23. februara • Tržišni komentari • 5093 Pregledi • Komentari su isključeni o nafti stiže do nove rekorde sterlinga o iranskim strahovima
Nafta je pogodila novi sjajni album o strahovima u Iranu ... Ali sshhh..Don't Tell UK UK
20. februara 2008. u 04:01 Njujork:
„Cijena sirove nafte posljednjih je mjeseci skočila iznad granice od 100 dolara po barelu, ali prvi put se zapravo zatvorila iznad psihološkog plafona. Cijene su se u utorak na njujorškoj trgovačkoj berzi spustile na 100.01 dolara za barel, dok su fjučersi dostigli 100.10 dolara - najvišu cenu tokom dana otkako je započela trgovina 1983. godine. Za to su krive nedavne političke tenzije između SAD-a i petog najvećeg svjetskog izvoznika nafte, Venezuele neki od uzlaznih pritisaka cijena. Dodatni poticaj dali su špekulanti koji se klade na moguće smanjenje proizvodnje od strane Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEC) ”
"Rubikon" je prekrižen 20. februara 2008. godine, jer gornji isječak vijesti ukazuje na to da je tržište WTI-a neprekidno koketiralo sa 100 dolara za barel, ali po prvi put stvarna cijena zatvaranja u SAD-u bila je iznad 100 dolara. Fascinantno je primijetiti da su špekulacije u vezi s tenzijama s Venecuelom, petim najvećim izvoznikom u to vrijeme, bile dio "retorike kulture krivice" zajedno s OPEC-om koji potencijalno ograničava ponudu.
U početku se činilo da je sve prilično nevino i naivno, u potpunoj suprotnosti s igrom rizika koja se trenutno izvodi s Iranom, a koja je uzrokovala nedavni skok WTI-a i nafte Brent. Komplicirana geopolitička situacija koja uključuje: Rusiju, Kinu, Iran, SAD, Izrael, opskrbu naftom i vrednovanje valuta koje kupuju naftu svjetlosne su godine (u smislu političke udaljenosti) od OPEC-ovih pitanja opskrbe, a SAD ispadaju sa predsjednika Chaveza zbog odbijanja da postane država klijent. Međutim, kako je cijena nastavila rasti 2008. do srpnja, u javnost se počela emitirati i druga daleko poznatija i prijeteća retorika.
The Guardian, subota 12. jula 2008
„Cijene nafte porasle su jučer na novi rekord od 147 dolara za barel zbog sve veće napetosti između Zapada i Irana. Nafta Brent porasla je na 147.02 dolara u Londonu, dok je u SAD-u lagana slatka sirova porasla za više od 3 do 146.90 dolara. Iran je ove sedmice testirao projektile koji su mogli doći do Izraela, vodeći američku državnu tajnicu Condoleezzu Rice da upozori da će Amerika braniti svoje saveznike. Iran, drugi najveći proizvođač naftnog kartela Opec, odgovorio je još jednim lansiranjem rakete.
Ni SAD ni Izrael nisu isključili vojni udar na Iran. Trgovci se plaše da bi naftna država mogla uzvratiti blokadom Hormuškog tjesnaca kroz koji prolazi 40% svjetskog prometa tankerima. "
Potrošnja i opskrba uljem
Globalna potrošnja nafte porasla je 2010. godine, pokvarivši trend za dvije prethodne godine pod okriljem Velike recesije, povećavajući 2.7 miliona barela dnevno do tada novih rekordnih najviše 87.4 miliona barela dnevno (mpd). Međutim, porast svjetske proizvodnje nafte bio je manji od 900,000 barela dnevno, a sve veća ponuda nije išla u korak s rastućom potražnjom. Fenomen koji su već neko vrijeme govorili svi, od američke vojske, preko IEA-e, do izvršitelja naftne industrije, i mnoštvo istraživača nafte s vrhom i sumnjom (koji će vjerovatno biti precizniji od tamošnjih tehno-optimista).
Prognozira se da će se globalna potražnja nafte u 89.9. popeti na 2012 mb / d, što je rast od 0.8 mb / d (ili 0.9%) u odnosu na prethodnu godinu. Rast je umanjen za 0.3 mb / d u odnosu na januar, jer je stopa ekonomskog rasta koja podupire globalne izglede potražnje nafte smanjena na 3.3% sa 4.0% ranije.
Opskrba sirovom naftom OPEC-a porasla je na 30.9 mb / d, najviši nivo od oktobra 2008, stalnim povećanjem libijske proizvodnje i kontinuiranom proizvodnjom iz Saudijske Arabije i UAE. 'Poziv na OPEC-ovu promjenu nafte i dionica' smanjen je za 100 kb / d za 2012. na 29.9 mb / d. 'Efektivni' slobodni kapacitet OPEC-a uglavnom je nepromijenjen i iznosi 2.82 mb / d.
Decembar Zalihe nafte u industriji OECD-a smanjile su se za 40.8 mb na 2 611 mb i ostale su ispod petogodišnjeg prosjeka šesti mjesec zaredom. Pokriće terminske potražnje opalo je za 0.7 dana na 57.2 dana, ali je i dalje 1.6 dana iznad petogodišnjeg prosjeka. Preliminarni podaci za januar pokazuju da je zaliha industrije OECD-a manja od normalne veličine od 11.4 mb.
Cijena ulja u sterlingima i njegovi neposredni utjecaji
Nafta po sterlingu dostigla je u srijedu rekordno visoku razinu i jutros je ponovo prekoračila taj nivo. Kada je WTI dostigao rekord od oko 148 eura po barelu 2008. sterling je bio mnogo jači u odnosu na američki dolar, blizu jedne funte na svaka dva dolara. Međutim, s tečajem koji je mnogo manji, cijena nafte u sterlingima sada je rekordno visoka. Cijena nafte brent pogodila je u srijedu 121.92 dolara po barelu, odnosno 77.77 funti, potukavši rekord sterlinga postavljen prošle godine u jeku libijskog sukoba.
Do skoka na tržištu nafte dolazi nakon što je britanska cijena dizela prošle sedmice dosegla rekordnih 143 p po litri usred optužbi u Europi i SAD-u da su visoke cijene goriva rezultat nefunkcionalnog tržišta. UK rafinerije našle su se na udaru kritika zbog povećanja cijene goriva kako bi održale marže stisnute padom potražnje. Većina britanskih rafinerija su neovisni operatori opterećeni dugom koji se bore otplatiti dugove u periodu opadanja prodaje.
Visoka cijena nafte stajala je iza naglog skoka inflacije u Velikoj Britaniji prošle godine na iznad 5%. Porast ove godine mogao bi potkopati nade Georgea Osbornea u oporavak. Zvaničnici u Španiji, Italiji i Grčkoj također pažljivo prate cijenu nafte jer su oni glavni uvoznici, posebno iranske sirove nafte, i osjetljivi su na povećane troškove.
Hoće li automobilista iz Velike Britanije i dalje 'slijegati ramenima i pumpati'?
Često sam s očajem svoje kolege iz Velike Britanije nazivao „slijeganjem ramenima i pumpanjem“. Bez obzira na to koliko ekonomija postaje loša ili koliko visoka cijena sirovina doseže, poslušni građanin Velike Britanije jednostavno "sliježe ramenima i pumpa". Osiguranje automobila u Velikoj Britaniji za mlade odrasle osobe je nerazumna cijena, 3,000 £ godišnje za 18-godišnjake da budu osigurani (na osiguranje roditelja) je norma, a to je vožnja automobila vrijednih 1,500 £. Da, to je opet ta ekonomska soba 101 pojava, cijena nevidljivog sada premašuje cijenu fizičkog za 2: 1. Ali nikada želja za financiranjem automobila nije bila akutnija nego u Velikoj Britaniji. Za mlade ljude s niskim platama automobil predstavlja slobodu i uprkos vožnji automobilom jedu do polovine plaće mjesečno, čini se da su mladi odrasli ljudi odlučni da ojačaju ljubav svojih roditelja i ovisnost o automobilizmu.
Kako je cijena nafte u sterlingima i jučer i danas dosegla rekordno visoku cijenu, nedavni skok na kraju će se uvući u cijene na pumpi, ali hoće li izliječiti nezasitnu potražnju ili će se britanski automobilistički pobuna pobuniti? Ako su prethodni dokazi indikativni, onda je odgovor na oba pitanja definitivno ne. 2005. godine, tokom jednog od „protesta zbog goriva“, samo su dvije osobe prisustvovale protestima i blokadama.
Prosvjed je gotov
Protesti zbog goriva u Velikoj Britaniji bili su niz kampanja održanih u Velikoj Britaniji zbog troškova benzina i dizela za cestovnu upotrebu. U 21. vijeku bile su tri kampanje. Prvi protest 2000. godine prvenstveno su vodili vozači kamiona i poljoprivrednici.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Porez je činio 81.5% ukupnih troškova bezolovnog benzina, u odnosu na 72.8% 1993. Cijene goriva u Velikoj Britaniji porasle su od najjeftinijih u Europi do najskupljih u istom vremenskom okviru. Prosvjednici su rekli da veći troškovi prijevoza u Velikoj Britaniji otežavaju transportnoj industriji da ostane konkurentna. Svjetska cijena nafte porasla je s 10 na 30 dolara po barelu, što je najviši nivo u posljednjih 10 godina. Vozači u Velikoj Britaniji sada su u prosjeku plaćali 80 penija po litri za bezolovni i 80.8 p za dizel. Vlada je već napustila eskalaciju poreza na gorivo početkom 2000. godine. [/ Tab] [tab title = ”2005. ″] U avgustu 2005. bezolovni benzin je poskupio do rekordnih visina od preko 90 penija, s malim brojem stanica koje su se punile £ 1 po litri. U rujnu je prosječna cijena dosegla 94.6pa litre, a za porast je djelomično kriva smanjena svjetska opskrba nakon što je uragan Katrina nanio štetu nekim naftnim postrojenjima u Sjedinjenim Američkim Državama.
BBC je izvijestio 7. septembra 2005. da grupa odgovorna za blokade u septembru 2000. prijeti da će 0600. septembra 14. održati proteste u rafinerijama nafte od 2005 BST, osim ako se ne smanje carine na gorivo. Vlada je izradila nepredviđene planove za održavanje opskrbe gorivom, uključujući korištenje 1000 vojnih vozača za upravljanje tankerima, uvođenje racionalizacije goriva i oduzimanje vozačkih dozvola onima koji su prekršili zakon.
Panična kupovina zabilježena je 13. septembra 2005. godine dok su vozači imali zalihe goriva, a vozači su izvještavali da čekaju sat vremena kako bi svoja vozila napunili benzinom. Na vrhuncu je oko 3,000 benzinskih pumpi ispraznjeno od goriva.
Međutim, 14. septembra 2005. godine samo je mali broj demonstranata stigao u rafinerije bez namjere da započnu blokadu ulaza. Udruženje naftne industrije Ujedinjenog Kraljevstva reklo je da se taj dan pokazao "srećom nevjerovatno tih" najvećim događajem kojem je prisustvovao čelnik People's Fuel Lobby Andrew Spence, privukavši samo 10 prosvjednika na svom vrhuncu. U Rafineriji Stanlow, koja je blokirana 2000. godine, samo su dva demonstranta prisustvovala demonstracijama. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Pred kraj 2007. godine cijene goriva premašile su 1 funtu po litri uz rast poreza na gorivo za 2 penija u oktobru, što je rezultiralo najvišim cijenama dizela i četvrtim najvišim za benzin u Evropi. Nove prosvjede planirale su dvije nepovezane grupe, jedna nazvana Transaction 2007 i Udruženje drumskih prijevoznika (RHA). Škotska podružnica RHA predložila je blokadu ceste za oko 30 vozila, dok je Transaction 2007 namjeravao protestirati ispred rafinerija nafte. Iako je kotrljajući blok puta privukao 45 vozila koja su se na nekoliko autoputeva vozila brzinom od oko 40 km / h, nivo protesta u rafinerijama nafte bio je niži nego 64. godine. [/ Tab] [/ tabs]
IranuljeOPECuk
« Hoće li biti otvorena sezona na bankama kako sezona izvještavanja počinje? Američki poslovi postaju poštanski »
Nafta pogađa novi rekord sterlinga o iranskim strahovima
23. februara • Tržišni komentari • 5093 Pregledi • Komentari su isključeni o nafti stiže do nove rekorde sterlinga o iranskim strahovima
Nafta je pogodila novi sjajni album o strahovima u Iranu ... Ali sshhh..Don't Tell UK UK
20. februara 2008. u 04:01 Njujork:
"Rubikon" je prekrižen 20. februara 2008. godine, jer gornji isječak vijesti ukazuje na to da je tržište WTI-a neprekidno koketiralo sa 100 dolara za barel, ali po prvi put stvarna cijena zatvaranja u SAD-u bila je iznad 100 dolara. Fascinantno je primijetiti da su špekulacije u vezi s tenzijama s Venecuelom, petim najvećim izvoznikom u to vrijeme, bile dio "retorike kulture krivice" zajedno s OPEC-om koji potencijalno ograničava ponudu.
U početku se činilo da je sve prilično nevino i naivno, u potpunoj suprotnosti s igrom rizika koja se trenutno izvodi s Iranom, a koja je uzrokovala nedavni skok WTI-a i nafte Brent. Komplicirana geopolitička situacija koja uključuje: Rusiju, Kinu, Iran, SAD, Izrael, opskrbu naftom i vrednovanje valuta koje kupuju naftu svjetlosne su godine (u smislu političke udaljenosti) od OPEC-ovih pitanja opskrbe, a SAD ispadaju sa predsjednika Chaveza zbog odbijanja da postane država klijent. Međutim, kako je cijena nastavila rasti 2008. do srpnja, u javnost se počela emitirati i druga daleko poznatija i prijeteća retorika.
The Guardian, subota 12. jula 2008
Potrošnja i opskrba uljem
Globalna potrošnja nafte porasla je 2010. godine, pokvarivši trend za dvije prethodne godine pod okriljem Velike recesije, povećavajući 2.7 miliona barela dnevno do tada novih rekordnih najviše 87.4 miliona barela dnevno (mpd). Međutim, porast svjetske proizvodnje nafte bio je manji od 900,000 barela dnevno, a sve veća ponuda nije išla u korak s rastućom potražnjom. Fenomen koji su već neko vrijeme govorili svi, od američke vojske, preko IEA-e, do izvršitelja naftne industrije, i mnoštvo istraživača nafte s vrhom i sumnjom (koji će vjerovatno biti precizniji od tamošnjih tehno-optimista).
Prognozira se da će se globalna potražnja nafte u 89.9. popeti na 2012 mb / d, što je rast od 0.8 mb / d (ili 0.9%) u odnosu na prethodnu godinu. Rast je umanjen za 0.3 mb / d u odnosu na januar, jer je stopa ekonomskog rasta koja podupire globalne izglede potražnje nafte smanjena na 3.3% sa 4.0% ranije.
Opskrba sirovom naftom OPEC-a porasla je na 30.9 mb / d, najviši nivo od oktobra 2008, stalnim povećanjem libijske proizvodnje i kontinuiranom proizvodnjom iz Saudijske Arabije i UAE. 'Poziv na OPEC-ovu promjenu nafte i dionica' smanjen je za 100 kb / d za 2012. na 29.9 mb / d. 'Efektivni' slobodni kapacitet OPEC-a uglavnom je nepromijenjen i iznosi 2.82 mb / d.
Decembar Zalihe nafte u industriji OECD-a smanjile su se za 40.8 mb na 2 611 mb i ostale su ispod petogodišnjeg prosjeka šesti mjesec zaredom. Pokriće terminske potražnje opalo je za 0.7 dana na 57.2 dana, ali je i dalje 1.6 dana iznad petogodišnjeg prosjeka. Preliminarni podaci za januar pokazuju da je zaliha industrije OECD-a manja od normalne veličine od 11.4 mb.
Cijena ulja u sterlingima i njegovi neposredni utjecaji
Nafta po sterlingu dostigla je u srijedu rekordno visoku razinu i jutros je ponovo prekoračila taj nivo. Kada je WTI dostigao rekord od oko 148 eura po barelu 2008. sterling je bio mnogo jači u odnosu na američki dolar, blizu jedne funte na svaka dva dolara. Međutim, s tečajem koji je mnogo manji, cijena nafte u sterlingima sada je rekordno visoka. Cijena nafte brent pogodila je u srijedu 121.92 dolara po barelu, odnosno 77.77 funti, potukavši rekord sterlinga postavljen prošle godine u jeku libijskog sukoba.
Do skoka na tržištu nafte dolazi nakon što je britanska cijena dizela prošle sedmice dosegla rekordnih 143 p po litri usred optužbi u Europi i SAD-u da su visoke cijene goriva rezultat nefunkcionalnog tržišta. UK rafinerije našle su se na udaru kritika zbog povećanja cijene goriva kako bi održale marže stisnute padom potražnje. Većina britanskih rafinerija su neovisni operatori opterećeni dugom koji se bore otplatiti dugove u periodu opadanja prodaje.
Visoka cijena nafte stajala je iza naglog skoka inflacije u Velikoj Britaniji prošle godine na iznad 5%. Porast ove godine mogao bi potkopati nade Georgea Osbornea u oporavak. Zvaničnici u Španiji, Italiji i Grčkoj također pažljivo prate cijenu nafte jer su oni glavni uvoznici, posebno iranske sirove nafte, i osjetljivi su na povećane troškove.
Hoće li automobilista iz Velike Britanije i dalje 'slijegati ramenima i pumpati'?
Često sam s očajem svoje kolege iz Velike Britanije nazivao „slijeganjem ramenima i pumpanjem“. Bez obzira na to koliko ekonomija postaje loša ili koliko visoka cijena sirovina doseže, poslušni građanin Velike Britanije jednostavno "sliježe ramenima i pumpa". Osiguranje automobila u Velikoj Britaniji za mlade odrasle osobe je nerazumna cijena, 3,000 £ godišnje za 18-godišnjake da budu osigurani (na osiguranje roditelja) je norma, a to je vožnja automobila vrijednih 1,500 £. Da, to je opet ta ekonomska soba 101 pojava, cijena nevidljivog sada premašuje cijenu fizičkog za 2: 1. Ali nikada želja za financiranjem automobila nije bila akutnija nego u Velikoj Britaniji. Za mlade ljude s niskim platama automobil predstavlja slobodu i uprkos vožnji automobilom jedu do polovine plaće mjesečno, čini se da su mladi odrasli ljudi odlučni da ojačaju ljubav svojih roditelja i ovisnost o automobilizmu.
Kako je cijena nafte u sterlingima i jučer i danas dosegla rekordno visoku cijenu, nedavni skok na kraju će se uvući u cijene na pumpi, ali hoće li izliječiti nezasitnu potražnju ili će se britanski automobilistički pobuna pobuniti? Ako su prethodni dokazi indikativni, onda je odgovor na oba pitanja definitivno ne. 2005. godine, tokom jednog od „protesta zbog goriva“, samo su dvije osobe prisustvovale protestima i blokadama.
Prosvjed je gotov
Protesti zbog goriva u Velikoj Britaniji bili su niz kampanja održanih u Velikoj Britaniji zbog troškova benzina i dizela za cestovnu upotrebu. U 21. vijeku bile su tri kampanje. Prvi protest 2000. godine prvenstveno su vodili vozači kamiona i poljoprivrednici.
[tabs style = "default" title = "UK Petrol Protests"] [tab title = "2000 ″] Porez je činio 81.5% ukupnih troškova bezolovnog benzina, u odnosu na 72.8% 1993. Cijene goriva u Velikoj Britaniji porasle su od najjeftinijih u Europi do najskupljih u istom vremenskom okviru. Prosvjednici su rekli da veći troškovi prijevoza u Velikoj Britaniji otežavaju transportnoj industriji da ostane konkurentna. Svjetska cijena nafte porasla je s 10 na 30 dolara po barelu, što je najviši nivo u posljednjih 10 godina. Vozači u Velikoj Britaniji sada su u prosjeku plaćali 80 penija po litri za bezolovni i 80.8 p za dizel. Vlada je već napustila eskalaciju poreza na gorivo početkom 2000. godine. [/ Tab] [tab title = ”2005. ″] U avgustu 2005. bezolovni benzin je poskupio do rekordnih visina od preko 90 penija, s malim brojem stanica koje su se punile £ 1 po litri. U rujnu je prosječna cijena dosegla 94.6pa litre, a za porast je djelomično kriva smanjena svjetska opskrba nakon što je uragan Katrina nanio štetu nekim naftnim postrojenjima u Sjedinjenim Američkim Državama.
BBC je izvijestio 7. septembra 2005. da grupa odgovorna za blokade u septembru 2000. prijeti da će 0600. septembra 14. održati proteste u rafinerijama nafte od 2005 BST, osim ako se ne smanje carine na gorivo. Vlada je izradila nepredviđene planove za održavanje opskrbe gorivom, uključujući korištenje 1000 vojnih vozača za upravljanje tankerima, uvođenje racionalizacije goriva i oduzimanje vozačkih dozvola onima koji su prekršili zakon.
Panična kupovina zabilježena je 13. septembra 2005. godine dok su vozači imali zalihe goriva, a vozači su izvještavali da čekaju sat vremena kako bi svoja vozila napunili benzinom. Na vrhuncu je oko 3,000 benzinskih pumpi ispraznjeno od goriva.
Međutim, 14. septembra 2005. godine samo je mali broj demonstranata stigao u rafinerije bez namjere da započnu blokadu ulaza. Udruženje naftne industrije Ujedinjenog Kraljevstva reklo je da se taj dan pokazao "srećom nevjerovatno tih" najvećim događajem kojem je prisustvovao čelnik People's Fuel Lobby Andrew Spence, privukavši samo 10 prosvjednika na svom vrhuncu. U Rafineriji Stanlow, koja je blokirana 2000. godine, samo su dva demonstranta prisustvovala demonstracijama. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Pred kraj 2007. godine cijene goriva premašile su 1 funtu po litri uz rast poreza na gorivo za 2 penija u oktobru, što je rezultiralo najvišim cijenama dizela i četvrtim najvišim za benzin u Evropi. Nove prosvjede planirale su dvije nepovezane grupe, jedna nazvana Transaction 2007 i Udruženje drumskih prijevoznika (RHA). Škotska podružnica RHA predložila je blokadu ceste za oko 30 vozila, dok je Transaction 2007 namjeravao protestirati ispred rafinerija nafte. Iako je kotrljajući blok puta privukao 45 vozila koja su se na nekoliko autoputeva vozila brzinom od oko 40 km / h, nivo protesta u rafinerijama nafte bio je niži nego 64. godine. [/ Tab] [/ tabs]
IranuljeOPECuk
« Hoće li biti otvorena sezona na bankama kako sezona izvještavanja počinje? Američki poslovi postaju poštanski »