23. helmikuuta • Markkinakommentit • 5099 näkymät • Comments Off Öljy osuu uuteen ennätykseen Iranin peloista
Öljy saavuttaa uuden ennätyksen Iranin peloista .. Mutta sshhh..Älä kerro UK-autoilijoille
20. helmikuuta 2008 klo 04 New York:
"Raakaöljyn hinta on pudonnut yli 100 dollarin tynnyriltä viime kuukausina, mutta ensimmäistä kertaa se tosiasiallisesti sulkeutui psykologisen katon yläpuolelle. Hinnat laskivat 100.01 dollariin tynnyriltä New York Mercantile Exchange -tiistaina, kun taas futuurit olivat 100.10 dollaria - korkein päivänsisäinen hinta kaupankäynnin alkamisen jälkeen vuonna 1983. Viimeaikaisia poliittisia jännitteitä syytettiin Yhdysvaltojen ja maailman viidenneksi suurimman öljyn viejän Venezuelan välillä. osa nousupaineista. Spekulantit panostivat vedonlyöntiin öljynviejämaiden järjestön (OPEC) mahdollisesta tuotannon vähentämisestä.
'Rubicon' ylitettiin 20. helmikuuta 2008, koska yllä oleva uutiskappale osoittaa, että WTI: n markkinat olivat jatkuvasti flirttailleet 100 dollarilla tynnyriltä, mutta viimeisen kerran USA: n todellinen päätöskurssi oli yli 100 dollaria. On kiehtovaa huomata, että spekulaatiot jännitteistä Venezuelan kanssa, joka oli tuolloin viidenneksi suurin viejä, olivat osa "syyllisen kulttuurin retoriikkaa" yhdessä OPEC: n kanssa, joka mahdollisesti rajoitti tarjontaa.
Aluksi kaikki näytti olevan melko viattomia ja naiiveja, jyrkässä ristiriidassa nykyisen Iranin kanssa pelaaman riskipelin kanssa, joka on aiheuttanut viimeaikaisen piikin WTI- ja Brent-raakaöljyssä. Monimutkainen geopoliittinen tilanne, johon kuuluvat Venäjä, Kiina, Iran, USA, Israel, öljyn tarjonta ja öljyä ostavien valuuttojen arvostus, on valovuosia (poliittisen etäisyyden suhteen) OPEC: n toimituskysymyksistä ja Yhdysvaltojen putoamisesta presidentti Chavez kieltäytymisestä tulla asiakasvaltioksi. Hintojen noustessa edelleen heinäkuuhun 2008 mennessä heinäkuuhun mennessä, paljon muuta tutumpaa ja uhkaavampaa retoriikkaa alettiin kuitenkin esittää julkisesti.
Guardian, lauantai 12. heinäkuuta 2008
"Öljyn hinta nousi eilen uuteen ennätykseen, 147 dollariin tynnyriltä, mikä kasvatti jännitteitä länteen ja Iraniin. Brentin raakaöljy nousi Lontoossa 147.02 dollariin, kun taas Yhdysvalloissa kevyt makea raakaöljy nousi yli 3 dollarilla 146.90 dollariin. Iran testasi tällä viikolla ohjuksia, jotka kykenevät saavuttamaan Israelin, johtava Yhdysvaltain ulkoministeri Condoleezza Rice varoittaakseen Amerikan puolustavan liittolaisiaan. Iran, öljykartellin Opec toiseksi suurin tuottaja, vastasi uudella ohjuksen laukaisulla.
Kumpikaan Yhdysvallat tai Israel eivät ole sulkeneet pois sotilaallista lakkoa Iraniin. Kauppiaat pelkäävät, että öljyntuottajavaltio voisi kostaa estämällä Hormuzin salmen, jonka läpi 40% maailman säiliöliikenteestä kulkee. "
Öljyn kulutus ja toimitus
Öljyn maailmanlaajuinen kulutus kasvoi vuonna 2010, mikä käänsi kahden edellisen vuoden trendin suuren taantuman piiriin. Se kasvoi 2.7 miljoonaa tynnyriä päivässä tuolloin uuteen ennätyskorkeuteen, 87.4 miljoonaan tynnyriin päivässä. Öljyntuotannon kasvu ei kuitenkaan ylittänyt 900,000 XNUMX tynnyriä päivässä, tarjonnan kasvu ei kuitenkaan pysynyt kasvavan kysynnän mukana. Ilmiöitä, joita kaikki Yhdysvaltain armeijasta, IEA: sta, öljyteollisuudesta, ja runsaasti 'tuomion ja synkän' öljyn huippututkijoita (jotka todennäköisesti ovat tarkempia kuin teknooptimistit siellä), olivat sanoneet jo jonkin aikaa.
Öljyn maailmanlaajuisen kysynnän ennustetaan nousevan 89.9 mb / d vuonna 2012, mikä on 0.8 mb / d (eli 0.9%) kasvu edelliseen vuoteen verrattuna. Kasvua on hidastettu 0.3 mb / d tammikuuhun verrattuna, kun öljyn maailmanlaajuisen kysynnän näkymän tukeva talouskasvu on laskenut 3.3 prosenttiin aikaisemmasta 4.0 prosentista.
OPEC: n raakaöljyn tarjonta nousi tammikuussa 30.9 mb / d, korkeimmalle tasolle lokakuusta 2008, Libyan tuotannon vakaalla kasvulla ja Saudi-Arabian ja Arabiemiirikuntien jatkuvalla tuotannolla. OPEC-raakaöljyn ja varastomuutoksen vaatimus on leikattu 100 kb / d vuodelle 2012 29.9 MB / d. OPEC: n 'tehokas' varakapasiteetti on pitkälti muuttumaton, 2.82 mb / d.
OECD-teollisuuden öljyvarastot laskivat joulukuussa 40.8 MB: lla 2 611 MB: iin ja pysyivät viiden vuoden keskiarvon alapuolella kuudennen peräkkäisen kuukauden ajan. Ennakkomarkkinoiden kysyntä väheni 0.7 päivällä 57.2 päivään, mutta on edelleen 1.6 päivää viiden vuoden keskiarvoa korkeampi. Tammikuun alustavat tiedot osoittavat OECD: n teollisuuden varastojen normaalia matalamman 11.4 megatavun rakentamisen.
Öljyn hinta sterlingissä ja sen välittömät vaikutukset
Sterlingissä hinnoiteltu öljy saavutti keskiviikkona ennätyskorkean tason, ja se ylitti tämän tason jälleen tänä aamuna. Kun WTI saavutti ennätyksen, noin 148 euroa tynnyriltä vuonna 2008, punta oli paljon vahvempi kuin USD, lähes yksi punta jokaista dollaria kohden. Sterlingissä hinnoiteltu öljy on kuitenkin ennätyskorkealla, kun valuuttakurssi on paljon pienempi. Brentin raakaöljyn hinta oli keskimäärin 121.92 dollaria tynnyriltä eli 77.77 puntaa, mikä ylitti viime vuonna Libyan konfliktin huipulla saavutetun punnan ennätyksen.
Öljymarkkinoiden nousu tapahtuu sen jälkeen, kun Yhdistyneen kuningaskunnan dieselöljyn hinta saavutti viime viikolla ennätyksellisen 143 litraa litraa kohti Euroopassa ja Yhdysvalloissa esitettyjen syytösten keskuudessa siitä, että korkeat polttoainehinnat ovat seurausta toimintahäiriöisistä markkinoista. Ison-Britannian jalostamot ovat joutuneet tulipaloon, koska ne ovat nostaneet polttoaineen hintaa kysynnän supistamien marginaalien ylläpitämiseksi. Suurin osa Ison-Britannian jalostamoista on velkaantuneita riippumattomia operaattoreita, jotka kamppailevat maksamaan velkoja myynnin laskun aikana.
Öljyn korkea hinta takasi Yhdistyneen kuningaskunnan viime vuoden voimakkaan inflaation nousun yli 5 prosenttiin. Tämän vuoden nousu voi heikentää George Osbornen toiveita elpymisestä. Espanjan, Italian ja Kreikan virkamiehet seuraavat myös tarkkaan öljyn hintaa, koska ne ovat tärkeimpiä tuojia, erityisesti Iranin raakaöljyä, ja ovat alttiita lisääntyneille kustannuksille.
Aikooko Ison-Britannian autoilija jatkamaan kutistamista?
Olen usein epätoivoisesti kutsunut Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaisiani "kohauttaa olkapäitään". Ei ole väliä kuinka huono talous menee tai kuinka korkeaan raaka-aineen hintaan nousee, velvollinen Yhdistyneen kuningaskunnan kansalainen yksinkertaisesti "kohauttaa olkapäitään". Nuorten aikuisten autovakuutus Isossa-Britanniassa on alhainen hinta, 3,000 18 puntaa vuodessa 1,500-vuotiaille, jotka on vakuutettava (vanhempiensa vakuutuksella), on normi, ja tämä ajaa autoja, joiden arvo on 101 puntaa. Kyllä, se on taas taloudellisen huoneen 2 ilmiö, näkymättömän hinta ylittää nyt fyysisen hinnan 1: XNUMX. Mutta halu rahoittaa autoa ei ole koskaan ollut kovempaa kuin Isossa-Britanniassa. Pienipalkkaisten nuorten auto edustaa vapautta, ja huolimatta siitä, että autoilevat syövät jopa puolet palkastaan kuukaudessa, nuoret aikuiset näyttävät päättäväisesti vahvistavan vanhempiensa rakkauden ja riippuvuuden autoilusta.
Kun puntaan hinnoiteltu öljy nousi ennätyskorkealle sekä eilen että tänään, viimeaikainen piikki ruokkii lopulta pumpun hintoja, mutta parantako se kyltymätöntä kysyntää vai kapinoivatko Yhdistyneen kuningaskunnan autoilijat? Jos aikaisemmat todisteet ovat ohjeellisia, vastaus molempiin kysymyksiin on varma ei. Vuonna 2005 erään "polttoaineen mielenosoituksen" aikana vain kaksi henkilöä osallistui mielenosoitukseen ja saartoon.
Protestointi on ohi
Yhdistyneessä kuningaskunnassa pidettiin polttoainemielenosoituksia Yhdistyneessä kuningaskunnassa järjestetyistä kampanjoista, jotka koskivat tieliikenteen ajoneuvojen bensiinin ja dieselin kustannuksia. 21-luvulla on ollut kolme kampanjaa. Ensimmäistä protestia vuonna 2000 johti pääasiassa kuorma-autonkuljettajat ja maanviljelijät.
[tabs style = ”default” title = ”UK Petrol Protests”] [tab title = ”2000 ″] Vero oli 81.5% lyijyttömän bensiinin kokonaiskustannuksista, kun se vuonna 72.8 oli 1993%. Polttoaineiden hinnat Isossa-Britanniassa olivat nousseet Euroopan halvimpien joukosta kalleimpiin samalla aikavälillä. Mielenosoittajat sanoivat, että Yhdistyneen kuningaskunnan korkeammat kuljetuskustannukset vaikeuttivat kuljetusalan kilpailukyvyn säilymistä. Öljyn maailmanlaajuinen hinta oli noussut 10 dollarista 30 dollariin tynnyriltä, mikä on korkein taso kymmenessä vuodessa. Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettajat maksoivat nyt lyijyttömästä keskimäärin 10 pennyä litraa ja dieseliä 80p. Hallitus oli jo luopunut polttoaineveron liukuportaista vuoden 80.8 alussa. [/ Tab] [tab title = ”2000 ″] Elokuussa 2005 lyijyttömän bensiinin hinta nousi ennätyskorkeudeksi, yli 2005 penniä, ja pieni määrä asemia veloitti yli 90 £ litraa kohden. Syyskuussa keskihinta oli saavuttanut 1 litraa, ja nousun syynä oli osittain maailman tarjonnan lasku sen jälkeen, kun hirmumyrsky Katrina aiheutti vahinkoa joillekin öljylaitoksille Amerikan yhdysvalloissa.
BBC ilmoitti 7. syyskuuta 2005, että syyskuussa 2000 tapahtuneista saartoista vastuussa oleva ryhmä uhkasi järjestää mielenosoituksia öljynjalostamoissa 0600. syyskuuta 14 alkaen klo 2005 BST, ellei polttoaineveroja alenneta. Hallitus laati varautumissuunnitelmat polttoaineen saannin ylläpitämiseksi, mukaan lukien tuhansia armeijan kuljettajia käyttämään säiliöautoja, ottamalla käyttöön polttoaineen annostelu ja takavarikoimalla lakien rikkojien ajokortit.
Paniikkia ostettiin 13. syyskuuta 2005, kun kuljettajat varastoivat polttoainetta, ja kuljettajien odotettiin odottavan tunnin täyttääkseen ajoneuvonsa bensiinillä. Sen korkeudella noin 3,000 huoltoasemaa tyhjennettiin polttoaineesta.
Kuitenkin 14. syyskuuta 2005 vain pieni määrä mielenosoittajia saapui jalostamoille aikomuksestaan aloittaa salpaamasta sisäänkäyntejä. Ison-Britannian öljyteollisuusyhdistyksen mukaan päivän mielenosoitus oli osoittautunut "onneksi hämmästyttävän hiljaiseksi", sillä suurin tapahtuma, johon osallistui People's Fuel Lobbyn johtaja Andrew Spence, houkutteli vain 10 mielenosoittajaa huipullaan. Stanlow'n jalostamolla, joka suljettiin vuonna 2000, vain kaksi mielenosoittajaa osallistui mielenosoitukseen. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Vuoden 2007 loppupuolella polttoaineen hinnat ylittivät yhden puntaa litraa kohti, kun polttoainevero nousi 1 penniä. lokakuussa, jolloin dieselin hinnat olivat korkeimmat ja bensiinin neljänneksi korkeimmat Euroopassa. Uusia mielenosoituksia suunnitteli kaksi etuyhteydessä olevaa ryhmää, yksi nimeltään Transaction 2 ja Road Haulage Association (RHA). RHA: n Skotlannin osasto ehdotti noin 2007 ajoneuvon liikkuvaa estoa, kun taas Transaction 30: n tarkoituksena oli protestoida öljynjalostamojen ulkopuolella. Vaikka liikkuva tieosuus houkutteli 2007 ajoneuvoa, jotka ajavat noin 45 mailia tunnissa (40 km / h) useilla moottoriteillä, protestien määrä öljynjalostamoilla oli alhaisempi kuin vuonna 64. [/ Tab] [/ tabs]
IranöljyOPECuk
« Onko se avoin kausi pankeissa raportointikauden alkaessa? Yhdysvaltain työpaikat Going Postal »
Öljy saavuttaa uuden ennätyksen Iranin peloista
23. helmikuuta • Markkinakommentit • 5099 näkymät • Comments Off Öljy osuu uuteen ennätykseen Iranin peloista
Öljy saavuttaa uuden ennätyksen Iranin peloista .. Mutta sshhh..Älä kerro UK-autoilijoille
20. helmikuuta 2008 klo 04 New York:
'Rubicon' ylitettiin 20. helmikuuta 2008, koska yllä oleva uutiskappale osoittaa, että WTI: n markkinat olivat jatkuvasti flirttailleet 100 dollarilla tynnyriltä, mutta viimeisen kerran USA: n todellinen päätöskurssi oli yli 100 dollaria. On kiehtovaa huomata, että spekulaatiot jännitteistä Venezuelan kanssa, joka oli tuolloin viidenneksi suurin viejä, olivat osa "syyllisen kulttuurin retoriikkaa" yhdessä OPEC: n kanssa, joka mahdollisesti rajoitti tarjontaa.
Aluksi kaikki näytti olevan melko viattomia ja naiiveja, jyrkässä ristiriidassa nykyisen Iranin kanssa pelaaman riskipelin kanssa, joka on aiheuttanut viimeaikaisen piikin WTI- ja Brent-raakaöljyssä. Monimutkainen geopoliittinen tilanne, johon kuuluvat Venäjä, Kiina, Iran, USA, Israel, öljyn tarjonta ja öljyä ostavien valuuttojen arvostus, on valovuosia (poliittisen etäisyyden suhteen) OPEC: n toimituskysymyksistä ja Yhdysvaltojen putoamisesta presidentti Chavez kieltäytymisestä tulla asiakasvaltioksi. Hintojen noustessa edelleen heinäkuuhun 2008 mennessä heinäkuuhun mennessä, paljon muuta tutumpaa ja uhkaavampaa retoriikkaa alettiin kuitenkin esittää julkisesti.
Guardian, lauantai 12. heinäkuuta 2008
Öljyn kulutus ja toimitus
Öljyn maailmanlaajuinen kulutus kasvoi vuonna 2010, mikä käänsi kahden edellisen vuoden trendin suuren taantuman piiriin. Se kasvoi 2.7 miljoonaa tynnyriä päivässä tuolloin uuteen ennätyskorkeuteen, 87.4 miljoonaan tynnyriin päivässä. Öljyntuotannon kasvu ei kuitenkaan ylittänyt 900,000 XNUMX tynnyriä päivässä, tarjonnan kasvu ei kuitenkaan pysynyt kasvavan kysynnän mukana. Ilmiöitä, joita kaikki Yhdysvaltain armeijasta, IEA: sta, öljyteollisuudesta, ja runsaasti 'tuomion ja synkän' öljyn huippututkijoita (jotka todennäköisesti ovat tarkempia kuin teknooptimistit siellä), olivat sanoneet jo jonkin aikaa.
Öljyn maailmanlaajuisen kysynnän ennustetaan nousevan 89.9 mb / d vuonna 2012, mikä on 0.8 mb / d (eli 0.9%) kasvu edelliseen vuoteen verrattuna. Kasvua on hidastettu 0.3 mb / d tammikuuhun verrattuna, kun öljyn maailmanlaajuisen kysynnän näkymän tukeva talouskasvu on laskenut 3.3 prosenttiin aikaisemmasta 4.0 prosentista.
OPEC: n raakaöljyn tarjonta nousi tammikuussa 30.9 mb / d, korkeimmalle tasolle lokakuusta 2008, Libyan tuotannon vakaalla kasvulla ja Saudi-Arabian ja Arabiemiirikuntien jatkuvalla tuotannolla. OPEC-raakaöljyn ja varastomuutoksen vaatimus on leikattu 100 kb / d vuodelle 2012 29.9 MB / d. OPEC: n 'tehokas' varakapasiteetti on pitkälti muuttumaton, 2.82 mb / d.
OECD-teollisuuden öljyvarastot laskivat joulukuussa 40.8 MB: lla 2 611 MB: iin ja pysyivät viiden vuoden keskiarvon alapuolella kuudennen peräkkäisen kuukauden ajan. Ennakkomarkkinoiden kysyntä väheni 0.7 päivällä 57.2 päivään, mutta on edelleen 1.6 päivää viiden vuoden keskiarvoa korkeampi. Tammikuun alustavat tiedot osoittavat OECD: n teollisuuden varastojen normaalia matalamman 11.4 megatavun rakentamisen.
Öljyn hinta sterlingissä ja sen välittömät vaikutukset
Sterlingissä hinnoiteltu öljy saavutti keskiviikkona ennätyskorkean tason, ja se ylitti tämän tason jälleen tänä aamuna. Kun WTI saavutti ennätyksen, noin 148 euroa tynnyriltä vuonna 2008, punta oli paljon vahvempi kuin USD, lähes yksi punta jokaista dollaria kohden. Sterlingissä hinnoiteltu öljy on kuitenkin ennätyskorkealla, kun valuuttakurssi on paljon pienempi. Brentin raakaöljyn hinta oli keskimäärin 121.92 dollaria tynnyriltä eli 77.77 puntaa, mikä ylitti viime vuonna Libyan konfliktin huipulla saavutetun punnan ennätyksen.
Öljymarkkinoiden nousu tapahtuu sen jälkeen, kun Yhdistyneen kuningaskunnan dieselöljyn hinta saavutti viime viikolla ennätyksellisen 143 litraa litraa kohti Euroopassa ja Yhdysvalloissa esitettyjen syytösten keskuudessa siitä, että korkeat polttoainehinnat ovat seurausta toimintahäiriöisistä markkinoista. Ison-Britannian jalostamot ovat joutuneet tulipaloon, koska ne ovat nostaneet polttoaineen hintaa kysynnän supistamien marginaalien ylläpitämiseksi. Suurin osa Ison-Britannian jalostamoista on velkaantuneita riippumattomia operaattoreita, jotka kamppailevat maksamaan velkoja myynnin laskun aikana.
Öljyn korkea hinta takasi Yhdistyneen kuningaskunnan viime vuoden voimakkaan inflaation nousun yli 5 prosenttiin. Tämän vuoden nousu voi heikentää George Osbornen toiveita elpymisestä. Espanjan, Italian ja Kreikan virkamiehet seuraavat myös tarkkaan öljyn hintaa, koska ne ovat tärkeimpiä tuojia, erityisesti Iranin raakaöljyä, ja ovat alttiita lisääntyneille kustannuksille.
Aikooko Ison-Britannian autoilija jatkamaan kutistamista?
Olen usein epätoivoisesti kutsunut Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaisiani "kohauttaa olkapäitään". Ei ole väliä kuinka huono talous menee tai kuinka korkeaan raaka-aineen hintaan nousee, velvollinen Yhdistyneen kuningaskunnan kansalainen yksinkertaisesti "kohauttaa olkapäitään". Nuorten aikuisten autovakuutus Isossa-Britanniassa on alhainen hinta, 3,000 18 puntaa vuodessa 1,500-vuotiaille, jotka on vakuutettava (vanhempiensa vakuutuksella), on normi, ja tämä ajaa autoja, joiden arvo on 101 puntaa. Kyllä, se on taas taloudellisen huoneen 2 ilmiö, näkymättömän hinta ylittää nyt fyysisen hinnan 1: XNUMX. Mutta halu rahoittaa autoa ei ole koskaan ollut kovempaa kuin Isossa-Britanniassa. Pienipalkkaisten nuorten auto edustaa vapautta, ja huolimatta siitä, että autoilevat syövät jopa puolet palkastaan kuukaudessa, nuoret aikuiset näyttävät päättäväisesti vahvistavan vanhempiensa rakkauden ja riippuvuuden autoilusta.
Kun puntaan hinnoiteltu öljy nousi ennätyskorkealle sekä eilen että tänään, viimeaikainen piikki ruokkii lopulta pumpun hintoja, mutta parantako se kyltymätöntä kysyntää vai kapinoivatko Yhdistyneen kuningaskunnan autoilijat? Jos aikaisemmat todisteet ovat ohjeellisia, vastaus molempiin kysymyksiin on varma ei. Vuonna 2005 erään "polttoaineen mielenosoituksen" aikana vain kaksi henkilöä osallistui mielenosoitukseen ja saartoon.
Protestointi on ohi
Yhdistyneessä kuningaskunnassa pidettiin polttoainemielenosoituksia Yhdistyneessä kuningaskunnassa järjestetyistä kampanjoista, jotka koskivat tieliikenteen ajoneuvojen bensiinin ja dieselin kustannuksia. 21-luvulla on ollut kolme kampanjaa. Ensimmäistä protestia vuonna 2000 johti pääasiassa kuorma-autonkuljettajat ja maanviljelijät.
[tabs style = ”default” title = ”UK Petrol Protests”] [tab title = ”2000 ″] Vero oli 81.5% lyijyttömän bensiinin kokonaiskustannuksista, kun se vuonna 72.8 oli 1993%. Polttoaineiden hinnat Isossa-Britanniassa olivat nousseet Euroopan halvimpien joukosta kalleimpiin samalla aikavälillä. Mielenosoittajat sanoivat, että Yhdistyneen kuningaskunnan korkeammat kuljetuskustannukset vaikeuttivat kuljetusalan kilpailukyvyn säilymistä. Öljyn maailmanlaajuinen hinta oli noussut 10 dollarista 30 dollariin tynnyriltä, mikä on korkein taso kymmenessä vuodessa. Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettajat maksoivat nyt lyijyttömästä keskimäärin 10 pennyä litraa ja dieseliä 80p. Hallitus oli jo luopunut polttoaineveron liukuportaista vuoden 80.8 alussa. [/ Tab] [tab title = ”2000 ″] Elokuussa 2005 lyijyttömän bensiinin hinta nousi ennätyskorkeudeksi, yli 2005 penniä, ja pieni määrä asemia veloitti yli 90 £ litraa kohden. Syyskuussa keskihinta oli saavuttanut 1 litraa, ja nousun syynä oli osittain maailman tarjonnan lasku sen jälkeen, kun hirmumyrsky Katrina aiheutti vahinkoa joillekin öljylaitoksille Amerikan yhdysvalloissa.
BBC ilmoitti 7. syyskuuta 2005, että syyskuussa 2000 tapahtuneista saartoista vastuussa oleva ryhmä uhkasi järjestää mielenosoituksia öljynjalostamoissa 0600. syyskuuta 14 alkaen klo 2005 BST, ellei polttoaineveroja alenneta. Hallitus laati varautumissuunnitelmat polttoaineen saannin ylläpitämiseksi, mukaan lukien tuhansia armeijan kuljettajia käyttämään säiliöautoja, ottamalla käyttöön polttoaineen annostelu ja takavarikoimalla lakien rikkojien ajokortit.
Paniikkia ostettiin 13. syyskuuta 2005, kun kuljettajat varastoivat polttoainetta, ja kuljettajien odotettiin odottavan tunnin täyttääkseen ajoneuvonsa bensiinillä. Sen korkeudella noin 3,000 huoltoasemaa tyhjennettiin polttoaineesta.
Kuitenkin 14. syyskuuta 2005 vain pieni määrä mielenosoittajia saapui jalostamoille aikomuksestaan aloittaa salpaamasta sisäänkäyntejä. Ison-Britannian öljyteollisuusyhdistyksen mukaan päivän mielenosoitus oli osoittautunut "onneksi hämmästyttävän hiljaiseksi", sillä suurin tapahtuma, johon osallistui People's Fuel Lobbyn johtaja Andrew Spence, houkutteli vain 10 mielenosoittajaa huipullaan. Stanlow'n jalostamolla, joka suljettiin vuonna 2000, vain kaksi mielenosoittajaa osallistui mielenosoitukseen. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Vuoden 2007 loppupuolella polttoaineen hinnat ylittivät yhden puntaa litraa kohti, kun polttoainevero nousi 1 penniä. lokakuussa, jolloin dieselin hinnat olivat korkeimmat ja bensiinin neljänneksi korkeimmat Euroopassa. Uusia mielenosoituksia suunnitteli kaksi etuyhteydessä olevaa ryhmää, yksi nimeltään Transaction 2 ja Road Haulage Association (RHA). RHA: n Skotlannin osasto ehdotti noin 2007 ajoneuvon liikkuvaa estoa, kun taas Transaction 30: n tarkoituksena oli protestoida öljynjalostamojen ulkopuolella. Vaikka liikkuva tieosuus houkutteli 2007 ajoneuvoa, jotka ajavat noin 45 mailia tunnissa (40 km / h) useilla moottoriteillä, protestien määrä öljynjalostamoilla oli alhaisempi kuin vuonna 64. [/ Tab] [/ tabs]
IranöljyOPECuk
« Onko se avoin kausi pankeissa raportointikauden alkaessa? Yhdysvaltain työpaikat Going Postal »