23. februar • Tržni komentarji • 5097 ogledov • Komentarji Off o nafti dosegel novo ploščo o iranskih strahovih
Nafta je dosegla nov posnetek o iranskih strahovih ... Ampak sshhh..Ne povej britanskim avtomobilistom
20. februarja 2008 ob 04:01 v New Yorku:
»Cena surove nafte se je v zadnjih mesecih strla nad mejo 100 dolarjev za sod, vendar se je prvič dejansko zaprla nad psihološko zgornjo mejo. Cene so se v torek na newyorški trgovski borzi poravnale na 100.01 dolarja za sod, terminske pogodbe pa so dosegle 100.10 dolarja - najvišjo ceno znotraj dneva od začetka trgovanja leta 1983. Za to so krive nedavne politične napetosti med ZDA in petim največjim izvoznikom nafte Venezuelo. nekaj pritiska navzgor. Dodatno so spodbudili špekulanti, ki so stavili na morebitno zmanjšanje proizvodnje s strani Organizacije držav izvoznic nafte (OPEC). "
20. februarja 2008 so prečkali "rubikon", saj delček novic poudarja, da se je trg WTI dosledno spogledoval s 100 dolarji za sod, toda prvič je bila dejanska cena zapiranja v ZDA nad 100 dolarjev. Fascinantno je omeniti, da so bila špekulacije glede napetosti z Venezuelo, takrat petim največjim izvoznikom, del "retorike kulture krivde" skupaj z OPEC, ki bi lahko omejeval ponudbo.
Sprva se je zdelo, da je vse nedolžno in naivno, kar je v popolnem nasprotju z igro tveganja, ki se trenutno igra z Iranom, kar je povzročilo nedavni porast surovin WTI in Brent. Kompleksne geopolitične razmere, ki vključujejo: Rusijo, Kitajsko, Iran, ZDA, Izrael, oskrbo z nafto in vrednotenje valut, ki kupujejo nafto, so svetlobna leta (glede na politično distanco) od vprašanj oskrbe z OPEC in ZDA izpadajo z predsednika Chaveza, ker ni hotel postati država stranka. Ker pa se je cena v juliju 2008 še naprej dvigovala do julija, se je začela v javnosti predvajati tudi druga bolj znana in grozeča retorika.
The Guardian, sobota, 12. julij 2008
»Cene nafte so včeraj narasle na rekordnih 147 USD za sod zaradi naraščajoče napetosti med zahodom in Iranom. Nafta brent se je v Londonu zvišala na 147.02 dolarja, medtem ko se je v ZDA lahka sladka surova nafta podražila za več kot 3 do 146.90 dolarja. Iran je ta teden preizkusil rakete, ki so lahko dosegle Izrael, vodilna ameriška državna sekretarka Condoleezza Rice pa je opozorila, da bo Amerika branila svoje zaveznike. Iran, drugi največji proizvajalec naftnega kartela Opec, se je odzval z novim lansiranjem raket.
Niti ZDA niti Izrael niso izključili vojaškega napada na Iran. Trgovci se bojijo, da bi se država, ki proizvaja nafto, lahko maščevala z blokado Hormuške ožine, skozi katero gre 40% svetovnega tankerskega prometa. "
Poraba in oskrba z oljem
Leta 2010 se je svetovna poraba nafte povečala, s čimer se je pod okrilji velike recesije dvignil trend v prejšnjih dveh letih, saj se je povečal 2.7 milijona sodov na dan do takrat rekordnih 87.4 milijona sodov na dan (mpd). Vendar povečanje svetovne proizvodnje nafte ni doseglo 900,000 sodov na dan, naraščajoča ponudba ni sledila naraščajočemu povpraševanju. Pojav, o katerem že nekaj časa govorijo vsi, od ameriške vojske do IEA, do izvršiteljev naftne industrije in številnih vrhunskih raziskovalcev nafte (ki bodo verjetno bolj natančni kot tehno optimisti).
Svetovno povpraševanje po nafti naj bi se leta 89.9 povzpelo na 2012 mb / dn, kar je 0.8 mb / d (ali 0.9%) v primerjavi s predhodnim letom. Rast je bila v primerjavi z januarjem omejena za 0.3 mb / d, saj se je stopnja gospodarske rasti, ki podpira svetovno napoved povpraševanja po nafti, zmanjšala na 3.3% s 4.0% prej.
Dobava surove nafte OPEC se je januarja povečala na 30.9 mb / d, kar je najvišja raven po oktobru 2008, ob stalnem povečevanju proizvodnje v Libiji in stalni proizvodnji iz Savdske Arabije in ZAE. „Razpis za surovine in menjavo zalog OPEC“ se je za leto 100 znižal za 2012 kb / dan na 29.9 mb / d. „Učinkovita“ prosta zmogljivost OPEC-a se v glavnem ni spremenila in znaša 2.82 mb / d.
Decembra so se zaloge nafte v industriji OECD zmanjšale za 40.8 mb na 2 611 mb in še šest mesecev zapored ostale pod petletnim povprečjem. Pokritje terminskega povpraševanja se je zmanjšalo za 0.7 dni na 57.2 dneva, vendar ostaja 1.6 dni nad petletnim povprečjem. Januarski predhodni podatki kažejo, da so zaloge industrije OECD manjše od običajnih 11.4 mb.
Cena nafte v šterlingih in njeni takojšnji vplivi
Nafta v šterlingih je v sredo dosegla rekordno vrednost in je danes zjutraj ponovno presegla to raven. Ko je WTI leta 148 dosegel rekord okoli 2008 EUR za sod, je bil sterling veliko močnejši v primerjavi z ameriškim dolarjem, blizu enega funta na dva dolarja. Ker pa je tečaj precej manjši, je cena nafte v sterlingih zdaj rekordno visoka. Stroški nafte brent so v sredo dosegli 121.92 dolarja za sod oziroma 77.77 funtov, s čimer so presegli rekord šterlingov, dosežen lani na vrhuncu libijskega spopada.
Do skoka na trgu nafte prihaja, potem ko je britanska cena dizelskega goriva prejšnji teden dosegla rekordnih 143p na liter zaradi obtožb v Evropi in ZDA, da so visoke cene goriva posledica nefunkcionalnega trga. Rafinerije v Združenem kraljestvu so na udaru, ker so zvišale ceno goriva, da bi ohranile marže, stisnjene zaradi upada povpraševanja. Večina rafinerij v Združenem kraljestvu je dolgovno obremenjenih neodvisnih operaterjev, ki se trudijo odplačati dolgove v obdobju upada prodaje.
Za močnim skokom inflacije v Združenem kraljestvu, ki je lani presegla 5%, je stala visoka cena nafte. Letošnji dvig bi lahko spodkopal upanje Georgea Osborna na okrevanje. Uradniki v Španiji, Italiji in Grčiji pozorno spremljajo tudi ceno nafte, ker so glavni uvozniki, zlasti iranske surove nafte, in so občutljivi na povečane stroške.
Ali bo avtomobil iz Združenega kraljestva še naprej "skomignil in črpal"?
Pogosto sem obupno svoje sodržavljane iz Združenega kraljestva imenoval »skomiganje z rameni in črpanje«. Ne glede na to, kako slabo je gospodarstvo ali kako visoko doseže cena surovin, ubogljivi državljan Združenega kraljestva preprosto "skomigne in črpa". Avtomobilsko zavarovanje v Združenem kraljestvu je za mladostnike nesmiselno, za 3,000-letnike je treba zavarovati 18 GBP (za zavarovanje staršev) in to je vožnja avtomobilov v vrednosti 1,500 GBP. Ja, spet se pojavlja v ekonomski sobi 101, cena nevidnega zdaj presega ceno fizičnega za 2: 1. Nikoli pa želja po financiranju avtomobila ni bila bolj pereča kot v Veliki Britaniji. Za mlade z nizkimi plačami avtomobil predstavlja svobodo in kljub temu, da avtomobili pojedo do polovice plače na mesec, se zdi, da so mladi odrasli odločeni okrepiti ljubezen staršev in zasvojenost z avtomobilizmom.
Ker je nafta v šterlingih včeraj in danes dosegla rekordno visoko vrednost, bo nedavna konica sčasoma prispevala k cenam na črpalki, vendar bo ozdravila nenasitno povpraševanje ali se bo britanski vozniški upor uprl? Če so predhodni dokazi okvirni, je odgovor na obe vprašanji nedvomno ne. Leta 2005 sta se med enim od „protestov zaradi goriva“ protesta in blokade udeležila le dva posameznika.
Protest je končan
Protesti zaradi goriva v Združenem kraljestvu so bili vrsta kampanj v Združenem kraljestvu o stroških bencina in dizelskega goriva za uporabo cestnih vozil. V 21. stoletju so bile tri kampanje. Prvi protest leta 2000 so v prvi vrsti vodili vozniki tovornjakov in kmetje.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Davek je predstavljal 81.5% celotnih stroškov neosvinčenega bencina, medtem ko je bil leta 72.8 v 1993% cena goriva. od najcenejših v Evropi do najdražjih v istem časovnem obdobju. Protestniki so dejali, da višji prevozni stroški v Združenem kraljestvu otežujejo prevozniško industrijo, da ostane konkurenčna. Cena nafte po vsem svetu se je zvišala z 10 na 30 dolarjev za sod, kar je najvišja raven v zadnjih 10 letih. Vozniki v Veliki Britaniji so zdaj v povprečju plačevali 80 penijev na liter za neosvinčeni in 80.8 p za dizel. Vlada je že v začetku leta 2000 opustila tekoče stopnice za gorivo. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] Avgusta 2005 se je neosvinčeni bencin podražil in dosegel rekordnih nad 90 penijev, pri čemer je malo postaj polnilo več 1 funt za liter. Septembra je povprečna cena dosegla 94.6 litra litra, za dvig pa je delno kriva manjša svetovna ponudba, potem ko je orkan Katrina povzročil škodo na nekaterih naftnih obratih v Združenih državah Amerike.
BBC je 7. septembra 2005 poročal, da skupina, odgovorna za blokade septembra 2000, 0600. septembra 14 od 2005 BST grozi z protesti v rafinerijah nafte, razen če se zniža dajatev na gorivo. Vlada je pripravila načrte za izredne razmere, da bi ohranila oskrbo z gorivom, vključno z uporabo 1000 vojaških voznikov za upravljanje cistern, uvedbo racionalizacije goriva in zasegom vozniških dovoljenj kršiteljem zakona.
O nakupu panike so poročali 13. septembra 2005, ko so vozniki založili gorivo, vozniki pa so čakali eno uro, da so svoja vozila napolnili z bencinom. Na vrhuncu je bilo približno 3,000 bencinskih servisov izpraznjenih iz goriva.
Vendar je 14. septembra 2005 v rafinerije prispelo le majhno število protestnikov, ki niso nameravali začeti blokad vhodov. Združenje naftne industrije Združenega kraljestva je sporočilo, da se je dan protesti izkazal kot "na srečo neverjetno tih" z največjim dogodkom, ki se ga je udeležil vodja People's Fuel Lobby Andrew Spence in na vrhuncu privabil le 10 protestnikov. V rafineriji Stanlow, ki je bila leta 2000 blokirana, sta se demonstracij udeležila le dva protestnika. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Proti koncu leta 2007 so cene goriva presegle 1 funt na liter z dvigom davka na gorivo za 2 pena oktobra, kar je povzročilo najvišje cene dizla in četrto najvišjo ceno bencina v Evropi. Novi protesti sta načrtovali dve nepovezani skupini, ena z imenom Transaction 2007 in Road Haulage Association (RHA). Škotska podružnica RHA je predlagala tekočo zaporo za približno 30 vozil, medtem ko je Transaction 2007 nameraval protestirati pred rafinerijami nafte. Medtem ko je vozni blok na več avtocestah privabil 45 vozil, ki so vozila s hitrostjo 40 km / h, je bila stopnja protesta v rafinerijah nafte nižja kot leta 64. [/ tab] [/ tabs]
IranoljeOPECuk
« Ali bo sezona odprta za banke, ko se bo sezona poročanja začela? US Jobs Going Postal »
Oil doseže novo ploščo o iranskih strahovih
23. februar • Tržni komentarji • 5097 ogledov • Komentarji Off o nafti dosegel novo ploščo o iranskih strahovih
Nafta je dosegla nov posnetek o iranskih strahovih ... Ampak sshhh..Ne povej britanskim avtomobilistom
20. februarja 2008 ob 04:01 v New Yorku:
20. februarja 2008 so prečkali "rubikon", saj delček novic poudarja, da se je trg WTI dosledno spogledoval s 100 dolarji za sod, toda prvič je bila dejanska cena zapiranja v ZDA nad 100 dolarjev. Fascinantno je omeniti, da so bila špekulacije glede napetosti z Venezuelo, takrat petim največjim izvoznikom, del "retorike kulture krivde" skupaj z OPEC, ki bi lahko omejeval ponudbo.
Sprva se je zdelo, da je vse nedolžno in naivno, kar je v popolnem nasprotju z igro tveganja, ki se trenutno igra z Iranom, kar je povzročilo nedavni porast surovin WTI in Brent. Kompleksne geopolitične razmere, ki vključujejo: Rusijo, Kitajsko, Iran, ZDA, Izrael, oskrbo z nafto in vrednotenje valut, ki kupujejo nafto, so svetlobna leta (glede na politično distanco) od vprašanj oskrbe z OPEC in ZDA izpadajo z predsednika Chaveza, ker ni hotel postati država stranka. Ker pa se je cena v juliju 2008 še naprej dvigovala do julija, se je začela v javnosti predvajati tudi druga bolj znana in grozeča retorika.
The Guardian, sobota, 12. julij 2008
Poraba in oskrba z oljem
Leta 2010 se je svetovna poraba nafte povečala, s čimer se je pod okrilji velike recesije dvignil trend v prejšnjih dveh letih, saj se je povečal 2.7 milijona sodov na dan do takrat rekordnih 87.4 milijona sodov na dan (mpd). Vendar povečanje svetovne proizvodnje nafte ni doseglo 900,000 sodov na dan, naraščajoča ponudba ni sledila naraščajočemu povpraševanju. Pojav, o katerem že nekaj časa govorijo vsi, od ameriške vojske do IEA, do izvršiteljev naftne industrije in številnih vrhunskih raziskovalcev nafte (ki bodo verjetno bolj natančni kot tehno optimisti).
Svetovno povpraševanje po nafti naj bi se leta 89.9 povzpelo na 2012 mb / dn, kar je 0.8 mb / d (ali 0.9%) v primerjavi s predhodnim letom. Rast je bila v primerjavi z januarjem omejena za 0.3 mb / d, saj se je stopnja gospodarske rasti, ki podpira svetovno napoved povpraševanja po nafti, zmanjšala na 3.3% s 4.0% prej.
Dobava surove nafte OPEC se je januarja povečala na 30.9 mb / d, kar je najvišja raven po oktobru 2008, ob stalnem povečevanju proizvodnje v Libiji in stalni proizvodnji iz Savdske Arabije in ZAE. „Razpis za surovine in menjavo zalog OPEC“ se je za leto 100 znižal za 2012 kb / dan na 29.9 mb / d. „Učinkovita“ prosta zmogljivost OPEC-a se v glavnem ni spremenila in znaša 2.82 mb / d.
Decembra so se zaloge nafte v industriji OECD zmanjšale za 40.8 mb na 2 611 mb in še šest mesecev zapored ostale pod petletnim povprečjem. Pokritje terminskega povpraševanja se je zmanjšalo za 0.7 dni na 57.2 dneva, vendar ostaja 1.6 dni nad petletnim povprečjem. Januarski predhodni podatki kažejo, da so zaloge industrije OECD manjše od običajnih 11.4 mb.
Cena nafte v šterlingih in njeni takojšnji vplivi
Nafta v šterlingih je v sredo dosegla rekordno vrednost in je danes zjutraj ponovno presegla to raven. Ko je WTI leta 148 dosegel rekord okoli 2008 EUR za sod, je bil sterling veliko močnejši v primerjavi z ameriškim dolarjem, blizu enega funta na dva dolarja. Ker pa je tečaj precej manjši, je cena nafte v sterlingih zdaj rekordno visoka. Stroški nafte brent so v sredo dosegli 121.92 dolarja za sod oziroma 77.77 funtov, s čimer so presegli rekord šterlingov, dosežen lani na vrhuncu libijskega spopada.
Do skoka na trgu nafte prihaja, potem ko je britanska cena dizelskega goriva prejšnji teden dosegla rekordnih 143p na liter zaradi obtožb v Evropi in ZDA, da so visoke cene goriva posledica nefunkcionalnega trga. Rafinerije v Združenem kraljestvu so na udaru, ker so zvišale ceno goriva, da bi ohranile marže, stisnjene zaradi upada povpraševanja. Večina rafinerij v Združenem kraljestvu je dolgovno obremenjenih neodvisnih operaterjev, ki se trudijo odplačati dolgove v obdobju upada prodaje.
Za močnim skokom inflacije v Združenem kraljestvu, ki je lani presegla 5%, je stala visoka cena nafte. Letošnji dvig bi lahko spodkopal upanje Georgea Osborna na okrevanje. Uradniki v Španiji, Italiji in Grčiji pozorno spremljajo tudi ceno nafte, ker so glavni uvozniki, zlasti iranske surove nafte, in so občutljivi na povečane stroške.
Ali bo avtomobil iz Združenega kraljestva še naprej "skomignil in črpal"?
Pogosto sem obupno svoje sodržavljane iz Združenega kraljestva imenoval »skomiganje z rameni in črpanje«. Ne glede na to, kako slabo je gospodarstvo ali kako visoko doseže cena surovin, ubogljivi državljan Združenega kraljestva preprosto "skomigne in črpa". Avtomobilsko zavarovanje v Združenem kraljestvu je za mladostnike nesmiselno, za 3,000-letnike je treba zavarovati 18 GBP (za zavarovanje staršev) in to je vožnja avtomobilov v vrednosti 1,500 GBP. Ja, spet se pojavlja v ekonomski sobi 101, cena nevidnega zdaj presega ceno fizičnega za 2: 1. Nikoli pa želja po financiranju avtomobila ni bila bolj pereča kot v Veliki Britaniji. Za mlade z nizkimi plačami avtomobil predstavlja svobodo in kljub temu, da avtomobili pojedo do polovice plače na mesec, se zdi, da so mladi odrasli odločeni okrepiti ljubezen staršev in zasvojenost z avtomobilizmom.
Ker je nafta v šterlingih včeraj in danes dosegla rekordno visoko vrednost, bo nedavna konica sčasoma prispevala k cenam na črpalki, vendar bo ozdravila nenasitno povpraševanje ali se bo britanski vozniški upor uprl? Če so predhodni dokazi okvirni, je odgovor na obe vprašanji nedvomno ne. Leta 2005 sta se med enim od „protestov zaradi goriva“ protesta in blokade udeležila le dva posameznika.
Protest je končan
Protesti zaradi goriva v Združenem kraljestvu so bili vrsta kampanj v Združenem kraljestvu o stroških bencina in dizelskega goriva za uporabo cestnih vozil. V 21. stoletju so bile tri kampanje. Prvi protest leta 2000 so v prvi vrsti vodili vozniki tovornjakov in kmetje.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Davek je predstavljal 81.5% celotnih stroškov neosvinčenega bencina, medtem ko je bil leta 72.8 v 1993% cena goriva. od najcenejših v Evropi do najdražjih v istem časovnem obdobju. Protestniki so dejali, da višji prevozni stroški v Združenem kraljestvu otežujejo prevozniško industrijo, da ostane konkurenčna. Cena nafte po vsem svetu se je zvišala z 10 na 30 dolarjev za sod, kar je najvišja raven v zadnjih 10 letih. Vozniki v Veliki Britaniji so zdaj v povprečju plačevali 80 penijev na liter za neosvinčeni in 80.8 p za dizel. Vlada je že v začetku leta 2000 opustila tekoče stopnice za gorivo. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] Avgusta 2005 se je neosvinčeni bencin podražil in dosegel rekordnih nad 90 penijev, pri čemer je malo postaj polnilo več 1 funt za liter. Septembra je povprečna cena dosegla 94.6 litra litra, za dvig pa je delno kriva manjša svetovna ponudba, potem ko je orkan Katrina povzročil škodo na nekaterih naftnih obratih v Združenih državah Amerike.
BBC je 7. septembra 2005 poročal, da skupina, odgovorna za blokade septembra 2000, 0600. septembra 14 od 2005 BST grozi z protesti v rafinerijah nafte, razen če se zniža dajatev na gorivo. Vlada je pripravila načrte za izredne razmere, da bi ohranila oskrbo z gorivom, vključno z uporabo 1000 vojaških voznikov za upravljanje cistern, uvedbo racionalizacije goriva in zasegom vozniških dovoljenj kršiteljem zakona.
O nakupu panike so poročali 13. septembra 2005, ko so vozniki založili gorivo, vozniki pa so čakali eno uro, da so svoja vozila napolnili z bencinom. Na vrhuncu je bilo približno 3,000 bencinskih servisov izpraznjenih iz goriva.
Vendar je 14. septembra 2005 v rafinerije prispelo le majhno število protestnikov, ki niso nameravali začeti blokad vhodov. Združenje naftne industrije Združenega kraljestva je sporočilo, da se je dan protesti izkazal kot "na srečo neverjetno tih" z največjim dogodkom, ki se ga je udeležil vodja People's Fuel Lobby Andrew Spence in na vrhuncu privabil le 10 protestnikov. V rafineriji Stanlow, ki je bila leta 2000 blokirana, sta se demonstracij udeležila le dva protestnika. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Proti koncu leta 2007 so cene goriva presegle 1 funt na liter z dvigom davka na gorivo za 2 pena oktobra, kar je povzročilo najvišje cene dizla in četrto najvišjo ceno bencina v Evropi. Novi protesti sta načrtovali dve nepovezani skupini, ena z imenom Transaction 2007 in Road Haulage Association (RHA). Škotska podružnica RHA je predlagala tekočo zaporo za približno 30 vozil, medtem ko je Transaction 2007 nameraval protestirati pred rafinerijami nafte. Medtem ko je vozni blok na več avtocestah privabil 45 vozil, ki so vozila s hitrostjo 40 km / h, je bila stopnja protesta v rafinerijah nafte nižja kot leta 64. [/ tab] [/ tabs]
IranoljeOPECuk
« Ali bo sezona odprta za banke, ko se bo sezona poročanja začela? US Jobs Going Postal »