23 lutego • Komentarze rynkowe • 5094 wyświetleń • Komentarze są wyłączone na temat ropy naftowej Nowy rekord funta szterlinga na temat obaw związanych z Iranem
Ropa osiąga nowy rekord funta szterlinga w obawach Iranu… Ale sshhh… Nie mów brytyjskim kierowcom
20 lutego 2008 o 04:01 Nowy Jork:
„Cena ropy naftowej w ostatnich miesiącach spadła powyżej poziomu 100 dolarów za baryłkę, ale po raz pierwszy faktycznie zamknęła się powyżej psychologicznego pułapu. Ceny ustabilizowały się na poziomie 100.01 USD za baryłkę na giełdzie New York Mercantile Exchange we wtorek, podczas gdy kontrakty futures osiągnęły 100.10 USD - najwyższą cenę w ciągu dnia od rozpoczęcia handlu w 1983 r. Winą za to obwiniano niedawne napięcia polityczne między Stanami Zjednoczonymi a piątym największym eksporterem ropy na świecie, Wenezuelą. część presji cenowej na wzrost. Dodatkowy impuls pochodzi od spekulantów obstawiających możliwość zmniejszenia produkcji przez Organizację Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) ”
„Rubikon” został przekroczony 20 lutego 2008 r., Ponieważ fragment wiadomości powyżej wskazuje, że rynek WTI konsekwentnie flirtował ze 100 USD za baryłkę, ale po raz pierwszy rzeczywista cena zamknięcia w USA przekraczała 100 USD. Fascynujące jest to, że spekulacje dotyczące napięć z Wenezuelą, piątym co do wielkości eksporterem w tamtym czasie, były częścią „retoryki kultury obwiniania” wraz z potencjalnym ograniczeniem podaży przez OPEC.
Na początku wszystko to wydawało się raczej niewinne i naiwne, w jaskrawym przeciwieństwie do gry ryzyka, która obecnie toczy się z Iranem, która spowodowała niedawny skok ropy WTI i Brent. Złożona sytuacja geopolityczna obejmująca: Rosję, Chiny, Iran, USA, Izrael, dostawy ropy naftowej i wycenę walut kupujących ropę, dzieli lata świetlne (pod względem politycznego dystansu) od problemów z dostawami OPEC i USA prezydent Chavez za odmowę zostania państwem klienckim. Jednak wraz ze wzrostem cen w 2008 r. Do lipca w domenie publicznej zaczęły pojawiać się inne, znacznie bardziej znane i groźne retoryki.
The Guardian, sobota 12 lipca 2008 r
„Ceny ropy wzrosły wczoraj do nowego rekordu 147 dolarów za baryłkę w związku z rosnącym napięciem między Zachodem a Iranem. Ropa Brent wzrosła w Londynie do 147.02 USD, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych ropa lekka słodka wzrosła o ponad 3 USD do 146.90 USD. Iran w tym tygodniu przetestował pociski zdolne do dosięgnięcia Izraela, prowadząc sekretarz stanu USA Condoleezza Rice, aby ostrzec, że Ameryka będzie bronić swoich sojuszników. Iran, drugi co do wielkości producent w kartelu naftowym Opec, odpowiedział kolejnym wystrzeleniem rakiety.
Ani Stany Zjednoczone, ani Izrael nie wykluczyły militarnego uderzenia na Iran. Handlowcy obawiają się, że kraj produkujący ropę może podjąć odwet blokując Cieśninę Ormuz, przez którą przechodzi 40% światowego ruchu tankowców ”.
Zużycie oleju i dostawa
Globalne zużycie ropy wzrosło w 2010 roku, pokonując trend z dwóch poprzednich lat pod wpływem Wielkiej Recesji, zwiększając się o 2.7 miliona baryłek dziennie do rekordowego wówczas poziomu 87.4 miliona baryłek dziennie (mpd). Jednak wzrost światowej produkcji ropy spadł poniżej tego poziomu o 900,000 XNUMX baryłek dziennie, a rosnąca podaż nie nadążała za rosnącym popytem. Zjawisko, o którym od jakiegoś czasu mówią wszyscy, od armii amerykańskiej, przez IEA, po dyrektorów przemysłu naftowego, i wielu badaczy ropy naftowej „doom and gloom” (którzy prawdopodobnie będą bardziej dokładni niż optymiści techno).
Prognozuje się, że światowy popyt na ropę wzrośnie do 89.9 mb / d w 2012 r., Co oznacza wzrost o 0.8 mb / d (lub 0.9%) w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost został ograniczony o 0.3 mb / d w porównaniu ze styczniem, ponieważ tempo wzrostu gospodarczego, które stanowi podstawę prognoz globalnego popytu na ropę, zostało obniżone do 3.3% z 4.0% poprzednio.
Podaż ropy naftowej OPEC w styczniu wzrosła do 30.9 mb / d, najwyższego poziomu od października 2008 r., Przy stałym wzroście produkcji w Libii i utrzymaniu wydobycia z Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Wezwanie do wymiany ropy i zapasów OPEC zostało obniżone o 100 kb / d na 2012 r. Do 29.9 mb / d. „Efektywne” wolne moce produkcyjne OPEC pozostają w dużej mierze niezmienione i wynoszą 2.82 mln baryłek dziennie.
Grudniowe zapasy ropy naftowej w przemyśle OECD spadły o 40.8 mln baryłek do 2 611 mln baryłek i szósty miesiąc z rzędu pozostały poniżej średniej z pięciu lat. Pokrycie popytu terminowego spadło o 0.7 dnia do 57.2 dnia, ale pozostaje o 1.6 dnia powyżej średniej z pięciu lat. Styczniowe wstępne dane pokazują słabszy niż normalnie 11.4 mb wzrost cen akcji w przemyśle OECD.
Cena ropy w funtach szterlingach i jej bezpośredni wpływ
Ropa wyceniana w funtach szterlingach osiągnęła w środę rekordowy poziom, a dziś rano ponownie przekroczyła ten poziom. Kiedy WTI osiągnął rekordowy poziom około 148 € za baryłkę w 2008 r., Funt szterling był znacznie mocniejszy w stosunku do dolara, blisko jednego funta za każde dwa dolary. Jednak przy znacznie niższym kursie wymiany ropa wyceniana w funtach szterlingach osiąga obecnie rekordowe poziomy. Cena ropy Brent osiągnęła 121.92 dolara za baryłkę, czyli 77.77 funta w środę, pobijając rekord funta szterlinga ustanowiony w zeszłym roku u szczytu libijskiego konfliktu.
Skok na rynku ropy naftowej nastąpił po tym, jak w zeszłym tygodniu w Wielkiej Brytanii cena oleju napędowego osiągnęła rekordowe 143 pensy za litr w wyniku oskarżeń w Europie i USA, że wysokie ceny paliw są wynikiem dysfunkcji rynku. Brytyjskie rafinerie znalazły się pod ostrzałem za podnoszenie cen paliwa w celu utrzymania marż ograniczonych spadkiem popytu. Większość brytyjskich rafinerii to obciążeni długiem niezależni operatorzy, którzy mają trudności ze spłatą zadłużenia w okresie spadku sprzedaży.
Wysoka cena ropy spowodowała gwałtowny skok inflacji w Wielkiej Brytanii w zeszłym roku do ponad 5%. Wzrost w tym roku może podważyć nadzieje George'a Osborne'a na powrót do zdrowia. Urzędnicy w Hiszpanii, Włoszech i Grecji również uważnie obserwują ceny ropy, ponieważ są głównymi importerami, zwłaszcza ropy irańskiej, i są narażeni na zwiększone koszty.
Czy brytyjski kierowca nadal będzie „wzruszał ramionami i pompował”?
Często z rozpaczą odnosiłem się do moich współobywateli Wielkiej Brytanii jako „wzruszających ramionami i pompujących”. Bez względu na to, jak zła jest gospodarka i jak wysokie są ceny surowców, obowiązkowy obywatel Wielkiej Brytanii po prostu „wzrusza ramionami i pompuje”. Ubezpieczenie samochodu w Wielkiej Brytanii dla młodych dorosłych to niedorzeczna cena, 3,000 funtów rocznie dla 18-latków objętych ubezpieczeniem (na ubezpieczenie rodziców) jest normą, a to dotyczy samochodów o wartości 1,500 funtów. Tak, to znowu ten ekonomiczny pokój 101 zjawisk, cena niewidzialnego teraz przewyższa cenę fizycznego o 2: 1. Ale chęć sfinansowania samochodu nigdy nie była tak ostra jak w Wielkiej Brytanii. Dla młodych ludzi o niskich zarobkach samochód reprezentuje wolność i pomimo tego, że jazda samochodem pochłania nawet połowę ich miesięcznej pensji, młodzi dorośli wydają się być zdeterminowani, by wzmocnić miłość rodziców i uzależnienie od motoryzacji.
Ponieważ ropa wyceniana w funtach szterlingach osiągnęła rekordowy poziom zarówno wczoraj, jak i dziś, niedawny wzrost w końcu wpłynie na ceny na stacjach benzynowych, ale czy wyleczy nienasycony popyt, czy też buntowniczy brytyjski kierowca? Jeśli poprzednie dowody mają charakter orientacyjny, odpowiedź na oba pytania brzmi zdecydowanie nie. W 2005 roku podczas jednego z „protestów paliwowych” tylko dwie osoby uczestniczyły w proteście i blokadzie.
Koniec protestów
Protesty paliwowe w Wielkiej Brytanii były serią kampanii prowadzonych w Wielkiej Brytanii na temat kosztów benzyny i oleju napędowego do użytku w pojazdach drogowych. W XXI wieku odbyły się trzy kampanie. Pierwszy protest w 21 roku był prowadzony głównie przez kierowców ciężarówek i rolników.
[tabs style = ”default” title = ”Brytyjskie protesty dotyczące benzyny”] [tab title = ”2000 ″] Podatek stanowił 81.5% całkowitego kosztu benzyny bezołowiowej, w porównaniu z 72.8% w 1993 r. Ceny paliw w Wielkiej Brytanii wzrosły od jednego z najtańszych w Europie do najdroższego w tych samych ramach czasowych. Protestujący stwierdzili, że wyższe koszty transportu w Wielkiej Brytanii utrudniają przemysłowi przewozowemu utrzymanie konkurencyjności. Światowa cena ropy wzrosła z 10 do 30 dolarów za baryłkę, najwyższy poziom od 10 lat. Kierowcy w Wielkiej Brytanii płacili teraz średnio 80 pensów za litr za benzynę bezołowiową i 80.8 pensów za olej napędowy. Rząd zrezygnował ze schodów ruchomych podatku paliwowego już na początku 2000 r. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] W sierpniu 2005 r. Cena benzyny bezołowiowej wzrosła do rekordowych poziomów ponad 90 pensów, przy niewielkiej liczbie stacji ładujących ponad 1 funt za litr. We wrześniu średnia cena osiągnęła 94.6 za litr, a za wzrost ten przypisuje się częściowo zmniejszoną podaż światową po huraganie Katrina, który spowodował zniszczenia w niektórych fabrykach ropy naftowej w Stanach Zjednoczonych.
BBC poinformowało 7 września 2005 r., Że grupa odpowiedzialna za blokady we wrześniu 2000 r. Grozi zorganizowaniem protestów w rafineriach od 0600:14 czasu polskiego w dniu 2005 września 1000 r., Jeśli nie zostaną obniżone opłaty paliwowe. Rząd opracował plany awaryjne w celu utrzymania dostaw paliwa, w tym wykorzystania XNUMX wojskowych kierowców do obsługi tankowców, wprowadzenia reglamentacji paliwa i konfiskaty praw jazdy osobom łamiącym prawo.
Panika kupowania została zgłoszona 13 września 2005 r., Kiedy kierowcy uzupełnili paliwo, a kierowcy czekali godzinę, aby zatankować swoje pojazdy. Na jej wysokości opróżniono około 3,000 stacji benzynowych.
Jednak 14 września 2005 r. Do rafinerii przybyła tylko niewielka liczba demonstrantów, którzy nie mieli zamiaru blokować wejść. Brytyjskie Stowarzyszenie Przemysłu Naftowego stwierdziło, że dzisiejszy protest okazał się „na szczęście zdumiewająco cichy”, ponieważ podczas największego wydarzenia, w którym uczestniczył lider People's Fuel Lobby Andrew Spence, w szczytowym momencie udział wzięło zaledwie 10 protestujących. W rafinerii Stanlow, która została zablokowana w 2000 r., Tylko dwóch demonstrantów wzięło udział w demonstracji. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Pod koniec 2007 r. Ceny paliwa przekroczyły 1 GBP za litr przy wzroście podatku paliwowego o 2 pensy w październiku, co skutkuje najwyższymi cenami oleju napędowego i czwartymi najwyższymi cenami benzyny w Europie. Nowe protesty zaplanowały dwie niepowiązane ze sobą grupy, jedna o nazwie Transaction 2007 i Road Haulage Association (RHA). Szkocki oddział RHA zaproponował blokadę drogową dla około 30 pojazdów, podczas gdy Transakcja 2007 miała na celu protest poza rafineriami. Podczas gdy tocząca się blokada drogowa przyciągnęła 45 pojazdów poruszających się z prędkością około 40 mil na godzinę (64 km / h) po kilku autostradach, poziom protestów w rafineriach był niższy niż w 2000 r. [/ Tab] [/ tabs]
IranolejOPECuk
« Czy będzie to sezon otwarty w bankach, gdy rozpocznie się sezon sprawozdawczy? US Jobs Going Postal »
Ropa osiąga nowy rekord w obawach dotyczących Iranu
23 lutego • Komentarze rynkowe • 5094 wyświetleń • Komentarze są wyłączone na temat ropy naftowej Nowy rekord funta szterlinga na temat obaw związanych z Iranem
Ropa osiąga nowy rekord funta szterlinga w obawach Iranu… Ale sshhh… Nie mów brytyjskim kierowcom
20 lutego 2008 o 04:01 Nowy Jork:
„Rubikon” został przekroczony 20 lutego 2008 r., Ponieważ fragment wiadomości powyżej wskazuje, że rynek WTI konsekwentnie flirtował ze 100 USD za baryłkę, ale po raz pierwszy rzeczywista cena zamknięcia w USA przekraczała 100 USD. Fascynujące jest to, że spekulacje dotyczące napięć z Wenezuelą, piątym co do wielkości eksporterem w tamtym czasie, były częścią „retoryki kultury obwiniania” wraz z potencjalnym ograniczeniem podaży przez OPEC.
Na początku wszystko to wydawało się raczej niewinne i naiwne, w jaskrawym przeciwieństwie do gry ryzyka, która obecnie toczy się z Iranem, która spowodowała niedawny skok ropy WTI i Brent. Złożona sytuacja geopolityczna obejmująca: Rosję, Chiny, Iran, USA, Izrael, dostawy ropy naftowej i wycenę walut kupujących ropę, dzieli lata świetlne (pod względem politycznego dystansu) od problemów z dostawami OPEC i USA prezydent Chavez za odmowę zostania państwem klienckim. Jednak wraz ze wzrostem cen w 2008 r. Do lipca w domenie publicznej zaczęły pojawiać się inne, znacznie bardziej znane i groźne retoryki.
The Guardian, sobota 12 lipca 2008 r
Zużycie oleju i dostawa
Globalne zużycie ropy wzrosło w 2010 roku, pokonując trend z dwóch poprzednich lat pod wpływem Wielkiej Recesji, zwiększając się o 2.7 miliona baryłek dziennie do rekordowego wówczas poziomu 87.4 miliona baryłek dziennie (mpd). Jednak wzrost światowej produkcji ropy spadł poniżej tego poziomu o 900,000 XNUMX baryłek dziennie, a rosnąca podaż nie nadążała za rosnącym popytem. Zjawisko, o którym od jakiegoś czasu mówią wszyscy, od armii amerykańskiej, przez IEA, po dyrektorów przemysłu naftowego, i wielu badaczy ropy naftowej „doom and gloom” (którzy prawdopodobnie będą bardziej dokładni niż optymiści techno).
Prognozuje się, że światowy popyt na ropę wzrośnie do 89.9 mb / d w 2012 r., Co oznacza wzrost o 0.8 mb / d (lub 0.9%) w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost został ograniczony o 0.3 mb / d w porównaniu ze styczniem, ponieważ tempo wzrostu gospodarczego, które stanowi podstawę prognoz globalnego popytu na ropę, zostało obniżone do 3.3% z 4.0% poprzednio.
Podaż ropy naftowej OPEC w styczniu wzrosła do 30.9 mb / d, najwyższego poziomu od października 2008 r., Przy stałym wzroście produkcji w Libii i utrzymaniu wydobycia z Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Wezwanie do wymiany ropy i zapasów OPEC zostało obniżone o 100 kb / d na 2012 r. Do 29.9 mb / d. „Efektywne” wolne moce produkcyjne OPEC pozostają w dużej mierze niezmienione i wynoszą 2.82 mln baryłek dziennie.
Grudniowe zapasy ropy naftowej w przemyśle OECD spadły o 40.8 mln baryłek do 2 611 mln baryłek i szósty miesiąc z rzędu pozostały poniżej średniej z pięciu lat. Pokrycie popytu terminowego spadło o 0.7 dnia do 57.2 dnia, ale pozostaje o 1.6 dnia powyżej średniej z pięciu lat. Styczniowe wstępne dane pokazują słabszy niż normalnie 11.4 mb wzrost cen akcji w przemyśle OECD.
Cena ropy w funtach szterlingach i jej bezpośredni wpływ
Ropa wyceniana w funtach szterlingach osiągnęła w środę rekordowy poziom, a dziś rano ponownie przekroczyła ten poziom. Kiedy WTI osiągnął rekordowy poziom około 148 € za baryłkę w 2008 r., Funt szterling był znacznie mocniejszy w stosunku do dolara, blisko jednego funta za każde dwa dolary. Jednak przy znacznie niższym kursie wymiany ropa wyceniana w funtach szterlingach osiąga obecnie rekordowe poziomy. Cena ropy Brent osiągnęła 121.92 dolara za baryłkę, czyli 77.77 funta w środę, pobijając rekord funta szterlinga ustanowiony w zeszłym roku u szczytu libijskiego konfliktu.
Skok na rynku ropy naftowej nastąpił po tym, jak w zeszłym tygodniu w Wielkiej Brytanii cena oleju napędowego osiągnęła rekordowe 143 pensy za litr w wyniku oskarżeń w Europie i USA, że wysokie ceny paliw są wynikiem dysfunkcji rynku. Brytyjskie rafinerie znalazły się pod ostrzałem za podnoszenie cen paliwa w celu utrzymania marż ograniczonych spadkiem popytu. Większość brytyjskich rafinerii to obciążeni długiem niezależni operatorzy, którzy mają trudności ze spłatą zadłużenia w okresie spadku sprzedaży.
Wysoka cena ropy spowodowała gwałtowny skok inflacji w Wielkiej Brytanii w zeszłym roku do ponad 5%. Wzrost w tym roku może podważyć nadzieje George'a Osborne'a na powrót do zdrowia. Urzędnicy w Hiszpanii, Włoszech i Grecji również uważnie obserwują ceny ropy, ponieważ są głównymi importerami, zwłaszcza ropy irańskiej, i są narażeni na zwiększone koszty.
Czy brytyjski kierowca nadal będzie „wzruszał ramionami i pompował”?
Często z rozpaczą odnosiłem się do moich współobywateli Wielkiej Brytanii jako „wzruszających ramionami i pompujących”. Bez względu na to, jak zła jest gospodarka i jak wysokie są ceny surowców, obowiązkowy obywatel Wielkiej Brytanii po prostu „wzrusza ramionami i pompuje”. Ubezpieczenie samochodu w Wielkiej Brytanii dla młodych dorosłych to niedorzeczna cena, 3,000 funtów rocznie dla 18-latków objętych ubezpieczeniem (na ubezpieczenie rodziców) jest normą, a to dotyczy samochodów o wartości 1,500 funtów. Tak, to znowu ten ekonomiczny pokój 101 zjawisk, cena niewidzialnego teraz przewyższa cenę fizycznego o 2: 1. Ale chęć sfinansowania samochodu nigdy nie była tak ostra jak w Wielkiej Brytanii. Dla młodych ludzi o niskich zarobkach samochód reprezentuje wolność i pomimo tego, że jazda samochodem pochłania nawet połowę ich miesięcznej pensji, młodzi dorośli wydają się być zdeterminowani, by wzmocnić miłość rodziców i uzależnienie od motoryzacji.
Ponieważ ropa wyceniana w funtach szterlingach osiągnęła rekordowy poziom zarówno wczoraj, jak i dziś, niedawny wzrost w końcu wpłynie na ceny na stacjach benzynowych, ale czy wyleczy nienasycony popyt, czy też buntowniczy brytyjski kierowca? Jeśli poprzednie dowody mają charakter orientacyjny, odpowiedź na oba pytania brzmi zdecydowanie nie. W 2005 roku podczas jednego z „protestów paliwowych” tylko dwie osoby uczestniczyły w proteście i blokadzie.
Koniec protestów
Protesty paliwowe w Wielkiej Brytanii były serią kampanii prowadzonych w Wielkiej Brytanii na temat kosztów benzyny i oleju napędowego do użytku w pojazdach drogowych. W XXI wieku odbyły się trzy kampanie. Pierwszy protest w 21 roku był prowadzony głównie przez kierowców ciężarówek i rolników.
[tabs style = ”default” title = ”Brytyjskie protesty dotyczące benzyny”] [tab title = ”2000 ″] Podatek stanowił 81.5% całkowitego kosztu benzyny bezołowiowej, w porównaniu z 72.8% w 1993 r. Ceny paliw w Wielkiej Brytanii wzrosły od jednego z najtańszych w Europie do najdroższego w tych samych ramach czasowych. Protestujący stwierdzili, że wyższe koszty transportu w Wielkiej Brytanii utrudniają przemysłowi przewozowemu utrzymanie konkurencyjności. Światowa cena ropy wzrosła z 10 do 30 dolarów za baryłkę, najwyższy poziom od 10 lat. Kierowcy w Wielkiej Brytanii płacili teraz średnio 80 pensów za litr za benzynę bezołowiową i 80.8 pensów za olej napędowy. Rząd zrezygnował ze schodów ruchomych podatku paliwowego już na początku 2000 r. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] W sierpniu 2005 r. Cena benzyny bezołowiowej wzrosła do rekordowych poziomów ponad 90 pensów, przy niewielkiej liczbie stacji ładujących ponad 1 funt za litr. We wrześniu średnia cena osiągnęła 94.6 za litr, a za wzrost ten przypisuje się częściowo zmniejszoną podaż światową po huraganie Katrina, który spowodował zniszczenia w niektórych fabrykach ropy naftowej w Stanach Zjednoczonych.
BBC poinformowało 7 września 2005 r., Że grupa odpowiedzialna za blokady we wrześniu 2000 r. Grozi zorganizowaniem protestów w rafineriach od 0600:14 czasu polskiego w dniu 2005 września 1000 r., Jeśli nie zostaną obniżone opłaty paliwowe. Rząd opracował plany awaryjne w celu utrzymania dostaw paliwa, w tym wykorzystania XNUMX wojskowych kierowców do obsługi tankowców, wprowadzenia reglamentacji paliwa i konfiskaty praw jazdy osobom łamiącym prawo.
Panika kupowania została zgłoszona 13 września 2005 r., Kiedy kierowcy uzupełnili paliwo, a kierowcy czekali godzinę, aby zatankować swoje pojazdy. Na jej wysokości opróżniono około 3,000 stacji benzynowych.
Jednak 14 września 2005 r. Do rafinerii przybyła tylko niewielka liczba demonstrantów, którzy nie mieli zamiaru blokować wejść. Brytyjskie Stowarzyszenie Przemysłu Naftowego stwierdziło, że dzisiejszy protest okazał się „na szczęście zdumiewająco cichy”, ponieważ podczas największego wydarzenia, w którym uczestniczył lider People's Fuel Lobby Andrew Spence, w szczytowym momencie udział wzięło zaledwie 10 protestujących. W rafinerii Stanlow, która została zablokowana w 2000 r., Tylko dwóch demonstrantów wzięło udział w demonstracji. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Pod koniec 2007 r. Ceny paliwa przekroczyły 1 GBP za litr przy wzroście podatku paliwowego o 2 pensy w październiku, co skutkuje najwyższymi cenami oleju napędowego i czwartymi najwyższymi cenami benzyny w Europie. Nowe protesty zaplanowały dwie niepowiązane ze sobą grupy, jedna o nazwie Transaction 2007 i Road Haulage Association (RHA). Szkocki oddział RHA zaproponował blokadę drogową dla około 30 pojazdów, podczas gdy Transakcja 2007 miała na celu protest poza rafineriami. Podczas gdy tocząca się blokada drogowa przyciągnęła 45 pojazdów poruszających się z prędkością około 40 mil na godzinę (64 km / h) po kilku autostradach, poziom protestów w rafineriach był niższy niż w 2000 r. [/ Tab] [/ tabs]
IranolejOPECuk
« Czy będzie to sezon otwarty w bankach, gdy rozpocznie się sezon sprawozdawczy? US Jobs Going Postal »