Data Ekonomi Yang Perlu Diperhatikan Selama Seminggu
Pelepasan data ekonomi utama AS minggu ini adalah pesanan barang tahan lama untuk April pada 24 Mei. Laporan tersebut akan menjelaskan sejauh mana pemulihan automatik di AS - dan apakah ia telah bertahan sehingga memasuki Q2.
Kegiatan ekonomi di sekitar kereta adalah rahmat penjimatan untuk KDNK Q1, yang bertanggungjawab menyumbang + 1.1% daripada jumlah pertumbuhan bekas inventori sebanyak 1.6% (iaitu jika tidak ada peningkatan dalam kegiatan ekonomi di sekitar kenderaan bermotor, permintaan domestik akhir akan jauh lebih rendah).
Ini bukan sekali sahaja: kenderaan bermotor menambah 0.5% pada KDNK 4 Q2011. Persoalannya di sini ialah adakah aktiviti automotif pecah leher dapat diteruskan atau tidak.
Argumen "pro" adalah:
- armada kenderaan AS semakin tua
- sebelum dua bulan terakhir, prospek pekerjaan telah meningkat
- kereta baru menawarkan banyak kemajuan teknologi seperti kecekapan bahan bakar, dan lain-lain. Argumen 'con' pada dasarnya adalah bahawa data pekerjaan - gaji, upah, jam bekerja - baru-baru ini melembutkan dan tidak cukup kuat untuk menyokong peningkatan penggunaan utama. Hujah bukan makro adalah bahawa kereta AS yang lebih baik memenangkan bahagian pasaran - walaupun keseluruhan penjualan industri mungkin dalam jangka sederhana tetap stabil
Kami mengharapkan kereta dapat memberikan sumbangan yang kuat untuk pesanan barang tahan lama bersama dengan kekuatan keseluruhan yang ditunjukkan oleh indeks ISM. Faktor risiko di sini adalah bahawa pesanan baru di Boeing menjunam hanya empat pesawat baru. Itu mewakili pengurangan lebih dari 90% dari bulan sebelumnya, dan dapat mengurungkan semua momentum dari pesanan kereta baru.
Namun, kami menjangkakan pertumbuhan sebanyak 0.5% secara seimbang. Antara sorotan kalendar data ekonomi UK minggu depan ialah pelepasan inflasi CPI dan RPI untuk bulan April. Kami menjangkakan inflasi IHP akan menurun dari 3.5% y / y menjadi 3.3%, sementara inflasi RPI cenderung bertahan pada 3.6% y / y. Inflasi telah berada di lintasan menurun yang cukup curam sejak September, namun, berakhir pada bulan lalu ketika kadarnya naik kembali. Kami melihat penurunan perlahan pada pertengahan tahun, tetapi di luar itu aliran menurun cenderung kehilangan momentum. Pemacu utama kenaikan harga pada bulan ini kemungkinan besar adalah harga alkohol, tembakau dan pengangkutan, sementara kesan asas yang tinggi dalam kos perjalanan udara akan memberikan penekanan pada cetakan utama.
Secara keseluruhan, inflasi terbukti lebih melekat daripada yang dijangkakan pada awal tahun ini. Sebahagiannya disebabkan oleh kenaikan harga minyak ke arah AS $ 125 / bbl hingga pertengahan Mac.
Oleh itu, penurunan sekitar US $ 110 / bbl minggu ini akan menyebabkan sedikit kenaikan harga petrol pada masa akan datang. Walau bagaimanapun, perkembangan ini tidak mungkin banyak mengubah gambaran besar. Pandangan kami adalah bahawa inflasi IHP hanya akan menurun sekejap di bawah 3% y / y tahun ini.
Pelbagai kenaikan harga yang telah diprogramkan seperti kenaikan yuran pengajian universiti, cukai dosa, kenaikan kadar gadai janji, dan lain-lain semestinya menjadikan inflasi berterusan melebihi sasaran 2% Bank of England.
Ekonomi Thailand terus berada di landasan pemulihan dengan penggunaan dan eksport swasta yang menyokong pemulihan pada suku pertama tahun ini. Usaha pembinaan semula dan rangsangan fiskal tetap menjadi pendorong utama pemulihan Thailand setelah banjir tahun lalu. Walau bagaimanapun, peningkatan ini tidak merata di seluruh sektor perindustrian dan sementara beberapa di antaranya telah kembali ke tahap sebelum banjir, yang lain tetap lemah. Kami menjangkakan bahawa ekonomi Thailand akan berkembang 5.0% y / y pada tahun 2012; namun, kami menjangkakan kadar pertumbuhan hampir ke sifar pada suku pertama tahun ini setelah menurun sebanyak 9.0% y / y dalam tiga bulan terakhir tahun 2011.
« Yunani Berat Pada Emas Dan Perak Kajian Pasaran 22 Mei 2012 »
