23. фебруара • Тржишни коментари • 5078 Прегледи • Цомментс Офф о нафти стиже до нове стерлинг плоче о страховима Ирана
Нафта достигла нови рекорд због страхова од Ирана..Али ссххх..Немојте рећи британским аутомобилистима
20. фебруар 2008. у 04:01 Њујорк:
„Цена сирове нафте је последњих месеци порасла изнад границе од 100 долара по барелу, али се по први пут заправо затворила изнад психолошког плафона. Цене су се у уторак на њујоршкој берзи у Њујорку спустиле на 100.01 долара по барелу, док су фјучерси достигли 100.10 долара – највишу цену у току дана од почетка трговања 1983. За недавне политичке тензије између САД и петог највећег светског извозника нафте, Венецуеле, криви неки од притисака на повећање цена. Додатни притисак дошао је од шпекулатора који се кладе на могуће смањење производње од стране Организације земаља извозница нафте (ОПЕК)”
'Рубикон' је пређен 20. фебруара 2008. године, пошто горњи део вести истиче да је тржиште за ВТИ константно флертовало са 100 долара по барелу, али је по први пут стварна цена на затварању у САД била изнад 100 долара. Фасцинантно је приметити да су спекулације о тензијама са Венецуелом, петим највећим извозником у то време, биле део „реторике о култури кривице” заједно са ОПЕК-ом који је потенцијално ограничавао снабдевање.
У почетку је све изгледало прилично невино и наивно, у оштрој супротности са игром ризика која се тренутно води са Ираном, а која је изазвала недавни скок ВТИ и Брент нафте. Комплексна геополитичка ситуација која укључује: Русију, Кину, Иран, САД, Израел, снабдевање нафтом и вредновање валута које купују нафту је светлосне године (у смислу политичке дистанце) од питања снабдевања ОПЕК-а и распада САД са председника Чавеса због одбијања да постане држава клијент. Међутим, како је цена наставила да расте у 2008. до јула, друга много познатија и претећа реторика почела је да се емитује у јавности.
Тхе Гуардиан, субота, 12. јул 2008
„Цене нафте су јуче скочиле на нови рекорд од 147 долара по барелу због повећања тензија између запада и Ирана. Брент нафта је порасла на 147.02 долара у Лондону, док је у америчкој нафта лака слатка поскупела за више од 3 долара на 146.90 долара. Иран је ове недеље тестирао ракете способне да стигну до Израела, што је навело америчку државну секретарку Кондолизу Рајс да упозори да ће Америка бранити своје савезнике. Иран, други највећи произвођач у нафтном картелу Опец, одговорио је још једним лансирањем пројектила.
Ни САД ни Израел нису искључили војни удар на Иран. Трговци страхују да би нација која производи нафту могла да узврати блокирањем Ормуског мореуза, кроз који пролази 40 одсто светског саобраћаја танкера.
Потрошња и снабдевање уља
Глобална потрошња нафте је порасла у 2010. години, померајући тренд из претходне две године под утицајем Велике рецесије, повећавши 2.7 милиона барела дневно на тада нови рекорд од 87.4 милиона барела дневно (мпд). Међутим, повећање глобалне производње нафте је за 900,000 барела дневно испод тог нивоа, растућа понуда није пратила растућу потражњу. Феномен који су сви, од америчке војске, преко ИЕА, до руководилаца нафтне индустрије, и мноштва истраживача на врхунцу нафте (који ће вероватно бити тачнији од техно оптимиста) већ неко време говорили.
Предвиђа се да ће глобална потражња за нафтом порасти на 89.9 мб/д у 2012. години, што је повећање од 0.8 мб/д (или 0.9%) у односу на претходну годину. Раст је смањен за 0.3 мб/д у односу на јануар, пошто је стопа економског раста која подржава изгледе глобалне потражње за нафтом смањена на 3.3% са 4.0% раније.
Снабдевање сировом нафтом ОПЕК-а у јануару је порасло на 30.9 мб/д, што је највиши ниво од октобра 2008. године, уз стабилно повећање либијске производње и континуирану производњу из Саудијске Арабије и УАЕ. „Позив на ОПЕЦ нафту и залихе“ је смањен за 100 кб/д за 2012. годину, на 29.9 мб/д. „Ефективни“ резервни капацитет ОПЕК-а је углавном непромењен, на 2.82 мб/д.
Децембар Залихе нафте у индустрији ОЕЦД-а пале су за 40.8 мб на 2 611 мб и остале су испод петогодишњег просека шести узастопни месец. Покриће терминске тражње пало је за 0.7 дана на 57.2 дана, али је и даље 1.6 дана изнад петогодишњег просека. Јануарски прелиминарни подаци показују плиће повећање од 11.4 мб у ОЕЦД индустријским акцијама.
Цена нафте у стерлингима и њени непосредни ефекти
Нафта по цени у стерлингима достигла је рекордну вредност у среду, а јутрос је поново прешла тај ниво. Када је ВТИ достигао рекорд од око 148 евра, барел стерлинга у 2008. био је много јачи у односу на УСД, близу једне фунте за свака два долара. Међутим, са знатно нижим курсом, цена нафте у стерлингима је сада рекордно висока. Цена нафте типа Брент је у среду достигла 121.92 долара по барелу, или 77.77 фунти, што је премашило рекорд стерлинга постављен прошле године на врхунцу либијског сукоба.
Скок на тржишту нафте долази након што је цена дизела у Великој Британији достигла рекордних 143 пенија за литар прошле недеље усред оптужби у Европи и САД да су високе цене горива резултат нефункционалног тржишта. Британске рафинерије нашле су се на удару критика због подизања цијене горива како би одржале марже смањене због пада потражње. Већина рафинерија у Уједињеном Краљевству су дуговима оптерећени независни оператери који се боре да отплате дугове у периоду пада продаје.
Висока цена нафте била је иза оштрог скока инфлације у Великој Британији прошле године на изнад 5%. Пораст ове године могао би поткопати наде Џорџа Озборна у опоравак. Званичници у Шпанији, Италији и Грчкој такође пажљиво прате цену нафте јер су они главни увозници, посебно иранске сирове нафте, и подложни су повећаним трошковима.
Да ли ће возач у Великој Британији наставити да 'слегне раменима и пумпа'?
Често сам очајнички називао своје суграђане УК „слегну раменима и пумпаши“. Без обзира колико лоша економија постане, или колико висока цена сировина достиже, послушни грађанин Велике Британије једноставно „слеже раменима и пумпа”. Осигурање аутомобила у Великој Британији за младе одрасле је апсурдна цена, 3,000 фунти годишње за 18-годишњаке који треба да буду осигурани (на осигурање својих родитеља) је норма, а то је за вожњу аутомобила вредних 1,500 фунти. Да, то је опет она економска соба 101 феномен, цена невидљивог сада премашује цену физичког за 2:1. Али жеља за финансирањем аутомобила никада није била тако изражена као у Великој Британији. За младе људе са ниским платама аутомобил представља слободу и упркос томе што аутомобилизам поједе и до половине њихове плате месечно, чини се да су млади одрасли одлучни да поново појачају љубав својих родитеља и зависност од аутомобилизма.
Пошто је цена нафте у стерлингима достигла рекордну вредност и јуче и данас, недавни скок ће на крају утицати на цене на пумпи, али да ли ће то излечити незаситну потражњу или ће се британски аутомобилисти побунити? Ако су претходни докази индикативни, онда је одговор на оба питања дефинитивно не. 2005. године, током једног од 'протеста за гориво', само две особе су присуствовале протесту и блокади.
Протести су завршени
Протести за гориво у Уједињеном Краљевству били су серија кампања одржаних у Уједињеном Краљевству око цене бензина и дизела за коришћење друмских возила. У 21. веку су биле три кампање. Први протест 2000. године првенствено су предводили возачи камиона и пољопривредници.
[табс стиле=”дефаулт” титле=”УК Петрол Протестс”] [таб титле=”2000″]Порез је чинио 81.5% укупних трошкова безоловног бензина, у односу на 72.8% у 1993. Цене горива у УК су порасле од међу најјефтинијим у Европи до најскупљих у истом временском оквиру. Демонстранти су рекли да виши трошкови транспорта у Великој Британији отежавају транспортној индустрији да остане конкурентна. Светска цена нафте порасла је са 10 на 30 долара по барелу, што је највиши ниво у последњих 10 година. Возачи у Великој Британији су сада плаћали у просеку 80 пенија по литру за безоловни и 80.8 пенија за дизел. Влада је већ напустила покретне степенице за порез на гориво почетком 2000. године.[/таб] [таб титле=”2005″]У августу 2005, безоловни бензин је поскупео на рекордних преко 90 пенија, уз мали број станица које су наплаћивале преко 1 пенија. £94.6 по литру. У септембру је просечна цена достигла XNUMX палитара, при чему је раст делимично приписан смањеном светском снабдевању након што је ураган Катрина оштетио нека нафтна постројења у Сједињеним Америчким Државама.
ББЦ је 7. септембра 2005. известио да је група одговорна за блокаде у септембру 2000. претила да ће организовати протесте у рафинеријама нафте од 0600:14 БСТ 2005. септембра 1000. уколико се не смање царина за гориво. Влада је израдила планове за ванредне ситуације за одржавање снабдевања горивом, укључујући коришћење XNUMX војних возача за управљање цистернама, увођење рационализације горива и одузимање возачких дозвола онима који су прекршили закон.
Панична куповина пријављена је 13. септембра 2005. године, јер су се возачи снабдели горивом, док је пријављено да возачи чекају сат времена да напуне своја возила бензином. На његовом врхунцу, око 3,000 бензинских станица је испражњено.
Међутим, 14. септембра 2005. само је мали број демонстраната стигао у рафинерије без намере да почну да блокирају улазе. Удружење нафтне индустрије Уједињеног Краљевства саопштило је да се данашњи протест показао „на срећу невероватно тихо“ са највећим догађајем којем је присуствовао вођа Народног лобија за гориво Ендру Спенс, привлачећи само 10 демонстраната на свом врхунцу. У рафинерији Станлов, која је била блокирана 2000. године, само су два демонстранта присуствовала демонстрацијама.[/таб] [таб титле=”2007″]Крајем 2007. цене горива су премашиле 1 фунту по литру уз повећање пореза на гориво од 2 пенија за 2007 пенија. октобра, што је резултирало највишим ценама дизела и четвртим највишим ценама бензина у Европи. Нове протесте су планирале две неповезане групе, једна под називом Трансакција 30 и Удружење друмских транспорта (РХА). Шкотски огранак РХА је предложио покретну блокаду на путу за око 2007 возила, док је Трансакција 45 намеравала да протестује испред рафинерија нафте. Док је коловозна блокада привукла 40 возила која су се кретала брзином од око 64 миља на сат (2000 км/х) на неколико аутопутева, ниво протеста у рафинеријама нафте био је нижи него XNUMX. године.[/таб] [/табс]
Ирануљеопецuk
« Хоће ли бити отворена сезона на банкама како сезона извештавања почиње? УС Јобс Гоинг Постал »
Нафта стиже до нове стерлинг плоче о страховима Ирана
23. фебруара • Тржишни коментари • 5078 Прегледи • Цомментс Офф о нафти стиже до нове стерлинг плоче о страховима Ирана
Нафта достигла нови рекорд због страхова од Ирана..Али ссххх..Немојте рећи британским аутомобилистима
20. фебруар 2008. у 04:01 Њујорк:
'Рубикон' је пређен 20. фебруара 2008. године, пошто горњи део вести истиче да је тржиште за ВТИ константно флертовало са 100 долара по барелу, али је по први пут стварна цена на затварању у САД била изнад 100 долара. Фасцинантно је приметити да су спекулације о тензијама са Венецуелом, петим највећим извозником у то време, биле део „реторике о култури кривице” заједно са ОПЕК-ом који је потенцијално ограничавао снабдевање.
У почетку је све изгледало прилично невино и наивно, у оштрој супротности са игром ризика која се тренутно води са Ираном, а која је изазвала недавни скок ВТИ и Брент нафте. Комплексна геополитичка ситуација која укључује: Русију, Кину, Иран, САД, Израел, снабдевање нафтом и вредновање валута које купују нафту је светлосне године (у смислу политичке дистанце) од питања снабдевања ОПЕК-а и распада САД са председника Чавеса због одбијања да постане држава клијент. Међутим, како је цена наставила да расте у 2008. до јула, друга много познатија и претећа реторика почела је да се емитује у јавности.
Тхе Гуардиан, субота, 12. јул 2008
Потрошња и снабдевање уља
Глобална потрошња нафте је порасла у 2010. години, померајући тренд из претходне две године под утицајем Велике рецесије, повећавши 2.7 милиона барела дневно на тада нови рекорд од 87.4 милиона барела дневно (мпд). Међутим, повећање глобалне производње нафте је за 900,000 барела дневно испод тог нивоа, растућа понуда није пратила растућу потражњу. Феномен који су сви, од америчке војске, преко ИЕА, до руководилаца нафтне индустрије, и мноштва истраживача на врхунцу нафте (који ће вероватно бити тачнији од техно оптимиста) већ неко време говорили.
Предвиђа се да ће глобална потражња за нафтом порасти на 89.9 мб/д у 2012. години, што је повећање од 0.8 мб/д (или 0.9%) у односу на претходну годину. Раст је смањен за 0.3 мб/д у односу на јануар, пошто је стопа економског раста која подржава изгледе глобалне потражње за нафтом смањена на 3.3% са 4.0% раније.
Снабдевање сировом нафтом ОПЕК-а у јануару је порасло на 30.9 мб/д, што је највиши ниво од октобра 2008. године, уз стабилно повећање либијске производње и континуирану производњу из Саудијске Арабије и УАЕ. „Позив на ОПЕЦ нафту и залихе“ је смањен за 100 кб/д за 2012. годину, на 29.9 мб/д. „Ефективни“ резервни капацитет ОПЕК-а је углавном непромењен, на 2.82 мб/д.
Децембар Залихе нафте у индустрији ОЕЦД-а пале су за 40.8 мб на 2 611 мб и остале су испод петогодишњег просека шести узастопни месец. Покриће терминске тражње пало је за 0.7 дана на 57.2 дана, али је и даље 1.6 дана изнад петогодишњег просека. Јануарски прелиминарни подаци показују плиће повећање од 11.4 мб у ОЕЦД индустријским акцијама.
Цена нафте у стерлингима и њени непосредни ефекти
Нафта по цени у стерлингима достигла је рекордну вредност у среду, а јутрос је поново прешла тај ниво. Када је ВТИ достигао рекорд од око 148 евра, барел стерлинга у 2008. био је много јачи у односу на УСД, близу једне фунте за свака два долара. Међутим, са знатно нижим курсом, цена нафте у стерлингима је сада рекордно висока. Цена нафте типа Брент је у среду достигла 121.92 долара по барелу, или 77.77 фунти, што је премашило рекорд стерлинга постављен прошле године на врхунцу либијског сукоба.
Скок на тржишту нафте долази након што је цена дизела у Великој Британији достигла рекордних 143 пенија за литар прошле недеље усред оптужби у Европи и САД да су високе цене горива резултат нефункционалног тржишта. Британске рафинерије нашле су се на удару критика због подизања цијене горива како би одржале марже смањене због пада потражње. Већина рафинерија у Уједињеном Краљевству су дуговима оптерећени независни оператери који се боре да отплате дугове у периоду пада продаје.
Висока цена нафте била је иза оштрог скока инфлације у Великој Британији прошле године на изнад 5%. Пораст ове године могао би поткопати наде Џорџа Озборна у опоравак. Званичници у Шпанији, Италији и Грчкој такође пажљиво прате цену нафте јер су они главни увозници, посебно иранске сирове нафте, и подложни су повећаним трошковима.
Да ли ће возач у Великој Британији наставити да 'слегне раменима и пумпа'?
Често сам очајнички називао своје суграђане УК „слегну раменима и пумпаши“. Без обзира колико лоша економија постане, или колико висока цена сировина достиже, послушни грађанин Велике Британије једноставно „слеже раменима и пумпа”. Осигурање аутомобила у Великој Британији за младе одрасле је апсурдна цена, 3,000 фунти годишње за 18-годишњаке који треба да буду осигурани (на осигурање својих родитеља) је норма, а то је за вожњу аутомобила вредних 1,500 фунти. Да, то је опет она економска соба 101 феномен, цена невидљивог сада премашује цену физичког за 2:1. Али жеља за финансирањем аутомобила никада није била тако изражена као у Великој Британији. За младе људе са ниским платама аутомобил представља слободу и упркос томе што аутомобилизам поједе и до половине њихове плате месечно, чини се да су млади одрасли одлучни да поново појачају љубав својих родитеља и зависност од аутомобилизма.
Пошто је цена нафте у стерлингима достигла рекордну вредност и јуче и данас, недавни скок ће на крају утицати на цене на пумпи, али да ли ће то излечити незаситну потражњу или ће се британски аутомобилисти побунити? Ако су претходни докази индикативни, онда је одговор на оба питања дефинитивно не. 2005. године, током једног од 'протеста за гориво', само две особе су присуствовале протесту и блокади.
Протести су завршени
Протести за гориво у Уједињеном Краљевству били су серија кампања одржаних у Уједињеном Краљевству око цене бензина и дизела за коришћење друмских возила. У 21. веку су биле три кампање. Први протест 2000. године првенствено су предводили возачи камиона и пољопривредници.
[табс стиле=”дефаулт” титле=”УК Петрол Протестс”] [таб титле=”2000″]Порез је чинио 81.5% укупних трошкова безоловног бензина, у односу на 72.8% у 1993. Цене горива у УК су порасле од међу најјефтинијим у Европи до најскупљих у истом временском оквиру. Демонстранти су рекли да виши трошкови транспорта у Великој Британији отежавају транспортној индустрији да остане конкурентна. Светска цена нафте порасла је са 10 на 30 долара по барелу, што је највиши ниво у последњих 10 година. Возачи у Великој Британији су сада плаћали у просеку 80 пенија по литру за безоловни и 80.8 пенија за дизел. Влада је већ напустила покретне степенице за порез на гориво почетком 2000. године.[/таб] [таб титле=”2005″]У августу 2005, безоловни бензин је поскупео на рекордних преко 90 пенија, уз мали број станица које су наплаћивале преко 1 пенија. £94.6 по литру. У септембру је просечна цена достигла XNUMX палитара, при чему је раст делимично приписан смањеном светском снабдевању након што је ураган Катрина оштетио нека нафтна постројења у Сједињеним Америчким Државама.
ББЦ је 7. септембра 2005. известио да је група одговорна за блокаде у септембру 2000. претила да ће организовати протесте у рафинеријама нафте од 0600:14 БСТ 2005. септембра 1000. уколико се не смање царина за гориво. Влада је израдила планове за ванредне ситуације за одржавање снабдевања горивом, укључујући коришћење XNUMX војних возача за управљање цистернама, увођење рационализације горива и одузимање возачких дозвола онима који су прекршили закон.
Панична куповина пријављена је 13. септембра 2005. године, јер су се возачи снабдели горивом, док је пријављено да возачи чекају сат времена да напуне своја возила бензином. На његовом врхунцу, око 3,000 бензинских станица је испражњено.
Међутим, 14. септембра 2005. само је мали број демонстраната стигао у рафинерије без намере да почну да блокирају улазе. Удружење нафтне индустрије Уједињеног Краљевства саопштило је да се данашњи протест показао „на срећу невероватно тихо“ са највећим догађајем којем је присуствовао вођа Народног лобија за гориво Ендру Спенс, привлачећи само 10 демонстраната на свом врхунцу. У рафинерији Станлов, која је била блокирана 2000. године, само су два демонстранта присуствовала демонстрацијама.[/таб] [таб титле=”2007″]Крајем 2007. цене горива су премашиле 1 фунту по литру уз повећање пореза на гориво од 2 пенија за 2007 пенија. октобра, што је резултирало највишим ценама дизела и четвртим највишим ценама бензина у Европи. Нове протесте су планирале две неповезане групе, једна под називом Трансакција 30 и Удружење друмских транспорта (РХА). Шкотски огранак РХА је предложио покретну блокаду на путу за око 2007 возила, док је Трансакција 45 намеравала да протестује испред рафинерија нафте. Док је коловозна блокада привукла 40 возила која су се кретала брзином од око 64 миља на сат (2000 км/х) на неколико аутопутева, ниво протеста у рафинеријама нафте био је нижи него XNUMX. године.[/таб] [/табс]
Ирануљеопецuk
« Хоће ли бити отворена сезона на банкама како сезона извештавања почиње? УС Јобс Гоинг Постал »