23 Φεβ • Σχόλια αγοράς • 5093 Προβολές • Comments Off για το πετρέλαιο πέτυχε ένα νέο ρεκόρ για τους φόβους του Ιράν
Το πετρέλαιο πέτυχε ένα νέο ρεκόρ για τους φόβους του Ιράν ... Αλλά sshhh ... Μην πείτε στο Ηνωμένο Βασίλειο
20 Φεβρουαρίου 2008 στις 04:01 μ.μ. Νέα Υόρκη:
«Η τιμή του αργού πετρελαίου έχει διαλυθεί πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι τους τελευταίους μήνες, αλλά για πρώτη φορά έκλεισε πάνω από το ψυχολογικό ανώτατο όριο. Οι τιμές διαμορφώθηκαν στα 100.01 $ το βαρέλι στο New York Mercantile Exchange την Τρίτη, ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης έφτασαν τα 100.10 $ - η υψηλότερη ενδοημερή τιμή από την έναρξη των συναλλαγών το 1983. Οι πρόσφατες πολιτικές εντάσεις μεταξύ των ΗΠΑ και του πέμπτου μεγαλύτερου εξαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο, Βενεζουέλα, κατηγορήθηκαν για μέρος της ανοδικής πίεσης των τιμών. Πρόσθετη ώθηση προήλθε από κερδοσκόπους που στοιχηματίζουν για πιθανή μείωση της παραγωγής από τον Οργανισμό Χωρών Εξαγωγής Πετρελαίου (ΟΠΕΚ) »
Ένα «rubicon» διασχίστηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2008, καθώς το απόσπασμα ειδήσεων παραπάνω επισημαίνει ότι η αγορά του WTI είχε σταθερά φλερτάρει με 100 $ το βαρέλι, αλλά για πρώτη φορά η πραγματική τιμή κλεισίματος στις ΗΠΑ ήταν πάνω από 100 $. Είναι συναρπαστικό να σημειωθεί ότι οι εικασίες σχετικά με τις εντάσεις με τη Βενεζουέλα, τον πέμπτο μεγαλύτερο εξαγωγέα εκείνη την εποχή, ήταν μέρος της «ρητορικής πολιτισμού κατηγορίας» μαζί με τον ΟΠΕΚ που ενδέχεται να περιορίσει την προσφορά.
Αρχικά, όλα φαινόταν να είναι μάλλον αθώα και αφελής, σε πλήρη αντίθεση με το παιχνίδι του ρίσκου που έχει επιτευχθεί επί του παρόντος με το Ιράν, το οποίο προκάλεσε την πρόσφατη άνοδο του WTI και του Brent. Η περίπλοκη γεωπολιτική κατάσταση που περιλαμβάνει: Ρωσία, Κίνα, Ιράν, ΗΠΑ, Ισραήλ, η προμήθεια πετρελαίου και η αποτίμηση των νομισμάτων που αγοράζουν πετρέλαιο είναι έτη φωτός (όσον αφορά την πολιτική απόσταση) από ζητήματα εφοδιασμού του ΟΠΕΚ και τις ΗΠΑ πρόεδρος Τσάβες για άρνηση να γίνει κράτος-πελάτης. Ωστόσο, καθώς η τιμή συνέχισε να αυξάνεται το 2008 μέχρι τον Ιούλιο, άλλα πολύ πιο γνωστά και απειλητικά ρητορικά άρχισαν να προβάλλονται στο κοινό.
The Guardian, Σάββατο 12 Ιουλίου 2008
«Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν χθες στα νέα ρεκόρ των 147 δολαρίων το βαρέλι λόγω της αυξανόμενης έντασης μεταξύ της Δύσης και του Ιράν. Το αργό πετρέλαιο Brent ανήλθε στα 147.02 $ στο Λονδίνο, ενώ στις ΗΠΑ το ελαφρά γλυκό αργό αυξήθηκε περισσότερο από 3 $ στα 146.90 $. Το Ιράν δοκίμασε αυτήν την εβδομάδα πυραύλους ικανούς να φτάσουν στο Ισραήλ, ηγετική υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Κοντολίζα Ράις για να προειδοποιήσει ότι η Αμερική θα υπερασπιστεί τους συμμάχους της. Το Ιράν, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός στο καρτέλ πετρελαίου Opec, απάντησε με μια άλλη εκτόξευση πυραύλων.
Ούτε οι ΗΠΑ ούτε το Ισραήλ απέκλεισαν στρατιωτική επίθεση στο Ιράν. Οι έμποροι φοβούνται ότι το έθνος που παράγει πετρέλαιο θα μπορούσε να δώσει αντίποινα μπλοκάροντας το Στενό του Χορμούζ, από το οποίο περνά το 40% της παγκόσμιας κυκλοφορίας των δεξαμενόπλοιων ».
Κατανάλωση και προμήθεια λαδιού
Η παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου αυξήθηκε το 2010, αφήνοντας την τάση για τα δύο προηγούμενα χρόνια κάτω από τα χείλη της Μεγάλης Ύφεσης, αυξάνοντας τα 2.7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε ένα νέο υψηλότερο ρεκόρ των 87.4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως (mpd). Ωστόσο, οι αυξήσεις στην παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου υπολείπονται των 900,000 βαρελιών την ημέρα, η αύξηση της προσφοράς δεν συμβαδίζει με την αυξανόμενη ζήτηση. Ένα φαινόμενο που ο καθένας από τον στρατό των ΗΠΑ, στον ΙΕΑ, στους εκτελεστές της πετρελαϊκής βιομηχανίας και πολλούς κορυφαίους ερευνητές πετρελαίου «καταστροφής και ζοφερίας» (που πιθανότατα θα ήταν πιο ακριβείς από ό, τι οι τεχνικοί αισιόδοξοι εκεί έξω) έλεγαν εδώ και αρκετό καιρό.
Η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου προβλέπεται να ανέλθει στα 89.9 mb / d το 2012, αύξηση 0.8 mb / d (ή 0.9%) το προηγούμενο έτος. Η ανάπτυξη μειώθηκε κατά 0.3 mb / ημέρα έναντι του Ιανουαρίου, καθώς ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης που υποστηρίζει τις παγκόσμιες προοπτικές ζήτησης πετρελαίου, έχει μειωθεί στο 3.3% από 4.0% προηγουμένως.
Η προμήθεια αργού πετρελαίου του ΟΠΕΚ τον Ιανουάριο αυξήθηκε στα 30.9 mb / d, το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2008, σε σταθερή αύξηση της παραγωγής της Λιβύης και της παρατεταμένης παραγωγής από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ. Η «κλήση για το αργό και το χρηματιστήριο του ΟΠΕΚ» μειώθηκε κατά 100 kb / d για το 2012, στα 29.9 mb / d. Η «αποτελεσματική» πλεονάζουσα χωρητικότητα του ΟΠΕΚ είναι σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη, στα 2.82 mb / d.
Δεκέμβριος Τα αποθέματα πετρελαίου του κλάδου του ΟΟΣΑ μειώθηκαν κατά 40.8 mb στα 2 mb και παρέμειναν κάτω από τον μέσο όρο των πέντε ετών για έκτη συνεχή μήνα. Η προθεσμιακή κάλυψη ζήτησης μειώθηκε κατά 611 ημέρες σε 0.7 ημέρες, αλλά παραμένει 57.2 ημέρες πάνω από τον πενταετή μέσο όρο. Τα προκαταρκτικά δεδομένα του Ιανουαρίου δείχνουν μια μικρότερη από το κανονικό άνοδο 1.6 mb στα αποθέματα του κλάδου του ΟΟΣΑ.
Η τιμή του λαδιού σε στερλίνα και οι άμεσες επιπτώσεις του
Το πετρέλαιο που διατιμήθηκε σε στερλίνα έφτασε σε ρεκόρ την Τετάρτη και για άλλη μια φορά ξεπέρασε αυτό το επίπεδο σήμερα το πρωί. Όταν η WTI έφτασε στο ρεκόρ των 148 ευρώ το βαρέλι το 2008 η στερλίνα ήταν πολύ ισχυρότερη έναντι του δολαρίου ΗΠΑ, κοντά σε μία λίρα για κάθε δύο δολάρια. Ωστόσο, με τη συναλλαγματική ισοτιμία πολύ λιγότερο, το πετρέλαιο που διατιμάται σε Sterling είναι τώρα σε επίπεδα ρεκόρ. Το κόστος του αργού Brent έφτασε τα 121.92 δολ. Το βαρέλι, ή 77.77 λίρες την Τετάρτη, ξεπερνώντας το ρεκόρ του περασμένου έτους στο αποκορύφωμα της σύγκρουσης στη Λιβύη.
Το άλμα στην αγορά πετρελαίου έρχεται όταν η τιμή του πετρελαίου ντίζελ στο Ηνωμένο Βασίλειο έφτασε στο ρεκόρ των 143p το λίτρο την περασμένη εβδομάδα εν μέσω κατηγοριών στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ ότι οι υψηλές τιμές των καυσίμων είναι αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργικής αγοράς. Τα διυλιστήρια του Ηνωμένου Βασιλείου δέχτηκαν πυρά για να αυξήσουν την τιμή των καυσίμων για να διατηρήσουν τα περιθώρια που συμπιέζονται από τη μείωση της ζήτησης. Τα περισσότερα διυλιστήρια του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ανεξάρτητοι φορείς εκμετάλλευσης με χρέη που αγωνίζονται να εξοφλήσουν χρέη σε μια περίοδο πτώσης των πωλήσεων.
Η υψηλή τιμή του πετρελαίου ήταν πίσω από την απότομη άνοδο του πληθωρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο πέρυσι σε πάνω από 5%. Η άνοδος του τρέχοντος έτους θα μπορούσε να υπονομεύσει τις ελπίδες του George Osborne για ανάκαμψη. Αξιωματούχοι στην Ισπανία, την Ιταλία και την Ελλάδα παρακολουθούν επίσης στενά την τιμή του πετρελαίου επειδή είναι σημαντικοί εισαγωγείς, ιδίως ιρανικού αργού, και είναι ευάλωτοι στο αυξημένο κόστος.
Θα συνεχίσει ο βρετανός αυτοκινητιστής να «σηκώνει και να αντλεί»;
Συχνά αναφερόμουν απελπισμένα στους συμπολίτες μου στο Ηνωμένο Βασίλειο ως «αδιαφορία και άντρες». Ανεξάρτητα από το πόσο άσχημα γίνεται η οικονομία, ή πόσο υψηλή φτάνει η τιμή των πρώτων υλών, ο ευγενής πολίτης του Ηνωμένου Βασιλείου απλώς «σηκώνει και αντλεί». Η ασφάλιση αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο για νεαρούς ενήλικες είναι παράλογη τιμή, 3,000 £ ετησίως για τους ηλικιωμένους 18 ετών που είναι ασφαλισμένοι (με την ασφάλιση των γονέων τους) είναι ο κανόνας και αυτό για την οδήγηση αυτοκινήτων αξίας 1,500 £. Ναι, είναι πάλι αυτό το οικονομικό δωμάτιο 101 φαινόμενα, η τιμή του αόρατου πλέον υπερβαίνει την τιμή του φυσικού κατά 2: 1. Αλλά ποτέ δεν ήταν η επιθυμία χρηματοδότησης ενός αυτοκινήτου πιο έντονη από ό, τι στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για τους νέους με χαμηλούς μισθούς το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει την ελευθερία και παρά το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα τρώει έως και το μισό του μισθού τους ανά μήνα, οι νεαροί ενήλικες φαίνεται να είναι αποφασισμένοι να ενισχύσουν την αγάπη των γονέων τους και τον εθισμό στην οδήγηση.
Καθώς το πετρέλαιο που διατιμήθηκε σε στερλίνα έφτασε σε ρεκόρ υψηλό τόσο χθες όσο και σήμερα, η πρόσφατη άνοδος θα τροφοδοτήσει τελικά τις τιμές στην αντλία, αλλά θα θεραπεύσει την ανικανοποίητη ζήτηση ή θα επαναστατήσει ο αυτοκινητιστής του Ηνωμένου Βασιλείου; Εάν τα προηγούμενα αποδεικτικά στοιχεία είναι ενδεικτικά, τότε η απάντηση και στις δύο ερωτήσεις είναι ένα σίγουρο όχι. Το 2005, κατά τη διάρκεια μιας από τις «διαμαρτυρίες για καύσιμα», μόνο δύο άτομα παρακολούθησαν μια διαδήλωση και αποκλεισμό ..
Η διαμαρτυρία τελείωσε
Οι διαμαρτυρίες καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν μια σειρά εκστρατειών που πραγματοποιήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο σχετικά με το κόστος της βενζίνης και του ντίζελ για τη χρήση οδικών οχημάτων. Υπήρξαν τρεις εκστρατείες στον 21ο αιώνα. Η πρώτη διαμαρτυρία το 2000 οδήγησε κυρίως από οδηγούς φορτηγών και αγρότες.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Ο φόρος αντιπροσώπευε το 81.5% του συνολικού κόστους της αμόλυβδης βενζίνης, από 72.8% το 1993. Οι τιμές των καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο είχαν αυξηθεί από το να είναι από τα φθηνότερα στην Ευρώπη έως το πιο ακριβό στο ίδιο χρονικό πλαίσιο. Οι διαδηλωτές δήλωσαν ότι το υψηλότερο κόστος μεταφοράς στο Ηνωμένο Βασίλειο καθιστούσε δύσκολο για τη βιομηχανία μεταφορών να παραμείνει ανταγωνιστική. Η παγκόσμια τιμή του πετρελαίου είχε αυξηθεί από 10 $ σε 30 $ το βαρέλι, το υψηλότερο επίπεδο σε 10 χρόνια. Οι οδηγοί στο Ηνωμένο Βασίλειο πληρώνουν τώρα κατά μέσο όρο 80 πένες το λίτρο για αμόλυβδη και 80.8p για ντίζελ. Η κυβέρνηση είχε ήδη εγκαταλείψει την κυλιόμενη κλίμακα φόρου καυσίμων στις αρχές του 2000. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] Τον Αύγουστο του 2005, η αμόλυβδη βενζίνη αυξήθηκε στην τιμή και έφτασε τα υψηλότερα από 90 πένες, με έναν μικρό αριθμό σταθμών να χρεώνεται £ 1 το λίτρο. Τον Σεπτέμβριο, η μέση τιμή έφτασε τα 94.6pa λίτρα, με την αύξηση να ευθύνεται εν μέρει για τη μείωση της παγκόσμιας προσφοράς, αφού ο τυφώνας Κατρίνα προκάλεσε ζημιές σε ορισμένες εγκαταστάσεις πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Το BBC ανέφερε στις 7 Σεπτεμβρίου 2005 ότι η ομάδα που ήταν υπεύθυνη για τους αποκλεισμούς τον Σεπτέμβριο του 2000 απειλούσε να προβεί σε διαμαρτυρίες στα διυλιστήρια πετρελαίου από τις 0600 BST στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, εκτός εάν είχαν γίνει μειώσεις των δασμών καυσίμων. Η κυβέρνηση εκπόνησε σχέδια έκτακτης ανάγκης για τη διατήρηση της προσφοράς καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης 1000 στρατιωτικών οδηγών για τη λειτουργία δεξαμενόπλοιων, την καθιέρωση κατανομής καυσίμων και την κατάσχεση των αδειών οδήγησης όσων παραβίασαν το νόμο.
Η αγορά πανικού αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2005 καθώς οι οδηγοί εφοδιάστηκαν με καύσιμα και οι οδηγοί ανέφεραν ότι περιμένουν μια ώρα για να γεμίσουν τα οχήματά τους με βενζίνη. Στο ύψος του, περίπου 3,000 πρατήρια βενζίνης αδειάστηκαν από καύσιμα.
Ωστόσο, στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, μόνο ένας μικρός αριθμός διαδηλωτών έφτασε στα διυλιστήρια χωρίς την πρόθεση να αρχίσει να εμποδίζει τις εισόδους. Η Ένωση Βιομηχανίας Πετρελαίου του Ηνωμένου Βασιλείου δήλωσε ότι η διαμαρτυρία της ημέρας είχε αποδειχθεί «ευτυχώς εκπληκτικά ήσυχη» με τη μεγαλύτερη εκδήλωση που παρακολούθησε ο ηγέτης του People's Fuel Lobby Andrew Spence, προσελκύοντας μόλις 10 διαδηλωτές στο αποκορύφωμά του. Στο διυλιστήριο Stanlow, το οποίο μπλοκαρίστηκε το 2000, μόνο δύο διαδηλωτές παρακολούθησαν την επίδειξη. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Προς το τέλος του 2007, οι τιμές των καυσίμων ξεπέρασαν το £ 1 ανά λίτρο με αύξηση κατά 2 πένες στον φόρο καυσίμων τον Οκτώβριο, με αποτέλεσμα τις υψηλότερες τιμές ντίζελ και την τέταρτη υψηλότερη για τη βενζίνη στην Ευρώπη. Νέες διαμαρτυρίες σχεδιάστηκαν από δύο μη συνδεδεμένες ομάδες, μία που ονομάζεται Transaction 2007 και η Road Haulage Association (RHA). Το Σκωτσέζικο υποκατάστημα της RHA πρότεινε κυλιόμενο οδόφραγμα από περίπου 30 οχήματα, ενώ η Συναλλαγή 2007 είχε ως στόχο να διαμαρτυρηθεί έξω από τα διυλιστήρια πετρελαίου. Ενώ το τροχαίο οδικό μπλοκ προσέλκυσε 45 οχήματα που οδηγούσαν περίπου 40 μίλια την ώρα (64 χλμ / ώρα) σε αρκετούς αυτοκινητόδρομους, το επίπεδο διαμαρτυρίας στα διυλιστήρια πετρελαίου ήταν χαμηλότερο από ό, τι το 2000. [/ Καρτέλα] [/ καρτέλες]
ΙράνπροϊόντωνΟΠΕΚuk
« Θα είναι ανοιχτή σεζόν στις τράπεζες καθώς ξεκινά η περίοδος αναφοράς; Θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ πηγαίνουν ταχυδρομικά »
Το πετρέλαιο πέτυχε ένα νέο ρεκόρ για τους φόβους του Ιράν
23 Φεβ • Σχόλια αγοράς • 5093 Προβολές • Comments Off για το πετρέλαιο πέτυχε ένα νέο ρεκόρ για τους φόβους του Ιράν
Το πετρέλαιο πέτυχε ένα νέο ρεκόρ για τους φόβους του Ιράν ... Αλλά sshhh ... Μην πείτε στο Ηνωμένο Βασίλειο
20 Φεβρουαρίου 2008 στις 04:01 μ.μ. Νέα Υόρκη:
Ένα «rubicon» διασχίστηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2008, καθώς το απόσπασμα ειδήσεων παραπάνω επισημαίνει ότι η αγορά του WTI είχε σταθερά φλερτάρει με 100 $ το βαρέλι, αλλά για πρώτη φορά η πραγματική τιμή κλεισίματος στις ΗΠΑ ήταν πάνω από 100 $. Είναι συναρπαστικό να σημειωθεί ότι οι εικασίες σχετικά με τις εντάσεις με τη Βενεζουέλα, τον πέμπτο μεγαλύτερο εξαγωγέα εκείνη την εποχή, ήταν μέρος της «ρητορικής πολιτισμού κατηγορίας» μαζί με τον ΟΠΕΚ που ενδέχεται να περιορίσει την προσφορά.
Αρχικά, όλα φαινόταν να είναι μάλλον αθώα και αφελής, σε πλήρη αντίθεση με το παιχνίδι του ρίσκου που έχει επιτευχθεί επί του παρόντος με το Ιράν, το οποίο προκάλεσε την πρόσφατη άνοδο του WTI και του Brent. Η περίπλοκη γεωπολιτική κατάσταση που περιλαμβάνει: Ρωσία, Κίνα, Ιράν, ΗΠΑ, Ισραήλ, η προμήθεια πετρελαίου και η αποτίμηση των νομισμάτων που αγοράζουν πετρέλαιο είναι έτη φωτός (όσον αφορά την πολιτική απόσταση) από ζητήματα εφοδιασμού του ΟΠΕΚ και τις ΗΠΑ πρόεδρος Τσάβες για άρνηση να γίνει κράτος-πελάτης. Ωστόσο, καθώς η τιμή συνέχισε να αυξάνεται το 2008 μέχρι τον Ιούλιο, άλλα πολύ πιο γνωστά και απειλητικά ρητορικά άρχισαν να προβάλλονται στο κοινό.
The Guardian, Σάββατο 12 Ιουλίου 2008
Κατανάλωση και προμήθεια λαδιού
Η παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου αυξήθηκε το 2010, αφήνοντας την τάση για τα δύο προηγούμενα χρόνια κάτω από τα χείλη της Μεγάλης Ύφεσης, αυξάνοντας τα 2.7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε ένα νέο υψηλότερο ρεκόρ των 87.4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως (mpd). Ωστόσο, οι αυξήσεις στην παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου υπολείπονται των 900,000 βαρελιών την ημέρα, η αύξηση της προσφοράς δεν συμβαδίζει με την αυξανόμενη ζήτηση. Ένα φαινόμενο που ο καθένας από τον στρατό των ΗΠΑ, στον ΙΕΑ, στους εκτελεστές της πετρελαϊκής βιομηχανίας και πολλούς κορυφαίους ερευνητές πετρελαίου «καταστροφής και ζοφερίας» (που πιθανότατα θα ήταν πιο ακριβείς από ό, τι οι τεχνικοί αισιόδοξοι εκεί έξω) έλεγαν εδώ και αρκετό καιρό.
Η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου προβλέπεται να ανέλθει στα 89.9 mb / d το 2012, αύξηση 0.8 mb / d (ή 0.9%) το προηγούμενο έτος. Η ανάπτυξη μειώθηκε κατά 0.3 mb / ημέρα έναντι του Ιανουαρίου, καθώς ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης που υποστηρίζει τις παγκόσμιες προοπτικές ζήτησης πετρελαίου, έχει μειωθεί στο 3.3% από 4.0% προηγουμένως.
Η προμήθεια αργού πετρελαίου του ΟΠΕΚ τον Ιανουάριο αυξήθηκε στα 30.9 mb / d, το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2008, σε σταθερή αύξηση της παραγωγής της Λιβύης και της παρατεταμένης παραγωγής από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ. Η «κλήση για το αργό και το χρηματιστήριο του ΟΠΕΚ» μειώθηκε κατά 100 kb / d για το 2012, στα 29.9 mb / d. Η «αποτελεσματική» πλεονάζουσα χωρητικότητα του ΟΠΕΚ είναι σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη, στα 2.82 mb / d.
Δεκέμβριος Τα αποθέματα πετρελαίου του κλάδου του ΟΟΣΑ μειώθηκαν κατά 40.8 mb στα 2 mb και παρέμειναν κάτω από τον μέσο όρο των πέντε ετών για έκτη συνεχή μήνα. Η προθεσμιακή κάλυψη ζήτησης μειώθηκε κατά 611 ημέρες σε 0.7 ημέρες, αλλά παραμένει 57.2 ημέρες πάνω από τον πενταετή μέσο όρο. Τα προκαταρκτικά δεδομένα του Ιανουαρίου δείχνουν μια μικρότερη από το κανονικό άνοδο 1.6 mb στα αποθέματα του κλάδου του ΟΟΣΑ.
Η τιμή του λαδιού σε στερλίνα και οι άμεσες επιπτώσεις του
Το πετρέλαιο που διατιμήθηκε σε στερλίνα έφτασε σε ρεκόρ την Τετάρτη και για άλλη μια φορά ξεπέρασε αυτό το επίπεδο σήμερα το πρωί. Όταν η WTI έφτασε στο ρεκόρ των 148 ευρώ το βαρέλι το 2008 η στερλίνα ήταν πολύ ισχυρότερη έναντι του δολαρίου ΗΠΑ, κοντά σε μία λίρα για κάθε δύο δολάρια. Ωστόσο, με τη συναλλαγματική ισοτιμία πολύ λιγότερο, το πετρέλαιο που διατιμάται σε Sterling είναι τώρα σε επίπεδα ρεκόρ. Το κόστος του αργού Brent έφτασε τα 121.92 δολ. Το βαρέλι, ή 77.77 λίρες την Τετάρτη, ξεπερνώντας το ρεκόρ του περασμένου έτους στο αποκορύφωμα της σύγκρουσης στη Λιβύη.
Το άλμα στην αγορά πετρελαίου έρχεται όταν η τιμή του πετρελαίου ντίζελ στο Ηνωμένο Βασίλειο έφτασε στο ρεκόρ των 143p το λίτρο την περασμένη εβδομάδα εν μέσω κατηγοριών στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ ότι οι υψηλές τιμές των καυσίμων είναι αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργικής αγοράς. Τα διυλιστήρια του Ηνωμένου Βασιλείου δέχτηκαν πυρά για να αυξήσουν την τιμή των καυσίμων για να διατηρήσουν τα περιθώρια που συμπιέζονται από τη μείωση της ζήτησης. Τα περισσότερα διυλιστήρια του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ανεξάρτητοι φορείς εκμετάλλευσης με χρέη που αγωνίζονται να εξοφλήσουν χρέη σε μια περίοδο πτώσης των πωλήσεων.
Η υψηλή τιμή του πετρελαίου ήταν πίσω από την απότομη άνοδο του πληθωρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο πέρυσι σε πάνω από 5%. Η άνοδος του τρέχοντος έτους θα μπορούσε να υπονομεύσει τις ελπίδες του George Osborne για ανάκαμψη. Αξιωματούχοι στην Ισπανία, την Ιταλία και την Ελλάδα παρακολουθούν επίσης στενά την τιμή του πετρελαίου επειδή είναι σημαντικοί εισαγωγείς, ιδίως ιρανικού αργού, και είναι ευάλωτοι στο αυξημένο κόστος.
Θα συνεχίσει ο βρετανός αυτοκινητιστής να «σηκώνει και να αντλεί»;
Συχνά αναφερόμουν απελπισμένα στους συμπολίτες μου στο Ηνωμένο Βασίλειο ως «αδιαφορία και άντρες». Ανεξάρτητα από το πόσο άσχημα γίνεται η οικονομία, ή πόσο υψηλή φτάνει η τιμή των πρώτων υλών, ο ευγενής πολίτης του Ηνωμένου Βασιλείου απλώς «σηκώνει και αντλεί». Η ασφάλιση αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο για νεαρούς ενήλικες είναι παράλογη τιμή, 3,000 £ ετησίως για τους ηλικιωμένους 18 ετών που είναι ασφαλισμένοι (με την ασφάλιση των γονέων τους) είναι ο κανόνας και αυτό για την οδήγηση αυτοκινήτων αξίας 1,500 £. Ναι, είναι πάλι αυτό το οικονομικό δωμάτιο 101 φαινόμενα, η τιμή του αόρατου πλέον υπερβαίνει την τιμή του φυσικού κατά 2: 1. Αλλά ποτέ δεν ήταν η επιθυμία χρηματοδότησης ενός αυτοκινήτου πιο έντονη από ό, τι στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για τους νέους με χαμηλούς μισθούς το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει την ελευθερία και παρά το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα τρώει έως και το μισό του μισθού τους ανά μήνα, οι νεαροί ενήλικες φαίνεται να είναι αποφασισμένοι να ενισχύσουν την αγάπη των γονέων τους και τον εθισμό στην οδήγηση.
Καθώς το πετρέλαιο που διατιμήθηκε σε στερλίνα έφτασε σε ρεκόρ υψηλό τόσο χθες όσο και σήμερα, η πρόσφατη άνοδος θα τροφοδοτήσει τελικά τις τιμές στην αντλία, αλλά θα θεραπεύσει την ανικανοποίητη ζήτηση ή θα επαναστατήσει ο αυτοκινητιστής του Ηνωμένου Βασιλείου; Εάν τα προηγούμενα αποδεικτικά στοιχεία είναι ενδεικτικά, τότε η απάντηση και στις δύο ερωτήσεις είναι ένα σίγουρο όχι. Το 2005, κατά τη διάρκεια μιας από τις «διαμαρτυρίες για καύσιμα», μόνο δύο άτομα παρακολούθησαν μια διαδήλωση και αποκλεισμό ..
Η διαμαρτυρία τελείωσε
Οι διαμαρτυρίες καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν μια σειρά εκστρατειών που πραγματοποιήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο σχετικά με το κόστος της βενζίνης και του ντίζελ για τη χρήση οδικών οχημάτων. Υπήρξαν τρεις εκστρατείες στον 21ο αιώνα. Η πρώτη διαμαρτυρία το 2000 οδήγησε κυρίως από οδηγούς φορτηγών και αγρότες.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Ο φόρος αντιπροσώπευε το 81.5% του συνολικού κόστους της αμόλυβδης βενζίνης, από 72.8% το 1993. Οι τιμές των καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο είχαν αυξηθεί από το να είναι από τα φθηνότερα στην Ευρώπη έως το πιο ακριβό στο ίδιο χρονικό πλαίσιο. Οι διαδηλωτές δήλωσαν ότι το υψηλότερο κόστος μεταφοράς στο Ηνωμένο Βασίλειο καθιστούσε δύσκολο για τη βιομηχανία μεταφορών να παραμείνει ανταγωνιστική. Η παγκόσμια τιμή του πετρελαίου είχε αυξηθεί από 10 $ σε 30 $ το βαρέλι, το υψηλότερο επίπεδο σε 10 χρόνια. Οι οδηγοί στο Ηνωμένο Βασίλειο πληρώνουν τώρα κατά μέσο όρο 80 πένες το λίτρο για αμόλυβδη και 80.8p για ντίζελ. Η κυβέρνηση είχε ήδη εγκαταλείψει την κυλιόμενη κλίμακα φόρου καυσίμων στις αρχές του 2000. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] Τον Αύγουστο του 2005, η αμόλυβδη βενζίνη αυξήθηκε στην τιμή και έφτασε τα υψηλότερα από 90 πένες, με έναν μικρό αριθμό σταθμών να χρεώνεται £ 1 το λίτρο. Τον Σεπτέμβριο, η μέση τιμή έφτασε τα 94.6pa λίτρα, με την αύξηση να ευθύνεται εν μέρει για τη μείωση της παγκόσμιας προσφοράς, αφού ο τυφώνας Κατρίνα προκάλεσε ζημιές σε ορισμένες εγκαταστάσεις πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Το BBC ανέφερε στις 7 Σεπτεμβρίου 2005 ότι η ομάδα που ήταν υπεύθυνη για τους αποκλεισμούς τον Σεπτέμβριο του 2000 απειλούσε να προβεί σε διαμαρτυρίες στα διυλιστήρια πετρελαίου από τις 0600 BST στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, εκτός εάν είχαν γίνει μειώσεις των δασμών καυσίμων. Η κυβέρνηση εκπόνησε σχέδια έκτακτης ανάγκης για τη διατήρηση της προσφοράς καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης 1000 στρατιωτικών οδηγών για τη λειτουργία δεξαμενόπλοιων, την καθιέρωση κατανομής καυσίμων και την κατάσχεση των αδειών οδήγησης όσων παραβίασαν το νόμο.
Η αγορά πανικού αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2005 καθώς οι οδηγοί εφοδιάστηκαν με καύσιμα και οι οδηγοί ανέφεραν ότι περιμένουν μια ώρα για να γεμίσουν τα οχήματά τους με βενζίνη. Στο ύψος του, περίπου 3,000 πρατήρια βενζίνης αδειάστηκαν από καύσιμα.
Ωστόσο, στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, μόνο ένας μικρός αριθμός διαδηλωτών έφτασε στα διυλιστήρια χωρίς την πρόθεση να αρχίσει να εμποδίζει τις εισόδους. Η Ένωση Βιομηχανίας Πετρελαίου του Ηνωμένου Βασιλείου δήλωσε ότι η διαμαρτυρία της ημέρας είχε αποδειχθεί «ευτυχώς εκπληκτικά ήσυχη» με τη μεγαλύτερη εκδήλωση που παρακολούθησε ο ηγέτης του People's Fuel Lobby Andrew Spence, προσελκύοντας μόλις 10 διαδηλωτές στο αποκορύφωμά του. Στο διυλιστήριο Stanlow, το οποίο μπλοκαρίστηκε το 2000, μόνο δύο διαδηλωτές παρακολούθησαν την επίδειξη. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Προς το τέλος του 2007, οι τιμές των καυσίμων ξεπέρασαν το £ 1 ανά λίτρο με αύξηση κατά 2 πένες στον φόρο καυσίμων τον Οκτώβριο, με αποτέλεσμα τις υψηλότερες τιμές ντίζελ και την τέταρτη υψηλότερη για τη βενζίνη στην Ευρώπη. Νέες διαμαρτυρίες σχεδιάστηκαν από δύο μη συνδεδεμένες ομάδες, μία που ονομάζεται Transaction 2007 και η Road Haulage Association (RHA). Το Σκωτσέζικο υποκατάστημα της RHA πρότεινε κυλιόμενο οδόφραγμα από περίπου 30 οχήματα, ενώ η Συναλλαγή 2007 είχε ως στόχο να διαμαρτυρηθεί έξω από τα διυλιστήρια πετρελαίου. Ενώ το τροχαίο οδικό μπλοκ προσέλκυσε 45 οχήματα που οδηγούσαν περίπου 40 μίλια την ώρα (64 χλμ / ώρα) σε αρκετούς αυτοκινητόδρομους, το επίπεδο διαμαρτυρίας στα διυλιστήρια πετρελαίου ήταν χαμηλότερο από ό, τι το 2000. [/ Καρτέλα] [/ καρτέλες]
ΙράνπροϊόντωνΟΠΕΚuk
« Θα είναι ανοιχτή σεζόν στις τράπεζες καθώς ξεκινά η περίοδος αναφοράς; Θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ πηγαίνουν ταχυδρομικά »