ഫെബ്രുവരി 21 • കമ്പോള വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ • 5737 കാഴ്‌ചകൾ • അഭിപ്രായങ്ങൾ ഓഫ് on അമേരിക്കക്കാർ ഡ്രൈവിംഗ് കുറവാണ്, പറക്കൽ കുറവാണ്, അവർ ഒരിടത്തേക്കുള്ള വഴിയിലാണോ?
“അപ്പോൾ പുസ്തകം സിനിമയേക്കാൾ മികച്ചതായിരുന്നോ?” ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റുപോകുന്ന നോവൽ വലിയ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ പലപ്പോഴും ആവർത്തിച്ചുള്ള ചോദ്യമാണ്. വെർ ദി റോഡിന് ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ ഈ സിനിമ പുസ്തകത്തെപ്പോലെ മികച്ചതല്ല, എന്നിരുന്നാലും സിനിമ വളരെ മികച്ചതാണ്. ഞാൻ അടുത്തിടെ ഇത് വീണ്ടും കണ്ടു, ഒരു ഉപ വാചകം ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ഒരു വാക്കാണ്; “അമേരിക്ക”.
അമേരിക്കൻ എഴുത്തുകാരൻ കോർമാക് മക്കാർത്തിയുടെ 2006 ലെ നോവലാണ് ദി റോഡ്. മാസങ്ങളോളം ഒരു പിതാവിന്റെയും ഇളയ മകന്റെയും ഒരു യാത്രയുടെ ഒരു പോസ്റ്റ്-അപ്പോക്കലിപ്റ്റിക് കഥയാണ്, ഒരു ഭൂപ്രകൃതിയിലുടനീളം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ദുരന്തത്താൽ സ്ഫോടനം നടത്തി, അത് നാഗരികതയുടെയും ഭൂമിയിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ജീവജാലങ്ങളെയും നശിപ്പിച്ചു.
പേരിടാത്ത ഒരു പിതാവും ഇളയ മകനും ഭയാനകമായ ഒരു പോസ്റ്റ്-അപ്പോക്കലിപ്റ്റിക് ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, വിശദീകരിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു വലിയ വിപത്ത് നാഗരികതയെയും ഭൂമിയിലെ ഭൂരിഭാഗം ജീവിതത്തെയും നശിപ്പിച്ചു. ചാരം നിറഞ്ഞതും ജീവജാലങ്ങളും സസ്യജാലങ്ങളും ഇല്ലാത്തതുമാണ് ദേശം. അവശേഷിക്കുന്ന മനുഷ്യരിൽ പലരും നരഭോജികളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, നഗരത്തിന്റെയും രാജ്യത്തിന്റെയും മാംസത്തെ ഒരുപോലെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നു. ദുരന്തസമയത്ത് ഗർഭിണിയായ ആൺകുട്ടിയുടെ അമ്മ, പിതാവിന്റെ അപേക്ഷകൾ വകവയ്ക്കാതെ, കഥ തുടങ്ങുന്നതിന് കുറച്ച് മുമ്പ് പ്രതീക്ഷ ഉപേക്ഷിച്ച് ആത്മഹത്യ ചെയ്തു. “പിതാവ്”, “മകൻ” അല്ലെങ്കിൽ “പുരുഷൻ”, “ആൺകുട്ടി” എന്നിവരെ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് പുസ്തകത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മൂന്നാമത്തെ വ്യക്തിയിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
വരാനിരിക്കുന്ന ശൈത്യകാലത്ത് അവർ അതിജീവിക്കുകയില്ലെന്ന് മനസിലാക്കിയ പിതാവ് കുട്ടിയെ ശൂന്യമായ റോഡുകളിലൂടെ കടലിലേക്ക് തെക്കോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അവരുടെ തുച്ഛമായ വസ്തുവകകൾ നാപ്സാക്കുകളിലും ഒരു സൂപ്പർ മാർക്കറ്റ് വണ്ടിയിലും വഹിക്കുന്നു. മനുഷ്യൻ കാലാകാലങ്ങളിൽ രക്തം ചുമക്കുകയും ഒടുവിൽ താൻ മരിക്കുകയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിട്ടും ആക്രമണം, എക്സ്പോഷർ, പട്ടിണി എന്നിവയുടെ നിരന്തരമായ ഭീഷണികളിൽ നിന്ന് മകനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇപ്പോഴും പാടുപെടുകയാണ്…
ബ്രിട്ടീഷ് പരിസ്ഥിതി പ്രചാരകനായ ജോർജ്ജ് മോൺബിയോട്ട് ദി റോഡിൽ മതിപ്പുളവാക്കി, 50 ജനുവരിയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനത്തിൽ മക്കാർത്തിയെ “ഗ്രഹത്തെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന 2008 പേരിൽ ഒരാളായി” അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു. മോൺബിയോട്ട് എഴുതി;
എക്കാലത്തെയും പ്രധാനപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക പുസ്തകമാണിത്. ഒരു ജൈവമണ്ഡലമില്ലാത്ത ഒരു ലോകത്തെ സങ്കൽപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചിന്താ പരീക്ഷണമാണിത്, ഞങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നതെല്ലാം പരിസ്ഥിതി വ്യവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
ഈ നാമനിർദ്ദേശം ദി ഗാർഡിയൻ മാസികയ്ക്ക് മോൺബിയോട്ട് എഴുതിയ അവലോകനത്തിൽ പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു;
കുറച്ച് ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ എഴുതിയത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക പുസ്തകമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് സൈലന്റ് സ്പ്രിംഗ് അല്ല, സ്മോൾ ഈസ് ബ്യൂട്ടിഫുൾ അല്ലെങ്കിൽ വാൾഡൻ പോലും അല്ല. അതിൽ ഗ്രാഫുകളോ പട്ടികകളോ വസ്തുതകളോ കണക്കുകളോ മുന്നറിയിപ്പുകളോ പ്രവചനങ്ങളോ വാദങ്ങളോ ഇല്ല. സങ്കടകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് ഒരു പാരിസ്ഥിതിക സാഹിത്യത്തിൽ നിന്നും വേർതിരിക്കുന്നു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് ആദ്യമായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു നോവലാണിത്, ഇത് നിങ്ങൾ ലോകത്തെ കാണുന്ന രീതിയെ മാറ്റും.
രണ്ട് വാക്കുകൾ; അടുത്ത കാലത്തായി ദൈനംദിന ചർച്ചയുടെ നിഘണ്ടുവിൽ നിന്നും “കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ” അപ്രത്യക്ഷമായി. ഒരുപക്ഷേ ഈ വാചകം വളർച്ചയുടെ 'ആന്റി-തീസിസ്' ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരിക്കാം, അതിനാൽ ഈ രണ്ട് പദങ്ങൾക്ക് സാമ്പത്തിക മുറി 101 ൽ മാത്രം ഒതുങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് വളർച്ച കൈവരിക്കാനാവില്ല, അതിനാൽ രണ്ട് വാക്കുകളും “ഇല്ല” എന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. . കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ബിഗ്ഫൂട്ടിൽ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു രാജ്യത്ത് ഇന്ധന സംരക്ഷണ നടപടികളോടുള്ള താൽപ്പര്യക്കുറവ് ആശ്ചര്യകരമല്ല.
തങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ കസിൻസുമായി നേരിട്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പെട്രോളിന് (ഗ്യാസ്) അവർ നൽകുന്ന തുക പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അവർ ജനിച്ചവരാണെന്ന് യുഎസ്എ പൗരന്മാർക്ക് അറിയില്ല. ഗ്യാസിന്റെ വില ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളറായി ഉയരുമെന്ന ഭയം യുഎസ്എയെ പിടിക്കുന്നു .. ”എന്താ, നിങ്ങൾ എന്നെ കളിയാക്കുകയാണോ, ഒരു ഗ്യാലൻ, പെട്രോൾ നാല് ഡോളർ ഗ്യാലൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് അവർ ഭയപ്പെടുന്നുണ്ടോ?”
നാല് ഡോളർ ഏകദേശം രണ്ടര പൗണ്ട് വാങ്ങുന്നു. പരുക്കൻ മെട്രിക് ഒരു ഗാലന് 4.5 ലിറ്റർ ആണ്, യുകെയിൽ അൺ‌ലേഡഡ് ലിറ്ററിന് വില 140 പെൻസിലേക്ക് അടുക്കുന്നു, അതിനാൽ 'അവിടെ' എന്ന് പറയാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ "കണക്ക് ചെയ്യാം" ..
യുകെയിൽ ഒരു 'ഗാലൺ' ഇന്ധനത്തിന് 630 പെൻസ് വിലവരും. ഞങ്ങളുടെ യുഎസ്എ കസിൻ‌മാർ ഒരു ഗ്യാലൻ പെട്രോളിനായി യുകെ നിവാസികൾക്ക് തുല്യമായ തുക നൽകുകയാണെങ്കിൽ അവർ ഏകദേശം 9.95 ഡോളർ നൽ‌കും.
നികുതികൾ എന്നതിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരം നൽകുമ്പോൾ അത്തരം വില വ്യത്യാസത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്ന ഒരു ലേഖനമല്ല ഇത്. ആഭ്യന്തര അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട യൂറോപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏത് യുഎസ്എ പാർട്ടി കാലാകാലങ്ങളിൽ അധികാരം കൈമാറുന്നുവോ അവർ ഒരിക്കലും മൂല്യവർധിത നികുതിയോ നേരിട്ടുള്ള നികുതി ചുമത്തലോ അവതരിപ്പിക്കില്ല. ഇത് രാഷ്ട്രീയ ആത്മഹത്യ മാത്രമല്ല സാമ്പത്തിക ആത്മഹത്യ തൽക്ഷണം ആയിരിക്കും. അവസാനത്തെ എണ്ണ സംസ്ഥാനങ്ങൾ 'ക്ലയന്റ്' സംസ്ഥാനങ്ങളാകുന്നതുവരെ യു‌എസ്‌എയുടെ എണ്ണമറ്റ കാമവും ദാഹവും വിദേശ കുരിശുയുദ്ധത്തിൽ എന്തിന് എടുക്കും എന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ ചോദ്യം ചോദിക്കാൻ ഈ ലേഖനവുമില്ല, ഇന്ധനവിലയ്ക്കും അതിലും രസകരമായ മറ്റൊരു കോണും ഉണ്ട് നിരവധി മാർക്കറ്റ് കമന്റേറ്റർമാർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന യുഎസ്എ. അമേരിക്കക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ നികുതി അന്തരീക്ഷമുണ്ടായിട്ടും, അമേരിക്കക്കാർ ഇന്ധനത്തിനായി യൂറോപ്പുകാരുടെ പകുതിയോളം തുല്യമായ തുക നൽകിയിട്ടും, അവരുടെ ശരാശരി വേതനം വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിലാണെങ്കിലും, അവർക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇന്ധനം താങ്ങാനാവില്ല, അവർ എഡ്ജ് ..
'ഗ്യാസ്' വില അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഡ്രൈവിംഗുമായുള്ള പ്രണയത്തെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും ചിന്തിക്കാൻ കാരണമാകുമോ?
യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അമേരിക്കക്കാർ കുറവാണ് ഓടിക്കുന്നത്. 38.3 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2011 ൽ 2010 ബില്യൺ കുറവ് മൈലുകൾ അവർ ഓടിച്ചു, 1.4 ശതമാനം ഇടിവ്. ഒഹായോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യു‌എസിന്റെ വടക്കൻ മധ്യമേഖലയിൽ ഈ മാറ്റം അത്ര നാടകീയമായിരുന്നില്ല, 0.7 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 53.6 ബില്യൺ മൈലായി.
ഗ്യാസ് വിലയും അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് ഗ്യാസ് ബഡ്ഡി തിങ്കളാഴ്ച ഒരു ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റിൽ പറഞ്ഞു, 4 ൽ ഗ്യാസ് വില ഗ്യാലന് 2008 ഡോളറിലെത്തിയതുമുതൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രവണതയുടെ ഭാഗമാണിത്.
ഡബ്ല്യുടി‌ഐ എണ്ണയുടെ വില ബാരലിന് 100 ഡോളർ കവിഞ്ഞു. “ബിസിനസ് ഇൻ‌സൈഡർ” റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് “ചില എണ്ണ വിശകലന വിദഗ്ധർ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളായ ചിക്കാഗോ, ന്യൂയോർക്ക്, അറ്റ്ലാന്റ. ”
ഗ്യാസോലിൻ വിലയെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്, കാരണം സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം കാരണം തൊഴിലില്ലായ്മ അല്ലെങ്കിൽ ജോലി നഷ്ടപ്പെടുമോ എന്ന ഭയം കാരണം അമേരിക്കക്കാർ കുറവാണ്, കാരണം അവർ കഠിനമായി സമ്പാദിച്ച ഡോളർ ചെലവഴിക്കാൻ തയ്യാറായ അമേരിക്കക്കാർ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിനുപകരം കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് മുന്നിലെ സീറ്റിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു. 16 ന്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഓൺ‌ലൈൻ വിൽ‌പനയിൽ 2011 ശതമാനം വർധനവുണ്ടായതായി ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതുപോലെ അവരുടെ കാറിന്റെ ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ “വാൾസ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ” റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
2010 ഫെബ്രുവരിയിൽ അമേരിക്കക്കാർ ഒരു ഗ്യാലന് 2.50 ഡോളർ നൽകുകയായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം മെയ് മാസത്തോടെ ഗ്യാസ് വില ഗ്യാലന് 4.01 ഡോളറായി ഉയർന്നു. അമേരിക്കക്കാർ അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, വിപണി പ്രതികരിച്ചു. ഗ്യാസ് വില ക്രമാനുഗതമായി കുറയുകയും അത് നാല് രൂപയിലെത്തുകയും 2012 ആദ്യ ദിവസം വില 3.10 ഡോളറായി കുറയുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ വിലകൾ മുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, അറ്റ്ലാന്റയിലെ ശരാശരി ഗ്യാസ് വില (ഗ്യാസ് ബഡ്ഡി.കോം അനുസരിച്ച്) 3.56 ഡോളർ.
കാലിഫോർണിയയിലെ സാധാരണ ഗ്യാസോലിനുള്ള ശരാശരി ചെലവ് ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളർ കവിഞ്ഞു, ഇനിയും ഉയർന്ന വിലകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ദേശീയമായും സംസ്ഥാനവ്യാപകമായും അടുത്തിടെയുണ്ടായ നാടകീയമായ വർദ്ധനവ് ഉപഭോക്താക്കളെയും വിശാലമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ബാധിക്കും.
റോഡ് എഡിറ്റുചെയ്യുന്നു
അമേരിക്കയിലുടനീളമുള്ള 'സാധാരണ' അമേരിക്കക്കാർ ദൈനംദിന ജീവിതം എത്രമാത്രം ചെലവേറിയതാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു സമൂഹത്തിൽ മുപ്പതുവർഷത്തെ മോർട്ട്ഗേജുകൾ ശരാശരി 3% ആണ്, ഏകദേശം 40,000 ഡോളറിന്റെ ശരാശരി വേതനം യൂറോപ്പിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. വില വീണ്ടും ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളർ ലംഘിക്കുകയും ഈ റെസിസ്റ്റൻസ് പോയിന്റിന് മുകളിൽ ഗണ്യമായ സമയത്തേക്ക് തുടരുകയും ചെയ്താൽ, ഡ്രൈവിംഗുമായി അമേരിക്കക്കാരുടെ നിലനിൽക്കുന്ന പ്രണയബന്ധം കഠിനമായി പരീക്ഷിക്കപ്പെടാം. വളരെ വിപുലമായ ഒരു രാജ്യത്ത് ഇത് യഥാർത്ഥ മാസ് ദ്രുത ഗതാഗതം വളരെ വൈകി എത്തിച്ചേരും, അത് അടിയന്തിര നടപടിയായിരിക്കും, ചിന്തയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഒരു പോസ്റ്റ് ഇവന്റ്.
ഇവന്റ് ചക്രവാളമായി കാണപ്പെടുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ദി റോഡ് എന്ന പുസ്തകം അമേരിക്കയുടെ ഭാവിയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു, യുഎസ്എ ഇതിനകം തന്നെ ആ റോഡിലേക്ക് ആദ്യ ചുവടുകൾ എടുത്തിരിക്കാം. 5 ഡോളറിലെ പെട്രോൾ പല അമേരിക്കക്കാർക്കും റുബിക്കൺ ആണ്, ഏകദേശം 10 ഡോളറിലെ പെട്രോൾ (യൂറോപ്യൻ തുല്യമായത്) തുടർച്ചയായി സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ സബ്സിഡിയായി ദേശീയ കടം അനിശ്ചിതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ച് യു‌എസ്‌എയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന വിലയെ പരോക്ഷമായും കൃത്രിമമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് തുടരാനാവില്ല.
ഇന്ധനത്തിലൂടെ നികുതി ഉയർത്തുന്നതിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം ഒരു ശതമാനം ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു ജനകീയ ആദർശമല്ല, മറിച്ച് താമസിയാതെ സാധാരണ അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ പ്രശ്‌നമായ ടിപ്പിംഗ് പോയിന്റ് വരെ നേരിടേണ്ടി വരും. അവരുടെ ഇന്ധനം വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പ്രത്യക്ഷമായും പരോക്ഷമായും നമ്മളിൽ പലരും വില നൽകുന്നു.
പെട്രോൾ വിലukയുഎസ്എ
« ഫോറെക്സ് വ്യാപാരിക്ക് മൗലികവാദം ഇസിബി അതിന്റെ അവസാനത്തെ മണി വിൽപ്പനയുടെ അവസാനത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചു »
അമേരിക്കക്കാർ കുറഞ്ഞതും പറക്കുന്നതും കുറവാണ്, അവർ ഒരിടത്തേക്കുള്ള വഴിയിലാണോ?
ഫെബ്രുവരി 21 • കമ്പോള വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ • 5737 കാഴ്‌ചകൾ • അഭിപ്രായങ്ങൾ ഓഫ് on അമേരിക്കക്കാർ ഡ്രൈവിംഗ് കുറവാണ്, പറക്കൽ കുറവാണ്, അവർ ഒരിടത്തേക്കുള്ള വഴിയിലാണോ?
“അപ്പോൾ പുസ്തകം സിനിമയേക്കാൾ മികച്ചതായിരുന്നോ?” ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റുപോകുന്ന നോവൽ വലിയ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ പലപ്പോഴും ആവർത്തിച്ചുള്ള ചോദ്യമാണ്. വെർ ദി റോഡിന് ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ ഈ സിനിമ പുസ്തകത്തെപ്പോലെ മികച്ചതല്ല, എന്നിരുന്നാലും സിനിമ വളരെ മികച്ചതാണ്. ഞാൻ അടുത്തിടെ ഇത് വീണ്ടും കണ്ടു, ഒരു ഉപ വാചകം ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ഒരു വാക്കാണ്; “അമേരിക്ക”.
അമേരിക്കൻ എഴുത്തുകാരൻ കോർമാക് മക്കാർത്തിയുടെ 2006 ലെ നോവലാണ് ദി റോഡ്. മാസങ്ങളോളം ഒരു പിതാവിന്റെയും ഇളയ മകന്റെയും ഒരു യാത്രയുടെ ഒരു പോസ്റ്റ്-അപ്പോക്കലിപ്റ്റിക് കഥയാണ്, ഒരു ഭൂപ്രകൃതിയിലുടനീളം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ദുരന്തത്താൽ സ്ഫോടനം നടത്തി, അത് നാഗരികതയുടെയും ഭൂമിയിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ജീവജാലങ്ങളെയും നശിപ്പിച്ചു.
പേരിടാത്ത ഒരു പിതാവും ഇളയ മകനും ഭയാനകമായ ഒരു പോസ്റ്റ്-അപ്പോക്കലിപ്റ്റിക് ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, വിശദീകരിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു വലിയ വിപത്ത് നാഗരികതയെയും ഭൂമിയിലെ ഭൂരിഭാഗം ജീവിതത്തെയും നശിപ്പിച്ചു. ചാരം നിറഞ്ഞതും ജീവജാലങ്ങളും സസ്യജാലങ്ങളും ഇല്ലാത്തതുമാണ് ദേശം. അവശേഷിക്കുന്ന മനുഷ്യരിൽ പലരും നരഭോജികളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, നഗരത്തിന്റെയും രാജ്യത്തിന്റെയും മാംസത്തെ ഒരുപോലെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നു. ദുരന്തസമയത്ത് ഗർഭിണിയായ ആൺകുട്ടിയുടെ അമ്മ, പിതാവിന്റെ അപേക്ഷകൾ വകവയ്ക്കാതെ, കഥ തുടങ്ങുന്നതിന് കുറച്ച് മുമ്പ് പ്രതീക്ഷ ഉപേക്ഷിച്ച് ആത്മഹത്യ ചെയ്തു. “പിതാവ്”, “മകൻ” അല്ലെങ്കിൽ “പുരുഷൻ”, “ആൺകുട്ടി” എന്നിവരെ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് പുസ്തകത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മൂന്നാമത്തെ വ്യക്തിയിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
വരാനിരിക്കുന്ന ശൈത്യകാലത്ത് അവർ അതിജീവിക്കുകയില്ലെന്ന് മനസിലാക്കിയ പിതാവ് കുട്ടിയെ ശൂന്യമായ റോഡുകളിലൂടെ കടലിലേക്ക് തെക്കോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അവരുടെ തുച്ഛമായ വസ്തുവകകൾ നാപ്സാക്കുകളിലും ഒരു സൂപ്പർ മാർക്കറ്റ് വണ്ടിയിലും വഹിക്കുന്നു. മനുഷ്യൻ കാലാകാലങ്ങളിൽ രക്തം ചുമക്കുകയും ഒടുവിൽ താൻ മരിക്കുകയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിട്ടും ആക്രമണം, എക്സ്പോഷർ, പട്ടിണി എന്നിവയുടെ നിരന്തരമായ ഭീഷണികളിൽ നിന്ന് മകനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇപ്പോഴും പാടുപെടുകയാണ്…
ബ്രിട്ടീഷ് പരിസ്ഥിതി പ്രചാരകനായ ജോർജ്ജ് മോൺബിയോട്ട് ദി റോഡിൽ മതിപ്പുളവാക്കി, 50 ജനുവരിയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനത്തിൽ മക്കാർത്തിയെ “ഗ്രഹത്തെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന 2008 പേരിൽ ഒരാളായി” അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു. മോൺബിയോട്ട് എഴുതി;
എക്കാലത്തെയും പ്രധാനപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക പുസ്തകമാണിത്. ഒരു ജൈവമണ്ഡലമില്ലാത്ത ഒരു ലോകത്തെ സങ്കൽപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചിന്താ പരീക്ഷണമാണിത്, ഞങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നതെല്ലാം പരിസ്ഥിതി വ്യവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
ഈ നാമനിർദ്ദേശം ദി ഗാർഡിയൻ മാസികയ്ക്ക് മോൺബിയോട്ട് എഴുതിയ അവലോകനത്തിൽ പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു;
കുറച്ച് ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ എഴുതിയത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക പുസ്തകമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് സൈലന്റ് സ്പ്രിംഗ് അല്ല, സ്മോൾ ഈസ് ബ്യൂട്ടിഫുൾ അല്ലെങ്കിൽ വാൾഡൻ പോലും അല്ല. അതിൽ ഗ്രാഫുകളോ പട്ടികകളോ വസ്തുതകളോ കണക്കുകളോ മുന്നറിയിപ്പുകളോ പ്രവചനങ്ങളോ വാദങ്ങളോ ഇല്ല. സങ്കടകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് ഒരു പാരിസ്ഥിതിക സാഹിത്യത്തിൽ നിന്നും വേർതിരിക്കുന്നു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് ആദ്യമായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു നോവലാണിത്, ഇത് നിങ്ങൾ ലോകത്തെ കാണുന്ന രീതിയെ മാറ്റും.
രണ്ട് വാക്കുകൾ; അടുത്ത കാലത്തായി ദൈനംദിന ചർച്ചയുടെ നിഘണ്ടുവിൽ നിന്നും “കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ” അപ്രത്യക്ഷമായി. ഒരുപക്ഷേ ഈ വാചകം വളർച്ചയുടെ 'ആന്റി-തീസിസ്' ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരിക്കാം, അതിനാൽ ഈ രണ്ട് പദങ്ങൾക്ക് സാമ്പത്തിക മുറി 101 ൽ മാത്രം ഒതുങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് വളർച്ച കൈവരിക്കാനാവില്ല, അതിനാൽ രണ്ട് വാക്കുകളും “ഇല്ല” എന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. . കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ബിഗ്ഫൂട്ടിൽ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു രാജ്യത്ത് ഇന്ധന സംരക്ഷണ നടപടികളോടുള്ള താൽപ്പര്യക്കുറവ് ആശ്ചര്യകരമല്ല.
തങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ കസിൻസുമായി നേരിട്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പെട്രോളിന് (ഗ്യാസ്) അവർ നൽകുന്ന തുക പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അവർ ജനിച്ചവരാണെന്ന് യുഎസ്എ പൗരന്മാർക്ക് അറിയില്ല. ഗ്യാസിന്റെ വില ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളറായി ഉയരുമെന്ന ഭയം യുഎസ്എയെ പിടിക്കുന്നു .. ”എന്താ, നിങ്ങൾ എന്നെ കളിയാക്കുകയാണോ, ഒരു ഗ്യാലൻ, പെട്രോൾ നാല് ഡോളർ ഗ്യാലൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് അവർ ഭയപ്പെടുന്നുണ്ടോ?”
നാല് ഡോളർ ഏകദേശം രണ്ടര പൗണ്ട് വാങ്ങുന്നു. പരുക്കൻ മെട്രിക് ഒരു ഗാലന് 4.5 ലിറ്റർ ആണ്, യുകെയിൽ അൺ‌ലേഡഡ് ലിറ്ററിന് വില 140 പെൻസിലേക്ക് അടുക്കുന്നു, അതിനാൽ 'അവിടെ' എന്ന് പറയാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ "കണക്ക് ചെയ്യാം" ..
യുകെയിൽ ഒരു 'ഗാലൺ' ഇന്ധനത്തിന് 630 പെൻസ് വിലവരും. ഞങ്ങളുടെ യുഎസ്എ കസിൻ‌മാർ ഒരു ഗ്യാലൻ പെട്രോളിനായി യുകെ നിവാസികൾക്ക് തുല്യമായ തുക നൽകുകയാണെങ്കിൽ അവർ ഏകദേശം 9.95 ഡോളർ നൽ‌കും.
നികുതികൾ എന്നതിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരം നൽകുമ്പോൾ അത്തരം വില വ്യത്യാസത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്ന ഒരു ലേഖനമല്ല ഇത്. ആഭ്യന്തര അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട യൂറോപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏത് യുഎസ്എ പാർട്ടി കാലാകാലങ്ങളിൽ അധികാരം കൈമാറുന്നുവോ അവർ ഒരിക്കലും മൂല്യവർധിത നികുതിയോ നേരിട്ടുള്ള നികുതി ചുമത്തലോ അവതരിപ്പിക്കില്ല. ഇത് രാഷ്ട്രീയ ആത്മഹത്യ മാത്രമല്ല സാമ്പത്തിക ആത്മഹത്യ തൽക്ഷണം ആയിരിക്കും. അവസാനത്തെ എണ്ണ സംസ്ഥാനങ്ങൾ 'ക്ലയന്റ്' സംസ്ഥാനങ്ങളാകുന്നതുവരെ യു‌എസ്‌എയുടെ എണ്ണമറ്റ കാമവും ദാഹവും വിദേശ കുരിശുയുദ്ധത്തിൽ എന്തിന് എടുക്കും എന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ ചോദ്യം ചോദിക്കാൻ ഈ ലേഖനവുമില്ല, ഇന്ധനവിലയ്ക്കും അതിലും രസകരമായ മറ്റൊരു കോണും ഉണ്ട് നിരവധി മാർക്കറ്റ് കമന്റേറ്റർമാർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന യുഎസ്എ. അമേരിക്കക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ നികുതി അന്തരീക്ഷമുണ്ടായിട്ടും, അമേരിക്കക്കാർ ഇന്ധനത്തിനായി യൂറോപ്പുകാരുടെ പകുതിയോളം തുല്യമായ തുക നൽകിയിട്ടും, അവരുടെ ശരാശരി വേതനം വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിലാണെങ്കിലും, അവർക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇന്ധനം താങ്ങാനാവില്ല, അവർ എഡ്ജ് ..
'ഗ്യാസ്' വില അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഡ്രൈവിംഗുമായുള്ള പ്രണയത്തെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും ചിന്തിക്കാൻ കാരണമാകുമോ?
യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അമേരിക്കക്കാർ കുറവാണ് ഓടിക്കുന്നത്. 38.3 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2011 ൽ 2010 ബില്യൺ കുറവ് മൈലുകൾ അവർ ഓടിച്ചു, 1.4 ശതമാനം ഇടിവ്. ഒഹായോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യു‌എസിന്റെ വടക്കൻ മധ്യമേഖലയിൽ ഈ മാറ്റം അത്ര നാടകീയമായിരുന്നില്ല, 0.7 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 53.6 ബില്യൺ മൈലായി.
ഗ്യാസ് വിലയും അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് ഗ്യാസ് ബഡ്ഡി തിങ്കളാഴ്ച ഒരു ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റിൽ പറഞ്ഞു, 4 ൽ ഗ്യാസ് വില ഗ്യാലന് 2008 ഡോളറിലെത്തിയതുമുതൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രവണതയുടെ ഭാഗമാണിത്.
ഡബ്ല്യുടി‌ഐ എണ്ണയുടെ വില ബാരലിന് 100 ഡോളർ കവിഞ്ഞു. “ബിസിനസ് ഇൻ‌സൈഡർ” റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് “ചില എണ്ണ വിശകലന വിദഗ്ധർ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളായ ചിക്കാഗോ, ന്യൂയോർക്ക്, അറ്റ്ലാന്റ. ”
ഗ്യാസോലിൻ വിലയെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്, കാരണം സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം കാരണം തൊഴിലില്ലായ്മ അല്ലെങ്കിൽ ജോലി നഷ്ടപ്പെടുമോ എന്ന ഭയം കാരണം അമേരിക്കക്കാർ കുറവാണ്, കാരണം അവർ കഠിനമായി സമ്പാദിച്ച ഡോളർ ചെലവഴിക്കാൻ തയ്യാറായ അമേരിക്കക്കാർ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിനുപകരം കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് മുന്നിലെ സീറ്റിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു. 16 ന്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഓൺ‌ലൈൻ വിൽ‌പനയിൽ 2011 ശതമാനം വർധനവുണ്ടായതായി ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതുപോലെ അവരുടെ കാറിന്റെ ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ “വാൾസ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ” റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
2010 ഫെബ്രുവരിയിൽ അമേരിക്കക്കാർ ഒരു ഗ്യാലന് 2.50 ഡോളർ നൽകുകയായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം മെയ് മാസത്തോടെ ഗ്യാസ് വില ഗ്യാലന് 4.01 ഡോളറായി ഉയർന്നു. അമേരിക്കക്കാർ അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, വിപണി പ്രതികരിച്ചു. ഗ്യാസ് വില ക്രമാനുഗതമായി കുറയുകയും അത് നാല് രൂപയിലെത്തുകയും 2012 ആദ്യ ദിവസം വില 3.10 ഡോളറായി കുറയുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ വിലകൾ മുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, അറ്റ്ലാന്റയിലെ ശരാശരി ഗ്യാസ് വില (ഗ്യാസ് ബഡ്ഡി.കോം അനുസരിച്ച്) 3.56 ഡോളർ.
കാലിഫോർണിയയിലെ സാധാരണ ഗ്യാസോലിനുള്ള ശരാശരി ചെലവ് ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളർ കവിഞ്ഞു, ഇനിയും ഉയർന്ന വിലകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ദേശീയമായും സംസ്ഥാനവ്യാപകമായും അടുത്തിടെയുണ്ടായ നാടകീയമായ വർദ്ധനവ് ഉപഭോക്താക്കളെയും വിശാലമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ബാധിക്കും.
റോഡ് എഡിറ്റുചെയ്യുന്നു
അമേരിക്കയിലുടനീളമുള്ള 'സാധാരണ' അമേരിക്കക്കാർ ദൈനംദിന ജീവിതം എത്രമാത്രം ചെലവേറിയതാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു സമൂഹത്തിൽ മുപ്പതുവർഷത്തെ മോർട്ട്ഗേജുകൾ ശരാശരി 3% ആണ്, ഏകദേശം 40,000 ഡോളറിന്റെ ശരാശരി വേതനം യൂറോപ്പിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. വില വീണ്ടും ഒരു ഗ്യാലന് 4 ഡോളർ ലംഘിക്കുകയും ഈ റെസിസ്റ്റൻസ് പോയിന്റിന് മുകളിൽ ഗണ്യമായ സമയത്തേക്ക് തുടരുകയും ചെയ്താൽ, ഡ്രൈവിംഗുമായി അമേരിക്കക്കാരുടെ നിലനിൽക്കുന്ന പ്രണയബന്ധം കഠിനമായി പരീക്ഷിക്കപ്പെടാം. വളരെ വിപുലമായ ഒരു രാജ്യത്ത് ഇത് യഥാർത്ഥ മാസ് ദ്രുത ഗതാഗതം വളരെ വൈകി എത്തിച്ചേരും, അത് അടിയന്തിര നടപടിയായിരിക്കും, ചിന്തയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഒരു പോസ്റ്റ് ഇവന്റ്.
ഇവന്റ് ചക്രവാളമായി കാണപ്പെടുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ദി റോഡ് എന്ന പുസ്തകം അമേരിക്കയുടെ ഭാവിയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു, യുഎസ്എ ഇതിനകം തന്നെ ആ റോഡിലേക്ക് ആദ്യ ചുവടുകൾ എടുത്തിരിക്കാം. 5 ഡോളറിലെ പെട്രോൾ പല അമേരിക്കക്കാർക്കും റുബിക്കൺ ആണ്, ഏകദേശം 10 ഡോളറിലെ പെട്രോൾ (യൂറോപ്യൻ തുല്യമായത്) തുടർച്ചയായി സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ സബ്സിഡിയായി ദേശീയ കടം അനിശ്ചിതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ച് യു‌എസ്‌എയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന വിലയെ പരോക്ഷമായും കൃത്രിമമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് തുടരാനാവില്ല.
ഇന്ധനത്തിലൂടെ നികുതി ഉയർത്തുന്നതിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം ഒരു ശതമാനം ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു ജനകീയ ആദർശമല്ല, മറിച്ച് താമസിയാതെ സാധാരണ അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ പ്രശ്‌നമായ ടിപ്പിംഗ് പോയിന്റ് വരെ നേരിടേണ്ടി വരും. അവരുടെ ഇന്ധനം വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പ്രത്യക്ഷമായും പരോക്ഷമായും നമ്മളിൽ പലരും വില നൽകുന്നു.
പെട്രോൾ വിലukയുഎസ്എ
« ഫോറെക്സ് വ്യാപാരിക്ക് മൗലികവാദം ഇസിബി അതിന്റെ അവസാനത്തെ മണി വിൽപ്പനയുടെ അവസാനത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചു »