21. фебруара • Тржишни коментари • 5747 Прегледи • Цомментс Офф о Американцима мање возе и мање лете, да ли су напокон на путу нигде?
„Да ли је књига боља од филма?“ је питање које се често понавља када се најпродаванији роман преведе на велико платно. Када је Пут забринут, филм вероватно није тако добар као књига, међутим, филм је заиста веома добар. Недавно сам га поново погледао и ако постоји подтекст онда је написан крупно и једна реч; „Америка”.
Пут је роман америчког писца Кормака Макартија из 2006. То је постапокалиптична прича о путовању оца и његовог малог сина у периоду од неколико месеци, преко пејзажа разнесеног неодређеном катаклизмом која је уништила већи део цивилизације и скоро сав живот на Земљи.
Отац без имена и његов мали син путују преко мрачног постапокалиптичног пејзажа, неколико година након што је велика необјашњива катаклизма уништила цивилизацију и већину живота на Земљи. Земљиште је испуњено пепелом и без живих животиња и вегетације. Многи од преосталих људи који су преживели прибегли су канибализму, скупљајући остатке града и земље у потрази за месом. Дечакова мајка, трудна с њим у тренутку катастрофе, изгубила је наду и извршила самоубиство нешто пре него што је прича почела, упркос очевим молбама. Већи део књиге је написан у трећем лицу, са референцама на „оца“ и „сина“ или на „човека“ и „дечака“.
Схвативши да неће преживети надолазећу зиму тамо где јесу, отац одводи дечака на југ празним путевима према мору, носећи њихову оскудну имовину у напртњачима и колицима из супермаркета. Човек с времена на време искашља крв и на крају схвати да умире, а ипак се бори да заштити свог сина од сталних претњи напада, изложености и гладовања...
Британски активиста за заштиту животне средине Џорџ Монбиот био је толико импресиониран Путем да је прогласио Макартија за једног од „50 људи који би могли да спасу планету“ у чланку објављеном у јануару 2008. Монбиот је написао;
То би могла бити најважнија књига о животној средини икада. То је мисаони експеримент који замишља свет без биосфере, и показује да све што ценимо зависи од екосистема.
Ова номинација одражава рецензију коју је Монбиот написао неколико месеци раније за Тхе Гуардиан у којој је писао;
Пре неколико недеља сам прочитао оно што верујем да је најважнија књига о животној средини икада написана. Није Тихо пролеће, Мало је лепо или чак Волден. Не садржи графиконе, табеле, чињенице, бројке, упозорења, предвиђања или чак аргументе. Нити садржи једну туробну реченицу, која га, нажалост, разликује од већине литературе о животној средини. То је роман, први пут објављен пре годину дана, и промениће начин на који видите свет.
Две речи; „угљенични отисак” је нестао из лексикона и духа времена свакодневних дискусија последњих година. Можда се та фраза сматрала 'антитезом' расту, стога су ове две речи морале да се ограниче на економску собу 101. Не можете имати раст без употребе фосилних горива, па су се те две речи сматрале као „не не” . А у земљи која верује у Бигфоот више од угљеничног отиска, недостатак интересовања за мере уштеде горива није изненађујући.
Грађани САД не знају да су рођени када узмете у обзир колико плаћају за бензин (гас) у односу на директно поређење са њиховим европским рођацима. Страх обузима САД да би цена гаса могла да порасте на 4 долара по галону..."шта, шалиш се, галон, они се плаше да је бензин по четири долара по галону?"
За четири долара се купује отприлике две и по фунте. Груба метрика је 4.5 литара за галон, у УК се цена по литру безоловног брзо приближава 140 пенија, па хајде да „израчунамо“ како они воле да кажу „тамо“.
„Галон“ горива у Великој Британији коштао би 630 пенија. Да су наши рођаци из САД плаћали еквивалент становницима Велике Британије за галон бензина, платили би око 9.95 долара.. јау...
Ово није чланак који размишља о разлозима таквог одступања у ценама, с обзиром да је еклатантан одговор порез. Која год партија САД с времена на време преда власт уз претварање демократије, она никада неће увести порез на додату вредност или директан порез у поређењу са европским на домаће или индустријско гориво. Не само да би то било политичко самоубиство, економско самоубиство би било тренутно. Нити овај чланак не поставља очигледно питање зашто ће је неутажива жудња и жеђ САД за нафтом одвести у стране крсташке ратове све док последње нафтне државе не буду државе „клијенти“, постоји још један далеко занимљивији угао у погледу цене горива и САД, што многи коментатори тржишта пропуштају да укажу. Упркос томе што Американци имају ниско пореско окружење, упркос томе што Американци плаћају отприлике половину цене Европљана за гориво, упркос томе што је њихова средња плата једна од највиших у развијеном свету, они једва могу да приуште гориво за вожњу, они су на путу Ивица..
Да ли цене 'гаса' наводе Американце да поново размисле о својој љубавној вези са вожњом?
Према Федералној управи за путеве америчког Министарства саобраћаја, Американци мање возе. Прешли су 38.3 милијарде миља мање у 2011. него у 2010, што је пад од 1.4 одсто. Промена није била тако драматична у северном централном региону САД, укључујући Охајо, где је забележен пад од 0.7 одсто на 53.6 милијарди миља.
Гас Будди, веб-сајт који прати цене гаса и сродна питања, рекао је у блог посту у понедељак да је ово део тренда који траје откако су цене гаса достигле 4 долара по галону 2008.
Цене нафте ВТИ скочиле су преко границе од 100 долара по барелу, а „Бизнис инсајдер” извештава да „неки аналитичари нафте предвиђају 4.50 долара по галону или више до Дана сећања на Западној обали и великим градовима широм Сједињених Држава као што су Чикаго, Њујорк и Атланта.”
Постоји неколико фактора који утичу на цене бензина, пошто су Американци током Велике рецесије мање возили због незапослености или страха од губитка посла, они Американци који су и даље спремни да потроше своје тешко зарађене доларе клизе у седиште испред својих компјутера уместо да клизе за воланом њиховог аутомобила извештава „Волстрит џорнал“, пошто подаци о е-трговини показују повећање онлајн продаје од 16 одсто у четвртом кварталу 2011.
У фебруару 2010. Американци су плаћали 2.50 долара по галону, до маја прошле године цене гаса су порасле на 4.01 долара по галону. Американци су почели да смањују вожњу и тржиште је реаговало. Цене гаса су стално падале пошто је достигао цифру од четири долара и до првог дана 2012. цене су пале на 3.10 долара. Сада цене иду навише, просечна цена гаса у Атланти (према ГасБудди.цом) износи 3.56 долара.
Просечна цена обичног бензина у Калифорнији порасла је преко 4 долара по галону, са изгледима за још веће цене. Недавна драматична повећања на националном и државном нивоу могла би наштетити потрошачима и, заузврат, широј економији.
Хиттинг Тхе Роад
Широм Америке „обични“ Американци извештавају о томе колико је скуп општи свакодневни живот, а ово у друштву у коме су хипотеке на тридесет година у просеку 3% и средња плата од око 40,000 долара је знатно виша од Европе. Ако цена поново пређе 4 долара по галону и остане изнад ове тачке отпора дуже време, онда би трајна љубавна афера Американаца са вожњом могла бити озбиљно тестирана. Ово у земљи тако огромној да би прави масовни брзи транспорт стигао прекасно и био би хитна мера, догађај после размишљања.
Док књига Пут указује на апокалиптичну будућност Америке засновану на ономе што се чини као хоризонт догађаја, постоји могућност да су САД можда већ направиле прве кораке на том путу. Бензин од 5 долара је рубикон за многе Американце, бензин од око 10 долара (европски еквивалент) би довео до економског и социјалног колапса у брзом низу. САД не могу да наставе да индиректно и вештачки подржавају ниске цене горива једноставним повећањем државног дуга на неодређено време као де факто субвенцијом.
Реалност повећања пореза путем горива није популистички идеал који има за циљ један проценат, али ће пре него касније обични Американци морати да се суоче са преломном тачком, проблемом врхунца нафте. Њихово гориво је превише јефтино и директно и индиректно многи од нас плаћају цену.
цене бензинаukСАД
« Фундаментализам за Форек трговца ЕЦБ најављује последњу продајну продају новца »
Американци се мање возе и мање лете, да ли су напокон на путу нигде?
21. фебруара • Тржишни коментари • 5747 Прегледи • Цомментс Офф о Американцима мање возе и мање лете, да ли су напокон на путу нигде?
„Да ли је књига боља од филма?“ је питање које се често понавља када се најпродаванији роман преведе на велико платно. Када је Пут забринут, филм вероватно није тако добар као књига, међутим, филм је заиста веома добар. Недавно сам га поново погледао и ако постоји подтекст онда је написан крупно и једна реч; „Америка”.
Пут је роман америчког писца Кормака Макартија из 2006. То је постапокалиптична прича о путовању оца и његовог малог сина у периоду од неколико месеци, преко пејзажа разнесеног неодређеном катаклизмом која је уништила већи део цивилизације и скоро сав живот на Земљи.
Отац без имена и његов мали син путују преко мрачног постапокалиптичног пејзажа, неколико година након што је велика необјашњива катаклизма уништила цивилизацију и већину живота на Земљи. Земљиште је испуњено пепелом и без живих животиња и вегетације. Многи од преосталих људи који су преживели прибегли су канибализму, скупљајући остатке града и земље у потрази за месом. Дечакова мајка, трудна с њим у тренутку катастрофе, изгубила је наду и извршила самоубиство нешто пре него што је прича почела, упркос очевим молбама. Већи део књиге је написан у трећем лицу, са референцама на „оца“ и „сина“ или на „човека“ и „дечака“.
Схвативши да неће преживети надолазећу зиму тамо где јесу, отац одводи дечака на југ празним путевима према мору, носећи њихову оскудну имовину у напртњачима и колицима из супермаркета. Човек с времена на време искашља крв и на крају схвати да умире, а ипак се бори да заштити свог сина од сталних претњи напада, изложености и гладовања...
Британски активиста за заштиту животне средине Џорџ Монбиот био је толико импресиониран Путем да је прогласио Макартија за једног од „50 људи који би могли да спасу планету“ у чланку објављеном у јануару 2008. Монбиот је написао;
То би могла бити најважнија књига о животној средини икада. То је мисаони експеримент који замишља свет без биосфере, и показује да све што ценимо зависи од екосистема.
Ова номинација одражава рецензију коју је Монбиот написао неколико месеци раније за Тхе Гуардиан у којој је писао;
Пре неколико недеља сам прочитао оно што верујем да је најважнија књига о животној средини икада написана. Није Тихо пролеће, Мало је лепо или чак Волден. Не садржи графиконе, табеле, чињенице, бројке, упозорења, предвиђања или чак аргументе. Нити садржи једну туробну реченицу, која га, нажалост, разликује од већине литературе о животној средини. То је роман, први пут објављен пре годину дана, и промениће начин на који видите свет.
Две речи; „угљенични отисак” је нестао из лексикона и духа времена свакодневних дискусија последњих година. Можда се та фраза сматрала 'антитезом' расту, стога су ове две речи морале да се ограниче на економску собу 101. Не можете имати раст без употребе фосилних горива, па су се те две речи сматрале као „не не” . А у земљи која верује у Бигфоот више од угљеничног отиска, недостатак интересовања за мере уштеде горива није изненађујући.
Грађани САД не знају да су рођени када узмете у обзир колико плаћају за бензин (гас) у односу на директно поређење са њиховим европским рођацима. Страх обузима САД да би цена гаса могла да порасте на 4 долара по галону..."шта, шалиш се, галон, они се плаше да је бензин по четири долара по галону?"
За четири долара се купује отприлике две и по фунте. Груба метрика је 4.5 литара за галон, у УК се цена по литру безоловног брзо приближава 140 пенија, па хајде да „израчунамо“ како они воле да кажу „тамо“.
„Галон“ горива у Великој Британији коштао би 630 пенија. Да су наши рођаци из САД плаћали еквивалент становницима Велике Британије за галон бензина, платили би око 9.95 долара.. јау...
Ово није чланак који размишља о разлозима таквог одступања у ценама, с обзиром да је еклатантан одговор порез. Која год партија САД с времена на време преда власт уз претварање демократије, она никада неће увести порез на додату вредност или директан порез у поређењу са европским на домаће или индустријско гориво. Не само да би то било политичко самоубиство, економско самоубиство би било тренутно. Нити овај чланак не поставља очигледно питање зашто ће је неутажива жудња и жеђ САД за нафтом одвести у стране крсташке ратове све док последње нафтне државе не буду државе „клијенти“, постоји још један далеко занимљивији угао у погледу цене горива и САД, што многи коментатори тржишта пропуштају да укажу. Упркос томе што Американци имају ниско пореско окружење, упркос томе што Американци плаћају отприлике половину цене Европљана за гориво, упркос томе што је њихова средња плата једна од највиших у развијеном свету, они једва могу да приуште гориво за вожњу, они су на путу Ивица..
Да ли цене 'гаса' наводе Американце да поново размисле о својој љубавној вези са вожњом?
Према Федералној управи за путеве америчког Министарства саобраћаја, Американци мање возе. Прешли су 38.3 милијарде миља мање у 2011. него у 2010, што је пад од 1.4 одсто. Промена није била тако драматична у северном централном региону САД, укључујући Охајо, где је забележен пад од 0.7 одсто на 53.6 милијарди миља.
Гас Будди, веб-сајт који прати цене гаса и сродна питања, рекао је у блог посту у понедељак да је ово део тренда који траје откако су цене гаса достигле 4 долара по галону 2008.
Цене нафте ВТИ скочиле су преко границе од 100 долара по барелу, а „Бизнис инсајдер” извештава да „неки аналитичари нафте предвиђају 4.50 долара по галону или више до Дана сећања на Западној обали и великим градовима широм Сједињених Држава као што су Чикаго, Њујорк и Атланта.”
Постоји неколико фактора који утичу на цене бензина, пошто су Американци током Велике рецесије мање возили због незапослености или страха од губитка посла, они Американци који су и даље спремни да потроше своје тешко зарађене доларе клизе у седиште испред својих компјутера уместо да клизе за воланом њиховог аутомобила извештава „Волстрит џорнал“, пошто подаци о е-трговини показују повећање онлајн продаје од 16 одсто у четвртом кварталу 2011.
У фебруару 2010. Американци су плаћали 2.50 долара по галону, до маја прошле године цене гаса су порасле на 4.01 долара по галону. Американци су почели да смањују вожњу и тржиште је реаговало. Цене гаса су стално падале пошто је достигао цифру од четири долара и до првог дана 2012. цене су пале на 3.10 долара. Сада цене иду навише, просечна цена гаса у Атланти (према ГасБудди.цом) износи 3.56 долара.
Просечна цена обичног бензина у Калифорнији порасла је преко 4 долара по галону, са изгледима за још веће цене. Недавна драматична повећања на националном и државном нивоу могла би наштетити потрошачима и, заузврат, широј економији.
Хиттинг Тхе Роад
Широм Америке „обични“ Американци извештавају о томе колико је скуп општи свакодневни живот, а ово у друштву у коме су хипотеке на тридесет година у просеку 3% и средња плата од око 40,000 долара је знатно виша од Европе. Ако цена поново пређе 4 долара по галону и остане изнад ове тачке отпора дуже време, онда би трајна љубавна афера Американаца са вожњом могла бити озбиљно тестирана. Ово у земљи тако огромној да би прави масовни брзи транспорт стигао прекасно и био би хитна мера, догађај после размишљања.
Док књига Пут указује на апокалиптичну будућност Америке засновану на ономе што се чини као хоризонт догађаја, постоји могућност да су САД можда већ направиле прве кораке на том путу. Бензин од 5 долара је рубикон за многе Американце, бензин од око 10 долара (европски еквивалент) би довео до економског и социјалног колапса у брзом низу. САД не могу да наставе да индиректно и вештачки подржавају ниске цене горива једноставним повећањем државног дуга на неодређено време као де факто субвенцијом.
Реалност повећања пореза путем горива није популистички идеал који има за циљ један проценат, али ће пре него касније обични Американци морати да се суоче са преломном тачком, проблемом врхунца нафте. Њихово гориво је превише јефтино и директно и индиректно многи од нас плаћају цену.
цене бензинаukСАД
« Фундаментализам за Форек трговца ЕЦБ најављује последњу продајну продају новца »