23 shkurt • Komentet e Tregut • 5101 shikime • Comments Off mbi naftën godet një rekord të ri të pastër mbi frikën nga Irani
Nafta godet një rekord të ri sprovuar mbi frikën nga Irani..Por sshhh..Mos u tregoni shoferëve në Mbretërinë e Bashkuar
20 shkurt 2008 në 04:01 pasdite New York:
“Çmimi i naftës bruto është skrapuar mbi 100 dollarë për fuçi muajt e fundit, por për herë të parë në të vërtetë u mbyll mbi tavanin psikologjik. Çmimet u vendosën në 100.01 dollarë për fuçi në Shkëmbimin Mercantile të Nju Jorkut të Martën, ndërsa të ardhurat arritën në 100.10 dollarë - çmimi më i lartë brenda ditës që nga fillimi i tregtimit në 1983. Tensionet e fundit politike midis SH.B.A.-së dhe eksportuesit të pestë më të madh të naftës në botë, Venezuela, u fajësuan për disa nga presioni i çmimit në rritje. Shtytje shtesë erdhën nga spekullatorët që vunë bast për një ulje të mundshme të prodhimit nga Organizata e Vendeve Eksportuese të Naftës (OPEC) "
Një 'rubicon' u kryq në 20 shkurt 2008, pasi copa e lajmeve më lart tregon se tregu për WTI kishte flirtuar vazhdimisht me 100 dollarë për fuçi, por për herë të parë çmimi aktual i mbylljes në SHBA ishte mbi 100 dollarë. Fascshtë magjepsëse të vëresh se spekulimet në lidhje me tensionet me Venezuelën, eksportuesin e pestë më të madh në atë kohë, ishin pjesë e 'retorikës së kulturës së fajit' së bashku me OPEC-un që mund të kufizonte furnizimin.
Në fillim gjithçka dukej se ishte mjaft e pafajshme dhe naive, në kontrast të plotë me lojën e rrezikut që aktualisht po luan me Iranin, e cila ka shkaktuar rritjen e fundit të naftës së papërpunuar WTI dhe Brent. Situata komplekse gjeo politike që përfshin: Rusinë, Kinën, Iranin, SHBA-në, Izraelin, furnizimi me naftë dhe vlerësimi i valutave që blejnë naftë është vitet e dritës (për sa i përket distancës politike) nga çështjet e furnizimit të OPEC-ut dhe SHBA-të presidenti Chavez për refuzimin për t'u bërë një shtet klient. Sidoqoftë ndërsa çmimi vazhdoi të rritet në 2008 deri në Korrik retorika të tjera shumë më të njohura dhe kërcënuese filluan të transmetoheshin në domenin publik ..
The Guardian, e Shtunë 12 Korrik 2008
"Çmimet e naftës u rritën në një rekord të ri prej 147 $ për fuçi dje në rritjen e tensionit midis perëndimit dhe Iranit. Nafta e papërpunuar Brent u rrit në 147.02 dollarë në Londër, ndërsa në SHBA drita e papërpunuar e ëmbël u rrit me më shumë se 3 dollarë në 146.90 dollarë. Irani këtë javë provoi raketa të afta për të arritur Izraelin, duke udhëhequr sekretaren e shtetit të SHBA Condoleezza Rice për të paralajmëruar se Amerika do të mbrojë aleatët e saj. Irani, prodhuesi i dytë më i madh në kartelin e naftës Opec, u përgjigj me një lëshim tjetër raketash.
As SH.B.A dhe Izraeli nuk e kanë përjashtuar një sulm ushtarak ndaj Iranit. Tregtarët kanë frikë se kombi prodhues i naftës mund të hakmerret duke bllokuar ngushticën e Hormuzit, nëpër të cilin kalon 40% e trafikut të cisternave në botë. "
Konsumi dhe furnizimi i naftës
Konsumi global i naftës u rrit në 2010, duke arritur prirjen për dy vitet e mëparshme nën mbërthimin e Recesionit të Madh, duke rritur 2.7 milion fuçi në ditë në një rekord të ri rekord prej 87.4 milion fuçi në ditë (mpd). Megjithatë, rritjet në prodhimin global të naftës ranë më pak se ajo me 900,000 fuçi në ditë, furnizimi në rritje nuk po ecte me ritmin e kërkesës në rritje. Një fenomen që të gjithë, nga ushtria amerikane, te IEA, te ekzekutuesit e industrisë së naftës, dhe shumë studiues të pikut të 'dënimit dhe errësirës' (të cilët me gjasë do të jenë më të saktë se teknikët optimistë atje) kishin thënë për disa kohë.
Kërkesa globale e naftës parashikohet të rritet në 89.9 mb / d në 2012, një fitim prej 0.8 mb / d (ose 0.9%) krahasuar me vitin e kaluar. Rritja është kufizuar me 0.3 mb / d kundrejt janarit, pasi norma e rritjes ekonomike që mbështet parashikimin e kërkesës globale të naftës, është ulur në 3.3% nga 4.0% më parë.
Furnizimi i naftës bruto të OPEC në janar u rrit në 30.9 mb / d, niveli më i lartë që nga tetori 2008, me një rritje të qëndrueshme të prodhimit libian dhe prodhimin e qëndrueshëm nga Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. 'Thirrja për OPEC bruto dhe ndryshimi i aksioneve' pritet me 100 kb / d për 2012, në 29.9 mb / d. Kapaciteti rezervë 'efektiv' i OPEC-ut është kryesisht i pandryshuar, me 2.82 mb / d.
Dhjetor Rezervat e naftës në industrinë e OECD ranë me 40.8 mb në 2 611 mb dhe qëndruan nën mesataren pesë-vjeçare për një të gjashtin muaj radhazi. Mbulimi i kërkesës përpara ra me 0.7 ditë në 57.2 ditë, por mbetet 1.6 ditë mbi mesataren pesë-vjeçare. Të dhënat paraprake të janarit tregojnë një ndërtim më të cekët se normalja, 11.4 mb në rezervat e industrisë së OECD.
Çmimi i naftës në sprovuar dhe ndikimet e tij të menjëhershme
Nafta me çmim të pastër arriti një rekord të lartë të Mërkurën, dhe është shkelur edhe një herë atë nivel këtë mëngjes. Kur WTI arriti rekordin e rreth 148 € për fuçi në 2008 sprovuar ishte shumë më e fortë kundrejt USD, afër një paund për çdo dy dollarë. Megjithatë, me kursin e këmbimit shumë më pak, çmimi i naftës në Sterling tani është në nivele rekord. Kostoja e naftës së papërpunuar Brent arriti në 121.92 dollarë për fuçi, ose 77.77 £ të Mërkurën, duke mundur rekordin e sprovuar të vendosur vitin e kaluar në kulmin e konfliktit Libian.
Kërcimi në tregun e naftës vjen pasi çmimi i naftës në Mbretërinë e Bashkuar arriti një rekord 143 p për litër javën e kaluar mes akuzave në Evropë dhe SH.B.A. se çmimet e larta të karburantit janë rezultat i një tregu jofunksional. Rafineritë në Mbretërinë e Bashkuar janë kritikuar për ngritjen e çmimit të karburantit për të mbajtur marzhet e shtrydhura nga kërkesa në rënie. Shumica e rafinerive në Mbretërinë e Bashkuar janë operatorë të pavarur të ngarkuar me borxhe që luftojnë për të shlyer borxhet në një periudhë të rënies së shitjeve.
Një çmim i lartë i naftës ishte prapa rritjes së shpejtë të inflacionit në Mbretërinë e Bashkuar vitin e kaluar në mbi 5%. Një rritje këtë vit mund të dëmtojë shpresat e George Osborne për një rimëkëmbje. Zyrtarët në Spanjë, Itali dhe Greqi po shikojnë nga afër çmimin e naftës sepse ata janë importues të mëdhenj, veçanërisht të naftës së papërpunuar iraniane, dhe janë të prekshëm nga rritja e kostove.
A do të vazhdojë shoferi i makinës në Mbretërinë e Bashkuar të 'Shrug Up And Pump'?
Unë shpesh u jam referuar dëshpërimisht qytetarëve të tjerë të Mbretërisë së Bashkuar si "mbledhje supesh dhe pompash". Pavarësisht se sa keq bëhet ekonomia, ose sa i lartë arrihet çmimi i lëndëve të para, qytetari i detyruar në Mbretërinë e Bashkuar thjesht "mbledh supet dhe pompon". Sigurimi i makinës në Mbretërinë e Bashkuar për të rriturit e rinj është një çmim i jashtëzakonshëm, 3,000 £ në vit për 18 vjeç që duhet të sigurohen (për sigurimin e prindërve të tyre) është normë dhe kjo për të drejtuar makina me vlerë 1,500. Po, është ajo fenomen i dhomës ekonomike 101 përsëri, çmimi i së padukshmes tani tejkalon çmimin e fizikut me 2: 1. Por kurrë dëshira për të financuar një makinë nuk ka qenë më e mprehtë sesa në Mbretërinë e Bashkuar. Për të rinjtë me paga të ulëta makina përfaqëson lirinë dhe pavarësisht automjeteve që hanë deri në gjysmën e pagës së tyre në muaj të rriturit e rinj duket se janë të vendosur të ri-zbatojnë dashurinë dhe varësinë e prindërve të tyre nga automjetet.
Ndërsa vaji me çmim të pastër arriti një rekord të lartë si dje ashtu edhe sot, rritja e fundit do të ushqehet me çmime në pompë, por a do të shërojë ajo kërkesën e pangopur, apo automobilisti britanik do të rebelohet? Nëse provat e mëparshme janë indikative, përgjigja për të dy pyetjet është një nr i prerë. Në 2005, gjatë një prej 'protestave të karburantit', vetëm dy individë morën pjesë në një protestë dhe bllokadë.
Protestimi mbaroi
Protestat e karburantit në Mbretërinë e Bashkuar ishin një seri fushatash të mbajtura në Mbretërinë e Bashkuar mbi koston e benzinës dhe naftës për përdorimin e automjeteve rrugore. Ka pasur tre fushata në shekullin 21. Protesta e parë në vitin 2000 u drejtua kryesisht nga shoferë kamionësh dhe fermerë.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protestes"] [tab title = "2000 ″] Taksa përbën 81.5% të kostos totale të benzinës pa plumb, nga 72.8% në 1993. Çmimet e karburantit në MB ishin rritur nga të qenit ndër më të lirat në Evropë në të qenit më i shtrenjtë në të njëjtën kornizë kohore. Protestuesit thanë se kostot më të larta të transportit në Mbretërinë e Bashkuar po e bënin të vështirë për industrinë e transportit të mbeteshin konkurruese. Çmimi në të gjithë botën i naftës ishte rritur nga 10 në 30 dollarë për fuçi, niveli më i lartë në 10 vjet. Drejtuesit e automjeteve në Mbretërinë e Bashkuar tani paguanin mesatarisht 80 denarë për litër për plumb pa plumb dhe 80.8p për naftë. Qeveria tashmë kishte braktisur shkallët lëvizëse të taksës së karburantit në fillim të vitit 2000. [/ tab] [tab title = ”2005] Në gusht 2005, benzina pa plumb u rrit në çmim për të arritur rekorde prej mbi 90 penash, me një numër të vogël stacionesh që ngarkonin mbi £ 1 litër. Në shtator çmimi mesatar kishte arritur në 94.6pa litër, me rritjen që u fajësua pjesërisht për uljen e furnizimit botëror pasi uragani Katrina shkaktoi dëme në disa impiante nafte në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
BBC raportoi më 7 shtator 2005 se grupi përgjegjës për bllokadat në shtator 2000 po kërcënonte të organizonte protesta në rafineritë e naftës nga 0600 BST më 14 shtator 2005 nëse nuk bëheshin ulje të detyrës së karburantit. Qeveria hartoi plane të paparashikuara për të ruajtur furnizimin me karburant, duke përfshirë përdorimin e 1000 shoferëve të ushtrisë për të operuar cisternat, duke futur racionimin e karburantit dhe konfiskimin e lejeve të drejtimit të atyre që shkelën ligjin.
Blerja e panikut u raportua në 13 Shtator 2005 ndërsa shoferët mbanin lëndë djegëse me shoferët që raportuan se po prisnin një orë për të mbushur automjetet e tyre me benzinë. Në kulmin e saj, rreth 3,000 stacione benzine u boshatisën nga karburantet.
Sidoqoftë, më 14 shtator 2005, vetëm një numër i vogël i protestuesve arritën në rafineritë pa ndonjë qëllim për të filluar bllokimin e hyrjeve. Shoqata e Industrisë së Naftës në Mbretërinë e Bashkuar tha se protesta e ditës ishte provuar "fatmirësisht çuditërisht e qetë" me ngjarjen më të madhe të ndjekur nga udhëheqësi i Lobit të Karburantit të Popullit Andrew Spence, duke tërhequr vetëm 10 protestues në kulmin e saj. Në Rafinerinë Stanlow, e cila u bllokua në vitin 2000, vetëm dy protestues morën pjesë në demonstratë. [/ Tab] [tab title = ”2007] Kah fundi i vitit 2007, çmimet e karburantit tejkaluan £ 1 për litër me një rritje prej 2 pens në taksën e karburantit në tetor, duke rezultuar në çmimet më të larta të naftës dhe i katërti më i lartë për benzinën në Evropë. Protesta të reja u planifikuan nga dy grupe të palidhura, njëra e quajtur Transaksioni 2007 dhe Shoqata e Transportit Rrugor (RHA). Dega Skoceze e RHA propozoi një bllokim rrugor nga rreth 30 automjete, ndërsa Transaksioni 2007 kishte për qëllim të protestonte jashtë rafinerive të naftës. Ndërsa blloku rrugor që rrotullohej tërhoqi 45 automjete që lëviznin me rreth 40 milje në orë (64 km / orë) në disa autostrada, niveli i protestës në rafineritë e naftës ishte më i ulët se në vitin 2000. [/ tab] [/ tabs]
IranvajOPECuk
« A do të jetë sezoni i hapur në bankat kur fillon sezoni i raportimit? Punë në SHBA Shkon Postare »
Nafta godet një rekord të ri sprovuar mbi frikën nga Irani
23 shkurt • Komentet e Tregut • 5101 shikime • Comments Off mbi naftën godet një rekord të ri të pastër mbi frikën nga Irani
Nafta godet një rekord të ri sprovuar mbi frikën nga Irani..Por sshhh..Mos u tregoni shoferëve në Mbretërinë e Bashkuar
20 shkurt 2008 në 04:01 pasdite New York:
Një 'rubicon' u kryq në 20 shkurt 2008, pasi copa e lajmeve më lart tregon se tregu për WTI kishte flirtuar vazhdimisht me 100 dollarë për fuçi, por për herë të parë çmimi aktual i mbylljes në SHBA ishte mbi 100 dollarë. Fascshtë magjepsëse të vëresh se spekulimet në lidhje me tensionet me Venezuelën, eksportuesin e pestë më të madh në atë kohë, ishin pjesë e 'retorikës së kulturës së fajit' së bashku me OPEC-un që mund të kufizonte furnizimin.
Në fillim gjithçka dukej se ishte mjaft e pafajshme dhe naive, në kontrast të plotë me lojën e rrezikut që aktualisht po luan me Iranin, e cila ka shkaktuar rritjen e fundit të naftës së papërpunuar WTI dhe Brent. Situata komplekse gjeo politike që përfshin: Rusinë, Kinën, Iranin, SHBA-në, Izraelin, furnizimi me naftë dhe vlerësimi i valutave që blejnë naftë është vitet e dritës (për sa i përket distancës politike) nga çështjet e furnizimit të OPEC-ut dhe SHBA-të presidenti Chavez për refuzimin për t'u bërë një shtet klient. Sidoqoftë ndërsa çmimi vazhdoi të rritet në 2008 deri në Korrik retorika të tjera shumë më të njohura dhe kërcënuese filluan të transmetoheshin në domenin publik ..
The Guardian, e Shtunë 12 Korrik 2008
Konsumi dhe furnizimi i naftës
Konsumi global i naftës u rrit në 2010, duke arritur prirjen për dy vitet e mëparshme nën mbërthimin e Recesionit të Madh, duke rritur 2.7 milion fuçi në ditë në një rekord të ri rekord prej 87.4 milion fuçi në ditë (mpd). Megjithatë, rritjet në prodhimin global të naftës ranë më pak se ajo me 900,000 fuçi në ditë, furnizimi në rritje nuk po ecte me ritmin e kërkesës në rritje. Një fenomen që të gjithë, nga ushtria amerikane, te IEA, te ekzekutuesit e industrisë së naftës, dhe shumë studiues të pikut të 'dënimit dhe errësirës' (të cilët me gjasë do të jenë më të saktë se teknikët optimistë atje) kishin thënë për disa kohë.
Kërkesa globale e naftës parashikohet të rritet në 89.9 mb / d në 2012, një fitim prej 0.8 mb / d (ose 0.9%) krahasuar me vitin e kaluar. Rritja është kufizuar me 0.3 mb / d kundrejt janarit, pasi norma e rritjes ekonomike që mbështet parashikimin e kërkesës globale të naftës, është ulur në 3.3% nga 4.0% më parë.
Furnizimi i naftës bruto të OPEC në janar u rrit në 30.9 mb / d, niveli më i lartë që nga tetori 2008, me një rritje të qëndrueshme të prodhimit libian dhe prodhimin e qëndrueshëm nga Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. 'Thirrja për OPEC bruto dhe ndryshimi i aksioneve' pritet me 100 kb / d për 2012, në 29.9 mb / d. Kapaciteti rezervë 'efektiv' i OPEC-ut është kryesisht i pandryshuar, me 2.82 mb / d.
Dhjetor Rezervat e naftës në industrinë e OECD ranë me 40.8 mb në 2 611 mb dhe qëndruan nën mesataren pesë-vjeçare për një të gjashtin muaj radhazi. Mbulimi i kërkesës përpara ra me 0.7 ditë në 57.2 ditë, por mbetet 1.6 ditë mbi mesataren pesë-vjeçare. Të dhënat paraprake të janarit tregojnë një ndërtim më të cekët se normalja, 11.4 mb në rezervat e industrisë së OECD.
Çmimi i naftës në sprovuar dhe ndikimet e tij të menjëhershme
Nafta me çmim të pastër arriti një rekord të lartë të Mërkurën, dhe është shkelur edhe një herë atë nivel këtë mëngjes. Kur WTI arriti rekordin e rreth 148 € për fuçi në 2008 sprovuar ishte shumë më e fortë kundrejt USD, afër një paund për çdo dy dollarë. Megjithatë, me kursin e këmbimit shumë më pak, çmimi i naftës në Sterling tani është në nivele rekord. Kostoja e naftës së papërpunuar Brent arriti në 121.92 dollarë për fuçi, ose 77.77 £ të Mërkurën, duke mundur rekordin e sprovuar të vendosur vitin e kaluar në kulmin e konfliktit Libian.
Kërcimi në tregun e naftës vjen pasi çmimi i naftës në Mbretërinë e Bashkuar arriti një rekord 143 p për litër javën e kaluar mes akuzave në Evropë dhe SH.B.A. se çmimet e larta të karburantit janë rezultat i një tregu jofunksional. Rafineritë në Mbretërinë e Bashkuar janë kritikuar për ngritjen e çmimit të karburantit për të mbajtur marzhet e shtrydhura nga kërkesa në rënie. Shumica e rafinerive në Mbretërinë e Bashkuar janë operatorë të pavarur të ngarkuar me borxhe që luftojnë për të shlyer borxhet në një periudhë të rënies së shitjeve.
Një çmim i lartë i naftës ishte prapa rritjes së shpejtë të inflacionit në Mbretërinë e Bashkuar vitin e kaluar në mbi 5%. Një rritje këtë vit mund të dëmtojë shpresat e George Osborne për një rimëkëmbje. Zyrtarët në Spanjë, Itali dhe Greqi po shikojnë nga afër çmimin e naftës sepse ata janë importues të mëdhenj, veçanërisht të naftës së papërpunuar iraniane, dhe janë të prekshëm nga rritja e kostove.
A do të vazhdojë shoferi i makinës në Mbretërinë e Bashkuar të 'Shrug Up And Pump'?
Unë shpesh u jam referuar dëshpërimisht qytetarëve të tjerë të Mbretërisë së Bashkuar si "mbledhje supesh dhe pompash". Pavarësisht se sa keq bëhet ekonomia, ose sa i lartë arrihet çmimi i lëndëve të para, qytetari i detyruar në Mbretërinë e Bashkuar thjesht "mbledh supet dhe pompon". Sigurimi i makinës në Mbretërinë e Bashkuar për të rriturit e rinj është një çmim i jashtëzakonshëm, 3,000 £ në vit për 18 vjeç që duhet të sigurohen (për sigurimin e prindërve të tyre) është normë dhe kjo për të drejtuar makina me vlerë 1,500. Po, është ajo fenomen i dhomës ekonomike 101 përsëri, çmimi i së padukshmes tani tejkalon çmimin e fizikut me 2: 1. Por kurrë dëshira për të financuar një makinë nuk ka qenë më e mprehtë sesa në Mbretërinë e Bashkuar. Për të rinjtë me paga të ulëta makina përfaqëson lirinë dhe pavarësisht automjeteve që hanë deri në gjysmën e pagës së tyre në muaj të rriturit e rinj duket se janë të vendosur të ri-zbatojnë dashurinë dhe varësinë e prindërve të tyre nga automjetet.
Ndërsa vaji me çmim të pastër arriti një rekord të lartë si dje ashtu edhe sot, rritja e fundit do të ushqehet me çmime në pompë, por a do të shërojë ajo kërkesën e pangopur, apo automobilisti britanik do të rebelohet? Nëse provat e mëparshme janë indikative, përgjigja për të dy pyetjet është një nr i prerë. Në 2005, gjatë një prej 'protestave të karburantit', vetëm dy individë morën pjesë në një protestë dhe bllokadë.
Protestimi mbaroi
Protestat e karburantit në Mbretërinë e Bashkuar ishin një seri fushatash të mbajtura në Mbretërinë e Bashkuar mbi koston e benzinës dhe naftës për përdorimin e automjeteve rrugore. Ka pasur tre fushata në shekullin 21. Protesta e parë në vitin 2000 u drejtua kryesisht nga shoferë kamionësh dhe fermerë.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protestes"] [tab title = "2000 ″] Taksa përbën 81.5% të kostos totale të benzinës pa plumb, nga 72.8% në 1993. Çmimet e karburantit në MB ishin rritur nga të qenit ndër më të lirat në Evropë në të qenit më i shtrenjtë në të njëjtën kornizë kohore. Protestuesit thanë se kostot më të larta të transportit në Mbretërinë e Bashkuar po e bënin të vështirë për industrinë e transportit të mbeteshin konkurruese. Çmimi në të gjithë botën i naftës ishte rritur nga 10 në 30 dollarë për fuçi, niveli më i lartë në 10 vjet. Drejtuesit e automjeteve në Mbretërinë e Bashkuar tani paguanin mesatarisht 80 denarë për litër për plumb pa plumb dhe 80.8p për naftë. Qeveria tashmë kishte braktisur shkallët lëvizëse të taksës së karburantit në fillim të vitit 2000. [/ tab] [tab title = ”2005] Në gusht 2005, benzina pa plumb u rrit në çmim për të arritur rekorde prej mbi 90 penash, me një numër të vogël stacionesh që ngarkonin mbi £ 1 litër. Në shtator çmimi mesatar kishte arritur në 94.6pa litër, me rritjen që u fajësua pjesërisht për uljen e furnizimit botëror pasi uragani Katrina shkaktoi dëme në disa impiante nafte në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
BBC raportoi më 7 shtator 2005 se grupi përgjegjës për bllokadat në shtator 2000 po kërcënonte të organizonte protesta në rafineritë e naftës nga 0600 BST më 14 shtator 2005 nëse nuk bëheshin ulje të detyrës së karburantit. Qeveria hartoi plane të paparashikuara për të ruajtur furnizimin me karburant, duke përfshirë përdorimin e 1000 shoferëve të ushtrisë për të operuar cisternat, duke futur racionimin e karburantit dhe konfiskimin e lejeve të drejtimit të atyre që shkelën ligjin.
Blerja e panikut u raportua në 13 Shtator 2005 ndërsa shoferët mbanin lëndë djegëse me shoferët që raportuan se po prisnin një orë për të mbushur automjetet e tyre me benzinë. Në kulmin e saj, rreth 3,000 stacione benzine u boshatisën nga karburantet.
Sidoqoftë, më 14 shtator 2005, vetëm një numër i vogël i protestuesve arritën në rafineritë pa ndonjë qëllim për të filluar bllokimin e hyrjeve. Shoqata e Industrisë së Naftës në Mbretërinë e Bashkuar tha se protesta e ditës ishte provuar "fatmirësisht çuditërisht e qetë" me ngjarjen më të madhe të ndjekur nga udhëheqësi i Lobit të Karburantit të Popullit Andrew Spence, duke tërhequr vetëm 10 protestues në kulmin e saj. Në Rafinerinë Stanlow, e cila u bllokua në vitin 2000, vetëm dy protestues morën pjesë në demonstratë. [/ Tab] [tab title = ”2007] Kah fundi i vitit 2007, çmimet e karburantit tejkaluan £ 1 për litër me një rritje prej 2 pens në taksën e karburantit në tetor, duke rezultuar në çmimet më të larta të naftës dhe i katërti më i lartë për benzinën në Evropë. Protesta të reja u planifikuan nga dy grupe të palidhura, njëra e quajtur Transaksioni 2007 dhe Shoqata e Transportit Rrugor (RHA). Dega Skoceze e RHA propozoi një bllokim rrugor nga rreth 30 automjete, ndërsa Transaksioni 2007 kishte për qëllim të protestonte jashtë rafinerive të naftës. Ndërsa blloku rrugor që rrotullohej tërhoqi 45 automjete që lëviznin me rreth 40 milje në orë (64 km / orë) në disa autostrada, niveli i protestës në rafineritë e naftës ishte më i ulët se në vitin 2000. [/ tab] [/ tabs]
IranvajOPECuk
« A do të jetë sezoni i hapur në bankat kur fillon sezoni i raportimit? Punë në SHBA Shkon Postare »