут щодо ціни на паливо та США, на що багато коментаторів ринку не вказують. Незважаючи на те, що американці мають низьке податкове середовище, незважаючи на те, що американці платять еквівалент приблизно половини вартості європейців за пальне, незважаючи на те, що їх середня заробітна плата є однією з найвищих у розвинених країнах світу, вони ледве можуть дозволити собі паливо для керування, вони на край ..
Ціни на «бензин» змушують американців переосмислити свої любовні стосунки з керуванням автомобілем?
За даними Федерального управління автомобільних доріг Міністерства транспорту США, американці їдуть менше. У 38.3 році вони проїхали на 2011 мільярда миль менше, ніж у 2010 році, зменшившись на 1.4 відсотка. Зміни не були настільки різкими в північному центральному регіоні США, включаючи Огайо, де спостерігалося зменшення на 0.7 відсотка до 53.6 млрд. Миль.
Веб-сайт Gas Buddy, який відстежує ціни на газ та пов'язані з цим питання, заявив у своєму повідомленні в блозі в понеділок, що це частина тенденції, яка триває з тих пір, як ціни на газ у 4 році досягли 2008 доларів за галон.
Ціни на нафту марки WTI перевищили позначку в 100 доларів за барель, а "Business Insider" повідомляє, що "деякі нафтові аналітики прогнозують до Дня пам'яті на Західному узбережжі та у великих містах США, таких як Чикаго, Нью-Йорк та Атланта ".
Існує кілька факторів, що впливають на ціни на бензин, оскільки з часів Великої рецесії американці їхали менше через безробіття або страх втратити роботу, ті американці, які все ще готові витратити свої зароблені долари, скочуються на сидіння перед своїми комп’ютерами, а не ковзають за кермом їхніх автомобільних репортажів "The Wall Street Journal", як свідчать цифри електронної комерції, обсяги продажів в Інтернеті в четвертому кварталі 16 року зросли на 2011 відсотків.
У лютому 2010 року американці платили $ 2.50 за галон, до травня минулого року ціни на газ зросли до $ 4.01 за галон. Американці почали обмежувати своє водіння, і ринок відреагував. Ціни на газ стабільно падали, оскільки він досяг позначки чотири долари і до першого дня 2012 року ціни впали до 3.10 доларів. Зараз ціни рухаються вгору, середня ціна на газ в Атланті (за даними GasBuddy.com) становить 3.56 дол.
Середня вартість звичайного бензину в Каліфорнії подолала понад 4 долари за галон, попереду перспективи ще вищих цін. Нещодавнє різке зростання на національному та загальнодержавному рівні може завдати шкоди споживачам і, в свою чергу, економіці в цілому.
На дорозі
По всій Америці `` звичайні '' американці повідомляють, наскільки дорогим є загальний повсякденний спосіб життя, і це в суспільстві тридцятирічної іпотеки становить у середньому 3%, а середня заробітна плата близько 40,000 4 доларів значно перевищує європейську. Якщо ціна знову пробиє XNUMX долари за галон і буде залишатися вище цієї точки опору протягом значного періоду часу, тоді тривале кохання американців з водінням може бути серйозно випробувано. Це у такій величезній країні, що справжній масовий швидкий транспорт прибуде занадто пізно і стане надзвичайним заходом, після події після роздумів.
У той час як книга "Дорога" вказує на апокаліптичне майбутнє Америки, засноване на, як видається, горизонті подій, існує ймовірність того, що США, можливо, вже зробили перші кроки на цьому шляху. Бензин за 5 доларів - це рубікон для багатьох американців, бензин приблизно за 10 доларів (європейський еквівалент) швидко призведе до економічного та соціального колапсу. США не можуть продовжувати опосередковано та штучно підтримувати низькі ціни на паливо, просто збільшуючи державний борг на невизначений час як фактичну субсидію.
Реальність підвищення податків за рахунок палива не є популістським ідеалом, націленим на один відсоток, але швидше, ніж пізніше, пересічним американцям доведеться зіткнутися з переломною точкою, піком нафтової проблеми. Їх паливо занадто дешеве, і прямо та опосередковано багато з нас платять за це.
ціни на бензинukСША
« Фундаменталізм для форекс-трейдера ЄЦБ оголошує про останні вибухи грошей »