10-fevral • Bozor sharhlari • 11072 ko'rib chiqildi • 1 Comment Boltiqbo'yi quruq indekslari va Xitoyning import ko'rsatkichlari bo'yicha
Boltiqbo'lgan quruq indeks va Xitoyning import ko'rsatkichlari aksariyat iqtisodchilar eshitishni istamaydigan voqeani aytib beradi
Agar taniqli va juda ko'p ma'lumotlarga ega bo'lgan indeks mavjud bo'lib, o'tgan yilga nisbatan 60% dan oshgan bo'lsa, nafaqat investitsiya hamjamiyati bundan xavotirda bo'lar edi, balki asosiy ommaviy axborot vositalari bu reaktsiyaga katatonik bo'lar edi. Sarlavhalar "kunlarning oxiri" stsenariysini aks ettiradi. Hodisalarning muqarrar kataklizmi yuz berish arafasida, degan hayqiriq quloqni kar qiladi ...
Yildan-yilga biron bir yirik, ommabop yuqori ko'rsatkichlarga ega ko'rsatkichlar pasayib ketmadi, yoki 2008-2009 yildagi halokatda yoki 2011 yilning so'nggi choragidagi so'nggi tuzatishda jonli xotirada. Biz Evro hududi qarz inqirozi paytida eng yaqin bo'lganimiz / bu Afina almashinuvini to'g'rilashdir, bu yiliga taxminan 50% qulab tushdi va bu 30-yanvarning eng past darajasidan beri taxminan 10% o'sishiga qaramay. Ammo ASE Afina tomon yo'naltirilganiga qaramay, uni "asosiy indeks" deb hisoblash qiyin.
Iqtisodiy salomatlikning keng tan olingan barometri yiliga 60% ga tushib ketgan bo'lsa, masalan, SPX yoki FTSE 100? Zirp siyosati, qutqarish, qutqarish, tarp va miqdoriy yumshatish dasturlari tufayli iqtisodiy bozorga hech qanday aloqasi bo'lmagan dunyoviy soxta portlashni yaratganligi sababli, asosiy bozorlar endi avvalgidek to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy sog'liq ko'rsatkichi emas degan har qanday e'tiqod va nazariyani chetga surib, agar asosiy indekslar shunday tushgan bo'lsa, reaktsiya ajoyib bo'lar edi.
Ko'pgina iqtisodchilar, bozor sharhlovchilari va bozor tahlilchilari ob-havoni kuzatib boradigan bitta indeks mavjud, chunki asosiy bozorlar qutqaruv paketlarini pompalaganligi sababli juda o'zgargan, chunki u mavjud bo'lgan global bozor sharoitlarini aniq aks ettiradi talab va taklif, import va eksport kabi dunyo miqyosidagi iqtisodiyotning ustunlarida bu Baltic Quruq indeks deb nomlanadi.
Bugun ertalab Xitoydan eksport va import ko'rsatkichlari bo'yicha chiqarilgan raqamlarni hisobga olgan holda ushbu indeksni eslatib o'tish o'rinli va o'rinli; Yanvar oyida Xitoyning savdo faoliyati o'tgan yilning shu davriga nisbatan qisqarib, xorijdagi zaif talab eksportga asoslangan iqtisodiyotga zarar etkazayotganidan xavotir uyg'otmoqda.
Bojxona idorasi tomonidan juma kuni e'lon qilingan raqamlar importning 15.3 foizga pasayib, 122.6 milliard dollarni tashkil etganini, eksport esa 0.5 foizga kamayib, 149.9 milliard dollarni tashkil etganini ko'rsatmoqda. Bu 2009 yildan beri eng yomon savdo ma'lumotlari. Xitoyning siyosiy jihatdan sezgir savdosi profitsiti yanvar oyi uchun 27.3 milliard dollarga ko'tarildi, bu olti oydagi eng yuqori ko'rsatkich. Ko'pgina moliyaviy tahlilchilar yanvar oyidagi savdo natijalari AQShdagi ishsizlik darajasi va Evro hududidagi qarz inqirozi sababli dunyodagi ikkinchi yirik iqtisodiyotning pasayib borayotganidan dalolat beradi.
Xitoyning bir paytlar qizg'in iqtisodiy o'sishi 8.9 foizga o'sdi, bu so'nggi ikki yarim yil ichida eng past ko'rsatkich. Xalqaro Valyuta Jamg'armasi 8.2 yilda Xitoyning o'sishi 2012 foizni tashkil etishini taxmin qilmoqda, ammo Evropaning moliyaviy muammolari yomonlashsa, bu ko'rsatkich yarmiga qisqartirilishi mumkin.
Xitoyning ilgari rivojlangan iqtisodiyoti, shubhasiz, haqiqiy "eski dunyo" iqtisodiyoti. Bu an'anaviy tijoratga asoslangan bo'lib, ichki o'sishning katta o'sishi Avstraliya kabi mamlakatlarning importiga chanqoqlikni keltirib chiqardi. Moliyaviy xizmatlar, ayniqsa, Buyuk Britaniyaning sobiq mustamlakasi Gonkongda jadal rivojlanayotgan bo'lsa-da, Xitoyning yuqori darajadagi xom ashyosi katta miqdordagi importni talab qiladigan asosiy haqiqiy dunyo tijoratini yaratdi. Ushbu import yiliga 15 foizdan ziyod pasayganligi, ayniqsa, Xitoy boshqa ko'plab iqtisodiyotlar muvozanatli va rivojlanib boradigan asosiy yo'nalish sifatida qaraladigan bo'lsa, katta tashvish tug'dirishi kerak.
Biroq, Xitoy rasmiylari bugun ertalab ta'til davri va oy taqvimi bu ko'rsatkichlarga jiddiy ta'sir ko'rsatganligini ta'kidlash uchun juda uzoqqa borganiga qaramay, savdo ko'rsatkichlarini orqada qolgan ko'rsatkichlar deb hisoblash mumkin edi. Iqtisodiy, talab / talabni import / eksport qilish davri XVJ va haqiqatan ham uning "qardosh" tashkiloti bo'lgan Jahon bankining ta'kidlashicha, Evro hududidagi inqiroz davom etsa yoki o'sib boradigan bo'lsa, o'sishni 8.3 foizdan ikki baravarga qisqartirish mumkin. Biroq, Evro hududi masalasi masalaning faqat bir qismi bo'lishi mumkin, importning keskin qulashi ichki Xitoy iqtisodiyoti uchun umuman ko'proq xavotirli hodisalar haqida xabar berishi mumkin, xom ashyoga bo'lgan talab keskin ravishda tugashi mumkin va bu to'satdan zarba Agar biz ko'pchilik qo'rqishdan qo'rqadigan asosiy iqtisodiy ma'lumotlarning qorong'u yoriqlarini ko'rib chiqmoqchi bo'lsak, buferlar oldindan aytilgan bo'lishi mumkin.
Baltic Quruqlik indeksi
Baltic Dry Index (BDI) - bu Londonda joylashgan Baltika birjasi tomonidan har kuni chiqariladigan raqam. Boltiq dengizi mamlakatlari bilan cheklanmagan ushbu indeks turli xil quruq yuklarning dunyo bo'ylab etkazib berish narxlarini kuzatib boradi.
Indeks «asosiy xom ashyoni dengiz orqali olib o'tish narxini baholashni» ta'minlaydi. Taym-charter va qatnov asosida o'lchangan 26 ta yuk tashish yo'nalishlarini hisobga olgan holda, Handymax, Panamax va Capesize quruq yuk tashuvchilarni o'z ichiga oladi, bu ko'mir, temir rudasi va don kabi bir qator tovarlarni tashiydi. "
U qanday ishlaydi
Har bir ish kuni xalqaro kema savdogarlari guruhi Boltiqbo'yi birjasiga turli yo'nalishlarda yuklarning joriy narxlari to'g'risida o'z qarashlarini taqdim etadi. Marshrutlar vakili bo'lishi kerak, ya'ni hajmi bo'yicha umumiy bozor uchun etarlicha katta.
Ushbu stavkalarni baholash keyinchalik umumiy BDI va o'lchovga xos Supramax, Panamax va Capesize indekslarini yaratish uchun birgalikda tortiladi. BDI omillari to'rt xil o'lchamdagi okeanga tashlanadigan quruq quyma transport kemalarida:
BDIda marshrut baholari "tashilgan tonna uchun to'langan AQSh dollari" (ya'ni yoqilg'i, port va boshqa sayohatga bog'liq xarajatlar chiqarilgunga qadar) va "kuniga to'lanadigan AQSh dollari" (ya'ni sayohatga bog'liq xarajatlar chiqarilgandan keyin, odatda " Vaqt xartiyasiga teng keladigan daromad »). Yoqilg'i (= "Bunkerlar") bu safarga bog'liq bo'lgan eng katta xarajat va xom neft narxiga qarab harakatlanadi. Bunker xarajatlari sezilarli darajada o'zgarib turadigan davrlarda BDI kema egalarining real daromadlaridan ko'proq harakat qiladi.
Indeksga obuna asosida to'g'ridan-to'g'ri Boltiq birjasidan, shuningdek Thomson Reuters va Bloomberg LP kabi yirik moliyaviy axborot va yangiliklar xizmatlaridan kirish mumkin.
Nima uchun iqtisodchilar va fond bozorining investorlari buni o'qiydilar
To'g'ridan-to'g'ri indeks yuk tashish hajmiga bo'lgan talabni quruq ommaviy tashuvchilar etkazib berishiga nisbatan o'lchaydi. Yuk tashishga bo'lgan talab turli xil bozorlarda (talab va taklif) sotiladigan yoki ko'chiriladigan yuk miqdori bilan farq qiladi.
Yuk tashuvchi kemalarni etkazib berish odatda qattiq va elastik emas - yangi kema qurish uchun ikki yil vaqt ketadi va aviakompaniyalar keraksiz samolyotlarni cho'llarda to'xtab turish usulini olib tashlash uchun kemalar juda qimmatga tushadi. Demak, talabning marginal o'sishi indeksni tezda yuqori darajaga ko'tarishi mumkin va marginal talabning pasayishi indeksning tez pasayishiga olib kelishi mumkin. masalan, “100 ta yuk uchun raqobatlashadigan 99 ta kemangiz bo'lsa, narxlar pasayadi, agar siz 99 ta yuk uchun raqobatlashayotgan 100 ta kemangiz bo'lsa, narxlar ko'tariladi. Boshqacha qilib aytganda, flotning kichik o'zgarishlari va moddiy-texnika masalalari qulashi mumkin ... ”Indeks bilvosita qurilish materiallari, ko'mir, metall rudalari va don kabi quruq ommaviy tashuvchilarga jo'natilgan tovarlarga global talab va talabni o'lchaydi.
Lenta tasmasi
20 yil 2008-mayda ushbu indeks 1985 yilda joriy qilinganidan buyon o'zining rekord darajasiga etib, 11,793 5 punktni tashkil etdi. Yarim yil o'tgach, 2008 yil 94-dekabrda indeks 663 foizga pasayib, 1986 punktga etdi, bu 4 yildan beri eng past ko'rsatkich; 2009 yil 1,316-fevralga qadar u bir oz yo'qolgan joyni tikladi, yana XNUMX ga etdi. Ushbu past stavkalar xavfli ravishda kemalar, yoqilg'i va ekipajlarning ekspluatatsiya xarajatlariga yaqinlashdi.
Ko'p o'n yillikdagi eng past ko'rsatkichga 3 yil 2012-fevralda erishildi
2009 yil davomida indeks 4661 darajaga ko'tarildi, ammo keyinchalik Avstraliyada yangi kemalarni etkazib berish va suv toshqini davom etgandan so'ng, 1043 yil fevral oyida 2011 darajasida pastga tushdi. 2000 oktyabrda 7 yilgacha ko'tarilgan bo'lsa-da, 3 yil 2012 fevralga kelib, indeks konteyner kemalarining doimiy ravishda gavjum bo'lishida yangi o'n yilliklarning eng past ko'rsatkichi - 647 ni tashkil etdi va temir va ko'mir buyurtmalarining pasayishiga olib keldi.
Hozirgi kunda ushbu ko'rsatkich o'tgan yilga nisbatan 60.01% ga, 36.36 yilning birinchi olti haftasida esa 2012% ga pasaygan. Yangi o'n yillikdagi eng past ko'rsatkichga fevral oyining boshlarida erishilganligi bu yilgi eng aniq iqtisodiy statistikalardan biri bo'lishi kerak. Shu bilan birga, asosiy ommaviy axborot vositalarida ko'plab sharhlovchilar asosiy bozor indekslari bo'yicha belgilangan bo'lib qolganda, bu juda bebaho vosita ko'rib chiqiladi.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
bdiXitoy
« Yunonlar juda ko'p plastinkalarni aylanayotganda, ba'zilari muqarrar ravishda qulab tushadi Manolis Glezos - Yunoniston Qahramoni »
Boltiqbo'yi quruq indekslari va Xitoyning import ko'rsatkichlari
10-fevral • Bozor sharhlari • 11072 ko'rib chiqildi • 1 Comment Boltiqbo'yi quruq indekslari va Xitoyning import ko'rsatkichlari bo'yicha
Boltiqbo'lgan quruq indeks va Xitoyning import ko'rsatkichlari aksariyat iqtisodchilar eshitishni istamaydigan voqeani aytib beradi
Agar taniqli va juda ko'p ma'lumotlarga ega bo'lgan indeks mavjud bo'lib, o'tgan yilga nisbatan 60% dan oshgan bo'lsa, nafaqat investitsiya hamjamiyati bundan xavotirda bo'lar edi, balki asosiy ommaviy axborot vositalari bu reaktsiyaga katatonik bo'lar edi. Sarlavhalar "kunlarning oxiri" stsenariysini aks ettiradi. Hodisalarning muqarrar kataklizmi yuz berish arafasida, degan hayqiriq quloqni kar qiladi ...
Yildan-yilga biron bir yirik, ommabop yuqori ko'rsatkichlarga ega ko'rsatkichlar pasayib ketmadi, yoki 2008-2009 yildagi halokatda yoki 2011 yilning so'nggi choragidagi so'nggi tuzatishda jonli xotirada. Biz Evro hududi qarz inqirozi paytida eng yaqin bo'lganimiz / bu Afina almashinuvini to'g'rilashdir, bu yiliga taxminan 50% qulab tushdi va bu 30-yanvarning eng past darajasidan beri taxminan 10% o'sishiga qaramay. Ammo ASE Afina tomon yo'naltirilganiga qaramay, uni "asosiy indeks" deb hisoblash qiyin.
Iqtisodiy salomatlikning keng tan olingan barometri yiliga 60% ga tushib ketgan bo'lsa, masalan, SPX yoki FTSE 100? Zirp siyosati, qutqarish, qutqarish, tarp va miqdoriy yumshatish dasturlari tufayli iqtisodiy bozorga hech qanday aloqasi bo'lmagan dunyoviy soxta portlashni yaratganligi sababli, asosiy bozorlar endi avvalgidek to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy sog'liq ko'rsatkichi emas degan har qanday e'tiqod va nazariyani chetga surib, agar asosiy indekslar shunday tushgan bo'lsa, reaktsiya ajoyib bo'lar edi.
Ko'pgina iqtisodchilar, bozor sharhlovchilari va bozor tahlilchilari ob-havoni kuzatib boradigan bitta indeks mavjud, chunki asosiy bozorlar qutqaruv paketlarini pompalaganligi sababli juda o'zgargan, chunki u mavjud bo'lgan global bozor sharoitlarini aniq aks ettiradi talab va taklif, import va eksport kabi dunyo miqyosidagi iqtisodiyotning ustunlarida bu Baltic Quruq indeks deb nomlanadi.
Bugun ertalab Xitoydan eksport va import ko'rsatkichlari bo'yicha chiqarilgan raqamlarni hisobga olgan holda ushbu indeksni eslatib o'tish o'rinli va o'rinli; Yanvar oyida Xitoyning savdo faoliyati o'tgan yilning shu davriga nisbatan qisqarib, xorijdagi zaif talab eksportga asoslangan iqtisodiyotga zarar etkazayotganidan xavotir uyg'otmoqda.
Bojxona idorasi tomonidan juma kuni e'lon qilingan raqamlar importning 15.3 foizga pasayib, 122.6 milliard dollarni tashkil etganini, eksport esa 0.5 foizga kamayib, 149.9 milliard dollarni tashkil etganini ko'rsatmoqda. Bu 2009 yildan beri eng yomon savdo ma'lumotlari. Xitoyning siyosiy jihatdan sezgir savdosi profitsiti yanvar oyi uchun 27.3 milliard dollarga ko'tarildi, bu olti oydagi eng yuqori ko'rsatkich. Ko'pgina moliyaviy tahlilchilar yanvar oyidagi savdo natijalari AQShdagi ishsizlik darajasi va Evro hududidagi qarz inqirozi sababli dunyodagi ikkinchi yirik iqtisodiyotning pasayib borayotganidan dalolat beradi.
Xitoyning bir paytlar qizg'in iqtisodiy o'sishi 8.9 foizga o'sdi, bu so'nggi ikki yarim yil ichida eng past ko'rsatkich. Xalqaro Valyuta Jamg'armasi 8.2 yilda Xitoyning o'sishi 2012 foizni tashkil etishini taxmin qilmoqda, ammo Evropaning moliyaviy muammolari yomonlashsa, bu ko'rsatkich yarmiga qisqartirilishi mumkin.
Xitoyning ilgari rivojlangan iqtisodiyoti, shubhasiz, haqiqiy "eski dunyo" iqtisodiyoti. Bu an'anaviy tijoratga asoslangan bo'lib, ichki o'sishning katta o'sishi Avstraliya kabi mamlakatlarning importiga chanqoqlikni keltirib chiqardi. Moliyaviy xizmatlar, ayniqsa, Buyuk Britaniyaning sobiq mustamlakasi Gonkongda jadal rivojlanayotgan bo'lsa-da, Xitoyning yuqori darajadagi xom ashyosi katta miqdordagi importni talab qiladigan asosiy haqiqiy dunyo tijoratini yaratdi. Ushbu import yiliga 15 foizdan ziyod pasayganligi, ayniqsa, Xitoy boshqa ko'plab iqtisodiyotlar muvozanatli va rivojlanib boradigan asosiy yo'nalish sifatida qaraladigan bo'lsa, katta tashvish tug'dirishi kerak.
Biroq, Xitoy rasmiylari bugun ertalab ta'til davri va oy taqvimi bu ko'rsatkichlarga jiddiy ta'sir ko'rsatganligini ta'kidlash uchun juda uzoqqa borganiga qaramay, savdo ko'rsatkichlarini orqada qolgan ko'rsatkichlar deb hisoblash mumkin edi. Iqtisodiy, talab / talabni import / eksport qilish davri XVJ va haqiqatan ham uning "qardosh" tashkiloti bo'lgan Jahon bankining ta'kidlashicha, Evro hududidagi inqiroz davom etsa yoki o'sib boradigan bo'lsa, o'sishni 8.3 foizdan ikki baravarga qisqartirish mumkin. Biroq, Evro hududi masalasi masalaning faqat bir qismi bo'lishi mumkin, importning keskin qulashi ichki Xitoy iqtisodiyoti uchun umuman ko'proq xavotirli hodisalar haqida xabar berishi mumkin, xom ashyoga bo'lgan talab keskin ravishda tugashi mumkin va bu to'satdan zarba Agar biz ko'pchilik qo'rqishdan qo'rqadigan asosiy iqtisodiy ma'lumotlarning qorong'u yoriqlarini ko'rib chiqmoqchi bo'lsak, buferlar oldindan aytilgan bo'lishi mumkin.
Baltic Quruqlik indeksi
Baltic Dry Index (BDI) - bu Londonda joylashgan Baltika birjasi tomonidan har kuni chiqariladigan raqam. Boltiq dengizi mamlakatlari bilan cheklanmagan ushbu indeks turli xil quruq yuklarning dunyo bo'ylab etkazib berish narxlarini kuzatib boradi.
Indeks «asosiy xom ashyoni dengiz orqali olib o'tish narxini baholashni» ta'minlaydi. Taym-charter va qatnov asosida o'lchangan 26 ta yuk tashish yo'nalishlarini hisobga olgan holda, Handymax, Panamax va Capesize quruq yuk tashuvchilarni o'z ichiga oladi, bu ko'mir, temir rudasi va don kabi bir qator tovarlarni tashiydi. "
U qanday ishlaydi
Har bir ish kuni xalqaro kema savdogarlari guruhi Boltiqbo'yi birjasiga turli yo'nalishlarda yuklarning joriy narxlari to'g'risida o'z qarashlarini taqdim etadi. Marshrutlar vakili bo'lishi kerak, ya'ni hajmi bo'yicha umumiy bozor uchun etarlicha katta.
Ushbu stavkalarni baholash keyinchalik umumiy BDI va o'lchovga xos Supramax, Panamax va Capesize indekslarini yaratish uchun birgalikda tortiladi. BDI omillari to'rt xil o'lchamdagi okeanga tashlanadigan quruq quyma transport kemalarida:
BDIda marshrut baholari "tashilgan tonna uchun to'langan AQSh dollari" (ya'ni yoqilg'i, port va boshqa sayohatga bog'liq xarajatlar chiqarilgunga qadar) va "kuniga to'lanadigan AQSh dollari" (ya'ni sayohatga bog'liq xarajatlar chiqarilgandan keyin, odatda " Vaqt xartiyasiga teng keladigan daromad »). Yoqilg'i (= "Bunkerlar") bu safarga bog'liq bo'lgan eng katta xarajat va xom neft narxiga qarab harakatlanadi. Bunker xarajatlari sezilarli darajada o'zgarib turadigan davrlarda BDI kema egalarining real daromadlaridan ko'proq harakat qiladi.
Indeksga obuna asosida to'g'ridan-to'g'ri Boltiq birjasidan, shuningdek Thomson Reuters va Bloomberg LP kabi yirik moliyaviy axborot va yangiliklar xizmatlaridan kirish mumkin.
Nima uchun iqtisodchilar va fond bozorining investorlari buni o'qiydilar
To'g'ridan-to'g'ri indeks yuk tashish hajmiga bo'lgan talabni quruq ommaviy tashuvchilar etkazib berishiga nisbatan o'lchaydi. Yuk tashishga bo'lgan talab turli xil bozorlarda (talab va taklif) sotiladigan yoki ko'chiriladigan yuk miqdori bilan farq qiladi.
Yuk tashuvchi kemalarni etkazib berish odatda qattiq va elastik emas - yangi kema qurish uchun ikki yil vaqt ketadi va aviakompaniyalar keraksiz samolyotlarni cho'llarda to'xtab turish usulini olib tashlash uchun kemalar juda qimmatga tushadi. Demak, talabning marginal o'sishi indeksni tezda yuqori darajaga ko'tarishi mumkin va marginal talabning pasayishi indeksning tez pasayishiga olib kelishi mumkin. masalan, “100 ta yuk uchun raqobatlashadigan 99 ta kemangiz bo'lsa, narxlar pasayadi, agar siz 99 ta yuk uchun raqobatlashayotgan 100 ta kemangiz bo'lsa, narxlar ko'tariladi. Boshqacha qilib aytganda, flotning kichik o'zgarishlari va moddiy-texnika masalalari qulashi mumkin ... ”Indeks bilvosita qurilish materiallari, ko'mir, metall rudalari va don kabi quruq ommaviy tashuvchilarga jo'natilgan tovarlarga global talab va talabni o'lchaydi.
Lenta tasmasi
20 yil 2008-mayda ushbu indeks 1985 yilda joriy qilinganidan buyon o'zining rekord darajasiga etib, 11,793 5 punktni tashkil etdi. Yarim yil o'tgach, 2008 yil 94-dekabrda indeks 663 foizga pasayib, 1986 punktga etdi, bu 4 yildan beri eng past ko'rsatkich; 2009 yil 1,316-fevralga qadar u bir oz yo'qolgan joyni tikladi, yana XNUMX ga etdi. Ushbu past stavkalar xavfli ravishda kemalar, yoqilg'i va ekipajlarning ekspluatatsiya xarajatlariga yaqinlashdi.
Ko'p o'n yillikdagi eng past ko'rsatkichga 3 yil 2012-fevralda erishildi
2009 yil davomida indeks 4661 darajaga ko'tarildi, ammo keyinchalik Avstraliyada yangi kemalarni etkazib berish va suv toshqini davom etgandan so'ng, 1043 yil fevral oyida 2011 darajasida pastga tushdi. 2000 oktyabrda 7 yilgacha ko'tarilgan bo'lsa-da, 3 yil 2012 fevralga kelib, indeks konteyner kemalarining doimiy ravishda gavjum bo'lishida yangi o'n yilliklarning eng past ko'rsatkichi - 647 ni tashkil etdi va temir va ko'mir buyurtmalarining pasayishiga olib keldi.
Hozirgi kunda ushbu ko'rsatkich o'tgan yilga nisbatan 60.01% ga, 36.36 yilning birinchi olti haftasida esa 2012% ga pasaygan. Yangi o'n yillikdagi eng past ko'rsatkichga fevral oyining boshlarida erishilganligi bu yilgi eng aniq iqtisodiy statistikalardan biri bo'lishi kerak. Shu bilan birga, asosiy ommaviy axborot vositalarida ko'plab sharhlovchilar asosiy bozor indekslari bo'yicha belgilangan bo'lib qolganda, bu juda bebaho vosita ko'rib chiqiladi.
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
bdiXitoy
« Yunonlar juda ko'p plastinkalarni aylanayotganda, ba'zilari muqarrar ravishda qulab tushadi Manolis Glezos - Yunoniston Qahramoni »