23 feb. • Marktkommentaren • 5101 werjeften • Reaksjes Off oer oalje treft in nij sterling rekôr oer eangsten fan Iran
Oalje slacht in nij sterlingrekord oer Iran-eangsten..Mar sshhh..Fertel it Britske automobilisten net
20 feb 2008 om 04:01 New York:
"De priis fan rûge oalje is yn 'e ôfrûne moannen boppe de $ 100-per-barrel-mark skrast, mar foar it earst slute it eins boppe it psychologyske plafond. Prizen fêstigen op $ 100.01 per vat op 'e New York Mercantile Exchange tiisdei, wylst futures $ 100.10 berikten - de heechste intra-dei priis sûnt hannel begon yn 1983. guon fan 'e omheech priis druk. Oanfoljende druk kaam fan spekulanten dy't wedden op in mooglike fermindering fan produksje troch de Organisaasje fan Petroleum-eksportearjende lannen (OPEC)"
In 'rubicon' waard oerstutsen op 20 febrewaris 2008, om't it stikje nijs hjirboppe oanjout dat de merk foar WTI konsekwint flirte mei $100 per vat, mar foar de earste kear wie de werklike slutingspriis yn 'e FS boppe $100. It is fassinearjend om te notearjen dat spekulaasjes oer spanningen mei Fenezuëla, de fyfde grutste eksporteur op dat stuit, diel wiene fan 'e 'skuldkultuer-retoryk' tegearre mei OPEC dy't it oanbod potensjeel beheine.
Yn it earstoan like it allegear nochal ûnskuldich en naïv te wêzen, yn skril kontrast mei it risiko-spiel dat op it stuit spile wurdt mei Iran, wat de resinte pyk yn WTI en Brent-ruwe hat feroarsake. De komplekse geopolitike situaasje wêrby't: Ruslân, Sina, Iran, de FS, Israel, it oanbod fan oalje en de wurdearring fan 'e munten dy't oalje keapje is ljochtjierren (yn termen fan politike ôfstân) fan OPEC-oanbodproblemen en de FS falle út mei presidint Chavez foar wegerjen om in kliïntsteat te wurden. Lykwols, doe't de priis yn 2008 troch july trochgie te ferheegjen, begûnen oare folle mear fertroude en bedrige retoryk yn it publike domein te wurde útstjoerd.
The Guardian, sneon 12 july 2008
"Oaljeprizen stegen juster nei in nij rekord fan $ 147 per barrel troch tanimmende spanningen tusken it westen en Iran. Brent crude steeg nei $ 147.02 yn Londen, wylst yn 'e FS ljocht swiete crude mei mear as $ 3 ta $ 146.90 wie. Iran testte dizze wike raketten dy't Israel kinne berikke, wêrtroch't de Amerikaanske steatssekretaris Condoleezza Rice warskôge dat Amearika har bûnsmaten ferdigenje soe. Iran, op ien nei grutste produsint yn it oaljekartel Opec, reagearre mei in oare raketlansearring.
Noch de FS noch Israel hawwe in militêre oanfal op Iran útsletten. Hannelers binne bang dat de oaljeprodusearjende naasje wraak kin nimme troch de Strjitte fan Hormuz te blokkearjen, dêr't 40% fan it tankferkear fan 'e wrâld troch giet.
Oalje konsumpsje en oanbod
De wrâldwide oaljeferbrûk wie omheech yn 2010, en bucking de trend foar de twa foargeande jierren ûnder de gripen fan 'e Grutte Resesje, tanimmende 2.7 miljoen barrels per dei nei in doe nij rekord heech fan 87.4 miljoen barrels per dei (mpd). Ferheegingen yn 'e wrâldwide oaljeproduksje foelen lykwols mei 900,000 barrels per dei tekoart, tanimmend oanbod hold net gelyk mei tanimmende fraach. In ferskynsel dat elkenien fan it Amerikaanske militêr, oant it IEA, oant lieders fan 'e oalje-yndustry, en in protte 'doom and gloom' peak-oaljeûndersikers (dy't wierskynlik krekter sille wêze as de technooptimisten dêr) al in skoft sein hawwe.
De wrâldwide fraach nei oalje wurdt ferwachte om te klimmen nei 89.9 mb / d yn 2012, in winst fan 0.8 mb / d (of 0.9%) op it foarige jier. Groei is beheind troch 0.3 mb / d tsjin jannewaris, om't de ekonomyske groei dy't de wrâldwide fraachpetear foar oalje ûnderstipe, is fermindere nei 3.3% fan 4.0% earder.
OPEC-oanfier fan rûge oalje yn jannewaris steeg nei 30.9 mb / d, it heechste nivo sûnt oktober 2008, op in steady ramp-up yn Libyske produksje en oanhâldende útfier fan Saûdy-Araabje en de UAE. De 'oprop op OPEC crude and stock feroaring' wurdt besunige troch 100 kb / d foar 2012, nei 29.9 mb / d. OPEC's 'effektive' reservekapasiteit is foar it grutste part net feroare, op 2.82 mb / d.
Desimber OECD yndustry oalje foarrieden sakken mei 40.8 mb nei 2 611 mb, en bleau ûnder de fiif-jierrige gemiddelde foar in sechsde opienfolgjende moanne. Foarút fraach dekking foel mei 0.7 dagen oan 57.2 dagen, mar bliuwt 1.6 dagen boppe de fiif-jierrige gemiddelde. Jannewaris foarriedige gegevens litte in ûndjipper-as-normaal 11.4 mb build yn OECD yndustry stocks.
Oaljepriis yn Sterling en syn direkte effekten
Oaljepriis yn sterling berikte woansdei in rekordhichte, en it is fannemoarn nochris dat nivo trochbrutsen. Doe't WTI it rekord fan sawat € 148 per barrel yn 2008 berikte, wie sterling folle sterker tsjin de USD, tichtby ien pûn foar elke twa dollar. Mei de wikselkoers folle minder is oaljepriis yn Sterling lykwols no op rekordhichtes. De kosten fan Brent-roal berikten woansdei $ 121.92 per barrel, of £ 77.77, en sloegen it sterlingrekord dat ferline jier op it hichtepunt fan it Libyske konflikt waard steld.
De sprong yn 'e oaljemerk komt nei't de UK priis fan diesel ferline wike in rekord 143p per liter berikte te midden fan beskuldigings yn Jeropa en de FS dat hege brânstofprizen it gefolch binne fan in dysfunksjonele merk. Britske raffinaderijen binne ûnder fjoer kaam foar it opheffen fan de priis fan brânstof om marzjes te behâlden dy't troch fallende fraach squeeze wurde. De measte UK raffinaderijen binne skuld-laden ûnôfhinklike operators dy't muoite om werom te beteljen skulden yn in perioade fan ôfnimmende ferkeap.
In hege oaljepriis wie efter de skerpe sprong yn 'e UK-ynflaasje ferline jier nei boppe 5%. In stiging dit jier kin de hope fan George Osborne op in herstel ûndergrave. Amtners yn Spanje, Itaalje en Grikelân sjogge ek de oaljepriis nau yn 'e gaten, om't se grutte ymporteurs binne, foaral fan Iraanske crude, en kwetsber binne foar ferhege kosten.
Sil de Britske automobilist trochgean mei 'shrug and pump'?
Ik haw faaks wanhopich myn Britske Britske boargers oantsjut as "shrug and pumpers". Nettsjinsteande hoe min de ekonomy wurdt, of hoe heech de priis fan grûnstoffen berikt, de plichtsinnige Britske boarger gewoan "skoudert en pompt". Autofersekering yn it Feriene Keninkryk foar jonge folwoeksenen is in absurde priis, £ 3,000 per jier foar 18-jierrigen om te fersekerjen (op har âldersfersekering) is de noarm en dit om auto's te riden fan £ 1,500. Ja, it is dat ekonomyske keamer 101 ferskynsels wer, de priis fan 'e ûnsichtbere is no boppe de priis fan' e fysike troch 2:1. Mar nea hat de winsk om in auto te finansieren akuter west as yn it Feriene Keninkryk. Foar jonge minsken op lege leanen de auto stiet foar frijheid en nettsjinsteande motoring iten oant de helte fan harren salaris per moanne jonge folwoeksenen lykje te wêzen fêststeld om opnij ôftwinge harren âlden leafde en ferslaving fan motoring.
As oaljepriis yn sterling sawol juster as hjoed in rekordhichte berikte, sil de resinte spike úteinlik yn 'e prizen by de pomp feede, mar sil it de ûnfoldwaande fraach genêze, of sil de UK automobilist rebellearje? As foarige bewiis yndikatyf is, dan is it antwurd op beide fragen in definityf nee. Yn 2005, tidens ien fan 'e brânstofprotesten, wiene mar twa persoanen by in protest en blokkade.
Protestearjen is foarby
De brânstofprotesten yn it Feriene Keninkryk wiene in searje kampanjes dy't yn it Feriene Keninkryk hâlden waarden oer de kosten fan benzine en diesel foar gebrûk op dykauto's. D'r hawwe trije kampanjes west yn 'e 21e ieu. It earste protest yn 2000 waard benammen laat troch frachtweinsjauffeurs en boeren.
[tabs style=”default” title=”UK Petrol Protests”] [tab title=”2000″]Besting ferantwurde 81.5% fan 'e totale kosten fan leadfrije benzine, omheech fan 72.8% yn 1993. Brânstofprizen yn it Feriene Keninkryk wiene omheech gien fan ûnder de goedkeapste yn Jeropa te wêzen yn itselde tiidframe de djoerste te wêzen. De demonstranten seine dat hegere ferfierkosten yn it Feriene Keninkryk it lestich makken foar de ferfiersektor om konkurrearjend te bliuwen. De wrâldwide priis fan oalje wie ferhege fan $ 10 nei $ 30 per barrel, it heechste nivo yn 10 jier. Bestjoerders yn it Feriene Keninkryk betellen no gemiddeld 80 pence per liter foar leadfrij en 80.8p foar diesel. De regearing hie begjin 2000 de roltrap foar brânstofbelesting al ferlitten.[/tab] [tab title="2005″]Yn augustus 2005 gie loodfrije benzine yn priis ta in rekordhichte fan mear dan 90 pence, mei in lyts oantal stasjons dy't mear opladen £1 per liter. Yn septimber de gemiddelde priis hie berikt 94.6 pa liter, mei de opkomst waard foar in part de skuld op ôfnommen wrâld oanbod neidat orkaan Katrina feroarsake skea oan guon oalje foarsjennings yn de Feriene Steaten fan Amearika.
De BBC rapportearre op 7 septimber 2005 dat de groep ferantwurdlik foar de blokkades yn septimber 2000 drige protesten te organisearjen by oaljeraffinaderijen fanôf 0600 BST op 14 septimber 2005, útsein as ferlegings yn brânstofheffing waarden makke. De regearing hat rampenplannen opsteld om it oanbod fan brânstof te behâlden, ynklusyf it brûken fan 1000 legersjauffeurs om tankers te betsjinjen, yntrodusearje fan brânstofrantsoenering en it konfiskearjen fan de rydbewiis fan dyjingen dy't de wet brekke.
Panykkeap waard rapportearre op 13 septimber 2005, om't sjauffeurs brânstof opbouden mei bestjoerders dy't rapporteare in oere te wachtsjen om har auto's mei benzine te foljen. Op syn hichtepunt waarden sa'n 3,000 tankstasjons leechmakke fan brânstof.
Op 14 septimber 2005 kaam lykwols mar in lyts tal demonstranten by de raffinaderijen oan sûnder de bedoeling om de yngongen te blokkearjen. De UK Petroleum Industry Association sei dat it protest fan 'e dei "gelokkich verbazingwekkend stil" bliken hie mei it grutste evenemint bywenne troch People's Fuel Lobby-lieder Andrew Spence, en luts mar 10 demonstranten op syn hichtepunt. By de Stanlow-raffinaderij, dy't yn 2000 blokkearre waard, hawwe mar twa demonstranten de demonstraasje bywenne.[/tab] [tab title="2007″]Tsjin it ein fan 2007 kamen de brânstofprizen oer £1 de liter mei in stiging fan 2 pence yn brânstofbelesting yn oktober, resultearret yn de heechste disel prizen en de fjirde heechste foar benzine yn Europa. Nije protesten waarden pland troch twa net ferbûne groepen, ien neamd Transaction 2007 en de Road Haulage Association (RHA). De Skotske ôfdieling fan 'e RHA stelde in rôljende dykblokkade foar troch sawat 30 auto's, wylst Transaction 2007 fan doel wie om te protestearjen bûten oaljeraffinaderijen. Wylst it rôljende dykblok 45 auto's luts dy't op ferskate autosnelwegen mei sa'n 40 miles per oere (64 km / h) riden, wie it nivo fan protest by oaljeraffinaderijen leger as yn 2000.[/tab] [/tabs]
iranoaljeopecuk
« Sil it iepen seizoen wêze op 'e banken as rapportearseizoen begjint? US Jobs Going Postal »
Oalje treft in nij sterling rekord oer eangsten fan Iran
23 feb. • Marktkommentaren • 5101 werjeften • Reaksjes Off oer oalje treft in nij sterling rekôr oer eangsten fan Iran
Oalje slacht in nij sterlingrekord oer Iran-eangsten..Mar sshhh..Fertel it Britske automobilisten net
20 feb 2008 om 04:01 New York:
In 'rubicon' waard oerstutsen op 20 febrewaris 2008, om't it stikje nijs hjirboppe oanjout dat de merk foar WTI konsekwint flirte mei $100 per vat, mar foar de earste kear wie de werklike slutingspriis yn 'e FS boppe $100. It is fassinearjend om te notearjen dat spekulaasjes oer spanningen mei Fenezuëla, de fyfde grutste eksporteur op dat stuit, diel wiene fan 'e 'skuldkultuer-retoryk' tegearre mei OPEC dy't it oanbod potensjeel beheine.
Yn it earstoan like it allegear nochal ûnskuldich en naïv te wêzen, yn skril kontrast mei it risiko-spiel dat op it stuit spile wurdt mei Iran, wat de resinte pyk yn WTI en Brent-ruwe hat feroarsake. De komplekse geopolitike situaasje wêrby't: Ruslân, Sina, Iran, de FS, Israel, it oanbod fan oalje en de wurdearring fan 'e munten dy't oalje keapje is ljochtjierren (yn termen fan politike ôfstân) fan OPEC-oanbodproblemen en de FS falle út mei presidint Chavez foar wegerjen om in kliïntsteat te wurden. Lykwols, doe't de priis yn 2008 troch july trochgie te ferheegjen, begûnen oare folle mear fertroude en bedrige retoryk yn it publike domein te wurde útstjoerd.
The Guardian, sneon 12 july 2008
Oalje konsumpsje en oanbod
De wrâldwide oaljeferbrûk wie omheech yn 2010, en bucking de trend foar de twa foargeande jierren ûnder de gripen fan 'e Grutte Resesje, tanimmende 2.7 miljoen barrels per dei nei in doe nij rekord heech fan 87.4 miljoen barrels per dei (mpd). Ferheegingen yn 'e wrâldwide oaljeproduksje foelen lykwols mei 900,000 barrels per dei tekoart, tanimmend oanbod hold net gelyk mei tanimmende fraach. In ferskynsel dat elkenien fan it Amerikaanske militêr, oant it IEA, oant lieders fan 'e oalje-yndustry, en in protte 'doom and gloom' peak-oaljeûndersikers (dy't wierskynlik krekter sille wêze as de technooptimisten dêr) al in skoft sein hawwe.
De wrâldwide fraach nei oalje wurdt ferwachte om te klimmen nei 89.9 mb / d yn 2012, in winst fan 0.8 mb / d (of 0.9%) op it foarige jier. Groei is beheind troch 0.3 mb / d tsjin jannewaris, om't de ekonomyske groei dy't de wrâldwide fraachpetear foar oalje ûnderstipe, is fermindere nei 3.3% fan 4.0% earder.
OPEC-oanfier fan rûge oalje yn jannewaris steeg nei 30.9 mb / d, it heechste nivo sûnt oktober 2008, op in steady ramp-up yn Libyske produksje en oanhâldende útfier fan Saûdy-Araabje en de UAE. De 'oprop op OPEC crude and stock feroaring' wurdt besunige troch 100 kb / d foar 2012, nei 29.9 mb / d. OPEC's 'effektive' reservekapasiteit is foar it grutste part net feroare, op 2.82 mb / d.
Desimber OECD yndustry oalje foarrieden sakken mei 40.8 mb nei 2 611 mb, en bleau ûnder de fiif-jierrige gemiddelde foar in sechsde opienfolgjende moanne. Foarút fraach dekking foel mei 0.7 dagen oan 57.2 dagen, mar bliuwt 1.6 dagen boppe de fiif-jierrige gemiddelde. Jannewaris foarriedige gegevens litte in ûndjipper-as-normaal 11.4 mb build yn OECD yndustry stocks.
Oaljepriis yn Sterling en syn direkte effekten
Oaljepriis yn sterling berikte woansdei in rekordhichte, en it is fannemoarn nochris dat nivo trochbrutsen. Doe't WTI it rekord fan sawat € 148 per barrel yn 2008 berikte, wie sterling folle sterker tsjin de USD, tichtby ien pûn foar elke twa dollar. Mei de wikselkoers folle minder is oaljepriis yn Sterling lykwols no op rekordhichtes. De kosten fan Brent-roal berikten woansdei $ 121.92 per barrel, of £ 77.77, en sloegen it sterlingrekord dat ferline jier op it hichtepunt fan it Libyske konflikt waard steld.
De sprong yn 'e oaljemerk komt nei't de UK priis fan diesel ferline wike in rekord 143p per liter berikte te midden fan beskuldigings yn Jeropa en de FS dat hege brânstofprizen it gefolch binne fan in dysfunksjonele merk. Britske raffinaderijen binne ûnder fjoer kaam foar it opheffen fan de priis fan brânstof om marzjes te behâlden dy't troch fallende fraach squeeze wurde. De measte UK raffinaderijen binne skuld-laden ûnôfhinklike operators dy't muoite om werom te beteljen skulden yn in perioade fan ôfnimmende ferkeap.
In hege oaljepriis wie efter de skerpe sprong yn 'e UK-ynflaasje ferline jier nei boppe 5%. In stiging dit jier kin de hope fan George Osborne op in herstel ûndergrave. Amtners yn Spanje, Itaalje en Grikelân sjogge ek de oaljepriis nau yn 'e gaten, om't se grutte ymporteurs binne, foaral fan Iraanske crude, en kwetsber binne foar ferhege kosten.
Sil de Britske automobilist trochgean mei 'shrug and pump'?
Ik haw faaks wanhopich myn Britske Britske boargers oantsjut as "shrug and pumpers". Nettsjinsteande hoe min de ekonomy wurdt, of hoe heech de priis fan grûnstoffen berikt, de plichtsinnige Britske boarger gewoan "skoudert en pompt". Autofersekering yn it Feriene Keninkryk foar jonge folwoeksenen is in absurde priis, £ 3,000 per jier foar 18-jierrigen om te fersekerjen (op har âldersfersekering) is de noarm en dit om auto's te riden fan £ 1,500. Ja, it is dat ekonomyske keamer 101 ferskynsels wer, de priis fan 'e ûnsichtbere is no boppe de priis fan' e fysike troch 2:1. Mar nea hat de winsk om in auto te finansieren akuter west as yn it Feriene Keninkryk. Foar jonge minsken op lege leanen de auto stiet foar frijheid en nettsjinsteande motoring iten oant de helte fan harren salaris per moanne jonge folwoeksenen lykje te wêzen fêststeld om opnij ôftwinge harren âlden leafde en ferslaving fan motoring.
As oaljepriis yn sterling sawol juster as hjoed in rekordhichte berikte, sil de resinte spike úteinlik yn 'e prizen by de pomp feede, mar sil it de ûnfoldwaande fraach genêze, of sil de UK automobilist rebellearje? As foarige bewiis yndikatyf is, dan is it antwurd op beide fragen in definityf nee. Yn 2005, tidens ien fan 'e brânstofprotesten, wiene mar twa persoanen by in protest en blokkade.
Protestearjen is foarby
De brânstofprotesten yn it Feriene Keninkryk wiene in searje kampanjes dy't yn it Feriene Keninkryk hâlden waarden oer de kosten fan benzine en diesel foar gebrûk op dykauto's. D'r hawwe trije kampanjes west yn 'e 21e ieu. It earste protest yn 2000 waard benammen laat troch frachtweinsjauffeurs en boeren.
[tabs style=”default” title=”UK Petrol Protests”] [tab title=”2000″]Besting ferantwurde 81.5% fan 'e totale kosten fan leadfrije benzine, omheech fan 72.8% yn 1993. Brânstofprizen yn it Feriene Keninkryk wiene omheech gien fan ûnder de goedkeapste yn Jeropa te wêzen yn itselde tiidframe de djoerste te wêzen. De demonstranten seine dat hegere ferfierkosten yn it Feriene Keninkryk it lestich makken foar de ferfiersektor om konkurrearjend te bliuwen. De wrâldwide priis fan oalje wie ferhege fan $ 10 nei $ 30 per barrel, it heechste nivo yn 10 jier. Bestjoerders yn it Feriene Keninkryk betellen no gemiddeld 80 pence per liter foar leadfrij en 80.8p foar diesel. De regearing hie begjin 2000 de roltrap foar brânstofbelesting al ferlitten.[/tab] [tab title="2005″]Yn augustus 2005 gie loodfrije benzine yn priis ta in rekordhichte fan mear dan 90 pence, mei in lyts oantal stasjons dy't mear opladen £1 per liter. Yn septimber de gemiddelde priis hie berikt 94.6 pa liter, mei de opkomst waard foar in part de skuld op ôfnommen wrâld oanbod neidat orkaan Katrina feroarsake skea oan guon oalje foarsjennings yn de Feriene Steaten fan Amearika.
De BBC rapportearre op 7 septimber 2005 dat de groep ferantwurdlik foar de blokkades yn septimber 2000 drige protesten te organisearjen by oaljeraffinaderijen fanôf 0600 BST op 14 septimber 2005, útsein as ferlegings yn brânstofheffing waarden makke. De regearing hat rampenplannen opsteld om it oanbod fan brânstof te behâlden, ynklusyf it brûken fan 1000 legersjauffeurs om tankers te betsjinjen, yntrodusearje fan brânstofrantsoenering en it konfiskearjen fan de rydbewiis fan dyjingen dy't de wet brekke.
Panykkeap waard rapportearre op 13 septimber 2005, om't sjauffeurs brânstof opbouden mei bestjoerders dy't rapporteare in oere te wachtsjen om har auto's mei benzine te foljen. Op syn hichtepunt waarden sa'n 3,000 tankstasjons leechmakke fan brânstof.
Op 14 septimber 2005 kaam lykwols mar in lyts tal demonstranten by de raffinaderijen oan sûnder de bedoeling om de yngongen te blokkearjen. De UK Petroleum Industry Association sei dat it protest fan 'e dei "gelokkich verbazingwekkend stil" bliken hie mei it grutste evenemint bywenne troch People's Fuel Lobby-lieder Andrew Spence, en luts mar 10 demonstranten op syn hichtepunt. By de Stanlow-raffinaderij, dy't yn 2000 blokkearre waard, hawwe mar twa demonstranten de demonstraasje bywenne.[/tab] [tab title="2007″]Tsjin it ein fan 2007 kamen de brânstofprizen oer £1 de liter mei in stiging fan 2 pence yn brânstofbelesting yn oktober, resultearret yn de heechste disel prizen en de fjirde heechste foar benzine yn Europa. Nije protesten waarden pland troch twa net ferbûne groepen, ien neamd Transaction 2007 en de Road Haulage Association (RHA). De Skotske ôfdieling fan 'e RHA stelde in rôljende dykblokkade foar troch sawat 30 auto's, wylst Transaction 2007 fan doel wie om te protestearjen bûten oaljeraffinaderijen. Wylst it rôljende dykblok 45 auto's luts dy't op ferskate autosnelwegen mei sa'n 40 miles per oere (64 km / h) riden, wie it nivo fan protest by oaljeraffinaderijen leger as yn 2000.[/tab] [/tabs]
iranoaljeopecuk
« Sil it iepen seizoen wêze op 'e banken as rapportearseizoen begjint? US Jobs Going Postal »