23 feb • Marknadskommentarer • 5093 Visningar • Comments Off om oljevisningar Ett nytt sterlingrekord om Iran Fears
Olja träffar ett nytt sterlingrekord om Iran Fears..Men sshhh..Berätta inte brittiska bilister
20 februari 2008 kl 04:01 New York:
”Priset på råolja har skrapats över 100 dollar per fat de senaste månaderna, men för första gången stängde det faktiskt över det psykologiska taket. Priserna fastställdes till 100.01 dollar per fat på New York Mercantile Exchange tisdag, medan terminerna nådde 100.10 dollar - det högsta intradagskurset sedan handeln började 1983. De senaste politiska spänningarna mellan USA och världens femte största oljeexportör, Venezuela, fick skulden för något av det uppåtgående prispresset. Ytterligare push kom från spekulanter som satsade på en möjlig minskning av produktionen av Organisationen för oljeexportländer (OPEC) ”
Ett "rubikon" korsades den 20 februari 2008, eftersom nyheterna ovan påpekade att marknaden för WTI konsekvent hade flirtat med $ 100 per fat, men för första gången var det faktiska stängningskursen i USA över $ 100. Det är fascinerande att notera att spekulationer om spänningar med Venezuela, den femte största exportören vid den tiden, var en del av ”skuldkulturretoriken” tillsammans med OPEC som potentiellt begränsade utbudet.
Först verkade allt vara ganska oskyldigt och naivt, i skarp kontrast till det riskspel som för närvarande medfört spelat med Iran, vilket har orsakat den senaste tidens spik i WTI och Brent råolja. Den komplexa geopolitiska situationen som involverar: Ryssland, Kina, Iran, USA, Israel, leverans av olja och värderingen av de valutor som köper olja är ljusår (i termer av politiskt avstånd) från OPEC: s leveransfrågor och USA faller ut med president Chavez för att vägra att bli en klientstat. Men eftersom priset fortsatte att stiga 2008 i juli började andra mycket mer bekanta och hotfulla retorik sändas i det offentliga området.
The Guardian, lördag 12 juli 2008
”Oljepriserna steg till ett nytt rekord på 147 dollar per fat igår på grund av ökad spänning mellan väst och Iran. Brent råolja ökade till $ 147.02 i London, medan i USA lät söt råolja upp med mer än $ 3 till $ 146.90. Iran testade den här veckan missiler som kunde nå Israel, vilket ledde USA: s utrikesminister Condoleezza Rice för att varna för att Amerika skulle försvara sina allierade. Iran, näst största producent i oljekartellen Opec, svarade med ytterligare en raketlansering.
Varken USA eller Israel har uteslutit en militär strejk mot Iran. Handlare är rädda för att den oljeproducerande nationen skulle kunna vedergälla sig genom att blockera Hormuzsundet, genom vilken 40% av världens tankskyttrafik passerar. ”
Oljeförbrukning och leverans
Den globala oljekonsumtionen ökade under 2010 och ökade trenden under de två föregående åren under den stora lågkonjunkturen och ökade med 2.7 miljoner fat per dag till ett då rekordhögt värde på 87.4 miljoner fat per dag (mpd). Ökningarna i den globala oljeproduktionen minskade dock med 900,000 XNUMX fat per dag, det ökande utbudet höll inte i takt med den ökande efterfrågan. Ett fenomen som alla från USA: s militär, till IEA, till oljeindustrin, och massor av "undergång och dysterhet" toppoljeforskare (som sannolikt kommer att vara mer exakta än teknikoptimisterna där ute) hade sagt under en tid.
Den globala oljebehovet beräknas stiga till 89.9 mb / d 2012, en vinst på 0.8 mb / d (eller 0.9%) jämfört med föregående år. Tillväxten har minskats med 0.3 mb / d jämfört med januari, eftersom den ekonomiska tillväxttakten som ligger till grund för de globala oljebehovsutsikterna har minskat till 3.3% från 4.0% tidigare.
OPEC: s råoljeleverans i januari steg till 30.9 mb / d, den högsta nivån sedan oktober 2008, på en stadig uppgång i den libyska produktionen och ihållande produktion från Saudiarabien och Förenade Arabemiraten. ”Uppmaningen till OPEC råolja och lagerförändring” minskades med 100 kb / d för 2012 till 29.9 mb / d. OPECs "effektiva" reservkapacitet är i stort sett oförändrad, 2.82 mb / d.
December OECD: s oljelager minskade med 40.8 mb till 2 611 mb och låg under femårsgenomsnittet en sjätte månad i rad. Den framtida efterfrågan täcktes med 0.7 dagar till 57.2 dagar, men är fortfarande 1.6 dagar över femårsgenomsnittet. De preliminära uppgifterna från januari visar en grundare byggnad än 11.4 mb i OECD-industrilager.
Oljepris i sterling och dess omedelbara effekter
Oljepriset i sterling nådde rekordhögt på onsdagen, och det har återigen brutit mot den nivån i morse. När WTI nådde rekordet på cirka € 148 per fat 2008 var sterling mycket starkare jämfört med USD, nära ett pund för varannan dollar. Men med växelkursen mycket lägre är oljepriset i Sterling nu rekordhögt. Kostnaden för Brent råolja slog 121.92 dollar per fat, eller 77.77 pund på onsdagen, och slog det sterlingrekord som förra året satt på höjden av den libyska konflikten.
Hoppet på oljemarknaden kommer efter att det brittiska priset på diesel nådde rekordet 143p per liter förra veckan bland anklagelser i Europa och USA om att höga bränslepriser är resultatet av en dysfunktionell marknad. Förenade kungarikets raffinaderier har blivit utsatta för att pressa upp bränslepriset för att upprätthålla marginaler pressade av fallande efterfrågan. De flesta raffinaderier i Storbritannien är skuldbelastade oberoende operatörer som kämpar för att återbetala skulder under en period med minskande försäljning.
Ett högt oljepris låg bakom det kraftiga hoppet i den brittiska inflationen förra året till över 5%. En ökning i år kan undergräva George Osbornes förhoppningar om en återhämtning. Tjänstemän i Spanien, Italien och Grekland följer också oljepriset noga eftersom de är stora importörer, särskilt av iransk råolja, och är utsatta för ökade kostnader.
Kommer den brittiska bilisten att fortsätta att "rycka på axlarna och pumpa"?
Jag har ofta förtvivlat kallat mina brittiska medborgare som "axlar och pumpar". Oavsett hur dålig ekonomin blir, eller hur högt råvarupriset når, den pliktiga brittiska medborgaren helt enkelt "rycker på axlarna och pumpar". Bilförsäkring i Storbritannien för unga vuxna är ett överdrivet pris, £ 3,000 per år för 18-åringar som ska vara försäkrade (på deras föräldrars försäkring) är normen och detta för att köra bilar värda £ 1,500. Ja, det är det fenomenet ekonomiskt rum 101 igen, priset på det osynliga överstiger nu priset på det fysiska med 2: 1. Men önskan att finansiera en bil har aldrig varit mer akut än i Storbritannien. För ungdomar med låga löner representerar bilen frihet och trots att de äter upp till hälften av sin lön per månad verkar unga vuxna vara fast beslutna att återupptäcka sina föräldrars kärlek och bilmissbruk.
Eftersom oljepriset i pund nådde rekordhöga både igår och idag kommer den senaste tidens stigning så småningom att matas in i priserna vid pumpen, men kommer det att bota den omättliga efterfrågan, eller kommer den brittiska bilisten att göra uppror? Om tidigare bevis är vägledande är svaret på båda frågorna ett definitivt nej. År 2005, under en av ”bränsleprotesterna”, deltog bara två personer i en protest och blockad ..
Protesterande är över
Bränsleprotesterna i Storbritannien var en serie kampanjer som hölls i Storbritannien mot kostnaden för bensin och diesel för användning av vägfordon. Det har varit tre kampanjer under 21-talet. Den första protesten 2000 leddes främst av lastbilsförare och jordbrukare.
[tabs style = ”default” title = ”UK Petrol Protests”] [tab title = ”2000 ″] Skatt svarade för 81.5% av den totala kostnaden för blyfri bensin, en ökning från 72.8% 1993. Bränslepriserna i Storbritannien hade stigit från att vara bland de billigaste i Europa till att vara de dyraste inom samma tidsram. Demonstranterna sa att högre transportkostnader i Storbritannien gjorde det svårt för transportindustrin att förbli konkurrenskraftig. Det globala oljepriset hade ökat från $ 10 till $ 30 per fat, den högsta nivån på tio år. Förare i Storbritannien betalade nu i genomsnitt 10 pence per liter för blyfri och 80p för diesel. Regeringen hade redan övergett bränslebeskattningsrulltrappan i början av 80.8. [/ tab] [tab title = ”2000 ″] I augusti 2005 ökade blyfri bensin i pris till rekordhöjder på över 2005 pence, med ett litet antal stationer som laddade över £ 90 per liter. I september hade genomsnittspriset nått 1 pa liter, där ökningen delvis skylldes på minskat världsutbud efter att orkanen Katrina orsakade skador på vissa oljeanläggningar i USA.
BBC rapporterade den 7 september 2005 att den grupp som ansvarade för blockaderna i september 2000 hotade att inleda protester vid oljeraffinaderier från 0600 BST den 14 september 2005 såvida inte bränsletullen minskades. Regeringen utarbetade beredskapsplaner för att upprätthålla bränsletillförseln, inklusive att använda 1000 arméförare för att driva tankfartyg, införa bränsleration och konfiskera körkort för dem som bröt lagen.
Panikeköp rapporterades den 13 september 2005 då förare fyllde på bränsle med förare som rapporterades vänta en timme på att fylla sina fordon med bensin. När det var högst tömdes cirka 3,000 bensinstationer för bränsle.
Den 14 september 2005 anlände dock endast ett litet antal demonstranter till raffinaderierna utan avsikt att börja blockera ingångarna. UK Petroleum Industry Association sa att dagens protest hade visat sig "tack och lov otroligt tyst" med det största evenemanget som deltog i People's Fuel Lobby-ledaren Andrew Spence och lockade bara 10 demonstranter när det var som mest. Vid Stanlow Refinery, som blockerades 2000, deltog bara två demonstranter i demonstrationen. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Mot slutet av 2007 översteg bränslepriserna 1 £ per liter med en ökning av bränsleskatten med 2 pence. i oktober, vilket resulterade i de högsta dieselpriserna och den fjärde högsta för bensin i Europa. Nya protester planerades av två icke-anslutna grupper, en som heter Transaction 2007 och Road Haulage Association (RHA). Den skotska grenen av RHA föreslog en rullande spärr med cirka 30 fordon, medan Transaction 2007 avsåg att protestera utanför oljeraffinaderier. Medan det rullande vägspärren lockade 45 fordon som körde cirka 40 km / h (64 km / h) på flera motorvägar var protestnivån vid oljeraffinaderier lägre än år 2000. [/ Tab] [/ tabs]
iranoljaOPECuk
« Kommer det att vara öppen säsong på bankerna när rapporteringssäsongen börjar? Amerikanska jobb kommer att posta »
Olja träffar ett nytt sterlingrekord om Iran Fears
23 feb • Marknadskommentarer • 5093 Visningar • Comments Off om oljevisningar Ett nytt sterlingrekord om Iran Fears
Olja träffar ett nytt sterlingrekord om Iran Fears..Men sshhh..Berätta inte brittiska bilister
20 februari 2008 kl 04:01 New York:
Ett "rubikon" korsades den 20 februari 2008, eftersom nyheterna ovan påpekade att marknaden för WTI konsekvent hade flirtat med $ 100 per fat, men för första gången var det faktiska stängningskursen i USA över $ 100. Det är fascinerande att notera att spekulationer om spänningar med Venezuela, den femte största exportören vid den tiden, var en del av ”skuldkulturretoriken” tillsammans med OPEC som potentiellt begränsade utbudet.
Först verkade allt vara ganska oskyldigt och naivt, i skarp kontrast till det riskspel som för närvarande medfört spelat med Iran, vilket har orsakat den senaste tidens spik i WTI och Brent råolja. Den komplexa geopolitiska situationen som involverar: Ryssland, Kina, Iran, USA, Israel, leverans av olja och värderingen av de valutor som köper olja är ljusår (i termer av politiskt avstånd) från OPEC: s leveransfrågor och USA faller ut med president Chavez för att vägra att bli en klientstat. Men eftersom priset fortsatte att stiga 2008 i juli började andra mycket mer bekanta och hotfulla retorik sändas i det offentliga området.
The Guardian, lördag 12 juli 2008
Oljeförbrukning och leverans
Den globala oljekonsumtionen ökade under 2010 och ökade trenden under de två föregående åren under den stora lågkonjunkturen och ökade med 2.7 miljoner fat per dag till ett då rekordhögt värde på 87.4 miljoner fat per dag (mpd). Ökningarna i den globala oljeproduktionen minskade dock med 900,000 XNUMX fat per dag, det ökande utbudet höll inte i takt med den ökande efterfrågan. Ett fenomen som alla från USA: s militär, till IEA, till oljeindustrin, och massor av "undergång och dysterhet" toppoljeforskare (som sannolikt kommer att vara mer exakta än teknikoptimisterna där ute) hade sagt under en tid.
Den globala oljebehovet beräknas stiga till 89.9 mb / d 2012, en vinst på 0.8 mb / d (eller 0.9%) jämfört med föregående år. Tillväxten har minskats med 0.3 mb / d jämfört med januari, eftersom den ekonomiska tillväxttakten som ligger till grund för de globala oljebehovsutsikterna har minskat till 3.3% från 4.0% tidigare.
OPEC: s råoljeleverans i januari steg till 30.9 mb / d, den högsta nivån sedan oktober 2008, på en stadig uppgång i den libyska produktionen och ihållande produktion från Saudiarabien och Förenade Arabemiraten. ”Uppmaningen till OPEC råolja och lagerförändring” minskades med 100 kb / d för 2012 till 29.9 mb / d. OPECs "effektiva" reservkapacitet är i stort sett oförändrad, 2.82 mb / d.
December OECD: s oljelager minskade med 40.8 mb till 2 611 mb och låg under femårsgenomsnittet en sjätte månad i rad. Den framtida efterfrågan täcktes med 0.7 dagar till 57.2 dagar, men är fortfarande 1.6 dagar över femårsgenomsnittet. De preliminära uppgifterna från januari visar en grundare byggnad än 11.4 mb i OECD-industrilager.
Oljepris i sterling och dess omedelbara effekter
Oljepriset i sterling nådde rekordhögt på onsdagen, och det har återigen brutit mot den nivån i morse. När WTI nådde rekordet på cirka € 148 per fat 2008 var sterling mycket starkare jämfört med USD, nära ett pund för varannan dollar. Men med växelkursen mycket lägre är oljepriset i Sterling nu rekordhögt. Kostnaden för Brent råolja slog 121.92 dollar per fat, eller 77.77 pund på onsdagen, och slog det sterlingrekord som förra året satt på höjden av den libyska konflikten.
Hoppet på oljemarknaden kommer efter att det brittiska priset på diesel nådde rekordet 143p per liter förra veckan bland anklagelser i Europa och USA om att höga bränslepriser är resultatet av en dysfunktionell marknad. Förenade kungarikets raffinaderier har blivit utsatta för att pressa upp bränslepriset för att upprätthålla marginaler pressade av fallande efterfrågan. De flesta raffinaderier i Storbritannien är skuldbelastade oberoende operatörer som kämpar för att återbetala skulder under en period med minskande försäljning.
Ett högt oljepris låg bakom det kraftiga hoppet i den brittiska inflationen förra året till över 5%. En ökning i år kan undergräva George Osbornes förhoppningar om en återhämtning. Tjänstemän i Spanien, Italien och Grekland följer också oljepriset noga eftersom de är stora importörer, särskilt av iransk råolja, och är utsatta för ökade kostnader.
Kommer den brittiska bilisten att fortsätta att "rycka på axlarna och pumpa"?
Jag har ofta förtvivlat kallat mina brittiska medborgare som "axlar och pumpar". Oavsett hur dålig ekonomin blir, eller hur högt råvarupriset når, den pliktiga brittiska medborgaren helt enkelt "rycker på axlarna och pumpar". Bilförsäkring i Storbritannien för unga vuxna är ett överdrivet pris, £ 3,000 per år för 18-åringar som ska vara försäkrade (på deras föräldrars försäkring) är normen och detta för att köra bilar värda £ 1,500. Ja, det är det fenomenet ekonomiskt rum 101 igen, priset på det osynliga överstiger nu priset på det fysiska med 2: 1. Men önskan att finansiera en bil har aldrig varit mer akut än i Storbritannien. För ungdomar med låga löner representerar bilen frihet och trots att de äter upp till hälften av sin lön per månad verkar unga vuxna vara fast beslutna att återupptäcka sina föräldrars kärlek och bilmissbruk.
Eftersom oljepriset i pund nådde rekordhöga både igår och idag kommer den senaste tidens stigning så småningom att matas in i priserna vid pumpen, men kommer det att bota den omättliga efterfrågan, eller kommer den brittiska bilisten att göra uppror? Om tidigare bevis är vägledande är svaret på båda frågorna ett definitivt nej. År 2005, under en av ”bränsleprotesterna”, deltog bara två personer i en protest och blockad ..
Protesterande är över
Bränsleprotesterna i Storbritannien var en serie kampanjer som hölls i Storbritannien mot kostnaden för bensin och diesel för användning av vägfordon. Det har varit tre kampanjer under 21-talet. Den första protesten 2000 leddes främst av lastbilsförare och jordbrukare.
[tabs style = ”default” title = ”UK Petrol Protests”] [tab title = ”2000 ″] Skatt svarade för 81.5% av den totala kostnaden för blyfri bensin, en ökning från 72.8% 1993. Bränslepriserna i Storbritannien hade stigit från att vara bland de billigaste i Europa till att vara de dyraste inom samma tidsram. Demonstranterna sa att högre transportkostnader i Storbritannien gjorde det svårt för transportindustrin att förbli konkurrenskraftig. Det globala oljepriset hade ökat från $ 10 till $ 30 per fat, den högsta nivån på tio år. Förare i Storbritannien betalade nu i genomsnitt 10 pence per liter för blyfri och 80p för diesel. Regeringen hade redan övergett bränslebeskattningsrulltrappan i början av 80.8. [/ tab] [tab title = ”2000 ″] I augusti 2005 ökade blyfri bensin i pris till rekordhöjder på över 2005 pence, med ett litet antal stationer som laddade över £ 90 per liter. I september hade genomsnittspriset nått 1 pa liter, där ökningen delvis skylldes på minskat världsutbud efter att orkanen Katrina orsakade skador på vissa oljeanläggningar i USA.
BBC rapporterade den 7 september 2005 att den grupp som ansvarade för blockaderna i september 2000 hotade att inleda protester vid oljeraffinaderier från 0600 BST den 14 september 2005 såvida inte bränsletullen minskades. Regeringen utarbetade beredskapsplaner för att upprätthålla bränsletillförseln, inklusive att använda 1000 arméförare för att driva tankfartyg, införa bränsleration och konfiskera körkort för dem som bröt lagen.
Panikeköp rapporterades den 13 september 2005 då förare fyllde på bränsle med förare som rapporterades vänta en timme på att fylla sina fordon med bensin. När det var högst tömdes cirka 3,000 bensinstationer för bränsle.
Den 14 september 2005 anlände dock endast ett litet antal demonstranter till raffinaderierna utan avsikt att börja blockera ingångarna. UK Petroleum Industry Association sa att dagens protest hade visat sig "tack och lov otroligt tyst" med det största evenemanget som deltog i People's Fuel Lobby-ledaren Andrew Spence och lockade bara 10 demonstranter när det var som mest. Vid Stanlow Refinery, som blockerades 2000, deltog bara två demonstranter i demonstrationen. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Mot slutet av 2007 översteg bränslepriserna 1 £ per liter med en ökning av bränsleskatten med 2 pence. i oktober, vilket resulterade i de högsta dieselpriserna och den fjärde högsta för bensin i Europa. Nya protester planerades av två icke-anslutna grupper, en som heter Transaction 2007 och Road Haulage Association (RHA). Den skotska grenen av RHA föreslog en rullande spärr med cirka 30 fordon, medan Transaction 2007 avsåg att protestera utanför oljeraffinaderier. Medan det rullande vägspärren lockade 45 fordon som körde cirka 40 km / h (64 km / h) på flera motorvägar var protestnivån vid oljeraffinaderier lägre än år 2000. [/ Tab] [/ tabs]
iranoljaOPECuk
« Kommer det att vara öppen säsong på bankerna när rapporteringssäsongen börjar? Amerikanska jobb kommer att posta »