23 лютого • Коментарі ринку • 5087 Переглядів • Коментарі відключені на нафті потрапляє в новий рекорд стерлінгів про страхи Ірану
Нафта потрапила в новий рекорд стерлінгів про страхи Ірану .. Але шшшш .. Не кажіть британським автомобілістам
20 лютого 2008 року о 04:01, Нью-Йорк:
«Ціна на сиру нафту за останні місяці зіскочила вище позначки 100 доларів за барель, але вперше вона фактично закрилася вище психологічної межі. На вівторок на Нью-Йоркській товарній біржі ціни опустилися до рівня 100.01 за барель, тоді як ф'ючерси досягли $ 100.10 - найвищої внутрішньоденної ціни з моменту початку торгів в 1983 році. Недавня політична напруженість між США та п'ятим у світі експортером нафти, Венесуелою, була звинувачена певний тиск на зростання ціни. Додатковий поштовх надійшов від спекулянтів, які роблять ставку на можливе скорочення видобутку Організацією країн-експортерів нафти (ОПЕК) "
20 лютого 2008 р. Було перетнуто "рубікон", оскільки фрагмент новин вище вказує на те, що ринок WTI постійно фліртував зі 100 доларами за барель, але фактично ціна закриття в США була вище 100 доларів. Захоплює той факт, що спекуляції щодо напруженості з Венесуелою, п’ятим найбільшим експортером на той час, були частиною «риторики культури звинувачень» разом з ОПЕК, що потенційно обмежує поставки.
Спочатку все здавалося досить невинним та наївним, на відміну від суттєвої протилежності грі на ризик, яку в даний час проводять з Іраном, що спричинило недавній стрибок WTI та нафти Brent. Складна геополітична ситуація, пов’язана з: Росією, Китаєм, Іраном, США, Ізраїлем, постачанням нафти та оцінкою валют, що купують нафту, становить світлові роки (з точки зору політичної дистанції) від питань постачання ОПЕК, а США випадають із президента Чавеса за відмову стати державою-клієнтом. Однак, оскільки ціна продовжувала зростати в 2008 році до липня, у публічне надбання почали виходити інші набагато звичніші та грізніші риторики.
Хранитель, субота 12 Липень 2008
«Ціни на нафту вчора зросли до нового рекорду - 147 доларів за барель у зв'язку із зростанням напруженості між Заходом та Іраном. Нафта сорту Brent у Лондоні подорожчала до 147.02 доларів, тоді як у США легка солодка нафта подорожчала більш ніж на 3 долари до 146.90 доларів. Цього тижня Іран випробував ракети, здатні досягти Ізраїлю. Провідний державний секретар США Кондоліза Райс попередила, що Америка захищатиме своїх союзників. Іран, другий за величиною виробник нафтового картелю Opec, відповів черговим запуском ракет.
Ні США, ні Ізраїль не виключають військового удару по Ірану. Трейдери побоюються, що нафтовидобувна країна може помститися, заблокувавши Ормузьку протоку, через яку проходить 40% світового танкеру ".
Витрата та постачання олії
Глобальне споживання нафти зросло в 2010 році, переломивши тенденцію за два попередні роки під тиском Великої рецесії, збільшивши 2.7 мільйона барелів на день до нового на той час рекордно високого показника - 87.4 мільйона барелів на день (mpd). Однак збільшення світового видобутку нафти не досягло цього на 900,000 XNUMX барелів на день, зростання пропозиції не йшло в ногу зі зростанням попиту. Явище, про яке вже якийсь час говорять усі, від американських військових, до МЕА, до виконавців нафтової промисловості та безлічі пікових дослідників нафти (які, швидше за все, будуть точнішими, ніж технічні оптимісти).
Прогнозується, що світовий попит на нафту в 89.9 році зросте до 2012 мб / день, що на 0.8 мб / день (або 0.9%) більше, ніж у попередньому році. Зростання було скорочено на 0.3 мб / день порівняно з січнем, оскільки темпи економічного зростання, що лежать в основі світового прогнозу попиту на нафту, були знижені до 3.3% з 4.0% раніше.
Постачання сирої нафти ОПЕК у січні зросло до 30.9 мб / день, що є найвищим рівнем з жовтня 2008 року, завдяки постійному нарощуванню видобутку в Лівії та стабільному випуску з Саудівської Аравії та ОАЕ. "Заклик щодо зміни нафти та запасів ОПЕК" скорочений на 100 кб / день за 2012 рік до 29.9 мб / день. "Ефективна" вільна потужність ОПЕК майже не змінюється і становить 2.82 мб / день.
Грудень Запаси нафти в промисловості ОЕСР скоротились на 40.8 мб до 2 мб і шостий місяць поспіль залишались нижче середнього за п’ять років. Покриття форвардного попиту впало на 611 дня до 0.7 дня, але залишається на 57.2 дня вище середнього за п’ять років. Попередні дані за січень свідчать про менший за норму зріст запасів промисловості ОЕСР на 1.6 мб.
Ціна на нафту в стерлінгів та її негайний вплив
Нафта за ціною в стерлінгів досягла рекордного рівня в середу, і сьогодні вона вранці знову перевищила цей рівень. Коли WTI досяг рекорду близько 148 євро за барель у 2008 році, стерлінгів був набагато сильнішим порівняно з доларом США, близько одного фунта на кожні два долари. Однак, коли обмінний курс набагато менший, ціна на нафту в стерлінгів зараз рекордно висока. Вартість нафти марки Brent у середу склала 121.92 долара за барель, або 77.77 фунтів стерлінгів, перевершивши рекорд стерлінгів, встановлений минулого року в розпал лівійського конфлікту.
Стрибок на ринку нафти відбувається після того, як минулого тижня британська ціна на дизельне паливо досягла рекордних 143 п / л на тлі звинувачень у Європі та США, що високі ціни на паливо є наслідком дисфункціонального ринку. Британські нафтопереробні підприємства зазнали критики за те, що підвищили ціну на паливо, щоб зберегти рентабельність, стиснуту внаслідок падіння попиту. Більшість британських нафтопереробних підприємств - це боргові незалежні оператори, які намагаються повернути борги в період зниження продажів.
Висока ціна нафти стояла за різким стрибком інфляції у Великобританії минулого року до рівня вище 5%. Зростання цього року може підірвати надії Джорджа Осборна на відновлення. Чиновники Іспанії, Італії та Греції також пильно стежать за ціною на нафту, оскільки вони є основними імпортерами, особливо іранської сировини, і вразливі до збільшення витрат.
Чи продовжить британський автомобіліст «знизувати плечима і накачувати»?
Я часто в розпачі називав своїх співвітчизників Великобританією "знизанням плечей і накачуванням". Незалежно від того, наскільки поганою стає економіка або наскільки висока ціна на сировину, достойний громадянин Великобританії просто "знищує плечима і насосами". Автомобільне страхування у Великобританії для молодих дорослих - це недоречна ціна, 3,000 фунтів стерлінгів на рік для 18-річних, які підлягають страхуванню (за страхуванням батьків), є нормою, і це для їзди на автомобілях вартістю 1,500 фунтів стерлінгів. Так, це те, що економічна кімната 101 знову явища, ціна невидимого зараз перевищує ціну фізичного на 2: 1. Але ніколи бажання фінансувати автомобіль не було гострішим, ніж у Великобританії. Для молодих людей з низькою зарплатою машина являє собою свободу, і, незважаючи на те, що їде автомобіль, їдять до половини своєї заробітної плати на місяць, молоді люди, схоже, мають намір зміцнити любов своїх батьків та залежність від автомобілізму.
Оскільки ціна на нафту в стерлінгів досягла рекордного рівня і вчора, і сьогодні, нещодавній сплеск врешті-решт призведе до зростання цін на насосі, але чи вилікує він ненаситний попит, чи британський автомобіліст повстане? Якщо попередні докази є орієнтовними, тоді відповідь на обидва запитання є певним ні. У 2005 році під час однієї з "паливних акцій протесту" лише дві особи взяли участь у акціях протесту та блокади.
Протестування закінчено
Протести проти палива у Великобританії - це низка кампаній, проведених у Великобританії з приводу вартості бензину та дизельного палива для використання дорожніх транспортних засобів. У 21 столітті було три кампанії. Першим протестом у 2000 році в основному керували водії вантажівок та фермери.
[tabs style = ”default” title = ”Протести проти бензину у Великобританії”] [tab title = ”2000 ″] Податок становив 81.5% від загальної вартості неетильованого бензину порівняно з 72.8% у 1993 р. Ціни на паливо у Великобританії зросли від того, щоб бути одними з найдешевших в Європі до найдорожчих за той же час. Протестуючі заявили, що більші транспортні витрати у Великобританії ускладнюють транспортну галузь залишатися конкурентоспроможною. Світова ціна на нафту зросла з 10 до 30 доларів за барель, що є найвищим рівнем за останні 10 років. Зараз водії у Великобританії платили в середньому 80 пенсів за літр за неетильований і 80.8 фунтів за дизель. Уряд вже відмовився від ескалатора податку на пальне на початку 2000 р. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] У серпні 2005 р. Безоловний бензин подорожчав до рекордних максимумів понад 90 пенсів, а невелика кількість станцій заряджалася £ 1 за літр. У вересні середня ціна досягла 94.6 га літра, причому зростання було частково спричинено зменшенням світових поставок після того, як ураган "Катріна" завдав шкоди деяким нафтовим спорудам у Сполучених Штатах Америки.
7 вересня 2005 року Бі-бі-сі повідомляло, що група, відповідальна за блокади у вересні 2000 року, погрожувала організувати акції протесту на нафтопереробних заводах з 0600:14 БСТ 2005 вересня 1000 року, якщо не буде здійснено зниження мита на пальне. Уряд склав плани на випадок непередбачених ситуацій, щоб підтримувати постачання палива, включаючи використання XNUMX військових водіїв для експлуатації танкерів, запроваджуючи нормування палива та конфіскуючи посвідчення водіїв тих, хто порушив закон.
Панічні покупки були зареєстровані 13 вересня 2005 року, коли водії запаслися паливом, а водії чекали годину, щоб заправити свої машини бензином. На його висоті близько 3,000 автозаправних станцій спорожнили паливо.
Однак 14 вересня 2005 року лише невелика кількість мітингуючих прибула на нафтопереробні заводи, не маючи наміру розпочати блокування входів. Асоціація нафтової промисловості Великобританії заявила, що денна акція протесту виявилася "на щастя дивовижно тихою", коли найбільша подія, в якій взяв участь лідер Народного паливного лобі Ендрю Спенс, залучила лише 10 протестуючих на піку. На нафтопереробному заводі в Стенлоу, який був заблокований у 2000 р., Демонстрацію відвідали лише два протестуючих. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Ближче до кінця 2007 р. Ціни на паливо перевищили 1 фунт стерлінгів за літр із зростанням податку на паливо на 2 пенси у жовтні, що призвело до найвищих цін на дизельне паливо та четвертих за бензином у Європі. Нові акції протесту планували дві не пов'язані між собою групи, одна з яких називалась Transaction 2007 та Асоціація дорожнього транспорту (RHA). Шотландське відділення RHA запропонувало рухливий блокпост близько 30 автомобілів, тоді як Transaction 2007 мав намір протестувати біля нафтопереробних заводів. У той час, як рухливий дорожній блок залучав 45 транспортних засобів, що рухались зі швидкістю близько 40 милі на годину (64 км / год) на кількох автострадах, рівень протесту на нафтопереробних заводах був нижчим, ніж у 2000 році. [/ Tab] [/ tabs]
Іраннафтуopecuk
« Чи буде відкритим сезон у банках, оскільки починається сезон звітування? Робота в США відбувається поштою »
Нафта потрапила в новий рекорд стерлінгів про страхи Ірану
23 лютого • Коментарі ринку • 5087 Переглядів • Коментарі відключені на нафті потрапляє в новий рекорд стерлінгів про страхи Ірану
Нафта потрапила в новий рекорд стерлінгів про страхи Ірану .. Але шшшш .. Не кажіть британським автомобілістам
20 лютого 2008 року о 04:01, Нью-Йорк:
20 лютого 2008 р. Було перетнуто "рубікон", оскільки фрагмент новин вище вказує на те, що ринок WTI постійно фліртував зі 100 доларами за барель, але фактично ціна закриття в США була вище 100 доларів. Захоплює той факт, що спекуляції щодо напруженості з Венесуелою, п’ятим найбільшим експортером на той час, були частиною «риторики культури звинувачень» разом з ОПЕК, що потенційно обмежує поставки.
Спочатку все здавалося досить невинним та наївним, на відміну від суттєвої протилежності грі на ризик, яку в даний час проводять з Іраном, що спричинило недавній стрибок WTI та нафти Brent. Складна геополітична ситуація, пов’язана з: Росією, Китаєм, Іраном, США, Ізраїлем, постачанням нафти та оцінкою валют, що купують нафту, становить світлові роки (з точки зору політичної дистанції) від питань постачання ОПЕК, а США випадають із президента Чавеса за відмову стати державою-клієнтом. Однак, оскільки ціна продовжувала зростати в 2008 році до липня, у публічне надбання почали виходити інші набагато звичніші та грізніші риторики.
Хранитель, субота 12 Липень 2008
Витрата та постачання олії
Глобальне споживання нафти зросло в 2010 році, переломивши тенденцію за два попередні роки під тиском Великої рецесії, збільшивши 2.7 мільйона барелів на день до нового на той час рекордно високого показника - 87.4 мільйона барелів на день (mpd). Однак збільшення світового видобутку нафти не досягло цього на 900,000 XNUMX барелів на день, зростання пропозиції не йшло в ногу зі зростанням попиту. Явище, про яке вже якийсь час говорять усі, від американських військових, до МЕА, до виконавців нафтової промисловості та безлічі пікових дослідників нафти (які, швидше за все, будуть точнішими, ніж технічні оптимісти).
Прогнозується, що світовий попит на нафту в 89.9 році зросте до 2012 мб / день, що на 0.8 мб / день (або 0.9%) більше, ніж у попередньому році. Зростання було скорочено на 0.3 мб / день порівняно з січнем, оскільки темпи економічного зростання, що лежать в основі світового прогнозу попиту на нафту, були знижені до 3.3% з 4.0% раніше.
Постачання сирої нафти ОПЕК у січні зросло до 30.9 мб / день, що є найвищим рівнем з жовтня 2008 року, завдяки постійному нарощуванню видобутку в Лівії та стабільному випуску з Саудівської Аравії та ОАЕ. "Заклик щодо зміни нафти та запасів ОПЕК" скорочений на 100 кб / день за 2012 рік до 29.9 мб / день. "Ефективна" вільна потужність ОПЕК майже не змінюється і становить 2.82 мб / день.
Грудень Запаси нафти в промисловості ОЕСР скоротились на 40.8 мб до 2 мб і шостий місяць поспіль залишались нижче середнього за п’ять років. Покриття форвардного попиту впало на 611 дня до 0.7 дня, але залишається на 57.2 дня вище середнього за п’ять років. Попередні дані за січень свідчать про менший за норму зріст запасів промисловості ОЕСР на 1.6 мб.
Ціна на нафту в стерлінгів та її негайний вплив
Нафта за ціною в стерлінгів досягла рекордного рівня в середу, і сьогодні вона вранці знову перевищила цей рівень. Коли WTI досяг рекорду близько 148 євро за барель у 2008 році, стерлінгів був набагато сильнішим порівняно з доларом США, близько одного фунта на кожні два долари. Однак, коли обмінний курс набагато менший, ціна на нафту в стерлінгів зараз рекордно висока. Вартість нафти марки Brent у середу склала 121.92 долара за барель, або 77.77 фунтів стерлінгів, перевершивши рекорд стерлінгів, встановлений минулого року в розпал лівійського конфлікту.
Стрибок на ринку нафти відбувається після того, як минулого тижня британська ціна на дизельне паливо досягла рекордних 143 п / л на тлі звинувачень у Європі та США, що високі ціни на паливо є наслідком дисфункціонального ринку. Британські нафтопереробні підприємства зазнали критики за те, що підвищили ціну на паливо, щоб зберегти рентабельність, стиснуту внаслідок падіння попиту. Більшість британських нафтопереробних підприємств - це боргові незалежні оператори, які намагаються повернути борги в період зниження продажів.
Висока ціна нафти стояла за різким стрибком інфляції у Великобританії минулого року до рівня вище 5%. Зростання цього року може підірвати надії Джорджа Осборна на відновлення. Чиновники Іспанії, Італії та Греції також пильно стежать за ціною на нафту, оскільки вони є основними імпортерами, особливо іранської сировини, і вразливі до збільшення витрат.
Чи продовжить британський автомобіліст «знизувати плечима і накачувати»?
Я часто в розпачі називав своїх співвітчизників Великобританією "знизанням плечей і накачуванням". Незалежно від того, наскільки поганою стає економіка або наскільки висока ціна на сировину, достойний громадянин Великобританії просто "знищує плечима і насосами". Автомобільне страхування у Великобританії для молодих дорослих - це недоречна ціна, 3,000 фунтів стерлінгів на рік для 18-річних, які підлягають страхуванню (за страхуванням батьків), є нормою, і це для їзди на автомобілях вартістю 1,500 фунтів стерлінгів. Так, це те, що економічна кімната 101 знову явища, ціна невидимого зараз перевищує ціну фізичного на 2: 1. Але ніколи бажання фінансувати автомобіль не було гострішим, ніж у Великобританії. Для молодих людей з низькою зарплатою машина являє собою свободу, і, незважаючи на те, що їде автомобіль, їдять до половини своєї заробітної плати на місяць, молоді люди, схоже, мають намір зміцнити любов своїх батьків та залежність від автомобілізму.
Оскільки ціна на нафту в стерлінгів досягла рекордного рівня і вчора, і сьогодні, нещодавній сплеск врешті-решт призведе до зростання цін на насосі, але чи вилікує він ненаситний попит, чи британський автомобіліст повстане? Якщо попередні докази є орієнтовними, тоді відповідь на обидва запитання є певним ні. У 2005 році під час однієї з "паливних акцій протесту" лише дві особи взяли участь у акціях протесту та блокади.
Протестування закінчено
Протести проти палива у Великобританії - це низка кампаній, проведених у Великобританії з приводу вартості бензину та дизельного палива для використання дорожніх транспортних засобів. У 21 столітті було три кампанії. Першим протестом у 2000 році в основному керували водії вантажівок та фермери.
[tabs style = ”default” title = ”Протести проти бензину у Великобританії”] [tab title = ”2000 ″] Податок становив 81.5% від загальної вартості неетильованого бензину порівняно з 72.8% у 1993 р. Ціни на паливо у Великобританії зросли від того, щоб бути одними з найдешевших в Європі до найдорожчих за той же час. Протестуючі заявили, що більші транспортні витрати у Великобританії ускладнюють транспортну галузь залишатися конкурентоспроможною. Світова ціна на нафту зросла з 10 до 30 доларів за барель, що є найвищим рівнем за останні 10 років. Зараз водії у Великобританії платили в середньому 80 пенсів за літр за неетильований і 80.8 фунтів за дизель. Уряд вже відмовився від ескалатора податку на пальне на початку 2000 р. [/ Tab] [tab title = ”2005 ″] У серпні 2005 р. Безоловний бензин подорожчав до рекордних максимумів понад 90 пенсів, а невелика кількість станцій заряджалася £ 1 за літр. У вересні середня ціна досягла 94.6 га літра, причому зростання було частково спричинено зменшенням світових поставок після того, як ураган "Катріна" завдав шкоди деяким нафтовим спорудам у Сполучених Штатах Америки.
7 вересня 2005 року Бі-бі-сі повідомляло, що група, відповідальна за блокади у вересні 2000 року, погрожувала організувати акції протесту на нафтопереробних заводах з 0600:14 БСТ 2005 вересня 1000 року, якщо не буде здійснено зниження мита на пальне. Уряд склав плани на випадок непередбачених ситуацій, щоб підтримувати постачання палива, включаючи використання XNUMX військових водіїв для експлуатації танкерів, запроваджуючи нормування палива та конфіскуючи посвідчення водіїв тих, хто порушив закон.
Панічні покупки були зареєстровані 13 вересня 2005 року, коли водії запаслися паливом, а водії чекали годину, щоб заправити свої машини бензином. На його висоті близько 3,000 автозаправних станцій спорожнили паливо.
Однак 14 вересня 2005 року лише невелика кількість мітингуючих прибула на нафтопереробні заводи, не маючи наміру розпочати блокування входів. Асоціація нафтової промисловості Великобританії заявила, що денна акція протесту виявилася "на щастя дивовижно тихою", коли найбільша подія, в якій взяв участь лідер Народного паливного лобі Ендрю Спенс, залучила лише 10 протестуючих на піку. На нафтопереробному заводі в Стенлоу, який був заблокований у 2000 р., Демонстрацію відвідали лише два протестуючих. [/ Tab] [tab title = ”2007 ″] Ближче до кінця 2007 р. Ціни на паливо перевищили 1 фунт стерлінгів за літр із зростанням податку на паливо на 2 пенси у жовтні, що призвело до найвищих цін на дизельне паливо та четвертих за бензином у Європі. Нові акції протесту планували дві не пов'язані між собою групи, одна з яких називалась Transaction 2007 та Асоціація дорожнього транспорту (RHA). Шотландське відділення RHA запропонувало рухливий блокпост близько 30 автомобілів, тоді як Transaction 2007 мав намір протестувати біля нафтопереробних заводів. У той час, як рухливий дорожній блок залучав 45 транспортних засобів, що рухались зі швидкістю близько 40 милі на годину (64 км / год) на кількох автострадах, рівень протесту на нафтопереробних заводах був нижчим, ніж у 2000 році. [/ Tab] [/ tabs]
Іраннафтуopecuk
« Чи буде відкритим сезон у банках, оскільки починається сезон звітування? Робота в США відбувається поштою »